1、隧道工程监理工作要点隧道工程监理工作要点*工程监理有限公司 三大纪律：架子队、标准化、实名制 架子队：九大员组成即队长、技术负责人、技术员、安全员、质量员、实验员、材料员、领工员、工班长。架子队审查与确认：检查劳务协议或劳务登记、工资表、现场派工单。标准化：即达到标准，要求全部达标，不搞奢华 四个标准化：管理制度标准化，人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。今年提的三个标准化：技术标准化、管理标准化、工艺标准化 实名制：隐蔽工程和关键部位民工要留实名，谁干的出了事有据可查，可追究责任，因为民工也挣国家钱。在洞门值班室登记薄上记录工序、部位、操作人名字隧道施工中的安全和质量控制纲要八项
2、注意 1、进场、进洞管理 2、围岩量测 3、超前地质预报 4、步长管理 5、风险管理 6、按设计施工：必须坚持，无可争议。在施工方法上要根据地质情况施工，该变的变。7、工序写实管理：理顺管理和工序流程，提高管理效率及施工工效，通过合理资源配置增加人、财、物，加快施工。8、防排水施工：验标要求不能有渗漏水,不能有渗漏水痕迹。第一部分 开挖（掘进）一、不同的掘进方法 根据围岩的不同施工单位会选择不同的掘进方法，但是不管采用何种方法，监理的控制重点是控制每班作业的进尺和超欠挖量。要达到这种控制的目的，监理工程师必须掌握掌子面围岩的性状。控制施工单位采用相应的挖掘或爆破方法。不同的开挖方法其安全效果不
3、同，但是如何即能加快隧道的施工进度又能有效保障安全质量，这是业主、施工监理共同关注的问题。目前常见的开挖方法主要有台阶法、侧壁导坑法、中隔壁法（CD）或交叉中隔壁法(CRD)。中铁十二局又在台阶法和环形开挖法的基础上推出了七步流水法等等。总之，不同的围岩条件就要选择不同且适宜的开挖方法，才能达到即快又安全的目的。这里，承包人的经验就起关键的作用。铁路隧道各类施工（开挖）方法一般地质适用条件铁路隧道各类施工（开挖）方法一般地质适用条件开挖方法适用围岩级别及说明备 注全断面法1 单线隧道、级围岩；2 双线隧道、级围岩。台阶法1 单线、级围岩；2 双线级围岩。台阶长度应有利于施工操作和机械设备效率的
4、发挥，同时应利于支护尽早封闭成环。环形开挖预留核心土法1 单线、级围岩；2 双线、级围岩。为方便采用机械化作业，提高开挖进度，施工中应尽量减少开挖分部，采用大断面分部。中隔壁法（CD法）1单、双线隧道级围岩；2浅埋隧道、三线隧道。交叉中隔壁法（CRD法）1双线、三线隧道、级围岩；2浅埋隧道。双侧壁导坑法1 单线、级围岩；2 双线隧道、级围岩。121231221321123312123654123564346521346125隧隧道道主主要要施施工工开开挖挖方方法法 开挖方法开挖方法横断面示意横断面示意纵断面示意纵断面示意全断面法台阶法环形开挖预留核心土法双侧壁导坑法中隔壁法（CD法）交叉中隔壁
5、法（CRD法）台阶法（又称纵向分部开挖法）多层台阶法多层台阶法短台阶法短台阶法超短台阶法超短台阶法双侧壁导坑法双侧壁导坑法CDCD法中隔壁法法中隔壁法CRDCRD法交叉中壁法法交叉中壁法环形开挖预留核心土法 大断面隧道三台阶七步 开挖法二、开挖控制由于当前隧道施工中实际大量采用钻爆法。所以控制爆破质量的好坏牵扯到所有后续工作的质量。控制爆破分为预裂爆破和光面爆破两种，两种爆破的主要布眼方式基本相同，但爆破顺序不同。前者主要适用于软岩，是周边炮眼先起爆，而后者主要适用于硬岩，是中间的掏槽眼先起爆。也就是说两种控制爆破的起爆顺序不同。审查施工单位的钻爆设计是监理工程师的工作内容之一开挖操作平台及钻
6、孔作业135791719111315掏槽眼掏槽眼周边眼周边眼辅助眼辅助眼 炮孔的方向和角度炮孔的方向和角度 炮孔的方向，可以与作炮孔的方向，可以与作 业面垂直或倾斜，在有明显业面垂直或倾斜，在有明显 裂缝或层理时，炮孔应与岩裂缝或层理时，炮孔应与岩 石裂缝或层理垂直或斜交石裂缝或层理垂直或斜交(见见 图图)，尽量避免平行层理，尽量避免平行层理 和钻入裂缝。和钻入裂缝。掏槽可利用裂缝、层理掏槽可利用裂缝、层理。爆破光面的形成，起至关重要的是爆破光面的形成，起至关重要的是掏槽眼掏槽眼和和周边眼周边眼的设计。其中：的设计。其中：掏槽眼掏槽眼是为辅助眼提供新的自由面，是后续爆破效果能好的基础，直接影响
7、隧道爆破是为辅助眼提供新的自由面，是后续爆破效果能好的基础，直接影响隧道爆破的循环进尺和掘进效果的循环进尺和掘进效果 辅助眼辅助眼进一步扩大掏槽空间，破碎隧道岩体，为后续爆破提供新的自由面；进一步扩大掏槽空间，破碎隧道岩体，为后续爆破提供新的自由面；周边眼周边眼则直接关系着到隧道开挖边界的超欠挖大小和对保留围岩损害的程度。则直接关系着到隧道开挖边界的超欠挖大小和对保留围岩损害的程度。炮孔布置炮孔布置位置位置与与形式：形式：掏槽眼一般布置在断面的中下方，主要有楔形掏槽和桶形掏槽，多用楔形掏槽方式；有掏槽眼一般布置在断面的中下方，主要有楔形掏槽和桶形掏槽，多用楔形掏槽方式；有水平楔形与垂直楔形之分
8、。辅助眼（崩落眼）一般围绕掏槽空间，按线形或环形均匀布置水平楔形与垂直楔形之分。辅助眼（崩落眼）一般围绕掏槽空间，按线形或环形均匀布置；排间距；排间距b(b(即抵抗线即抵抗线w)w)应小于同排或同环的孔距应小于同排或同环的孔距a a，常为孔距，常为孔距a a的的8080100100；可以打垂直；可以打垂直眼，也可打斜眼，逐渐垂直；周边眼布置在设计轮廓线上，通常为斜眼，眼底落在设计轮眼，也可打斜眼，逐渐垂直；周边眼布置在设计轮廓线上，通常为斜眼，眼底落在设计轮廓线上或外摆廓线上或外摆10cm10cm，一般采用光面爆破，一般采用光面爆破 。周边眼布置在设计轮廓线上，通常为斜眼，眼底落在设计轮廓线上
9、或外摆周边眼布置在设计轮廓线上，通常为斜眼，眼底落在设计轮廓线上或外摆10cm10cm，一般采，一般采用光面爆破或预裂爆破用光面爆破或预裂爆破 。炮孔口必须采用炮泥堵塞炮孔口必须采用炮泥堵塞（0.50.5）。太长部分加间隔器、竹节堵塞。太长部分加间隔器、竹节堵塞。主炮孔和缓冲孔微差间隔时间一般为主炮孔和缓冲孔微差间隔时间一般为100150毫秒，缓冲孔和光爆孔微差间隔时毫秒，缓冲孔和光爆孔微差间隔时间为间为75110毫秒，间隔时间过长或过短都将毫秒，间隔时间过长或过短都将影响光爆质量。影响光爆质量。（5）施工因素施工因素影响光爆效果的施工因素主要有炮孔定影响光爆效果的施工因素主要有炮孔定位误差和
10、钻孔角度误差。一般要求炮孔平面定位误差和钻孔角度误差。一般要求炮孔平面定位误差不大于位误差不大于10cm，否则将直接影响边坡的，否则将直接影响边坡的平整度。钻孔角度误差又分为边坡平面角度误平整度。钻孔角度误差又分为边坡平面角度误差和炮孔倾斜角度误差。差和炮孔倾斜角度误差。抵抗线抵抗线 开挖运碴工作某高速公路隧道某高速公路隧道的光面爆破效果的光面爆破效果 2、严格控制超欠挖 施工和监理必须时常检查开挖断面，要清楚标准对超欠挖的具体规定。存在超挖时，要清楚对超挖回填的具体要求。现场常见的不规范做法有：（1）超挖时挂板喷射混凝土 （2）超挖时回填片喷射混凝土 （3）超挖时填充其它材料喷射混凝土 （4
11、）欠挖时刻槽安装钢拱架3.掘进安全步距要求掘进安全步距要求 a.台阶法施工时，一定要控制上台阶的长度，在保台阶法施工时，一定要控制上台阶的长度，在保证作业方便的前提下尽量缩短台阶长度。最短不得小证作业方便的前提下尽量缩短台阶长度。最短不得小于隧道断面直径的一倍。于隧道断面直径的一倍。b.根据新奥法原理，掘进要及时保证封闭成环，对根据新奥法原理，掘进要及时保证封闭成环，对于复合式衬砌而言，关键是初次衬砌。但是绝对不能于复合式衬砌而言，关键是初次衬砌。但是绝对不能认为二次衬砌就可以忽略。根据目前铁路隧道施工质认为二次衬砌就可以忽略。根据目前铁路隧道施工质量和安全控制要求，一般规定（量和安全控制要求
12、，一般规定（停工条件停工条件）：）：仰拱距掌子面距离仰拱距掌子面距离III级围岩不超过级围岩不超过90m，IV级围级围岩不超过岩不超过50m，V级及以上围岩不超过级及以上围岩不超过40m。二衬距离掌子面二衬距离掌子面I、II级围岩不超过级围岩不超过200m，III级围级围岩不超过岩不超过120m，IV级及以上围岩不超过级及以上围岩不超过90m。二次衬砌一般情况下应及时施作，形成闭合环。变形量级大的挤压性地层中的隧道应通过强化初期支护手段控制围岩变形，二次衬砌则应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。4.对规范条文的理解TB10108-2002铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10204-2002铁路
13、隧道施工规范 “深埋隧道的一般情况下二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作”，而“浅埋隧道应及早施作二次支护”TB10417-2003铁路隧道工程施工质量验收标准“特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）隧道衬砌应在初期支护完成后及时施作。”5.存在的问题存在的问题（1）光面爆破效果太差）光面爆破效果太差 有钻爆设计，但现场并不据此执行有钻爆设计，但现场并不据此执行边墙炮眼间距70cm5.存在的问题存在的问题（2）不留核心土）不留核心土 三、关于超前预报 隧道施工的地质超前预报主要分为三大类：地质分析、超前钻探和物理探测。地质预报应分级进行，采用物探和钻探，长距离、中长距离和短距离相结合，多
14、种手段综合分析，相互印证。超前预报的目的：及时发现异常情况，预报开挖面前方不良地质体的位置、规模和性质，以避免突发性地质灾害的发生。超前地质预报的内容：包括不良地质及灾害地质预报、水文地质预报和围岩级别及其稳定性预报。地质分析法主要是根据隧道已有勘察资料、地表补充地质调查资料、洞内地质调查资料、隧道掌子面地质素描，通过地层对比、地层分界线及构造线地下和地表相关性分析、地质作图等，推测掌子面前方可能揭示的地质情况，如地层岩性、地质构造、不良地质及特殊地质等。超前水平钻探根据需要采取15孔超前水平钻探(局部7孔)，其终孔位置一般要超出开挖轮廓线35m，长度宜在30m50m之间，孔径应满足设计要求。
15、物探方法通常包括地质雷达、TSP预报等。雷达在完整灰岩地段应达到30m长度，在岩溶发育地段根据雷达波形判定预报长度，两次预报的重复长度应在5m左右。而TSP应达到的有效探测距离:A级地段100米，B、C级地段150米。需要预报区段大于有效预报距离时应多次预报，两次预报重复长度不小于10米。1.1.地质分析法地质分析法 地质分析法是隧道地质超前预报采用的一地质分析法是隧道地质超前预报采用的一种基本方法。在隧道的预可研和可行性研究阶种基本方法。在隧道的预可研和可行性研究阶段、勘察设计阶段均采用地质法进行。在隧道段、勘察设计阶段均采用地质法进行。在隧道施工阶段主要根据隧道施工期掌子面地质条件，施工阶
16、段主要根据隧道施工期掌子面地质条件，如如岩体结构面产状及其发育状况、岩体破碎程岩体结构面产状及其发育状况、岩体破碎程度、岩石的变质程度度、岩石的变质程度等的变化特征，结合地表等的变化特征，结合地表地质调查结果，采用相关分析（包括结构面统地质调查结果，采用相关分析（包括结构面统计分析、构造相关分析等）进行超前预报，主计分析、构造相关分析等）进行超前预报，主要预报隧道掌子面前方存在的断层、不同岩类要预报隧道掌子面前方存在的断层、不同岩类间的接触界面特别是火成岩与沉积岩间的接触间的接触界面特别是火成岩与沉积岩间的接触界面、隧道前方围岩的稳定性及失稳破坏型式界面、隧道前方围岩的稳定性及失稳破坏型式等。
17、等。地质分析法是隧道施工期地质超前预报中地质分析法是隧道施工期地质超前预报中最早开展的，也是任何其它隧道施工期地质超最早开展的，也是任何其它隧道施工期地质超前预报方法的基础。前预报方法的基础。3.超前（平行）导坑（隧道）法超前（平行）导坑（隧道）法 超前导坑法是我国隧道施工早期采用的隧道施工期地超前导坑法是我国隧道施工早期采用的隧道施工期地质超前预报方法。质超前预报方法。利用已有隧道地质资料进行与已有隧道利用已有隧道地质资料进行与已有隧道平行的施工隧道的地质预报是隧道施工期地质预报的一种平行的施工隧道的地质预报是隧道施工期地质预报的一种常用方法，根据超前施工的平行隧道或导坑所遇地质情况常用方法
18、，根据超前施工的平行隧道或导坑所遇地质情况推测隧道将遇到怎样的地质情况则是隧道施工期地质预报推测隧道将遇到怎样的地质情况则是隧道施工期地质预报的一种重要方法，特别是当两平行隧道间距较小时预报效的一种重要方法，特别是当两平行隧道间距较小时预报效果更佳。果更佳。2.超前水平钻孔法超前水平钻孔法 采用超前水平钻孔进行隧道施工期掌子面前方地质采用超前水平钻孔进行隧道施工期掌子面前方地质超前预报是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方超前预报是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方法。其通过钻孔钻进速度测试和所采取的钻孔岩芯的观法。其通过钻孔钻进速度测试和所采取的钻孔岩芯的观察及相关试验获取隧道掌子面前
19、方岩石（体）的强度指察及相关试验获取隧道掌子面前方岩石（体）的强度指标、可钻性指标、地层岩性资料、岩体完整程度指标及标、可钻性指标、地层岩性资料、岩体完整程度指标及地下水状况等诸多方面的直接资料。采用此方法不仅可地下水状况等诸多方面的直接资料。采用此方法不仅可以确定隧道掌子面前方地质情况，而且可以起到探水的以确定隧道掌子面前方地质情况，而且可以起到探水的作用。作用。4.TSP4.TSP（TGPTGP）法）法 TSP方法属于多波多分量高分辨率的地震反射法，一般在洞内边墙上设置24个震源点，用小量炸药激发。当地震波遇到岩石波阻抗差异界面时一部分信号会反射回来，一部分透射进入前方介质。通过对这种信号
20、的处理便可了解隧道前方地质体的性质。第二部分 初期支护 初期支护，大家一定都清楚是隧道新奥法的技术核心。新奥法的核心为“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”。这18个字基本概括了现在隧道施工中的全部关键环节。就关键控制点作一交待。新奥法理论大家已经很了解了，但要掌握现场如何施作是关键。一要充分理解隧道设计原则和方法；加强量测并结合掘进人员的经验随时调整支护参数；施工要快速并保证每一个环节的质量。一、锚杆 TB10417-2003铁路隧道工程施工质量验收标准中没有关于现场检查锚杆锚固力的要求。重点在于检查锚杆的实际锚固施作工艺。就是重视锚杆的实际锚固状况。粘结物填充长度对抗拔力的影响
21、填充段长度 lcm抗拔力 kN（砂浆在孔口）抗拔力 kN（砂浆在孔底）03038.881839.06256064.345765.00009076.943478.125012082.412184.375015084.609486.250018085.000087.500021085.625087.500024085.625087.500027085.625087.500030085.625087.5000ll岩石锚杆锚固长度大于杆体直径的岩石锚杆锚固长度大于杆体直径的40倍锚固力就可大于杆体抗拉强度。倍锚固力就可大于杆体抗拉强度。由上图可以发现，纯粹的锚固力检查往往容易出现偏差而大大降低锚杆的全
22、长锚固效果，所以检查锚杆必须按照规定的频率重点检查孔深和杆体的锚固长度是否达到设计要求。这是现场控制的关键点。此外，有些设计中要求锚杆端部加垫板，这部分不能少，现场必须要求按照设计要求实施。对于注浆锚杆必须注意不同部位锚杆的注浆方式，确保注浆效果。特别是中空组合锚杆的施工时隧道锚杆施工中的最薄弱环节。先灌后锚式药包式 中空注浆式（迈式锚杆）灌浆锚杆的几种形式中空杆体中空杆体实心杆体双管式灌浆锚杆实心杆体双管式灌浆锚杆排气式灌浆锚杆超前锚杆510开挖面超前锚杆图6-11 超前锚杆设置方式示意图超前锚杆特点：形成超前于工作面的围岩加固棚。适用于：软弱破碎地层。超前锚杆超前锚杆超前锚杆超前锚杆(或小
23、钢管或小钢管)设计参数设计参数围岩级别围岩级别锚杆直径锚杆直径(mm)小钢管直径小钢管直径(mm)锚杆长度锚杆长度(m)环向间距环向间距(cm)外插角外插角锚杆锚杆小钢管小钢管2020252532323 35 5303050505 510105 510101818222240406060注：外插角指锚杆或小钢管与隧道纵向开挖轮廓线的夹角；注：外插角指锚杆或小钢管与隧道纵向开挖轮廓线的夹角；锚杆或小钢管的长度应与实际掘进循环长度一起考虑；锚杆或小钢管的长度应与实际掘进循环长度一起考虑；中空锚杆目前的最小直径为中空锚杆目前的最小直径为25mm25mm。管棚 图6-12 管棚设置示意图纵向连接钢筋钢
24、拱架12钢管(70180mm)钢管(70180mm)特点：管径粗(外径为70180mm)。施作要点：(1)单根长46m，总长可至数十米。(2)一环管棚长度一般不小于10m。(3)可向管内注入水泥砂浆，以增加其刚度。(4)钢管的尾部需架设在钢拱架上，并焊死；(5)相邻两榀钢拱架间以拉筋相连。(6)与岩壁之间，环向每隔2m应用楔子楔紧。优点：在所有预支护措施中，管棚支护能力最强。缺点：施工技术较复杂，造价较高。单根钢管构造：3 超前小导管注浆小导管(钢管)小导管(3842mm)图6-14 超前小导管设置示意图纵向连接筋钢拱架1015特点：预支护+预加固，支护效果强于超前锚杆。适用于：软弱破碎地层。
25、步骤：喷砼封闭开挖面；钻孔；插入小导管；导管注浆。小导管构造：3842mm无缝钢管，单根长35m，管壁注浆孔，孔径68mm,孔距1520cm。小导管小导管钢拱架钢拱架 钢支撑钢支撑为刚性拱架，多用工字钢加工。这种支撑的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作永久衬砌的一部分。在软弱破碎围岩中需要立即承载的场合使用较多，用以代替格栅。但这类钢支撑与喷射混凝土粘结不好，与围岩间的空隙难于用喷射混凝土紧密充填，导致钢支撑附近喷射混凝土易于出现开裂。工字钢的垂直和水平方向不是等强度和等刚度的，容易横向失稳、扭曲破坏。钢支撑是用1020号工字钢。工地需要有一定的加工条件和比
26、格栅更为严格的工艺要求。对钢支撑的架设，必须强调一点，就是钢支撑必须用楔块与围岩楔紧。从试验资料看，单线隧道的钢支撑加9个楔块时，钢支撑强度可发挥100，加5个楔块时，只能发挥强度的80，故楔子间距宜为1.2m左右。钢支撑的节段数目，应尽量少些。在钢支撑的范围，喷射混凝土很容易出现肋骨型。钢支撑安装图二、喷射混凝土喷射混凝土的施工质量是保证初期支护质量的关键，同时对围岩的稳定也是至关重要的。下图表明关键块和喷射混凝土的作用关系。所以喷射混凝土的质量控制点主要为：1.控制配合比尽量满足施工配合比以保证强度。2.保证喷射混凝土的厚度 3.喷射混凝土的回弹材料绝对不可再次利用4.保证施工完成后的混凝
27、土面平顺，平整度要求为D/L1/10,L100cm。L D5.为了保证上述结果，要求施工单位选用合理和先进的施工方法。目前施工主要有干（潮）法喷射和湿法喷射。而湿法喷射比前者有较大的优越性，主要区别见表示。但后者的缺点是设备费高，保养要求高，而前者设备费低，配件容易采购。客专要求全部采用湿法喷射。6.混凝土取样和现场制样问题序号比较项目干喷湿喷1混凝土质量粉状速凝剂添加计量不准确；水量由喷射手控制，波动大；混凝土均匀性差，强度低。喷射物为成品砼；液体速凝剂计量准确；砼均匀性好，强度高。2粉尘浓度机旁100ml/m310ml/m33回弹率拱部2040%，边墙1530%。大的回弹率造成了混凝土设计
28、配合比的改变，加大了实际的水泥消耗量。拱部1020%，边墙1015%。对混凝土配合比的影响小。4混凝土密实性不太好好5外加剂粉状速凝剂加在料斗中，掺拌不均匀；单价低但掺量大。液体速凝剂通过自动计量泵在喷嘴处加入；单价高但掺量少。6.干（潮）法和湿法喷射的使用问题7.附着配比问题就是针对喷射混凝土回弹提出的一个指标，旨在控制实际喷到结构中的混凝土配合比必须保证达到的混凝土强度。对工程来说，喷混凝土的附着配比是最有意义的。但我国目前还没有这方面的标准。附着配比指的是：喷混凝土喷射后附着在围岩上的配比。它与喷射配比喷射配比、喷射工艺以及喷射工的技术熟练程度喷射工艺以及喷射工的技术熟练程度有直接的关系
29、，不容忽视。下表是欧洲的一个标准。喷射后喷混凝土强度（附着配比）C30C35C40C45C50C55喷射前喷混凝土强度（喷射配比）C38C43C48C54C60C65喷射砼施工序号项目检查方法检查数量/频次质量标准质量记录1砂、石料的含水率含水率测试每工作班不应少于1次符合验收标准7.4.18条的规定试验报告2喷混凝土厚度和表面平整度施工单位、监理单位检查控制喷层厚度的标志、凿孔或无损检测测量厚度，用自动断面仪或摄影仪等仪器测量断面轮廓检查表面平整度。每一作业循环检查一个断面，每个断面应从拱顶起，每隔2m布设1个检查点检查喷射混凝土的厚度；平均厚度大于设计厚度，检查点数的80%及以上大于设计厚
30、度，最小厚度不小于设计厚度的2/3，表面平整度的允许偏差为100mm检查记录3喷射混凝土拌和物的坍落度坍落度试验每个工作班不少于1次符合设计配合比的要求试验报告4锚杆安装位置、长度现场尺量全部检查锚杆孔距允许偏差为15cm；锚杆插入长度不得小于设计长度的95%安装记录5钢筋网网格间距及网格尺寸允许偏差尺量每循环检验1次，随机抽样5片网格间距符合设计要求，网格尺寸允许偏差10mm检查、安装记录6钢筋网搭接长度及允许偏差尺量每循环检验1次，随机抽样5片搭接长度为12个网孔，网格尺寸允许偏差50mm检查、安装记录7钢筋网的混凝土保护层厚度观察，凿孔检查或仪器测量每循环检查5处。不得小于3cm检查记录
31、8钢架净空、连接和保护层厚度观察、测量每榀检查1次钢架安装不得侵入二衬断面；相邻钢架及钢架间的连接符合设计要求。混凝土保护层厚度不得小于4 cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm安装记录9钢架安装尺寸允许偏差测量、尺量每榀钢架检查1次符合验收标准的规定安装记录10管棚、小导管的品种和规格观察、钢尺检查全部检查符合设计出厂合格证11小导管安装偏差仪器测量、尺量每循环抽查3根符合验标的规定安装记录11管棚钻孔偏差仪器测量、尺量全部检查符合验标的规定钻孔记录12管棚、小导管注浆量和注浆压力查施工记录的注浆量和注浆压力，观察；全部检查注浆压力符合设计要求；注浆必须充满钢管及其周围的空隙注浆记录14喷混凝土
32、强度进行混凝土抗压强度试验每循环检查1次，至少在拱部和墙部各留置1组检查试件符合设计试验报告8.喷射混凝土中容易遇到的施工问题（1）用干码片石填塞超挖（2）拱架后挂板喷射（3）围岩中刻槽安装拱架而喷射混凝土表面平顺，减少喷射混凝土厚度。（4）收集回弹料再次利用。（附典型照片）9.喷锚支护完成后施作二次衬砌前，必须在拱顶全面进行一次注浆，以保证衬砌和围岩间出现空隙。这里提出隧道衬砌质量控制三要素：假喷混凝土假喷混凝土填充干码片石代填充干码片石代替喷射混凝土替喷射混凝土拱顶严重脱空拱顶严重脱空三、拱架安装环节的质量控制钢拱架的质量控制点是几个接头，特别是拱腰部位。在以往的隧道施工中因为拱架连接不好
33、造成初次衬砌变形严重的情况很多。同时，仰拱施工同样存在此类问题，如果连接不好，那么整个衬砌封闭成环的设计意图将毫无意义。下图就是典型示例：3.5仰拱问题 监理一定要控制好仰拱的开挖深度才能有效保证仰拱的厚度。仰拱在一定意义上讲也是隧道结构的基础。国外目前就崇尚隧道有坚强的仰拱。如图示。四、其它问题四、其它问题 1.围岩变好时，只管掘进不及时施作初期支护围岩变好时，只管掘进不及时施作初期支护级围岩掘进6米不支护 2.忽视初喷混凝土忽视初喷混凝土 无论隧道围岩好坏，施工过程中一般对初喷混凝土不无论隧道围岩好坏，施工过程中一般对初喷混凝土不重视。这中间固然存在一些安全方面的问题，但对于破碎重视。这中
34、间固然存在一些安全方面的问题，但对于破碎围岩，不初喷的安全隐患更大。围岩，不初喷的安全隐患更大。3.仰拱一次开挖太长仰拱一次开挖太长 4.钢架加工和网片尺寸钢架加工和网片尺寸 钢架加工时对对接的钢架没有加固焊缝钢架加工时对对接的钢架没有加固焊缝 网片尺寸和钢筋规格网片尺寸和钢筋规格 锚杆和连接筋钢筋规格不对锚杆和连接筋钢筋规格不对每榀钢架上都有焊接接头环向间距环向间距35cm 6.5 6.5钢筋钢筋 5.仰拱钢架无连接差仰拱钢架无连接差 没有按设计要求进行有效连接，也说明仰拱喷射混凝土厚没有按设计要求进行有效连接，也说明仰拱喷射混凝土厚度不够。度不够。一一目目了了然然第三部分 隧道防排水防排水
35、设计的主要内容一般为防水板、止水带、环向、纵向及横向排水管。一、防水板安设一定要保证足够的松弛度，如果没有一定的松弛度，将会造成拱顶部位初次衬砌和二次衬砌之间出现空洞，已有隧道的雷达检测结果已经证明这一点。所以防水板安设质量的检查中除连接质量外检查松弛度是关键。二、对于各种排水管的检查，主要目标是设置在拱脚的纵向管和引入中央排水沟的横向管的连接，如果这个地方不通，那么整个排水系统将全部失去作用，进而造成隧道漏水。三、止水带 防水设施中的中埋式止水带和背贴式止水带的设置质量也是防排水措施质量的关键环节。主要问题表现在：1.中埋式止水带位置偏差大 2.接头处连接不好或未连接 3.止水带形态不好 4
36、.预设工艺不好 5.现场工人重视不够衬砌结构设计单层衬砌和复合式衬砌的本质区别：单层衬砌各支护层间不设置隔离层（防水板），而是采用自防水措施。图14.两类不同的隧道断面形式隧道衬砌质量控制三要素衬砌厚度混凝土品质试样强度平均值变异性衬砌和围岩接触条件开挖断面形状管理回填限制和回填技术拱顶灌注空隙防止技术衬砌厚度无损检测复合式衬砌台车洞外拼装效果图挂防水板效果图复合衬砌钢筋安装后效果图安装防水板，模板台车就位后效果图5防水板与基面固定观察全部检查应固定牢固，不得有绷紧和破损现象检查记录6明洞、辅助坑道排水系统查对设计图，现场观察全部检查符合设计要求7洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构形式和位置查
37、对设计图，现场观察全部检查符合设计要求8洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟砌体尺寸允许偏差仪器测量全部检查尺寸允许偏差符合验收标准要求检查记录9洞内排水沟、检查井和中心水沟的布置和结构形式观察、尺量和仪器测量全部检查符合设计要求10洞内排水沟、中心水沟的高程和纵向坡度观察、尺量和仪器测量全部检查符合设计要求11洞内排水沟、检查井断面尺寸允许偏差尺量、仪器测量全部检查尺寸允许偏差应分别符合符合验收的要求检查记录12进水孔、泻水孔和泻水槽的位置间距、尺寸观察、尺量全部检查符合设计要求检查记录13中心水沟平面位置允许偏差测量每100米任意检查3点平面位置偏差20mm，高程允许偏差10mm检查记录13施工
38、缝浇筑混凝土前清理施工单位观察，监理单位见证全部检查应清理干净，施工缝的处理应符合设计要求检查记录16钢筋混凝土中有水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂、水等引入的氯离子总含量检查计算单对每一混凝土配合比进行1次氯离子总含量计算，监理单位全部检查引入的氯离子总含量不超过胶凝材料总量的0.10%计算单17混凝土中的含碱量检查计算单对每一混凝土配合比进行1次总含碱量计算符合验标的规定计算单18混凝土配合比设计进行配合比选定试验同强度等级、同性能的混凝土进行1次混凝土配合比选定试验，当使用的原材料、施工工艺发生变化时，重新进行配合比选定试验符合验标的规定计算单、试验报告等19混凝土水胶比检查计算单对每一配
39、合比进行1次计算验标的规定试验报告20混凝土强度进行混凝土抗压强度试验。取样频率符合要求，全部检查。符合设计要求试验报告21混凝土抗渗等级做抗渗试验；监理单位全部检查符合设计试验报告22混凝土衬砌厚度在模板架立后，检查开挖轮廓与模板间的净距；衬砌完成后回填注浆前采用无损检测法检测；每一浇筑段检查1次断面不得小于设计厚度检查记录23隧道超挖回填观察检查全部检查符合设计要求。施工记录24混凝土养护观察、检查施工记录全部检查按施工技术方案中的养护措施并符合验标的规定施工记录25混凝土每盘原材料称量的允许偏差施工单位复称，监理单位见证检查每个工班抽查不少于1次允许偏差符合验标的规定施工记录第四部分 监
40、控量测和验收监测新奥法施工中，有一个关键环节就是信息化施工，在施工的全过程要进行一些必要的检测，常用到的洞内变形监测有拱顶下沉和周边收敛检测。当然，这些检测工作不一定由监理亲自操作，但是监理必须每天收集检测数据进行整理分析，按照规范要求的方法将分析结果用于施工控制。设置施工单位要有专门的量测人员，如果量测属于第三方，那么监理单位最好设置一名专职监理人员进行该项工作。隧道工程完工后，按照目前的要求要进行全面的检测，主要项目包括：衬砌厚度雷达检测、衬砌强度无损检测、断面检测、中线检测、结构其它部位几何尺寸检测等。典型的厚度检测情形如图示不密实充填物（片石）地质雷达测试结果衬砌厚度衬砌厚度断面检测（
41、激光断面仪）第五部分 常见病害及注意事项 隧道在运营后经常出现一些病害，这里要介绍的病害不包括自然灾害造成的严重后果，仅提出一些与施工过程有关的内容。1.部分施工单位为了加快二次衬砌的速度，特意选用12米的衬砌台车。但是，这种台车的长度使混凝土的整体长度超过了常温下产生裂缝的最小长度，衬砌完成后容易出现环向的收缩裂缝。既有隧道的例子已经证明了这一点，而长度小于10.5米的台车出现环向裂缝的机率就远远小于长台车（寒冷地区）。2.施工仰拱前，必须清理洞底的虚渣、浮渣积水。要像检查结构物基坑一样检查仰拱的基底。否则整个洞身会受到下部不均匀受力产生一些不明原因的裂缝。3.防水工程施工粗糙，没有按设计的
42、防水工程施工粗糙，没有按设计的思路实施，造成排水不畅。这个问题在思路实施，造成排水不畅。这个问题在多水地层隧道马上就会暴露无疑，但对多水地层隧道马上就会暴露无疑，但对于干旱地区来讲较慢。但是当隧道衬砌于干旱地区来讲较慢。但是当隧道衬砌后的地下水聚集、产生较大的静水压力后的地下水聚集、产生较大的静水压力后会从防水的薄弱处出露，隧道出现渗后会从防水的薄弱处出露，隧道出现渗水现象。水现象。4.由于衬砌后回填不实或衬砌混凝土与围岩接触不好，造成衬砌和围岩的接触条件与设计假设相差太大，出现受力的不均衡出现裂缝。5.衬砌拆模过早，自身重量使混凝土产生裂缝，特别是拱顶部位尤为突出。在初期支护变形稳定后施工的
43、，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%。6.为了保证衬砌接头的错台不超出规范要求，必须严格检查台车两端的形状使其高度吻合，不要使两端的形状或尺寸偏差过大而出现太大的衬砌错台。对已经出现的错台智能打磨，不能修补。第六部分第六部分 膨胀土围岩隧道膨胀土围岩隧道 一、根据膨胀土的基本特性，在隧道施工中主要有以下三方面问题：一、根据膨胀土的基本特性，在隧道施工中主要有以下三方面问题：1.膨胀土围岩大多具有原始地层的超固结特性，使土体中储存有较高的初始应力。当隧道开挖后，引起围岩应力释放，强度降低，产生卸荷膨胀。因此，膨胀土围岩常
44、常具有明显的塑性流变特性，开挖后将产生较大的塑性变形。2.膨胀土中发育有各种形态的裂隙，形成土体的多裂隙性。膨胀土围岩实际上是土块与各种裂隙和结构面相互组合形成的膨胀土体。由于膨胀土体在天然原始状态下具有高强度特性，隧道开挖后洞壁土体失去边界支撑而产生胀缩，同时因风干脱水使原生隐裂隙张弛，使围岩强度急剧衰减。因此，隧道施工开挖过程中，常有初期围岩变形大，发展速度快等现象。3.膨胀土围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，土体中干湿循环产生胀缩效应。一是使土体结构破坏，强度衰减或丧失，围岩压力增大。二是造成围岩应力变化，无论膨胀压力或收缩压力，都将破坏围岩的稳定性，特别是膨胀压力将对增大围岩压力起叠加作用
45、。第六部分第六部分 膨胀土围岩隧道膨胀土围岩隧道 二、膨胀土围岩对隧道施工的危害二、膨胀土围岩对隧道施工的危害 由于膨胀土围岩的特殊工程地质性质及其围岩压力特性，由于膨胀土围岩的特殊工程地质性质及其围岩压力特性，使膨胀土隧道围岩变形常具有速度快、破坏性大、延续时间长使膨胀土隧道围岩变形常具有速度快、破坏性大、延续时间长和整治较困难等特点。常见的几种情况如下：和整治较困难等特点。常见的几种情况如下：1.围岩裂缝：围岩裂缝：隧道开挖后，由于开挖面上土体原始应力释放隧道开挖后，由于开挖面上土体原始应力释放产生胀裂；另外，因为表层土体风干而脱水，产生收缩裂缝。产生胀裂；另外，因为表层土体风干而脱水，产
46、生收缩裂缝。同时，两种因素都可以使土中原生隐裂隙张开扩大。沿围岩周同时，两种因素都可以使土中原生隐裂隙张开扩大。沿围岩周边产生裂缝，尤其在拱部围岩容易产生张拉裂缝与上述裂缝贯边产生裂缝，尤其在拱部围岩容易产生张拉裂缝与上述裂缝贯通，形成局部变形区。通，形成局部变形区。2.坑道下沉：坑道下沉：由于坑道下部膨胀土体的承载力较低，加之上由于坑道下部膨胀土体的承载力较低，加之上部围岩压力过大，而产生坑道下沉变形。坑道的下沉，往往造部围岩压力过大，而产生坑道下沉变形。坑道的下沉，往往造成支撑变形、失效，进而引起土体坍塌等现象。成支撑变形、失效，进而引起土体坍塌等现象。3.围岩膨胀突出和坍塌：围岩膨胀突出
47、和坍塌：膨胀土开挖过程中或开挖后，围岩膨胀土开挖过程中或开挖后，围岩产生膨胀土变形，周边土体向洞内膨胀突出，开挖断面缩小。产生膨胀土变形，周边土体向洞内膨胀突出，开挖断面缩小。在土体丧失支撑或支撑力不够的状态下，由于围岩压力和膨胀在土体丧失支撑或支撑力不够的状态下，由于围岩压力和膨胀压力的综合作用，使土体产生局部破坏，由裂缝发展到出现溜压力的综合作用，使土体产生局部破坏，由裂缝发展到出现溜塌，然后逐渐牵引周围土体连续破坏，形成坍塌（渐进破坏）。塌，然后逐渐牵引周围土体连续破坏，形成坍塌（渐进破坏）。第六部分第六部分 膨胀土围岩隧道膨胀土围岩隧道 二、膨胀土围岩对隧道施工的危害二、膨胀土围岩对隧
48、道施工的危害 4.底鼓：底鼓：隧道底部开挖后，洞底围岩的上部压力解除，又无隧道底部开挖后，洞底围岩的上部压力解除，又无支护体约束的条件下，由于应力释放，洞底围岩产生卸荷膨胀；支护体约束的条件下，由于应力释放，洞底围岩产生卸荷膨胀；加之坑道积水，使洞底围岩产生浸水膨胀。因而造成洞底围岩加之坑道积水，使洞底围岩产生浸水膨胀。因而造成洞底围岩鼓出变形。鼓出变形。5.衬砌变形和破坏：衬砌变形和破坏：在先拱后墙法施工中，拱部衬砌完成后在先拱后墙法施工中，拱部衬砌完成后至开挖马口的这段时间，由于围岩和膨胀压力，常常产生拱脚至开挖马口的这段时间，由于围岩和膨胀压力，常常产生拱脚内移，同时发生不均匀下沉，拱脚
49、支撑受力大，发扭曲、变形内移，同时发生不均匀下沉，拱脚支撑受力大，发扭曲、变形或折断。拱顶受挤压下沉，也有向上凸起。拱顶外缘经常出现或折断。拱顶受挤压下沉，也有向上凸起。拱顶外缘经常出现纵向贯通拉裂缝，而拱顶内缘出现挤裂、脱皮、掉块现象。在纵向贯通拉裂缝，而拱顶内缘出现挤裂、脱皮、掉块现象。在拱腰部位出现纵向裂缝，这些裂缝有时可发展到张开、错台。拱腰部位出现纵向裂缝，这些裂缝有时可发展到张开、错台。当采用直墙时，边墙常受膨胀侧压而开裂，甚至张开、错台，当采用直墙时，边墙常受膨胀侧压而开裂，甚至张开、错台，少数曲墙也有出现水平裂缝的情况。当底部未做仰拱或仅做一少数曲墙也有出现水平裂缝的情况。当底
50、部未做仰拱或仅做一般铺底时，有时会出现底部鼓起，铺底被破坏。般铺底时，有时会出现底部鼓起，铺底被破坏。第六部分第六部分 膨胀土围岩隧道膨胀土围岩隧道 三、膨胀土围岩隧道的施工要点三、膨胀土围岩隧道的施工要点 1.加强调查、量测围岩的压力和流变特性加强调查、量测围岩的压力和流变特性 在施工过程中应对围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，在施工过程中应对围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，分析其变化规律。分析其变化规律。2.合理选择施工方法合理选择施工方法 膨胀土隧道围岩压力的施工效应是导致隧道变形病害的主要原因。膨胀土隧道围岩压力的施工效应是导致隧道变形病害的主要原因。因此，在施工中应
