船舶操纵二、靠码头操纵要领 控制抵泊余速 合理选择横距 调整好靠拢角度BAFPNd1d2二、靠码头操纵要领 1、控制抵泊余速 一般在保证舵效前提下，抵泊速度尽可能低为好。淌航至泊位后端A点时，是控制余速的关键时刻。船首抵N旗时余速不超过2节。空载且吹开风较大时，为减小风致漂移速度，淌航余速应适当提高，必要时拖锚淌航。BAFPNd1d2二、靠码头操纵要领 2、合理选择横距 d2的选定：一般情况下应具备20m左右的余量，当有较强拢风或开风时应适量增加或减小。d1的选定：一般情况下横距应大于3倍船宽，吹开风时，本船船首至泊位后方停泊船外舷，横距应不少于2倍船宽。BAFPNd1d2二、靠码头操纵要领 3、调整好靠拢角度 船舶一般以顶流或顶风入靠。流水港宜顶流入靠，静水港宜顶风入靠。重载船顶流较强时，靠拢角宜小，以降低入泊速度并减轻拢岸力；空船、流缓、吹开风，靠拢角宜大；吹拢风时也宜大。BAFPNd1d2
