1、第七章 城市典型空间类型的设计走近设计走近设计。本章主要内容：城市道路空间城市广场空间城市中心区城市建筑综合体城市滨水区注：城市绿地、大学校园、城市居住区章节本次设计不涉及，放在以后课程中学习。6.1.1 道路的概念与历史发展概念解析：城市设计角度的概念：一种基本的城市线性开放空间，在大部分城市中占用地面积的约四分之一左右。历史发展角度看城市道路空间的特点：生活、交通。随着交通工具的发展变化，功能特点在不断演变。比例 带路宽度（D）：沿街建筑高度(H)三个变化点1、2、3.线型空间性质与趣味性沿街建筑与界面-变化与统一。铺装、栽植与相关设施空间的界定及空间的可停留性。6.1.2 道路空间设计的
2、相关要素线型：曲线型：方向的转换创造出景观多变的体验空间。适用：交通功能弱，生活性抢的街道。或者基于地形、基地环境的需要。沿街建筑与界面：建筑功能、沿街建筑屋顶轮廓线、外墙面的空间层次、外立面色彩与材质。沿街的植物景观的弱化。铺装、栽植与相关设施：步行与人行路面的铺装。栽植如图。设施街道活力。6.1.3 6.1.3 步行商业街及步行商业区步行商业街及步行商业区 国内外的经验已经证明，城市商业中心交通矛盾的最终解决应该是在商业中心内部建立完全独立于其他交通流的步行交通系统，可以认为，这是一条城市商业中心交通发展的必由之路。1)1)步行商业街的发展步行商业街的发展 交通的发展：人车混行的传统商业大
3、街将汽车交通分开的步行商业街和步行商业区；空间的集约化利用：单一的地面层购物商店地上、地下空间综合开发的商业建筑群体 2)2)步行商业街区的规划设计原则步行商业街区的规划设计原则 良好的交通体系 步行街的成功与否，交通问题是关键。设计中应考虑步行街步行街的成功与否，交通问题是关键。设计中应考虑步行街所在的地段，全城的交通情况、停车的难易、路面的宽窄、投资渠所在的地段，全城的交通情况、停车的难易、路面的宽窄、投资渠道和居民意向等因素。道和居民意向等因素。完整的空间环境意象 道路道路 区域区域 中心中心 标志标志完整的布局形态：线状沿街道布局线状沿街道布局 线面组合布置线面组合布置 面状成片布局面
4、状成片布局五要素示意：v 独特的景观构成 其要素有：地面铺装、标志性景观（如雕塑、喷泉）、建筑立面、招牌广告、游乐设施（空间足够时设置）；街道小品、街道照明、休息座椅、绿化植物配置和特殊的如街头献艺等活动空间 6.2 城市广场空间6.2.1 城市广场：为满足多种城市社会生活需要而建设，以建筑、道路、山水、地形等围合，由多种软、硬质景观构成的，采用步行交通手段，具有一定主题思想与规模的节点型城市户外公共活动空间。街道的美学（芦原义信著）广场在强调城市中由各类建筑围合成的城市空间。一个名符其实的广场，在空间构成上应具备以下4个条件：广场的边界线清楚，能成为“图形”，此边界线最好是建筑外墙，而不是单
5、纯挡视线的围墙；具有良好的封闭空间的“阴角”，容易构成“图形”；铺装面直至广场边界，空间领域明确，容易构成图形；周围的建筑具有某种统一和协调，D（宽）：H（高）有良好的比例。6.2.2 广场的发展：1.以古代欧洲文化为基础的西方开放的城市广场 广场文化”城市广场成为整个外部空间体系的核心和城市的重心。2.中国封建“礼”制文化下以街、巷为主的城市“流 动共享空间”街巷空间成为城市公共空间的主体。6.2.3 广场分类 按广场的功能性质分为：集会广场：包括宗教广场和市政广场 纪念广场:博物馆、纪念馆等前广场 商业广场：与大型商业建筑结合，以供疏散人流，休息娱乐等。如明发商业广场。交通广场：火车站、汽
6、车站等站前广场。娱乐休闲广场：公园广场、市民广场等。建筑广场（附属广场）另有依平面组合形式与断面组合分类。a市政广场 市政广场多修建在市政府和城市行政中心所在地，是市政府与市民定期对话和组织集会活动的场所。市政广场上的主体建筑是室内的集会空间，是室外广场空间序列的对景。为了加强稳重庄严的整体效果，建筑群一般呈对称布局，标志性建筑亦位于轴线上。广场以硬地铺装为主。b纪念广场 为了缅怀历史事件和历史人物，常在城市中修建主要用于纪念某些人物或某一事件的广场。广场中心或侧面以纪念雕塑、纪念碑、纪念物或纪念性建筑作为标志物，主体标志物应位于构图中心。c交通广场 交通广场是城市交通系统的有机组成部分，是交
7、通的连接枢纽，起交通、集散、联系、过渡及停车作用，并有合理的交通组织。城市多种交通会合转换处的广场，如火车站前广场 城市多条干道交汇处形成的交通广场d商业广场 商业广场是城市广场中最常见的一种。它是城市生活的重要中心之一，用于集市贸易和购物。商业广场中以步行环境为主，内外建筑空间应相互渗透，商业活动区应相对集中。e休息及娱乐广场 休息及娱乐广场是城市中供人们休憩、游玩、演出及举行各种娱乐活动的重要行为场所。广场中应布置台阶、坐椅等供人休息，设置花坛、雕塑、喷泉、水池以及其它城市小品供人们观赏。其平面布局形式灵活多样，与纪念广场的庄重严肃有很大不同。6.2.4 广场空间设计的相关要素v 选址与布
8、局选址比较广泛：特殊公共建筑前、城市轴线序列、步行街空间节点，站前、自然景观内、可达性好的社区内。v广场规模与特色：功能、级别、位置等因素。依据当地文化、习俗等增设一些功能，以提高广场的趣味性。富有活力的圣马可广场公爵府立面v尺度与围合相对性问题。以矩形盒子做分析，长宽高分别为L/W/HL/W小于3为宜，确保广场不致从节点型空间变为细长的线性空间。围合方式：四种四面和三面围合空间封闭性、向心性较好，较常见垂直界面类型：建筑、树木、柱廊、高差地形。v 空间层次体现为空间的领域化，根据人们的行为需求，通过植物、小品、台阶、铺地等多种手法划分出不同的空间领域。v环境设计绿化、水体、铺装、设施。法国沃
9、土广场人水共舞广场南京的城市广场6.3城市中心6.3.1 城市中心的概念 从城市整体功能结构的演变过程看，城市中心区是一个综合的概念:是城市结构的核心地区 是城市功能的重要组成部分 是城市公共建筑和第三产业的集中地 为城市及城市所在区域集中提供经济、政治、文化、社会等活动设施和服务空间 古代中西方的城市中心形态的对比政治因素的对比6.3.2 城市中心区设计的相关要素v形态功能具有为何效果的开放空间，常有带状和块具有为何效果的开放空间，常有带状和块状。状。带状带状街区式布置，沿街道展开。街区式布置，沿街道展开。块状块状公共生活相对于城市交通比较独公共生活相对于城市交通比较独立，易形成安全、丰富多
10、变的步行空间。立，易形成安全、丰富多变的步行空间。空间空间功能功能多元共存，如行政管理、商业服多元共存，如行政管理、商业服务、文化娱乐等。务、文化娱乐等。城市中心的交通组织 必须有便捷的公共交通联系 疏散与中心活动无关的车行交通 中心区四周布置足够的停车设施 发展立体交通，建设步行天桥或隧道，以减少人车冲突 中心区规模相当大时，可划定一定范围作为步行区 商业中心道路交通组织的基本形式 混合式 平面分离式 立体分离式v自然与人文环境v形象与高层建筑v城市综合体是从“城市性、开放性和集约性”层面切入城市发展本质，把城市功能与城市发展之间的内在逻辑通过城市建筑与城市空间有机结合的一种城市实体。商业、
11、办公、酒店、居住、旅游、会展、餐饮、会议、文化娱乐、交通等城市功能空间的三项以上进行组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成多功能、高效率的经济聚集体。v相关设计要素建筑总体设计的相关要素土地利用公共空间系统交通组织建筑形态通过一个实际的案例来进行学习。6.4 城市建筑综合体北京华贸中心北京华贸中心概况：概况：开发商：开发商：北京国华置业有限公司 区位：区位：华贸中心坐落于东长安街，位于CBD东侧，西距国贸桥900米，东临东四环四惠桥，南望长安街。至首都国际机场只需20分钟 项目功能分区：项目功能分区：1、华贸中心写字楼、华贸中心写字楼2、华贸商业区、华贸商业区（新光
12、天地（新光天地+购物中心购物中心 +商业街商业街+广场）广场）3、华贸国际公寓、华贸国际公寓4、五星级酒店、五星级酒店规划设计：规划设计：1、在总体规划上，建筑在南北向被有机的组织起来，写字楼区（写字楼区（1）面向长安街，并有其面向南侧的步行广场给写字楼提供高尚的商业办公氛围；2、公寓区（公寓区（2）位于用地北部，拥有它相对独立的公寓区花园及水景，且花园、水景在不同的平台高度上高低有致，形成整洁，宜人的空间秩序；另一方面，也使花园充分拥有阳光、拥有更大的日照角度。不同季节都尽可能给居民以最宜人的活动空间；3、商业区（商业区（3）与酒店（）与酒店（4）位于用地的中部，由写字楼和酒店共同围合成一个
13、在北京独具特色的主题公园，既形成了东长安街商业区的延续，又为酒店提供了广阔的城市公园性空间。通过建筑空间与元素的组织，使公共空间富有人情味，使北京华贸中心紧紧融入CBD的商业氛围中。4、商城和广场以水主题水主题贯穿，是为整个华贸中心项目的公共共享空间而设计的 21113（新光（新光天地）天地）3（商业街）（商业街）3（购物中心）（购物中心）3（广场）（广场）4（丽思卡（丽思卡尔顿酒店）尔顿酒店）4（JW万万豪酒店）豪酒店）交通设计：交通设计：3456786.5 城市滨水区设计概念：城市中陆域与水域相连的一定区域的总称，一般由水域、水际线、陆域三部分组成。滨水地区规划原则的特殊性滨水地区和城市的
14、联系 开敞空间体系、公交系统和步行系统、共享性 滨水地区的城市设计特点：v创造连续的近水公共空间（保证滨水地带的共享性）v水上活动组织v强化城市设计大纲，把握全地段风格特色v通向水边的视线走廊 v结合滨水地区的历史建筑、历史地段保护 位置与功能依城市用地等来界定，强调功能的混合性。交通组织外部交通、内部交通。建筑景观滨水建筑轮廓线生态设计岸线或者河道景观设计翔安新城核心区城市设计翔安新城核心区城市设计菲律宾Centennial City 城市设计杭州市江滨城市新中心城市设计 设计目的是针对建筑、街道空间、绿化、水体等构成城市空间环境的主要因素，提出具有可操作性的建设指导原则。在总体构架上呈轴线扩展的整体空间格局，分为核心地区，居住园区，生态公园3个区段。新中心将水作为重要景观元素，通过对滨江岸线河道景观、生态湖泊、水广场等组成的水体系统中不同类型水体的使用功能、环境空间设计要点等诸方面的设计导则，结合城市开放空间，创造层次丰富、富于魅力、个性独特的水体景观。
