1、超越超越HMI的的 智能汽车用户体验设智能汽车用户体验设计计Since 2009一一 智能汽车的人机交互趋智能汽车的人机交互趋势势01Human&AI Co-Driving人车共驾为基础的人车融合交人车共驾为基础的人车融合交互互不同控制权的差异化用户体验设计不同控制权的差异化用户体验设计 基于情境的接基于情境的接管移交过程的交互设计管移交过程的交互设计基于情感计算的生物识别与感知的弹性人车关系基于情感计算的生物识别与感知的弹性人车关系陈圳濠.基于流程特征的驾驶移交安全感知体验设计与研究.湖南大学硕士学位论文，2020.6人车共驾为基础的人车融合交互人车共驾为基础的人车融合交互Human&AI
2、Co-Driving02Hello,Outside World 车外人机交互车外人机交互车外人机交互界面位置多样化车外人机交互界面位置多样化 周边交互周边交互无人出租车车外投影显示设计，湖南大学，202003Diverse Displays in Car 车内显示多样化车内显示多样化无处不在的智能表面显示设计无处不在的智能表面显示设计 多种视觉显多种视觉显示方式的整合设计示方式的整合设计 物理外形内饰与虚拟界物理外形内饰与虚拟界面整合面整合04One Interface with Multi-Senses 界面多感官交界面多感官交互互快速增长的声音交互快速增长的声音交互触觉与实体交互将继续扮演
3、重要角色触觉与实体交互将继续扮演重要角色 嗅觉、躯体交互设计嗅觉、躯体交互设计New G-Player v2重点实验室的 人 机互界面 设 计目 基于 手 势HMI试验产品05One Interface with multi-Senses 多设备无缝交互多设备无缝交互移动终端与车的新生态整合移动终端与车的新生态整合 移动设备与车的交互整合移动设备与车的交互整合基于多种设备的多应用场景与车互联，出现全新的交互方式基于多种设备的多应用场景与车互联，出现全新的交互方式06Trust Experience&Ethic Design 信任体验与伦理设计信任体验与伦理设计可解释的可解释的AI人类参与的交互
4、决策过程人类参与的交互决策过程 可预测的交互行为与伦理可预测的交互行为与伦理Hao TAN,Cong CHEN*,Yuyue HAO.How People Perceive and Expect Safety in Autonomous Vehicles:An Empirical Study for Risk Sensitivity and Risk-Related Feelings.International Journal of Human-Computer Interaction,2021.407The Third Space 第三空间第三空间超越出行的车内情景超越出行的车内情景 社交化
5、社交化和私人化和私人化智能汽车的各类互联服务智能汽车的各类互联服务08、Vehicle Behaviour&Vehicle Behaviour&PersonaPersona车辆行为与人车辆行为与人设设智能行为与体智能行为与体验验 拟人拟人化化1.Human&AI Co-Driving人车共驾为基础的人车融合交人车共驾为基础的人车融合交互互2.Hello,Outside World车外人机交互车外人机交互3.Display Every-pattern车内显示多样化车内显示多样化4.One Interface with Multi-Senses界面多感官交界面多感官交互互5.Seamless In
6、teraction With Multi-Devices多设备无缝交互多设备无缝交互6.Trust Experience Design信任体验设计信任体验设计7.The Third Space第三空间第三空间8.Vehicle Behaviour&Persona车辆行为与人车辆行为与人设设SUMMARYSUMMARY超越超越HMI设计设计如何如何选择选择交互交互基于人的因素的基于人的因素的智能汽车人机交互设计准智能汽车人机交互设计准则则Human-Centred IVs HCI Design G情境分析与建情境分析与建模模交互任务与行为分析（超越汽车）交互任务与行为分析（超越汽车）基于交互字典
7、基于交互字典的的 设计评估框设计评估框架架湖南大学-华为：智能汽车用户体验设计研究项目（2020）Hao TAN,Jiahao SUN,Wenjia WANG,Chunpeng ZHU.User Experience&Usability of Driving:A Bibliometric Analysis of 2000-2019.International Journal of Human-Computer Interaction,2021,2.汽车人机交互设计字典集华为-湖南大学框架图框架图自动驾驶汽车在紧急情况下的人因研究（人机交互层面自动驾驶汽车在紧急情况下的人因研究（人机交互层面）H
8、uman Factors of Autonomous Vehicles in Emergency Situation超越超越HMI设计设计How Safe Is Safe EnoughGender Differences of Risk Perception驾驶应急操作的工作负驾驶应急操作的工作负荷荷在驾驶应急场景下进行长期操作的人员需要比普通情况承担更大的工作负荷，这 些应急操作驾驶员往往在工作过程中具备极高的工作负荷，并导致其出现疲劳、分心等情况，造成事故。研究应急驾驶人员的工作负荷是应急场景下人因研究的基础问题之一，通过研究 紧急情况驾驶人员的工作负荷的来源和组成，指导设计减少其生理和心
9、理上的负 荷，有助于驾驶安全性和工作效率。使用听觉图标作为紧急警告：车辆防撞应用程序中的评估Graham R.Use of auditory icons as emergency warnings:evaluation within a vehicle collision avoidance applicationJ.Ergonomics,1999,42(9):Graham R.Use of auditory icons as emergency warnings:evaluation within a vehicle collision avoidance applicationJ.Ergonomics,1999,42(9):1233-1248.1233-1248.汽车用户体验设计趋汽车用户体验设计趋势势汽车用户体验设计准汽车用户体验设计准则则紧急情况下的驾驶人紧急情况下的驾驶人因因总总结结
