1、第五章第五章第一节第一节 交通运输方式和布局交通运输方式和布局 人们的衣、食、住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间的物质和信息，要通过交通运输、通信、商业和贸易等方式进行交流，实现互补，这样社会才能形成一个运转自如的整体。自然资源分布社会经济发展地域性不平衡 人的联系物的联系信息联系 1交通运输的概念 交通：广义运输和通信 狭义只包括运输，借助于客观物质实体，实现人和物的位移；交通运输：生产过程中的运输 流通过程中的运输 2交通运输的发展过程 科学技术进步对交通运输的重大作用 3当代五种交通运输方式的比较一、主要交通运输方式一、主
2、要交通运输方式主要交通运输方式主要交通运输方式 短途运输短途运输 机动灵活机动灵活 灵活性和连续性灵活性和连续性 运量小运量小 运具和线路运具和线路 4.现代交通运输方式的选择方法现代交通运输方式的选择方法各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、多、
3、快、好、省省”的原则的原则，具体图解如下：，具体图解如下：以上为交通运输方式选择的一般原则，在具体选择交通以上为交通运输方式选择的一般原则，在具体选择交通运输方式时还要结合实际考虑：运输方式时还要结合实际考虑：(1)运输起点和终点的交通状况，如运输起点和终点的交通状况，如2006年年7月月1日之后，日之后，向拉萨运送大宗的援藏物资可以选择铁路，而之前，只能选向拉萨运送大宗的援藏物资可以选择铁路，而之前，只能选择公路。择公路。(2)在运输方式多样的情况下，还要考虑当时的实际情在运输方式多样的情况下，还要考虑当时的实际情况，如在汶川地震中被救出的危急伤员要通过航空运输转移况，如在汶川地震中被救出的
4、危急伤员要通过航空运输转移至成都。至成都。5.发展方向：高速化、大型化和专业化发展方向：高速化、大型化和专业化 6.现代交通运输的发展趋势现代交通运输的发展趋势发展发展趋势趋势表现表现高速高速化化大型大型化化专业专业化化提高运输工具的运行速度，缩短运行时提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力间，增加通过能力扩大运输工具的装载量扩大运输工具的装载量发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全程中的安全 高速铁路高速铁路:1964年，日本建成世界第一条年，日本建成世界第
5、一条最高时速达最高时速达210千米的新干线。武广高铁千米的新干线。武广高铁2009年年12月月9日试运行成功，日试运行成功，26日正式运营。列车日正式运营。列车最高时速可到最高时速可到394公里，全程票价分三等，在公里，全程票价分三等，在490700元之间。元之间。高速化高速化大大型型化化 集装箱运输集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的
6、质量，这提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。集装箱运输集装箱运输国际间交通运输专业化的一种标志。国际间交通运输专业化的一种标志。专业化专业化例例1读以下欧洲货物四种运输方式运费读以下欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，完成下列各题。与运距相关曲线示意图，完成下列各题。二、交通运输布局二、交通运输布局交通运输网的线和点是交通运输发生的基本要交通运输网的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运输网中的线和点交织，形成了不同形式素，交通运输网中的线和点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。和层次的
7、交通运输网。.运输运输方式方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路交通网内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路公路运输网铁路公路内河水路运输网省级综合运输网地区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网1.交通运输网的形式和层次2.以南昆铁路为例，分析铁路布局的思路以南昆铁路为例，分析铁路布局的思路（1）影响南昆铁路布局的因素有自然、社会、）影响南昆铁路布局的因素有自然、社会、经济、技术等，其中国民经济的发展、人口和城市经济、技术等，其中国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具的分布、科学技术的进步等，是
8、对南昆铁路建设具有决定意义的因素，图解如下。有决定意义的因素，图解如下。（2）南昆铁路建设的意义。）南昆铁路建设的意义。意义意义表现表现战略战略意义意义经经济济意意义义政治政治意义意义南昆铁路把资源丰富的西南内陆与交通便利的南部沿海南昆铁路把资源丰富的西南内陆与交通便利的南部沿海连成一体，把资源优势与区位优势结合起来，使资源优势连成一体，把资源优势与区位优势结合起来，使资源优势转化为经济优势，实现优势互补，带动西南地区的经济发转化为经济优势，实现优势互补，带动西南地区的经济发展；展；带动少数民族经济发展；带动少数民族经济发展；有利于发展对外贸易和有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，促进
9、国际区域经济合作；边境贸易，开拓国际市场，促进国际区域经济合作；促促进市场发展和商业繁荣；进市场发展和商业繁荣；带动与商业、旅游业相关的服带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展务业及整个第三产业的发展有利于促进少数民族地区的经济发展，巩固民族团结有利于促进少数民族地区的经济发展，巩固民族团结和社会安定；和社会安定；南昆铁路穿越西南边疆地区，一旦国际南昆铁路穿越西南边疆地区，一旦国际形势发生变化或在战争时期，可以发挥巩固国防、保卫形势发生变化或在战争时期，可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用边疆的作用南昆线有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展南昆线有利于我国全方位开放格局的形
10、成和外向型经济的发展例例 读以下西南地区部分铁路分布图，完成下列各题。读以下西南地区部分铁路分布图，完成下列各题。(1)南昆铁路东起南昆铁路东起_，西至，西至_这一这一地区分布着十多个少数民族，是我国贫困人口较多地区分布着十多个少数民族，是我国贫困人口较多的地区，所以南昆铁路的修建有的地区，所以南昆铁路的修建有_和巩固民和巩固民族团结的重要经济意义和政治意义。族团结的重要经济意义和政治意义。(2)南昆铁路建设是大西南地区的南昆铁路建设是大西南地区的_优势优势和我国南部沿海地区和我国南部沿海地区_优势优势“联姻联姻”的结果。的结果。(3)南昆铁路经过的主要地形区是南昆铁路经过的主要地形区是_，主
11、，主要为要为_地貌，这种地貌是石灰岩在含有地貌，这种地貌是石灰岩在含有_的水溶蚀作用下形成的，因该地区地形、的水溶蚀作用下形成的，因该地区地形、地质条件复杂，南昆铁路成为我国科技含量最高的地质条件复杂，南昆铁路成为我国科技含量最高的铁路之一。铁路之一。(4)攀枝花有一批钢材，要运往北海港，请设攀枝花有一批钢材，要运往北海港，请设计一条最合理的运输线：计一条最合理的运输线：_。(5)从南昆铁路的建设可以看出，从南昆铁路的建设可以看出，_的的发展、人口和发展、人口和_的分布、科学技术的进步的分布、科学技术的进步等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。大西
12、南是我国腹地深广、资源富集、潜力巨大大西南是我国腹地深广、资源富集、潜力巨大的地区。过去由于交通条件的制约，大西南的资源优势的地区。过去由于交通条件的制约，大西南的资源优势未能转变为经济优势。南昆铁路把资源丰富，但无出海未能转变为经济优势。南昆铁路把资源丰富，但无出海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区连口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区连成一体，使资源优势同区位优势结合起来，有利于将大成一体，使资源优势同区位优势结合起来，有利于将大西南的物产输往世界市场。因此建设这样一条现代化铁西南的物产输往世界市场。因此建设这样一条现代化铁路，对西南地区的经济、社会发展具有十分重要的
13、意义。路，对西南地区的经济、社会发展具有十分重要的意义。因此，可以看出社会经济因素对南昆铁路的建设起决定因此，可以看出社会经济因素对南昆铁路的建设起决定作用。加之该线路经过了十多个少数民族地区，是我国作用。加之该线路经过了十多个少数民族地区，是我国贫困人口较多的地区，铁路的通车，对当地的脱贫致富，贫困人口较多的地区，铁路的通车，对当地的脱贫致富，促进地区的经济发展意义重大，修建该铁路，要经过地促进地区的经济发展意义重大，修建该铁路，要经过地质条件复杂的云贵高原地区，若没有高科技作保障，同质条件复杂的云贵高原地区，若没有高科技作保障，同样是办不到的。样是办不到的。解解析析(1)南宁昆明脱贫致富南
14、宁昆明脱贫致富(2)资源区位资源区位(3)云贵高原喀斯特二氧化碳云贵高原喀斯特二氧化碳(4)从攀枝花经成昆线至昆明，再由昆从攀枝花经成昆线至昆明，再由昆明经南昆线至南宁，最后从南宁经至北海的明经南昆线至南宁，最后从南宁经至北海的铁路到达北海港铁路到达北海港(5)国民经济城市国民经济城市答答案案2.交通运输点的区位因素和选址原则。交通运输点的区位因素和选址原则。港口港口汽车站汽车站航空港航空港自自然然经济、经济、社会社会、技、技术术入港航道要有足够的深度入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口和宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，提供淡水、平面布置有利，但船道往往容易淤积但船道往往容
15、易淤积受自然因素影受自然因素影响较小，但要响较小，但要求地面开阔平求地面开阔平坦，位置适宜坦，位置适宜受地形、气候、受地形、气候、地质、水文等地质、水文等影响较大影响较大受腹地条件和城市依托受腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还口建设越有利，另外还需要完善的配套设施和需要完善的配套设施和高效率的运作服务高效率的运作服务数量、密度、规数量、密度、规模受经济发展水模受经济发展水平的制约平的制约人口稠密，经人口稠密，经济发达，人流、济发达，人流、物流频繁的地物流频繁的地区最为有利区最为有利(续上表续上表)选址选址要求要
16、求1河港要求河宽水深，河港要求河宽水深，2位于靠近城市、陆路位于靠近城市、陆路交通便利的地方；交通便利的地方；3海海港要求有背风、避浪、港要求有背风、避浪、水深的海湾，水深的海湾，4与其他与其他交通干道系统有方便交通干道系统有方便的联系的联系城市交通干线城市交通干线两侧，与市内两侧，与市内干道系统和其干道系统和其他对外交通有他对外交通有方便、直接联方便、直接联系的地点系的地点地形开阔平坦，地形开阔平坦，坡度适当，低坡度适当，低云、雾和暴雨云、雾和暴雨较少，风速较较少，风速较小，地势较高，小，地势较高，地质条件好，地质条件好，距城市较远的距城市较远的地方地方1交通运输线交通运输线(铁路、公路铁路
17、、公路)的区位因素分析。的区位因素分析。平原平原山地山地水文水文地质地质气候气候对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系处理好与农田水利设施、城市发展的关系线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成修成“之之”字形或开凿隧道字形或开凿隧道线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度度注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量
18、避开断层带，从背斜部位穿过时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小，路基高频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小，路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计低都需要根据当地暴雨强度来设计（1）自然因素）自然因素(2)社会经济因素。社会经济因素。经济因素经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市
19、时应从城市边缘通过；省道等地重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可从当地的居民点、车站码头通过等从当地的居民点、车站码头通过等社会因素社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展和革命老区经济发展技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁的自然障碍和对车辆运行安全的威胁国道国道 直达，适当照顾沿线重要经济点尽量缩短线路长度，以节省运营时间。直达，适当照顾沿线重要经济点尽量缩短线路长度，以节省运营时间。地方性公路地方性公路 满足地方经济发展和居民的需求为主，可尽量多的通过当地居名点，铁满足地方经济发展和居民的需求为主，可尽量多的通过当地居名点，铁路，车站码头路，车站码头
