1、提高桥梁立柱钢筋保护层合格率让世界更畅通提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率中交三航局常溧高速CL-5标项目经理部 发布人：李宝枝发布人：李宝枝一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、活动计划及进度五、现状调查目 录六、活动目标七、原因分析八、要因确认九、制定对策十、对策实施十一、效果验证十二、巩固措施和标准化十三、总结及今后打算 常州至溧阳高速公路CL-5标段桩号范围为K41+700K46+300,长度为4.60公里，我标段范围内大型工点为石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥。其中石界滩特大桥立柱204根，中河大桥76根，C匝道跨主线桥24根，夏庄河
2、中桥12根，共计316根。一、工程概况1、小组成员简介二、小组概况 本小组成立于2013年3月，小组共有九人组成，其中本科学历6人，大专学历1人，高中学历2 人，平均接受TQM教育时间为85小时。小组成员基本情况见下表表一二、小组概况小组名称常溧高速常溧高速CL-5CL-5标标QCQC小组小组成立时间13.313.3注册时间13.313.3注册号ZLGL-2013-ZLGL-2013-012012小组类型现场型现场型活动时间1313年年3 3月月1313年年9 9月月课题名称提高中河大桥立柱钢筋立柱钢筋保护层合格率提高中河大桥立柱钢筋立柱钢筋保护层合格率成员成员姓姓 名名性别性别年龄年龄文化程
3、度文化程度职职 务务/职称职称TQMTQM教育时间教育时间组长陈剑男34本 科项目经理/工程师85小时副组长卞桂荣男34本 科项目总工/工程师85小时组员李宝枝男28本 科副总工/工程师85小时组员王剑男30本 科工程部部长/助工80小时组员陈学东男39大专试验室主任/助工80小时组员张敬伟男28本 科施工员80小时组员王康男26本 科施工员90小时组员刘彩富男56高 中结构队负责人90小时组员郭龙翔男28高 中结构队测量员90小时QC小组活动计划及进度小组活动计划及进度二、小组概况序序号号计划步骤计划步骤责责 任任 人人日日 程程34月5月6月7月8月9月1选定课题、目标陈剑 2分 析 现
4、状卞桂荣、王剑 3分析各种影响因素QC全体成员 4找出主要因素李宝枝、王剑 5制定对策措施卞桂荣、李宝枝 6执 行 对 策 DQC全体成员 7检 查 结 果 C王剑 8标 准 化王剑、张敬伟 9提出遗留问题QC全体成员 10撰写李宝枝 注：1、用虚线“”表示计划。2、用实线“”表示实际进度。三、选题理由1、混凝土保护层的重要性桥梁的墩柱是一座桥梁的关键部位，墩柱施工质量关系到桥梁的使用寿命以及人民的生命财产安全。墩柱的施工质量主要反映在三方面：保护层厚度、砼强度、外观，而保护层厚度关系到墩柱的使用寿命以及墩柱的强度，是影响墩柱质量的一个重要方面。常溧高速CL-5标项目有石界滩特大桥、中河大桥、
5、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥四座桥梁，共有墩柱316根。本小组主要致力于墩柱保护层厚度控制，课题意义是，寻找影响墩柱保护层合格率偏低的相关因素，合理有效的采取相应措施以提高墩柱保护层厚度的合格率，确保工程质量优良并为以后类似事故提供可靠借鉴经验。2、立柱保护层合格率普遍偏低 常溧高速公路严格按照江苏省质监站的要求保护层厚度与设计偏差在0.9-1.3倍净保护层厚度范围内为合格。在中河大桥下部结构动工前，我部先对中河大桥悬浇箱梁0#块16个临时固结的C30砼支撑墩进行保护层厚度检测。结果见下表：三、选题理由三、选题理由 由上表可以发现，已完成的中河大桥临时支撑立柱的保护层合格率为60%80%左右，远
6、远达不到业主要求的90%，顾以提高立柱钢筋保护层合格率为本次QC小组课题。3、江苏省质监站对墩柱保护层厚度合格界限要求严格。按江苏省质监站的要求保护层厚度与设计偏差在0.9-1.3倍净保护层厚度范围内为合格。4、培养和锻炼人才 为了培养我公司技术干部在实际中的操作水平，做到理论与实际相结合，项目部经充分讨论，认真研究决定以“提高中河大桥立柱钢筋保护层质量”为课题，开展活动。QC小组活动计划及进度小组活动计划及进度四、活动计划及进度序序号号计划步骤计划步骤责责 任任 人人日日 程程34月5月6月7月8月9月1选定课题、目标陈剑 2分 析 现 状卞桂荣、王剑 3分析各种影响因素QC全体成员 4找出
7、主要因素李宝枝、王剑 5制定对策措施卞桂荣、李宝枝 6执 行 对 策 DQC全体成员 7检 查 结 果 C王剑 8标 准 化王剑、张敬伟 9提出遗留问题QC全体成员 10撰写李宝枝 注：1、用虚线“”表示计划。2、用实线“”表示实际进度。五、现状调查1、中河大桥立柱施工工艺根据立柱的高度采用定性整体钢模施工；立柱模板4米一套、6米二套、7.3米一套。2、2013年4月，本QC小组针对中河大桥已施工的立柱钢筋保护层质量问题，同时根据工程进度和工作计划安排，决定将中河大桥14#-15#立柱设为同步试验点，结合第一阶段中出现的问题，进行有针对性的整改；2013年5月30日对本标段已完成的中河大桥14
8、#排架至15#排架共计8根立柱，每根立柱作为一个检测样本点，检测66个点，检测数据见下表:五、现状调查墩柱编号检测日期设计厚度（mm）最大厚度（mm）最小厚度（mm）合格点数总数点数合格率中河大桥14#-1立柱2013.5.12404935556683.3中河大桥14#-2立柱2013.5.12405432476671.2中河大桥14#-3立柱2013.5.12405134546681.1中河大桥14#-4立柱2013.5.12404938556683.3中河大桥15#-1立柱2013.5.12405332506675.7中河大桥15#-2立柱2013.5.12405034526678.8中河
9、大桥15#-3立柱2013.5.12405431456668.2中河大桥15#-4立柱2013.5.12404534486672.7表一 钢筋保护层厚度检查表（一）五、现状调查从中河大桥14-15#墩墩柱钢筋保护层厚度的检查结果可以看出，我标段前期施工的墩柱钢筋保护层厚度普遍偏低，而且个别点保护层厚度与设计值偏差较大，不能满足高速公路项目对墩柱钢筋保护层厚度偏差值在0.9-1.3倍净保护层厚度值范围的要求。通过施工过程及检测数据进行分析，我QC小组总结得出影响墩柱钢筋保护层厚度的因素，并进行了统计分析，具体见表二。五、现状调查 现场调查统计记录表 表二通过表二可以看出“立柱钢筋笼半成品保护；砼
10、垫块安装质量”是影响立柱钢筋保护层厚度的主要问题。序号项 目检查方法和频率检查方法和频率频 数累积频数累积频率（%）1立柱钢筋笼半成品保护肉眼观测肉眼观测3232482立柱垂直度铅垂：模板铅垂：模板9090度检查度检查2 2处处537563立柱中心点偏位全站仪全站仪441624砼垫块安装质量人员进入模板内实测人员进入模板内实测1657865立柱加强箍筋尺寸尺量尺量966100合计 66 六、活动目标七、原因分析人为因素工艺因素机械因素材料因素施施工工班班组组责责任任心心不不强强质质量量意意识识淡淡薄薄管管理理人人员员监监控控不不到到位位桩桩顶顶钢钢筋筋在在破破桩桩头头、系系梁梁基基坑坑开开挖挖
11、时时变变形形严严重重，导导致致墩墩柱柱钢钢筋筋笼笼对对中中困困难难自自制制的的加加强强箍箍筋筋加加工工轮轮盘盘很很难难控控制制尺尺寸寸炮炮车车运运输输钢钢筋筋笼笼导导致致钢钢筋筋笼笼变变形形钢钢筋筋保保护护层层垫垫块块尺尺寸寸不不满满足足要要求求墩柱保护层厚度不合格保护层厚度偏差主要因果关系分析图 八、要因确认序号因素原 因确 认确认方法责任人是否 要因1人 员管理人员质检力度不够管理人员责任心不强、经验不足现场调查王剑非2施工人员质量意识淡薄个别工人认为立柱钢筋保护层厚度不影响立柱整体质量现场调查张敬伟非3设 备立柱加强箍筋加工轮盘加工的半成品立柱加强筋尺寸偏小现场调查李宝枝非4材 料保护层
12、垫块安装不规范、强度偏低未使用高强度的保护层垫块、垫块安装不规范现场调查王康是5环 境施工便道钢筋笼在运输过程中，颠簸严重现场调查郭龙翔非6施工场地运至立柱施工现场时钢筋笼堆放不符合要求，导致钢筋笼变形现场调查刘彩福是九、制定对策因素主 因对 策执行人检查人实施时间人员施工班组责任心不强、质量意识淡薄加强对上岗人员的培训张敬伟王剑、卞桂荣施 工 期 内管理人员监管不到位对管理人员进行现场施工管理培训并制定奖罚措施王剑李宝枝工艺钢筋笼堆放不合格导致钢筋笼变形墩柱钢筋笼在每道加强箍筋位置增设十字支撑，运输过程放慢车速，定位牢固张敬伟王剑机械自制的加强箍筋加工轮盘尺寸 对加强箍筋加工轮盘进行改造，加
13、强尺寸控制，防止磨耗。刘彩福 王剑材料钢筋保护层砼垫块尺寸、强度不合格采用我公司工程一处统一预制的高强度砼垫块，确保每个砼垫块尺寸一样郭龙翔王剑 根据对影响立柱钢筋保护层质量的原因分析和现场调查，QC小组于2013年5月30日组织制定了相应的对策措施，并责任到人。十、对策实施 立柱保护层质量控制措施主要包括:防止钢筋笼扭曲变形；保证立柱中心偏位满足设计要求、钢筋笼加工尺寸；保护层垫块的安装质量。10.1 对策实施的主要方面实施一：建立并完善奖罚制度2013年6月15日小组配合项目部建立并完善了奖罚制度，并将奖罚制度的具体内容编写成书面材料发放给施工队，组织工人学习，此举旨在明确责任，强调每个人
14、都必须对自己所做的工作完全负责，出了问题直接追究当事人的责任。实施效果检查：操作人员能够认真负责的完成各项工作。实施二：制定检查计划 由工程部王剑制定工序检查计划，严格按照制定的工艺标准和要求进行检查，上道工序不符合要求不得进行下道工序，把存在影响质量的隐患消灭在萌芽状态。实施效果检查：确保了工序质量，提高了立柱钢筋保护层合格率。十、对策实施实施三:加强教育和培训 2013年6月7月在项目部会议室不间断地对立柱施工的施工人员及相关职能部门进行全面质量责任意识教育，并对技术人员和施工人员进行了岗位技术培训和交底。实施效果检查：通过教育和培训，施工人员的质量责任意识明显加强，在各自的岗位上充分发挥
15、了主观能动性。10.2 对策实施（1）要求钢筋工严格按照图纸进行制作、绑扎钢筋，确保立柱的保护层厚度。（2）要求管理人员对操作工人加强管理，做好技术交底，严格按规范要求施工。（3）钢筋笼加工前，现场管理人员对加工用的设备进行检查，包括钢筋箍筋轮盘尺寸与钢筋笼模具架。十、对策实施（4）钢筋笼半成品堆放时，为避免钢筋笼发生扭曲变形，特在钢筋笼每道加强筋处加焊“十字筋”，十字筋的钢材为16，可回收利用，且运输钢筋笼使用的炮车长度必须长于钢筋笼的整长。（5）立柱钢筋安装完成后，为防止钢筋笼扭曲变形，现场施工人员特用揽风绳或长拖杆固定钢筋笼，固定点成等边三角形布置。（6）钢筋笼保护垫块使用委托我公司第一
16、工程处加工的高强度梅花形垫块，立柱钢筋报验前，垫块按要求绑扎在钢筋笼上，待模板立好后，施工人员进入模板内，对保护垫块进行二次调整，确保保护层垫块在钢筋笼上按要求布置且牢固。墩柱编号检测日期设计厚度（mm）最大厚度（mm）最小厚度（mm）平均厚度（mm）合格点数总数点数合格率中河大桥1#-1立柱2013.9.1240483640646697.0中河大桥1#-2立柱2013.9.1240493541656698.4中河大桥1#-3立柱2013.9.1240513440636695.4中河大桥1#-4立柱2013.9.1240473840606690.9中河大桥2#-1立柱2013.9.124044
17、3541636695.4中河大桥2#-2立柱2013.9.1240493442626693.9中河大桥2#-3立柱2013.9.1240443843606690.9中河大桥2#-4立柱2013.9.1240463543606690.9中河大桥3#-1立柱2013.9.1240493443586687.9中河大桥3#-2立柱2013.9.1240463544596689.3中河大桥3#-3立柱2013.9.1240483444606690.9中河大桥3#-4立柱2013.9.1240463643606690.9中河大桥4#-1立柱2013.9.1240453842606690.9中河大桥4#-2
18、立柱2013.9.1240433542616692.4中河大桥4#-3立柱2013.9.1240463643626693.9中河大桥4#-4立柱2013.9.1240443443636695.4十一、效果验证2013年7月对中河大桥6月份已施工完成的立柱现场进行抽检统计，共检测中河大桥1#-5#共计16根立柱，检测数据如下：十一、效果验证 通过QC小组活动，解决了立柱钢筋保护层质量问题，经对试验点施工后进行抽查检验，一次检查通过合格率达100%，优良合格率达90%。立柱保护层质量偏低的问题得以解决达到了预期效果，实现小组活动目标。效果检查对比：77%93%16%020604080100立柱保护
19、层合格率十一、效果验证 通过QC小组活动，各施其责把制定的对策措施严格在施工过程中实施，我标段桥梁墩柱已完成71.8%，工程质量均达到预期标准。在江苏省质监站对常溧高速公路的第一次质量大检查中，中河大桥墩柱保护层厚度抽检合格率高达95%，得到了省质检站的赞扬。业主、监理对小组采用的方法施工，给予高度评价，并在全线推广，在业主组织的专项检查中，获得好评，为公司赢得了良好的社会信誉。十二、巩固措施和标准化十三、总结和今后打算1、积极参与QC小组活动，不断加强全体职工对TQM知识的掌握与应用。2、积极推广新技术、新工艺、新产品、新材料、新设备，与时俱进，开拓创新，使企业实现信誉和效益双丰收。3、培养不断进取、改革的精神，不断完善质量职能，使各项工作在保持改进中不断提高。4、尽管我QC小组在如何提高立柱钢筋保护层厚度的活动中归纳出了许多有效的对策措施，但是影响其钢筋保护层厚度的因素很多，需要我们不断地探索和不断地改进。下一步打算继续提高QC小组人员的技术水平，使工程质量管理水平平稳提升，确保本合同段整体工程质量达到优良。谢谢！THANKS让世界更畅通
