1、 为什么只听雷声响，不见雨下来？为什么只听雷声响，不见雨下来？l地图不仅仅在墙上和纸上地图不仅仅在墙上和纸上 地图的颠覆式创造：电子地图地图的颠覆式创造：电子地图l结构化和半结构化的地图数据结构化和半结构化的地图数据 数字地图：地图数据库和地图数据仓库数字地图：地图数据库和地图数据仓库l全球人人物物都可以定位全球人人物物都可以定位 RTK北斗北斗/GPS的迅速普及的迅速普及l地理空间信息的三维重构地理空间信息的三维重构 虚拟现实：手机上的街景虚拟现实：手机上的街景l无穷无尽的位置服务和位置衍生服务无穷无尽的位置服务和位置衍生服务 位置信息的碎片化！摇一摇？位置信息的碎片化！摇一摇？67l购买地
2、理信息系统购买地理信息系统l付购置费和运营费付购置费和运营费l固定规格使用固定规格使用9l地理信息系统按峰值地理信息系统按峰值 负载配置软硬件资源负载配置软硬件资源l千人一面的搜索查询111213l我国我国“天地图天地图”等地理平台在服务社会和民生方等地理平台在服务社会和民生方面已经发挥着重要作用面已经发挥着重要作用l正逐步形成若干正逐步形成若干地理空间大数据中心地理空间大数据中心l大数据中心可以各有侧重，相互补充和备份大数据中心可以各有侧重，相互补充和备份l中心的位置布局和行政区域并不强相关中心的位置布局和行政区域并不强相关l竞争激烈，先下手为强竞争激烈，先下手为强 在电力相对丰富、低温、低
3、地价的地区，建在电力相对丰富、低温、低地价的地区，建设国家级地理信息空间大数据中心，利用宽带通设国家级地理信息空间大数据中心，利用宽带通信网络向华东、华南传输数据，以替代大量煤炭信网络向华东、华南传输数据，以替代大量煤炭和电力向华东、华南的输送，变和电力向华东、华南的输送，变以电力网输送电以电力网输送电能能为为以电信网输送数据以电信网输送数据，用带宽换土地，用带宽，用带宽换土地，用带宽换电能，减少二氧化碳排放，改善生态环境。换电能，减少二氧化碳排放，改善生态环境。l电力消耗随服务负载变化情况电力消耗随服务负载变化情况l无线带宽支持及其动态使用情况无线带宽支持及其动态使用情况l移动位置服务覆盖的
4、范围、粒度、采样频率移动位置服务覆盖的范围、粒度、采样频率l服务注册的用户数量及在线微支付能力服务注册的用户数量及在线微支付能力l移动位置衍生服务能力移动位置衍生服务能力 位置服务中心，不在拼服务器集群的规位置服务中心，不在拼服务器集群的规模，不是说五万台服务器的集装箱就伟大，模，不是说五万台服务器的集装箱就伟大，五千台服务器的就不伟大，也不是说把一百五千台服务器的就不伟大，也不是说把一百万台数字地图服务器集中起来就叫云计算。万台数字地图服务器集中起来就叫云计算。位置服务中心的架构是由其提供服务的位置服务中心的架构是由其提供服务的种类、规模和能力表征的！种类、规模和能力表征的！智能手机WLAN
5、无线覆盖蜂窝网络&无线数字电视信号蓝牙RFID/NFC加速度计陀螺仪手机摄像头电子罗盘卫星定位系统基于卫星定位基于地理信息系统基于无线信号定位基于传感器定位组合定位传感器地理信息系统21北斗GPS基准站基准站基准站基准站基准站基准站基准站基准站移动通信基站移动通信基站移动通信基站移动通信基站北斗GPS北斗GPS定位精度的纠正，需要多种定位系统互补、复杂计算、海量存储和丰富交互能力，如果不放在网上，而放在端设备（如手机）上实现，是不可能做到的！23二、智能驾驶呼唤移动位置精准服务二、智能驾驶呼唤移动位置精准服务京津高速公路试验京津高速公路试验第第14次试验次试验10:18从天津津蓟高速与京津高速
6、交从天津津蓟高速与京津高速交叉处出发叉处出发11:45到达北京台湖收费站到达北京台湖收费站跟车行驶场景跟车行驶场景45 要求1:200的精细数字地图！由南进入万寿路口时的通行路径规划数据由南进入万寿路口时的通行路径规划数据由南进入万寿路口的通行模式及路径规划数据由南进入万寿路口的通行模式及路径规划数据南向东右转南向东右转里程差里程差转向角度转向角度右转1右转2右转右转3右转右转4右转右转5右转右转1右转右转2右转右转3右转右转4右转右转5总里程21.1110 31.6180 34.4565 37.3146 40.2058 1 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
7、 90.0000 90.0000 90.0000 90.0000 90.0000 2 0.1231 0.2606 0.2917 0.3227 0.3537 89.5199 89.8030 89.8240 89.8409 89.8548 3 0.1225 0.2593 0.2902 0.3210 0.3519 89.1958 89.6700 89.7051 89.7334 89.7568 4 0.1219 0.2580 0.2888 0.3194 0.3502 88.8685 89.5356 89.5851 89.6249 89.6578 5 0.1212 0.2567 0.2873 0.317
8、8 0.3484 88.5379 89.3999 89.4638 89.5152 89.5578 6 0.1206 0.2554 0.2858 0.3162 0.3466 88.2040 89.2627 89.3413 89.4045 89.4568 7 0.1201 0.2541 0.2844 0.3146 0.3448 87.8668 89.1242 89.2175 89.2926 89.3547。200 0.1372 0.1192 0.1192 0.1192 0.1192 0.1295 0.3156 0.3532 0.3907 0.4283 南向北直行南向北直行里程差里程差转向角度转向角
9、度直行1直行2直行直行3直行直行4直行直行5直行直行1直行直行2直行直行3直行直行4直行直行5总里程81.0018 81.0234 81.1882 81.4949 81.9414 1 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 90.0000 90.0000 90.0000 90.0000 90.0000 2 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 90.0115 89.9786 89.9458 89.9130 89.8801 3 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 90.0343 89.9362 89.
10、8381 89.7401 89.6420 4 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 90.0568 89.8942 89.7316 89.5690 89.4063 5 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 90.0791 89.8526 89.6261 89.3996 89.1731 6 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 0.4071 90.1012 89.8115 89.5217 89.2320 88.9423 7 0.4070 0.4070 0.4070 0.4071 0.4071 90.1231 89.
11、7707 89.4184 89.0661 88.7139。200 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 0.4070 90.0343 89.9362 89.8381 89.7401 89.6420 南向西左转（待南向西左转（待转转1 1区）区）里程差里程差转向角度转向角度左转1左转左转2左转左转3左转左转4左转左转1左转左转2左转左转3左转左转4总里程26.4545 27.7476 29.4023 31.3496 1 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 116.5651 116.5651 116.5651 116.5651 2 0.1456 0.1458
12、0.1461 0.1463 116.9433 116.8399 116.7692 116.7177 3 0.1453 0.1456 0.1460 0.1463 117.1972 117.0248 116.9066 116.8206 4 0.1449 0.1454 0.1459 0.1463 117.4526 117.2108 117.0450 116.9243 5 0.1445 0.1451 0.1458 0.1464 117.7093 117.3982 117.1846 117.0288 6 0.1442 0.1449 0.1457 0.1464 117.9675 117.5868 117.
13、3252 117.1343 7 0.1438 0.1447 0.1456 0.1465 118.2271 117.7768 117.4669 117.2406。200 0.1465 0.1505 0.1606 0.1756 179.8691 179.8198 179.7573 179.6756 U U字拐弯字拐弯里程差里程差转向角度转向角度调入调入2道道调入调入3道道调入调入2道道调入调入3道道总里程10.8087 13.9140 1 0.0000 0.0000 90.0000 90.0000 2 0.0746 0.0746 90.3558 90.5768 3 0.0739 0.0739 91
14、.0734 91.7396 4 0.0732 0.0732 91.7980 92.9130 5 0.0724 0.0726 92.5298 94.0964 6 0.0717 0.0719 93.2686 95.2889 7 0.0710 0.0713 94.0144 96.4900。200 0.0739 0.0739 180.0739 180.0000 由南进入万寿路口的通行模式及路径规划数据由南进入万寿路口的通行模式及路径规划数据三、移动位置大数据体现价值三、移动位置大数据体现价值基于移动网络:一方面提供辅助导航信息,以获得丰富的星历信息;另一方面提供用户高精度的差分修正信息。从而提高用户定
15、位精度达亚米级。案例：通信基站网络差分气压测高技术案例：通信基站网络差分气压测高技术通信基通信基站站无法无法在垂直方向定在垂直方向定位位，现有气压，现有气压测高技术误差测高技术误差达到达到十余米甚十余米甚至数十米至数十米针对问题针对问题通信基通信基站网络差分气压测站网络差分气压测高高效果效果采用技术采用技术垂直定位精度垂直定位精度卫星定位技术室外310m，室内无法定位基站定位技术无法定位气压测高技术数十米基站网络差分基站网络差分气压测高技术气压测高技术 1m突破突破室外高度方向室外高度方向定位技术瓶颈定位技术瓶颈，实现精度实现精度 的的垂直定位，垂直定位，提升精度提升精度数十倍数十倍，满足楼层
16、区分，满足楼层区分需求。需求。050010001500200032.53333.53434.535历 元海拔高度（m）测测量量结结果果优于优于1m卫星定位高程精度较差，如果通过通信基站网络差分测高技术，可大幅修正卫星定位高程精度较差，如果通过通信基站网络差分测高技术，可大幅修正卫星水平定位误差至亚米卫星水平定位误差至亚米基于最佳组合导航系统精度基于最佳组合导航系统精度因子优化因子优化定位定位效果效果产品产品名称名称研发机构研发机构时间时间精度精度UM330和芯星通2012 5m麦哲伦探险家XL美国麦哲伦2012 3.5mMAX-7Swiss-based u-blox2012 34mSIRF 3
17、美国SIRF200910mTC-OFDM辅助辅助卫星定位模块卫星定位模块北邮北邮20110.57m室外定位测试精度对比室外定位测试精度对比突破卫星垂直定精度差及城市遮挡环境几何精度因子差导致定位精度降低至10m15m的瓶颈，提升卫星定位精度至实用环境优于 ，测试环境0.57m 卫星测距基站非视距修正 基站测距差分气压测高卫星导航系统卫星导航系统与通信基与通信基站组站组合定位模型合定位模型优选卫星和地面基站，实现最优的组合导航系统几何精度因子GDOP，提高室外定位精度。1mVolunteered Geographic Information典型代表：典型代表：Wikimapia OpenStreetMapLocational CrowdSourcingWikimapia Nature专刊（2008年9月3日）倒逼的力量！
