土建施工交底培训课件.ppt

1、上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站土建施工交底培训课件ppt土建施工交底培训课件ppt上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 根据有关规定，为了顺利完成轨道交通工程安全监督工作，确保工程顺利安全地实施。特作如下要求:上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站监督机构信息监督机构信息上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站第一部分：安全监督工作程序第一部分：安全监督工作程序第二部分：有关法律法规、安全技术标准、规范性文件第二部分：有关法律法规、安全技术标准、规范性文件第三部分：与本工程相关的事故

2、案例第三部分：与本工程相关的事故案例上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站1 1、上海市建设工程质量安全监督工作规定、上海市建设工程质量安全监督工作规定2 2、上海市交通建设工程安全质量监督站安全质量监督工作规定、上海市交通建设工程安全质量监督站安全质量监督工作规定3 3、房屋建筑和市政基础设施工程施工安全监督规定、房屋建筑和市政基础设施工程施工安全监督规定上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 安全受监登记后到现场进行施工许可证颁发前的条件审核上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站由建设单位牵头，组织施工单由建设单

3、位牵头，组织施工单位和监理单位，在施工现场进位和监理单位，在施工现场进行首次安全监督交底，并做好行首次安全监督交底，并做好以下几项工作。以下几项工作。1 1、向参建单位发放书面监、向参建单位发放书面监督告知书督告知书2 2、与参建单位主要人员交、与参建单位主要人员交换联系方式换联系方式3 3、进行比较详细的安全监、进行比较详细的安全监督工作交底（法律法规、技督工作交底（法律法规、技术标准、管理要求、监督流术标准、管理要求、监督流程）程）上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站定期定期不定期不定期根据根据“沪建建管沪建建管(2009)64(2009)64号号”上海市上海市

4、建筑施工安全质量标准化工作实施办法建筑施工安全质量标准化工作实施办法及上海市轨道交通工程土建总承包及上海市轨道交通工程土建总承包施工企业质量、安全、文明施工动态考施工企业质量、安全、文明施工动态考核管理办法文件要求每季度不少于一核管理办法文件要求每季度不少于一次，对工地进行安全巡查，进行季度评次，对工地进行安全巡查，进行季度评价及动态考核。价及动态考核。节假日前后安全检查节假日前后安全检查季度安全督查季度安全督查市里统一行动安全检查市里统一行动安全检查突击巡查突击巡查上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站违反安全技术标准，工违反安全技术标准，工地现场出现安全隐患，地现

5、场出现安全隐患，违反相关安全管理法律违反相关安全管理法律法规和规范性文件要求法规和规范性文件要求的，开出执法检查整改的，开出执法检查整改通知单。通知单。整改回复送达或者快递到：整改回复送达或者快递到：浦东新区丰和路浦东新区丰和路1 1号港务大号港务大厦厦3A3A楼楼3A023A02室室上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站书面整改回复要素：1、现场问题整改须配影像资料2、安全内业问题须配书面资料证明3、施工、监理负责人签字盖章4、须在整改通知书要求的期限内回复上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 施工现场出现严重安全施工现场出现严重安全隐患

6、，极有可能导致事故隐患，极有可能导致事故发生，并且安全管理混乱发生，并且安全管理混乱，人员不到位、责任不落，人员不到位、责任不落实情况严重，监督站将开实情况严重，监督站将开出暂缓施工指令书。出暂缓施工指令书。(暂缓暂缓施工指令书开出后，必须施工指令书开出后，必须佑施工单位安全主管部门佑施工单位安全主管部门、建设单位复查后，方可、建设单位复查后，方可恢复施工）。恢复施工）。复工申请送达或者快递到：复工申请送达或者快递到：浦东新区丰和路浦东新区丰和路1 1号港务大号港务大厦厦3A3A楼楼3A023A02室室上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站复工申请送达或者快递到：浦东

7、新区丰和路复工申请送达或者快递到：浦东新区丰和路1 1号港务大厦号港务大厦3A3A楼楼3A023A02室室上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 如参建单位被开出暂如参建单位被开出暂缓施工指令书、或者发缓施工指令书、或者发生安全事故、或者被发生安全事故、或者被发文通报或者其他一些情文通报或者其他一些情况，施工企业、监理企况，施工企业、监理企业、项目经理、安全员业、项目经理、安全员、总监理工程师、安全、总监理工程师、安全监理员、起重机械驾驶监理员、起重机械驾驶人员都将被诚信记分。人员都将被诚信记分。参照参照“沪建交沪建交2009200915521552号号 ”文件文件上

8、海市上海市建设工程安全生产动态建设工程安全生产动态考核管理试行办法考核管理试行办法 。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 监督站在检查工监督站在检查工地的过程中，发现施地的过程中，发现施工现场隐患严重，安工现场隐患严重，安全管理资料混乱，除全管理资料混乱，除了对相关责任人处理了对相关责任人处理外，还将约谈施工企外，还将约谈施工企业及监理企业的法人业及监理企业的法人代表。代表。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 监督站在检查工监督站在检查工地的过程中，发现施地的过程中，发现施工现场隐患严重，安工现场隐患严重，安全管理资料混乱，除全管理资

9、料混乱，除了对相关责任人处理了对相关责任人处理外，还将拍摄照片，外，还将拍摄照片，做做“现场检查笔录现场检查笔录”，要求相关责任人签，要求相关责任人签字确认。字确认。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 1、沪建建管、沪建建管200964号号关于印发关于印发上海市建筑施工安全质量标准化工作实施办法（2009版）的通知版）的通知安全生产标准化达标工程网上申报http:/ 开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。超过一定规模：开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度虽未超过5m，但地质

10、条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。1 1、基坑支护和降水、基坑支护和降水如果涉及下列分部分项工程，务必按照前页规范执行上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站盾构机始发（隧道掘进施工开始）盾构机始发（隧道掘进施工开始）盾构机进洞（区间隧道贯通）盾构机进洞（区间隧道贯通）上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站2 2、模板工程及支撑体系、模板工程及支撑体系 超过一定规模超过一定规模 （一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。（二）混

11、凝土模板支撑工程：搭设高度（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m8m及以上；搭设跨度及以上；搭设跨度18m18m及以上，施工总荷载及以上，施工总荷载15kN/m215kN/m2及以上；集中线荷载及以上；集中线荷载20kN/m220kN/m2及以上。及以上。（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg700Kg以上。以上。（一）各类工具式模板工程：包括大（一）各类工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程。模板、滑模、爬模、飞模等工程。（二）混凝土模板支撑工程：搭设高（二）混凝土模板支撑工程

12、：搭设高度度5m5m及以上；搭设跨度及以上；搭设跨度10m10m及以上；施工及以上；施工总荷载总荷载10kN/m210kN/m2及以上；集中线荷载及以上；集中线荷载15kN/m215kN/m2及以上；高度大于支撑水平投影及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。板支撑工程。（三）承重支撑体系：用于钢结构安（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。装等满堂支撑体系。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）采用非常规起重设（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量备、方法，且单件起吊重量在

13、在10KN10KN及以上的起重吊装工及以上的起重吊装工程。程。（二）采用起重机械进行（二）采用起重机械进行安装的工程。安装的工程。（三）起重机械设备自身（三）起重机械设备自身的安装、拆卸。的安装、拆卸。3 3、起重吊装及安装拆卸工程、起重吊装及安装拆卸工程超过一定规模超过一定规模 （一）采用非常规起重设备、（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在方法，且单件起吊重量在100kN100kN及以上的起重吊装工程。及以上的起重吊装工程。（二）起重量（二）起重量300kN300kN及以上的及以上的起重设备安装工程；高度起重设备安装工程；高度200m200m及及以上内爬起重设备的拆除工程。以上内

14、爬起重设备的拆除工程。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站4 4、脚手架工程、脚手架工程 超过一定规模超过一定规模 （一）搭设高度（一）搭设高度50m50m及以上落地式钢管脚手架工程。及以上落地式钢管脚手架工程。（二）提升高度（二）提升高度150m150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。（三）架体高度（三）架体高度20m20m及以上悬挑式脚手架工程。及以上悬挑式脚手架工程。（一）搭设高度（一）搭设高度24m24m及以上的落地式钢管脚手及以上的落地式钢管脚手架工程。架工程。（二）附着式整体和分片提升脚手架工程。（二）附着式整

15、体和分片提升脚手架工程。（三）悬挑式脚手架工程。（三）悬挑式脚手架工程。（四）吊篮脚手架工程。（四）吊篮脚手架工程。（五）自制卸料平台、移动操作平台工程。（五）自制卸料平台、移动操作平台工程。（六）新型及异型脚手架工程。（六）新型及异型脚手架工程。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站5 5、拆除爆破工程、拆除爆破工程 （一）建筑物、构筑物拆除工程。（一）建筑物、构筑物拆除工程。（二）采用爆破拆除的工程。（二）采用爆破拆除的工程。超过一定规模超过一定规模 （一）采用爆破拆除的工程。（一）采用爆破拆除的工程。（二）码头、桥梁、高架、烟囱、（二）码头、桥梁、高架、烟囱、水

16、塔或拆除中容易引起有毒有害气水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。程。（三）可能影响行人、交通、电（三）可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。物安全的拆除工程。（四）文物保护建筑、优秀历史（四）文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围的建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。拆除工程。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）建筑幕墙安装工程。（二）钢结构、网架和索膜结构安装工程

17、。（三）人工挖扩孔桩工程。（四）地下暗挖、顶管及水下作业工程。（五）预应力工程。（六）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。6 6、其他、其他 超过一定规模：（一）施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。（二）跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。（三）开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程。（四）地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。（五）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站轨道交通高架车站钢结构施工轨

18、道交通高架车站钢结构施工采用索膜结构施工的体育场（目前采用索膜结构施工的体育场（目前上海轨道交通工程中有多个高架车上海轨道交通工程中有多个高架车站采用索膜结构施工）站采用索膜结构施工）上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站轨道交通工程上下行区间隧道轨道交通工程上下行区间隧道之间的联络通道之间的联络通道适用于建造轨道交通车站过道路适用于建造轨道交通车站过道路的出入口的出入口上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站对大型起重设备及一般机械设备的管理大型起重设备的范围：履带吊、汽车吊、各类工程钻机机、龙门吊。一般机械设备:除了JGJ33-2012规范

19、中所列的起重设备外的设备。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站管理规定和规范1、建筑起重机械安全监督管理规定建设部166号令2、上海市建筑起重机械监督管理规定市建管委3、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20124、施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-2008上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 重点提示1、要强加对流动式起重机械的严格管理（重点是汽车吊）2、所有设备都要向监理报验（包括各类钢筋机械、空压机、电机车等等）上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 施工现场临时用电 执行规范 施工现场临时用电安

20、全技术规范JGJ46-2005 重点提示 1、用电施工组织设计必须由电气技术人员编制，应当附的图纸必须齐全。2、施工现场所有的电箱设备、电缆线除了符合JGJ46-2005规范，还必须具备3C认证。3、所有用电验收的数据必须真实有效，现场配备仪器。4、用电检查和验收必须建立专门的档案。对施工用电的具体要求可以见JGJ46-2005强制性条文PPT上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站JGJ8091 建筑施工高处作业安全技术规范上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站脚手架及模板支撑1、JGJ130-2011建筑施工扣件式脚手架安全技术规范2、JG

21、J128-2000建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范3、JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范4、JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站建筑施工作业劳动保护用品配备及使用标准JGJ184-2009千万不要认为施工现场作业人员劳防用品穿戴小事，违反强制性条文也能构成行政处罚！上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站建设工程施工现场消防安全技术规范上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站建筑施工起重吊装安全技术规范上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程

22、安全质量监督站（2）建设部“建质200891号关于印发建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法的通知”根据以上文件要求，项目部必须配备3名以上的专职安全管理人员，并且由公司以文件的形式明确。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站（4）建设部“建质2011111号关于印发建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法的通知”上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站特种作业人员的有关规定1、关于上海市建筑施工特种作业人员考核和持证上岗管理工作的实施意见。2、建筑施工特种作业人员管理规定。3、上海市城乡建设和交通委员会关于加

23、强本市建筑施工特种作业人员考核和持证上岗管理工作的通知。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站监理规程上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站安全生产法安全生产法有关事故报告的规定有关事故报告的规定第八十条生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者迟报，不得故意破坏事故

24、现场、毁灭有关证据。生产安全事故报告和调查处理条例生产安全事故报告和调查处理条例有关事故报告的规定有关事故报告的规定 第九条第九条事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站第三部分：与本工程相关的事故案例第三部分：与本工程相关的事故案例1、使用交流电焊机引发的触电事故2、从混凝土圈梁坠落的高处坠落事故3、拆除格构柱引发的脚手架坍塌事故4、素砼坠落导致物体打击事故5、拆除钢支撑过程发生的起重伤害

25、事故6、聚氨酯引燃照明灯具造成的火灾事故7、清除格构柱外包素砼引发的物体打击事故8、地下连续墙钢筋笼辅助钢筋脱焊引发的起重事故9、处理井点降水管引发的局部土方坍塌事故上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2007年9月15日，上海市轨道交通XX车站地下连续墙项目工地，XX工程公司项目负责人李XX带领施工人员正在进行施工作业。11：00左右，李XX得知本项目的基坑（深、宽各约20米）下5657轴底部、距西侧地下连续墙1米处漏水严重，就带领邓尚忠等共5人前往漏水处，准备进行补漏施工。12：00左右，见电焊工仍未到场，未穿戴电焊防护用品的李XX情急之下就接过从上面传下来的

26、龙头线准备开始焊接，李接过龙头线时喊了一声随即倒地，在旁工作的邓XX、张XX等人在采取急救措施无效后将其抬出基坑，并送中山医院救治。居民死亡医学证明书确认李XX直接死亡原因为来院死亡。李XX不是电焊工，并且在没有穿戴任何劳动防护用品的情况下，进行电焊作业，最终酿成了事故。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）直接原因 1、李XX无电焊作业操作资格证书上岗从事电焊作业。2、事故发生时，李长银使用的交流弧焊机空载二次降压保护器已失效，电 气安全性能不合格。（二）间接原因 1、设备安全管理不善。在未对已失效的空载二次降压保护器维修或更换，确保交流弧焊机安全运行的情况

27、下，将该交流弧焊机投入使用。2、施工现场安全管理不严。缺乏全面的安全检查，致使无证上岗作业、未按规定佩戴劳防用品等违章现象未被及时制止，施工过程中存在的安全隐患未被及时消除。3、对从业人员的安全生产教育和培训不到位。未依法对从业人员进行有效的安全生产教育和培训，致使从业人员自身的防护意识不强，无证上岗从事特种作业、不佩戴劳防用品作业等违章现象时有发生。4、安全技术交底流于形式。虽对从业人员进行了安全技术交底，但未对从业人员遵照安全技术交底作业的情况进行有效的监督、检查，及时发现并消除部分从业人员不遵照安全技术交底违章作业的现象。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站

28、2008年6月某日下午5时左右，在上海某公司承建的某轨道交通车站工程，劳务分包台州某建筑劳务公司现场试验工袁前往施工现场（动机不明），行走在基坑内的第三道砼支护结构圈梁结构上，坠落至基坑底部（坠落高度约为8米），经医院抢救无效死亡。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）直接原因：（一）直接原因：1、袁擅自违规进入基坑砼支撑结构圈梁上行走，不慎高处坠落。（二）间接原因：（二）间接原因：1、基坑内部用于施工人员上下的通道未按标准进行设置，通道与砼支撑结构圈梁转接处防护栏封头不严密，圈梁上清理工作差。2、作业人员袁安全意识差。3、劳务分包单位对作业人员安全教育管理不

29、力。4、总包单位及监理单位对现场安全防护设施存在的缺陷未能及时发现并消除。工人在砼支撑和圈梁上行走时习惯性违章，因此要根本杜绝隐患，就要将防护设施全部到位上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2008年7月26日上午，由上海某公司承建的某轨道交通车站工程，分包单位上海某工程服务有限公司黄、罗等人在进行井下格构柱割除工作。9时20分，电焊工黄在简易脚手架上进行割除格构柱角钢，当格构柱最后一根角钢快割断时，格构柱向黄站的脚手架方向倾倒，上截格构柱的底部撞击在脚手架上，导致脚手架倾翻，黄随同3.5m高的脚手架一起坠落，头部撞击在底板的上翻梁上，经送医院抢救无效，于当天22

30、时死亡。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）直接原因：（一）直接原因：1、电焊工黄在割除格构柱四根角钢时，上部被割离的格构柱受自由顷力作用，向黄站立方向倾倒，并砸倒其站立的操作脚手架，造成其坠落死亡。（二）间接原因：（二）间接原因：1、分包单位安全管理不到位，未制定割除格构柱的施工方案或措施 2、施工人员凭经验作业，对格构柱上截段倾倒采取的导向措施不可靠。3、操作脚手架搭设不规范，稳定性差，未经验收就使用。4、分包单位项目部对施工人员未作针对性的安全交底，现场安全管理存在严重不足。5、总包单位和监理单位对现场施工动态管理控制不力，未能及时发现和排除安全隐患。

31、上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2008年10月某日下午，在上海某公司承建的某轨道交通车站工程基坑，分包单位上海某工程机械有限公司在实施土方挖掘工作，挖掘机操作司机为常等四人。16时20分左右，常听到驾驶的挖掘机车体被物体敲击的声响，停机后绕到挖掘机另一侧去查看情况，此时，挖掘机右前上方结构的素混凝土垫层向下坠滑向常，使其倒地，胸部压有大块的素混凝土块。后经送医院抢救无效死亡。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）直接原因：（一）直接原因：土方开挖过程中土方挖松后，土方上部的素混凝土层（作中板模板支撑系统垫层用）与下方土层脱离

32、，呈块状向下坠(滑)落，打击常胸部。（二）间接原因：（二）间接原因：1、挖掘机司机常临时暂停挖土作业时，未对开挖状况，特别是土体上部的素混凝土层引起重视，有掏挖现象，违反土方开挖顺序。2、分包单位在对土方开挖过程动态监控缺失，对从业人员的安全教育培训不够，对现场生产安全工作缺乏针对性检查。3、总包单位对作业现场生产安全工作监督管理不力。4、监理公司上海某建监理咨询有限公司对作业现场安全工作巡视检查不力。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2006年6月XX日，凌晨4:00，由上海市轨道交通XX标的深基坑施工过程中，发生了一起死亡事故。当时正在架设第四根支撑时，一头

33、已搁置到位，另一头被卡住，起重指挥工唐XX违章作业，站在支撑上进行处理，由于钢丝绳过紧，当障碍排除，支撑应力释放弹起，将这名指挥工夹在第四根和第三根之间，造成内出血，送往医院抢救无效死亡。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站起重机械指挥工障碍物绷紧的钢丝绳因为有障碍，导致支撑无法移动，指挥工开始排除障碍物，障碍物排除后，钢丝绳开始回缩并挤压指挥工。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）直接原因 1、起重指挥工唐XX违章站立在钢支撑上，钢丝绳绷得太紧导致障碍在排除后，钢支撑应力释放突然弹起是事故发生的主要原因。（二）间接原因 1、吊车

34、司机与起重指挥工配合不默契，在钢丝绳收的过紧时没有及时进行调整。2、凌晨4点进行钢支撑的安装施工，缺乏管理人员、监理人员的旁站监督。3、平时项目经理部对起重作业人员疏于安全教育，导致工人违章作业，自我保护意识差。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 事故经过：2009年1月8日中午11时，由上海市XX承建的轨道交通xx区间盾构推进工程，盾构机盾尾与隧道管片的接口处左右两侧突然起火，造成1人死亡,3人受伤.经消防人员抢救，明火于12时熄灭。1月8日11号线8标火灾事故上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 主要原因：（1）井下照明灯具电线短路

35、。（2）注浆使用的聚氨脂用量控制不当,盾构施工区域堆放过多，日光灯被聚氨脂包裹；次要原因：（1）操作工人对具体的逃生通道不清楚；（2）操作工人对工艺不熟悉、交底内容针对性不强。（3）项目部对这一区域的消防管理不到位，未来及时消除火灾隐患。事故原因分析上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2010年10月15日上午9：00左右，由上海XX工程有限公司总承包、安徽省XX建设有限公司专业承包的轨道交通XX中间1#风井工程发生了一起物体打击事故，造成一人死亡。金宇公司项目部下属空压机班成员李勇在凿除1#中间风井基坑下格构柱多余混凝土块时，混凝土块突然断裂掉落，李勇躲闪不及被

36、混凝土块压在下面，现场其他作业人人员立即展开营救，并立即送往附近医院抢救，下午2点经医院全力抢救无效死亡。经查：专业分包单位金宇建设有限公司作业人员在凿除格构柱多余混凝土时，为对混凝土块采取固定措施，导致混凝土块突然坠落，作业人员被挤压，最终造成了事故的发生。10月15日格构柱混凝土倒塌物体打击事故上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站1月9日地下连续墙上定位钢筋脱焊打击致人死亡事故 2011年1月9日凌晨3：30左右，由上海XX有限公司总承包、上海XX有限公司专业承包、上海XX建筑劳务有限公司劳务分包的轨道交通XX工程发生了一起起重伤害事故，造成一人死亡。在上海XX

37、有限公司专业承包、上海XX建筑劳务有限公司劳务分包的地下连续墙钢筋笼吊装施工中，起重指挥工陈华忠在扶钢筋笼入槽壁时，突然钢筋笼上定位钢筋脱焊，砸中其头部，导致其伤重经医院全力抢救无效，于4:00死亡。经查：劳务分单位焊接钢筋笼时未将定位钢筋焊接牢固，相关验收人员未能仔细验收焊接质量，致使钢筋笼起吊时钢筋突然脱焊坠落，最终导致事故发生。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2009年9月27日早晨7：10左右，在顾戴路站东侧基坑正在进行2021轴4-4、4-5段（深14m左右）土方开挖，将近结束时（剩60方左右），发现一名降水单位（降水单位：井点降水施工单位工人舒xx

38、擅自闯入挖土作业半径内，当时在场人员：项目部 管理人员孙xx 监理潘xx和数名施工作业人员见状立即呼叫，要求舒某立即撤离，正在此时，舒某身侧约1.8m高度的土方突然倒塌将其埋入土内，项目部立即组织人员进行抢救，在事发后56分钟将其救援抬到地面，并立即车辆送往闵行区中心医院进行急救，经抢救无效死亡。9月27日土方坍塌事故上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2009年9月27日早晨7：10左右，在顾戴路站东侧基坑正在进行2021轴4-4、4-5段（深14m左右）土方开挖，将近结束时（剩60方左右），发现一名降水单位（降水单位：井点降水施工单位工人舒xx擅自闯入挖土作业

39、半径内，当时在场人员：项目部 管理人员孙xx 监理潘xx和数名施工作业人员见状立即呼叫，要求舒某立即撤离，正在此时，舒某身侧约1.8m高度的土方突然倒塌将其埋入土内，项目部立即组织人员进行抢救，在事发后56分钟将其救援抬到地面，并立即车辆送往闵行区中心医院进行急救，经抢救无效死亡。9月27日土方坍塌事故上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 1997年10月26日晚21时许，在上海XX线区间隧道工程施工中。推进班组行车司机吴XX在吊装管片时，发现15吨行车的副钩有一侧倾斜现象，此时井下正要推进出土，于是停用副钩。改用15吨主钩吊运4箱积土，到27日凌晨1时左右仍用行车

40、15吨主钩吊运2块管片，到2时55分时，15吨主钩准备吊运第6箱出土箱，当主钩下放至距井底4米时，行车司机吴XX突然发现悬在空中的行车5吨副钩向下坠落（坠落高度约17米），当即他向下大叫，但为时已晚，5吨副钩已坠落击中井下电机车司机沈XX兼挂钩工沈XX头部及身体，当即死亡。事故现场照片上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站行车驾驶室吊钩沈艺事故示意图土箱管片电机车5T副钩15T主钩上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站原因分析 （一）直接原因：起重设备有缺陷：1、行车副钩无防钢丝绳跳槽及跳槽后的机械保险保护装置 2、行车副钩动滑轮，轮缘破损后

41、堆焊高度不够 3、行车平衡轮锈蚀卡阻不起作用 以上三条是造成行车副钩动滑轮钢丝绳跳槽，下坠的直接原因。（二）间接原因 1、行车在验收检测过程中，尚未检验出动滑轮缺损的焊补和间隙过等设备上的缺陷。2、行车使用时，对5吨副钩倾斜的设备缺陷，未及时认真采取有效的整改措施。3、行车驾驶人员缺乏责任心，对设备存在安全隐患未能及时停止，立即向上级报告。龙门吊所有安全装置必须完好上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2008年12月21日11：50，南京地铁工程XX盾构区间隧道工程右线隧道推进过程中，电机车驾驶员操XX驾驶电机车由井口向隧道内行驶过程中，电工丰XX违章行走与电机车

42、轨道两侧，不慎摔倒后未能及时逃脱，导致其骨盆处被电机车碾压。事故发生后，项目部领导立即启动工伤应急预案，将伤者丰XX送入南京军区总医院进行抢救。后经医务人员极力抢救，最终因抢救无效于2008年12月21日12时19分不幸死亡。电机车伤害事故1上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站原因分析：（一）直接原因 1、电工丰XX在电机车行驶过程中违章行走于轨道两侧。（二）间接原因 1、电工丰XX 本人安全意识淡薄，未能及时发现行进中的电机车并及时安全远离，导致被电机车挤压。2、操知龙XX驾驶的电机车探头损坏未能及时修复，导致在驾驶电机车过程中，未能及时发现前方异常现象，刹车不及

43、。3、井口平台未能满铺走道板，搭设不完整，导致丰XX在行走过程中摔倒后不能及时逃脱。4、项目部虽然对施工人员逐个进行安全技术交底，但对人员进出过程中的现场监控管理力度不够。电机车伤害事故1驾驶员必须做到没有探头监视器不开车上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2008年12月28日9：30分，在上海市XX地铁区间隧道工程上行线推进过程中，电机车在装完土准备向外行驶时，盾构操作工仇XX在盾构车间连接间隔中违章强行搭乘电机车，不慎被挤压在电机车与车架之间，造成重伤。项经部在事故发生第一时间将伤者仇XX送入市六医院抢救，经过两个多小时的救治，于2008年12月28日12时

44、抢救无效死亡。电机车伤害事故2上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 原因分析：（一）直接原因 1、仇XX违反了隧道股份“电机车操作规程”的第五条，私自搭乘电机车。（二）间接原因 1、仇XX本人安全意识淡薄，在电机车未能完全制动情况私自随意靠近电机车，导致碾压致死。2、电机车驾驶员，在驾驶电机车过程中，对死者违章行为的预计不足，导致电机车运行中致使仇XX碾压死亡。3、项经部虽然对各施工人员进行了交底及教育，但在施工过程中监控不严，管理疏忽。事故现场示意图电机车伤害事故2上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站工人吴XX被压在3吨多重的管片下 2

45、007年9月29日22：00左右,在上海轨道交通某区间隧道工程下行线隧道工地，总包单位盾构司机朱XX站在左侧驾驶管片拼装机，举重臂旋转管片（右侧上方）就位后，用千斤顶顶住管片，举重臂转到下方去夹封顶块。分包单位拼装工吴XX站在拼装机上部穿接纵向螺栓，另一名分包单位拼装工胡XX在离拼装机2米处用水泵抽水（隧道内有积水）。由于管片螺栓孔未对齐，吴XX未能成功穿接螺栓。朱军走到拼装机右侧，自己试穿了一下，也没有成功，就又回到左侧驾驶位。吴XX让朱军将千斤顶松一下，以便让L1管片稍许位移来对准螺栓孔。朱XX将上部千斤顶松脱后，管片由于没有任何连接，直接坠落至拼装平台上，砸在正站在拼装台上的吴XX的身上

46、，吴当场死亡。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）直接原因（一）直接原因管片拼装事故 管片拼装机驾驶员朱XX在L1管片尚未安装完成的情况下，松开举重臂旋转至下方准备拼装封顶块，拼装工吴XX未能穿接L1管片螺栓，违章指挥朱XX松开千斤顶，导致L1管片坠落，这是事故发生的直接原因。（二）间接原因（二）间接原因 1、分包单位对施工人员的安全生产教育不力，致使有关人员安全自我防护意识不强，违反安全操作规程，这是事故发生的间接原因之一。2、出事时，拼装工胡XX脱岗在用水泵抽水，造成拼装作业过程中，无法形成有效的相互配合，这是事故发生的间接原因之二。3、总包单位和分包单

47、位对施工现场安全管理不力，未能及时发现和制止职工违章作业行为，这是事故发生的间接原因之三。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站2008年7月某日下午2时左右，在上海某公司承建的某轨道交通车站工程，拌浆机的送浆管堵塞，分包单位上海某土木建筑工程有限公司操作工人张在用水冲洗拌浆机送浆管时，掉入正在旋转的拌浆机桶内，人被卡在搅拌轴下，有关人员下午2时20分起现场救人，直至16时15分，张伤重死亡。拌浆机上无任何防护罩上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）直接原因 1、张冲洗拌浆机时未停机操作，拌浆机机桶口无防护罩，张在冲洗浆筒时不慎掉入正

48、在旋转的拌浆筒内。（二）间接原因 1、分包单位项目部对拌浆机清理操作规程实施不严格，安排一人实施作业，无专人监护。2、分包单位项目部对张拌浆机作业及清理作业无安全教育交底。3、现场无警告警示标志。4、总包单位及监理单位缺乏对该区域的安全检查及管理。转动部分加防护罩是机械安全管理的最基本要求上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 2008年11月，在上海轨道交通XX区间隧道旁通道工程冷冻管砖孔施工过程中，专业承包单位工人王XX站立在砖机左侧辅助作业时，不慎牵动保险带导致保险带绳索被运转中的砖机卷入，随后王成付与保险带绳索同时卷入砖机内，致使保险带绳索缠绕王XX颈部窒息死

49、亡。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 （一）直接原因：1、王XX在操作过程中保险带挂装位置与砖机间距过近，牵动保险带绳索被砖机卷入；（二）间接原因 1、砖机旋转中无防护装置，无有效人机隔离措施；2、虽然对施工人员逐个进行安全技术交底，但对人员施工过程中的现场监控管理力度不够。上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 事故经过：2009年1月8日中午11时，由上海市XX承建的轨道交通xx区间盾构推进工程，盾构机盾尾与隧道管片的接口处左右两侧突然起火，造成1人死亡,3人受伤.经消防人员抢救，明火于12时熄灭。1月8日11号线8标火灾事故上海市

50、交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站 主要原因：（1）井下照明灯具电线短路。（2）注浆使用的聚氨脂用量控制不当,盾构施工区域堆放过多，日光灯被聚氨脂包裹；次要原因：（1）操作工人对具体的逃生通道不清楚；（2）操作工人对工艺不熟悉、交底内容针对性不强。（3）项目部对这一区域的消防管理不到位，未来及时消除火灾隐患。事故原因分析上海市交通建设工程安全质量监督站上海市交通建设工程安全质量监督站8月31日隧道内盾构车架挤压事故 2010年8月31日13时左右，由上海XX有限公司总承包、淮安市XX有限公司劳务分包的轨道交通XX标工地发生一起生产安全事故。分包单位电工丁林宝当天的作业内