1、点火系统零部件功能、故障及车辆故障现象零部件名称零部件名称功能功能零部件常见故障零部件常见故障车辆故障现象车辆故障现象火花塞以电极之间的电弧形式将点火能量输入燃烧室，从而使燃烧室内的混合气燃烧。积炭、陶瓷绝缘体破裂、电极间隙过大或过小、电极烧蚀、跳火性能下降等。不能起动、怠速不稳、加速不良（发窜）、熄火、排放超标等。高压线输送高压电断路或短路不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。分电器按照正确的顺序并以正确的正时向气缸的火花塞提供高压电。不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。点火线圈将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电，使火花塞间隙产生足够强度的电火花。线圈断路
2、或短路、点火线圈老化导致点火性能下降。不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。点火控制模块(ICM)放大点火信号传感器或ECU的点火信号后，控制点火线圈初级电路的通断。工作不良不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。点火信号传感器向ECU或点火模块发送脉冲点火信号，以激发高压的产生。不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。线路传输电信号断路或传输不良不能起动、怠速不稳、加速不良、熄火、排放超标等故障。点火系统常见故障分析-点火正时 点火正时不准确-造成起动困难、不能起动、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放超标、回火（点火慢）、爆震（点火快）等故障。检查方法：
3、检测仪器修理方法：调整说明：目前有很多车型已经取消了人工调整点火正时。如果检测到点火正时不准确，就要从引起点火正时变化的因素入手来检查。点火系统常见故障分析-火花塞 火花塞积垢(即，绝缘体、电极和，或外壳被厚厚的、灰黑色的粉状及绒状沉积物覆盖)导致失火。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：目视修理方法：更换更热型火花塞。中心电极烧蚀-导致失火。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。点火系统常见故障分析-火花塞 间隙-间隙太宽，可能会引起缺火；若间隙太窄，可能会引起怠速不稳，并导致电极过早地被烧蚀。检查方法：目视或间隙规修理方法：调整或更换说
4、明：白金火花塞的火花间隙不能调整；如果火花间隙不符合规格，则应更换火花塞。点火系统常见故障分析-火花塞 绝缘体有裂纹导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。电极熔化，绝缘体多孔，或绝缘体呈灰白色-导致失火。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：目视 修理方法：更换更冷型火花塞。点火系统常见故障分析-高压线 导线端子被腐蚀、导线损坏或变形-导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：目视修理方法：更换高压线。导线短路或断路-导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：测量导线的电阻
5、。修理方法：更换高压线。点火系统常见故障分析-分电器 电器盖裂纹-导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。严重时，行驶中发动机熄火；发动机不能起动等。检查方法：目视修理方法：更换分电器盖 分电器盖和分火头触点烧蚀-导致点火电压下降。造成起动困难、怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：目视修理方法：打磨触点或更换分电器盖 和分火头。点火系统常见故障分析-点火线圈 点火线圈损坏或工作不良-导致失火。造成发动机不能起动、怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：目视+测量电阻值修理方法：更换注意：测量时若环境温度与规定温度相差太大时，测量将不准确。点火系统常见故障分析-
6、点火控制模块(ICM)点火控制模块(ICM)工作不良-导致失火。造成发动机不能起动、怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。检查方法：排除法+替换法修理方法：更换点火系统常见故障分析-点火信号传感器 输出信号不正常-造成起动困难、不能起动、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放超标等故障。检查方法：万用表+示波器修理方法：调整、清洁或更换。说明：用万用表检查点火信号线圈短、断路；目视检查信号线圈转子轴磨损，脏污；用间隙规检查转子与铁心之间的空气隙；点火系统故障诊断的步骤-总结 点火系统故障一般会导致汽车不能起动、起动困难、怠速不稳、发动机动力不足、加速不良、易熄火等。诊断步骤：1.基本检查2.自诊断3
7、.点火系统和零部件检测4.点火数据流、波形检测5.分析判断6.验证（排故、试车）点火系统故障案例分析案例一故障症状：1995款丰田佳美，装用1MZFE发动机，在做完保养（更换气门室盖垫、火花塞以及清洗喷油器），行驶10KM后，发动机故障灯就亮了，且怠速抖动。诊断与分析：先调取故障码，跨接发动机室中的故障诊断插座中的TEl与E1端子，打开点火开关，故障指示灯未闪烁，无故障码显示。用snap-on读取故障码为五缸不点火(No5cylmisfire)。该发动机采用的是无分电器式点火，五缸不点火(No5cylmisfire)的原因可能有：点火线圈的控制电路有问题 点火线圈损坏 火花塞有问题 逐项检查这三个项目。首先检查点火线圈 把五、六两缸点火线圈互换（测得点火线圈电阻都相同），清除故障码，起动发动机，怠速仍然抖动。试车，刚行驶lkm故障灯又亮了，读取故障码，仍为五缸不点火。？为什么要这样操作？结果说明什么问题？你从中得出什么结论 再检查点火线圈的控制电路关闭点火开关，剥开五缸点火线圈控制线的外皮，起动发动机，测得一根线为电源线，另一根用LED灯测试，LED灯闪烁，说明五缸点火线圈的控制电路正常。最后检查火花塞拆下第五缸火花塞，发现它的电极弯折，间隙变小，造成点火点火不良，导致怠速发抖。谢谢！制作人：郑旭丹10汽车营销（2）班
