1、学习单元学习单元二二汽车故障综合诊断设备的运用汽车故障综合诊断设备的运用博世FSA740-KTS5XX博世FSA740-点火示波器博世FSA740-尾气分析仪博世FSA740信号模拟博世FSA740-通用示波器学习任务一学习任务一 正确正确使用使用博世博世FSA740-KTS5XXFSA740-KTS5XX学习任务一学习任务一 正确正确使用使用博世博世FSA740-KTS5XXFSA740-KTS5XXv任务描述：任务描述：v请使用请使用BOSCH FSA740-KTS5XXBOSCH FSA740-KTS5XX对车辆进行检测及对车辆进行检测及故障诊断，排除车辆故障。故障诊断，排除车辆故障。学
2、习目标学习目标v 1 1、叙述博世、叙述博世FSA740-KTS5XXFSA740-KTS5XX各连接测试线的用途。各连接测试线的用途。v 2 2、快速流畅地连接博世、快速流畅地连接博世FSA740-KTS5XXFSA740-KTS5XX各测试线。各测试线。v 3 3、正确正确操作博世操作博世FSA740-KTS5XXFSA740-KTS5XX各个操作界面。各个操作界面。v 4 4、概括博世、概括博世FSA740-KTS5XXFSA740-KTS5XX的各项基本功能的各项基本功能。v 5 5、恰当合理应用博世、恰当合理应用博世FSA740-KTS5XXFSA740-KTS5XX的各项基本功能的
3、各项基本功能。相关相关知识知识v1 1、KTSKTS系列解码器包括系列解码器包括:v硬件硬件:KTS650:KTS650 或以或以KTS5XX+KTS5XX+个人电脑为基础的解码个人电脑为基础的解码工具工具 KTS520 KTS520通过通过USBUSB接口或串行接口接口或串行接口可连接到所有常见的笔可连接到所有常见的笔记本电脑记本电脑/台式机上。台式机上。支持所有的诊断协议。支持所有的诊断协议。可简单迅速进行适配。可简单迅速进行适配。自动选择各种诊断端子。自动选择各种诊断端子。内置式查找故障原因的单内置式查找故障原因的单通道万用表。通道万用表。KTS550KTS550通过通过USBUSB接口
4、或串行接口可连接到接口或串行接口可连接到所有常见的笔记本电脑所有常见的笔记本电脑/台式机台式机上。上。支持所有的诊断协议。支持所有的诊断协议。可简单迅速进行适配。可简单迅速进行适配。自动选择各种诊断端子。自动选择各种诊断端子。内置式查找故障原因的双通道万内置式查找故障原因的双通道万用表。用表。内置式双通道示波器，用于同时内置式双通道示波器，用于同时评定两个部件的信号。评定两个部件的信号。KTS650KTS650两个两个USBUSB接口。接口。支持所有的诊断协议。支持所有的诊断协议。可简单迅速进行适配。可简单迅速进行适配。自动选择各种诊断端子。自动选择各种诊断端子。双通道万用表。双通道万用表。双
5、通道示波器。双通道示波器。触摸显示屏触摸显示屏ESItronic ESItronic 电子服务信息系统电子服务信息系统2 2、KTSKTS故障诊断仪所能实现的功能故障诊断仪所能实现的功能v实现对汽车电子控制单元诊断实现对汽车电子控制单元诊断v读出读出/删除故障删除故障;v显示实际值显示实际值;v触发执行元件触发执行元件;v提供测试值与时间同时显示的曲线提供测试值与时间同时显示的曲线;v对控制单元进行设置等其它功能对控制单元进行设置等其它功能;v实现发动机测试功能实现发动机测试功能.浏览浏览BOSCH ESItronic BOSCH ESItronic 电子服务信息系统电子服务信息系统 万用表功
6、能万用表功能v测试交流测试交流/直流电压直流电压 (0 (0200200伏伏););v测试电阻值测试电阻值 (0.1 (0.11M1M););v测试电流测试电流 (0 (0600A).600A).双通道示波器（双通道示波器（KTS520 KTS520 为单通道，为单通道，KTS550KTS550为双通道为双通道)v通道通道1(CH1)1(CH1)可进行可进行U/I/RU/I/R测量测量v通道通道2(CH2)2(CH2)可进行可进行U/IU/I测量测量 实践指导实践指导v详见教材实践指导操作内容。详见教材实践指导操作内容。评价与反馈评价与反馈（一）判断题（一）判断题v 1 1、要使用控制总成诊断
7、程序对车辆进行检测，需要得到、要使用控制总成诊断程序对车辆进行检测，需要得到ESIESI中中C C盘的授权。（盘的授权。（对对 ）v 2 2、不同型号的、不同型号的KTSKTS诊断设备，需要安装使用不同版本的诊断设备，需要安装使用不同版本的ESIESI软件。（软件。（错错 ）v 3 3、从、从KTSKTS控制总成诊断进入诊断程序之后，我们可以从该控制总成诊断进入诊断程序之后，我们可以从该程序切换到程序切换到ESIESI程序。（程序。（错错 ）v 4 4、KTSKTS诊断程序正常同车辆通讯，必须保证诊断程序正常同车辆通讯，必须保证ESIESI软件版本软件版本同控制总成诊断的软件版本一致。（同控制
8、总成诊断的软件版本一致。（对对 ）（二）选择题（二）选择题v 1 1、KTSKTS控制总成诊断程序提供模拟模式，目的是为客户提供软件学习控制总成诊断程序提供模拟模式，目的是为客户提供软件学习方法，确认模拟模式途径为方法，确认模拟模式途径为 A A 。v（A A）KTSKTS诊断软件提示诊断软件提示 （B B）查看）查看ESIESI授权代码授权代码 （C C）KTSKTS电源指示灯电源指示灯状态状态 （D D）是否可以读出故障代码）是否可以读出故障代码v 2 2、KTSKTS诊断程序读取车辆数据流时，数据流的显示方式有诊断程序读取车辆数据流时，数据流的显示方式有 ABCDABCD 。v（A A）
9、数据流数值）数据流数值 （B B）图形方式）图形方式 （C C）开关状态）开关状态 （D D）文字说明）文字说明（三）技能考核标准（三）技能考核标准v 详见教材技能考核单详见教材技能考核单学习任务学习任务二二 博世博世FSA740-FSA740-点火示波器的使用点火示波器的使用v任务描述：任务描述：v请使用请使用BOSCH FSA740-BOSCH FSA740-点火示波器对车辆进行检测点火示波器对车辆进行检测及故障诊断，排除车辆故障。及故障诊断，排除车辆故障。学习目标学习目标1 1、叙述博世、叙述博世FSA740-FSA740-点火示波器各连接测试线的用途。点火示波器各连接测试线的用途。2
10、2、快速流畅地连接博世、快速流畅地连接博世FSA740-FSA740-点火示波器各测试线。点火示波器各测试线。3 3、正确正确操作博世操作博世FSA740-FSA740-点火示波器各个操作界面。点火示波器各个操作界面。4 4、概括博世、概括博世FSA740-FSA740-点火示波器的各项基本功能点火示波器的各项基本功能5 5、恰当合理应用博世、恰当合理应用博世FSA740-FSA740-点火示波器的各项基本功能点火示波器的各项基本功能相关相关知识知识v 仪器测量的次级点火方式仪器测量的次级点火方式v 双火花点火线圈（双火花点火线圈（DFSDFS）：一个点火线）：一个点火线圈带圈带2 2个次级输
11、出端，在该点火线圈上个次级输出端，在该点火线圈上2 2个同位气缸同时产生点火火花。个同位气缸同时产生点火火花。v 一个火花在活塞压缩终了上止点（主一个火花在活塞压缩终了上止点（主火花）点火，另一个火花在活塞排气火花）点火，另一个火花在活塞排气终了上止点（辅助火花）点火。两个终了上止点（辅助火花）点火。两个火花有不同的点火电压极性。火花有不同的点火电压极性。单火花点火线圈（单火花点火线圈（EFSEFS）：一个点）：一个点火线圈带火线圈带1 1个次级输出端。个次级输出端。.如果是不带分电器的多气缸发动如果是不带分电器的多气缸发动机，单火花点火线圈适用于各类气机，单火花点火线圈适用于各类气缸。缸。在
12、大多数情况下，直接用点火棒在大多数情况下，直接用点火棒在单火花点火线圈上测量在单火花点火线圈上测量。有两种单火花点火线圈（有两种单火花点火线圈（EFSEFS）只有曲轴位置传感器（只有曲轴位置传感器（KWKW传感器）的单火传感器）的单火花点火线圈（花点火线圈（EFSEFS）：因没有判缸信号（凸轮轴位置传感器），点火因没有判缸信号（凸轮轴位置传感器），点火装置如同带双火花点火线圈（装置如同带双火花点火线圈（DFSDFS）的点火装置一样工作。采用主）的点火装置一样工作。采用主火花和辅助火花。火花和辅助火花。只有凸轮轴位置传感器（只有凸轮轴位置传感器（NWNW传感器）的单火花点火线圈（传感器）的单火花
13、点火线圈（EFSEFS）：在一个工作循环下仅供一次点火。：在一个工作循环下仅供一次点火。分电器旋转高压配电（分电器旋转高压配电（ROVROV）是一种传统的点火配电器，以固定的点火次序将点火脉冲分配是一种传统的点火配电器，以固定的点火次序将点火脉冲分配给发动机火花塞。带给发动机火花塞。带8 8和和1212个气缸的发动机大多使用个气缸的发动机大多使用2 2个旋转高压配个旋转高压配电（电（2x ROV2x ROV）。）。仪器实现的模式仪器实现的模式次级点火示波器测量模式次级点火示波器测量模式重叠波平列波并列波带有双火花线圈的点火系统时，显示中可以选择用于总和显示（总和=正负接线夹），用于正显示（KV
14、+=正接线夹），用于负显示（KV-=负接线夹）。对测量的波形，能储存，需要进行波形对比时，可以将波形调出，所载入的比较曲线在显示屏中显示为绿色，在同一个窗口显示。v 次级点火示波器停止模式次级点火示波器停止模式v 具有放大镜功能：在显示具有放大镜功能：在显示窗口中想局部放大看的更清楚窗口中想局部放大看的更清楚，可以任意移动和改变放大镜，可以任意移动和改变放大镜窗口范围。窗口范围。v 如果显示屏上的光标测量值重如果显示屏上的光标测量值重叠且无法看清，可移动通道的叠且无法看清，可移动通道的零线。零线。次级点火示波器搜索模式次级点火示波器搜索模式有转速波动的曲线。有转速波动的曲线。具有显示各个气缸点
15、火电压的曲线图。具有显示各个气缸点火电压的曲线图。具有显示各个气缸燃烧电压的曲线图。具有显示各个气缸燃烧电压的曲线图。具有显示各个气缸燃烧持续时间的曲线图。具有显示各个气缸燃烧持续时间的曲线图。实践指导实践指导v 详见教材实践指导操作内容。详见教材实践指导操作内容。评价与反馈评价与反馈（一）判断题（一）判断题v1 1、FSA740FSA740配有对高压系统检测的配有对高压系统检测的“万能测试棒万能测试棒”，它最多可以同时完成，它最多可以同时完成4 4个缸的点火个缸的点火波形测量。（波形测量。（错错 ）v2 2、FSA740FSA740配有对高压系统检测钳红、黑色，在测双点火时，检测钳是要辨别正
16、负的。配有对高压系统检测钳红、黑色，在测双点火时，检测钳是要辨别正负的。（对对 ）v3 3、FSA740FSA740可以测出次级波的击穿电压、燃烧电压、燃烧时间。（对）可以测出次级波的击穿电压、燃烧电压、燃烧时间。（对）v4 4、当仪器测量点火次级波时，对点火形式的识别很重要。（、当仪器测量点火次级波时，对点火形式的识别很重要。（对对 ）（二）选择题（二）选择题v 1 1、在、在FSA740FSA740检测程序中检测程序中,哪个缩写代表单点火系统哪个缩写代表单点火系统 C C 。v（A A）ROV ROV（B B）EFS EFS （C C）DFS DFS（D D）双）双ROVROVv 2 2、
17、使用、使用FSA740FSA740进行点火波形测量时，一缸识别钳可以夹在车辆的以下哪些进行点火波形测量时，一缸识别钳可以夹在车辆的以下哪些位置位置 ABCABC 。v（A A）一缸高压线）一缸高压线 （B B）点火初级一缸）点火初级一缸ECUECU控制信号线控制信号线 （C C）一缸喷油器）一缸喷油器ECUECU控制线控制线 （D D）凸轮轴位置传感器的输出信号）凸轮轴位置传感器的输出信号（三）技能考核标准（三）技能考核标准v 详见教材技能考核单详见教材技能考核单学习任务三学习任务三 博世博世 FSA740-FSA740-尾气分析仪的使用尾气分析仪的使用v 任务描述：任务描述：v请使用请使用B
18、OSCH FSA740-BOSCH FSA740-尾气分析仪对车辆进行检测尾气分析仪对车辆进行检测及故障诊断，排除车辆故障。及故障诊断，排除车辆故障。学习目标学习目标v 1 1、叙述博世、叙述博世FSA740-FSA740-尾气分析仪各元件的用途。尾气分析仪各元件的用途。v 2 2、快速流畅地使用博世、快速流畅地使用博世FSA740-FSA740-尾气分析仪。尾气分析仪。v 3 3、正确正确操作博世操作博世FSA740-FSA740-尾气分析仪各个操作界面。尾气分析仪各个操作界面。v 4 4、概括博世、概括博世FSA740-FSA740-尾气分析仪在各种转速下的测量功能尾气分析仪在各种转速下的
19、测量功能。v 5 5、恰当合理应用博世、恰当合理应用博世FSA740-FSA740-尾气分析仪在各种转速下的测量功能尾气分析仪在各种转速下的测量功能。相关相关知识知识v 尾气产生的原因及其对人的危害尾气产生的原因及其对人的危害 v 一氧化碳一氧化碳(CO)(CO)v 燃料燃烧不完全的产物，影响一氧化碳产生的主要因素是可燃混合气浓燃料燃烧不完全的产物，影响一氧化碳产生的主要因素是可燃混合气浓度。当使用浓可燃混合气时，空燃比每改变一个单位，排气中的一氧化碳度。当使用浓可燃混合气时，空燃比每改变一个单位，排气中的一氧化碳(CO)(CO)浓度改变浓度改变3%3%。在发动机实际工作中凡是影响空燃比的因素
20、也必然是影响。在发动机实际工作中凡是影响空燃比的因素也必然是影响一氧化碳一氧化碳(CO)(CO)排放的因素。除此之外，发动机的负荷、转速、点火时间、冷排放的因素。除此之外，发动机的负荷、转速、点火时间、冷却液温度等因素都对一氧化碳却液温度等因素都对一氧化碳(C0)(C0)的排放量有一定的影响。的排放量有一定的影响。v 汽车在滑行、减速行驶时，发动机在怠速或小负荷工况下工作，供给系供给发动机较浓的可燃混合气，此时发动机工作循环中的气体压力不高，可燃混合气燃烧速度减慢，便会引起不完全燃烧，使一氧化碳(CO)的浓度增加。v 发动机在加速大负荷工况下工作时，由于要输出最大功率，要求供给加浓的可燃混合气
21、，便会导致一部分燃料燃烧不充分而使CO的排放量增加。v 点火提前角对C0的排放量影响较小，但是，点火提前角过迟同样会导致CO排放量的增加。一氧化碳一氧化碳(CO)(CO)对人的危害对人的危害v 一氧化碳是无色、无味的气体，对人的危害较大。它与血一氧化碳是无色、无味的气体，对人的危害较大。它与血红蛋白结合的能力比氧气强，并且一经与血红蛋白结合就红蛋白结合的能力比氧气强，并且一经与血红蛋白结合就不易分离，从而阻断氧的输送。人若处于不易分离，从而阻断氧的输送。人若处于COCO含量在含量在606010-610-6的场所几小时，就有自觉症状出现；当处于的场所几小时，就有自觉症状出现；当处于5000X10
22、-5000X10-6 6的场所，人体内血液中的一氧化碳一血红蛋白含量达到的场所，人体内血液中的一氧化碳一血红蛋白含量达到6060即可引起窒息而导致死亡。即可引起窒息而导致死亡。碳氢化合物碳氢化合物(HC)(HC)v 发动机燃烧室中未燃尽的燃料热分解的产物，汽车排发动机燃烧室中未燃尽的燃料热分解的产物，汽车排气中的碳氢化合物来源于气缸激冷面；燃料燃烧不完全；气中的碳氢化合物来源于气缸激冷面；燃料燃烧不完全；活塞、气缸壁与第一道气环之上的间隙。汽车四冲程发动活塞、气缸壁与第一道气环之上的间隙。汽车四冲程发动机排气中的机排气中的HCHC含量大约占汽油机全部排气含量大约占汽油机全部排气HCHC含量的含
23、量的5555；其余其余2020来自燃油供给系；来自燃油供给系；20%25%20%25%来自曲轴箱窜气。来自曲轴箱窜气。v 尾气中未燃烧的烃成分非常复杂，除饱和烃、不饱和尾气中未燃烧的烃成分非常复杂，除饱和烃、不饱和烃、芳香烃外烃、芳香烃外,还包括一系列的中间氧化产物醛、酮、酸还包括一系列的中间氧化产物醛、酮、酸等。烃燃料的氧化反应，需要经过一系列的中间产物过程等。烃燃料的氧化反应，需要经过一系列的中间产物过程，烃才能氧化燃烧生成最终产物，烃才能氧化燃烧生成最终产物C02C02和和H2OH2O。而这些中间产。而这些中间产物如果缺少进一步氧化的条件，就有可能随尾气排出。因物如果缺少进一步氧化的条件
24、，就有可能随尾气排出。因此，汽车尾气中的未燃烃，是没燃烧的燃料、燃料不完全此，汽车尾气中的未燃烃，是没燃烧的燃料、燃料不完全燃烧的产物和部分分解的产物。燃烧的产物和部分分解的产物。v 发动机高速运转时，由于燃烧时间短，容易引发动机高速运转时，由于燃烧时间短，容易引起燃烧不充分而使起燃烧不充分而使HCHC在排气中的量增加。在排气中的量增加。v发动机在加速运转时，供给系供给加浓的可燃发动机在加速运转时，供给系供给加浓的可燃混合气，使发动机燃烧不充分，导致尾气中混合气，使发动机燃烧不充分，导致尾气中HCHC含含量增加。量增加。碳氢化合物碳氢化合物(HC)(HC)对人的危害对人的危害v HCHC单独存
25、在时其含量达到单独存在时其含量达到(500(500600)600)1010-6-6有明显的感觉；但有明显的感觉；但它与它与N0N02 2的混合物在强烈紫外线的照射下，可在大气中产生臭氧的混合物在强烈紫外线的照射下，可在大气中产生臭氧O O3 3等过等过氧化物、三联苯、四联苯、三联吡等致癌物质，对人体危害极大。氧化物、三联苯、四联苯、三联吡等致癌物质，对人体危害极大。氮氧化物氮氧化物(NOx)(NOx)v主要是一氧化氮主要是一氧化氮(NO)(NO)和二氧化氮和二氧化氮(N0(N02 2)；汽油；汽油发动机排气中的的发动机排气中的的NONO占占NOxNOx含量的含量的9999左右；柴油左右；柴油发
26、动机排气中的发动机排气中的NONO2 2占占NONOx x含量的比例虽有增加，含量的比例虽有增加，但但NONO仍然是主要成分。仍然是主要成分。氮氧化物氮氧化物(NOx)(NOx)对人的危害对人的危害v 氮氧化物对人体的危害较小，但高浓度的氮氧化物对人体的危害较小，但高浓度的NONO会使神经会使神经中枢受到伤害。中枢受到伤害。NONO很容易氧化成剧毒的很容易氧化成剧毒的NONO。，。，N0N02 2进入肺进入肺部以后会与水生成硝酸，严重时会引起肺气肿。当大气中部以后会与水生成硝酸，严重时会引起肺气肿。当大气中的的NONO。含量达到。含量达到5 51010-6-6，就能引起呼吸道急性哮喘；若达，就
27、能引起呼吸道急性哮喘；若达(100(100500)500)1010-6-6人在此环境下人在此环境下303060 min60 min就会死亡。就会死亡。二氧化碳（二氧化碳（CO2CO2）v COCO2 2是可燃混合气燃烧的产物，其高低反映出混合气燃烧的好坏，即燃烧效率是可燃混合气燃烧的产物，其高低反映出混合气燃烧的好坏，即燃烧效率。可燃混合气燃烧越完全，。可燃混合气燃烧越完全，COCO2 2的读数就越高，混合气充分燃烧时尾气中的读数就越高，混合气充分燃烧时尾气中CO2CO2的含量达到峰值的含量达到峰值131316%16%。v 二氧化碳（二氧化碳（COCO2 2）的危害）的危害v 现在地球上气温越
28、来越高，是因为二氧化碳增多造成的。因为二氧化碳具有现在地球上气温越来越高，是因为二氧化碳增多造成的。因为二氧化碳具有保温的作用，现在这一群体的成员越来越多，使全球气温升高。保温的作用，现在这一群体的成员越来越多，使全球气温升高。2 2、BEA 050BEA 050尾气检测仪尾气检测仪v 德国博世公司依据国际最新机动车排放限制和测量方法设德国博世公司依据国际最新机动车排放限制和测量方法设计的，能够对汽油车进行计的，能够对汽油车进行COCO，HCHC，CO2CO2，O2O2，NONO，NO2NO2废气废气检测检测 ，适用于新车下线检测及在用车尾气排放检测。，适用于新车下线检测及在用车尾气排放检测。
29、v 非色散红外法（非色散红外法（NDIRNDIR非色散红外光谱仪）是用于测量的非色散红外光谱仪）是用于测量的COCO，CO2CO2和和HCHC的比例。的比例。v 氧含量确定通过作用于电化学传感器。氧含量确定通过作用于电化学传感器。特点特点v 符合国三、国四排放标准对尾气分析仪精度的要求。符合国三、国四排放标准对尾气分析仪精度的要求。v 暖机时间暖机时间 1 1分钟，自动分钟，自动0 0点校正时间点校正时间3030秒，反应时间小于秒，反应时间小于1 1秒。秒。v 一年仅需一次校准。一年仅需一次校准。v 以气体探测器为接受器的红外测量方法，可使其保持长久稳定。以气体探测器为接受器的红外测量方法，可
30、使其保持长久稳定。v 配有水分离装置、废气流率量装置、渗漏测试装置及连接外部仪器接口，配有水分离装置、废气流率量装置、渗漏测试装置及连接外部仪器接口，维护迅速：滤网清晰方便（后部）。维护迅速：滤网清晰方便（后部）。v OBDOBD功能功能v 完全基于完全基于PCPC机控制的能力机控制的能力,适合连续性检测的台架试验适合连续性检测的台架试验生产现场，可长时间高稳定连续工作。生产现场，可长时间高稳定连续工作。v 能够按照国家标准和地方标准调整测试程序，进行标能够按照国家标准和地方标准调整测试程序，进行标准化的双怠速测试（基本配置包括油温，发动机转速传感准化的双怠速测试（基本配置包括油温，发动机转速
31、传感器）。器）。v 国际法制计量组织标准国际法制计量组织标准OIML R99 0OIML R99 0级最高精度，真正实级最高精度，真正实现高精度测量现高精度测量结构结构v1 1、滤清器、滤清器v2 2、活性炭过滤器、活性炭过滤器v3 3、8 m8 m氟橡胶取样管氟橡胶取样管v4 4、设置排气样本取样管、设置排气样本取样管v5 5、带保险丝的电源插座、带保险丝的电源插座v6 6、串行接口、串行接口v7 7、无功能、无功能v8 8、气体冷凝和输出口、气体冷凝和输出口v9 9、O2O2传感器传感器v1010、无功能、无功能v1111、探头、探头v1212、尾气密封头套、尾气密封头套v1313、排气测
32、量口、排气测量口v1414、活性炭过滤器、活性炭过滤器v1515、输入废气滤波器、输入废气滤波器校正校正v 预热时间预热时间1 1分钟。在预热期间，它是不执行测量。分钟。在预热期间，它是不执行测量。v 开始测量余额为零，泵切换后，分析零点自动补偿。系统开始测量余额为零，泵切换后，分析零点自动补偿。系统空气与环境空气的零点校正（期间工作空气与环境空气的零点校正（期间工作3030秒）。秒）。实践指导实践指导v 详见教材实践指导操作内容。详见教材实践指导操作内容。评价与反馈评价与反馈（一）判断题（一）判断题v1 1、博世尾分析仪配有四个滤清器，在尾气进入前可以对其充分净化。（、博世尾分析仪配有四个滤
33、清器，在尾气进入前可以对其充分净化。（对对 ）v2 2、博世尾气分析仪、博世尾气分析仪BEA250BEA250不仅可以对汽油车排放进行检测，同样可以对柴油机排放进不仅可以对汽油车排放进行检测，同样可以对柴油机排放进行检测。（行检测。（错错 ）v3 3、博世尾气分析仪的测量管路有长度要求，不能随意更换不等长的管路。（对）、博世尾气分析仪的测量管路有长度要求，不能随意更换不等长的管路。（对）v4 4、博世汽车尾气气体分析、博世汽车尾气气体分析BEA050BEA050属于属于0 0级设备，所以不需要标定就可以保证测量数据级设备，所以不需要标定就可以保证测量数据的准确。（的准确。（对对 ）（二）选择题
34、（二）选择题v 1 1、BEABEA汽车排放气体分析仪，不需要标准气体进行标定的测试参数是汽车排放气体分析仪，不需要标准气体进行标定的测试参数是 C C 。v（A A）CO2 CO2 （B B）CO CO（C C）O2 O2（D D）NONOv 2 2、博世汽油机排放气体分析仪，可以完成对以下的哪些尾气参数进行检测、博世汽油机排放气体分析仪，可以完成对以下的哪些尾气参数进行检测 ABDABD 。v（A A）CO CO（B B）CO2 CO2（C C）SO2 SO2（D D）HCHC（三）技能考核标准（三）技能考核标准v 详见教材技能考核单详见教材技能考核单学习任务四学习任务四 利用博世利用博世
35、 FSA740-FSA740-通用示波器对电气通用示波器对电气部件进行测量部件进行测量v任务描述：任务描述：v请使用请使用BOSCH FSA740-BOSCH FSA740-通用示波器对车辆进行检测通用示波器对车辆进行检测及故障诊断，排除车辆故障。及故障诊断，排除车辆故障。学习目标学习目标v 1 1、叙述博世、叙述博世FSA740-FSA740-通用示波器各连接测试线的用途。通用示波器各连接测试线的用途。v 2 2、快速流畅地连接博世、快速流畅地连接博世FSA740-FSA740-通用示波器各测试线。通用示波器各测试线。v 3 3、正确正确操作博世操作博世FSA740-FSA740-通用示波器
36、各个操作界面。通用示波器各个操作界面。v 4 4、概括博世、概括博世FSA740-FSA740-通用示波器的各项基本功能通用示波器的各项基本功能v 5 5、恰当合理应用博世、恰当合理应用博世FSA740-FSA740-通用示波器的各项基本功能通用示波器的各项基本功能相关相关知识知识v 1 1、FSA740FSA740v FSA740FSA740是一个模块化的测试设备。用于在汽车测试维修的是一个模块化的测试设备。用于在汽车测试维修的目的。记录车辆的专用信号，通过目的。记录车辆的专用信号，通过USBUSB接口，并将他们在接口，并将他们在PCPC上显示上显示。2 2、FSA740FSA740功能功能
37、v 车辆识别。车辆识别。v 电压、电流的示波测量。电压、电流的示波测量。v 可以被保存在作为比较的测量系统曲线。可以被保存在作为比较的测量系统曲线。v 信号发生器（例如，用于检测传感器）。信号发生器（例如，用于检测传感器）。v 元件测试（测试车辆部件）。元件测试（测试车辆部件）。v 多用途示波器。多用途示波器。v 点火示波器（初级、次级）点火示波器（初级、次级）v 液压的测量液压的测量v 真空的测量真空的测量v 点火正时测量点火正时测量3 3、FSA740FSA740测试模块的接线端子测试模块的接线端子v1 1、温度传感器、温度传感器v2 2、电源连接电缆、电源连接电缆B B/B/Bv3 3、
38、点火初级检测电缆、点火初级检测电缆v4 4、触发钳、触发钳v5 5、RS-232RS-232串行接口串行接口v6 6、点火次级检测传感器、点火次级检测传感器KVKVv7 7、USBUSB端口，用于连接端口，用于连接PCPC数据数据v8 8、点火次级检测传感器、点火次级检测传感器KVKVv9 9、直流电压、直流电压15V15Vv1010、1 1通道检测电缆通道检测电缆CH1CH1或或30 A30 A电流钳电流钳v1111、2 2通道检测电缆通道检测电缆CH2CH2或或30 A30 A电流钳或电流电流钳或电流钳钳10001000v1212、点火正时灯、点火正时灯v1313、真空测量、真空测量v14
39、14、液压压力传感器、液压压力传感器实践指导实践指导v详见教材实践指导操作内容。详见教材实践指导操作内容。评价与反馈评价与反馈（一）判断题（一）判断题v1 1、使用、使用FSA740FSA740对车辆进行检测时，打开车辆点火开关前一定要将设备接地。（对车辆进行检测时，打开车辆点火开关前一定要将设备接地。（对对 ）v2 2、在使用、在使用FSA740FSA740时，对于车辆的正确识别与否，对我们检测结果影响不大。（时，对于车辆的正确识别与否，对我们检测结果影响不大。（错错 ）v3 3、在、在FSA740FSA740检测程序中进行检测程序中进行“蓄电池蓄电池/启动器启动器/压缩比压缩比”测试时要使
40、用测试时要使用3030安培电流钳。安培电流钳。（错错 ）v4 4、FSA740FSA740具有具有“对比曲线对比曲线”功能，该功能可以将功能，该功能可以将ESI/SISESI/SIS中的波形导入中的波形导入FSA740FSA740检测程检测程序中。（序中。（错错 ）（二）选择题（二）选择题v 1 1、博世、博世FSA740FSA740可以测量传感器波形，可以测量传感器波形，FSAFSA可以同时完成几个波形的检测可以同时完成几个波形的检测 B B 。v（A A）单通道示波）单通道示波 （B B）双通道示波）双通道示波 （C C）三通道示波）三通道示波 （D D）四通道示波）四通道示波v 2 2、
41、博世、博世FSA740FSA740可以进行发动机转速测量的传感器有可以进行发动机转速测量的传感器有 A B C A B C 。v（A A）一缸触发钳）一缸触发钳 （B B）蓄电池测量钳）蓄电池测量钳 （C C）1000A1000A电流钳电流钳 （D D）一通道示）一通道示波表笔波表笔（三）技能考核标准（三）技能考核标准v 详见教材技能考核单详见教材技能考核单学习任务五学习任务五 博世博世 FSA740 FSA740信号模拟及元件驱动的使用信号模拟及元件驱动的使用v 任务描述：任务描述：v 请使用请使用BOSCH FSA740BOSCH FSA740信号模拟对车辆进行检测及故障诊断信号模拟对车辆
42、进行检测及故障诊断，排除车辆故障。，排除车辆故障。学习目标学习目标v 1 1、叙述博世、叙述博世FSA740FSA740模拟信号上各连接测试线的用途。模拟信号上各连接测试线的用途。v 2 2、快速流畅地连接博世、快速流畅地连接博世FSA740FSA740模拟信号上各测试线。模拟信号上各测试线。v 3 3、正确正确操作博世操作博世FSA740FSA740模拟信号各个操作界面。模拟信号各个操作界面。v 4 4、概括博世、概括博世FSA740FSA740模拟信号的各项基本功能。模拟信号的各项基本功能。v 5 5、恰当合理应用博世、恰当合理应用博世FSA740FSA740模拟信号在元件驱动上的使用。模
43、拟信号在元件驱动上的使用。相关相关知识知识v 1 1、信号发生器作用：、信号发生器作用：v 信号发生器的信号可临时代替传感器输出信号用于检查元信号发生器的信号可临时代替传感器输出信号用于检查元件的目的。例如：霍耳传感器，磁脉冲式转速传感器，车件的目的。例如：霍耳传感器，磁脉冲式转速传感器，车轮转速传感器，多功能调节器（发电机）等等。轮转速传感器，多功能调节器（发电机）等等。2 2、信号发生器的连接、信号发生器的连接v 发生器的输出与传感器信号输出线或执行器控制输入线相发生器的输出与传感器信号输出线或执行器控制输入线相连。注意：发生器的信号始终从检测通道（连。注意：发生器的信号始终从检测通道（C
44、H2CH2）输出。）输出。3 3、信号发生器的技术特点、信号发生器的技术特点v信号输出端已接地且抗短路。信号输出端已接地且抗短路。v输出电流取决于负荷，最大电流输出约为输出电流取决于负荷，最大电流输出约为75mA75mA。v输出信号在输出信号在0V12V0V12V之间，单极可调。输出信号在之间，单极可调。输出信号在+10V+10V和和-10V-10V之间两极可调。之间两极可调。v输出频率可在输出频率可在1 110001000赫兹之间调节。赫兹之间调节。v 在启动信号发生器之后，如果在检测通道（在启动信号发生器之后，如果在检测通道（CH2CH2）上识别到外加电）上识别到外加电压，就不会有信号输出
45、。压，就不会有信号输出。v 信号输出过程中，输入电压如果大于信号输出过程中，输入电压如果大于50V50V将会损坏信号发生器。将会损坏信号发生器。v 输入电压超过输入电压超过+12V +12V 或低于或低于-10V-10V，且频率超过，且频率超过 1000 Hz 1000 Hz 会导致会导致信号发生器故障。信号发生器故障。v 通过检测通道（通过检测通道（CH1CH1）可以在示波器上同时显示相对于输出信号（）可以在示波器上同时显示相对于输出信号（CH2CH2）的另一个信号。）的另一个信号。4 4、信号输出类型、信号输出类型v矩形矩形v正弦函数正弦函数vDCDCv三角形三角形v任意函数任意函数实践指
46、导实践指导v详见教材实践指导操作内容。详见教材实践指导操作内容。评价与反馈评价与反馈（一）判断题（一）判断题v 1 1、FSA740FSA740具有信号发生器功能，可以为汽车电脑输入传具有信号发生器功能，可以为汽车电脑输入传感器信号。（感器信号。（对对 ）v 2 2、FSA740FSA740信号发生器只能模拟传感器信号。（信号发生器只能模拟传感器信号。（错错 ）v 3 3、FSA740FSA740信号发生器的信号从仪器的信号发生器的信号从仪器的CH1CH1出来。（出来。（错错 ）v 4 4、FSA740FSA740信号发生器在连线一定注意正负极，防止正极信号发生器在连线一定注意正负极，防止正极
47、接地损坏仪器。（接地损坏仪器。（对对 ）（二）选择题（二）选择题1 1、博世、博世FSA740FSA740中的中的MTMMTM具有双通道示波功能，其中通道具有双通道示波功能，其中通道1 1不支持的功能是不支持的功能是 D D 。（A A）电阻测量）电阻测量 （B B）电压测量）电压测量 （C C）电流测量）电流测量 （D D）信号发生器）信号发生器2 2、使用、使用FSA740FSA740信号发生器应注意触发元件的信号发生器应注意触发元件的 A B CA B C 。A.A.电压电压 B.B.电流电流 C.C.功率功率 D.D.电阻电阻（三）技能考核标准（三）技能考核标准详见教材技能考核单详见教材技能考核单
