1、第二章 国际海上货物运输学习目标1、掌握国际海上货物运输的特点2、了解船舶的基础知识3、了解海运地理的基础知识4、掌握班轮运输的特点和运费的计算5、掌握不同租船方式的特点6、了解不同租船合同的条款内容 国际海上货物运输（International Ocean/Maritime Transport）n含义n特点1、运量大2、运费低3、通过能力强4、对货物的适应性强5、运输速度慢6、风险较大第一节 船舶的基础知识一、船舶定义二、船舶构造1、船壳2、船架3、甲板4、船舱5、船面建筑三、船舶种类 客船 干货船商船 油槽船 客货船货船（一）干货船1、杂货船适用于零星、有包装的件杂货，吨位小，适用性广2、
2、干散货船专门用于无包装的大宗货物3、冷藏船专门用于鲜果、肉类、鱼类等易腐货物4、木材船 专门用于木材或原木5、集装箱船 专门用于集装箱运输，分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船6、滚装滚卸船 适用于车辆、大型机械以及集装箱7、载驳船 适用于海河联运。常用的类型有：LASH,Seabee Ship（二）油槽船1、油轮主要用于成品油、石化原料和原油等液态石油类货物2、液化天然气船专门用于经过液化的天然气四、船舶规范（一）船舶吨位 是船舶大小的计量单位 1、重量吨：公吨制/长吨制 分为排水吨位和载重吨位 2、容积吨：注册吨制 分为容积总吨和容积净吨（二）船舶载重线 船舶满载时的最大吃水线。目
3、的是为了限制超载，保证航行安全。（三）船舶的船籍、船级、证书和文件1、船籍和船旗 船籍是船舶的国籍，通过悬挂的船旗来表现。*方便旗船2、船级与船级社 船级是表示船舶技术状况的一种指标3、船速4、船舶证书和文件 *船舶应具备的证书和文件 见课本24页第二节 海运地理基础知识近洋航线二、海运航线（shipping line）的概念和分类（一）航路与航线（二）分类 定期航线 “四固定”按船舶营运方式分 不定期航线 “个别承运人”远洋航线 按航程远近分 沿海航线三、世界主要大洋航线 太平洋航线 印度洋航线 大西洋航线 国际集装箱海上运输主干航线四、中国对外贸易运输主要海洋航线五、港口的基本知识（一）商
4、港的作用 是陆、海、空运输的枢纽、总管（二）外贸港的条件 1、位置处于运输要塞或枢纽 2、港内外状况要适宜 3、港口必须具备一定的基础设施（三）商港的分类按地理位置分：1、海湾港：地处海湾，占据海口，水深浪小2、河口港：位于河流入海口，海船河船双向服务3、内河港：位于河流或运河4、海峡港：位于海峡按商港功能分：1、存储港：位于工商业中心，交通发达2、转运港：位于水陆衔接处，利于转运或转船3、经过港：地处航道要冲，为航行必经地按国家政策和贸易角度分：1、非通商港：本国商船、国内贸易2、通商港：国际航运业务3、自由港：完全和有限（四）港口组成 1、水域 2、陆域？港口和码头有什么区别 延伸阅读：中
5、国港口发展情况简介中国港口发展情况简介 中国港口货物吞吐量连续十年蝉联世界第一；中国港口货物吞吐量连续十年蝉联世界第一；2000年年:22亿吨；亿吨；2004年年:40亿吨亿吨;2009:76.57亿亿 吨；吨；2010:89.32亿吨亿吨。世界港口货物吞吐量排名（世界港口货物吞吐量排名（2008年）年）世界港口集装箱吞吐量排名世界港口集装箱吞吐量排名（2008、2009年）年）中国港口货物吞吐量排名（中国港口货物吞吐量排名（2009年）年）中国港口集装箱吞吐量排名中国港口集装箱吞吐量排名（2009年）年）2010年全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量年全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量TOP10
6、世界主要港口简介世界主要港口简介鹿特丹（鹿特丹（Rotterdam)Rotterdam)：2020世纪世纪6060年代以来曾经长期位居年代以来曾经长期位居货物和集装箱吞吐量世界第一的位置，现为欧洲第一大货物和集装箱吞吐量世界第一的位置，现为欧洲第一大港，有港，有“欧洲门户欧洲门户”之称，是欧洲货物的集散地。之称，是欧洲货物的集散地。汉堡汉堡(Hamburg)(Hamburg)：德国最大港口，欧洲第二集装箱港，：德国最大港口，欧洲第二集装箱港，世界上泊位最多的港口（世界上泊位最多的港口（700700多个）。多个）。安特卫普安特卫普(Antwerp)(Antwerp)：比利时最大港口，欧洲第二大港
7、：比利时最大港口，欧洲第二大港，曾经是欧洲大宗货物如铁矿石、煤炭的主要进口港，曾经是欧洲大宗货物如铁矿石、煤炭的主要进口港，现地位有所下降。现地位有所下降。纽约纽约(New York)(New York)：北美东海岸最重要的港口，是美洲大陆与：北美东海岸最重要的港口，是美洲大陆与欧洲间货物运输的主要集散地。欧洲间货物运输的主要集散地。洛杉矶洛杉矶(Los Angeles)(Los Angeles)：横跨美国东西部的小陆桥运输的西桥：横跨美国东西部的小陆桥运输的西桥头堡，也是与远东各国间货物运输的主要集散地；随着远东头堡，也是与远东各国间货物运输的主要集散地；随着远东各国特别是中国经济持续发展，
8、洛杉矶港地位日益显赫。各国特别是中国经济持续发展，洛杉矶港地位日益显赫。新加坡新加坡(Singapore)(Singapore)：地理位置优越，成为世界上：地理位置优越，成为世界上250250条国际条国际海运航线的中心，是东南亚与欧洲、北美和日本间货物转运海运航线的中心，是东南亚与欧洲、北美和日本间货物转运枢纽，加之装卸效率高、管理规范、海关廉洁，使其成为世枢纽，加之装卸效率高、管理规范、海关廉洁，使其成为世界上货物吞吐量最大的港口。界上货物吞吐量最大的港口。神户神户(Kobe)(Kobe)：日本第一大港。：日本第一大港。香港（香港（Hong Kong)Hong Kong)：中国主要外贸运输港
9、口简介：中国主要外贸运输港口简介：n 上 海 n地处我国南北海岸线的中点、中国经济最发达的长江三角洲，地处黄金水道和黄金海岸的交叉点。包括吴淞、外高桥、洋山等港区，是我国最重要的商品集散中心和最大的外贸货运基地。n已开辟遍布全球、国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，目前，集装箱月航班密度已达到了2106班，成为中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。2010年上海港完成货物吞吐量6.5亿吨，集装箱吞吐量2905万标准箱，双双位居全球第一。进出港货物接驳：京沪、沪杭铁路；沪宁、沪杭、沪嘉、沪青平高速公路、上海外环高速；浦东、虹桥机场；洋山东
10、海大桥；沿长江南通、南京、芜湖、马鞍山、九江、武汉、宜昌、万县、重庆港。n 宁波舟山港 2006年1月1日，宁波港和舟山港正式合并，新的港名“宁波舟山港”也正式启用。宁波舟山港海域北起杭州湾东部的花鸟山岛、南至石浦的牛头山岛，南北长约220公里，共有岸线总长4000余公里，其中近岸水深10米以上的深水岸线约300公里，宁波舟山港地处我国东南沿海、大陆海岸线的中部，我国东部沿海与长江“黄金水道”的交汇处，东濒太平洋，通过海运联系世界各国，内陆可通过长江水道及公路、铁路网向内地辐射，在我国经济中具有重要的战略地位。宁波-舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽、上海国际航运中心的重要组
11、成部分，是长三角及长江沿线地区能源、原材料等大宗物资中转港。进出港货物接驳：杭甬铁路；杭甬高速、甬台温高速；宁波机场、杭州机场、温州机场、义乌机场；杭甬运河；杭州湾大桥、舟山跨海大桥。n 深 圳地处珠江三角洲，包括蛇口、盐田两大港区，是华南地区最主要的集装箱码头和中转港。地理位置非常特殊，与香港水陆相连，陆路有皇岗、文锦渡、沙头角口岸直通香港、铁路有广九铁路。近年来，直接在深圳发运或转船的集装箱增多，而通过拖车驳至香港发运或转船的集装箱减少，对香港的地位构成一定的威胁。进出港货物接驳：广（深）九铁路、京九铁路在此交汇；广深、深汕、深惠高速；黄田机场、广州机场、珠海机场、香港机场；虎门大桥。n
12、广 州地处珠江三角洲东江、西江、北江汇合处，包括黄埔、广州、新港、新沙4个港区，辐射整个珠三角。历史上是著名的通商口岸，改革开放以来，是我国的对外贸易运输的重要基地。但近10年来，地位有所下降。进出港货物接驳：京广、广深、广湛、广梅汕铁路；广州白云（花都）机场、珠海机场、深圳机场；广深、广佛、广三、京珠、广清高速；发达的内河运输。n 青 岛地处胶东半岛胶州湾内，包括大港、中港、北港、黄岛油港和前湾港等港区，青岛港不冻不淤，自然条件十分优越。青岛港是我国重要的能源进出码头和华北主要的外贸码头。青岛港对韩、日两国出口货物运输有特别的优势。进出港货物接驳：铁路胶济线；济青高速、环胶州湾高速；青岛机场
13、、烟台机场、潍坊机场、威海机场、济南机场。n 天 津位于海河入海口的大沽口内，濒临渤海湾的西侧，由天津、塘沽、新港组成。地处华北的经济中心，是首都北京的海上门户，腹地辽阔、物产丰富。天津港是我国北方重要的国际贸易港口，是全国最大的焦炭、稀土金属出口港、小汽车进口港。进出港货物接驳：天津是我国北方海陆交通的枢纽。京沪、京哈两大干线铁路在此交会，大秦、京秦铁路穿境而过；放射状的京津塘、京沪、京沈、保津、津滨高速公路；滨海国际机场。n 大 连地处辽东半岛南部，濒临大连湾，是我国北方优良的深水不冻港，东北地区最大的外贸货物进出基地。进出港货物接驳：沈大铁路、沈大高速。第三节 班轮运输一、班轮运输的定义
14、 Liner Transport，是指船舶在定期航线上（按固定航线，港口以及事先公布的船期表航行，按事先公布的费率收取运费）从事客货运输业务的一种海上货物运输经营方式，是国际运输航线上的主要形式之一。二、班轮运输特点1、“四固定”固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运费率2、运费中含运输费用和装卸费用 承运人管装管卸3、“钩至钩”原则4、提单是运输合同的证明三、班轮运输的作用1、促进了杂货和小额贸易货物的运输2、提供了较好的运输条件和货运质量3、“四固定”有利于贸易双方洽谈价格和 贸易条件，减少成本4、“四固定”能提供专门、优质的运输服务5、手续简单，货主方便班轮运费四、班轮运费（一）班轮
15、运费的构成与计算 班轮运费（Liner Freight），是班轮公司因运输货物而向货主收取的费用。基本运费 附 加 费 1、附加费的种类：（1）燃油附加费 （2）货币贬值附加费 （3）直航附加费 （4）转船附加费 （5）选港附加费 （6）变更选港附加费 （7）绕港附加费（8）港口附加费（9）港口拥挤附加费（10）超重附加费、超长附加费和 超大附加费幻灯片 35表示方法 2、班轮运费的计算 （1）附加费的表示方法 以百分比来表示 以绝对数值来表示 （2）班轮运费的计算 F =基本运费+附加费 =（基本运费率+附加运费率）*运费吨 W和M合称运费吨（3）基本运费率的计算标准 基本运费率：指每一单位
16、货物收取的基本运费 毛重计收 “W”称重量吨 体积计收 “M”称尺码吨 毛重或体积计收 “W/M”选大的计 从价计收 “ad.Val”FOB价计算 毛重or体积or从价“W/M or ad.Val”三者选大的计 “W/M plus ad.Val”前两者选大加上一定比例从价 件数计收 议价计收 起码费率 （4）实际操作中应注意的问题 不同商品混装在同一包装内，全部运费按其中较高者收；同一货物如包装不同，其计算标准与等级也不同，托运人 应按不同包装分列毛重和体积，否则全部货物按较高者收费 同一提单内，有两种或两种以上不同货物，托运人应分列 不同货物的毛重和体积，否则全部货物按较高者收费；如提单上所
17、载货物、重量和尺寸码与实际不符且所付运费 低于应付运费，承运人有权按运费差额的两倍向托运人收 取罚款。（二）班轮运价表 1、班轮运费的特点（1）班轮运费包括从装运港到目的港的正常运费，还包括在装运港的装货费和在目的港的卸货费。（2）班轮运费是以运价表形式公布，比较固定。（3）班轮运费是垄断性的价格。（4）班轮运费是由基本运费和附加费构成 2、班轮运价表分类（1）从制订角度分 班轮公会运价表 班轮公司运价表 货方运价表（2）从运价表形式角度分 等级运价表 单项费率运价表3、班轮运价表内容（1）关于运价表的说明规定（2）港口规定及一些条款（3）货物等级（4）航线费率表（5）附加费率表（6）冷藏及活
18、物费率表 （三）班轮运费的计算步骤 1、确定货名 单独列出的具体货物名称 集合列出的货物名称 注：既有单独列名又有集合列名时，用单独列名的费率 2、在运价表中查该货物所属等级、计费标准 例：货物名称 等级 计费标准 粉笔 9级 W 文具 11级 W/M 香皂 11级 M 洗浴用品 13级 W/M 3、查所属航线的等级费率表，得出基本费率 4、查各种附加费 5、计算例题：P37 某公司以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。l）确定货名 “Fruit Juice”；2）从有关运价表的“货物分级表”中查找“Fruit Juice”运价等级为
19、8级，计算标准M，即按尺码吨计算运费；3）再查中国加拿大航线等级费率表，可得8级货物的 基本费率为每吨21900元；4）另查得燃油附加费20；附加费率=基本费率*20%=219*20%5）计算运费 F=(219+219*20%)*10=2,628（元）解：伸展阅读：班轮公会 班轮公会又称航运公会，俗称水脚公会。是由两个或两个以上在同一条航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。班轮公会的主要业务有：固定费率 最低费率 对内 统一安排营运 主要业务 统筹分配收入 规定延期回扣 对外 合同费率制 安排战斗船制定费率
20、贸易术语n含义：用来表示商品的价格构成，说明交货地点（核心内容），确定责任、费用、风险划分等问题的专门术语。n表示在贸易过程中买卖双方各自承担的责任、费用和风险以及货物所有权的转移界限。1、FOB Free On Board 船上交货（象征性交货）含义：卖方必须在合同规定的时间内，在指定港口将 货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船 舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。卖方责任：在规定时间内装船、负责出口报关的责任和费 用，装船后发通知，负担货物越过船舷为止的 一切风险、责任，提供商业发票和必要单据。买方责任：租船订舱、负担进口报关的责任和费用，接到 装船通知后办理保险，负担平舱费、理舱
21、费等 货物越过船舷后的一切风险、责任以及运费，按时接货。交货地点：装运港口 风险转移界限：货物越过船舷 适用运输方式：水上运输n 2、CFR Cost and Freight 成本加运费（象征性交货）含义：卖方必须在合同规定装运期内，在指定的装运 港，将货装上运往指定目的港的船上，自付费 用、自担风险责任订立运输合同（租船订舱），承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和 货物灭失或损坏的风险（装货费用由卖方承担）卖方责任：租船、订舱、装船，发出装船通知，负担由装 运港到目的港的正常运费，负责办理出口报关 的责任和费用，提供商业发票和有关单据。买方责任：负担进口报关的责任和费用，投保 交货地点：
22、装运港口 风险转移界限：货物越过船舷 适用运输方式：水上运输 3、CIF Cost Insurance Freight（指定目的港口）（象征性交货）含义：卖方按合同规定的装运期内，在指定装运港口将 货物装上运往指定目的港的船上，负责货物越过 船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并办理货物运输的保险，支付保险费以及负责租 船或订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。卖方责任：租船订舱、装货、负责出口报关的责任费用，发 出已装货通知。负担从装运港到目的港正常运费，办理货物运输保险，提供商业发票和相关单据。买方责任：负责进口报关的责任费用，按时接货。交货地点：装运港口（注：CIF是装运非到达合同
23、，称其到岸价不适合）风险转移界限：货物越过船舷 适用运输方式：水上运输4、FCA Free Carrier（指定地点）货交承运人 含义：卖方在规定地点、规定时间把货交给承运人照管 并且办理了出口清关手续后就完成了交货义务，卖方负担货物被交由承运人监管前一切费用和灭 失损坏的一切风险。卖方责任：将货交给承运人，办理出口报关手续，提交单据 和所有证件，承担货物交给承运人之前的所有费 用和风险。买方责任：负责租用交通工具，办理进口报关手续，负责投 保、运费，按时接货 交货地点：出口国内地或港口 风险转移界限：承运人处置货物后 适用运输方式：任何方式 5、CPT Carriage Paid To（指定
24、目的地）运费付至 交货地点：出口国内地或港口 风险专业界限：承运人处置货物后 适用运输方式：任何方式 6、CIP Carriage and Insurance Paid To（指定目的地）运费保险付至 交货地点：出口国内地或港口 风险专业界限：承运人处置货物后 适用运输方式：任何方式 7、其它 （1）EXW Ex.Works 工厂交货 卖方责任最小，买方负责出口、进口报关 交货地点：商品产地或所在地 风险转移界限：买方处置货物后 适用运输方式：任何方式 （2）FAS Free Alongside Ship 船边交货 交货地点：装运码头 风险转移界限：货交船边后 适用运输方式：水上运输 （3）D
25、AF Delivered At Frontior 边境交货 交货地点：两国边境指定地点 风险转移界限：买方处置货物后 适用运输方式：任何方式 （4）DES Delivered Ex.Ship 目的港船上交货 交货地点：目的港口 风险转移界限：买方在船上收货后 适用运输方式：水上运输 (DES是真正意义上的到岸价，买方承担卸货费用)（5）DEQ Delivered Ex.Quay 目的港码头交货 交货地点：目的港口 风险转移界限：买方在码头上收货后 适用运输方式：水上运输 （6）DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货 交货地点：进口国内 风险转移界限：买方在指定地点收货后
26、 适用运输方式：各种方式 （7）DDP Delivered Duty Paid 完税后交货 交货地点：进口国内 风险转移界限：买方在指定地点收货后 卖方承担出口、进口 买方责任最小FOB CFR CIF的换算1、FOB *（1）FOB CFR CFR=FOB+F （2）FOB CIF CIF=FOB+F+I =FOB+F+CIF（1+加成率）*保费率 FOB+F CIF=1-（1+加成率）加成率）*保费率保费率 （3）FOB FOBC FOBC=FOB+FOBC*C%FOB FOBC=1 C%（4）FOB CFRC CFR FOB+F CFRC=1 C%1 C%（5）FOB CIFC a、佣金
27、未加入作为保险系数 CIFC=CIF+CIFC*C%=FOB+F+I+CIFC*C%=FOB+F+CIF（1+加成率）*保费率+CIFC*C%FOB+F+CIF（1+加成率）*保费率 CIFC=1 C%b、佣金加入保险系数 CIFC=CIF+CIFC*C%=FOB+F+I+CIFC*C%=FOB+F+CIFC（1+加成率）*保费率+CIFC*C%FOB+F CIFC=1（1+加成率）*保费率 C%2、CFR*（1）CFR FOB FOB=CFR F （2）CFR CIF CIF=CFR+I=CFR+CIF（1+加成率）*保费率 CFR CIF=1（1+加成率）*保费率 （3）CFR FOBC
28、FOBC=FOB+FOBC*C%FOB CFR F FOBC=-1 C%1 C%（4）CFR CIFC CIFC=FOB+F+I+CIFC*C%a、以含佣价作保险基数 CIFC=CFR+CIFC（1+加成率）*保费率+CIFC*C%CFR CIFC=1（1+加成率）*保费率 C%b、以净价座保险基数 CIFC=CFR+CIF（1+加成率）*保费率+CIFC*C%CFR+CIF（1+加成率）*保费率 CIFC=1 C%（5）CFR CFRC CFRC=CFR+CFRC*C%CFR CFRC=1 C%3、CIF *（1）CIF FOB FOB=CIF F I =CIF F CIF（1+加成率）*保
29、费率 （2）CIF CFR CFR=CIF I =CIF CIF（1+加成率）*保费率（3）CIF CIFC CIFC=CFR+I+CIFC*C%a、以含佣价作保险基数 CIFC=CFR+CIFC（1+加成率）*保费率+CIFC*C%CIF CIF（1+加成率）*保费率 CIFC=1（1+加成率）*保费率 C%b、以净价座保险基数 CIFC=CFR+CIF（1+加成率）*保费率+CIFC*C%CIF CIFC=1 C%（4）CIF FOBC FOBC=CIF F I+FOBC*C%CIF F I FOBC=1 C%（5）CIF CFRC CIF I CFRC=1 C%第四节 租船运输一、租船运
30、输概述 1、含义：租船运输（Chartering Transportation），又称不定期船运输，是一种既没有固定的 船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的 要求，安排船舶航行计划的海上货物运输 经营方式。2、特点：（1）“四不固定”（2）提单只是租船合同附属（3）租约约定费用支出（4）适合于大宗散货运输（5）租船运输的定价低于班轮运输3、作用（1）通过租船市场进行，自由度大（2）可弥补突发状况造成的运力不足。（3）竞争价格，使低价大宗货物运输成为可能（4）只要港口适宜，都可以安排直达运输。（5）形式灵活4、租船市场 又称海运交易市场，是需要船舶的承租人与提
31、供 船舶运力的船舶所有人洽谈租船业务、协商租船 合同内容并签订合同的场所。通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接 洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约。1900年第一个租船市场在伦敦成立。二、租船方式（一）定程租船Voyage Charter 1、承租人按航程租赁船舶以装运约定的货物并 向船舶出租人支付运费的租船方式 单程租船 A B 来回航次租船 A B 连续单程租船 A B 包运合同租船2、定程租船的特点：（1）船方负责经营管理及营运费用（2）船方负责货物运输（3）合同规定航线、货物及装卸港口（4）合同规定一定的装卸期或装卸率及其计算 方法，并规定滞期费、速遣费条款。（5）合同订明货
32、物装卸费用有谁承担（6）运费（即租金）按实际装运货物数量或者 整船舱位包干计收（7）双方责任义务以合同为准（二）定期租船 Time Charter 1、定义：承租人按一定期限租赁船舶，在租赁期内按合同 规定的条件和航行区域自行调度及安排船舶的营 运，并按期向船舶出租人支付租金的租船方式。2、定期租船特点：1）租船人负责经营管理及可变费用 2）航线、港口、货物有条件的不限定 3）船方负责配备船员及运营所需的固定费用 4）不计算滞期和速遣费 5）租金按租期每月每载重吨若干金额或整船每天 若干金额计算 6）双方责任义务以合同为准总的来看，程租船受船方限制比较多，期租船较为灵活。但期租船对租方要求比较
33、高。3、程租船与期租船的区别（三）光船租船特点：1、船东只提供空船 2、承租人配备船员装备，承担费用 3、承租人负责营运调度，承担发生的一切费用 4、租金按船舶载重吨、租期及合同中商定的租金率 计算 5、租期长光租船是财产租赁，不属于海上运输经营范畴 不同租船方式船东负担的成本费用对比n 船舶建造成本 营运成本 航程成本n-n 船价 船员工资 装卸费n船价的利息 船舶保险费 燃油n 折旧 维修及保养费用 港口费n 税项 润滑油 拖轮费n-舱面和机房的备件补给 领港费n光船租船光船租船 船舶管理费 运河费n-运费税n 定定 期期 租租 船船n-n 定定 程程 租租 船船三、船舶的洽租（一）洽租须
34、知 1、租船前必须熟知合同中的有关贸易条款，做到 租船合同和贸易合同相衔接。2、要考察装卸港情况 3、要密切注视对外政策的规定和变化 4、在挑选船舶时，要考察船东的情况 5、报价前要了解租船市场行情（二）洽租程序 1、询租 2、询租的反应 3、报价 4、废除 5、注意的问题 6、签约四、租船合同（一）租船合同的结构 1、条件条款 -是最重要条款 指关于船名、船旗的条款 2、保证条款 -是较次要条款 3、默示条款 （二）定程租船合同 1、标准格式 1）通用合同的标准格式 金康（GENCON）斯堪康（SCANCON）2）专门性货物合同的标准格式：煤炭运输 谷物运输 液体货物运输2、定程租船合同内容
35、 1）合同当事人 是船舶所有人和承租人 2）船舶概况 船名、船籍、船级、船舶吨位 3）货物 货物本身说明、货物数量、提供货物的时间、4）船舶位置 5）预备航次 6）装卸港口 港口或泊位的选择 订法 安全港口和安全泊位 就近条款 7）受载日与解约日 -重要条款 受载日：承租方可以接受的船舶最早装货日 解约日：承租方可以接受的船舶最晚装货日期 受载期：从船舶受载日到船舶解约日之间的期限 8）运费n 形式n 影响因素 9）装卸费用的划分n 期租船由承租方支付（班轮运费包括了装卸费用）n 而程租船装卸费用分几种情况：n 船方负担费用 -班轮条件n 租船业务中，承租方一次性付运费(含装卸费)，风险划分在
36、船舷or吊钩n 适用对象：包装货、木材n 船方不负担费用 Free in and out（F.I.O.）n 适用对象：散货 采用机械化装卸n 货上船还要理舱平舱，费用通常由承租方承担 n 船方管装不管卸 Free out（F.O.）n 船方管卸不管装 Free in （F.I.）。10）装卸时间 一个航次所需时间 =合理的航行时间+装卸时间 （可控）（不可控）许可的装卸时间 许可装卸时间的表示 装卸时间的表示 许可时间的扣除的表述 11）滞期与速遣 滞期费 速遣费 滞期费和速遣费的计算 例题n某程租租约规定：装港为1个连续24小时的晴天工作日；卸港为6个连续24小时晴天工作日，星期六12:00
37、 星期一8:00为 假日，星期日和节假日即使使用也不计时间。滞期费4000美元/天，速遣费2000美元/天，实际装货记录如下：n 装货自星期五0:00 下周一20:00止n 卸货自星期五0:00 下周一20:00止n分别用普通法、平均法、相互抵销法计算速遣费或滞期费12）代理人条款、佣金 案例：我向澳大利亚按FOB价格购进一批矿产品，共30000公吨。在贸易合同中规定：卖方应每天负责装货 2000公吨，按晴天工作日计算。我在运进这批货物租船合同中规定：每天 装货2500公吨，按连续日计算。在上述两个合同中规定：滞期费均为6000 美元/天，速遣费均为3000美元/天。结果卖方只用了13天（其中
38、含2个星期日）便将货物全部装完。问我在签订上述两个合同时有何失算？应如何改正？13）责任终止与货物留置条款14）其他条款四、定期租船合同（一）定期租船合同三种范本1、纽约土产交易所定期租船合同（NYPE46）2、统一定期租船合同（BALTIME）3、中国定期租船合同标准格式（SINOTIME1980）（二）定期租船合同内容 1、船舶概况 是对船舶规范的描述，主要包括：（1）船名、船籍、船舶吨位、船舶所处的 位置等涉及船舶的有关事项 （2）船速与燃料消耗 （3）航行能力 （4）满载 （5）良好天气 2、使用范围、航行区域 3、租期 订立方法 4、交船 5、还船 6、租金 计算方法 关于支付的有关规定7、撤船 撤船的条件 撤船的后果 无效撤船8、停租9、转租
