1、太行山高速公路涞源至曲阳段 雁宿崖互通钢混组合梁安装安装施工施工技术技术方案方案1编制：编制：复核：复核：审核：审核：中交世通重工中交世通重工（北京）有限公北京）有限公司司二二一一七七年年十月十月太行山高速公路涞源至曲阳段 雁宿崖互通钢混组合梁安装施工技术太行山高速公路涞源至曲阳段 雁宿崖互通钢混组合梁安装安装施工施工技术技术方案方案2 编编制：制：内部内部评审评审：内部内部审批审批：中交世通重工中交世通重工（北京）有限公北京）有限公司司二二一一七七年年十月十月太行山高速公路涞源至曲阳段 雁宿崖互通钢混组合梁安装施工技术1目目录录1 目录-2-雁宿崖互通钢雁宿崖互通钢混混组合梁（架桥组合梁（架
2、桥机机）安装专项施）安装专项施工工方方案案 一一、综合综合说说明明 本施工方案针对太行山高速公路涞源至曲阳段雁宿崖互通桥梁工程钢混组合梁 箱梁翼板剪力钉部位混凝土位置的现浇、钢混组合梁吊装、桥面湿接缝及墩顶连续 现浇等施工内容进行编制，其中钢混组合梁吊装采用 320t 架桥机。编制过程中充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部 规章制度，本着优化施工工艺、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗 的原则，编制了本工程的施工专项方案。目的是用来指导工程施工的全过程，根据 各种具体的施工条件、特点和现场实际情况进行统筹兼顾，为工程施工提供较为完 整的文件。1.11.1 桥梁桥
3、梁概概况况 雁宿崖枢纽互通立交设置于涞源县雁宿崖村西侧，为涞曲高速与荣乌高速 T 形交叉而设，为本项目的起点互通，其主要功能是解决涞曲高速与荣乌高速之间交通 流的相互转换，与正在施工的荣乌高速公路相接。根据设计图纸，雁宿崖互通 A 匝道 3 号、4 号桥、B 匝道桥上部结构形式均为钢 混组合梁，共计 64 跨，其其中中架架桥机桥机安安装装钢钢混梁混梁 6161 跨跨，B B 匝道匝道跨跨荣乌荣乌一一联联 3 3 跨跨，B28B28、2929、3030 跨跨采采用用汽汽车吊车吊安安装装，总用钢量约 1.31 万吨，现浇桥面板约 2.18 万方，设置 情况如下表所示：表表 1-11-1 雁雁宿宿崖
4、崖互通匝互通匝道道设设置置及桥及桥梁梁工工程程一览一览表表 匝道名称 匝道长度 桥梁名称 段落桩号 跨径组合 重难点 A 匝道 2.119km A 匝道 3 号桥 AK6+597.861-AK7+162.861 1150m 高墩 钢混组合梁 A 匝道 4 号桥 AK7+218.861-AK8+024.361 650+46+950m 高墩 钢混组合梁 B 匝道 2.191km B 匝道桥 BK0+095-BK1+916 950+(46+350)+(350+34)+(34+650)+(46+50+46)+(46+60+46)+750m 高墩 钢混组合梁 -2 -雁宿崖互通钢混组合梁（架桥机）安装专
5、项施工方案 匝 图图 1-11-1 雁雁宿宿崖崖互通钢互通钢混混组组合合梁桥梁桥位位总总体体平面平面布布置图置图 -3-图 1-1 雁宿崖互通钢混组合梁桥位总体平面布置图-3 图图 1-21-2 钢钢混混组组合梁桥合梁桥一一般般构构造图造图 采用汽车 吊安装-4-图 1-2 钢混组合梁桥一般构造图 采用汽车 吊安装-4-5-1.21.2 钢结钢结构构概况概况 A A 匝道匝道 3 3 号号桥桥：共计 3 联，350+550+350 总 11 跨，共计 550 米。上部结 构采用钢混组合梁，先简支后连续；下部结构采用 U 台，墩台为空心墩和实体墩。为 I 级公路，桥面净宽 1净 11.5m。平面
6、位于缓和曲线、圆曲线和直线上，桥面横 坡 3%，纵坡为-3.28%。单跨长度均为 50m，所用钢板厚度为 20mm、25 mm、16mm、10mm 等。箱梁中心高 1.9mm，翼板宽度为 560mm，每幅横向设 3 片钢箱梁，梁两腹 板中心距离为 2m，两箱间横向布置横向联系梁，联系梁采用高强螺栓连接。桥面设 C40 混凝土 50cm 厚，混凝土上面做防水层及 10cm 厚沥青混凝土。箱梁每跨间伸缩 缝位置及两箱梁中间 0.6m 位置、翼板布置剪力钉位置为现浇混凝土，其它位置为预 制混凝土板。A A 匝匝道道 4 4 号号桥桥：共计 4 联，(350)+(350+46)+(550)+(450)
7、总 16 跨，共计 796m。上部结构采用钢混组合梁，先简支后连续；下部结构采用 U 台，墩台为 空心墩和实体墩。为 I 级公路，桥面净宽 1净 11.5m。平面位于直线和缓和曲线，桥面横坡 2%，纵断面位于 R8500m 的竖曲线上。单跨长度均为 50m 和 46m 两种，所用钢板厚度为 20mm、25 mm、16mm、10mm 等。箱梁中心高 1.9m，翼板宽度为 560mm，每幅横向设 3 片钢箱梁，梁两腹板中心距离为 2m，两箱间横向布置横向联系梁，联 系梁采用高强螺栓连接。桥面设 C40 混凝土 50cm 厚，混凝土上面做防水层及 10cm 厚沥青混凝土。箱梁每跨间伸缩缝位置及两箱梁
8、中间 0.6m 位置、翼板布置剪力钉位 置为现浇混凝土，其它位置为预制混凝土板。B B 匝匝道道桥桥：共计 10 联，(450)+(550)+(46+350)+(350+34)+(34+350)+(350)+(46+50+46)+(46+60+46)+(450)+(350)总 37 跨，共计 1808m。上部结构采用钢混组合梁，先简支后连续；下部结构采用 U 台。为 I 级公路，桥面净宽 1净 11.5m。平面位于直线和缓、曲线和圆曲线上，桥面横坡渐变，纵断面位 于 R53000m 的竖曲线上。单跨长度均为 50m、46m、34m、60m 四种，所用钢板厚度 为 20mm、25 mm、16mm
9、、10mm 等。箱梁中心高 1.9m，翼板宽度为 560mm，每幅横向 设 3 片钢箱梁，梁两腹板中心距离为 2m，两箱间横向布置横向联系梁，联系梁采用 高强螺栓连接。桥面设 C40 混凝土 50cm 厚，混凝土上面做防水层及 10cm 厚沥青混 凝土。箱梁每跨间伸缩缝位置及两箱梁中间 0.6m 位置、翼板布置剪力钉位置为现浇 混凝土，其它位置为预制混凝土板。-5 -1.2 钢结构概况 三座钢桥横断面示意如下图：图图 1-31-3 箱箱梁横梁横断断面图面图 图图 1-4 1-4 箱箱梁三梁三维维示意图示意图 钢混组合梁每联包含 25 跨钢箱梁，每跨长度为 3450m 长不等。钢箱梁安装 完成后
10、，跨径线位置为现浇混凝土。每联位置如下：图图 1-51-5 跨跨间现间现浇浇混凝混凝土土位位置置 -6-三座钢桥横断面示意如下图：图 1-3 箱梁横断面图 图 图图 1-61-6 中中跨跨间间现浇混现浇混凝凝土土大大样样图图 图图 1-71-7 边边跨间跨间现现浇混浇混凝凝土土大大样样1.31.3 钢箱钢箱梁梁运运输输段划段划分分 钢箱梁为单室开口箱梁，单跨长度分别人 50m、34m、46m 三种类型，箱梁考虑 到运输方便及安全运输，在工厂中按胎架线形连续制作，每跨钢箱横向为 3 片钢梁，钢箱之间横向用横向联梁高强螺栓连接，每片钢箱梁纵向分为 3 段，梁段之间采用 高强螺栓连接。按设计图分段尺
11、寸，分段尺寸如下：(1)50m 钢箱梁纵向分段：分成 3 片，分别为 16m、17 m、16.2m。图图 1-81-8 50m50m 跨跨纵纵向分段图向分段图 (2)34m 钢箱梁纵向分段：分成 3 片，分别为 8.7m、15.6 m、8.9m。-7-图图 1-9 34m1-9 34m 跨跨纵纵向分段图向分段图 (3)46m 钢箱梁纵向分段：分成 3 片，分别为 15.995m、16.990m、12.195m。图 1-6 中跨间现浇混凝土大样图 图 1-图图 1-101-10 46m46m 跨跨纵向分纵向分段段图图 图图 1-111-11 分段分段三三维维示示意图意图 表表 1-2钢钢结构结构
12、桥桥梁运梁运输输段段统统计表计表-8-部位 制作段 最大外形尺寸（m）重量（t）数量 总重（t）梁长 宽 高 A-3#50-A 15.995 2.7 2.095 20.649 18 371.682 50-B 16.99 2.56 2.095 22.578 33 745.074 50-C 16.195 2.7 2.095 20.614 48 989.472 A-4#50-A 15.995 2.7 2.095 20.649 24 495.576 50-B 16.99 2.56 2.095 22.578 48 1083.744 50-C 16.195 2.7 2.095 20.614 69 1422
13、.366 46-C 12.195 2.7 2.095 16.077 3 48.231 B 匝道 50-A 15.995 2.7 2.095 20.649 54 1115.046 50-B 16.99 2.56 2.095 22.578 102 2302.956 50-C 16.195 2.7 2.095 20.614 135 2782.89 46-C 12.195 2.7 2.095 16.077 15 241.155 34-A 11.995 2.7 2.095 16.216 6 97.296 34-B 8.99 2.56 2.095 12.103 6 72.618 34-C 12.195 2
14、.7 2.095 16.077 6 96.462 总计 567 11864.568 图 1-1 0 4 6 m 跨纵向分段图 图 1-1 1 分段三1.41.4 钢混钢混梁梁吊吊装装段及重段及重量量 A 匝道 3 号桥 3 联，分别为 350+550+350 共计 550 米。上部结构采用预应力钢砼组合箱梁，先简支后结构连续；箱梁吊装节段共 33 段。横向联系共 110 段。A 匝道 4 号桥 4 联，分别为(350)+(350+146)+(550)+(450)共计 796米。上部结构采用预应力钢砼组合箱梁，先简支后结构连续；箱梁吊装节段共 48 段。横向联系共 160 段。B 匝道桥 9 联
15、，分别为(450)+(550)+(350+146)+(134+350)+(350+134)+(350)+(146+150+146)+(450)+(350)共计 1808 米。钢混组合梁共计 183 片，横向联系共 622 段。-9-图图 1.4-11.4-1 钢钢箱箱梁梁吊吊装装节节段段尺尺寸寸 表表 1.4-11.4-1 钢钢箱箱梁梁吊吊装装节节段段尺尺寸重寸重量量表表 部位 制作段 最大外形尺寸（m）重量（t）数量 总重（t）备注 梁长 宽 高 A-3#50m-边梁 50 4.9 2.9 265 22 5830 外 形 尺 寸 加 入 钢 筋 外 露尺寸 50m-中梁 50 4.3 2.4
16、 234 11 2574 A-4#50m-边梁 50 4.4 2.9 265 30 7950 50m-中梁 50 4.3 2.4 234 15 3510 46m-边梁 46 4.4 2.9 243 2 486 46m-中梁 46 4.3 2.4 216 1 216 B 匝道 50m-边梁 50 4.9 2.9 265 58 15370 50m-中梁 50 4.3 2.4 234 29 6786 46m-边梁 46 4.4 2.9 243 6 1458 46m-中梁 46 4.3 2.4 216 3 648 34m-边梁 34 4.4 2.9 180 4 720 34m-中梁 34 4.3 2.
17、4 160 2 320 总计 183 45868 1.4 钢混梁吊装段及重量 -9 -图 1.4-1 钢箱图图 1.4-21.4-2 吊吊装装段段三三维维示示意意图图 5.5.材料材料 1.1.钢材钢材(1)钢箱-混凝土组合梁所用钢材的技术标准须符合如下图规定：表表 1-3 主主要要钢钢材材型号表型号表-10-构件部位钢材型号应符合的规范钢箱底板、纵向加劲肋 腹板、上翼缘板Q345QE桥梁用结构钢（GB/T7142015)横隔板、加劲板等其他构件Q345QE桥梁用结构钢（GB/T7142015)预应力钢绞线15.2预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2014）1.5.2 焊焊接接材材料料焊
18、接材料采用与母材相匹配的焊丝、焊剂与手工焊条，并应符合相应的国标要 求。二氧化碳气体保护焊的气体纯度应大于 99.5%。表表 1-4 焊焊接接材材料料标准标准焊接材料名称 牌号 标准 标准号 手工电弧焊焊条 E50154.0 碳钢焊条 GB/T5117-1995 埋弧焊丝 H10Mn2 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂 GB/T12470-2003 CO2 焊药芯焊丝 E501T-1 (1.2)碳钢药芯焊丝 GB/T10045-2001 CO2 焊实芯焊丝 ER50-6 (1.2)气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB/T8110-2008 焊剂 SJ101 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T529
19、3-1999 图 1.4-2 吊装段三维示意图-1 0 -构件部位钢材型-11-3.3.剪剪力钉力钉采用22 圆柱头焊钉，其材料采用 ML15冷和冷挤压用钢（GB/T6478-2001），焊钉的尺寸、化学成分、机械性能应符合 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉 GB/T10433-2002 的要求。剪力订承载力设计值采用 55KN，疲劳剪力幅采用 25KN.4.4.高高强强螺螺栓栓M22 高强螺栓强度等级为 10.9S，螺母及垫圈采用 45 号钢；其规格尺寸及机械 性能均应满足钢结构用高强度大六角头螺栓（GB/T 1228-2006）、钢结构用高强度大六角头螺母(GB/T 1229-2006)、钢结构用高
20、强度垫圈（GB/T 1230-2006）、钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件（GB/T 1230-2006）等要求。5.5.钢筋钢筋HRB400 带肋钢筋应符合钢筋混凝土用钢第 2 部分热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定，HPB300 光圆钢筋应符合 钢筋混凝土用钢 第 1 部分 热 轧带肋钢筋（GB1499.1-2008 国家标准第 1 号修改单）的规定，且焊接钢筋应满 足可焊要求；钢筋焊接网应符合钢筋混凝土用钢第 3 部分钢筋焊接网（GB1499.3-2010）的规定。焊接质量应满足 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）。6.6.混混凝土凝土1水泥：应
21、采用高品质的强度等级为 52.5、42.5 的硅酸盐水泥，同一座桥的 组合梁应采用同一品种水泥。2粗骨科：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不 宜超过 20mm。以防混凝土浇筑困难会振捣不密实。3混凝土：-1 1 -剪力钉-12-表表 1-5 混混凝凝土土类类型型跨径（m）混凝土类型构件部位50/60/46/34C40 微膨胀混凝土桥面板、箱梁内填混凝土、腹板外包混凝土C40 混凝土墩顶中横梁现浇混凝土C40 环氧树脂混凝土伸缩缝预留槽沥青混凝土桥面铺装1.61.6 桥位桥位现现场场情情况况 本工程位于低山区，地势起伏较大。A 匝道 3 号桥地面距梁底最大高度为 84 米，
22、大部分高度范围为 20-70 米范围内。A 匝道 4 号桥地面距梁底最大高度为 78 米，大部分高度范围为 35-75 米范围内。B 匝道桥地面距梁底最大高度为 93 米，大部分高度范围为 40-75 米范围内。依据现场的实际情况，采用通常的施工工艺，即在接口 处搭设临时支架采用吊车进行吊装的方法很难实现，需采用架桥机进行桥上吊装，根据设计图纸，本工程最大吊装重量约 265t，需采用 320t 架桥机进行钢混组合梁 架设。-1 2 -表 1-5 混凝土类型跨径（m）混凝土类型构件部-13-图图 1-121-12 钢钢结结构桥梁构桥梁地地形形 -1 3 -图 1-1 2 钢结构桥梁地形 1.71
23、.7 施工施工进进度度计计划划 本工程总工期为 12 个月，体现“分区作业，同步推进”的原则，提前做好施工 前的各项准备，保证现场安装进度满足工期要求。根据本工程的设计特点、施工现场情况及业主办公需求，在施工进度计划的安 排上既要在保证工程质量、安全的前提下确保按期完工，又要突出重点，针对本工 程重点控制关键工期，确定各主要分部、分项工程的施工进度，满足业主的需要。因此我公司采取一定的技术管理措施和先进综合的施工技术此进度计划依招标文件 编制，最终施工进度计划将按业主的实际要求进行变更并确定。主要节点工期为:2018 年 3 月 4 日开始安装钢混梁；2018 年 5 月 15 日前完成 A3
24、 桥、A4 桥全桥以及 B 匝道 1-13 跨钢箱梁架设；2018 年 5 月 16 日前将架桥机移位于 B 匝道第 13 跨；2018 年 7 月 4 日前完成 B 匝道第 14-37 跨钢箱梁架设。-14-1.7 施工进度计划 -1 4 -15-二二、施工施工工工艺流程及工艺要点艺流程及工艺要点 2.12.1 方案方案总总体体概概述述 全线桥梁，架桥机安装钢混梁共 16 联，总计 61 跨。其中包含 50m 跨为 55 跨，46m 跨为 4 跨，34m 跨为 2 跨。采用在工厂内连续匹配制作成梁段，通过公路运输方 式运输到桥址梁场。在梁场梁段单元通过 1 台 50 吨龙门拼装成整垮钢箱梁，
25、用 2 台150 吨龙门转运到浇筑台座上，用一台 20 吨龙门进行混凝土预制板在箱梁上的安装。其中箱梁打剪力钉部位为混凝土现浇部位，梁面混凝土全部完成，利用两台 150 吨龙门吊移送到 300 吨炮车上。采用 320 吨的架桥机逐跨架设梁体，安装梁间的箱间 横联和绑扎横向接缝钢筋，并浇筑该段混凝土。2.22.2 钢混钢混梁梁施施工工流流程程 1钢箱梁节段总拼台架安装；2厂制钢梁时，预拼检验合格后，分节段运抵现场；3安装钢混梁安装顺序拼装钢箱梁；4高强螺栓终拧及检测；5吊装预制桥面板；从一段往另一端依次吊装的顺序进行吊装；6绑扎桥面板之间钢筋，浇筑各梁桥面板之间的纵向湿接缝，桥面板形成 整体；7
26、采用架桥机安装钢混梁；8安装相间联梁，高强螺栓终拧及检测；9安装连续墩除的永久支座，绑扎墩顶连续段钢筋，浇筑混凝土；张拉合 拢钢束；10拆除临时支座，形成连续体系；11安装防护栏，完成防水层、桥面铺装及其他附属工程。-1 5 -二、施工工艺流程及工艺要点 图图 2-12-1 施施工工流流程图程图 2.32.3 现场现场梁梁场场布布置置 根据现场实际情况，在 K8+095-K8+645 段路基上(即 B 匝道 0#桥墩及 A 匝道 4 号桥 16#桥墩端头路基上)设置梁场，梁场长度为 595 米，宽度为 28 米。在桩号 K8+500 位置处的弃土场作为钢筋加工区及预制板制作区。钢箱梁节段厂内制
27、作钢箱梁节段运输钢箱梁节段总拼节段总拼临时台架安高强螺栓安装箱间横梁安装高强螺栓终拧桥面板吊装横向纵向湿接缝浇筑墩顶连续段浇筑及负 弯矩钢束张拉体系转换桥面板预制钢混梁安装-16-图 2-1 施工流程图 图图 2-2 2-2 梁梁场位场位置置示意图示意图 2.3.1 梁梁场场区区域域划划分分根据路基宽度龙门吊轨道跨径设为 24m，根据运输构件的宽度需求运输通道宽 度设置为 5 m。根据施工需要，划分以下 5 个区域。预制板存放区、钢混组合梁组 装及存放区、钢梁组装区、钢梁存放区及品质体验区。弃土场划分为 2 个区域：钢 筋加工区、预制板制作区。弃土场内设置 2 台 20T 龙门吊主要负责钢筋的
28、加工及绑扎、混凝土预制板等。梁场场内设置 2 台 20T 龙门吊主要负预制板转运及预制板的吊装等。1 台 50T 龙门 吊主要负责工厂预制钢梁的卸车、钢箱梁拼装等；2 台 150T 龙门吊主要负责钢混叠 合梁的倒运、装车等浇筑区的其作业。-17-图图 2-32-3 梁梁场场区区域划分域划分 图 2-2 梁场位置示意图 -1 7 -图 2-3 梁场图图 2-42-4 梁梁场场断断面示意图面示意图 2.3.2 钢钢混混组组合合梁梁组装组装及及存存放放区区钢混组合梁组装及存放区设定长度为 155 米，组装区设置混泥土台座，同时可 以满足 20 组钢混组合梁的组装。在区域内设置 220*20*30cm
29、 和 220*100*30cm 的两 种混泥土台座，间距均为 4 米一道。在钢箱梁未到梁场前可以作为预制板的存放区。图图 2-52-5 钢钢混混组组合梁区域合梁区域 -18-图图 2-62-6 钢钢混混组组合梁区合梁区域域横横断断面面 2.3.3 钢钢箱箱梁梁组组装装及及存存放区放区钢箱梁组装及存放区设定长度为 52 米，可以同时拼装 5 片箱梁，主要用于梁段拼接及梁段之间高强螺栓的施拧，在每个梁段下设置 12 根钢管立柱。在场区硬化浇 筑混泥土时，在每根立柱下布置 20*500*500mm 的预埋钢板，用于与钢管立柱固结防图 2-4 梁场断面示意图 图 2-5 钢混组合梁区域 止发生滑动。相
30、邻俩根钢管立柱用【14a 槽钢焊接相连。图图 2-72-7 钢钢梁梁拼拼装立柱装立柱支支架架构构造造图图 图图 2-82-8 钢钢梁梁组组装区装区 2.42.4 钢箱钢箱现现场场拼拼装装 为保证钢箱梁段的位置和外轮廓的尺寸的准确性，保证桥位的安装精度，针对 该桥结构特点，运输到现场箱形节段组拼栓接需拼装胎架，拼装胎架线型与工厂制 作线型一致，每片箱梁布置两组胎架，每跨三片共布置 6 组。每组胎架由两根4268 的圆管柱组成，圆柱下设置柱脚板，与地面用锚栓连接，设置柱顶板及调节立 柱，调节立柱为 I200a 工字钢，高度为 200300mm，工字钢上设置（14x250 x250）-19-止发生滑
31、动。相邻俩根钢管立柱用【1 4 a 槽钢焊接相连。mm 钢板，钢板上垫 10mm 橡胶垫块。如下图所示：图图 2-82-8 现现场箱场箱梁梁节段节段组组拼拼示示意意图图 2.4.12.4.1 钢钢箱箱梁梁组装组装流流程程 1 1、胎胎架架搭设搭设搭设临时胎架，调整胎架高度，使其与钢梁竖曲线匹配。2 2、节节段段组拼组拼将运输至现场的箱梁在胎架上进行 节段的组拼；(将每跨组成一个吊装 节段)；3 3、高高强强螺螺栓栓的的施施拧拧高强螺栓施拧分为初拧和终拧，均 按规定扭矩施拧；4 4、焊焊接接吊耳吊耳将预先制作好的吊耳定位、焊接，焊缝为全熔透I级。以满足吊装要 求。5 5、转运转运整体梁段拼装完成
32、后，转运预制混 凝土区域。2.52.5 钢箱钢箱梁梁预预制制板组板组装装 预制桥面板应严格按图施工，做好板块编号工作，防止组装时错位安放。预制 板布置图如下：-20-m m 钢板，钢板上垫 1 0 m m 橡胶垫块。如下图所示：图 图图 2-92-9 钢钢箱梁箱梁预预制板制板布布置置图图 -21-图图 2-102-10 钢钢箱箱梁预制梁预制板板大大样样及吊及吊装装吊吊环环 钢箱在现场拼装胎架上拼接完成后，即可转到混凝土预制梁位置，放于预先制 作好的混凝土胎架上，进行箱梁上预制板的定位安装。如下图：图 2-9 钢箱梁预制板布置图 -2 1 -图 2-11、钢箱梁的转运整体梁段拼装完成后，转运预制
33、混 凝土区域。2、预制混凝土板的安装整体箱梁转运至相应区域后，进行 预制混凝土桥面板与钢箱梁的组 拼；3、钢筋绑扎桥面板外露钢筋进行绑扎4、现浇缝支膜桥面板现浇缝之间，安装可拆卸 内、外钢膜；3、浇筑混凝土待模板安装完成后，进行混凝土浇 筑，先将箱梁翼板打剪力钉部位现 浇混凝土；再浇筑桥面板间的现浇 缝；4、混凝土养护固结浇筑完混凝土后进行保养，待强度 达到了即可吊装；5、吊装采用架桥机进行整体节段的吊装。吊装时先吊装边侧的钢-砼结合梁；6.6.架桥架桥机机及及运运梁车的梁车的选选择择 1.1.架架桥桥机机的的选选型及型及主主要要技技术参数术参数根据梁段的重量和梁段的跨径，在确保架桥机安全运行
34、的前提上选用，选用JH320-50 型 320 吨架桥机，其主要结构件设计安全系数 n=1.45，超过国家规定的安 全系数 n=1.33 要求，符合安全第一的原则，整机重量轻，悬臂短，拼装、拆缷、转 场方便，架设施工快捷。架桥机结构特点：架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、中 支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电气系统等部件组成。-22-架桥机及运梁车的选择-2 2 -23-整机横移系统：由前支架、后支架等 4 个行走台车组成，每个台车由箱体、减速机、开式传动 齿轮、齿圈、行走钢轮等组成，通进齿轮传动使行走钢轮在铺好的横移轨道上行走，实现整机空载及吊重
35、工况下的横移。主、辅纵导梁及支撑系统：整个纵导梁由两根纵导梁组成。一根纵导梁中有主导梁、辅导梁，各导梁之间 用销轴连接，两纵导梁之间通过前、中、后横联及斜撑连成一体。支撑系统由前、后支架作为主要支撑，中支腿、后支腿、辅支腿作为辅助支撑。主横梁及起吊系统：由 4 个主横梁、4 台主横梁纵移台车、2 个起重行车、2 台起吊卷扬机等组成。“三合一”减速机安装在起重行车车架上，通过链传动使起重行车车架及钢轮在主 横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动。主横梁与主横梁纵移台车用螺栓连 接成一体，“三合一”减速机通进齿轮传动使行走钢轮等组成的台车在 A 字型桁架 的轨道上纵向移动，实现吊梁前移。卷扬机动
36、作使吊具作上、下运动，从而实现整 个架梁过程的前后、左右升降各种运动。主导梁纵移系统：4 台摇滚总成(摇滚总成由减速机、滚轴架平滚、摇滚、链轮等组成)装于导梁 下弦处的前、后支架上，导梁靠下弦与摇滚之间产生的摩擦力作纵向移动。前、后支架纵移系统：电动葫芦与摇滚台车相连，辅支腿、中支腿临时支撑时，前、后支架台车离开 桥面，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销轴连成一体，在重力作用下，电动葫芦轮子 踏面接触导梁下弦，电动葫芦在下弦铺好的轨道上行走，带动前、后支架纵向移动，到达预定的位置。-2 3 -整机横移系统：图图 2-62-6 320T320T 架架桥机架桥机架梁梁照片照片 -24-图 2-6 3 2
37、 0 T 架桥机架梁照片-2 4 -25-图图 2-72-7 架架桥桥机机外形尺外形尺寸寸/支支腿布腿布置置图图及及参参数数 -2 5 -图 2-7 架桥机外形尺寸/支腿布置图及参数 图图 2-82-8 320T320T 架架桥机合桥机合格格证证 2.6.2300 吨运吨运梁车梁车 选用 300 吨运梁车：-26-图 2-8 3 2 0 T 架桥机合格证 -2 6 -27-图图 2-92-9 300T300T 运运梁车梁车 2.72.7 钢混钢混组组合合梁梁吊装流吊装流程程 箱梁的安装由架桥机来完成。箱梁经运梁便道用运梁车运至 0#桥台路基，运用 架桥机将箱梁提升至预先弹好的墨线位置(箱梁的设
38、计位置)，落梁。完成第一跨安 装后，逐跨进行安装。架桥机的两主桁梁间距应满足喂梁及安装的需要。安装时，根据箱梁的纵向轴线与支座的横轴线位置，将梁平稳的安放到临时(或永久)支座上，成为简支结构。待下一片梁安装就位后即将他们的跨中横梁钢筋、湿接缝钢筋焊接 在一起，以增加梁体的横向稳定性；当安装进行到第二跨的时候，将箱梁湿接头钢 筋焊接在一起，以增加梁体的纵向稳定性。箱梁安装时注意支座(临时支座)位置及 标高的正确性。-2 7 -图 2-9 3 0 0 T 运梁车 -28-图图 2-102-10 钢钢混混组合梁组合梁吊吊装装流流程程图图 8.8.钢混钢混组组合合梁梁吊装工吊装工艺艺 1.1.架架桥桥
39、机机安安装装及就位及就位本架桥机由主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、液压和电气装置等 几部分采用销轴和法兰连接，构成完整的结构体系。依现场实际条件，架桥机在桥头路基上完成拼装。路基要求平整、密实。架桥 机拼装程序为：测量定位平衡对称拼装两侧主桁梁安装前后联系框架、临时支 撑安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿铺设纵向轨道安装起吊小车、液压 系统、操作台、接通电源检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。架桥机试运行完成后，即进行安装前的就位。首先架桥机空载前移，两起吊小 车退至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走
40、箱落在 轨道上。试架桥机安装完成后，即进行安装前的就位，在事先准备好的架桥机拼装 场地梁上拼装架桥机，架桥机后横移轨道设在第 1#墩上，前横移轨道设在 2#墩盖梁 上。-2 8 -图 2-1 0 钢混组合梁吊装流程图-29-2.8.2 组组合合起起梁梁、落、落、喂喂梁梁1)起梁 检查前后龙门吊是否正常运转，门吊卷扬机是否正常，刹车是否符合安全起 吊。吊具是否栓牢固，钢丝绳、吊环是否紧锁。前后龙门吊检查完好后，起步一致匀速平衡，方可起梁。2)运梁 把运梁车停放在梁场时，必须选择平稳、坚实、无倾斜的位置，保证梁板放 置在同一个水平面上，并锁紧车轮，无移动现象。龙门吊与运梁车紧密配合，落梁时，均匀、
41、平稳、安全。安放梁板时，葫芦必须紧固，不得有松动现象，梁板无倾斜。在运梁过程中，如发现不正常的情况时，及时停车检查修整，确保梁板安全 运往目的地。如果实地纵坡较大时,可在运梁车的尾部设 1 台卷扬机。3)喂梁 梁板运到桥机时，方可喂梁。检查架桥机的运转是否正常，是否在同一水平面上，枕木是否垫牢可靠，吊 具是否安全可用。喂梁时，钢绳是否垂直，吊环是否锁牢，各个吊具可靠安全后，开始运梁。天车速度和运梁车速度必须配合一致，如有发现梁板有异常现象倾斜时，及 时停车。起重小车吊起 梁的前端,起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面.运梁车将 电 源接在架桥机上后方可同步吊运.-2 9 -2.8.2 组合起梁、落
42、、喂梁 2.8.3 架架桥桥机机过过孔孔及安及安装装钢钢混混梁步骤梁步骤 步骤一：检查各部安装尺寸、连接紧固、液压、电器、制动等是否正常。步骤二：50m 跨过孔时用螺栓连板将前横移轨道挂在前支轮箱上,用吊钩将中横移轨道挂在中支承托轮箱上,支撑后支腿,后托油缸收起，在吊挂 装置驱动下开到中支承后边。-30-2.8.3 架桥机过孔及安装钢混梁步骤 步骤一：检查各部安装 步骤三：撑起前支承及后托 600mm,收起中支承油缸,用中支承吊挂装置驱动将中支承自行移到 25m 处停。步骤四：倒换前后油缸使前后伸缩节全部伸出，前后再顶升 1000mm，用中支吊挂装置驱动将中支承再自行移动 25m，中支承到前支
43、承桥台边落 下，收起后支承,调整主梁前后高度，收起前支腿，准备过跨。-31-步骤三：撑起前支承及后托 6 0 0 m m,收起中支承油缸,用中支 步骤五：将两天车向桥机中部开,架桥机主梁在中支承反向托轮组及后托的支承及驱动下过孔,配重过孔时,过 L/2 跨径时,两天车全部开到桥机 尾部,将装有钢混梁的运梁车开到架桥机尾部作配重用,架桥机前天车拉住 装有钢混梁的前运梁车,架 50m 公路桥前横移轨道随架桥机一同过孔。步骤六：过跨 L/2 时，后支腿着地顶升。-32-步骤五：将两天车向桥机中部开,架桥机主梁在中支承反向托轮组及 步骤七：后托装置收起向前自行 1/2 跨，着地顶升。步骤八：收起后支腿
44、，开动反托轮装置使桥机向前纵向继续过孔。利用中支承下横向移动轮组调整架桥机过孔方向对中，以满足曲线桥的要求。架桥机过孔到位,带前横移轨道过孔,到位后前油缸下伸可直接连同前横移 轨道下落。-33-步骤七：后托装置收起向前自行 1/2 跨，着地顶升。步骤八：步骤九：前天车携梁前移，运输车配合将预制梁运送到后吊梁小车可用吊梁的位置。步骤十：前后吊梁天车吊梁到达前一跨预定位置，运输车返回梁场运梁。-34-步骤九：前天车携梁前移，运输车配合将预制梁运送到后吊梁小车可 步骤十一：前后吊梁天车落梁就位，通过横移天车控制预制梁的位置，满足预制梁就位。图图 2-102-10 架架桥机架桥机架梁梁断断面面图图 2
45、.8.5 架架桥桥机机的的轨轨道布置道布置架桥机架设单线时，为满足架桥机在桥面及墩台上的站位，各支腿下都设置 横移梁，通过横移梁将架桥机支腿反力传递到桥面后桥台上，架桥机站位如下图所 示：-35-步骤十一：前后吊梁天车落梁就位，通过横移天车控制预制梁的位 图图 2-112-11 架架桥桥机轨道机轨道 架桥机架设单线时，为满足架桥机在桥面及墩台上的站位，各支腿下都设置 横移梁，通过横移梁将架桥机支腿反力传递到桥面和桥台上，架桥机站位如下图所 示：-36-图图 2-122-12 架架桥桥机站立机站立示示意图意图 图 2-1 1 架桥机轨道 -3 6 -图 2-1 2 架桥-37-6.6.落梁落梁梁
46、板运送到跨后，即可落梁。落梁时,梁的前,后端下落要基本一致,落差不得大于 50 cm.严禁梁的尾端碰 撞架桥机承重梁，前后天车均匀落梁，无梁板偏斜现象。架设边梁、横移到指定位置后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端，架桥机两 台起吊天车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。落梁后尤其是第一片边梁要做好临时稳定支撑。根据支座的具体位置和具体尺寸，把梁板放在规格的位置，检测 T 梁长度标出支座中心线，T 梁就位准确并与支座密实接牢，不得产生剪切变形现象。落梁后 经自检合格及时通知监理认证，在梁两端支撑牢固，若相邻已有架设 T 梁时及时焊 接两端隔板钢筋，完成整个操作规程。7.7.架架桥桥
47、机机的的前前移移第一跨梁的架设完成后，对架桥机进行检查，确认无故障后，将中、后顶高支 腿顶起，中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高支腿下落使行走箱落至纵向轨 道上，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿，铺设延伸轨道，架桥机前移就位，开始架设下一孔梁。吊装顺序与第一跨相同。(8)架桥机的施工注意事项 架桥机纵向走行轨道要保持对应水平，轨道应平顺，并严格控制轨道间距。由于桥梁纵坡，使架桥机处于上坡架梁状态时，要有防滑措施，如使用三角 楔铁辅助制动等措施。架桥机就位时，中腿距梁端距离很近，应严格控制其纵移速 度。每孔梁架完后都要对架桥机的各部位进行检查，发现故障及时检修，不能带 故障作业。五级以上
48、的大风天气，不能进行架梁作业，以免发生意外事故。架梁工作要分工明确，统一指挥，设专职的操作员、电工和专职安全员，严 格施工组织及措施。架梁施工过程中，桥下严禁进行任何作业。为了保证箱梁的位置和桥面铺装层的厚度，在完成每一片箱梁的安装后，测 量组立即对箱梁的位置和控制点的标高进行实际测量，满足以上条件后再进行下一-3 7 -落梁片梁的安装；若位置和标高不能满足要求，再进行适当的调整至设计位置及标高。2.8.8 架架桥桥机机安安装装时支时支腿腿部部位位的支的支撑撑位置位置（1）架桥机过跨工况各支腿位置，如下图所示 架架桥桥机机过跨图过跨图 架架桥桥机机过跨过跨各各支支腿腿位置位置图图 （2）架桥机
49、后天车吊梁配重过跨(梁重按 265t)，过跨工况各支腿位置，如下 图所示 架架桥桥机机后天后天车车吊吊梁梁配重配重过过跨跨图图 -38-架架桥桥机机后天后天车车吊吊梁梁配重配重过过跨跨各各支腿支腿位位置置图图 片梁的安装；若位置和标高不能满足要求，再进行适当的调整至设计（3）架桥机喂梁工况，前天车吊梁各支腿位置，如下图所示 架架桥桥机机前天前天车车吊吊梁梁图图 架架桥桥机机前天前天车车吊吊梁梁各支各支腿腿位位置置图图 （4）架桥机喂梁到位工况，各支腿位置，如下图所示 架架桥桥机机喂梁喂梁到到位位图图 架架桥桥机机喂梁喂梁到到位位各各支腿支腿位位置置图图 （5）架桥机架梁工况，各支腿位置，如下图
50、所示 -39-架架桥桥机机喂梁喂梁到到位位图图 （3）架桥机喂梁工况，前天车吊梁各支腿位置，如下图所示 架 架架桥桥机机喂梁喂梁到到位位各各支腿支腿位位置置图图 2.92.9 钢砼钢砼组组合合梁梁的的精精确确定定位位 吊装前，在桥墩永久支点和临时支墩上设置控制点和线，并在钢箱梁上相应地 设置设控制点和线，钢梁安装时，中线和纵向距离通过预先在支墩上设的控制点和 线与钢梁上设置的点和线相对应来控制，同时用测量仪器同步进行监控，钢箱梁的 标高则通过支墩上安置的砂箱来调节控制，中线、纵向距离和梁的标高调整好后，才能进行每段箱体接头处的焊接，以保证钢箱梁线型的流畅。为控制钢箱梁标高、平面布置和线形，吊装
