1、高速公路施工标准化实施要点隧道工程施工标准化隧道工程施工标准化 1 总则 2 施工准备 3 洞口和明洞工程 4 洞身开挖 5 初期支护与辅助工程措施 6 仰拱与铺底 7 防水与排水 8 二次衬砌 9 超前地质预报与监控量测 10 逃生管道设置目 录 为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，编写本实施要点。道施工质量再
2、上一个新台阶，编写本实施要点。本实施要点共本实施要点共1010章，分为总则、施工准备、洞口与明洞章，分为总则、施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、初期支护与辅助工程措施、仰拱与铺底工程、洞身开挖、初期支护与辅助工程措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、监控量测与超前地质预报、逃、防水与排水、二次衬砌、监控量测与超前地质预报、逃生管道设置。生管道设置。第1章：总 则第第2章：章：施工准备施工准备2.1一般规定 隧道初期支护喷射混凝土可由拌和站集中供应，也可在隧道洞口建设专门用于喷射混凝土施工的小型拌和站，但须采用具有两仓自动计量的搅拌设备。各种机械设备应本着性能优良、污染小、能耗低、配套合理、
3、工效高的原则配备 湿喷混凝土设备必须是集空压机、速凝剂供给机、喷射机械手等为一体的整体式结构，其生产能力应不小于6 m3/h。2.2 作业条件 准备工作充分。各种临时设施修建完成，各种机械设备已进场，特别是二次衬砌模板台车必须进场。对准备工作不充分或不完善的，不得下达开工指令。第第2章：章：施工准备施工准备第3章 洞口与明洞工程3.1 一般要求一般要求 隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并提出隧道“零开挖”进洞专项施工方案。洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。第3章 洞口与明
4、洞工程 当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。应在隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工。隧道洞口场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层，20cm厚的C20砼面层进行处理。洞口仰坡上方洞身范围内严禁修建供水池。第3章 洞口与明洞工程3.2 施工程序 洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑洞口其他排水工程洞口土石方开挖边仰坡及成洞面临时防护洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工明洞基础及洞身施工明洞防排水施工明洞回填洞门施工。第3章 洞口与明洞工
5、程3.3 施工要点 洞口土石方施工宜避开降雨期。雨季洞口施工往往要付出高昂代价。洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力满足设计要求。洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行。隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保护要求，做好水土保持。第3章 洞口与明洞工程 洞门砌筑：面层料石一丁一顺分层砌筑。石料宜选用颜色清一，不含锈迹，石料精雕细凿，方正，表面修凿的纹路整齐统一，色泽一致，条石和丁石的尺寸要一致，边线要直顺，棱角要分明，缺边掉角的料石不得使用。第3章 洞口与
6、明洞工程4.1一般要求隧道应从两端对向开挖，并在距洞口不小于30m的洞内贯通，严禁单向掘进并出洞。一般情况下，不宜左右两洞齐头并进，宜先左(右)洞，后右(左)洞；先行洞应选择在偏压侧或地质较为软弱的一侧；先行洞开挖超前另侧主洞3050m，后行洞掌子面超前先行洞二次衬砌的距离不小于2倍洞径。第4章 洞身开挖4.4 开挖方法 隧道开挖必须与支护、衬砌施工相协调。第4章 洞身开挖环形开挖留核心土法：先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。第4章 洞身开挖环形开挖留核心土法施工要点：核心土面积应不小于整个断面面积的50%。上部宜超前中部35m，中部超前下部35m，下部超前底
7、部10m左右。上部开挖高度控制在4.5m左右。每一台阶开挖完成后，及时进行初期支护，初支钢架底部可设托梁，必要时各台阶设临时仰拱加强支护。第4章 洞身开挖台阶法施工：施工顺序说明：上台阶开挖；上台阶初期支护；下台阶开挖；下台阶初期支护；全断面二次衬砌。第4章 洞身开挖台阶法施工要点：施工应先护后挖，宜采用超前锚杆或超前小钢管辅助施工措施。初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚应设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。上台阶分界高度不得低于起拱线，上台阶长度不得大于30m，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架间距的长度，应一次落底，并尽快封闭成环。第
8、4章 洞身开挖全断面开挖法：采用全断面一次开挖成形的施工方法。第4章 洞身开挖 全断面开挖法：施工顺序说明：全断面开挖；初期支护；全断面二次衬砌。钻爆设计：石质隧道的爆破作业，应采用光面爆破。铺底和仰拱底面采用预留光爆层爆破，、级围岩段的水沟应与隧底光爆层同时爆破成形。周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。非点炮人员撤至安全地点后才能引爆。爆破后必须经过通风排烟，确保洞内空气质量符合要求，并经以下检查。一是检查有无瞎炮及可疑现象；二是检查有无残余炸药或雷管；三是检查顶板、两帮有无松动石块；四是检查支护有无损坏与变形。第4章 洞身开挖光爆效果好，炮眼残留率高第4章 洞身开挖第5章 初期支护与辅助工
9、程措施5.1一般要求软弱围岩地段施工必须坚持“管超前（严注浆）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺，特殊情况可采用潮喷工艺。拱部锚杆应采用锚杆机进行施作，其性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。、级围岩系统锚杆的垫板可在复喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。对中空锚杆的注浆，监理必须要有旁站记录，严禁未注浆行为。对软弱、松散、富水围岩，不宜采用锚杆支护，可加强初支钢架或喷射混凝土。严禁锚杆与钢架焊接。第5章 初期支护与辅助工程
10、措施5.2 喷射混凝土5.2.1 一般要求1、所有隧道喷射混凝土施工都必须采用湿喷工艺。2、1Km及以上长度隧道必须配备湿喷机组，生产率不得小于10 M3/h。第5章 初期支护与辅助工程措施老营隧道的湿喷机第5章 初期支护与辅助工程措施3 液体速凝剂应采用环保无碱速凝剂。4 喷射混凝土配合比应通过试验确定并满足设计强度和喷射工艺的要求。5 隧道开挖后应及时初喷、初期支护，软岩地段初期支护应紧跟掌子面。第5章 初期支护与辅助工程措施5.2.2 施工要点配合比应通过试验确定，并应遵循下列原则：水胶比：根据喷射混凝土强度由试验确定，宜控制在0.40.5之间。用水量：根据混凝土坍落度要求确定。胶凝材料
11、用量；根据水胶比和用水量计算确定，但不宜小于400mg/m3。砂率：宜为4560。和易性：喷射混凝土拌和物应无离析和泌水、黏聚性好，喷射混凝土最适宜的坍落度为56cm。早期强度：喷射混凝土早期强度其24h抗压强度应不低于l0MPa。第5章 初期支护与辅助工程措施喷射作业：喷射混凝土分三个步骤：初喷、复喷、找平 初喷混凝土：厚度控制拱部35cm、墙部68cm内，喷射压力控制在0.5MP。施工时，料束呈“S”旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度23m。喷头移动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。第5章 初期支护与辅助工程措施 复喷：分两次进行，每次喷射厚度控制在
12、68cm内，喷射压 力控制在0.4MP，料束呈“S”旋转轨迹运动。找平：找平前，人工用小平铲把工字钢上超厚的湿喷料清除。找平喷射压力控制在0.3MP左右。第5章 初期支护与辅助工程措施 钢架与围岩壁面之间的间隙应用喷射混凝土充填 密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖、保证将其背面喷射填满，粘结良好。拱脚基础喷射混凝土要密实，严禁悬空。第5章 初期支护与辅助工程措施 喷混凝土终凝2h后，应湿润养护，养护时间不少于 14d；隧道内环境温 度低于5 时，不 得喷水养护。第5章 初期支护与辅助工程措施5.3 锚 杆隧道锚杆施工质量执行工后检测。挂防水板 之前，要经过检测单位对隧道 锚
13、杆长度、数量、注浆饱满度进行检测，检测频率不低于锚杆数量的1%（3根/300根）。第5章 初期支护与辅助工程措施 所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。第5章 初期支护与辅助工程措施锚杆施工在初喷后及时进行。、级围岩 的系统锚杆尾端应预留足够长度，确保锚杆垫板能够在复喷完成后安装，锚杆施作位置用红漆进行标识，以便于锚杆质量检测。锚杆头采用专用防护套保护，避免刺破防水板。第5章 初期支护与辅助工程措施第5章 初期支护与辅助工程措施5.4 钢 架5.4.1一般要求（1）钢架应分节段制作，每节段长度应根据设 计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。每片节段 应编号，注明安装位置。型钢钢架宜
14、采用冷弯法 制作成型。钢架节段采用工厂化加工制作方案。第5章 初期支护与辅助工程措施（2）拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用 机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔严禁采用气割冲孔。第5章 初期支护与辅助工程措施5.4.2 施工要点（1）钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上（见下图示例）。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线1520cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面
15、积。第5章 初期支护与辅助工程措施拱架与围岩密贴，基础比较牢固。第5章 初期支护与辅助工程措施采用 砖块垫，不牢固拱 架 接头脱空拱架 基础悬空采用 石 块垫，不牢固第5章 初期支护与辅助工程措施（2）钢架应分节段 安装，节段与节段之 间应按设计要求连接。钢板平面应与钢架轴线垂直，连接钢板连 接紧密。第5章 初期支护与辅助工程措施（3）相邻两榀钢架之间必须用纵向钢筋连接，连接钢筋直径采用20mm，连接钢筋环向间距为1.0m。第5章 初期支护与辅助工程措施（4）钢架在初 喷砼后安装，应 尽可能与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土或浆砌 片 石 填 充，严禁采用片石回填。第5章 初期支护与辅助
16、工程措施（5）下台阶 开挖时，预留 洞室的位置应 按设计要求进 行支护或采用 工字钢横撑，只有在施工二 衬时方可拆除，以确保安全。第5章 初期支护与辅助工程措施5.5 钢筋网施工要点（1）应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。（2）钢筋网宜随受 喷面起伏铺设，与受喷面间隙宜控制在23 cm之间。第5章 初期支护与辅助工程措施5.6 超前小导管预注浆支护5.6.1一般要求（1）超前小导管直径应按设计要求选用和加工，长度应满足设计要求，纵向搭接长度为1.3-2.7m。（2）对小导管注浆要有旁站记录，记录内容必须 包含以下内容：施作里程范围、小导管根数、长 度、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注
17、浆 量、注浆控制压力。同时对小导管、管棚的安装和注浆必须要有影像资料。严禁未注浆行为。第5章 初期支护与辅助工程措施第5章 初期支护与辅助工程措施5.6.2 施工要点（1）和钢架联合支 护时，从钢架腹部 穿过，尾端与钢架焊 接。超前小导管沿 隧道纵向开挖轮廓线 向外以515的外插角钻孔，将小导管打入地层。导管环向间距宜V级为30cm;IV级为50cm。第5章 初期支护与辅助工程措施5.7 超前管棚支护5.7.1 施工要点（1）沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插 角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好（一般为1-3度）。孔深34m(管棚长度30m），孔径比管棚钢管直径大2030mm，钻孔顺序由高孔
18、位向低孔位进行。第5章 初期支护与辅助工程措施第5章 初期支护与辅助工程措施（2）为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口 用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙 用双液注浆泵按先下后上，先单液浆、再双液浆，先稀后浓的原则注浆，注浆量由压力控制，初压0.51.0Mpa，终压为2.0Mpa，达到结束标准后，停止注浆。第5章 初期支护与辅助工程措施第6章 仰拱与铺底 6.1一般要求 6.1.1 隧道设有仰拱时，应及时安排施工，使支护结构早闭合，改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。6.1.2 仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成，宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度，以利于衬砌台车模
19、筑混凝土施工。6.1.3 仰拱必须全断面一次开挖成型，不准左右半幅分次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑，并及时进行施工，以改善洞内交通状况和施工环境。但接缝应平顺做好防水处理。6.1.4 浅埋段仰拱应尽快封闭成环。第6章 仰拱与铺底 6.1.5 仰拱、铺底施工过程中应采取措施保证洞内 临时交通通畅。采用搭过栈桥施工方案，设临时车辆通行平台保证不 中断运输。第6章 仰拱与铺底6.1.6 隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围 内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不准用洞渣随意回填，严禁侵入衬砌断面（或仰拱断面）。第6章 仰拱与铺底6.2 施工要点6.2.1 开挖软岩地
20、段特别处于洞口部位或洞内断层破碎 带的隧道仰拱开挖必须严格按审批方案进行施工，宜跳格进行开挖，须严防一次开挖范围大，造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响施工安全。级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于不得大于3m，不得分幅施作。第6章 仰拱与铺底6.2.2 初期支护 仰拱钢支撑的数量必须满 足设 计 要 求，与 边墙拱架的牛腿要进行认真焊接，确保焊接质量。连接端第6章 仰拱与铺底第6章 仰拱与铺底6.2.3二衬钢筋 仰拱二衬钢筋的 绑扎必须要保证双层 钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要求，层距的定位一般通过焊接定位钢筋来确定。第6章 仰拱与铺底仰拱钢筋绑扎第6章 仰拱与铺底6.2.4 混凝土施工（
21、1）仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工，仰拱和铺底施工前应清除积水、杂物、虚渣等。（2）仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工 应混凝土配比准确，必须使用模板、机械振捣密 实。第6章 仰拱与铺底（3）仰拱以上的填充混凝土C15应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工，并分层错台。说明：仰拱混凝土和填充混凝土必须分开施工，同时施工将影响结构整体受力情况。第6章 仰拱与铺底第7章 防水与排水7.1一般要求隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。加强成品保护工作，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。对
22、于反坡排水的斜井隧道，可根据距离、坡度、水量和设备等因素、水量和设备等因素 布布置排水管道置排水管道，或一次或分，或一次或分段接力段接力将水排出洞外将水排出洞外。接。接力排水时应在掌子面设置力排水时应在掌子面设置临时集水坑，并每隔临时集水坑，并每隔0 0设置集水坑设置集水坑（积（积 水箱），水箱），通过水泵逐级抽通过水泵逐级抽排至洞口。排至洞口。第7章 防水与排水 7.2 结构防、排水 7.2.1一般要求 1）防排水外购材料质量要求（1）为确保隧道营运期间有良好的防水效果，隧道防水卷材不能使用复合片，可采用均质片无纺土工布的防水层结构形式或者直接采用点粘片。（2）防水板设计为1.5mm；无纺土
23、工布规格为400g/m2。第7章 防水与排水（3）防水板、土工布、止水带（条）、塑料排水盲沟、PVC排水管等特殊材料应统一现场抽检，执行外委送检制度。送检的检验项目 应至少包括：规格尺寸、外观质量、常温拉伸强度、常温扯断伸长率、撕裂强度、低温弯折、不透水性能。第7章 防水与排水 7.3.施工要点 1）衬砌背后防排水（1）排水管系统应按设计连通形成完整的排水系统。管路连接管路连接应采用变径 三通方式三通方式，连接牢固、畅 通，安装坡度符合设计要 求。纵向排水管与三通接头连接后，要用土要用土工布进行包裹。工布进行包裹。要做好纵向排水 管的标高控制，确保排水 通畅。第7章 防水与排水环向排水管采用土
24、工布包裹第7章 防水与排水 环向盲沟施工第7章 防水与排水用防水板将纵向排水管进行反包，并在防水板上剪一圆孔，将三通接头的出水口穿过该孔。要做好纵向排水管的标高控制，确保排水通畅。第7章 防水与排水将横向排水管与 三通接头三通接头的出水口相连，横向排水管的出水口直通隧道排水边沟。第7章 防水与排水（2）拱脚的横向排水 管要能够及时有效地将 二衬背后的水排入边沟。施工过程要经常检查，以确保整个排水系统的通畅。第7章 防水与排水2）防水板铺设（1）防水板铺设应超前二衬施工12个衬砌段，形成铺挂段检验段二衬施工段，流水作业。（2）防水板施工前，应复核中线位置和高程，检 查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬
25、砌厚度和净空 满足规范和设计要求。第7章 防水与排水防水板铺挂前应进行的基面检查及处理的主要内 容包括：初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网头等坚硬物 应采用电焊或氧焊将齐根切除，并用1：2水泥砂浆抹平后加专用保护套，以防止顶破排水板；对局部凹凸部分，应修凿、喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚；第7章 防水与排水 钢筋网等凸出部分，先 切断后用锤铆平，抹砂 浆切断用锤打砂浆素灰抹面有凸出的注浆管头时，先切断，并用锤铆平，后用砂浆填实。切断面要平整用砂浆填死第7章 防水与排水锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖。初期支护界面切断
26、 5mm以 上切 断螺栓 盖帽 塑料帽 保 护 砂浆 第7章 防水与排水基面明水应提前设 盲管引排，对于洞顶 的大面积渗水，可用 防水板配合盲管集中 引排到临时排水边沟。第7章 防水与排水铺挂防水板施工要点防水板宜采用专用台车铺设,专用台车应与模板台车的行走轨道为同一轨道,台车前端应设有检查初 期支护内轮廓的钢架。为保证防水板铺挂质量，应先进行试铺定位。塑料垫片间距的控制：尺量检查，塑料垫片间距拱部拱部0.5-0.8m，边，边墙墙0.8-0.8-1.0m，在凹凸处应适当增加垫片，布置均匀。第7章 防水与排水防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺自行式热合机第7章 防水与排水第7章 防水与排
27、水防水板需要修补时修补时，修补防水层的补丁不得过小，补丁 形状要剪成圆角形状要剪成圆角，不应有长方形、三角形等的尖角。防水层修补后一般用真空检查法检查。第7章 防水与排水 3）止水带施工 （1）止水带的接头不得设在结构转角处，并尽可能不设接头。（2）止水带埋设位置准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合。（3）不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。（4）止水带的长度应根据 施工需要事先向生产厂家 定制，尽量避免接头。第7章 防水与排水止水带埋设位置不准确，存在扭结不展现象。第7章 防水与排水第第8章章 二次衬砌二次衬砌 8.1一般要求 8.1.1 为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明 洞
28、、加宽段）的二衬施工必须采用全断面模板台车和泵送作业。8.1.2 隧道二衬台车执行准入制度。8.1.3 隧道洞口段二衬必须及时施作，掘进超过50m的，必须停止开挖进行二衬施工；洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离：级围岩不得大于级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得大于级及以上围岩不得大于70m。8.1.4二衬施工前须对初期支护断面进行激光测量，对不符合要求的应进行处理。8.1.5 隧道二衬完工后要通过隧道二衬完工后要通过 隧道隧道检测单位对 二衬钢筋、保护层厚度、空洞情况进行检测。对检查不合格的项目，施工单位必须进行整改处理。第第8
29、章章 二次衬砌二次衬砌 8.2 衬砌模板台车 8.2.1 一般要求（1）二次衬砌施工（含加宽段）应采用全液压自动行走 的整体衬砌台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构 件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承 机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。第第8章章 二次衬砌二次衬砌（2）台车模板支撑桁架 门下净空应满足隧道衬砌 前方施工所需大型设备通 行要求；桁架各层平台的 高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣 固等施工作业，必须要有上下行的爬梯。第第8章章 二次衬砌二次衬砌加宽段整体衬砌台车第第8章章 二次衬砌二次衬砌（3）两车道二衬台车面板钢两车道二衬台车面板
30、钢板厚应板厚应不小于不小于10mm；三车道隧道二衬台车面板钢板；三车道隧道二衬台车面板钢板厚应厚应不小于不小于12mm（4）为确保二衬台车具有一定的刚度和强度，推荐两车道台车每延米重量应不低于6.8吨，三车道台车每延米重量应不低于8.5吨。第第8章章 二次衬砌二次衬砌（5）矮边墙要与二衬 同时浇筑，以提高二衬 整体质量。整体浇注时 要求二衬台车下挂设可收放的矮边墙钢模板。第第8章章 二次衬砌二次衬砌8.2.2拼装调试（1）二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上 往返走行35次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。（2）检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结 构尺寸相对偏差宜不大
31、于3mm，否则需进行整修。衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。见下图（5）每施作衬砌500600m，台车应全面校验一次，校验可在隧道加宽带进行。第第8章章 二次衬砌二次衬砌台车背面板缝应用短钢筋焊接台车正面板缝采用环氧 树脂填充、打磨对台车窗口进行打磨，并检验其 边缘要与台车面齐平第第8章章 二次衬砌二次衬砌8.2.3 台台 车车 验 收台车由监理单位验收合格后才准使用，对每座隧道的二衬台车必须执行验收制度。第第8章章 二次衬砌二次衬砌第第8章章 二次衬砌二次衬砌8.3.1 二次衬砌钢筋横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接；钢筋焊接搭接长度应满足设计及规范
32、要求，受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度及焊缝应符合规范要求；相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1m；同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5m。第第8章章 二次衬砌二次衬砌 箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接；安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层 厚度应满足设计要求。钢筋制作必须按设计轮 廓进行大样定位。第第8章章 二次衬砌二次衬砌钢筋保护层应全部采用高强混凝土垫块来控制，不得使用塑料垫块。第第8章章 二次衬砌二次衬砌钢筋安装整体效果第第8章章 二次衬砌二次衬砌 二衬钢筋间距由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑 杆上用粉笔
33、标出环向主筋布设位置，在定位钢筋 上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段 范围内钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。第第8章章 二次衬砌二次衬砌隧道二衬钢筋层间距采用钢筋定位采用钢筋定位采用钢筋定位焊接时，底部焊接时，底部 用木板与防水用木板与防水板隔开，预防板隔开，预防 烧伤防水板烧伤防水板第第8章章 二次衬砌二次衬砌 严格控制二衬钢筋层间距：施工自检、监理验收。第第8章章 二次衬砌二次衬砌8.4.1预留洞室和预埋件预留洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝土重 量时应加强支撑、确保混凝土成型质量合格。第第8章章 二次衬砌二次衬砌 8.4.2 混凝土浇注 1）砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶 对
34、称灌注。每层灌筑高度、次序、方向应根据 搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和 振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏 差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控 制在50cm以内，同时应合理控制砼浇注速度。第第8章章 二次衬砌二次衬砌2）浇筑混凝土应尽可能直接入仓，砼输送管端部 应设接软管控制管口与浇筑面的垂距，砼不得直 冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.2m 以内，以防砼离析。3）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌 筑，宜避免停歇造成“冷缝”。如因故中断，其 中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑 时间，当超过允许时间时，应按施工缝处理：应 在初凝以前将接缝处的混凝土振
35、实，并使缝面具 有合理、均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该 水泥初凝时间的混凝土，应予清除。第第8章章 二次衬砌二次衬砌4）当砼浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将 窗口附近的砼浆液残渣及其它杂物清理干净，涂 刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼表面出现 凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。5）隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业 的难点部位，应对砼性能、坍落度及捣固方法进 行有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌 砼表面质量。第第8章章 二次衬砌二次衬砌6）混凝土混凝土应采用振动器应采用振动器振捣振捣密实密实，并应采取确实，并应采取确实 可靠的可靠的措施确保混凝土密实。措施确保混凝土密实。振
36、捣时振捣时，不得使模不得使模 板、钢筋、防排水板、钢筋、防排水设施、预埋件等设施、预埋件等移位移位。7）封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注 砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封 顶完成。第第8章章 二次衬砌二次衬砌8）拱部混凝土衬砌浇筑时，应在拱顶预留注浆 孔，注浆孔间距应不大于3m，且每模板台车范围 内的预留孔应不少于4个。9）拱顶注浆填充，宜在衬砌混凝土强度达到 100%后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计要 求，注浆压力应控制在0.1MPa以内。第第8章章 二次衬砌二次衬砌10）每次混凝土浇筑完成后，）每次混凝土浇筑完成后，应及时清理场地的应及时清理场地的废弃混凝土及垃圾，保
37、持施工现废弃混凝土及垃圾，保持施工现场整洁场整洁。第第8章章 二次衬砌二次衬砌8.4.3 拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度 来控制。不承受外荷载的拱、墙砼强度应达到 5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能 承受自重时拆模；当拱墙二衬施工时围岩变形未 稳定，承受围岩压力时，拆模时间应满足规范要 求。第第8章章 二次衬砌二次衬砌 8.4.4养生 应配备养护喷管，在拆模前冲 洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，见图。养生时间要求：洞口100m养护期不少于14d，洞身养护不少于7d，对已贯通的隧道二衬养护期不少于14d。第第8章章 二次衬砌二次衬砌 8.5质
38、量要求二衬质量检测：项目业主委托有资质的专业检测单位对二衬钢筋、混凝土强度、厚度进行检测。对检查不合格的项目，施工单位必须进行返工处理，并承担相应的检测费用。第第8章章 二次衬砌二次衬砌外观质量 1 达到“六无”要求（无错台、无漏浆、无冷缝、无气泡、无色差、无渗漏）。2 结构轮廓线条直顺美观，无跑模、露筋现象，混凝土颜色均匀 一致。3 施工缝平顺，节段接缝处错台小于10mm，表面无渗水印迹。4 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积 不超过0.5%。深度不超过10mm。5 混凝土无因施工养护不当产生裂缝。第第8章章 二次衬砌二次衬砌8.5.2预留洞室尺寸要符合设计，棱角整齐，外
39、观质量好。第第8章章 二次衬砌二次衬砌第第9章章 超前地质预报与监控量测超前地质预报与监控量测实行“第三方监测”制度。第三方监测工作内容：（1）隧道监控量测项目 隧道结构裂缝及渗漏水；地表沉降；隧道拱顶下沉和周边位移收敛；地下水位；爆破振动监测；现场巡视。第第9章章 超前地质预报与监控量测超前地质预报与监控量测第三方监测工作内容：（2）隧道质量检测项目 隧道净空；喷射砼厚度、背后空洞位置；衬砌砼厚度、强度、衬砌钢筋；锚杆长度、注浆饱满程度；钢拱架间距；仰供。第第9章章 超前地质预报与监控量测超前地质预报与监控量测第三方监测工作内容：（3）隧道超前预报内容 地质超前预报；隧道围岩涌水量预报；隧道
40、围岩稳定位移与突发失稳时间预报。第第9章章 超前地质预报与监控量测超前地质预报与监控量测监控量测实施项目表监控量测实施项目表序号监测项目方法及工具测点布置1地质支护观察地质素描；地质罗盘、地质锤；放大镜；数码相机等开挖后及初期支护后进行2地表下沉全站仪洞口和浅埋段每550m一个断面，每断面至少7个测点，每隧道至少2个断面，监测点间距25m。3周边收敛全站仪每550m一个断面，每断面23对测点4拱顶下沉全站仪每550m一个断面5锚杆拉拔锚杆拉拔仪按锚杆数1%且不小于3根进行随机抽检第第9章章 超前地质预报与监控量测超前地质预报与监控量测监控量测实施项目表监控量测实施项目表序号监测项目方法及工具测
41、点布置6锚杆轴力锚杆轴力计每代表性地段12个断面，每断面37锚杆（索），每根锚杆24测点7围岩内部位移多点位移计每代表性地段12个断面，每断面37个钻孔8围岩与初期支护间接触压力压力盒每代表性地段12个断面，每断面37个测点9钢支撑内力钢筋计每代表性地段12个断面，每断面钢支撑内力37个测点，或外力1对测力计10二衬砼内力砼应力计每代表性地段12个断面，每断面37个测点11孔隙水压力渗水压力计在需测试断面进行测试第第10章章 逃生管道设置逃生管道设置 隧道施工要求设置逃生通道隧道施工要求设置逃生通道 1 软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距逃生通道
42、距离开挖掌子面不得大于离开挖掌子面不得大于20m。2 逃生通道的刚度逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8 m。3 长、特长及高风险隧道应设报警系统及逃生设备、临时急救器械和应急生活保障品等。根据根据公路工程施工安全技术规范公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015）规定：）规定：第第10章章 逃生管道设置逃生管道设置逃生管道辅助配套设施安装逃生管道辅助配套设施安装1、在逃生管道进出口醒目位置标出逃生管道进出口的位置紧急逃生通道位置并在进出口分别安装红色警示灯、应急照明灯。2、在管口附近配备醒目的工
43、具箱（工具箱外贴反光条），箱内存放应急电筒、锤子、钢钎等应急工具，用于开通救生管道，及时输送水和食物；3、掌子面同时放置应急食物箱及救护箱。应急食物箱须存放10人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药等。谢谢大家！谢谢大家！1.辩证唯物主义和历史唯物主义是研究和学习管理学的最基本的方法论。为此，研究和学习管理学，必须坚持实事求是的态度，深入管理实践进行调查研究，在学习和研究中还要认识到一切现象都是相互联系和相互制约的，一切事物都是不断发展变化的。2.全面运用历史的观点去观察和分析问题，重视管理学的历史，考察它的过去、现状及其发展趋势，不能固定不变地
44、看待组织及组织的管理活动。3.理论联系实际的方法，具体有案例的调查和分析、边学习边实践以及带着问题学习等多种形式。这种方法有助于提高学习者运用管理的基本理论和方法去发现问题、分析问题和解决问题的能力。4.理论联系实际还有一个含义，就是在学习和研究管理学时，要注意管理学的二重性。5.归纳演绎法是一种逻辑思维方法，是各门科学的公用研究方法，也是学习和研究管理学的基本方法。6.归纳法就是对一系列典型的事物进行观察分析，找出各种因素之间的因果关系，从中找出事物发展变化的一般规律。7.归纳和演绎是两种不同的推理和认识事物的科学方法，但在实际推理过程中归纳和演绎又是密不可分、相辅相成的。8.所谓授权，是指将职权或权力分配给更低一级下属的行为，从而实现内部权力的共享，激励下属员工努力工作。这些职权委派给了下级之后，下级可以在其职权范围内自由决断，灵活处理问题，但同时也负有完成任务并向，上级报告的责任，上级仍然保留着对下级的指挥与监督权。9.依据我国在现实生活中对创新一词的理解和使用，创新就是创新主体产出比自己以前所具有的东西好的东西的活动。其中“比自己以前所具有的东西好”有三重含义：一是指与自己以前所具有的东西不同；
