1、共分六个部分n编制依据编制依据n编制过程编制过程n编制原则编制原则 n本标准的主要内容本标准的主要内容及及特点特点 n本标准使用中应注意的问题本标准使用中应注意的问题n小结小结 本标准的主要内容本标准的主要内容n本标准共分本标准共分1515章，内容包括：总则，术语和章，内容包括：总则，术语和符号，基本规定，地基处理，填料，基床以符号，基本规定，地基处理，填料，基床以下路堤，基床表层以下过渡段，路堑，基床，下路堤，基床表层以下过渡段，路堑，基床，路基支挡结构，路基边坡防护，路基防排水，路基支挡结构，路基边坡防护，路基防排水，路基相关工程及设施，变形观测，路基单位路基相关工程及设施，变形观测，路基
2、单位工程综合质量。工程综合质量。本标准的主要内容本标准的主要内容n本标准的内容大致分为以下四类：本标准的内容大致分为以下四类：n总体：总体：1 1、2 2、3 3、1515章章n路基主体及其相关部分：路基主体及其相关部分：4 4、5 5、6 6、7 7、8 8、9 9、1212、1414章章n路基支挡防护排水：路基支挡防护排水：10-1210-12章章n路基附属工程路基附属工程 ：1313章章返回本标准使用中的关键问题和注意事项1 总则 n关于本标准适用范围（关于本标准适用范围（1.0.21.0.2条）条）1.0.21.0.2条规定了本标准适用条件，新建时速条规定了本标准适用条件，新建时速25
3、0-250-350Km350Km高速铁路区间及车站路基工程施工质量的验收。高速铁路区间及车站路基工程施工质量的验收。时速时速250Km250Km以下客专、城际铁路路基工程施工质量的以下客专、城际铁路路基工程施工质量的验收应参照执行。验收应参照执行。本标准使用中的关键问题和注意事项1 总则 n关于路基施工采用先进设备、工艺和检测手段关于路基施工采用先进设备、工艺和检测手段（1.0.71.0.7条、条、1.0.81.0.8条）条）随着工程检测技术的发展，已有相当多成熟先进的随着工程检测技术的发展，已有相当多成熟先进的方法、仪器设备应用于工程检测。施工中可采取对方法、仪器设备应用于工程检测。施工中可
4、采取对比、验证的方法对先进的检测方法、仪器进行试验，比、验证的方法对先进的检测方法、仪器进行试验，在试验检验证明其先进、可靠并经铁路质量管理部在试验检验证明其先进、可靠并经铁路质量管理部门组织有关专家论证的基础上，可作为新的检验方门组织有关专家论证的基础上，可作为新的检验方法与既有检验方法共同组成高速铁路路基工程施工法与既有检验方法共同组成高速铁路路基工程施工质量检验的方法。质量检验的方法。本标准使用中的关键问题和注意事项1 总则 n关于工程建设过程中技术资料的形成、保存（关于工程建设过程中技术资料的形成、保存（1.0.91.0.9条）条）工程施工及验收的有关资料，反映了工程施工全过程的工程施
5、工及验收的有关资料，反映了工程施工全过程的质量状况，是评价和追溯工程施工质量的主要依据，应质量状况，是评价和追溯工程施工质量的主要依据，应当充分重视和做好其规范整理和归档保存工作。并且严当充分重视和做好其规范整理和归档保存工作。并且严格履行责任人签字确认制度。国家标准格履行责任人签字确认制度。国家标准建设工程文件建设工程文件归档整理规范归档整理规范（GB/T50328-2001GB/T50328-2001）。鉴于施工过程文）。鉴于施工过程文件资料数量繁多，应采用采用先进的信息化手段，以提件资料数量繁多，应采用采用先进的信息化手段，以提高工作效率和保存质量。高工作效率和保存质量。本标准使用中的关
6、键问题和注意事项1 总则 n关于铺轨时间的确定（关于铺轨时间的确定（1.0.111.0.11条）条）路基工后沉降达不到设计要求时，铺轨将会产生线路路基工后沉降达不到设计要求时，铺轨将会产生线路不平顺，并且很难治理，不能满足高速铁路实现速度不平顺，并且很难治理，不能满足高速铁路实现速度目标值的需要，所以本标准目标值的需要，所以本标准1.0.111.0.11条规定高速铁路路条规定高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。施工工序。n工后沉降的预测工后沉降的预测在路基填筑过程中，应进行沉降观测，并根据填筑速在路基填筑过程中，应进行
7、沉降观测，并根据填筑速率和观测情况及时进行沉降分析。当填筑至基床表层率和观测情况及时进行沉降分析。当填筑至基床表层时，应根据沉降观测情况分析预测路基放置期间沉降时，应根据沉降观测情况分析预测路基放置期间沉降量及工后沉降量及工后沉降;如在路基放置期间沉降不能稳定如在路基放置期间沉降不能稳定,应采应采取处理措施取处理措施,使铺轨时的估算工后沉降满足设计要求使铺轨时的估算工后沉降满足设计要求.本标准使用中的关键问题和注意事项1 总则 n关于填料作为建筑材料工厂化加工、集中供应（关于填料作为建筑材料工厂化加工、集中供应（1.0.121.0.12条）条）随着路基工程质量标准的提高，对填料的要求也越来越随
8、着路基工程质量标准的提高，对填料的要求也越来越严格，高速铁路要求：严格，高速铁路要求：基床以下填料应优先选用基床以下填料应优先选用A A、B B组填料和组填料和C C组碎石、砾石类组碎石、砾石类填料，最大粒径小于填料，最大粒径小于7.5cm7.5cm，当选用，当选用C C组细粒土填料时，组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良后填筑；应根据填料性质进行改良后填筑；基床底层填料应采用基床底层填料应采用A A、B B组填料或改良土，最大粒径小组填料或改良土，最大粒径小于于6cm6cm；本标准使用中的关键问题和注意事项1 总则 n关于上岗前培训（关于上岗前培训（1.0.131.0.13条）条）高速铁路
9、的建设标准和要求比一般铁路要高得多，高速铁路的建设标准和要求比一般铁路要高得多，并有很多新技术，要实现建设国际一流客运专线铁并有很多新技术，要实现建设国际一流客运专线铁路的目标，需要建设各方充分做好技术和管理方面路的目标，需要建设各方充分做好技术和管理方面的准备。的准备。施工质量验收标准是保证工程施工质量的强制性标施工质量验收标准是保证工程施工质量的强制性标准，作业人员应全面理解和掌握，并准确执行准，作业人员应全面理解和掌握，并准确执行,本暂本暂行标准要求加强培训和考核行标准要求加强培训和考核,持证上岗。持证上岗。本标准使用中的关键问题和注意事项2 术语 n关于监理单位不同监理方式的几个术语：
10、关于监理单位不同监理方式的几个术语：在术语中，解释了几种不同的监理方式，应深刻理解：在术语中，解释了几种不同的监理方式，应深刻理解：旁站、见证都是看，平行检验是具体检验操作。旁站、见证都是看，平行检验是具体检验操作。“见证见证”包括见证检验、见证检测、见证试验等。包括见证检验、见证检测、见证试验等。“见见证取样检测证取样检测”是见证的一种形式。是见证的一种形式。“旁站旁站”是在工程的关键部位或关键工序施工过程中，是在工程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行施工过程中全程监督。由监理人员在现场进行施工过程中全程监督。“平行检验平行检验”是监理按主控项目中检验数量和检验方法是监理按
11、主控项目中检验数量和检验方法的规定，的规定，利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上独立进行检查或检测的基础上独立进行检查或检测。对一般项目，现场监理。对一般项目，现场监理可根据见证、旁站过程中掌握的质量情况，在认为有必可根据见证、旁站过程中掌握的质量情况，在认为有必要的情况下或建设单位有要求时进行平行检验。要的情况下或建设单位有要求时进行平行检验。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16本标准使用中的关键问题和注意事项2 术语 n关于主控项目与一般项目关于主控项目与一般项目主控项目和一般项目都是工程质量控制的
12、重要内容，主控项目和一般项目都是工程质量控制的重要内容，其区别在于：主控项目的质量经抽样检验必须全部合其区别在于：主控项目的质量经抽样检验必须全部合格；一般项目的质量要求抽样检验全部合格，但其中格；一般项目的质量要求抽样检验全部合格，但其中有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%80%及以上及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的于规定允许偏差的1.51.5倍；倍；本标准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定 n关于路基工程检验批划分（表关于路基工程检验批划分（表3.2.63.2.6
13、）检验批是为了在质量控制过程中及时掌握质量检验批是为了在质量控制过程中及时掌握质量控制效果、发现存在问题，并及时解决而设定控制效果、发现存在问题，并及时解决而设定的最小检验单位，路基工程本着以下原则划分的最小检验单位，路基工程本着以下原则划分检验批：检验批：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16本标准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定（1 1）地基处理：原地面处理、砂垫层、碎石垫层、）地基处理：原地面处理、砂垫层、碎石垫层、塑料排水板等，桩基类（砂桩、碎石桩、挤密桩等）塑料排水板等，桩基类（砂桩、碎石桩、挤密桩等）制桩的地基处理方式按制桩的地基处理方式
14、按200m200m路基长度划分；换填、路基长度划分；换填、真空预压、桩基类（砂桩、碎石桩、挤密桩等）成真空预压、桩基类（砂桩、碎石桩、挤密桩等）成桩的地基处理方式按独立单个工点划分，混凝土灌桩的地基处理方式按独立单个工点划分，混凝土灌注桩、桩板结构按注桩、桩板结构按1010根桩划分、成桩是每个独立的根桩划分、成桩是每个独立的工点划分，桩帽、筏板按批次划分，洞穴处理按每工点划分，桩帽、筏板按批次划分，洞穴处理按每个划分个划分注意：连续长度，单个工点注意：连续长度，单个工点 本标准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定（2 2）路基填筑：路基填筑的检验批划分考虑了填筑）路基填筑：路基填筑的检验批划
15、分考虑了填筑压实区段的划分、每一工作班的工作内容、以及填筑压实区段的划分、每一工作班的工作内容、以及填筑不同高度检验项目不同的因素，规定同一压实工作班不同高度检验项目不同的因素，规定同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层为一个检验批，在施工的单个压实区段的每一检测层为一个检验批，在施工组织中应注意施工区段、工作班组任务划分与检验数组织中应注意施工区段、工作班组任务划分与检验数量尽可能匹配，可在控制质量的前提下检验点数最少，量尽可能匹配，可在控制质量的前提下检验点数最少，提高效率。提高效率。本标准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定（3 3）过渡段：过渡段是高速铁路路基不均匀沉降）过渡段：过
16、渡段是高速铁路路基不均匀沉降控制的关键，每个过渡段的地基条件、施工班组控制的关键，每个过渡段的地基条件、施工班组能力、机械设备配备不尽相同，规定基底处理、能力、机械设备配备不尽相同，规定基底处理、基坑回填按每一个过渡段为一个检验批。基坑回填按每一个过渡段为一个检验批。本暂行标准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定（4 4）路基边坡、路基面的质量控制主要考虑线路）路基边坡、路基面的质量控制主要考虑线路的整体平顺性、完整性，路堑开挖以控制开挖面的整体平顺性、完整性，路堑开挖以控制开挖面为主要控制点，其检验批划分按为主要控制点，其检验批划分按200m200m连续路基连续路基长度划分。长度划分。本标
17、准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定（5 5）路基边坡防护考虑施工组织安排的特点，）路基边坡防护考虑施工组织安排的特点，连续护坡长度连续护坡长度200m200m的单个工点划分。路基排的单个工点划分。路基排水按连续排水长度水按连续排水长度100m100m的单个工点和每施工的单个工点和每施工段划分。段划分。本标准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定（6 6）路基相关工程及附属设施考虑工程特点）路基相关工程及附属设施考虑工程特点和施工组织、工效等特点，按沿线路连续长度和施工组织、工效等特点，按沿线路连续长度200m200m的单个工点划分，防护栅栏沿线路连续的单个工点划分，防护栅栏沿线路连续长度
18、长度500m500m划分，电缆检查井按每处划分，接划分，电缆检查井按每处划分，接触网基础、过轨管及检查梯按触网基础、过轨管及检查梯按1010处划分。处划分。本标准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定（7 7）路基支挡结构按沿线路连续长度）路基支挡结构按沿线路连续长度50m50m的的每个施工段划分，模板、钢筋、混凝土按安装每个施工段划分，模板、钢筋、混凝土按安装浇筑段划分，沉降缝按每座划分，桩板式和预浇筑段划分，沉降缝按每座划分，桩板式和预应力锚索式挡墙按每应力锚索式挡墙按每1010根桩、孔划分。根桩、孔划分。（8 8）变形观测单独作为一个分部工程，有观）变形观测单独作为一个分部工程，有观测装
19、置按设和变形观测两个分项。测装置按设和变形观测两个分项。本标准使用中的关键问题和注意事项3 基本规定 3.2.1 3.2.1 高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、工程、分部工程分部工程 、分项工程分项工程和检验批划分。和检验批划分。3.3.23.3.2检验批质量验收合格应符合下列规定：检验批质量验收合格应符合下列规定：主控项目的质量经抽样检验必须全部合格；一主控项目的质量经抽样检验必须全部合格；一般项目的质量要求抽样检验全部合格，但其中有般项目的质量要求抽样检验全部合格，但其中有允许偏差的抽查点，除有专门要求外允许偏差的抽查点，除有专门要求外8
20、0%80%及以上的及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的大于规定允许偏差的1.51.5倍。倍。本标准使用中的关键问题和注意事项4-14共性问题 n在每一个分项工程中，基本包括了一般规定、主控项目和在每一个分项工程中，基本包括了一般规定、主控项目和一般项目三部分：一般项目三部分：一般规定一般规定：规定对工程施工质量有重要影响的和涉及施工：规定对工程施工质量有重要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护和公众利益的施工工艺方法，安全、人体健康、环境保护和公众利益的施工工艺方法，明确必须执行还是禁止使用，明确必须执行还是禁止使用
21、，没有具体的质量指标。没有具体的质量指标。主控项目：对检验项目规定明确质量指标，并分别明确施主控项目：对检验项目规定明确质量指标，并分别明确施工单位和监理单位的检验方法、检验数量。监理单位检验工单位和监理单位的检验方法、检验数量。监理单位检验包括平行检验、旁站和见证。对监理的三种检验方法应很包括平行检验、旁站和见证。对监理的三种检验方法应很好的理解。好的理解。一般项目：明确质量指标或允许偏差，只规定了施工单位一般项目：明确质量指标或允许偏差，只规定了施工单位的检验方法和检验数量。没有对监理单位做具体要求。监的检验方法和检验数量。没有对监理单位做具体要求。监理单位可根据施工质量情况自行确定质量控
22、制工作。理单位可根据施工质量情况自行确定质量控制工作。主控项目与一般项目都规定了明确的质量指标，其区别在主控项目与一般项目都规定了明确的质量指标，其区别在于，主控项目的检验不允许超出质量指标，而一般项目可于，主控项目的检验不允许超出质量指标，而一般项目可以有以有2020的点超过允许偏差值。的点超过允许偏差值。本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基处理 n地基处理共有地基处理共有5151个分项工程，基本涵盖了当前铁个分项工程，基本涵盖了当前铁路工程地基处理的成熟处理措施。以下说明路工程地基处理的成熟处理措施。以下说明9 9个个问题：问题：本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基处理 n关于地基
23、条件（关于地基条件（4.1.34.1.3条）条）4.1.34.1.3条是对地基地质资料进行核查的要求，当核查的条是对地基地质资料进行核查的要求，当核查的地质条件与设计资料不符，应提交设计单位重新评价地地质条件与设计资料不符，应提交设计单位重新评价地基条件、确定地基处理措施。基条件、确定地基处理措施。检验数量中要求勘察设计单位现场确认是指施工单位核检验数量中要求勘察设计单位现场确认是指施工单位核查发现问题后，要提交勘察设计单位重新评价地基条件查发现问题后，要提交勘察设计单位重新评价地基条件时，勘察设计单位必须到达现场确认施工单位的地质核时，勘察设计单位必须到达现场确认施工单位的地质核查结果。查结
24、果。检验方法静力触探试验等，是说明可以采用静力触探但检验方法静力触探试验等，是说明可以采用静力触探但不仅限于这一种方法，应根据现场地质条件确定方法。不仅限于这一种方法，应根据现场地质条件确定方法。本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基处理 n关于陡坡地面沿线路纵向开挖台阶宽度（关于陡坡地面沿线路纵向开挖台阶宽度（4.1.64.1.6条）条）当原地面坡度陡于当原地面坡度陡于1:51:5时，要求原地面挖台阶，设计时，要求原地面挖台阶，设计横断面给出了线路横向挖台阶宽度和高度，考虑压横断面给出了线路横向挖台阶宽度和高度，考虑压路机工作的有效性，沿线路纵向台阶的宽度不应小路机工作的有效性，沿线路纵向
25、台阶的宽度不应小于于2m2m。本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基处理 n关于预压卸载时间（关于预压卸载时间（4.7.114.7.11、4.8.64.8.6条）条）堆载预压或真空预压的预压时间，在设计时是根据计堆载预压或真空预压的预压时间，在设计时是根据计算得来的，由于地质参数选择与具体工点有差异、施算得来的，由于地质参数选择与具体工点有差异、施工时间、方法工艺等原因，设计的卸载时间还需要根工时间、方法工艺等原因，设计的卸载时间还需要根据观测资料和工后沉降推算结果进行分析，又由于沉据观测资料和工后沉降推算结果进行分析，又由于沉降分析方法多样，存在一定差异，需要由建设单位组降分析方法多样，存
26、在一定差异，需要由建设单位组织设计、监理、施工单位参加，评估单位进行评估，织设计、监理、施工单位参加，评估单位进行评估，共同研究路基沉降是否已稳定、能否满足工后沉降要共同研究路基沉降是否已稳定、能否满足工后沉降要求等，比较已完沉降量与计算沉降量，确定是否卸载。求等，比较已完沉降量与计算沉降量，确定是否卸载。本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基处理 n关于复合地基成桩工艺试验（关于复合地基成桩工艺试验（4.9.14.9.1、4.11.24.11.2、4.12.14.12.1、4.13.14.13.1、4.14.14.14.1、4.15.24.15.2、4.16.14.16.1）复合地基桩的成
27、桩质量受施工工艺影响很大，如粉喷桩、复合地基桩的成桩质量受施工工艺影响很大，如粉喷桩、浆喷桩采用不同的设备有采用单喷单搅工艺的，有采用浆喷桩采用不同的设备有采用单喷单搅工艺的，有采用双喷双搅工艺的，能否得到强度满足设计要求的完整均双喷双搅工艺的，能否得到强度满足设计要求的完整均匀的桩，需要在大面积施工前进行工艺试验，成桩后，匀的桩，需要在大面积施工前进行工艺试验，成桩后，应进行成桩质量检验，如粉喷桩应进行钻芯取样检查，应进行成桩质量检验，如粉喷桩应进行钻芯取样检查，桩的质量合格后方可证明设备、施工工艺可用于大面积桩的质量合格后方可证明设备、施工工艺可用于大面积施工。施工。本标准使用中的关键问题
28、和注意事项4 地基处理 n关于复合地基承载力确认试验关于复合地基承载力确认试验复合地基承载力是检验地基加固处理措施是否能满足路基工后复合地基承载力是检验地基加固处理措施是否能满足路基工后沉降的重要指标，为确保高速铁路路基工后沉降满足设计暂规沉降的重要指标，为确保高速铁路路基工后沉降满足设计暂规的要求，地基处理应进行动态设计。此处规定检验复合地基承的要求，地基处理应进行动态设计。此处规定检验复合地基承载力就是为了验证设计的处理措施是否能满足路基工后沉降的载力就是为了验证设计的处理措施是否能满足路基工后沉降的要求要求,体现的是动态设计的理念。体现的是动态设计的理念。试验方法：试验方法：连续里程地基
29、条件相似情况下，采用相同设计处理连续里程地基条件相似情况下，采用相同设计处理措施的复合地基在成桩工艺性试验基础上，先施工一段（以满措施的复合地基在成桩工艺性试验基础上，先施工一段（以满足地基承载力试验需要为原则）进行复合地基承载力试验。足地基承载力试验需要为原则）进行复合地基承载力试验。注意：这里没有规定谁来做，应根据具体情况确定，一般这一注意：这里没有规定谁来做，应根据具体情况确定，一般这一阶段的复合地基承载力检验由建设单位组织设计、监理、施工阶段的复合地基承载力检验由建设单位组织设计、监理、施工单位共同参与。单位共同参与。本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基处理 n关于复合地基承载力检
30、验试验（关于复合地基承载力检验试验（4.9.124.9.12、4.11.144.11.14、4.12.124.12.12、4.13.114.13.11、4.14.124.14.12、4.15.184.15.18）在设计的复合地基处理措施能够在工期范围内满足路基工后在设计的复合地基处理措施能够在工期范围内满足路基工后沉降要求的前提下，大面积处理后的复合地基承载力必须满沉降要求的前提下，大面积处理后的复合地基承载力必须满足设计要求。足设计要求。本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基处理 n关于搅拌桩、旋喷桩完整性、均匀性、无侧限抗压强度关于搅拌桩、旋喷桩完整性、均匀性、无侧限抗压强度的检验（的检
31、验（4.12.114.12.11、4.13.104.13.10）采用在桩长范围内垂直钻孔取芯法进行搅拌桩、旋喷桩采用在桩长范围内垂直钻孔取芯法进行搅拌桩、旋喷桩工后质量检验，其钻芯取样的工艺是关键，必须保证取工后质量检验，其钻芯取样的工艺是关键，必须保证取芯质量。否则，往往因岩芯破碎而造成假象。因此，如芯质量。否则，往往因岩芯破碎而造成假象。因此，如有检测结果达不到设计要求时，应另行选桩加倍抽检。有检测结果达不到设计要求时，应另行选桩加倍抽检。如仍有检测结果达不到设计要求，应进行单桩及复合地如仍有检测结果达不到设计要求，应进行单桩及复合地基载荷试验，并以此试验结果作为质量评定的最终依据。基载荷
32、试验，并以此试验结果作为质量评定的最终依据。每根桩的无侧限抗压强度试验应制取每根桩的无侧限抗压强度试验应制取3 3个试件，试件尺个试件，试件尺寸要求和试验方法可参照寸要求和试验方法可参照铁路工程岩石试验规程铁路工程岩石试验规程（TB10115TB10115）中关于单轴抗压强度试验的规定，但压力）中关于单轴抗压强度试验的规定，但压力机宜采用机宜采用5 57.5kN7.5kN的无侧限强度试验机。的无侧限强度试验机。注意注意：钻芯后的孔洞必须采用水泥砂浆灌注封闭。：钻芯后的孔洞必须采用水泥砂浆灌注封闭。本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基处理 n关于半刚性桩、刚性桩地基处理措施（关于半刚性桩、刚
33、性桩地基处理措施（4.144.14、4.154.15、4.164.16）在高铁建设中，为在有限时间内控制路基工后沉降，会在高铁建设中，为在有限时间内控制路基工后沉降，会较多采用半刚性桩复合地基（较多采用半刚性桩复合地基（CFGCFG桩）、刚性桩（打入桩）、刚性桩（打入桩、混凝土灌注桩）。桩、混凝土灌注桩）。半刚性桩、刚性桩均有设计采用增大承载面积的混凝土半刚性桩、刚性桩均有设计采用增大承载面积的混凝土桩帽（板），为便于验收和使用，本标准将桩和桩帽桩帽（板），为便于验收和使用，本标准将桩和桩帽（桩板、筏板）分别作为不同的分项工程。（桩板、筏板）分别作为不同的分项工程。本标准使用中的关键问题和注意
34、事项4 地基处理 n关于洞穴、陷穴处理关于洞穴、陷穴处理（4.204.20）4.20.14.20.1条规定了岩溶洞穴地区，路堤填筑前及路堑开挖至条规定了岩溶洞穴地区，路堤填筑前及路堑开挖至设计标高后，应结合勘探设计资料对施工地段进行地质核设计标高后，应结合勘探设计资料对施工地段进行地质核查。查。4.20.44.20.4条规定了若施工前或施工过程中出现下列情况，条规定了若施工前或施工过程中出现下列情况，应及时反馈设计单位，必须通过设计单位进行处理。应及时反馈设计单位，必须通过设计单位进行处理。（1 1、施工前地质核查或施工过程中发现地质情况与设计不符；施工前地质核查或施工过程中发现地质情况与设计
35、不符；2 2、在路堑路基面、在路堑路基面、边坡上出现较大或有水的、有较厚松软充填物的溶洞；边坡上出现较大或有水的、有较厚松软充填物的溶洞；3 3、施工中发现路堤地、施工中发现路堤地基的溶洞或查知有位于堑底下不深但未出露的溶洞；基的溶洞或查知有位于堑底下不深但未出露的溶洞；4 4、注浆孔揭示的岩溶范、注浆孔揭示的岩溶范围、深度与设计不符。围、深度与设计不符。）使用中要注意使用中要注意做好这项地质核查工作，并作详细记录，包做好这项地质核查工作，并作详细记录，包括核查时间、核查方法、核查范围、核查结果和核查人。括核查时间、核查方法、核查范围、核查结果和核查人。本标准使用中的关键问题和注意事项4 地基
36、处理 n注意：在表注意：在表3.4.33.4.3附注中规定，地基处理分部工附注中规定，地基处理分部工程质量验收除施工单位、监理单位、建设单位参程质量验收除施工单位、监理单位、建设单位参加外，勘察设计单位也要参加验收。加外，勘察设计单位也要参加验收。n这是因为地基沉降是路基工后沉降的主要部分，这是因为地基沉降是路基工后沉降的主要部分，地基沉降能否满足要求，一是设计的处理措施应地基沉降能否满足要求，一是设计的处理措施应满足路基工后沉降要求，二是地基处理施工质量满足路基工后沉降要求，二是地基处理施工质量应满足设计要求。应满足设计要求。本标准使用中的关键问题和注意事项5 填料n关于路基填料的最大粒径（
37、关于路基填料的最大粒径（5.2.1 5.2.1）普通填料填料的粒径大小、大块石间空隙是否充填密普通填料填料的粒径大小、大块石间空隙是否充填密实、是否分层压实等因素，对路堤的强度和密实程度实、是否分层压实等因素，对路堤的强度和密实程度影响很大，规定基床以下路堤填料中最大粒径小于影响很大，规定基床以下路堤填料中最大粒径小于7.5cm7.5cm，基床底层最大粒径小于，基床底层最大粒径小于6cm6cm，不同性质的填料，不同性质的填料应分别填筑，不得混填应分别填筑，不得混填,每一摊铺层填料中的粗细料应每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径填料摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝
38、。较大粒径填料不应集中，应均匀的分布于填筑层中，填料空隙应用不应集中，应均匀的分布于填筑层中，填料空隙应用较小材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。较小材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。本标准使用中的关键问题和注意事项5 填料n关于改良土生产（关于改良土生产（5.1.55.1.5条）条）改良土拌和均匀性是改良成功与否的关键，当前改良改良土拌和均匀性是改良成功与否的关键，当前改良土施工存在的普遍问题就是拌和不均匀和环保问题，土施工存在的普遍问题就是拌和不均匀和环保问题，为此，本标准要求为此，本标准要求改良土施工在条件具备时应优先选改良土施工在条件具备时应优先选择厂（场）拌择厂（场）拌。厂拌指采用
39、机械配料和拌和设备生产改良土。厂拌指采用机械配料和拌和设备生产改良土。场拌指在固定的场地上集中晾晒、拌和生产改良土。场拌指在固定的场地上集中晾晒、拌和生产改良土。本标准使用中的关键问题和注意事项5 填料n关于改良土运输及施工中的环保措施（关于改良土运输及施工中的环保措施（5.1.55.1.5条条-1-1）改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，满足拌和改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要求。条件具备时应优先选施工质量要求和环境保护要求。条件具备时应优先选择厂（场）拌。择厂（场）拌。本标准使用中的关键问题和注意事项5 填料n关于路堤填料检验（关于路堤填料检验（5.
40、2.15.2.1条）条）取土场确定后，应在施工组织设计中对每一取土场取出填料应用取土场确定后，应在施工组织设计中对每一取土场取出填料应用的地点做好规划，保证同一种填料在路基高度范围内累计厚度不的地点做好规划，保证同一种填料在路基高度范围内累计厚度不小于小于50cm50cm，这样有利于对填筑好路基的物理力学性能的了解。，这样有利于对填筑好路基的物理力学性能的了解。为保证运至路基的填料满足设计要求，本标准规定一定数量的同为保证运至路基的填料满足设计要求，本标准规定一定数量的同一种填料在碾压前需进行两次检验，是考虑了在取土场经取样检一种填料在碾压前需进行两次检验，是考虑了在取土场经取样检验确定土的类
41、别，判断是否满足路基填料要求，并进一步进行了验确定土的类别，判断是否满足路基填料要求，并进一步进行了最佳含水量、最大干密度试验后，为防止非设计取土场的不合格最佳含水量、最大干密度试验后，为防止非设计取土场的不合格填料运至路基，在填料填筑至路基上后再次检验，核实运至现场填料运至路基，在填料填筑至路基上后再次检验，核实运至现场的填料确实是取土场经检验可以用于路基的填料。第一次是作为的填料确实是取土场经检验可以用于路基的填料。第一次是作为建筑材料的产品检验，第二次是作为建筑材料的进场检验。当填建筑材料的产品检验，第二次是作为建筑材料的进场检验。当填料土质发生变化或更换取土场时还应重新进行检验。料土质
42、发生变化或更换取土场时还应重新进行检验。注意注意：填料检验表中检验填料地点的填写：填料检验表中检验填料地点的填写本标准使用中的关键问题和注意事项6 基床以下路堤 n关于填筑压实工艺试验（关于填筑压实工艺试验（6.1.26.1.2条）条）试验的主要内容包括试验的主要内容包括：室内试验确认填料类别、天然含水室内试验确认填料类别、天然含水率、最佳含水量、最大干密度等指标，现场试验不同压实率、最佳含水量、最大干密度等指标，现场试验不同压实设备条件下填料摊铺厚度、施工含水量范围、晾晒方式、设备条件下填料摊铺厚度、施工含水量范围、晾晒方式、晾晒辅助设备、碾压方式组合、碾压遍数等，晾晒辅助设备、碾压方式组合
43、、碾压遍数等，通过现场试通过现场试验确定该种填料使用试验所用性能的压实设备的施工工艺验确定该种填料使用试验所用性能的压实设备的施工工艺参数，经监理单位确认后，在大面积施工时按工艺试验的参数，经监理单位确认后，在大面积施工时按工艺试验的参数进行路基压实质量的过程控制。参数进行路基压实质量的过程控制。注意注意：如在路基填筑压实施工时所用的填料或压实设备性：如在路基填筑压实施工时所用的填料或压实设备性能改变，应重新进行施工工艺试验。能改变，应重新进行施工工艺试验。本标准使用中的关键问题和注意事项6基床以下路堤 n关于填筑过程中的沉降观测（关于填筑过程中的沉降观测（6.1.116.1.11条）条）路堤
44、填筑过程中的沉降观测要及时整理、汇总、分析，路堤填筑过程中的沉降观测要及时整理、汇总、分析，并进行综合分析和评估，要满足三方面的需要：并进行综合分析和评估，要满足三方面的需要：一是要满足动态设计的需要，当发现非正常沉降或沉降一是要满足动态设计的需要，当发现非正常沉降或沉降值、沉降速率超过设计时，及时分析，采取措施；二是值、沉降速率超过设计时，及时分析，采取措施；二是要满足施工组织的需要，填筑速率在满足标准对地面沉要满足施工组织的需要，填筑速率在满足标准对地面沉降速率（降速率（10mm/d10mm/d）和坡脚水平位移（）和坡脚水平位移（5mm/d5mm/d）要求前提）要求前提下，可加快施工速度，
45、给填筑后的路基留有足够的沉降下，可加快施工速度，给填筑后的路基留有足够的沉降观察分析时间；三是要满足作为控制工后沉降量的依据观察分析时间；三是要满足作为控制工后沉降量的依据提交沉降观测资料、施工过程记录的需要。提交沉降观测资料、施工过程记录的需要。本暂行标准使用中的关键问题和注意事项5 基床以下路堤 n关于基床以下路堤压实标准（关于基床以下路堤压实标准（5.2.25.2.2条）条）结合近年来铁路路基的科研与施工实践，以及国际上较结合近年来铁路路基的科研与施工实践，以及国际上较为通行的压实质量控制方法，采用物理指标和力学指标为通行的压实质量控制方法，采用物理指标和力学指标双指标控制双指标控制(物
46、理指标有压实系数物理指标有压实系数K K、相对密度、相对密度DrDr、孔隙、孔隙率率n n和含气率和含气率nana，是为了检测土的压密程度；力学指标有，是为了检测土的压密程度；力学指标有地基系数地基系数K K3030、变形模量、变形模量EV2EV2、EV1EV1、小型贯入试验、小型贯入试验N10N10、承载比承载比CBRCBR等，是为了检测土的变形特性）。等，是为了检测土的变形特性）。本暂行标准基床以下路基采用了其中的压实系数本暂行标准基床以下路基采用了其中的压实系数K K、孔隙、孔隙率率n n 二个物理指标二个物理指标,力学指标采用地基系数力学指标采用地基系数K K3030本标准使用中的关键
47、问题和注意事项6 基床以下路堤 n关于基床以下路堤压实标准（关于基床以下路堤压实标准（6.2.36.2.3条）条）不同种类填料压实质量的控制指标为：不同种类填料压实质量的控制指标为：当为细粒土时，采用地基系数和压实系数控制，当为砂当为细粒土时，采用地基系数和压实系数控制，当为砂类土、砾石类土、碎石类土及粗粒土时，采用地基系数类土、砾石类土、碎石类土及粗粒土时，采用地基系数和孔隙率控制。和孔隙率控制。由于浸水路堤受水的影响大，提高路基压实质量可有效由于浸水路堤受水的影响大，提高路基压实质量可有效提高路基的抗冲蚀能力，所以本标准要求基床以下浸水提高路基的抗冲蚀能力，所以本标准要求基床以下浸水路堤填
48、筑压实质量按基床底层标准控制。路堤填筑压实质量按基床底层标准控制。有反压护道地段每有反压护道地段每100m100m增加增加1 1个检测点个检测点本标准使用中的关键问题和注意事项6基床以下路堤 n关于路基填筑的要求（关于路基填筑的要求（6.2.26.2.2条）条）新的铁路建设理念要求路基压实质量除控制密实度外，要新的铁路建设理念要求路基压实质量除控制密实度外，要控制路基的刚度控制路基的刚度（变形控制），（变形控制），为保证路基填筑整体刚度，为保证路基填筑整体刚度，且方便过程控制，要求每一水平层的全宽应用同一种填料且方便过程控制，要求每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。碾压时，各区段交接处应互相重
49、叠压实，纵向搭接填筑。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于长度不应小于2m2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm40cm，上下两层填筑接头应错开不小于上下两层填筑接头应错开不小于3m3m。本标准使用中的关键问题和注意事项6 基床以下路堤 n关于改良土施工（关于改良土施工（6.36.3）客运专线对路基各部分填料提出了明确要求，很多地客运专线对路基各部分填料提出了明确要求，很多地区符合要求的天然填料数量不能满足需求，远运天然区符合要求的天然填料数量不能满足需求，远运天然合格填料一方面经济上的不合理，另一方面就近挖方合格填料一方面经济上的不合
50、理，另一方面就近挖方大量弃掉占地，不利于环保，所以大量填料需要通过大量弃掉占地，不利于环保，所以大量填料需要通过物理或化学改良后用于路基工程，物理或化学改良后用于路基工程，改良土施工控制的关键应该是外掺料剂量、拌和均匀改良土施工控制的关键应该是外掺料剂量、拌和均匀程度、压实后的养生措施、运输及施工中的环保措施程度、压实后的养生措施、运输及施工中的环保措施。本标准使用中的关键问题和注意事项6 基床以下路堤 n关于改良土外掺料剂量控制（关于改良土外掺料剂量控制（6.3.36.3.3条、条、5.3.45.3.4条）条）对化学改良土，本标准规定掺料剂量允许偏差为试验对化学改良土，本标准规定掺料剂量允许
