1、隋礼辉 主编1.掌握故障自诊断的原理。2.掌握常见车辆读取汽车故障码的方法。故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各种传感器（如空气流量传感器）、电子控制系统本身以及各种执行元件（如继电器）。1)当某一传感器或电路产生了故障后，其信号就不能再作为汽车的控制参数，为了维持汽车的运行，故障自诊断模块便从其程序存储器中调出预先设定的经验值，作为该电路的应急输入参数，保证汽车可以继续工作。1.汽车故障自诊断的基本原理2)当电子控制系统自身产生故障时，故障自诊断模块便触发备用控制电路对汽车进行应急的简单控制，使汽车可以开到修理厂进行维修，这种应急功能就称为故障运行，又称为“跛行”功能。3)当某一执行元件
2、出现可能导致其他元件损坏或导致有严重后果的故障发生时，为了安全起见，故障自诊断模块将采取一定的安全措施，自动停止某些功能的执行，这种功能称为故障保险。从上述基本工作原理的分析来看，故障自诊断模块应该包括监测输入电路、逻辑运算及控制、程序及数据存储器、备用控制电路及信息和数据驱动输出等模块。2.汽车故障自诊断的组成自诊断系统检测出的故障码是通过故障指示灯闪烁时间的长短和次数来显示的。故障诊断用的扫描仪俗称解码器，属于仪器读码，只要知道检测诊断接口与仪器的操作方法，就能很方便地读取故障码了，但要求必须配备该车诊断系统的检测仪。(1)解码器的类型解码器分为原厂专用型与通用型两类。1.故障灯表示法2.
3、扫描仪法1)原厂专用型解码器是各汽车生产厂家为自己所生产的车型而设计的，它主要是为了检测本公司所生产的指定车型。2)通用型解码器根据其来源，目前使用的主要有进口解码器与国产解码器两种。(2)解码器在故障诊断中的主要功能1)读取故障码信息：用解码器读取故障码时只需接好诊断接口线，按解码器的使用方法操作解码器上的按键，就可以得到故障码及有关故障码的解释内容。2)清除故障码记忆：直接通过操作解码器上的按键，即可对旧的故障码记忆进行清除。3)进行动态数值分析：对信号变化没有超出变化范围的故障，电控单元不会判断为故障状态，也不会以故障码的形式储存起来。4)元件试验功能：一部分汽车电控系统能够支持解码器对
4、电控系统元件进行操作测试试验，因此，可以通过这项功能很方便地对电控系统的元件进行测试。1.训练准备1)完好的丰田汽车1辆，并按故障设置要求设置故障。2)跨接线1根。3)常用工具1套。训练1 人工读取电子控制系统故障码2.训练要求按正确方法读取故障码。3.训练时间训练时间为15min。4.技术标准读取方法应符合规范。5.基本操作步骤基本操作步骤：准备 跨接到线 读取故障码 拆下跨接线。1.训练准备1)时代超人发动机台架一套。2)解码仪一套(元征X-431、车博仕或金德K-81)。3)数字式万用表一个。4)常用工具一套。训练2 仪器读取电子控制系统故障码2.训练要求按正确方法读取故障码。3.训练时间训练时间为15min。4.技术标准读取方法应符合规范。5.基本操作步骤步骤1：准备1)从专用工具箱中拿出解码仪及线束。2)把测试总线装在解码仪主体上。3)把 16 针测试线与测试总线相连，并固定好。步骤2：连接仪器步骤3：读取故障码1)打开点火开关，解码仪由发动机测试插头提供电源，进入解码仪菜单，选择测试卡。2)进入测试程序，选择发动机程序进行检测。3)检测到故障，调出故障码，并排除故障。4)清除故障码，重新测试结果。步骤4：拆除仪器5)所有的故障码显示完毕后，再关闭点火开关，拆除仪器。
