1、第二章第二章 自动变速器的故障诊断技术自动变速器的故障诊断技术学习目标学习目标：1.熟悉自动变速器故障诊断程序、原则与注意事项；熟悉自动变速器故障诊断程序、原则与注意事项；2.掌握自动变速器初步检查的基本方法以及自动变速器的各种试验检测的基本掌握自动变速器初步检查的基本方法以及自动变速器的各种试验检测的基本方法；方法；3.掌握自动变速器常见主要故障的原因及其排除方法掌握自动变速器常见主要故障的原因及其排除方法 4.掌握自动变速系统电控元件的检测方法掌握自动变速系统电控元件的检测方法第一节第一节 自动变速器故障诊断的程序和方法自动变速器故障诊断的程序和方法一、自动变速器故障诊断程序、原则与注意事
2、项一、自动变速器故障诊断程序、原则与注意事项 1.电控自动变速器故障诊断程序电控自动变速器故障诊断程序 电控自动变速器故障诊断程序如电控自动变速器故障诊断程序如 图图2-1 2-1 所示：所示：图图2-1 2-1 故障检修与排除程序框图故障检修与排除程序框图2.电控自动变速器故障诊断的电控自动变速器故障诊断的“六项原则六项原则”自动变速器是一个典型的机、电、液相结合的比较复杂的精密机械系统，因此在进自动变速器是一个典型的机、电、液相结合的比较复杂的精密机械系统，因此在进行故障诊断过程中必须遵循下列一些必要的原则，以准确而快速地将故障排除。行故障诊断过程中必须遵循下列一些必要的原则，以准确而快速
3、地将故障排除。1 1）首先应比较深入地了解故障发生的过程和表征现象首先应比较深入地了解故障发生的过程和表征现象：如在何种温度下出现、出如在何种温度下出现、出现的频率、与负荷的关系以及维修保养情况等，以做到心中有数。现的频率、与负荷的关系以及维修保养情况等，以做到心中有数。2 2）认真查阅技术资料认真查阅技术资料：在进行检测诊断前，应先针对性的查阅使用说明书和该车在进行检测诊断前，应先针对性的查阅使用说明书和该车型的型的自动变速器维修手册自动变速器维修手册，掌握必要的结构原理图、微机系统电路图和液压图，掌握必要的结构原理图、微机系统电路图和液压图等相关技术资料。等相关技术资料。图图2-22-2全
4、面揭示了自动变速器电控系统的组成原理，对于故障分全面揭示了自动变速器电控系统的组成原理，对于故障分析具有较大的参考价值。析具有较大的参考价值。3 3）应区别故障的性质和分清故障的部位应区别故障的性质和分清故障的部位：汽车的变速性能是一项受到发动机、汽：汽车的变速性能是一项受到发动机、汽车底盘车底盘、ECUECU以及变速器自身等多种因素影响的综合性能。尤其是发动机调整不当以及变速器自身等多种因素影响的综合性能。尤其是发动机调整不当导致加速不良、底盘制动不回位等现象都容易误诊为自动变速器的故障。因此，在导致加速不良、底盘制动不回位等现象都容易误诊为自动变速器的故障。因此，在进行自动变速器检查之前，
5、首先必须确定故障到底出现在那一部位。并区分故障性进行自动变速器检查之前，首先必须确定故障到底出现在那一部位。并区分故障性质是机械性质的，还是液压或电控性质的；是比较简单的质是机械性质的，还是液压或电控性质的；是比较简单的维护保养问题，还是需要维护保养问题，还是需要大动干戈进行彻底拆卸修理的复杂问题。大动干戈进行彻底拆卸修理的复杂问题。4 4）按照按照“先简后难、逐步深入先简后难、逐步深入”的原则的原则：先从最简单的元件开始着手，如开关、：先从最简单的元件开始着手，如开关、拉索、自动变速器液压油的状况等。先从那些最容易接近的部位或容易忽视的部拉索、自动变速器液压油的状况等。先从那些最容易接近的部
6、位或容易忽视的部位开始，逐步深入到实质性故障，必须经过拆卸后才能确诊的故障放到最后程序。位开始，逐步深入到实质性故障，必须经过拆卸后才能确诊的故障放到最后程序。5 5）充分利用电控系统的自诊断功能充分利用电控系统的自诊断功能：故障自诊断系统能够在汽车行驶过程中，：故障自诊断系统能够在汽车行驶过程中，不断监测自动变速器各部分的工作情况并检测出控制系统中的大部分故障和存储不断监测自动变速器各部分的工作情况并检测出控制系统中的大部分故障和存储故障代码。因此，应充分利用自诊断功能为故障诊断提供依据。故障代码。因此，应充分利用自诊断功能为故障诊断提供依据。6 6）应充分利用自动变速器的相关试验应充分利用
7、自动变速器的相关试验：从基本检查和失速试验、液压试验、时：从基本检查和失速试验、液压试验、时滞试验、手动换挡试验以及道路试验中查找故障线索和诊断思路。滞试验、手动换挡试验以及道路试验中查找故障线索和诊断思路。3.电控自动变速器使用与安全注意事项电控自动变速器使用与安全注意事项（1 1）电控自动变速器使用注意事项）电控自动变速器使用注意事项 自动变速器在使用时应注意的事项：自动变速器在使用时应注意的事项：1 1）一定要在汽车停稳后，才能将操纵手柄挂入或者退出）一定要在汽车停稳后，才能将操纵手柄挂入或者退出P P位和位和R R位，否则会损坏位，否则会损坏自动变速器的停车自动变速器的停车“锁止锁止”
8、机构及其内部的齿轮和摩擦片等零件。机构及其内部的齿轮和摩擦片等零件。2 2）汽车正常行驶时，如果没有特殊的需要，不要将操纵手柄在）汽车正常行驶时，如果没有特殊的需要，不要将操纵手柄在ODOD位、位、D D位、位、2 2位位和和L L位之间来回移动。特别在汽车高速行驶时，禁止将操纵手柄从位之间来回移动。特别在汽车高速行驶时，禁止将操纵手柄从ODOD位移入位移入D D位，位，2 2位和位和L L位，否则会严重损坏自动变速器。位，否则会严重损坏自动变速器。3 3）当汽车还没有完全停稳时，不可以把操纵手柄从前进挡换入倒档，也不可以）当汽车还没有完全停稳时，不可以把操纵手柄从前进挡换入倒档，也不可以把操
9、纵手柄从倒档换入前进挡，否则会损坏自动变速器里面的离合器和制动器。把操纵手柄从倒档换入前进挡，否则会损坏自动变速器里面的离合器和制动器。4 4）要注意按标准调整好发动机）要注意按标准调整好发动机“怠速怠速”，“怠速怠速”太高和太低都会影响自动变太高和太低都会影响自动变速器的使用效果。速器的使用效果。“怠速怠速”太高，会使汽车在挂挡时产生强烈的窜动；太高，会使汽车在挂挡时产生强烈的窜动；“怠速怠速”太太低，有时挂挡会熄火，当在坡道上起步时，如果松开手制动后没有及时加油门，汽低，有时挂挡会熄火，当在坡道上起步时，如果松开手制动后没有及时加油门，汽车会溜坡。车会溜坡。5 5）挂上档，松开手制动后不要
10、急于加油门，如果松开手制动后，在没有加油门）挂上档，松开手制动后不要急于加油门，如果松开手制动后，在没有加油门的情况下，汽车没有移动的话，赶快去检查一下变速器油，大多数原因是变速器油的情况下，汽车没有移动的话，赶快去检查一下变速器油，大多数原因是变速器油缺，加足油后应该没问题了。如果还存在这样的问题，应尽快到修理厂去检查。缺，加足油后应该没问题了。如果还存在这样的问题，应尽快到修理厂去检查。（2 2）电控自动变速器故障诊断过程中的）电控自动变速器故障诊断过程中的“五项安全注意事项五项安全注意事项”1 1）用举升机或千斤顶顶起以及支承车辆时，应确保牢靠，以防安全事故发生。用举升机或千斤顶顶起以及
11、支承车辆时，应确保牢靠，以防安全事故发生。并采取必要的防护措施，避免划伤车身表面漆层。并采取必要的防护措施，避免划伤车身表面漆层。2 2）分解自动变速器的两项注意事项：）分解自动变速器的两项注意事项：应对其外部进行彻底地清洗，且需保持应对其外部进行彻底地清洗，且需保持工作现场干净，以防弄脏内部的精密件；工作现场干净，以防弄脏内部的精密件；必须使用厂家推荐的专用工具，严格遵必须使用厂家推荐的专用工具，严格遵守紧固件的紧固力矩规范和使用扭力扳手测力紧固。当拆卸与分解自动变速器和现守紧固件的紧固力矩规范和使用扭力扳手测力紧固。当拆卸与分解自动变速器和现场摆放时，必须严格保持零部件的原有顺序，以防场摆
12、放时，必须严格保持零部件的原有顺序，以防“装复装复”时装反或错装。时装反或错装。3 3）对于不可重复使用的易损件，如垫片、）对于不可重复使用的易损件，如垫片、O O形密封圈、开口销、油封等（一般形密封圈、开口销、油封等（一般在自动变速器维修手册均以特殊符号标出）必须更换新件。凡修理中新换的密封油在自动变速器维修手册均以特殊符号标出）必须更换新件。凡修理中新换的密封油环、离合器摩擦片、离合器钢片、等具有旋转或滑动动配合的摩擦副零件表面，必环、离合器摩擦片、离合器钢片、等具有旋转或滑动动配合的摩擦副零件表面，必须涂抹变速器油。当更换新的离合器、制动器及其摩擦片时，应将其在自动变速器须涂抹变速器油。
13、当更换新的离合器、制动器及其摩擦片时，应将其在自动变速器油中，至俳油中，至俳15min15min以上时间后再行装配。以上时间后再行装配。4 4）拆检电气元件之前，应将点火开关拧至拆检电气元件之前，应将点火开关拧至“OFFOFF”或或“LOCKLOCK”,并取下蓄电池的并取下蓄电池的负极接线。但在断电前，必须做好有关记录，以防故障码、防盗系统、音响系统负极接线。但在断电前，必须做好有关记录，以防故障码、防盗系统、音响系统等参数丢失。等参数丢失。检测电气元件必须使用数字式高阻抗万用表（其内阻高于检测电气元件必须使用数字式高阻抗万用表（其内阻高于10K10K/V V）。若需更换熔断器，其许用电流值必
14、须与原熔断器相当。）。若需更换熔断器，其许用电流值必须与原熔断器相当。5 5）除非绝对必要，一般不要打开）除非绝对必要，一般不要打开ECUECU的罩壳，以防集成电路（的罩壳，以防集成电路（ICIC）可能被静电）可能被静电损坏。扒开导线插接器一定要拉插接器本体而不能够拉导线；当用损坏。扒开导线插接器一定要拉插接器本体而不能够拉导线；当用“测头测头”或探或探棒检查插接器的导通情况时，要细心插入，以防端子松动或弯曲。棒检查插接器的导通情况时，要细心插入，以防端子松动或弯曲。二、自动变速器故障的二、自动变速器故障的自诊断方法自诊断方法 1.检查检查O/D OFFO/D OFF指示灯指示灯 1 1）如果
15、电控系统出现故障后，如果电控系统出现故障后，黄色的故障警告灯会点亮黄色的故障警告灯会点亮。不同车型略有区别，。不同车型略有区别，例如：例如：TOYOTATOYOTA：O/D O/D OFFOFF一一直亮，直亮，HONDA HONDA：D4D4一直亮，一直亮，NISSAN NISSAN：POWERPOWER闪亮闪亮8 8秒，秒，GM GM：Service Engine SoonService Engine Soon亮亮（EngineEngine和和ATAT的电脑合称的电脑合称 为为PCMPCM），），BMW BMW：在信息区出现在信息区出现TRANS PROGRAMTRANS PROGRAM且档
16、位指示灯不亮，且档位指示灯不亮，AUDI AUDI：P P、R R、N N、D D、3 3、2 2、1 1全亮。全亮。2 2）检查方法检查方法：接通点火开关，：接通点火开关，当按下当按下“选挡选挡”操纵手柄上的操纵手柄上的O/DO/D开关按钮开关按钮（O/DO/D开关置于开关置于“ONON”）时，）时，O/D OFFO/D OFF指示灯应当熄灭；指示灯应当熄灭；再按一下再按一下O/DO/D开关按钮开关按钮（O/DO/D开关置于开关置于“OFFOFF”）时，若）时，若O/D OFFO/D OFF指示灯闪亮指示灯闪亮,则表明则表明ECT ECUECT ECU中存储有故障中存储有故障码；若码；若O/
17、D OFFO/D OFF指示灯熄指示灯熄,则表明则表明O/D OFFO/D OFF指示灯、指示灯线路、指示灯、指示灯线路、O/DO/D开关或蓄电池开关或蓄电池有故障，应分别检查。有故障，应分别检查。2.读取故障代码读取故障代码（1 1）利用跨接线跨接诊断插座读取故障码的方法）利用跨接线跨接诊断插座读取故障码的方法 1 1）接通点火开关（点火钥匙转到）接通点火开关（点火钥匙转到ONON位置），但不起动发动机。位置），但不起动发动机。2 2）将将O/DO/D开关按钮置于开关按钮置于ONON位置，（注：仅当位置，（注：仅当O/DO/D开关按钮置于开关按钮置于ONON位置时，位置时，O/D O/D O
18、FFOFF指示灯才能显示故障代码）指示灯才能显示故障代码）3 3）利用跨接线跨接诊断插座上的诊断触发端子利用跨接线跨接诊断插座上的诊断触发端子“TE1TE1”与与“E1E1”(或或“ECTECT”与与 “E1E1”)。4 4）按照仪表盘上的）按照仪表盘上的O/D OFFO/D OFF指示灯的闪烁规律读取故障码。如图指示灯的闪烁规律读取故障码。如图2-22-2所示：所示：5 5）当故障码读取完毕，拆下跨接线，盖好诊断插座护盖，断开点火开关。）当故障码读取完毕，拆下跨接线，盖好诊断插座护盖，断开点火开关。（2 2）利用按键屏幕式自诊断测试读取故障码的方法）利用按键屏幕式自诊断测试读取故障码的方法
19、1 1）接通点火开关但不起动发动机；）接通点火开关但不起动发动机；2 2）同时按下显示屏上的）同时按下显示屏上的“SELECTSELECT”和和“INPUT MINPUT M”按键按键3 35s5s；3 3）再按下）再按下“SETSET”按键按键3s3s以上时间，显示屏上就会显示故障代码。以上时间，显示屏上就会显示故障代码。4 4）若）若ECT ECUECT ECU中存储有两个以上故障代码，则代码之间将间隔中存储有两个以上故障代码，则代码之间将间隔5s5s。等采用按键。等采用按键屏幕式进行自诊断测试时，不要踩踏加速踏板，否则控制系统会退出自诊断测试屏幕式进行自诊断测试时，不要踩踏加速踏板，否则
20、控制系统会退出自诊断测试程序。程序。（3 3）不同车型跨接端子的方式如下）不同车型跨接端子的方式如下 1 1）TOYOTATOYOTA：跨接：跨接TE1TE1和和E1E1 2 2）HONDAHONDA：跨接双头诊断座（在副驾驶面板下）跨接双头诊断座（在副驾驶面板下）3 3）NISSANNISSAN：置入置入D D位，按下位，按下ODOD开关使开关使ODOD灯灯亮，点火开关关亮，点火开关关闭闭2 2秒秒；打开点火开关，置入打开点火开关，置入2 2位，使位，使ODOD灯灯灭；灭；置入置入1 1位，位，ODOD灯亮，加速踏板踩到底，松开；灯亮，加速踏板踩到底，松开；从从POWERPOWER灯闪烁读取
21、故障码。灯闪烁读取故障码。4 4）GMGM：非：非OBDOBD的的12pin12pin：跨接：跨接A A和和B B，打，打开点火开关。开点火开关。OBDOBD：由仪器读取。：由仪器读取。5 5）BMWBMW、AUDIAUDI：用仪器读取。用仪器读取。置入置入1 1位，位，ODOD灯亮，加速踏板踩到底，松开；灯亮，加速踏板踩到底，松开；从从POWERPOWER灯闪烁读取故障码。灯闪烁读取故障码。4 4）GMGM：非：非OBDOBD的的12pin12pin：跨接：跨接A A和和B B，打，打开点火开关。开点火开关。OBDOBD：由仪器读取。：由仪器读取。5 5）BMWBMW、AUDIAUDI：用仪
22、器读取。用仪器读取。图图2-22-2 丰田汽车丰田汽车ECTECT故障代码显示波形故障代码显示波形 a)a)正常代码的波形；正常代码的波形；b)b)故障代码故障代码“6262”的波形的波形 3.清除故障代码的各种方法清除故障代码的各种方法 方法方法1 1：在断开点火开关时，将熔断器盒中的：在断开点火开关时，将熔断器盒中的“EFIEFI”熔断器（熔断器（20A20A）拔下）拔下10s10s以上时间，即可清除故障码。以上时间，即可清除故障码。方法方法2 2：拆拆下下ECT ECU 10sECT ECU 10s以上。以上。方法方法3 3：拆拆下下ECT ECUECT ECU主保险丝主保险丝10s10
23、s以上；以上；方法方法4 4：用仪器清除。用仪器清除。方法方法5 5：将蓄电池的搭铁线拆下：将蓄电池的搭铁线拆下10s10s以上时间，即可清除故障码。但此种方法以上时间，即可清除故障码。但此种方法将会清除掉将会清除掉RANRAN中所有信息（包括发动机中所有信息（包括发动机ECUECU与与ABS ECUABS ECU的故障信息以及音响和防盗的故障信息以及音响和防盗密码）故应慎重使用。密码）故应慎重使用。表表2-1 2-1 丰田汽车丰田汽车ECTECT控制系统故障代码的含义与故障原因控制系统故障代码的含义与故障原因表表2-12-1（续）（续）丰田汽车丰田汽车ECTECT控制系统故障代码的含义与故障
24、原因控制系统故障代码的含义与故障原因图图2-32-3 检查变速器油位的量油尺检查变速器油位的量油尺三、自动变速器的初步检查三、自动变速器的初步检查 初步检查也称基础检验，其目的是检查自动变速器的工作条件是否正常，并初步检查也称基础检验，其目的是检查自动变速器的工作条件是否正常，并发现与排除某些由于使用和维护不当而引起的故障。其主要内容包括检查怠速转速、发现与排除某些由于使用和维护不当而引起的故障。其主要内容包括检查怠速转速、传动液传动液ATFATF的油位与油质检查、检查调整节气门拉索位置以及空挡起动开关检查等。的油位与油质检查、检查调整节气门拉索位置以及空挡起动开关检查等。1.检查传动液检查传
25、动液ATFATF的油位与油质的油位与油质（1 1）检查油位的方法）检查油位的方法 首先可检查油位是否在规定的范围内，其方法如首先可检查油位是否在规定的范围内，其方法如图图2-32-3所示：所示：（2 2）检查油质的方法）检查油质的方法 应经常观察自动应经常观察自动“变速器变速器”油的颜色和气味的变化，可从油尺上嗅出油的气油的颜色和气味的变化，可从油尺上嗅出油的气味，并用手指感觉油中是否有渣滓，或将油尺上的油液滴在干净的白纸上查看油液味，并用手指感觉油中是否有渣滓，或将油尺上的油液滴在干净的白纸上查看油液的颜色和气味，并据此判断油品质的好坏与能否继续使用。的颜色和气味，并据此判断油品质的好坏与能
26、否继续使用。（3 3）油位对于自动变速器性能的影响）油位对于自动变速器性能的影响 1 1）油位过低的影响油位过低的影响：当油位过低时：当油位过低时油泵吸入空气油泵吸入空气会使油压降低会使油压降低液压阀与液压阀与液压元件工作失常液压元件工作失常离合器和制动器打滑离合器和制动器打滑加剧摩擦片磨损和急剧升温加剧摩擦片磨损和急剧升温使得油使得油液变稀、变脏、氧化而变质液变稀、变脏、氧化而变质伤失润滑和冷却作用伤失润滑和冷却作用形成噪声、零件因热膨胀而形成噪声、零件因热膨胀而发卡等恶性循环。发卡等恶性循环。2 2）油位过高的影响油位过高的影响：油位过高有三项负作用：油位过高有三项负作用：被浸泡在油液中的
27、行星齿轮机被浸泡在油液中的行星齿轮机构及其他旋转元件对油液产生强烈搅拌构及其他旋转元件对油液产生强烈搅拌引起油压和油温升高引起油压和油温升高产生气泡产生气泡气泡气泡进入液压控制装置引起液压下降进入液压控制装置引起液压下降带来上述油压过低的同样恶果；带来上述油压过低的同样恶果；由于油位过由于油位过高高离合器和制动器的出油口被堵塞离合器和制动器的出油口被堵塞使得施加于离合器和制动器的液压不能完使得施加于离合器和制动器的液压不能完全释放或释放很慢全释放或释放很慢将导致离合器和制动器功能失常将导致离合器和制动器功能失常变速器传动系统产生混乱；变速器传动系统产生混乱；由于油压和油温升高由于油压和油温升高
28、引起变速器严重漏油。引起变速器严重漏油。由此可见，必须经常检查油位和严格保证规定的油位和油质之重要性。由此可见，必须经常检查油位和严格保证规定的油位和油质之重要性。表表2-22-2给出了自动给出了自动“变速器变速器”油的状态与油质变化的原因。油的状态与油质变化的原因。表表2-22-2 自动变速器油的状态与油质变化的原因自动变速器油的状态与油质变化的原因（4 4）更换）更换“自动变速器用油自动变速器用油ATFATF”与与 检查漏油的方法检查漏油的方法 1 1）更换更换“自动变速器用油自动变速器用油ATFATF”的方法的方法：一般，国产汽车行驶：一般，国产汽车行驶8000800010000km10
29、000km应应更换更换ATFATF，进口汽车为，进口汽车为200002000040000km(40000km(或或2424个月个月)应更换应更换ATFATF。其方法如其方法如 图图2-42-4所示：所示：图图2-42-4 更换自动变速器油更换自动变速器油 ATF ATF 方法方法 2 2）检查漏油检查漏油：漏油会导致油压下降、液面高度下降，使换档打滑和延迟。漏油会导致油压下降、液面高度下降，使换档打滑和延迟。检检查漏油的方法主要是查漏油的方法主要是目视检查各油封与管接头等部位是否漏油。目视检查各油封与管接头等部位是否漏油。2.检查调整自动变速器节气门阀拉索位置检查调整自动变速器节气门阀拉索位置
30、 自动变速器节气门拉索连接变速器的节气门阀与发动机的节气门，其功能是自动变速器节气门拉索连接变速器的节气门阀与发动机的节气门，其功能是通过节气门阀的位移量变化，将发动机节气门开度信号转换成为节气门的油压信通过节气门阀的位移量变化，将发动机节气门开度信号转换成为节气门的油压信号。因此拉索的松紧必须调整适度，不能过紧或过松，以保证节气门阀在拉索带号。因此拉索的松紧必须调整适度，不能过紧或过松，以保证节气门阀在拉索带动下，随发动机节气门从最小开度能准确地运动到最大开度。自动变速器节气门动下，随发动机节气门从最小开度能准确地运动到最大开度。自动变速器节气门拉索位置及其调整方法如拉索位置及其调整方法如
31、图图2-5 2-5 和和 图图2-6 2-6 所示：所示：图图2-52-5 节气门拉索在变速器上的位置节气门拉索在变速器上的位置 节气门拉索在节气门拉索在 变速器上的位置变速器上的位置图图2-62-6 ECTECT节气门拉索位置的调整节气门拉索位置的调整a)a)带防尘套管的拉索；带防尘套管的拉索；b)b)无防尘套管的拉索无防尘套管的拉索 3.检查怠速转速检查怠速转速 1 1）怠速转速过低或过高的弊端怠速转速过低或过高的弊端：怠速过低：怠速过低当换挡杆从当换挡杆从N N挡或挡或P P挡拨入到挡拨入到R R、D D、2 2、L L等挡位时，会引起熄火或车身抖动现象。反之，怠速过高等挡位时，会引起熄
32、火或车身抖动现象。反之，怠速过高会引起换挡冲击，会引起换挡冲击，或当换至行驶档时，会产生异常的或当换至行驶档时，会产生异常的“车辆蠕动车辆蠕动”（除非用力踩住制动踏板）。（除非用力踩住制动踏板）。2 2）怠速转速的方法怠速转速的方法：发动机应处于正常工作状态，其温度应在正常范围内：发动机应处于正常工作状态，其温度应在正常范围内（50508080），将换挡手柄拨到），将换挡手柄拨到N N位，并断开所有用电设备（包括空调和冷却风扇位，并断开所有用电设备（包括空调和冷却风扇等），然后检查等），然后检查“怠速怠速”转速是否在规定的范围内（装有电控自动变速器系统的转速是否在规定的范围内（装有电控自动变速
33、器系统的发动机一般怠速转速约为发动机一般怠速转速约为750r/min750r/min左右）左右）,否则应进行调整。否则应进行调整。4.选挡机构的检查选挡机构的检查 1 1）选挡机构的作用选挡机构的作用：是把驾驶员的操作意愿机械地转送到变电器液压控制装：是把驾驶员的操作意愿机械地转送到变电器液压控制装置的选挡控制手柄（手动阀），并通过手动阀传递换挡执行命令。若其选挡位置置的选挡控制手柄（手动阀），并通过手动阀传递换挡执行命令。若其选挡位置不准确，将严重影响其后面液压元件的正常工作。不准确，将严重影响其后面液压元件的正常工作。2 2）选挡机构的检查方法选挡机构的检查方法：如：如 图图2-7 2-7
34、 所示：所示：图图2-72-7 选挡手柄的位置及其调节机构选挡手柄的位置及其调节机构 a)a)选挡手柄的位置；选挡手柄的位置；b)b)选挡手柄锁紧螺母式调节机构选挡手柄锁紧螺母式调节机构1-1-选挡手柄；选挡手柄；2-2-连杆；连杆；3-3-手柄阀摇臂；手柄阀摇臂；4-4-空挡位置空挡位置 5.超速挡控制开关超速挡控制开关的检查的检查 1 1）检查目的检查目的：确认超速：确认超速“挡挡”工作是否正常。工作是否正常。2 2）检查方法检查方法：变速器油温应为变速器油温应为50508080；将发动机熄火，并打开点火开关；将发动机熄火，并打开点火开关；按动超速挡控制（按动超速挡控制（O/DO/D）开关
35、；）开关；查听变速器内部有无电磁阀发出的查听变速器内部有无电磁阀发出的“咔嗒咔嗒”响声，响声，如能听见如能听见“咔嗒咔嗒”响声，则表明其工作正常。响声，则表明其工作正常。6.强制降挡开关强制降挡开关的检查的检查 强制降挡开关的检查内容如下：强制降挡开关的检查内容如下：1 1）检查强制降挡开关是否用锁紧螺旋副良好地固定在底板或支架上；）检查强制降挡开关是否用锁紧螺旋副良好地固定在底板或支架上；2 2）检查导线的连接是否良好；）检查导线的连接是否良好；3 3）电阻检测：开关电阻只有两种状态：）电阻检测：开关电阻只有两种状态：小电阻状态：应为小电阻状态：应为3 31010；大电阻大电阻状态：应为状态
36、：应为3030以上；以上；4 4）电压检测：当开关接通与开关断开时，其电压应有明显地改变才正常。）电压检测：当开关接通与开关断开时，其电压应有明显地改变才正常。5.空挡起动开关空挡起动开关的检查的检查空挡起动开关的检查方法如空挡起动开关的检查方法如 图图2-8 2-8 所示：所示：图图2-82-8 空挡起动开关的调整空挡起动开关的调整 a)a)空挡起动开关的调整基准；空挡起动开关的调整基准；b)b)用定位销定位的方式用定位销定位的方式1-1-固定螺钉；固定螺钉；2-2-空挡基准线；空挡基准线；3-3-定位凹槽；定位凹槽；4-4-手柄阀摇臂；手柄阀摇臂；5-5-调整定位销调整定位销图图2-82-
37、8 空挡起动开关的调整空挡起动开关的调整 a)a)空挡起动开关的调整基准；空挡起动开关的调整基准；b)b)用定位销定位的方式用定位销定位的方式1-1-固定螺钉；固定螺钉；2-2-空挡基准线；空挡基准线；3-3-定位凹槽；定位凹槽；4-4-手柄阀摇臂；手柄阀摇臂；5-5-调整定位销调整定位销四、自动变速器故障的试验检测诊断方法四、自动变速器故障的试验检测诊断方法 自动变速器故障的试验检测诊断方法包括失速试验、油压试验、换挡时滞试自动变速器故障的试验检测诊断方法包括失速试验、油压试验、换挡时滞试验、手动换挡试验以及道路试验等五项内容，其目的是发现问题和找出故障部位。验、手动换挡试验以及道路试验等五
38、项内容，其目的是发现问题和找出故障部位。1.失速试验失速试验（1 1）失速试验的）失速试验的目的目的 失速试验的目的是通过测量自动变速器在失速试验的目的是通过测量自动变速器在D D挡和挡和R R挡时发动机的最高转速，来挡时发动机的最高转速，来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况。分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况。（2 2）失速试验的）失速试验的方法方法 失速试验的方法如失速试验的方法如 图图2-9 2-9 所示：所示：（3 3）失速试验结果分析与）失速试验结果分析与注意事项注意事项 1 1）若）若D D挡和挡和R R挡的失速转速相同，且都低于规定值，则表明发动机的功率不足。挡的
39、失速转速相同，且都低于规定值，则表明发动机的功率不足。若失速转速低于规定值若失速转速低于规定值600r/min600r/min，则表明变矩器导轮的单向离合器打滑。，则表明变矩器导轮的单向离合器打滑。2 2）若若D D挡和挡和R R挡失速转速相同且都超过规定值，则表明离合器或制动器打滑。打挡失速转速相同且都超过规定值，则表明离合器或制动器打滑。打滑原因主要是因油路故障引起，如油量不足、油泵油压过低、油过稀或油质过差、滑原因主要是因油路故障引起，如油量不足、油泵油压过低、油过稀或油质过差、主油路压力过低等。若失速转速高于规定值主油路压力过低等。若失速转速高于规定值500r/min500r/min，
40、则可能是变矩器叶片损坏。，则可能是变矩器叶片损坏。图图2-9 2-9 失速试验的方法失速试验的方法图图2-9 2-9 失速试验的方法失速试验的方法 3 3）若）若D D挡的失速转速超过规定值，而挡的失速转速超过规定值，而R R挡的失速转速正常，则表明前离合器或挡的失速转速正常，则表明前离合器或制动器打滑，打滑原因可能是摩擦片磨损或控制油压过低、油泵或调压阀故障等。制动器打滑，打滑原因可能是摩擦片磨损或控制油压过低、油泵或调压阀故障等。4 4）若）若R R挡的失速转速超过规定值，而挡的失速转速超过规定值，而D D挡的失速转速正常，则表明后离合器或挡的失速转速正常，则表明后离合器或制动器打滑，打滑
41、原因可能是摩擦片磨损或控制油压过低、油泵或调压阀故障等。制动器打滑，打滑原因可能是摩擦片磨损或控制油压过低、油泵或调压阀故障等。5 5）也可以在各个挡位进行试验，以判断每个挡位的执行器的工作是否正常。）也可以在各个挡位进行试验，以判断每个挡位的执行器的工作是否正常。6 6）注意事项注意事项：进行失速试验时，由于将变矩器的涡轮制动死，发动机的全部：进行失速试验时，由于将变矩器的涡轮制动死，发动机的全部动能都转变为变矩器内部油液的动能，其内摩擦极大，油温急剧升高，故每次失动能都转变为变矩器内部油液的动能，其内摩擦极大，油温急剧升高，故每次失速试验的时间不得超过速试验的时间不得超过5s5s，且失速试
42、验总次数不得超过，且失速试验总次数不得超过3 3次。次。2.油压试验油压试验（1 1）油压试验的）油压试验的目的目的油压试验的目的是通过控制管路中油压的测量来判断液压系统元件（油泵、调压油压试验的目的是通过控制管路中油压的测量来判断液压系统元件（油泵、调压阀、控制阀等）的工作质量，查明是否存在故障或需要进行调整和修理。阀、控制阀等）的工作质量，查明是否存在故障或需要进行调整和修理。（2 2）油压试验的）油压试验的方法方法油压试验的方法如油压试验的方法如 图图2-10 2-10 所示：所示：图图2-102-10 油压试验的方法油压试验的方法（3 3）油压试验结果分析与注意事项）油压试验结果分析与
43、注意事项 1 1）规定的主油压值：规定的主油压值：如如 表表2-3 2-3 所示：所示：表表2-3 2-3 规定的主油压值规定的主油压值2 2）油压试验结果分析油压试验结果分析：油压试验结果分析如：油压试验结果分析如 表表2-4 2-4 所示：所示：表表2-4 2-4 油压试验结果分析油压试验结果分析 3.换挡时滞试验换挡时滞试验（1 1）换挡时滞试验的）换挡时滞试验的目的目的 换挡时滞试验的目的是通过换挡时滞时间的测量来换挡时滞试验的目的是通过换挡时滞时间的测量来检查检查C0C0、C1C1、C2C2、B3B3的工的工作情况。作情况。（2 2）换挡时滞试验）换挡时滞试验结果结果分析分析 换档迟
44、滞试验结果分析如换档迟滞试验结果分析如 表表2-5 2-5 所示所示表表2-5 2-5 换档迟滞试验结果分析换档迟滞试验结果分析（3 3）换挡时滞试验的）换挡时滞试验的方法方法 油压试验换挡时滞的方法如油压试验换挡时滞的方法如 图图2-11 2-11 所示：所示：图图2-112-11 换档迟滞试验的方法换档迟滞试验的方法 4.手动换挡试验手动换挡试验（即去掉变速器自动换挡功能而使之成为手动换挡状态）（即去掉变速器自动换挡功能而使之成为手动换挡状态）（1 1）手动换挡试验的）手动换挡试验的目的目的 手动换挡试验，其目的在于手动换挡试验，其目的在于“区分故障是来自电控系统还是机械系统区分故障是来自
45、电控系统还是机械系统”。（2 2）手动换挡试验的）手动换挡试验的方法方法 手动换挡试验的方法如手动换挡试验的方法如 图图2-12 2-12 所示：所示：图图2-122-12 手动换挡试验的方法手动换挡试验的方法表表2-6 2-6 不同挡位的发动机转速与车速对应关系参考表不同挡位的发动机转速与车速对应关系参考表 5.道路试验道路试验（1 1）道路试验的目的与准备工作）道路试验的目的与准备工作 自动变速器道路试验是对其各项性能进行的综合测试。其目的在于检查换挡点自动变速器道路试验是对其各项性能进行的综合测试。其目的在于检查换挡点（即升挡和降挡的转速）、换挡冲击和换挡执行元件是否打滑、振动和噪声等现
46、象。（即升挡和降挡的转速）、换挡冲击和换挡执行元件是否打滑、振动和噪声等现象。道路试验在维修的前、后均应进行，以检查维修后性能是否得以恢复。道路试验在维修的前、后均应进行，以检查维修后性能是否得以恢复。图图2-132-13 升挡试验的方法升挡试验的方法 道路试验检查的主要内容包括：道路试验检查的主要内容包括：机械传动系统的各离合器和制动器的工机械传动系统的各离合器和制动器的工作情况；作情况；液压控制系统和电控系统的自动换挡点速度是否正确；液压控制系统和电控系统的自动换挡点速度是否正确；换挡时车换挡时车辆的平顺性；辆的平顺性；行驶过程中自动变速器内部有无异响；行驶过程中自动变速器内部有无异响；各
47、种行驶模式时车辆各种行驶模式时车辆的行驶性能；的行驶性能；液力变矩器的液力变矩器的“锁止锁止”情况；情况；选挡手柄在各位置时的换挡范选挡手柄在各位置时的换挡范围；围；发动机制动状况等。发动机制动状况等。在路试前必须排除发动机和底盘的故障并使油温达到正常范围（在路试前必须排除发动机和底盘的故障并使油温达到正常范围（50508080）。）。道路试验主要依据车速表、发动机转速表以及驾驶员的直观感觉，因此试验拟由道路试验主要依据车速表、发动机转速表以及驾驶员的直观感觉，因此试验拟由具有多种自动变速器操作经验的人员进行，以便敏锐地感觉换挡冲击等故障。具有多种自动变速器操作经验的人员进行，以便敏锐地感觉换
48、挡冲击等故障。（2 2）道路试验的项目与方法）道路试验的项目与方法 道路试验的项目主要包括：道路试验的项目主要包括：1 1）D D 挡试验挡试验：将变速杆置于：将变速杆置于D D挡位置，打开挡位置，打开O/DO/D开关，踩下加速踏板使节气门全开关，踩下加速踏板使节气门全开，进行下述试验：开，进行下述试验：升档试验升档试验：升档试验的方法如：升档试验的方法如 图图2-13 2-13 所示：所示：升挡试验过程中的故障分析：升挡试验过程中的故障分析：a)a)若无若无1 12 2升挡：可能由于升挡：可能由于2 2号电磁阀卡住或号电磁阀卡住或1 1挡至挡至2 2挡换挡阀卡住。挡换挡阀卡住。b)b)若无若
49、无2 23 3升挡：可能由于升挡：可能由于1 1号电磁阀卡住或号电磁阀卡住或2 2挡至挡至3 3挡换挡阀卡住。挡换挡阀卡住。c)c)若无若无3 3O/DO/D升挡：可能由于升挡：可能由于“3 3挡挡”至至O/DO/D挡换挡阀卡住。挡换挡阀卡住。d)d)若换挡点不正常，可能由于节气门阀、若换挡点不正常，可能由于节气门阀、1 1挡至挡至2 2挡换挡阀、挡换挡阀、2 2挡至挡至3 3挡换挡阀、挡换挡阀、3 3挡至挡至O/DO/D挡换挡阀等发生故障。挡换挡阀等发生故障。e)e)若锁定不正常，可能由于锁定电磁阀卡住，或若锁定不正常，可能由于锁定电磁阀卡住，或“锁定继动阀锁定继动阀”卡住。卡住。检查打滑及
50、振动情况：用同样方法检查升挡时打滑和振动情况，见检查打滑及振动情况：用同样方法检查升挡时打滑和振动情况，见图图2-142-14：图图2-142-14 升挡时检查打滑和振动的试验方法升挡时检查打滑和振动的试验方法 图图2-152-15 升挡时异常噪声和振动检查、降挡试验、和锁定机构检查方法升挡时异常噪声和振动检查、降挡试验、和锁定机构检查方法 在在2 2挡位置以挡位置以2 2挡行驶，松开加速踏板检查发动机制动效果。若无制动效挡行驶，松开加速踏板检查发动机制动效果。若无制动效果，可能是果，可能是2 2挡制动器有故障。挡制动器有故障。检查有无异常噪声或振动。检查有无异常噪声或振动。3 3）L L 挡
