1、第一章第一章 个人安全与社会责任个人安全与社会责任的基本知识的基本知识v第一节第一节 船舶安全基础知识船舶安全基础知识v第二节第二节 应变部署应变部署v第三节第三节 应急行动应急行动v第四节第四节 船舶防污染相关知识船舶防污染相关知识一、现实一、现实 船舶种类、吨船舶种类、吨位、数量、速度、位、数量、速度、操纵等方面的发展操纵等方面的发展，造成航行风险增，造成航行风险增加加事故。事故。船舶安全和污染船舶安全和污染事故总量的事故总量的80%与人为因素有关。与人为因素有关。第一节第一节 船舶安全基础知识船舶安全基础知识第一节第一节 船舶安全基础知识船舶安全基础知识v一、船员社会责任v二、船员职务v
2、三、船舶安全的特点v四、船上主要安全事宜v五、船员常见工伤事故v六、与他人交流的方式和行动v七、船上指示安全信息的符合和标记的含义一、一、船员的社会责任船员的社会责任(1)维护祖国及人民利益。(2)遵守国际公约、国内法规和船公司的各项规章和制度(3)树立树立“安全第一安全第一”意识意识（增强自我保护）。（增强自我保护）。(4)修炼自身（思想和业务）。(5)降低成本，提高经济效益。(6)学习外事礼仪。(7)履行国际义务（国际救助公约）。(8)保护海洋环境。二、船员职务二、船员职务二、船员职务二、船员职务狭义概念狭义概念广义概念广义概念中华人民共和国中华人民共和国船员管理条例船员管理条例二、船员组
3、织结构二、船员组织结构v管理级管理级（Management level,包括船长、大副、轮机长、大管轮）；v操作级操作级（Operational level,包括二副、三副、二管轮、三管轮、管事、无线电操作员、电子电气员）v支持级支持级（Support level,包括值班机工、值班水手、高级值班机工、高级值班水手、电子技工、厨工、服务生等）；三个责任级别三个责任级别三三 各级船员的主要职责各级船员的主要职责船长，是受船舶所有人雇佣或者聘船长，是受船舶所有人雇佣或者聘用，主管船上一切事物的人。用，主管船上一切事物的人。负责船舶的驾驶和管理；负责船舶的驾驶和管理；负责船舶的安全和秩序；负责船舶的
4、安全和秩序；负责在船人员的死亡与出生证明；负责在船人员的死亡与出生证明；负责海上事故的紧急处理；负责海上事故的紧急处理；负责制作海损和污染事故报告书；负责制作海损和污染事故报告书；对船方和货方的代理权。对船方和货方的代理权。大副指挥系大副指挥系固集装箱！固集装箱！水手在进行危险水手在进行危险的高空作业！的高空作业！大副指挥货物的装卸！大副指挥货物的装卸！瞧，这位二副很瞧，这位二副很高大很帅吧！高大很帅吧！二副在值班！二副在值班！二副在设二副在设计航线！计航线！三副，他主管救三副，他主管救生消防设备！生消防设备！无动力舢板，无动力舢板，需要靠人划桨需要靠人划桨！抛射式封闭救生艇抛射式封闭救生艇！
5、弃船逃生弃船逃生敞开式救生筏敞开式救生筏！靠离码头时，大副靠离码头时，大副指挥水手们抛起锚指挥水手们抛起锚和带缆作业！和带缆作业！水手在进行船体水手在进行船体保养保养除锈除锈!水手在进行高空水手在进行高空作业，好危险吧作业，好危险吧！水手在进行船体水手在进行船体保养保养除锈除锈!水手在进行船体水手在进行船体保养保养除锈除锈!船舶靠码头时，船舶靠码头时，水手们在撇缆！水手们在撇缆！码头工人将缆绳码头工人将缆绳头系上缆桩！头系上缆桩！水手在系固集装箱！水手在系固集装箱！三、船舶安全的特点三、船舶安全的特点安全科学的基本要素结构是由人、机、环人、机、环境和控制境和控制四大要素构成的四面体结构.科学的
6、事故控制观将安全工作分为预测、预测、预防、监测、应急预防、监测、应急四个阶段，每个阶段都要考虑安全科学的四大要素人、机、环境、人、机、环境、控制控制。三、船舶安全的特点三、船舶安全的特点人（船员人（船员）机机（船舶货物（船舶货物）环境环境（航道、港口（航道、港口）控制控制（船公司管理）（船公司管理）违章作业行为与事故损害程度的比例关系v海因里希法则 美国的海因里西对55万件机械事故统计后得出一个重要结论：致人严重伤害，轻微伤害和有惊无险的事故件数比为1：29：300，该法则还说明事故与损害之间存在着偶然性。作业人员应避免侥幸、从旧和从众三种不良心理。四、船上主要安全事宜四、船上主要安全事宜尽快
7、熟悉工作和相关环境，包括紧急逃生通道、求生灭火设备、了解救生、灭火等应急部署。在机舱工作时，不得擅自动用各种设备。在甲板工作时，注意站立周围的情况，防止踏空。工作场所，均应正确穿着工作服、工作鞋，戴安全帽。若无专人指导，切勿单独作业。进入驾驶台、机舱控制室等处所值班时，应当向值班人员报到，着装整齐、清洁。不得迟到、早退和无故不到。四、船上主要安全事宜四、船上主要安全事宜v驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用具、文件等未经允许不得使用。v遇有疑难，立即询问，不可盲目动作。v遵守船上规定，注意个人卫生和公共卫生，垃圾分类存放。v遵守港口规定，不替人携带内容不详的物品进出码头。v离船前需经部门领
8、导同意，及时返船，避免漏船。五、船员常见工伤事故五、船员常见工伤事故v击伤v坠落v人落水v轧伤或压伤v触电v窒息或中毒六、与他人交流的方式和行动六、与他人交流的方式和行动v一、发话v二、受话七、船上指示安全信息的符合和标记的含义七、船上指示安全信息的符合和标记的含义第二节应变部署第二节应变部署v一、应变部署表v二、应变任务卡v三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志v四、发生应急情况时应采取的行动一、应变部署表一、应变部署表v应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。v船舶应急预案包括应变部署表应变部署表和应急计划应急计划（或程序）两部分内容。
9、SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表（MUSTER LIST）。v应变部署表基本内容包括：1船舶及船公司名称、船长署名及公布日期；2紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方式和持续时间；3职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表；4航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务；5消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号；6每项应变具体指挥人员的接替人；7主要救生、消防设备的位置。vSOLAS公约规定，应变部署表应写明指派给每位船员的任务，包括：1船上水密门、防火门、阀、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他类似开口的关闭；2救生艇筏和其他救生设备的配备；3救
10、生艇筏的准备工作和降落；4其他救生设备的一般准备；5集合旅客；6通信设备的用法；7指定各防火区域的消防队人员；8使用消防设备及装置方面的专门任务。一、应变部署表一、应变部署表v应变部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊、餐厅和生活区内走廊的主要部位；二、应变任务卡每个船员在床头墙壁上都应有一张应变任务卡应变任务卡。任务卡上有本人的船员应急编号、救生艇艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中的任务。编号编号职务职务姓名姓名 艇号艇号 筏号筏号 弃船弃船信号信号-重复连放一分钟重复连放一分钟任务任务 消防消防信号信号-短声连放一分钟之后接火警方位号短声连放一分钟之后
11、接火警方位号信号信号 船首船首 船中船中 船尾船尾 机舱机舱 上上甲板甲板任务任务 人员落人员落水水信号信号 重复连放一分钟重复连放一分钟任务任务 二、应变任务卡三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志三、紧急逃生路线及集合地点的布置和标志v每位船员应熟悉熟悉船上的逃生路线，并保持在任何情况下的畅通畅通和无障碍。v为了保证人员安全和便于抢救船舶，逃生路线应不止一条不止一条。如果不同的紧急情况有不同的逃生路线，则应当用不同的颜色区别。同一紧急情况下的不同逃生路线应用同一颜色标示。vSOLAS公约对集合站（Muster or Assembly stations）的规定，主要是供弃船使用。能容纳指定在
12、该地点集合的所有人员，并人均至少占地0.35平方米；平方米；v4通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少至少3小时小时的应急照明；v5从脱险通道到集合地点，应用集合地点的符号引导和指明。第三节应急行动第三节应急行动v一、船舶紧急情况v二、应急预案v三、各种应急信号的含义v四、发生应急情况时应采取的行动一、船舶紧急情况一、船舶紧急情况v所谓危险，有人的危险、物的危险和责任危险三大类。v船舶紧急情况大致可分为4类23种：1火灾和海损类火灾和海损类：碰撞；搁浅/触礁；火灾/爆炸；船体破损/进水；严重横倾；恶劣天气损害；弃船。2机损和污染类机损和污染类：主机失灵；舵机失灵；供电故障；机舱事故；船舶
13、溢油；船上海洋污染物的意外排放3货物损害类货物损害类：货物移动；海难自救抛货；危险货物事故；4人身安全类人身安全类：严重伤病；进入封闭场所；人员落水；搜寻/救助；海盗/暴力行为；战区遇险；直升飞机操作。二、应急预案二、应急预案v应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。v船舶应急预案包括应变部署表应变部署表和应急计划应急计划（或程序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表（MUSTER LIST）。三、各种应急信号的含义三、各种应急信号的含义v 用报警器或汽笛发出，v 消防：警铃或汽笛短声，连放1分钟。为了指明
14、火警部位，在消防警报信号之后，鸣一长声表示船的前部，二长声表示中部，三长声表示后部，四长声表示机舱，五长声表示上层建筑甲板。v 弃船：警铃或汽笛7短声1长声，连放1分钟。驾驶台还可以用车钟摇两次完成信号的方式通知机舱人员撤离。v 堵漏：警铃或汽笛2长声1短声，连放1分钟v 人落水：警铃或汽笛3长声，连放1分钟v 溢油：警铃或汽笛1短2长1短，连放1分钟v 解除警报：警铃或汽笛1长声持续6秒钟或以口头宣布。三、各种应急信号的含义三、各种应急信号的含义v船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，用于通知机舱人员立即撤离。v探头遍布通常装在舱室天花板上，手动
15、火警按钮用途广泛，除主要用作火灾报警外，当人员在遇到任何需要向全船报警的紧急情况时，能方便地使用就近的火警按钮及时发出警报。每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为20米。必要时，船钟、雾锣、口哨等均可用于报警。四、发生应急情况时应采取的行动四、发生应急情况时应采取的行动v听到紧急警报后能否有效行动，取决于平时的应急培训和演习效果。一、确认警报二、迅速行动 平时持之以恒的演习是应急时迅速行动的基础。三、保护旅客和下属船员的安全四、服从指挥，保持镇静五、遵循应急部署/应急计划，采取正确的应急行动六、配合船员、有序撤离第四节船舶防污染相关知识第四节船舶防污染相关知识v一、船舶对海洋环境的污染损
16、害v二、防止船舶垃圾污染基础知识一、船舶对海洋环境的污染损害一、船舶对海洋环境的污染损害（一）（一）.操作性污染途径操作性污染途径v船舶运输石油和船舶使用燃油可能造成的油污染v船舶运输散装液体化学品可能造成的散装有毒液体物质污染v船舶运输包装有害物质可能造成的包装有害物质污染v船舶生活污水造成的污染v船舶垃圾造成的污染v船舶废气造成的污染二二.操作性污染操作性污染操作性油污染的具体形态有：操作性油污染的具体形态有：v机舱含油污水排放浓度超过15ppm；v排放油轮压舱水、洗舱水时，油量瞬间排放率超过30公升/海里，排油总量超过上航次载油量的1/30000；v在绝对禁止排放的海域排放油类或含油污水
17、；v将油类、残油和油泥排放入海；v管系泄露、舱柜满溢、船壳泄露等事故；v为了船舶安全的故意排油（如脱浅、镇浪）；v为了救助海上人命的故意排油等。三、海损事故所致污染三、海损事故所致污染v 引起污染的海损事故主要有：搁浅；火灾或爆炸；碰撞；船壳破损；严重横倾等。（一）国际著名的海损所致污染事故摘要如下：（一）国际著名的海损所致污染事故摘要如下：1.“托利托利坎荣坎荣”（Torrey Canyon）触礁溢油）触礁溢油10万吨万吨因大副值班严重偏航，船长顺势选择狭窄的锡利群岛东航道，导致船舶在七岩礁触礁。该事件触动了国际航运界，IMO制定了MARPOL公约（未生效）。2.“阿莫柯阿莫柯卡迪兹卡迪兹”
18、（Amoco Cadiz）舵机损坏导致触礁溢油舵机损坏导致触礁溢油22万吨万吨法国布里塔尼海域舵机损坏，直接损失3亿美元。该事件警醒国际社会，MARPOL公约迅速生效。作业人员应避免侥幸、从旧和从众三种不良心理。该事件警醒国际社会，MARPOL公约迅速生效。遵守船上规定，注意个人卫生和公共卫生，垃圾分类存放。水手在进行船体保养除锈!5消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号；距最近陆地不少于3海里处排放业经粉碎机或研磨机处理后的食品废弃物，能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。(7)履行国际义务（国际救助公约）。在西班牙加利西亚省海域搁浅，船体破裂。同一紧急情况下的不同逃生路线应用
19、同一颜色标示。4航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务；三、保护旅客和下属船员的安全第一节 船舶安全基础知识为了保证人员安全和便于抢救船舶，逃生路线应不止一条。该事件触动了国际航运界，IMO制定了MARPOL公约（未生效）。操作性油污染的具体形态有：3.“埃克森埃克森瓦尔迪兹瓦尔迪兹”(Exxon Valdez)避让不当触避让不当触礁溢油礁溢油1100万加仑万加仑，美国阿拉斯加威廉王子港避让冰山不当而触礁。1990年美国油污法问世。4.“威望号威望号”(Prestige)油轮油轮溢油溢油7.7万吨万吨在西班牙加利西亚省海域搁浅，船体破裂。（二）中国海上溢油概况（二）中国海上溢油概况渤海湾、长
20、江口、台湾海峡和珠江口水域被公认为是中国沿海四个船舶重大溢油污染事故高风险水域。二、防止船舶垃圾污染基础知识1.一般要求一般要求v除例外条款规定外除例外条款规定外，禁止排放塑料制品（包括但不限于合成缆绳、合成渔网及塑料垃圾袋以及可能包含有毒或重金属残余的塑料制品的焚烧炉灰烬）入海；2.在特殊区域外在特殊区域外v距最近陆地不少于3海里处排放业经粉碎机或研磨机处理后的食品废弃物，能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。v未经上述处理过的，距最近陆地不少于12海里处排放。v对于无法以常用卸载方法回收的货物残留物，在距最近陆地不少于12海里的地方排放。这些货物残留物不得含有任何被列为有害海洋环境的物质。v对于动物尸体，其排放须尽可能远离最近陆地。2.在特殊区域内在特殊区域内v排放食品废弃物入海须尽可能远离最近陆地，但距最近陆地或最近冰架须不少于12海里。该食品废弃物须业经粉碎或研磨处理且须能通过筛眼不大于25毫米的粗筛。v食品废弃物须未受任何其他类型的垃圾污染。除非已经过无菌处理，否则禁止在南极区域排放包括禽类和禽类部位在内的外来鸟类产品。v 按照垃圾管理计划中的规定，垃圾桶分四种颜色：“红色”标记的容器用于手机塑料和混有塑料制品的垃圾 “绿色”标记的容器用于收集食品废弃物 “蓝色”标记的容器用于收集能在海上处理的垃圾 “黑色”标记的容器放置有害废物、油污破布及电池类之物料等 不可抛弃之垃圾。
