1、2022年10月4日星期二民航运输概论民航运输概论培训内容培训内容第一节第一节 航空运输概述航空运输概述1、运输业的特点、运输业的特点2、运输体系、运输体系3、航空货物运输、航空货物运输4、航空运输的分类、航空运输的分类5、飞行方式、飞行方式定期航班运输飞行指根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型，定日期，定时刻的飞行。加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞行以外增加的飞行。（黄金周）包机运输飞行是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的运输。（维和、撤离侨民）专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。第二节第二节 民航运输基础知识民航运输基础知识1 1、世界民航运输业的发展、世界民航运
2、输业的发展2 2、现代中国货运市场竞争机制、现代中国货运市场竞争机制3 3、中国民航管理体制图、中国民航管理体制图4 4、民航货物运输相关概念、民航货物运输相关概念1 1、世界民航运输业的发展、世界民航运输业的发展形成期（形成期（1903193919031939）1 1、19181918年年5 5月月19271927年年8 8月，在约月，在约9 9年的时间里，美国耗资年的时间里，美国耗资17681768万美元，万美元，建立了横贯美国的空中邮政干线，运建立了横贯美国的空中邮政干线，运送了相当送了相当3 3亿封信件的邮件亿封信件的邮件 2 2、1914191919141919：第一次世界大战。：第
3、一次世界大战。由于战争的原因，飞机的性能（速度、由于战争的原因，飞机的性能（速度、高度）得到提高。高度）得到提高。3 3、19221922年，英法开通了世界第一年，英法开通了世界第一条民用国际航线，主要运送信件。条民用国际航线，主要运送信件。1 1、19691969年，世界上第一年，世界上第一架豪华超音速客机架豪华超音速客机“协和协和”研制成功。研制成功。2 2、世界航空旅客运输业发、世界航空旅客运输业发 展快速时期。展快速时期。世界一些知名航空公司开始注重发展航空货世界一些知名航空公司开始注重发展航空货运业，波音公司曾预测：未来运业，波音公司曾预测：未来5050年航空货运业的发年航空货运业的
4、发展会逐渐超过客运业的发展展会逐渐超过客运业的发展（1 1）市场全球化）市场全球化 （2 2）经营多元化）经营多元化 （卡车航班）（卡车航班）（3 3）战略联盟化）战略联盟化 （多家航空公司联盟）（多家航空公司联盟）（4 4）资本私有化）资本私有化 （奥凯、春秋、鹰联和东星）（奥凯、春秋、鹰联和东星）（5 5）信息技术）信息技术 （DHLDHL）2 2、现代中国货运市场竞争机制、现代中国货运市场竞争机制1 1）、发展）、发展0505年我国的国内新批准的一类代理公司年我国的国内新批准的一类代理公司306306家，同比家，同比增长增长128128家，目前全国共有家，目前全国共有50005000余家
5、。余家。20062006年中国航空货运量达到年中国航空货运量达到349.5349.5万吨，与前年同期相万吨，与前年同期相比增长比增长13%13%。中国民航管理局预估，只要。中国民航管理局预估，只要5 5年的时间，航空货年的时间，航空货运量就能增长一倍。航空货运业人士预计，中国国内航空货运量就能增长一倍。航空货运业人士预计，中国国内航空货运市场在未来运市场在未来2020年间，每年将以年间，每年将以10%10%的速度增长，而全球年的速度增长，而全球年均增长率只有均增长率只有6.2%6.2%。3 3）航空货运市场发展的主要影响因素）航空货运市场发展的主要影响因素（1 1）.市场因素市场因素 根据国家
6、民航总局颁布的中国民用航空发展根据国家民航总局颁布的中国民用航空发展“十一五十一五”规划规划(2006-(2006-2010)2010)，20102010年预计中国民航货邮运输量将达到年预计中国民航货邮运输量将达到570570万吨，五年年均增长万吨，五年年均增长1313；货邮周转量将达到；货邮周转量将达到145145亿吨公里，五年年均增长亿吨公里，五年年均增长1313。20112011到到20202020年，中国航空货运仍可保持年，中国航空货运仍可保持1010以上的年均增长速度。以上的年均增长速度。另一方面，从市场供给面看，未来我国航空货运的供给能力将得到快另一方面，从市场供给面看，未来我国航
7、空货运的供给能力将得到快速提高。首先，从机队规模看，速提高。首先，从机队规模看，20102010年预计民航运输飞机达到年预计民航运输飞机达到15501550架。架。其次，机场数量有明显增加，货物处理能力快速提高。其次，机场数量有明显增加，货物处理能力快速提高。20102010年预计民年预计民航机场达到航机场达到190190个左右，比个左右，比20062006年净增年净增4343个。其中枢纽机场个。其中枢纽机场3 3个个(北京首都、北京首都、上海浦东和广州白云机场上海浦东和广州白云机场)，大型机场，大型机场8 8个，中型机场个，中型机场4040个，小型机场个，小型机场140140个左右。个左右。
8、“十一五十一五”期间北京首都、上海浦东、广州白云、深圳、天津、期间北京首都、上海浦东、广州白云、深圳、天津、青岛等青岛等3737个机场将实施总体改扩建，机场的货物处理能力较目前大幅提高。个机场将实施总体改扩建，机场的货物处理能力较目前大幅提高。第三，由于看好中国航空货运的发展潜力，中外航空公司都在加大对航空第三，由于看好中国航空货运的发展潜力，中外航空公司都在加大对航空货运的投入力度。货运的投入力度。根据中国加入根据中国加入WTO的承诺，的承诺，05年年12月月11日，中国的物流日，中国的物流业将全面开放。业将全面开放。20012010年，年，若珠三角地区和长三角若珠三角地区和长三角地区的经济
9、以地区的经济以10%的速的速度增长，度增长，GDP将增加将增加4万亿，物流业将增加万亿，物流业将增加4千亿。千亿。例如：例如：FEDEX投资投资1.5亿美金在广州建立亚太亿美金在广州建立亚太转运中心。转运中心。DHL在香港已在香港已建立香港转运中心，并要建立香港转运中心，并要升级为中亚超级枢纽。升级为中亚超级枢纽。深圳航空深圳航空德国汉德国汉莎莎翡翠货运翡翠货运中外运中外运川航川航49%股股份份申通快递申通快递51%股份股份TNT收购华宇物流收购华宇物流FEDEX收购天津大田收购天津大田政府关政府关系系履行社会职履行社会职责责企业文化建设企业文化建设国货航一直致力于把北国货航一直致力于把北京基
10、地建设成货运的中京基地建设成货运的中转枢纽转枢纽 航空运输企业将加大运输网络、信息系统等方航空运输企业将加大运输网络、信息系统等方面的资源建设和运输组织的创新，推动航空货运由单面的资源建设和运输组织的创新，推动航空货运由单一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信息处理等综合一体化服务的现代物流转型息处理等综合一体化服务的现代物流转型 3 3、中国民航管理体制图、中国民航管理体制图国务院国务院国资委国资委民航总局民航总局省市自治省市自治区区中国航空集中国航空集团团东方航空集团东方航空集团南方航空集团南方航空集团航空油料集航空油料集团团民航信息集
11、团民航信息集团航空器材进出口集航空器材进出口集团团地区管理局地区管理局地区空管局地区空管局机机场场地方航空公地方航空公司司行业管理行业管理行业管理行业管理中国南方航空集团公司中国航空集团公司中国东方航空集团公司中国民航信息集团公司中国航空油料集团公司中国航空器材进出口集团公司2002年年10月月11日，重组各国有航空企业日，重组各国有航空企业4 4、民航运输相关概念、民航运输相关概念1)1)、航线、航线 航线是指经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交航线是指经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线。其确定飞行的具体方向、起讫与经停地点，并根据空通线。其确定飞行的具体方向、起讫与经停地点，
12、并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度。中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度。2 2、航班、航班 航班是根据班期时刻表，飞机由始发站起飞，按照规定航班是根据班期时刻表，飞机由始发站起飞，按照规定的航线，经过经停站至终点站或直接到达终点站作运输生产的航线，经过经停站至终点站或直接到达终点站作运输生产飞行。飞行。航班分为去程航班和回程航班；航班分为去程航班和回程航班；从基地出发的飞行为去程航班，返回基地的飞行为回程航从基地出发的飞行为去程航班，返回基地的飞行为回程航班。班。第三节第三节 民航运输机分类民航运输机分类按照民航运输机的宽窄划分p窄体飞机（窄体飞机（Narrow-N
13、arrow-body Aircraftbody Aircraft）：机）：机身宽约三米，一个走廊，身宽约三米，一个走廊，下货舱装散货。下货舱装散货。p宽体飞机（宽体飞机（Wide-body AircraftWide-body Aircraft）：两条走廊，）：两条走廊，机身宽一般在机身宽一般在4.72M4.72M以上，这类飞机可以装运集装以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。货物和散货。常见的宽体飞机常见的宽体飞机-全货机：主舱及下舱全部载货。全货机：主舱及下舱全部载货。-全客机：只在下舱载货。全客机：只在下舱载货。-客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，
14、后部可装载货物，下舱内也可装载货物可装载货物，下舱内也可装载货物.p 干线运输机一般指客座数大于干线运输机一般指客座数大于100100，满载航程大于，满载航程大于30003000千米以上的大型客货运输机。按航程分，现在常把千米以上的大型客货运输机。按航程分，现在常把满载航程大于满载航程大于60006000千米的称中千米的称中/远程干线运输机或中远远程干线运输机或中远程飞机，航行于洲际线上的大多是这类飞机；把满载航程飞机，航行于洲际线上的大多是这类飞机；把满载航程在程在50005000千米以下的称中千米以下的称中/近程干线运输机或中短程飞近程干线运输机或中短程飞机，航行于国内各大城市之间的大多是
15、这类飞机，常又机，航行于国内各大城市之间的大多是这类飞机，常又被称为国内干线飞机。被称为国内干线飞机。p公务飞机公务飞机 与干线飞机和支线飞机提供的定期飞行、包机与干线飞机和支线飞机提供的定期飞行、包机飞行不同，公务飞机是按某一旅客、团体的特殊旅行需飞行不同，公务飞机是按某一旅客、团体的特殊旅行需求，专为他求，专为他/他们设计的航线班期，提供专门服务的飞机。他们设计的航线班期，提供专门服务的飞机。公务飞机更加舒适豪华，大小与小型支线飞机相仿，但公务飞机更加舒适豪华，大小与小型支线飞机相仿，但舱内设计更加人性化，符合公务飞行要求。湾流航宇公舱内设计更加人性化，符合公务飞行要求。湾流航宇公司、雷神
16、公司、塞斯纳飞机公司、达索飞机制造公司等司、雷神公司、塞斯纳飞机公司、达索飞机制造公司等是优秀的公务机制造公司。是优秀的公务机制造公司。p货机货机 货机指以包机或定期航班的形式专门运输货物的飞机货机指以包机或定期航班的形式专门运输货物的飞机。很多干线飞机都有专门的货机型号。如。很多干线飞机都有专门的货机型号。如B747-400FB747-400F、B757-B757-200F200F、A300-600FA300-600F、A330-200FA330-200F等，都是全货机。全货机一般等，都是全货机。全货机一般设计为集装设备型的货舱，飞机货舱底部一般均设置滚轴及设计为集装设备型的货舱，飞机货舱底
17、部一般均设置滚轴及固定系统，可以放置集装板和集装箱。最大的固定系统，可以放置集装板和集装箱。最大的B747-400FB747-400F货机货机，可以放下，可以放下3939个集装板。个集装板。A300-600FA300-600F货机可以装载货机可以装载5050吨货物，吨货物，放放2121个集装板和个集装板和2323个集装箱。个集装箱。上航上航B757散舱实散舱实操操上航上航B757散舱实操散舱实操上航上航B757散舱实操散舱实操上航上航B757散舱实操散舱实操上航上航B757散舱实操散舱实操上航上航B757散舱实操散舱实操集装箱货舱 集装器被视为飞机构造集装器被视为飞机构造中可拆装的一部分能放置
18、在集中可拆装的一部分能放置在集装器的飞机货舱底部，一般均装器的飞机货舱底部，一般均设置滚轴及固定系统、有叉眼设置滚轴及固定系统、有叉眼装置使集装器底部直接与系统装置使集装器底部直接与系统接触可使集装器平稳地进入货接触可使集装器平稳地进入货舱并牢固地固定在货舱内。舱并牢固地固定在货舱内。集集装装设设备备优优点点1、减少差错事故，提高运输质量、减少差错事故，提高运输质量2、减少货物装运时间，提高工作效率、减少货物装运时间，提高工作效率3、减少货物周转次数，提高货物完好率、减少货物周转次数，提高货物完好率4、节省货物的包装材料和相应费用、节省货物的包装材料和相应费用5、有利于组织联合运输和门到门服务
19、、有利于组织联合运输和门到门服务本节内容本节内容一、集装设备种类一、集装设备种类二、集装设备使用条件二、集装设备使用条件 三、集装设备代号识别三、集装设备代号识别一、集装设备种类一、集装设备种类1 1、组合结构式集装箱、组合结构式集装箱2、全结构集装器、全结构集装器飞机集装板和网罩（飞机集装板和网罩（AIRCRAFT PALLET AND NET）飞机集装板加网套再加一个非结构性的集装棚飞机集装板加网套再加一个非结构性的集装棚 （NON-STRUCTURAL IGLOO）下货舱集装箱下货舱集装箱 LOWER DECK CARGO CONTAINER 主货舱集装箱主货舱集装箱 MAIN DECK
20、 CARGO CANTAINER 有结构拱形集装箱有结构拱形集装箱 STRUCTURAL IGLOO ASSEMBLY 集装板集装板 是一个具有平整底面的平台。货物在地面被预先放在集装是一个具有平整底面的平台。货物在地面被预先放在集装板上，并用一张网套或集装棚盖住，然后装机，并固定在飞机板上，并用一张网套或集装棚盖住，然后装机，并固定在飞机的货舱地板上，从而达到快速装卸的目的。的货舱地板上，从而达到快速装卸的目的。非结构的集装棚非结构的集装棚 是由玻璃纤维、金属及其它适合的材料制成的是由玻璃纤维、金属及其它适合的材料制成的坚硬外壳。集装棚的前面敞开、无底，它的斜面与坚硬外壳。集装棚的前面敞开、
21、无底，它的斜面与飞机货舱的轮廓相适应，正好罩住整个集装板。这飞机货舱的轮廓相适应，正好罩住整个集装板。这个外壳与飞机的集装板和网套一起使用。个外壳与飞机的集装板和网套一起使用。下货舱集装箱下货舱集装箱 集装箱与飞机上的装载和固定系统直接结集装箱与飞机上的装载和固定系统直接结合而不需要任何附属设备。集装箱的坚固程度足合而不需要任何附属设备。集装箱的坚固程度足以保证所装货物的安全，并且防止飞机受到损坏。以保证所装货物的安全，并且防止飞机受到损坏。它的底座与集装板非常相似。运输集装箱的货舱它的底座与集装板非常相似。运输集装箱的货舱四壁及顶部不需要特别坚固，但是这种货舱不适四壁及顶部不需要特别坚固，但
22、是这种货舱不适合于散货或非标准集装箱的运输。合于散货或非标准集装箱的运输。只能装在宽体飞机下部集装箱舱内只能装在宽体飞机下部集装箱舱内,有全型有全型和半型两种类型。机舱内可放入一个全型或两个和半型两种类型。机舱内可放入一个全型或两个半型的此类集装箱集装箱高度不得超过半型的此类集装箱集装箱高度不得超过163CM主货舱集装箱主货舱集装箱此类箱约此类箱约40英尺长英尺长20英尺宽英尺宽8英尺高可装在宽英尺高可装在宽体货机主货舱内，此类集装箱主要用于空运及体货机主货舱内，此类集装箱主要用于空运及转入与其他运输方式联运时使用公路铁路海运转入与其他运输方式联运时使用公路铁路海运二、集装设备使用条件二、集装
23、设备使用条件前言：为保证飞机运行安全使用集装容器运输货物时集装容器的管理前言：为保证飞机运行安全使用集装容器运输货物时集装容器的管理 控制部门必须保证所使用的集装容器处于适航状态。禁止使用控制部门必须保证所使用的集装容器处于适航状态。禁止使用 出现破损、损坏、遗失的不符合适航标准集装容器。出现破损、损坏、遗失的不符合适航标准集装容器。禁止将较重货物的边角向下坠落在集装容器的底板上禁止将较重货物的边角向下坠落在集装容器的底板上使用撬杠时必须在支点处使用木制垫板衬垫使用撬杠时必须在支点处使用木制垫板衬垫货物的摆放做到重不压轻、大不压小货物的摆放做到重不压轻、大不压小组装完成的集装设备应当考虑地板承
24、受力等因素组装完成的集装设备应当考虑地板承受力等因素使使 用用 条条 件件集装容器地板承受力计算公式：集装容器地板承受力计算公式：底面承受力底面承受力=集装容器最大限重（集装容器最大限重（KGKG）集装容器底面面积（）集装容器底面面积（M M2 2）垫板面积垫板面积=集装容器最大限重（集装容器最大限重（KGKG）机舱地板承受力（机舱地板承受力（KG/MKG/M2 2）货货 物物 装装 载载 原原 则则1 1、检查所有待装货物，根据货物的重量、体积、包装材、检查所有待装货物，根据货物的重量、体积、包装材 料设计货料设计货物组装方案。物组装方案。2、一般情况下，大、重货装在集装板上，体积较小、重量
25、较轻的货、一般情况下，大、重货装在集装板上，体积较小、重量较轻的货物放在集装箱内。组装做到重不压轻、大不压小、木箱或铁箱不压纸物放在集装箱内。组装做到重不压轻、大不压小、木箱或铁箱不压纸箱。同一票货物应当尽可能使用一个集装器装载，码放整齐，间隙越箱。同一票货物应当尽可能使用一个集装器装载，码放整齐，间隙越小越好。小越好。3、如果集装箱内没有装满货物，即装载的体积不超过集装容器、如果集装箱内没有装满货物，即装载的体积不超过集装容器的的2/3，且单件超过，且单件超过150KG时，需要对货物进行捆绑固定。时，需要对货物进行捆绑固定。4 4、集装板上的小件货物尽量放在中间位置或者适当的加以固定，、集装
26、板上的小件货物尽量放在中间位置或者适当的加以固定，防止其从网套或者网眼中滑落。防止其从网套或者网眼中滑落。三、集装设备的识别三、集装设备的识别前言前言：集装器的识代码是国际航协规定的表示集装器的种类、规格和：集装器的识代码是国际航协规定的表示集装器的种类、规格和所所 属人的代码，装卸飞机、地面操作、信息传递、控制、市场销属人的代码，装卸飞机、地面操作、信息传递、控制、市场销 售和结算等工作都是利用集装器识别代码进行信息交换的。售和结算等工作都是利用集装器识别代码进行信息交换的。识识别别代代码码的的组组成成第一部分：三字代码，表示集装器的种类、尺寸和适第一部分：三字代码，表示集装器的种类、尺寸和
27、适配性：例如：配性：例如：AKE0102MU 第一个代码表示第一个代码表示集装器种类集装器种类。第二个代码表示第二个代码表示底板尺寸底板尺寸。第三个代码表示第三个代码表示集装器与飞机的适配性集装器与飞机的适配性，对集装，对集装板而言指适航证明情况，说明此板适配何种集装网；板而言指适航证明情况，说明此板适配何种集装网；对集装箱而言指标准外型及尺寸，说明此箱适配何种对集装箱而言指标准外型及尺寸，说明此箱适配何种飞机的货舱飞机的货舱第二部分：第二部分：4或或5位数字，表示集装器的编号。位数字，表示集装器的编号。第三部分：两字代码，表示集装器的所属人第三部分：两字代码，表示集装器的所属人集装器种类集装
28、器种类A Certified aircraft Container 适航审定的箱适航审定的箱D Non-certified aircraft Container 非适航审定的箱非适航审定的箱F Non-certified aircraft Pallet 非适航审定的板非适航审定的板G Non-certified aircraft Pallet net 非适航审定的板网套非适航审定的板网套J Thermal Non-structural Container 非结构保温箱非结构保温箱M Thermal Non-certified aircraft Container 非适航审定的保温箱非适航审定的
29、保温箱N Certified aircraft Pallet net 适航审定的板网套适航审定的板网套P Certified aircraft Pallet 适航审定的板适航审定的板R Thermal certified aircraft Container 适航审定的保温箱适航审定的保温箱集装器底板尺寸代码表集装器底板尺寸代码表A 22353175mm 88125in B 22352743mm 88108in E 22351346mm 8853in F 24382991mm 961173/4in G 24386058mm 962381/2in H 24389125mm 963591/4in
30、V 243812192mm 96480in K 15341562mm 60.461.5in L 15343175mm 60.4125in M 24383175mm 96125in 集装器的适配代码：此代码是指集装器的标准轮廓，集装器的适配代码：此代码是指集装器的标准轮廓，由此确定该集装器适配何种飞机货舱。由此确定该集装器适配何种飞机货舱。E适用于适用于B747、A310、DC10、L1011下货舱无叉下货舱无叉 眼装置的半型集装箱眼装置的半型集装箱N适用于适用于B747、A310、DC10、L1011下货舱有叉下货舱有叉 眼装置的半型集装箱眼装置的半型集装箱P适用于适用于B747comb上舱以
31、及上舱以及B747、DC10、A310 下舱的集装板。下舱的集装板。A适用于适用于B747F上舱集装箱上舱集装箱请解释请解释AEA5201CZ、PGP4562CA集装箱编号的意思集装箱编号的意思?第五节第五节 国际航空货运规章以及公约国际航空货运规章以及公约中英文全称中英文全称 国际航空运输协会国际航空运输协会 International Air Transport International Air Transport AssociationAssociation成立时间成立时间/总部总部/分支机构或办事处分支机构或办事处 1945.12.81945.12.8 总部总部 YMQ YMQ 执行
32、总部执行总部 GVA GVA 分支机构或办事处分支机构或办事处纽约、巴黎、新加坡、曼谷、内罗毕、北纽约、巴黎、新加坡、曼谷、内罗毕、北京、日内瓦京、日内瓦NYC.PAR.SIN.BKK.NBO.PEK.GVANYC.PAR.SIN.BKK.NBO.PEK.GVA协会性质及成员协会性质及成员 IATA IATA 是世界航空运输企业自愿联合经织的非政府是世界航空运输企业自愿联合经织的非政府性的国际组织，是全球航空公司之间的民间机构。性的国际组织，是全球航空公司之间的民间机构。凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班的空凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的会员
33、。运企业，经其政府许可都可成为该协会的会员。正式会员正式会员经营定期国际航班的航空运输企业经营定期国际航班的航空运输企业 准会员准会员只经营定期国内航班的航空运输企业只经营定期国内航班的航空运输企业协会在中国的发展协会在中国的发展 目前，中国大陆共有目前，中国大陆共有1313家航空公司成为国际家航空公司成为国际航协会员公司，各航空公司加入时间如下航协会员公司，各航空公司加入时间如下:19931993年：年：CACA、MUMU、CZ CZ 19961996年：年：CJCJ、WHWH、SZ SZ 19981998年：年：MFMF、XOXO、3Q3Q、FM FM 20002000年：年：HU HU
34、20012001年：年：SC SC 20022002年：年：ZHZH【课程的学习目标】：【课程的学习目标】：给托运人正确和有用的建议；给托运人正确和有用的建议；国际航空货物运输做出适当安排和定吨位；国际航空货物运输做出适当安排和定吨位；为普通货物和符合特定商品条件的货物计算正确运价为普通货物和符合特定商品条件的货物计算正确运价 和费用以及货物分级运费率；和费用以及货物分级运费率；按照适用的按照适用的IATAIATA规则和程序填开航空货运单规则和程序填开航空货运单了解了解IATAIATA规则，以便代理人熟悉的使用规则，以便代理人熟悉的使用 芝加哥公约CHICAGO CONVENTIONCHICA
35、GO CONVENTION芝加哥公约，即国际民用航空公约芝加哥公约，即国际民用航空公约 1944 1944年年1212月月7 7日在美国芝加哥市签订，自日在美国芝加哥市签订，自19471947年年4 4月月4 4日起生效。芝加哥公约是世界上最重日起生效。芝加哥公约是世界上最重要的民航国际公约要的民航国际公约.公约分四个部分公约分四个部分:空中航行空中航行/国际民用航空组织国际民用航空组织/国际航空运输国际航空运输/最后条款最后条款,共共2222章章9999条条.主要内容主要内容:最早规定了国际飞行的五种空中自由权最早规定了国际飞行的五种空中自由权 区别定期和不定期飞行区别定期和不定期飞行 规定
36、航空器的国籍注册规定航空器的国籍注册航权的开放航权的开放 NKGNKG、XMN XMN 货运第货运第5 5航权航权2003.5.222003.5.22，厦门高崎机场正式对新加坡航，厦门高崎机场正式对新加坡航空公司开放空公司开放SIN-XMN-CHI B747-400SIN-XMN-CHI B747-400全货机航全货机航线的第线的第5 5航权。航权。HAK HAK 第第3 3、4 4、5 5航权航权 SHA 2005SHA 2005年底开放年底开放华沙体系华沙体系华沙公约的全称华沙公约的全称统一国际航空运输某些规则的公约统一国际航空运输某些规则的公约签订时间签订时间/有效性有效性1929.10
37、.121929.10.12在华沙签订在华沙签订1933.2.131933.2.13实施实施,目前仍为有效目前仍为有效我国政府于我国政府于19581958 年年77 月月2020 日加入了华沙公约日加入了华沙公约特征特征 第一部重要的航空方面的法典第一部重要的航空方面的法典对旅客赔偿方面的规定对旅客赔偿方面的规定 华沙公约华沙公约:承运人对旅客伤亡的赔偿责任限额为承运人对旅客伤亡的赔偿责任限额为125,000125,000 金法郎金法郎(约合约合10,00010,000 美元美元)海牙议定书海牙议定书:将旅客伤亡的赔偿责任限额提高到将旅客伤亡的赔偿责任限额提高到250,000250,000 金法
38、郎金法郎(约合约合20,00020,000 美元美元)19661966年蒙特利尔协议年蒙特利尔协议:对每一旅客死亡、受伤或其他对每一旅客死亡、受伤或其他身体损害所确定的责任限额，包括法律费用，应是身体损害所确定的责任限额，包括法律费用，应是75,00075,000美元美元 托运行李托运行李 20 20美元美元/公斤公斤 自理行李自理行李 400 400美元美元/人人 蒙特利尔公约蒙特利尔公约1999:1999:应用应用SDRSDR的计量的计量,双梯度每一旅客双梯度每一旅客1010万万SDRSDR以下以下/以上以上.1999年蒙特利尔公约 签订时间签订时间/地点地点 1999.5.28 1999.5.28 加拿大蒙特利尔加拿大蒙特利尔 生效时间生效时间 2003.11.4 2003.11.4 国际上国际上 2005.7.31 2005.7.31 起对我国生效起对我国生效 1010万万SDR SDR 约合约合13.513.5万万USDUSD、110110万万CNYCNY
