1、物流经济物流经济第二章第二章 国内外物流的发国内外物流的发展状况及趋势展状况及趋势付颖斌付颖斌目录目录n国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n国外物流的发展趋势国外物流的发展趋势n我国物流发展的历史回顾我国物流发展的历史回顾n我国物流发展的现状我国物流发展的现状n我国物流发展中存在的问题我国物流发展中存在的问题n长平之战长平之战满足双方百万大军的需求后勤和粮草物资 如何调动历史三年赵军45万秦军赵军邯郸 长平 直线距离 160公里咸阳 长平 直线距离 420公里n驼峰航线驼峰航线 “驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重
2、要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。空运的总吨位（65万吨）。最后总记飞行时间约共计150万小时。驼峰运送行动是世界上规模最大，时间最长的空中战略桥梁，只有1949年柏林封锁时的空运行动在空运货物量上超过了它。n海湾战争海湾战争 横跨北大西洋横跨北大西洋 多国部队共出动飞机多国部队共出动飞机近近1010万架次，投弹万架次，投弹9 9万吨，万吨，发射发射288288
3、枚战斧巡航导弹枚战斧巡航导弹和和3535枚空射巡航导弹枚空射巡航导弹 1990 1990年底爆发的海湾战争历时年底爆发的海湾战争历时4242天，期间油井大火昼夜燃烧，是迄今天，期间油井大火昼夜燃烧，是迄今历史上最大的石油火灾及海洋石油污染事故，也是人类历史上最严重的一次历史上最大的石油火灾及海洋石油污染事故，也是人类历史上最严重的一次环境污染，其污染程度超过切尔诺贝利核电站发生的核泄漏事故。这次战争环境污染，其污染程度超过切尔诺贝利核电站发生的核泄漏事故。这次战争所造成的环境污染是灾难性的，已给世界带来了影响。所造成的环境污染是灾难性的，已给世界带来了影响。众多后勤物资物流运转如何运行？2.1
4、国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾初始阶段初始阶段快速发展阶段快速发展阶段战略提升阶段战略提升阶段现代物流阶段现代物流阶段 20世纪初至世纪初至20世纪世纪50年代年代 20世纪世纪6070年代年代 20世纪世纪7080年代年代 20世纪世纪80年代年代今今2.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n初始阶段初始阶段（20世纪初至世纪初至20世纪世纪50年代）年代）R.Borsodi流通时代中首次用“Logistics”表示物流。该词原为军事术语，为“军事后勤保障系统”J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配置”中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，
5、揭开了人民对物流体系认识的序幕美国军事后勤活动的组织为人们对物流系统的认识提供了重要的实证依据。19011927194119452.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n初始阶段初始阶段（20世纪初至世纪初至20世纪世纪50年代）年代）巴巴罗萨计划 是纳粹德国在第二次世界大战中发起侵苏战争的代号，整场作战在1941年6月22日展开。这个名称来自于神圣罗马帝国皇帝腓特烈一世的绰号“红胡子”（Barbarossa）。巴巴罗萨作战从1941年6月一直进行至12月以失败告终，但东方战线一直要到1945年5月苏联占领柏林才算正式结束。作战原本的计划是要快速攻克苏联的西方领土，北至阿尔汉格尔斯克
6、、南至阿斯特拉罕的战线为止，这条预定的终极目标也被称为AA战线。在作战的最初数个月里，德军继续沿用之前在西欧大获全胜的闪击战术，横扫了大半的东欧平原、歼灭数百万计装备老旧和战术不佳的苏军，展现出辉煌无比的战争艺术，但最后仍在莫斯科战役中由于严酷的寒冬而攻势受阻。2.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n初始阶段初始阶段（20世纪初至世纪初至20世纪世纪50年代）年代）巴巴罗萨计划 整个德国的计划是根基于一个假设上：5周内红军便会彻底崩溃，到时德军将能取得完全的战略自由，只需替少数机动单位补给必要的石油便能占领整个国家，因此并不需要担忧5周后的补给问题。德国的步兵和装甲部队在第一周里快
7、速推进了300英哩，但他们的补给线却很难跟上进攻的速度。由于铁路轨距的差异，俄国留下的铁路网也无法加以使用。铁路和公路上速度缓慢的运输载具也成为苏联游击队的理想攻击目标。补给的缺乏严重延缓了德军闪击战的进度。德国在后勤上的计划也严重高估苏联铁路运输网的可用状况。在波兰的道路和铁路状况尚称良好，但深入苏联领土的部分则情报有限，地图上标示深刻的道路在实际上往往只是粗糙的尘土道路，或甚至根本没有铺设完成。失败原因之一基础设施很重要2.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n初始阶段初始阶段（20世纪初至世纪初至20世纪世纪50年代）年代）诺曼底登陆 诺曼底登陆是第二次世界大战中盟军在欧洲西线
8、战场发起的一场大规模攻势，战役发生在1944年6月6日早6时30分。这次作战行动的代号“霸王行动”（英语：Operation Overlord）。这场战役在8月19日渡过塞纳-马恩省河后结束。诺曼底战役是目前为止世界上最大的一次海上登陆作战，牵涉接近三百万士兵渡过英吉利海峡前往法国诺曼底。盟军在43天中从诺曼底上陆共9个军39个师约165万人，（在39个师中从国别上是美国20个师，英国14个师，加拿大3个师，自由法国和波兰各1个师；从种类上是24个步兵师，11个装甲师，4个空降师），物资约66万吨，坦克约4000辆，各种机动车辆约20万辆。整个计划中最大的难题是港口问题，也就是在占领瑟堡前，如
9、何解决部队的后勤补给2.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n初始阶段初始阶段（20世纪初至世纪初至20世纪世纪50年代）年代）诺曼底登陆 诺曼底登陆地点距离英国南部大约200公里。公路平均0.49元/吨公里铁路货运平均每吨每公里0.16元以铁路运价估算：坦克：M4谢尔曼（33吨*4000）；机动车辆（1吨*20万辆）；物资：66万吨；人员（165万*0.06吨）约：109万吨大约价格：3488万（铁路）10682（公路）海军投入作战的军舰约5300艘，其中战斗舰只包括13艘战列舰，47艘巡洋舰，134艘驱逐舰在内约1200艘，登陆舰艇4126艘，还有5000余艘运输船。空军作战飞机
10、13700架，其中轰炸机5800架，战斗机4900架，运输机滑翔机3000架。我的GDP346我的GDP14992.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n快速发展快速发展阶段阶段（20世纪世纪6070年代）年代）美国成立了国家实物配送管理委员会。以此为标志，物流逐渐为管理学界重视。美国Raytheon公司建立了最早的配送中心，结合航空运输系统为美国市场提供物流服务日本政府在中期5年经济计划中，强调了要实现物流的近代化1960196319652.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n战略提升阶段（战略提升阶段（20世纪世纪7080年代）年代）企业内部企业外部重点是物流战略研究
11、，将供货商、分销商以及用户纳入管理范围电子数据交换准时制生产配送计划物流利润源学说企业第一利润源销售额无法实现的情况下，物流成为企业增加利润的唯一来源综合物流供应链管理体系目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的综合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，通过合作实现原来不可能达到的物流效率，创造成果由参与的企业共同分享。2.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n现代物流阶段（现代物流阶段（20世纪世纪80年代年代至今）至今）沃尔玛物流198620世纪世纪70年代年代20世纪世纪80年代年代19831985沃尔玛在全球第一个实现集团沃尔玛在全球第一个实现集团内部内部24小时
12、计算机物流网络化小时计算机物流网络化监控，使采购库存、订货、配监控，使采购库存、订货、配送和销售一体化送和销售一体化建立了物流管理信息系统，负责处理系统报表。与休斯公司合作发射物流通讯卫星。采用了POS机，全称Point Of Sale，就是销售始点数据系统。建立了EDI，即电子数据交换系统，进行无纸化作业，所有信息全部在电脑上运作。建立了QR，称为快速反应机制，对市场快速拉动需求。2.1国外物流发展的历史回顾国外物流发展的历史回顾n现代物流阶段（现代物流阶段（20世纪世纪80年代年代至今）至今）20世纪70年代20世纪80年代20世纪90年代沃尔玛物流2.2国外物流的发展趋势国外物流的发展趋
13、势n2.2.1物流理念的发展趋势物流理念的发展趋势经济的发展促进物流的发展1.对物流系统污染进行控制2.建立工业和生活废料处理的物流系统 基于互联网的电子商务的发展促进了电子物流的兴起 从环境保护，提高废弃产品的回收利用率、节约资源同时挖掘企业经济效益源泉的角度提出。电子物流 绿色物流 逆向物流 环境压力资源压力新技术发展2.2国外物流的发展趋势国外物流的发展趋势n2.2.2物流服务要求和技术的发展趋势物流服务要求和技术的发展趋势形成了以系统技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代物流装备技术格局物流服务的优质化是物
14、流今后发展的重要趋势，物流成本以不是客户选择物流服务的唯一标准，物流服务的质量将得到更多的关注。物流服务要求和技术的提高，对物流人才产生了很大的需求。一些发达国家已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系。物流服务物流技术物流人才2.2国外物流的发展趋势国外物流的发展趋势n2.2.3物流规模的发展趋势物流规模的发展趋势第三方物流的快第三方物流的快速发展速发展专业人做专业事物流规模物流规模发展趋势物流企业规模的物流企业规模的扩大扩大1.物流园区建设2.物流企业的兼并与合并中铁行包与中铁快运的整合，中邮速递与中邮物流的整合，宝供与福田物流的重组；海航收购西安民生；上汽集团、上汽经销公司和天地物流组建
15、合资“安吉天地”物流公司；大田集团与联邦快递合作；海丰航运并购新时代物流2.2国外物流的发展趋势国外物流的发展趋势n2.2.4物流管理政策法规的发展趋势物流管理政策法规的发展趋势完全市场经济类型国家后起市场经济类型国家依赖市场调节功能政府用大政方针加以明确引导美国运输部国家公路交通安全管理局联邦航空局联邦公路管理局联邦铁路管理局联邦运送管理局海运管理局海岸警备队日本运输省-运输政策局：主要运输方式的政策设计、计划制定、城市与区域运输的规划与协调，供应链相关的仓储与配送等市场准入方面的管理工作新加坡、香港等对物流实行集中统一管理。2.2国外物流的发展趋势国外物流的发展趋势n2.2.4物流管理政策
16、法规的发展趋势物流管理政策法规的发展趋势管理管理体制体制改革改革发展发展趋势趋势政府政府引导引导基础基础建设建设美国酝酿的“大运输部”，反映了现代运输部各部门之间的统一融合政府制定纲领性文件，引导本国物流发展，通过改革为充分发挥物流业的整体效应和实现供应链一体化提供发展空间，促进物流业自由发展加强基层设施建设，鼓励不同运输方式集约的多式联运。2.3我国物流发展的历史回顾我国物流发展的历史回顾n2.3.1有计划的生平经济条件下的初步发展阶段（改革开放至有计划的生平经济条件下的初步发展阶段（改革开放至20世世纪纪90年代中期）年代中期）经济活动由计划转向市场，传统的仓储和运输开始重视系统经济活动由
17、计划转向市场，传统的仓储和运输开始重视系统运作，即考虑包括包装、装卸、流通加工、运输在内的物流系统运作，即考虑包括包装、装卸、流通加工、运输在内的物流系统整体效益。整体效益。由于生产和流通企业由于生产和流通企业“大而全、小而全大而全、小而全”的结构远远没有打破的结构远远没有打破，这一阶段的主要特点是物流的社会化、专业化和系统化。，这一阶段的主要特点是物流的社会化、专业化和系统化。2.3我国物流发展的历史回顾我国物流发展的历史回顾n2.3.2社会主义市场经济体制建立中的物流现代化发展阶段（提出社会主义市场经济体制建立中的物流现代化发展阶段（提出建立社会主义市场经济体制（建立社会主义市场经济体制（
18、1993-2002年）年）19931995物流业物流业一是要实现经济一是要实现经济体制从计划经济体制从计划经济向社会主义市场向社会主义市场经济体制的转变经济体制的转变二是实现经济发二是实现经济发展从粗放型向集展从粗放型向集约型的转变约型的转变通过了关于建立社通过了关于建立社会主义市场经济体制会主义市场经济体制若干问题的决定若干问题的决定老仓储、运输企老仓储、运输企业的改革、改造业的改革、改造及重组；及重组；出现了现代物流出现了现代物流企业企业非公有制物流企非公有制物流企业的快速发展业的快速发展经济的快速发展基础设施的建设2.3我国物流发展的历史回顾我国物流发展的历史回顾n2.3.2社会主义市场
19、经济体制建立中的物流现代化发展阶段（提出建立社社会主义市场经济体制建立中的物流现代化发展阶段（提出建立社会主义市场经济体制（会主义市场经济体制（1993-2002年）年）国内常见快递公司成立时间国内常见快递公司成立时间n顺丰快递：顺丰快递：1993n申通快递：申通快递：1993n天天快递：天天快递：1994n宅急送：宅急送：1994n华宇物流：华宇物流：1998n韵达货运：韵达货运：1999n圆通速递：圆通速递：2000n中通快递：中通快递：2002 2.3我国物流发展的历史回顾我国物流发展的历史回顾n2.3.3逐步成熟的社会主义市场经济条件下物流稳步发展阶段（逐步成熟的社会主义市场经济条件下
20、物流稳步发展阶段（2003年至今）年至今）概念驱动概念驱动格局转换格局转换物流管理体制的不断完善，第三方物流管理体制的不断完善，第三方物流的稳健发展物流的稳健发展提升品质提升品质提升服务提升服务降低成本降低成本商业模式商业模式核心能力核心能力服务产品服务产品2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.1物流政策法规和物流管理体制物流政策法规和物流管理体制20012001.32001.72004.8全国经济工作会议江：推进连锁经营、物流配送国家经贸委连同铁道部、交通部、信息产业部、外贸部和民航总局，下发关于加快我国现代物流发展的若干意见国家经贸委关于建立现代物流工作重点企业联系制度的通知
21、关于促进我国现代物流业发展的意见国家发改委2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.2物流的经济环境物流的经济环境 1991-2002全社会物流总值全社会物流总值年均增长年均增长20.4%资源整合、管理优化方面不足流通业发展滞后制造业大型连锁超市等物流需求为释放产业结构分布不合理物流发展不足物流发展不足影响经济发展经济发展不足影响物流需求2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.3对物流的认识问题对物流的认识问题降低流降低流通成本通成本提升提升服务水平服务水平提高提高竞争力竞争力第三利第三利润源泉润源泉 企业企业用户用户政府政府系统化系统化要求要求物流理论物流理论实践研究实
22、践研究2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.4物流的软件发展物流的软件发展缺乏拥有自主知识产权的主流信息系统，标准混乱缺乏拥有自主知识产权的主流信息系统，标准混乱 中小物流企业的信息化程度低中小物流企业的信息化程度低开发商难以盈利，开发成本极高开发商难以盈利，开发成本极高我国物流信息化五大瓶颈我国物流信息化五大瓶颈提供基础信息和公共服务平台发展缓慢（提供基础信息和公共服务平台发展缓慢（GPS、GIS企业应用少）企业应用少）物流信息化发展战略未得到重视物流信息化发展战略未得到重视POS信息管理EDI电子数据交换GPS系统GIS系统RFID条形码专家决策物流优化2.4我国物流发展的现
23、状我国物流发展的现状n2.4.5物流的硬件发展物流的硬件发展物流运输基础设施公路公路水运水运铁路铁路民航民航管道管道公路总里程已经超过了370万公里铁路总里程已经超过了10万公里水运通航总里程已达13.3万公里民航天路总里程达18.4万公里油气管道里程10.6万公里2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.5物流的硬件发展物流的硬件发展物流运作基础设施物流园区物流园区配送中心配送中心物流中心物流中心仓储设施仓储设施物流技术设备物流技术设备2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.5物流的硬件发展物流的硬件发展-不足不足 1.能力和技术装备水平不能满足物流发展的需要能力和技术
24、装备水平不能满足物流发展的需要 2.通讯程度不够高，运输主通道能力不足（尤其是铁路运输）通讯程度不够高，运输主通道能力不足（尤其是铁路运输）3.物流节点内各种运输方式的装卸、换装、连接设施、物流运物流节点内各种运输方式的装卸、换装、连接设施、物流运作设施的连接还不畅通作设施的连接还不畅通 4.新的物流园区、物流中心还在起步阶段，未形成成熟的专业新的物流园区、物流中心还在起步阶段，未形成成熟的专业优势优势 5.仓储基础设施的专业化、自动化水平较低仓储基础设施的专业化、自动化水平较低2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.6物流业自身发展物流业自身发展由运输、仓储由运输、仓储和货代企业
25、转和货代企业转型的物流企业型的物流企业我国物流我国物流企业类型企业类型国外国外物流企业物流企业新兴第三方新兴第三方物流企业物流企业ITIT企业企业介入物流介入物流2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.6物流业自身发展物流业自身发展n阻碍物流业自身发展的因素阻碍物流业自身发展的因素 1.物流市场管理与行业管理没有明确分清，国家经贸委、交通物流市场管理与行业管理没有明确分清，国家经贸委、交通部、铁道部（中国铁路总公司、国家铁路局）等各承担了一部分部、铁道部（中国铁路总公司、国家铁路局）等各承担了一部分物流业管理职能，权利交叉，呈现部门化。物流业管理职能，权利交叉，呈现部门化。2.地方
26、经济发展不均衡导致的地方保护主义地方经济发展不均衡导致的地方保护主义 3.没有可与国际大型物流企业相抗衡的物流企业没有可与国际大型物流企业相抗衡的物流企业 4.物流企业总体系统化运作水平较低，信息化水平不高物流企业总体系统化运作水平较低，信息化水平不高 5.物流企业服务供应能力和服务质量不能满足需求物流企业服务供应能力和服务质量不能满足需求 6.现有物流系统运作效率较低，反映在货物在途时间、储存时现有物流系统运作效率较低，反映在货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等。间、基础设施劳动生产率等。2.4我国物流发展的现状我国物流发展的现状n2.4.7物流人才教育物流人才教育长安大学北京交通大
27、学南开大学政府企业培训机构物流注册职业经理人认证体系英国皇家运输与物流学会的物流职业认证体系美国运输与物流协会注册职业物流经理人认证体系2.5我国物流发展中存在的问题我国物流发展中存在的问题重现象重现象轻本质轻本质重技术重技术轻经济轻经济研究层研究层面结构面结构性失衡性失衡重结果重结果轻过程轻过程重形式重形式轻内容轻内容2.5我国物流发展中存在的问题我国物流发展中存在的问题n2.5.1重物流现象，轻物流本质重物流现象，轻物流本质占占GDP18%运输业务运输业务仓储业务仓储业务场站、码头、道路场站、码头、道路装卸搬运装卸搬运发展理念、方式、内容发展理念、方式、内容系统性的产业体系系统性的产业体系
28、第三方利润源第三方利润源概念本质的判断概念本质的判断实践上的考察分析实践上的考察分析物流现象本质2.5我国物流发展中存在的问题我国物流发展中存在的问题n2.5.2重物流形式，轻物流内容重物流形式，轻物流内容多物流多物流环节复环节复杂系统杂系统全功能全功能高规格高规格大面积大面积高配置高配置物流系统物流系统人力人力财力财力物力资源物力资源1.物流作业种类繁多，各种作业技术经济特征各异，要求配置专业化程度高2.物流是拓展个性化服务的纵深度，配置针对性强3.物流的生命力在于提高物流效率、节约物流消耗，要求配置必须适度2.5我国物流发展中存在的问题我国物流发展中存在的问题n2.5.3重物流技术，轻物流
29、经济重物流技术，轻物流经济是其他相关研究的基点，也是支点是其他相关研究的基点，也是支点条形码、电子数据交互、射频识别技术条形码、电子数据交互、射频识别技术材料需求计划材料需求计划准时生产准时生产仓库管理系统技术仓库管理系统技术MRPJITWMS物流经济物流经济Barcode、EDI、RFIDSource:Arthur D.Little2.5我国物流发展中存在的问题我国物流发展中存在的问题n2.5.4物流研究层面的结构性失衡物流研究层面的结构性失衡宏观、中观和微观研究之间的结构性失衡1层面研究之间的关联性层面研究之间的关联性较差较差宏观研究没有立足于物宏观研究没有立足于物流市场的分析和物流企流市
30、场的分析和物流企业的考察业的考察中观研究脱离了经济运中观研究脱离了经济运行的主体、企业行的主体、企业微观研究无法与宏观、微观研究无法与宏观、中观研究对接中观研究对接2表现在重视物流产业规表现在重视物流产业规模、结构和行为的研究，模、结构和行为的研究，轻视物流产业与宏、微轻视物流产业与宏、微观经济深层次互动关系观经济深层次互动关系的研究的研究中观研究的结构性失衡3表现在重视物流运作，表现在重视物流运作，轻视物流经营。轻视物流经营。物流运作立足于为特物流运作立足于为特定用户提供特定的高定用户提供特定的高品质物流服务；品质物流服务；物流经营的核心是不物流经营的核心是不断优化供给条件和能断优化供给条件和能力力微观研究的结构性失衡2.5我国物流发展中存在的问题我国物流发展中存在的问题n2.5.5重发展结果，轻发展过程重发展结果，轻发展过程理论研究大多集中在发达国家已经形成的现代物流系统现状上，很少研究系统的发育过程重发展结果重发展结果轻发展过程轻发展过程实践上，不论技术引进、设施引进、软件开发，开始物流园区、物流中心、信息平台的规划与建设，大多与发达国家现代物流系统的现状接轨，易造成配置过高导致的闲置。
