1、张明华张明华2005年年5月月28日广州日广州第 2 页第 3 页一、中国造船现状一、中国造船现状（Chinese Shipbuilding Situation）第 4 页 1982年年-2003年中国造船产量统计年中国造船产量统计第 5 页中国造船产量增长状况中国造船产量增长状况第 6 页世界造船产量份额演变世界造船产量份额演变第 7 页产量与效益的矛盾：产量与效益的矛盾：2003年全国造船完工年全国造船完工641万载重吨，万载重吨，实际盈亏相抵后只有实际盈亏相抵后只有4000万元利润，比万元利润，比2002年还增盈了年还增盈了1.2亿元利润。亿元利润。第 8 页造船竞争力指标：造船竞争力指
2、标：美元美元/修正总吨修正总吨=美元美元/人年人年 修正总吨修正总吨/人年人年 第 9 页90年代末中日韩单位造船生产成本比较年代末中日韩单位造船生产成本比较第 10 页中国造船的希望：中国造船的希望：南通造船南通造船2003年造船生产效率已年造船生产效率已经达到经达到22工时工时/修正总吨，如按修正总吨，如按90年代年代末中国人均劳动成本末中国人均劳动成本3880.80美元美元/年计年计算，南通中远川崎的单位生产成本只算，南通中远川崎的单位生产成本只有有46美元美元/修正总吨。修正总吨。第 11 页 “以统筹优化理论为指导，应用成以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区
3、组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船体化，均衡、连续地总装造船”。现代造船模式定义：现代造船模式定义：第 12 页 科技含量高；科技含量高；经济效益好；经济效益好；资源消耗低；资源消耗低；环境污染少；环境污染少；人力资源优势得到充分发挥。人力资源优势得到充分发挥。新型工业化五项要求：新型工业化五项要求：第 13 页 中日韩欧造船产业生命周期：中日韩欧造船产业生命周期：第 14 页中日韩欧造船增长情况：中日韩欧造船增长情况：第 15
4、页 二、精益造船原理二、精益造船原理（Lean Shipbuilding Principle）第 16 页“批量生产批量生产”（Mass Production）“单件生产单件生产”（Craft Production）“精益生产精益生产”（Lean Production）MIT教授对丰田的调研：教授对丰田的调研：第 17 页精益生产模式定义：精益生产模式定义：精益生产模式旨在通过全员的激励精益生产模式旨在通过全员的激励和努力，优化生产组织结构，去掉一切和努力，优化生产组织结构，去掉一切无效（不增值）的生产过程和环节，通无效（不增值）的生产过程和环节，通过减少生产过程中的一切浪费来缩短生过减少生产
5、过程中的一切浪费来缩短生产周期，降低生产成本，保证生产质量，产周期，降低生产成本，保证生产质量，提高产品利润。提高产品利润。第 18 页（1 1）产品价值链分析）产品价值链分析（2 2）单件流水作业）单件流水作业 （3 3）拉动计划体系）拉动计划体系（4 4）JIT生产和无缺陷施工生产和无缺陷施工（5 5）均衡生产和生产节拍）均衡生产和生产节拍第 19 页 “精益造船精益造船”望文生义就是追求望文生义就是追求精益求精，是企业保持持续改进、持精益求精，是企业保持持续改进、持续发展、持续提升的精神渊源。所谓续发展、持续提升的精神渊源。所谓“精益精益”，就是要消除一切生产过程，就是要消除一切生产过程
6、中的浪费。中的浪费。“Lean”，英语本意就是，英语本意就是节约的意思，与浪费是相对的。节约的意思，与浪费是相对的。第 20 页（1 1）产品价值链分析）产品价值链分析（Product Value Chain）第 21 页 有效时间有效时间（Value Added Time）无效时间无效时间（Non-Value Added Time）第 22 页造船船体制作过程分析：造船船体制作过程分析：第 23 页今天你精益了吗？今天你精益了吗？我们称这种主要通过缩短无效我们称这种主要通过缩短无效时间来缩短周期、提高质量和降低时间来缩短周期、提高质量和降低成本的思考为精益思想。成本的思考为精益思想。第 24
7、 页1 1）生产浪费）生产浪费2 2）缺陷浪费）缺陷浪费3 3）库存浪费）库存浪费4 4）时间浪费）时间浪费5 5）操作浪费）操作浪费6 6）加工浪费）加工浪费7 7）运输浪费）运输浪费 无效时间的七种浪费：无效时间的七种浪费：第 25 页（2 2）单件流水作业）单件流水作业（One-Piece Flow）第 26 页传统造船：传统造船：追求批量追求批量,过剩浪费。生产准备过剩浪费。生产准备时间长，库存多。时间长，库存多。精益造船：精益造船：准时生产，单件流水作业，零准时生产，单件流水作业，零库存管理，最小浪费。库存管理，最小浪费。第 27 页库存问题：库存问题：掩盖质量、进度问题，难引起管理
8、层掩盖质量、进度问题，难引起管理层重视，问题难以解决在萌芽状态。重视，问题难以解决在萌芽状态。单件流水作业：单件流水作业：出现问题，立即解决，否则生产中断。出现问题，立即解决，否则生产中断。增加问题严重性，管理层充分重视，问题增加问题严重性，管理层充分重视，问题解决在源头和萌芽状态。解决在源头和萌芽状态。第 28 页 传统和精益船体加工流程对比：传统和精益船体加工流程对比：第 29 页（3 3）拉动计划体系）拉动计划体系（Pull System）第 30 页 总厂编制计划，层层下达，下级实总厂编制计划，层层下达，下级实施计划。纵向到底、横向到边，从上到施计划。纵向到底、横向到边，从上到下、从前
9、向后推动。计划执行随意性较下、从前向后推动。计划执行随意性较大，执行过程难以控制。大，执行过程难以控制。推动计划体系推动计划体系（Push System）第 31 页 按客户要求制定计划按客户要求制定计划，从后向从后向前、由下而上前、由下而上拉动。拉动。不提前，不拖不提前，不拖后地安排生产。每道工序既是生产后地安排生产。每道工序既是生产者，又是客户。者，又是客户。拉动计划体系（拉动计划体系（Pull System）第 32 页（4 4）准时生产准时生产（JIT）和零缺陷施工和零缺陷施工（Just in Time&Built-in Quality）第 33 页 准时生产准时生产（JIT）和零缺陷
10、施工和零缺陷施工是精益造船保证质量、成本和周期目是精益造船保证质量、成本和周期目标实现的根本。标实现的根本。第 34 页 在需要的时候，按照需要的数在需要的时候，按照需要的数量，生产需要的产品。量，生产需要的产品。不允许出现任何人员和物料的不允许出现任何人员和物料的等工现象。等工现象。大大减少人工和物资的浪费，大大减少人工和物资的浪费，没有库存，没有闲置劳动力。没有库存，没有闲置劳动力。准时生产准时生产（JIT）：第 35 页（1 1）按系统按系统/区域区域/类型类型/阶段统筹优化分类；阶段统筹优化分类；（2 2）运用成组技术原理设计中间产品；运用成组技术原理设计中间产品；（3 3）组织中间产
11、品单件流水作业；）组织中间产品单件流水作业；（4 4）实现造船的托盘化管理。）实现造船的托盘化管理。准时造船（准时造船（JIT）：）：第 36 页（1 1）把质量问题消除在萌芽状态；把质量问题消除在萌芽状态；（2 2）组织）组织造船精度管理和全员造船精度管理和全员质量管理质量管理；（3 3）保证产品质量）保证产品质量100%100%合格；合格；（4 4）加强质量体系建设，减少质量专职检验。）加强质量体系建设，减少质量专职检验。零缺陷施工：零缺陷施工：第 37 页（5）均衡生产和生产节拍均衡生产和生产节拍（Level Production&Takt Time）第 38 页均衡生产均衡生产（Lev
12、el Production）生产节拍生产节拍（Takt Time）客户需求周期客户需求周期（Customer Demand Rate）第 39 页生产节拍生产节拍 =客户需求周期客户需求周期 =总生产时间总生产时间/客户需求数量客户需求数量第 40 页 设计设计生产节拍是精益造船的一生产节拍是精益造船的一个目标，通过建立有节拍的生产来个目标，通过建立有节拍的生产来组织均衡连续的准时造船。组织均衡连续的准时造船。生产节拍：生产节拍：第 41 页理想状态下：理想状态下：生产周期生产周期 =生产节拍生产节拍（生产节拍不一定等于生产周期）（生产节拍不一定等于生产周期）第 42 页 A A分段分段安装安
13、装大量管子，大量管子，B B分段分段安装安装大量结构件。大量结构件。搭载次序为搭载次序为A-A-AA-A-A，B B，A A，B-BB-B，A-AA-A，不规则生产，不规则生产节拍，节拍，造成浪费。造成浪费。生产节拍设计，生产节拍设计，A-A-BA-A-B，A-A-BA-A-B，A-A-BA-A-B，均衡连续的有节拍生产，均衡连续的有节拍生产，大大，大大减少了浪费。减少了浪费。A-B分段模型：分段模型：第 43 页分段制造节拍生产分析：分段制造节拍生产分析：第 44 页 在一些固定的分段合拢胎架上，在一些固定的分段合拢胎架上，也也可以组织有生产节拍的流水作业。往往可以组织有生产节拍的流水作业。
14、往往是作业人员移动，而加工分段和工具设是作业人员移动，而加工分段和工具设备不动。当装配工完成装配作业从胎架备不动。当装配工完成装配作业从胎架B B移动到胎架移动到胎架C C的时候，电焊工正好完成的时候，电焊工正好完成电焊作业从胎架电焊作业从胎架A A移动到胎架移动到胎架B B。分段合拢流水作业：分段合拢流水作业：第 45 页单件流水作业组织形式：单件流水作业组织形式：为适应精益造船中间产品的为适应精益造船中间产品的单件单件流水作业，劳动组织形式流水作业，劳动组织形式要要按照系统按照系统/区域区域/类型类型/阶段来划分阶段来划分，如内业、如内业、外业、小组立、大组立、管子、机装、外业、小组立、大
15、组立、管子、机装、船装、电装、内装、涂装等等船装、电装、内装、涂装等等。第 46 页用工制度用工制度：实行一工多能的工位技能制度，实行一工多能的工位技能制度，便于劳动力合理使用，便于劳动力合理使用，在在组织组织单件单件流水作业的流水作业的生产过程中合理调整生产过程中合理调整劳劳动力和动力和作业量作业量，把浪费减到最低程，把浪费减到最低程度度。第 47 页三、精益作业分解三、精益作业分解（Lean Work Breakdown）第 48 页精益造船作业分解四要素：精益造船作业分解四要素：作作 业业 系系 统统作作 业业 区区 域域作作 业业 类类 型型作作 业业 阶阶 段段第 49 页作业模型：
16、作业模型：（1 1）系统造船模式：）系统造船模式：按系统按系统/类型类型/阶段进行分解，传统造船模式。阶段进行分解，传统造船模式。（2 2）区域造船模式：）区域造船模式：按区域按区域/类型类型/阶段进行分解，区域造船模式。阶段进行分解，区域造船模式。（3 3）精益造船模式：）精益造船模式：统筹优化系统统筹优化系统/区域区域/类型类型/阶段，精益化作业体制。阶段，精益化作业体制。系统系统区域区域系统的作业分解。系统的作业分解。第 50 页中间产品导向型作业体制：中间产品导向型作业体制：合理安排生产节拍和作业量，合理安排生产节拍和作业量，精益化设计中间产品，组织均衡连精益化设计中间产品，组织均衡连
17、续的单件流水作业，实现准时生产续的单件流水作业，实现准时生产（JIT）。）。第 51 页作业任务包：作业任务包：按不同的中间产品，把作业任务分按不同的中间产品，把作业任务分解成作业任务包，以派工单形式分解到每解成作业任务包，以派工单形式分解到每天作业中去。一张派工单就是一个作业任天作业中去。一张派工单就是一个作业任务包，由一定的作业量和工时组成的。务包，由一定的作业量和工时组成的。工时代表一定的作业量，反映造船工时代表一定的作业量，反映造船的生产价值，代表船厂的作业水平。的生产价值，代表船厂的作业水平。第 52 页生产价值（生产价值（PV）：）：周期函数周期函数T资源函数资源函数N环境函数环境
18、函数Q第 53 页最佳生产价值：最佳生产价值：),(QNTfPV 第 54 页船体制造作业分解：船体制造作业分解：第 55 页舾装作业分解：舾装作业分解：第 56 页涂装作业分解：涂装作业分解：第 57 页提高造船产量的两个途径：提高造船产量的两个途径：（1）扩大投资，增加造船设施；）扩大投资，增加造船设施；（2）加快现有造船设施周转，）加快现有造船设施周转，提高造船设施利用率。提高造船设施利用率。第 58 页提高造船设施利用率：提高造船设施利用率：投资强度越大的造船设施占用的生产投资强度越大的造船设施占用的生产资源越多，产生的生产成本越高，就资源越多，产生的生产成本越高，就越需要加快周转利用
19、效率。越需要加快周转利用效率。（1）提高船台）提高船台/船坞和码头利用效率，船坞和码头利用效率，缩短船台缩短船台/船坞和码头的建造周期。船坞和码头的建造周期。（2）提高高跨利用效率，缩短分段制）提高高跨利用效率，缩短分段制造的周期。造的周期。第 59 页四、精益价值链分析四、精益价值链分析（Lean Value Chain）精益造船作业组织和成本分解精益造船作业组织和成本分解第63页第 61 页造船作业区分：造船作业区分：第 62 页造船作业区分成本分解：造船作业区分成本分解：第 63 页船厂内部生产成本分析：船厂内部生产成本分析：第 64 页外部采购外部采购/协作成本分析：协作成本分析：第
20、65 页重点作业区分成本分析：重点作业区分成本分析：（前五项）（前五项）第 66 页重点作业区分成本分析：重点作业区分成本分析：（不含材料（不含材料a）第 67 页重点作业区分人工成本分析：重点作业区分人工成本分析：（前五项）（前五项）第 68 页内场作业区分成本分解（例）：内场作业区分成本分解（例）：第 69 页造船技术价值分析：造船技术价值分析：第 70 页不同船型成本分析：不同船型成本分析：1）系列标准船型；）系列标准船型；2）船厂熟悉的新船型；）船厂熟悉的新船型；3）船厂不熟悉的新船型。）船厂不熟悉的新船型。第 71 页五、精益计划管理五、精益计划管理（Lean Shipbuildin
21、g Control）第 72 页 精益造船计划管理体系精益造船计划管理体系：第 73 页均衡和不均衡作业流程对比：均衡和不均衡作业流程对比：第 74 页设计与制造部门策划：设计与制造部门策划：第 75 页船舶大节点计划：船舶大节点计划：第 76 页船体大合拢和分段制造计划：船体大合拢和分段制造计划：第 77 页 （1 1）生产部门制定船体大合拢计划和分段）生产部门制定船体大合拢计划和分段制造计划；制造计划；（2 2）作业者（系或工段）制定作业计划、）作业者（系或工段）制定作业计划、物料计划和劳动力计划；物料计划和劳动力计划；（3 3）生产部门进行综合平衡，做到作业计）生产部门进行综合平衡，做到
22、作业计划和物料计划的统一，作业计划与劳动力计划划和物料计划的统一，作业计划与劳动力计划的统一；的统一；（4 4）汇总成全厂的年度和月度生产计划。）汇总成全厂的年度和月度生产计划。精益造船生产计划：精益造船生产计划：第 78 页 作业计划、物料计划和劳动力计划作业计划、物料计划和劳动力计划是公司的三大主体计划，公司的其它一是公司的三大主体计划，公司的其它一切计划都是围绕这三大计划展开。如资切计划都是围绕这三大计划展开。如资金需求计划、设计出图计划、人力资源金需求计划、设计出图计划、人力资源计划，技术改造计划，设备维修计划，计划，技术改造计划，设备维修计划，以及公司各部门的工作计划等等。以及公司各
23、部门的工作计划等等。三大主体计划：三大主体计划：第 79 页生产工时系数：生产工时系数：第 80 页实动工时统计：实动工时统计：第 81 页生产工时效率系数：生产工时效率系数：第 82 页每日工时统计：每日工时统计：第 83 页工时统计举例：工时统计举例：第 84 页托盘管理：托盘管理：第 85 页六、造船精度管理六、造船精度管理（Shipbuilding Accuracy Control）第 86 页造船精度管理定义：造船精度管理定义：用数理统计方法，对造船生产过程的用数理统计方法，对造船生产过程的加工误差和焊接热变形的尺寸进行监督、加工误差和焊接热变形的尺寸进行监督、控制和改进，用补偿量（
24、控制和改进，用补偿量（margin）代替余）代替余量（量（excess），减少造船加工、装配和焊），减少造船加工、装配和焊接当中的无效劳动，从而改善造船生产设接当中的无效劳动，从而改善造船生产设计、造船计划和造船工艺的水平，提高造计、造船计划和造船工艺的水平，提高造船生产效率。船生产效率。第 87 页精度造船公差标准：精度造船公差标准：（1）最终船舶尺寸的公差标准，是规范和合同）最终船舶尺寸的公差标准，是规范和合同规定的标准，必须满足。规定的标准，必须满足。（2）生产过程中的公差标准，要求各道工序的）生产过程中的公差标准，要求各道工序的累积误差能够满足最终船舶尺寸的公差标准。累积误差能够满足最
25、终船舶尺寸的公差标准。在满足最终船舶尺寸公差的前提下，生产在满足最终船舶尺寸公差的前提下，生产过程中的公差标准水平要考虑如何提高生产效过程中的公差标准水平要考虑如何提高生产效率和降低生产成本。率和降低生产成本。第 88 页船体制造过程累积误差：船体制造过程累积误差：第 89 页公差与作业基准：公差与作业基准：第 90 页 6 管理：管理：如果船厂尺寸误差的如果船厂尺寸误差的 在在上下公差范围内，表示有上下公差范围内，表示有99.7%以上的以上的加工尺寸精度符合公差要求。精度管加工尺寸精度符合公差要求。精度管理的最高水平是使理的最高水平是使 控制在上控制在上下公差范围内，美国下公差范围内，美国G
26、E公司的管理水公司的管理水平（即平（即99.99966%合格）。合格）。6X3X第 91 页 不实行造船精度管理，分段在装配不实行造船精度管理，分段在装配焊接焊接过程中会过程中会产生热变形、产生热变形、产生大量的产生大量的间隙或错位，需要花费大量时间去修补。间隙或错位，需要花费大量时间去修补。同时，对留有余量的结构部分还需要进同时，对留有余量的结构部分还需要进行切割。这些工作大大延缓了工程进度，行切割。这些工作大大延缓了工程进度，使生产周期得不到保证。使生产周期得不到保证。通过造船精度管理，可以提高分段通过造船精度管理，可以提高分段的制作精度，大大减少不必要的作业时的制作精度，大大减少不必要的
27、作业时间，提高作业效率。间，提高作业效率。（1）减少了无效劳动）减少了无效劳动第 92 页 造船精度较差的船体装配，一般都造船精度较差的船体装配，一般都需要水平较高的有经验的高级技工来进需要水平较高的有经验的高级技工来进行安装调整和定位。行安装调整和定位。实施精度造船后，各种部材、结构实施精度造船后，各种部材、结构件和分段的尺寸精度提高了，船体装配件和分段的尺寸精度提高了，船体装配成为简单的要素作业，大大降低了工人成为简单的要素作业，大大降低了工人的熟练化程度，从而减少了作业时间，的熟练化程度，从而减少了作业时间，缩短了生产周期。缩短了生产周期。（2）降低了作业难度）降低了作业难度第 93 页
28、 造船尺寸精度提高了，有利于高效造船尺寸精度提高了，有利于高效焊接设备的使用。焊接设备的使用。船体焊缝精度得到了控制与提高，船体焊缝精度得到了控制与提高，使得高效焊接设备的使用成为可能。使得高效焊接设备的使用成为可能。高效焊接设备的使用提高了生产效高效焊接设备的使用提高了生产效率，反过来，又提高和稳定了焊接精度率，反过来，又提高和稳定了焊接精度和质量。和质量。反之，造船精度得不到控制，高效反之，造船精度得不到控制，高效焊接设备很难使用，或者使用了，效果焊接设备很难使用，或者使用了，效果不好。不好。（3）有利于高效焊接）有利于高效焊接第 94 页 实现造船精度管理后，船体的装实现造船精度管理后，
29、船体的装配精度得到了明显的改进，各种间隙、配精度得到了明显的改进，各种间隙、余量和错位大大减少，船体结构内的余量和错位大大减少，船体结构内的应力分布趋于均匀，船体强度得到了应力分布趋于均匀，船体强度得到了强有力的保证。强有力的保证。（4）提高了产品质量）提高了产品质量第 95 页七、全员工厂管理七、全员工厂管理（Total Plant Control）第 96 页人人都是管理者：人人都是管理者：全员工厂管理包括全员工厂管理包括：全员全员4S管理、全员精度管理、管理、全员精度管理、全员生产管理、全员成本管理、全全员生产管理、全员成本管理、全员安全管理、全员质量管理和全员员安全管理、全员质量管理和
30、全员设备管理设备管理，等等。，等等。第 97 页（1）4S管理管理（Four Ss）第 98 页4S管理图：管理图：第 99 页人与人与4S关系：关系：第 100 页4S作用：作用：整理整理Seiri（Sort）整顿整顿Seiton（Stabilize）清扫清扫Seiso（Shine）清洁清洁Seiketsu（Sustain）第 101 页4S管理工具：管理工具：（1）目视管理）目视管理（2）颜色管理）颜色管理（3）摄影拍照）摄影拍照（4）4S检查表检查表第 102 页4S检查表（例一）：检查表（例一）：第128页4S检查表（例二）检查表（例二）第 104 页 1.1.定义中间产品价值链（明确
31、有价值生产定义中间产品价值链（明确有价值生产 环节）；环节）；2.2.取消无效工作环节（制定改进措施）；取消无效工作环节（制定改进措施）；3.3.制定新的价值流（重组价值链）；制定新的价值流（重组价值链）；4.4.由客户来拉动价值链（组织由客户来拉动价值链（组织JITJIT生产）；生产）；5.5.保证持续不断地改进（保证持续不断地改进（PDCAPDCA循环）。循环）。4S管理是流程再造的工具：管理是流程再造的工具：第 105 页4S4S管理是管理是可视化管可视化管理：理：可视化可以使可视化可以使所有问题表面化，问所有问题表面化，问题可以得到充分题可以得到充分暴露。暴露。一个物品摆放整齐的工作场
32、所，一个物品摆放整齐的工作场所，可可以以一目了然掌握生产现场情况一目了然掌握生产现场情况。缺损物缺损物品或库存可以及时得到补充品或库存可以及时得到补充，产品质量产品质量问题可以得到及时解决问题可以得到及时解决，不符合标准的不符合标准的工作状态可以及时得到纠正。工作状态可以及时得到纠正。一个堆满物品的一个堆满物品的工作场所工作场所，许多问，许多问题被掩盖了题被掩盖了。往往没有工作标准往往没有工作标准可以可以告告诉人们应该怎么办诉人们应该怎么办，产品质量也往往需产品质量也往往需要专职检验。要专职检验。第 106 页 “作业标准代表了现时作作业标准代表了现时作业的最高水平业的最高水平”。“一项不好的
33、作业标准，一项不好的作业标准，意味着标准的浪费。意味着标准的浪费。”4S管理是标准化管理：管理是标准化管理：第 107 页（2）安全管理）安全管理（Safety Control）第 108 页安全管理理念：安全管理理念：“人的生命与健康高于一切人的生命与健康高于一切”；“安全是质量、成本、进度的保证安全是质量、成本、进度的保证”；“安全作业环境创造高质量产品安全作业环境创造高质量产品”。第 109 页安全管理制度：安全管理制度：（1）领导负责制）领导负责制（2）区域负责制）区域负责制（3）会议制度）会议制度（4）巡回检查制度）巡回检查制度（5）安全监督制度）安全监督制度（6）班组安全建设）班组
34、安全建设（7）安全管理规章）安全管理规章 第 110 页安全事故成因：安全事故成因：人和物，是两个最基本的安全人和物，是两个最基本的安全管理对象，只有物的不安全状态和管理对象，只有物的不安全状态和人的不安全行为发生作用时，才会人的不安全行为发生作用时，才会发生安全事故。发生安全事故。第 111 页安全对象管理：安全对象管理：（1）创造安全作业环境）创造安全作业环境（2）心理和生理安全预防）心理和生理安全预防（3）重点项目管理）重点项目管理（4）事故对策会议）事故对策会议（5）危险经历报告）危险经历报告（6）设备点检制度）设备点检制度 第 112 页安全培训：安全培训：（1）危险预知训练）危险预
35、知训练（2）日常培训）日常培训（3）进厂培训）进厂培训第 113 页（3）设备管理）设备管理（Facility Control）第 114 页全员设备管理要求：全员设备管理要求：谁使用谁维护，员工要熟悉设谁使用谁维护，员工要熟悉设备、了解设备、正确使用设备，还备、了解设备、正确使用设备，还要对所使用的设备进行日常的维护要对所使用的设备进行日常的维护和点检工作。和点检工作。第 115 页全员设备管理方法全员设备管理方法：（1）熟悉设备性能、使用方法）熟悉设备性能、使用方法 和安全操作规程和安全操作规程（2）明确设备操作责任人）明确设备操作责任人（3）制定设备保养要求）制定设备保养要求第 116
36、页设备管理点检制度设备管理点检制度：（1）建立设备点检制度）建立设备点检制度（2）问题设备整改）问题设备整改（3）点检注意事项）点检注意事项（4）点检计划）点检计划 第 117 页设备故障诊断技术设备故障诊断技术：（1）振动噪音诊断）振动噪音诊断（2）温度诊断）温度诊断（3）油污染诊断）油污染诊断（4）润滑诊断）润滑诊断（5）腐蚀诊断）腐蚀诊断（6）气味诊断）气味诊断（7）颜色诊断）颜色诊断（8）变形诊断）变形诊断 第 118 页设备防冻防热设备防冻防热：（1）设备防冻工作）设备防冻工作（2）设备防高温工作）设备防高温工作 第 119 页全员工厂管理要点全员工厂管理要点：全员工厂管理是精益造船
37、的典型特全员工厂管理是精益造船的典型特征，是推进精益造船的必然结果。征，是推进精益造船的必然结果。4S管理是全员工厂管理的基础性工管理是全员工厂管理的基础性工作。作。全员工厂管理起源于全面质量管理，全员工厂管理起源于全面质量管理，同时又深化了全面质量管理的理论。同时又深化了全面质量管理的理论。全员工厂管理谋求的是人与物的和全员工厂管理谋求的是人与物的和谐运行。谐运行。全员工厂管理是以小博大。全员工厂管理是以小博大。第 120 页 总之，精益造船需要激励和动员全总之，精益造船需要激励和动员全体员工，让工厂管理深化到船厂工作的体员工，让工厂管理深化到船厂工作的每一个环节中去。只有全体员工的积极每一
38、个环节中去。只有全体员工的积极参与，在生产过程中自己发现问题，自参与，在生产过程中自己发现问题，自己解决问题，精益造船的思想才能真正己解决问题，精益造船的思想才能真正在船厂开花结果。在船厂开花结果。第 121 页 要实现变革是一件非常不容易的事要实现变革是一件非常不容易的事情。因为，大多数人都希望稳定，不到情。因为，大多数人都希望稳定，不到迫不得已的时候，不会采取变革的手段。迫不得已的时候，不会采取变革的手段。但是，在许多情况下，默守陈规、不思但是，在许多情况下，默守陈规、不思进取的态度是非常危险的，常常会导致进取的态度是非常危险的，常常会导致彻底的失败。因此，中国造船要赶上世彻底的失败。因此，中国造船要赶上世界一流水平，必须要不断变革。界一流水平，必须要不断变革。谢谢 谢谢 ！
