1、国际贸易中，为什么出现国际贸易术语？6.1 6.1 贸易术语的概述贸易术语的概述一、贸易术语的含义和作用一、贸易术语的含义和作用1.1.含义含义l 贸易术语是在长期的国际贸易实践中形成产生的，用来表示商品的价格构成，说明货物在交接过程中有关风险、责任和费用的划分问题，有文字或缩写字母表示的专门用语。lUSD 5000 PIECE CIF SHANGHAI,CHINA2.在国际贸易业务中，贸易术语起着积极的作用。l有利于买卖双方商定合同。l有利于买卖双方核定成交价格和交易成本。l有利于解决贸易争议。二、国有关贸易术语的三个国际贸易惯例二、国有关贸易术语的三个国际贸易惯例 1.含义：l 国际贸易惯
2、例的性质具有二重性：l 本身不是法律，对交易双方不具有强制性的约束力。l 但是，一经双方同意订入合同中，即成为对交易双方都具有强制约束力的法律规定。惯例名称制订者时间贸易术语1941年美国对外贸易定义修正本美国商业团体1919年Ex Point of Origin,FOB,FAS,C&F,CIF,Ex Dock1932年华沙 牛津规则国际法协会1928年CIF国际贸易术语解释通则国际商会1936年E、F、C、D四组11个贸易术语20002000国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则两组两组11种贸易术语种贸易术语适合于适合于任何运任何运输方式输方式或多式或多式联运联运EXW(Ex Work)
3、工厂交货工厂交货FCA(Free Carrier)货交承运人货交承运人CPT(Carriage Paid To)运费付至运费付至CIP(Carriage and Insurance Paid To)运费、保险费付至运费、保险费付至DAT(Delivered At Terminal)运输终端交货运输终端交货DAP(Delivered At Place)目的地交货目的地交货DDP(Delivered Duty Paid)完税后交货完税后交货适用于适用于海运及海运及内河水内河水运运FAS(Free Alongside Ship)装运港船边交货装运港船边交货FOB(Free on Board)装运港船
4、上交货装运港船上交货CFR(Cost and Freight)成本加运费成本加运费CIF(Cost,Insurance and Freight)成本加保险费、运费成本加保险费、运费2010国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则每个贸易术语买卖双方的责任、义每个贸易术语买卖双方的责任、义务务A1 卖方一般义务卖方一般义务B1 买方一般义务买方一般义务A2 许可证、授权、安检通关及其他手续许可证、授权、安检通关及其他手续B2 许可证、授权、安检通关及其他手续许可证、授权、安检通关及其他手续 A3 运输合同与保险合同运输合同与保险合同B3 运输合同与保险合同运输合同与保险合同 A4 交货交货B4
5、受领货物受领货物 A5 风险转移风险转移B5 风险转移风险转移 A6 费用划分费用划分B6 费用划分费用划分 A7 通知买方通知买方B7 通知卖方通知卖方 A8 交货凭证交货凭证B8 交货证据交货证据 A9 查对查对-包装包装-标记标记B9 货物检验货物检验 A10 协助提供信息及相关费用协助提供信息及相关费用B10 协助提供信息及相关费用协助提供信息及相关费用两组两组11种贸易术语种贸易术语适合于任适合于任何运输方何运输方式或多式式或多式联运联运EXW(Ex Work)工厂交货工厂交货FCA(Free Carrier)货交承运人货交承运人CPT(Carriage Paid To)运费付至运费
6、付至CIP(Carriage and Insurance Paid To)运费、保险费付至运费、保险费付至DAT(Delivered At Terminal)运输终端交货运输终端交货DAP(Delivered At Place)目的地交货目的地交货DDP(Delivered Duty Paid)完税后交货完税后交货适用于海适用于海运及内河运及内河水运水运FAS(Free Alongside Ship)装运港船边交货装运港船边交货FOB(Free on Board)装运港船上交货装运港船上交货CFR(Cost and Freight)成本加运费成本加运费CIF(Cost,Insurance an
7、d Freight)成本加保险费、运费成本加保险费、运费6.2 6.2 20102010通则通则中的贸易术语中的贸易术语 1.EXWEX Works（insert named place of delivery）工厂交货，称起运术语。工厂交货，称起运术语。按此术语订立的合同属于按此术语订立的合同属于发货合同发货合同。该术语代表了在货物产地或所在地的交货条件，卖方在规定时间和地点将货物备妥，并将其置于买方处置之下，即履行了交货义务。由买方自己安排运输工具到交货地点接收货物，并承担一切风险、责任和费用将货物从交货地点运到目的地。6.2.1 EXWlEXW是卖方义务最小，买方义务最大的术语，也是唯一
8、的一个有买方负责出口清关的术语；也即是卖方风险、责任和费用最低的交易方式，对买方风险、责任和费用最高的交易方式。lEXW适用于各种运输方式。l发货合同发货合同（delivery contractsdelivery contracts）：卖方的基本义）：卖方的基本义务之一是在规定时间地点完成发货。务之一是在规定时间地点完成发货。l装运合同装运合同(shipment contracts)(shipment contracts)：卖方的基本义务：卖方的基本义务之一是按照规定的时间和地点完成装运之一是按照规定的时间和地点完成装运l到达合同到达合同(arrival contracts)(arrival
9、contracts)：卖方要在规定的时：卖方要在规定的时间和地点将货物交付给买方间和地点将货物交付给买方2.选用EXW贸易术语的注意事项l关于船货交接、风险和费用的提前转移（货物特定化）l关于装运及费用（买方）l关于出口（买方负责一切出口手续办理）l关于货物的包装及费用（除非合同规定，卖方按惯常条件包装）l关于检验费用（买方）货物特定下：该项货物已被清楚、征收、适当地确定为合同项下的货物。单独堆放、独立台账、加贴标签、包装好表明运输方式等都可以将货物特定化1.FCAFree Carrier(insert named place of 1.FCAFree Carrier(insert named
10、 place of delivery)delivery)货交承运人货交承运人(插入指定交货地点插入指定交货地点)是指卖是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货并办理了出口清关手续，即完成交货l买方办理运输将货物运至目的地，并承担自货运代理收到货物后的费用和风险lFCA适用各种运输方式6.2.2 FCA 2.FCA贸易术语的注意事项l关于承运人（船公司或运输代理人）l关于交货地点（卖方所在地，卖方负责装货；卖方所在地之外，买方卸货）l关于风险和费用的正常转移（货交第一承运人，货物特定化之后）l关于清关（卖方
11、）l我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商4月15日才将货物交给我方指定的承运人.l当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。l问：我方的索赔是否有理？案例案例1.CPTCarriage Paid To(insert named place of destination)运费付至(插入指定目的地)l 指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。lCPT适用于任何运输方式包
12、括多式联运。l风险和责任划分点为第一承运人l费用划分点为目的地6.2.3 CPT卖方的义务l承担风险：承担货物交承运人之前的一切风险。l承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给承运人，然后向买方发出已交承运人通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责安排运输；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。l承担费用：运费；货物交承运人以前的一切费用和出口报关的税费。买方的义务l承担风险：承担货物交承运人之后的一切风险。l承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责办理保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据
13、，并支付货款。l承担费用：承担保险费；货物交承运人之后的一切费用和进口报关的税费。2.选用CPT贸易术语的注意事项l关于象征性交货l装船通知（卖方应注意及时向买方发出装船通知，以便买方投保）l关于责任和费用划分的界限（卖方只需承担货物自交货地点指目的地点的正常运费，特别建议双方应在合同中明确规定货物的交换地点和指定的目的地）l关于风险划分的界限（货交第一承运人）l卖方负责办理一切出口清关手续象征性交货问题象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货；实际交货：指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提
14、交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。CPT是一种典型的象征性交货。1.CIPCarriage and Insurance Paid To(insert named place of destination)运费和保险费付至(插入指定目的地)指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。lCIP适用于任何运输方式包括多式联运。l风险划分点为第一承运人。6.2.4 CIP卖方的义务l承担风险：承担货物交承运人之前的一切风险。l承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物交给承运人，并按惯常方式装上运输工具，然后
15、向买方发出已交承运人通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责安排运输，负责办理货物运输保险；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。l承担费用：运费和保险费；货物交承运人以前的一切费用和出口报关的税费。买方的义务l承担风险：承担货物交承运人之后的一切风险。l承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。l承担费用：货物交承运人之后的一切费用和进口报关的税费。2.选用CIP贸易术语的注意事项l关于保险险别：按照2010通则，卖方只需投PICC(C)或其他最低险别。如果买方需要更多保险
16、保护的话，则需要与卖方明确就此达成协议。l其余注意事项类似CPT。案例案例我方按照CIP条件进口100公吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方收到货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运费。l问：卖方要求我方支付铁路运费是否合理？l提示：l卖方此要求不合理。因为CIP条件中已包含了从装货地点到目的地的全程运输费用，包括海上运输和铁路运输的费用。思考：FCA、CPT、CIP有何异同？FCA、CPT、CIP的异同点的异同点1.DAT(delivered at terminal)运输终端交货。“运输终端交货”指卖方在指定的港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方
17、处置时，即为交货。l卖方承担将货物送至指定港口或目的地终点站和卸货过程中的一切风险。卖方负责出口清关，不负责进口清关，适用于任何运输方式。l“运输终端”意味着进口国境内任何地点，而不论地点是否有遮盖，例如：码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。6.2.5 DAT（Delivered At Terminal）2.特点特点l类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。卖方：l订立将货物按照通常路线
18、和习惯方式运往进口国约定地点的运输合同，并支付运费。l在合同规定的时间、地点，将货物置于买方控制之下。l承担在指定港口或目的地运输终端约定地点将从运输工具上卸下的货物交给买方控制之前的一切费用和风险。l自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。l提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。买方：l接受卖方提供的有关单据，在指定的运输终端受领货物，并支付货款。l承担受领货物后发生的一切费用和风险。l自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。3.使用DAT贸易术语注意事项l“运输终端”意味着任何地点，而不论
19、该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、空运货站。卖方承担将货物运至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下期间的一切风险。（将运输终端具体化，使之与运输合同到货点相吻合）l如果双方希望由卖方承担将货物由运输终端运输和搬运至另一个地点的风险和费用，则应当使用DAP或DDP术语。l卖方办理出口清关，买方负责办理进口清关。1.DAP1.DAP的全文是的全文是Delivered At PlaceDelivered At Place（Insert Named Place of Insert Named Place of DestinationDestination），），即目的地交货：
20、即目的地交货：指当卖方在指定目的地将还在运抵运输工具上可供卸载的货物交给买方处置时，即为交货（无需卸货无需卸货）l运输方式：运输方式：包括多式联运在内的任何运输方式l风险、费用划分界限：风险、费用划分界限：在指定的目的地将还在运输工具上可供卸载的货物交给买方处置时6.2.6 DAP2.2.双方主要义务：双方主要义务：l运输：运输：卖方必须自付费用签订运输合同，将货物运至指定目的地或指定目的地的约定点（如有约定）。l进出口手续及许可证进出口手续及许可证出口：出口：卖方进口：进口：买方 l如果双方希望由卖方办理进口清关手续，则应当使用DDP3.DAT与与DAP的区别的区别相同：基本原则相同1.卖方
21、承担将货物送至指定地点交货前的一 切风险和费用2.风险在交货时转移3.风险划分点与费用划分点统一4.适用的运输方式相同：适用所有运输方式不同：1.DAT负责卸货2.DAP不负责卸货 案例案例l我国东北地区某外贸公司于2010年9月按照DAP满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里铁路货运站接收货物，发现卖方未支付卸货费用，只得自行支付并收货。经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2011年1月份到达满洲里的。于
22、是，买方向卖方发电通知：1.卖方未支付卸货费用，要求从货款中扣除。2.指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。l请问：在本案中买方的要求是否合理？卖方有无违约情况 1.我方应拒绝支付卸货费。DAP是目的地交货，指卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载准备的货物交由买方处置时，即为交货，卖方不负责卸货。故买方的要求1不合理。2.卖方违约。DAP交货时间和风险划分以货交进口商为转移，卖方应承担交货前的费用和风险，本案例应该以货物到达满洲里的时间和到达满
23、洲里时状况为准。因此，卖方迟交货，同时数量短量。1.DDP:1.DDP:即完税后交货即完税后交货(指定目的地指定目的地)l适用运输方式：适用运输方式：包括多式联运在内的各种运输方式 l风险、费用划分界限：风险、费用划分界限：办理完进口手续，在进口国内约定地点将在交货工具上尚未卸下的货物置于买方的处置时 -卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税、税款和其他费用的责任和风险）-卖方的责任最大卖方的责任最大6.2.7 DDP2.选用DDP贸易术语的注意事项lDDP卖方责任最大l由于卖方承
24、担在特定地点交货前的风险和费用，双方尽可能清楚地订明在指定目的地内的交换地点。l如卖方不能直接或间接地完成进口清关，则建议不使用DDP。6.2.8 FAS1.FAS Free Alongside Ship(insert named port of shippment)船边交货价船边交货价(插入指定装运插入指定装运港港)l是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险.l卖方在约定的时间内将货物交到指定的装运港买方所租用的船边，在船边完成交货责任，并办理完出口手续l买方办理运输将货物运至目的
25、地，并承担自船边收到货物后的费用和风险lFAS适用海运和内河运输方式l类似FCA买卖双方责任和义务：买卖双方责任和义务：2.选用选用FAS贸易术语的注意事项贸易术语的注意事项l关于船货衔接问题l关于集装箱货物l关于对FAS的不同解释6.2.9 FOB 1、FOB Free On Board（insert named port of shipment）装运港船上交货（插入指定装运港）装运港船上交货（插入指定装运港）离岸价离岸价l指卖方在合同规定的装运港负责将货物装运到买方指定的船上，并负担货物装船为止的一切费用和风险。当货物在指定的装运港越过船上，卖方即完成交货。l卖方的义务：卖方的义务：l卖方
26、承担风险：承担货物在指定装运港越过船上之前的一切风险。l卖方承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上买方指定的船舶，然后向买方发出已装船通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。l卖方承担费用：承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。F组术语 买方的义务：买方的义务：l 买方承担风险：买方承担风险：承担货物在指定装运港越过船上之后承担货物在指定装运港越过船上之后的一切风险。的一切风险。l买方承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责租船
27、或订舱，并把船名、航次、船到装运港日期等通知卖方；办理货物运输保险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。l 买方承担费用：向船公司支付运费；向保险公司支付保险费；承担货物装船以后的一切费用和进口报关的税费。注意事项 风险划分界限风险划分界限 船货衔接船货衔接 装船费用负担（程租船时）装船费用负担（程租船时）FOB Liner Terms FOB Liner Terms 买方承担所有装船费用买方承担所有装船费用 FOBS FOBS 卖方承担装船费用和理舱费用卖方承担装船费用和理舱费用 FOBT FOBT 卖方承担装船费用和平舱费用卖方承担装船费用和平舱费用 FOBST FOB
28、ST 卖方承担装船费用和理卖方承担装船费用和理/平舱费用平舱费用 FOB Under Tackle FOB Under Tackle 买方承担所有装船费用买方承担所有装船费用 理舱费：货物入舱后进行安置和整理的费用。STOWED 平舱费：对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。TRIMMEDQ1Q1：FOBFOB贸易条件提单直接被买方获得贸易条件提单直接被买方获得,卖方面临的风卖方面临的风险？险？FOB是由买方签订运输契约并负责交付运费,假设买方找了指定出口地的forwarder订船并联络出口商有关出口事宜,出货后提单径行交给买方,但是付款条件却是凭提单扫描件付款,这是否为FOB贸易条件的陷阱
29、?1.FOB贸易条件下货权的转移？2.FOB贸易条件下的付款方式？3.货权与收款权的结合 FOB贸易条件订船舱与交付货物(DELIVERY)最好要做必要的连结,不要割裂，才不会出现：货等船 或 船等货,钱货两空的情况。小结小结:FCA、FOB 贸易条件下,对方订船,如果不是预付货款,在没有收到款时,货交给了对方处置,对卖方风险很大,所以不应采用商业信用结算,建议使用信用证方式结算。某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2
30、月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，买方应负责出口手续及费用，这在INCOTERMS中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。6.2.10 CFR1.CFRCost and Freight(insert named port of destination)成本加运费价(插入指定目的港)又称运费在内价，是指在装运港货物越过船上卖方即完成交货，卖方
31、必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。l类似CPT卖方义务卖方义务l承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。l承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责租船或订舱；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。l承担费用：承担运费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关手续费。买方的义务买方的义务l承担风险：货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。l承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续；负责办理保
32、险；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。l承担费用：保险费；货物装船以后的一切费用和进口报关的税费。卖方在货物装船之后必须及时向买方发出已装船通知，以便买方办理投保手续。CFRCFR合同卖方未及时发出装船通知致损案合同卖方未及时发出装船通知致损案 我国某外贸公司按CFR贸易术语与德国汉堡一家贸易公司签订了一笔石墨的出口合同，价值4万德国马克，支付方式为D/P即期。货物于2001年3月13日上午装“胜利号货轮”。当天装运完毕，因该业务的经办人员工作繁忙，没有及时向买方发出装船通知，而是在第二天才向德国买方发出通知。德商在接到我方通知向当地保险公司投保时，该保险公司已获悉“胜利
33、号”货轮已于13日晚在海上遇难而拒绝承保。于是德商致电我方公司，声明由于是我方没有及时发出装船通知，以致在货轮遇难的情况下德商无法投保，该批货物德损失应由我方来负担并要求索赔。不久，由于德商拒不赎单，我方通过托收银行寄去德全部运输单据也被代收银行退回。结果，我方不仅钱货两空，还不得不向外商赔偿8000德国马克的损失。6.2.11 CIF 1、CIFCost,Insurance and Freight(insert named port of destination)成本加保险费，运费(插入指定目的地)到岸价 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖卖方的义务方的义务l承担风险：承担货物在
34、指定装运港越过船舷之前的一切风险。l承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责租船或订舱，负责办理货物运输保险；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责提供商业发展票据和其他证明已履行交货义务的通常单据，如果买卖双方约定采用电子方式传递这些单据，则所有电子单据具有纸质单据的同等效力。l卖方承担费用：支付运费和保险费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。C组术语 买方的义务买方的义务l承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。l承担责任：负责取得进口许可证或其他官方批
35、准文件，办理进口报关手续；收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。l承担费用：承担货物装船之后的一切费用和进口报关的税费。l我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIFCIF伦敦即期伦敦即期L/CL/C方式付款，合同和信用证中均规方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下
36、，换装其他接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了该批服装比原定时间晚了2 2个月到达。为此，英个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1 1）我方应否赔偿？（）我方应否赔偿？（2 2）如何处理？（）如何处理？（3 3）为）为什么？什么？答案（1 1）我方不应赔偿。）我方不应赔偿。（2 2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险）应让
37、买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。公司交涉。（3 3）因为按）因为按CIFCIF条件成交，买卖双方的风险转移以船上为界，条件成交，买卖双方的风险转移以船上为界，货物在装运港越过船上后的风险应由买方承担，所以，船货物在装运港越过船上后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，CIFCIF属象属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。小结FCA,C
38、PT,CIP与FOB,CFR,CIF FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，前者与后者在责任划分上的基本原则是相同的，但也有区别：l适用的运输方式不同：FOB、CFR、CIF仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海运和内河运输，也适用于路运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。l交货和风险转移地点不同：FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港船舶，风险均以在装运港越过船上时从卖方转
39、移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。小结FCA,CPT,CIP与FOB,CFR,CIFl装卸费用负担不同：按FOB、CFR、CIP 术语，卖方承担货物在装运港越过船上为止的一切费用。但在FOB合同中，应明确装船费用由何方负担；在CFR和CIP合同中，则应明确卸货费用由何方承担。而在FCA、CPT、CIP合同中则不存在这些问题。l运输单据不同：在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据视不同运输方式而定
40、。思考：为什么在国际贸易中，我国出口一般采用CIF贸易术语，进口通常采用FOB贸易术语呢？贸易术语的选用l考虑运输条件（海运？其他？）l考虑货源情况（租船？订舱？其他？）l考虑运费、保险费等外汇使用l考虑运输风险l考虑海关清关方面的情况使用贸易术语不当致损案l位于铁路交通干线的我国内地某外贸公司，于2001年5月向法国出口60吨石墨电极。由于该公司在上海设有办事处，便以FOB术语成交，每吨425美元，FOB上海，共计25500美元，即期信用证，装运期为2001年5月28日之前。这样，货物于2001年20日运到上海，由上海办事处负责订箱装货。不料，货物到达上海的第5天，仓库失火，抢救不及，全部货
41、物受损无法出售。办事处立即通知内地的公司总部要求尽快补发60吨货物，否则无法按期装船。但恰逢该外贸公司货源紧张，只要要求法商将信用证的有效期和转运期各延长15天，所有损失只能由该公司负担。l我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。问：日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？l因为日商转卖货物合同约定的是CFR贸易术语，交付给其下家G公司的提单需表明“运费已付”。我公司可以满足日商的要求，只要确保可以收到额外垫付的运费即可。第一类术语第一类术语1、
42、在没有海运时也可以使、在没有海运时也可以使用，且在当船舶使用于部用，且在当船舶使用于部分运输时，也可以使用这分运输时，也可以使用这些术语。些术语。2 2、不同交易中适用于不同、不同交易中适用于不同运输方式；同一交易的不运输方式；同一交易的不同时间适用于不同运输方同时间适用于不同运输方式。式。第二类术语第二类术语FOB、CFR和和CIF 术语省术语省略了以略了以“船舷船舷”作为交货作为交货点的表述，取而代之的是点的表述，取而代之的是货物置于货物置于“船上船上”时构成时构成交货。交货。四 2000通则与2010通则区别三、Incoterms 2000 和Incoterms 2010术语种类比较(一
43、）Incoterms 2000E组EXW工厂交货(指定地点)F组FCA货交承运人(指定地点)FAS船边交货(指定装运港)（海运）FOB船上交货(指定装运港)（海运）C组CPT运费付至(指定目的地)CIP运费、保险费付至(指定目的地)CFR成本加运费(指定目的港)（海运）CIF成本、保险费加运费(指定目地港)（海运）D组DAFDAF边境交货边境交货(指定地点指定地点)DDUDDU未完税交货未完税交货(指定目的地指定目的地)DDP完税交货(指定目的地)DESDES目的港船上交货目的港船上交货(指定目的港指定目的港)（海运）（海运）DEQDEQ目的港码头交货目的港码头交货(指定目的港指定目的港)（海
44、（海运）运）（二）Incoterms 2010适用于任何单一运输方式或多个运输方式EXW工厂交货FCA货交承运人CPT运费付至CIP运费、保险费付至DATDAT运输终点交货运输终点交货DAPDAP目的地交货目的地交货DDP交税后交货 适用于海运及内河水运的术语FAS船边交货FOB船上交货CFR成本加运费CIF成本、保险费加运费DAT(运输终端交货）(Delivered At Terminal):(insert named terminal at port or place(Delivered At Terminal):(insert named terminal at port or plac
45、e of destination)Incoterms of destination)Incoterms 20102010替代了了IncotermsIncoterms 20002000中的中的DEQ术语。（货物已经卸下）（货物已经卸下）DAP(目的地交货目的地交货)(Delivered At Place):(insert named place of destination)Incoterms 2010 替代替代了Incoterms 2000中的DAF、DES和和DEQ术语术语。（货物未卸下）（二）（二）Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncot
46、erms 2010 2010术语形式的比较术语形式的比较Incoterms 2000 Incoterms 2010注册商标注册商标无注册商标注册商标“”是构成部分格式上的变化格式上的变化无注册商标带来的差异在使用任何术语时都需要将“Incoterms2010”或“国际贸易术语解释通则2010”作为后缀或者术语选择的必要构成要件在合同中说明副标题副标题无副标题国际商会制订的适用国内和国际贸易的术语通则（三）（三）Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms 20102010术语内容的比较术语内容的比较 链式销售中货物权利的取得链式销售中货物
47、权利的取得 1、链式销售的模式：卖方A买方A/卖方B买方B 2、在不同的国际贸易术语的交货条件下：卖方需要将货物以在船上(FOB、CFR、CIF)、运至船边（FAS)或者已这样交运（FAS)、已在船上交货（FOB）、已这样交付运往目的港（CFR、CIF)的货物方式交货。Incoterms 2000Incoterms 2000中，上述术语的交货是指货物在指定装运中，上述术语的交货是指货物在指定装运港、目的港越过船舷完成交货；港、目的港越过船舷完成交货；IncotermsIncoterms 20102010中，上述术语的交货指将货物在指定装中，上述术语的交货指将货物在指定装运港、目的港装上船后完成
48、交货。运港、目的港装上船后完成交货。3.FOB3.FOB、CFRCFR和和CIFCIF术语以货物置于术语以货物置于“船上船上”时构成交货时构成交货“911事件”使美国、欧盟等国家在货物安全检查方面有了特别的要求 美国与欧盟针对911事件以后实施的货物安全措施,对买卖双方的义务与应付的费用产生重要影响：除了要求确保货物的内在特性外，货物对人的生命和财产不得构成威胁，因此贸易术语明确了买卖各方间完成或协助完成安检通关的义务。增加了安检通关费用（四）术语使用时应注意的事项（四）术语使用时应注意的事项 合同仅选择术语，但没有说明Incoterms2010？！在使用贸易术语EXW、FCA、DAT、DAP
49、、DDP、FAS和FOB时，指定地点是指风险从卖方转移到买方的交货地点，建立了风险承担的认定基础。在使用贸易术语CPT、CIP、CFR和CIF时，指定地点并非交货地点。在使用此四种贸易术语时，指定地点是指运费已付至的目的地。买卖各方希望对国际贸易术语做出变通。“Incoterms2010”不禁止此类变通，但要求当事人注意相关风险。五、结束语l纵观纵观20102010通则，其宗旨在于探索通则，其宗旨在于探索20102010年国际贸易术语解年国际贸易术语解释通则释通则如何在外贸实践中更具有可操作性和实际效用。如何在外贸实践中更具有可操作性和实际效用。除此之外，作为外贸业务第一线人员应系统且深入地学
50、习除此之外，作为外贸业务第一线人员应系统且深入地学习国际贸易术语在企业中的实务运用；扩展与工作相关的国国际贸易术语在企业中的实务运用；扩展与工作相关的国际贸易知识；正确选择和运用国际贸易术语；避免贸易合际贸易知识；正确选择和运用国际贸易术语；避免贸易合同纠纷与陷阱；尽可能地减少贸易操作风险，以取得贸易同纠纷与陷阱；尽可能地减少贸易操作风险，以取得贸易利益最大化。利益最大化。l某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方的行为是否合理？案例一案例一l1.买方的行为是不合理的，我方应拒绝。2.本案例涉及EXW条件下交货的问题，根据2010
