1、发动机冷却液发动机冷却液产品介绍产品介绍20192019年年1212月月1515日日1.1.发动机冷却液简介发动机冷却液简介3.3.领先的领先的技术优势技术优势4.4.卓越的产品性能卓越的产品性能2.2.丰富的产品系列丰富的产品系列2.2.发动机冷却液简介发动机冷却液简介 发动机产生的热量大约有30%由冷却液传递到大气中。大于20%的发动机故障与冷却系统的故障有直接的关系 在重负荷应用中，大于40%的发动机停机与冷却系统的故障有直接的关系发动机冷却液的重要意义发动机冷却液的重要意义发动机冷却液发动机冷却液基本功能基本功能有效的冷却有效的冷却防止冻结防止冻结抑制沸腾抑制沸腾对各种金属的腐蚀抑制对
2、各种金属的腐蚀抑制现代发动机对冷却液的要求现代发动机对冷却液的要求腐蚀橡胶稳定通用性环保导热硬水周期发动机冷却液 日本欧洲美国中国现状OAT技术传统的日本冷却液技术60%OAT技术40%含硅的半有机型40%OAT技术60%的含硅的半有机型OEM市场零售市场趋势OAT技术OAT技术短期没有变化含硅的半有机型OAT技术 技术现状和趋势技术现状和趋势2.2.长城发动机冷却液产品线长城发动机冷却液产品线三大类三大类 1111品种品种YF-1YF-1-25-25YF-2AYF-2A-45-45FD-1FD-1-25-25-35-35YF-2YF-2FD-2FD-2-35-35FD-2BFD-2B-40-
3、40南方高冰点南方高冰点-15-15南方高冰点南方高冰点-10-10-50-50YF-3YF-3FD-3FD-3-50-50浓缩液浓缩液OEM配套及部分认证配套及部分认证3.3.领先的领先的技术优势技术优势科技成果科技成果ZL01131412.5ZL01131412.5（有机型发动机冷却液）（有机型发动机冷却液）ZL201910009214.1ZL201910009214.1（无机发动机冷却液）（无机发动机冷却液）ZL201910009364.2 完善的科研装备完善的科研装备 等离子等离子发射光发射光谱谱ICP自动冰自动冰倾点仪倾点仪模拟使用评定台架模拟使用评定台架离子色谱离子色谱 自动密度仪
4、自动密度仪 气穴腐蚀台架气穴腐蚀台架 抗泡测定仪抗泡测定仪铸铝腐蚀铸铝腐蚀发动机冷却液泡沫倾向测定法发动机冷却液泡沫倾向测定法 （SH/T 0066SH/T 0066）（ASTM D1881ASTM D1881）发动机冷却液灰分含量测定法发动机冷却液灰分含量测定法（SH/T 0067SH/T 0067）（ASTM D1119ASTM D1119）发动机冷却液密度测定法发动机冷却液密度测定法（SH/T 0068SH/T 0068）（ASTM D1122ASTM D1122）(ASTM D5931)(ASTM D5931)发动机冷却液发动机冷却液PHPH测定法测定法（SH/T 0069SH/T 0
5、069）（ASTM D1287ASTM D1287）发动机冷却液有机涂料影响测定法发动机冷却液有机涂料影响测定法（SH/T 0084SH/T 0084）（ASTM D1882ASTM D1882）发动机冷却液腐蚀测定法发动机冷却液腐蚀测定法（SH/T 0085SH/T 0085）（ASTM D1384ASTM D1384）发动机冷却液浓缩液中水含量测定法发动机冷却液浓缩液中水含量测定法（SH/T 0086SH/T 0086）（ASTM D1123ASTM D1123）发动机冷却液铝泵气穴腐蚀特性试验法发动机冷却液铝泵气穴腐蚀特性试验法（SH/T 0087SH/T 0087）（ASTM D280
6、9ASTM D2809）发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法 （SH/T 0088SH/T 0088）（ASTM D2570ASTM D2570）发动机冷却液沸点测定法发动机冷却液沸点测定法 （SH/T 0089SH/T 0089）（ASTM D1120ASTM D1120）发动机冷却液冰点测定法发动机冷却液冰点测定法（SH/T 0090SH/T 0090）（ASTM D1177ASTM D1177）发动机冷却液储备碱度测定法发动机冷却液储备碱度测定法（SH/T 0091SH/T 0091）（ASTM D1121ASTM D1121）发动机冷却液对传热状态下铸铝合金腐蚀
7、测定法发动机冷却液对传热状态下铸铝合金腐蚀测定法（SH/T 0620SH/T 0620）（ASTM D4340ASTM D4340）发动机冷却液氯含量测定法发动机冷却液氯含量测定法（SH/T 0621SH/T 0621）（ASTM D3634)ASTM D3634)全面的分析方法全面的分析方法研究中心参加美国ASTM全球冷却液对比实验，参加者包括美国、比利时、墨西哥、澳大利亚等18个实验室，中国石油化工股份有限公司润滑油研发（北京）中心作为代表应邀参加，报出数据准确有效，分析水平达到国际水平。准确的分析数据准确的分析数据4.4.卓越的产品性能卓越的产品性能 几乎无耗损有机羧酸盐复配技术（OAT
8、技术）,不含有硅酸盐、硼砂、胺、咪唑、磷酸盐、亚硝酸盐等成分，达到了大众TL-VW774D对添加剂的要求。完全满足ASTM D3306和SH/T 0521标准 中国第一个有机型发动机冷却液国家发明专利 ZL01131412.5有机型产品简介有机型产品简介全球知名企业对有机酸技术的认可 通用汽车公司颁布新的冷却液标准GM6277M，规定对发动机提供5年/100000英里的保护 Caterpillar的新规格EC-1指定换油期6000小时或6年 Rover，Renault-Mack，VW采用OAT冷却液作为原厂装填冷却液 Daimler Chrysler，Ford，Detroit Diesel，C
9、ummins，Komatsu，Suzuki，Deutz-MWM等知名企业均对采用OAT技术的冷却液予以认可。有机型发动机冷却液性能试验有机型发动机冷却液性能试验传热腐蚀检验项目检验项目单位单位标准要求标准要求检测数据检测数据试验方法试验方法铸铝传热腐蚀台架铸铝传热腐蚀台架mg/cmmg/cm2 2/周周1.01.00.520.52SH/T0620SH/T0620检验项目单位标准要求检测数据试验方法铝泵气穴腐蚀台架级89级SH/T0087气穴腐蚀气穴腐蚀6000小时实际使用试验后缸套和缸垫振动穴蚀图一：使用有机型发动机冷却液的缸套表面 图二：使用传统发动机冷却液缸套表面缸垫穴蚀 图四：使用传统发
10、动机冷却液缸垫表面图三：使用有机型发动机冷却液的缸垫表面易生物降解，对人体和生物低毒 北京市化学物质毒性鉴定检测中心检测结果如下急性经口毒性试验低毒物质急性经皮毒性试验低毒物质皮肤刺激试验无刺激眼睛刺激试验轻度刺激微核试验阴性AMES试验阴性蓄积试验弱蓄积精子畸变试验无畸变极好的硬水兼容性、防止沉积物120,000 公里后铝散热器出口片传统发动机冷却液 有机型发动机冷却液1212万公里行车试验后的循环水泵和万公里行车试验后的循环水泵和密封件密封件完好完好铝合金水泵铝合金水泵 散热器密封垫散热器密封垫 长周期缓蚀保护 改善橡胶管和密封材料的相容性 无需添加补强剂 与硬水的兼容性良好 改进了热传导
11、性能 环境友好 全球可以广为接受的复配技术 推荐使用寿命6年/30万公里有机型产品的特点有机型产品的特点鞍钢矿业公司矿山车鞍钢矿业公司矿山车 高碑店污水处理厂燃气发电机组高碑店污水处理厂燃气发电机组 航航天天集集团团十十五五所所热热电电联联产产 采用含硅半有机复配技术，不含有胺、铬酸盐。满足北美日本市场对添加剂的要求。该型发动机冷却液能够对焊锡、黄铜、紫铜、铝、铸铁、钢均提供了优异的腐蚀抑制保护。该型发动机冷却液拥有两项中国国家发明专利（ZL87106821.4、ZL201910009364.2）FD型多效防冻液简介型多效防冻液简介 黄铜黄铜 紫铜紫铜 钢钢 铸铁铸铁 铝铝 焊锡焊锡FD型多效
12、防冻液模拟使用后试片型多效防冻液模拟使用后试片 对发动机冷却系统组成金属具有优异的缓蚀性能。完全抑制发动机铝合金缸盖高温传热腐蚀。抗水泵气穴腐蚀和高速流体侵蚀的性能。储藏及使用稳定性突出，延长水泵的使用寿命 使用周期1-2年或50000公里FD型多效防冻液特点型多效防冻液特点DOT3 DOT4合成汽车制动液合成汽车制动液规格规格FMVSS N0116制动系统用油制动系统用油制动系统与制动液制动系统是汽车底盘的分系统，关系车辆、驾乘人员的安全，作用非常重要随着道路交通条件的改善、以及汽车设计和制造技术的不断进步，提高了的车辆的行驶速度，需减速或停车时，制动系统应能灵敏可靠地制动刹车汽车制动液是用
13、于汽车液压制动系统，传递制动压力的一种功能介质汽车制动液的质量性能是影响制动系统能否正常可靠工作的一个因素，关系到车辆的行驶安全，因此，必须按照车辆技术要求，使用相应质量等级的制动液产品u 制动液作用传能：传递制动压力，驱动制动装置工作散热：制动装置刹车时，摩擦部件产生热量，导致温度迅速上升，此时制动液在一定程度上起冷却降温作用防腐防锈：有利于保护暴露在空气中的金属部件（采用防腐蚀防锈性优良的制动液产品）润滑：制动部件工作发生摩擦时，起润滑作用 国外制动液产品标准及发展国际标准ISO 4925 道路车辆非石油基制动液美国制动液标准SAE系列美国汽车工程师协会标准DOT美联邦运输部标准，FMVS
14、S No.116美军标准日本 JIS K2233 非石油基机动车辆制动液法国 NF R12-640 液压制动液澳大利亚 AS 1960-1983 汽车制动液国际汽车生产厂商为了保障产品质量、维护顾客利益并体现自身技术，制定特有OEM标准大众、日产、丰田、福特、现代、铃木等相比之下，国外制动液标准具主导作用的是：SAE系列标准DOT标准：FMVSS No.116ISO 4925国际标准OEM标准 国外制动液产品标准及发展1946年，发布SAE J70（R级别）1967年，SAE J1702，严寒区用机动车辆制动液以后多次修订，于1987年取消1967年，发布SAE J1703，机动车辆制动液80
15、年代，发布SAE J1704，硼酸酯型制动液1985年，发布SAE J1705，低容水性制动液制动液修订更新速度很快，与汽车工业发展同步 SAE系列 DOT标准FMVSS No.1161969年，发布与SAE J70b等同的标准（R级别）1970年，修订为DOT2、DOT3、DOT41972后，多次修订，成为：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1国际标准化组织道路车辆技术委员会 起草，1978年9月1日发布执行综合SAE J1703f 和FMVSS No.116中DOT3中的相应指标，择优制订而成，在当时对制动液的性能要求具有先进性相比之下，ISO4925的技术含量较高，对各个项目试验的
16、要求较细，因而导致一般情况下试验条件很难达到其要求 德国、意大利、日本、英国等21个国家美国、南非不同意随着时间推移，SAE系列和DOT等标准的发展修订，ISO4925失去先进性（主要是质量等级）至2019年第一次修订为ISO4925：2019Class3、Class4、Class5、Class6Class3、Class4、Class5对应于DOT3、DOT4、DOT5.1Class6用于极寒区 ISO 4925中国制动液标准发展与汽车工业发展紧密相关：醇型 SY 1906-76矿物油型 SY 1907-80最早合成型 Q/SH P042-78，一坪化工厂，4603、4603-1、4604Q/
17、SY-13-79，无锡炼油厂，719清理整合SH 0462-92，4603、4603-1号合成制动液SH 0463-92，4606号合成制动液DB/3200E 013-88 719型合成制动液 中国制动液产品标准及发展合成型GB 10830-1989汽车制动液使用技术条件公安部、交通部起草制订含JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5合成型GB 12981-1991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液一坪化工厂起草制订参照SAE J1703和FMVSS No.116制订含HZY2、HZY3、HZY4合成型GB 10830-2019 机动车制动液使用技术条件修订GB 10830-1989
18、含JG3、JG4、JG5汽车行业 QC/T 670-2000汽车合成制动液，V3、V4国军标 BJG4365-2019军用汽车通用合成制动液规范，属DOT5.1合成型GB 12981-2019机动车辆制动液2019年，根据国家质量技术监督局计划，由中国石化润滑油公司牵头，联合交通部公路科学研究院，对GB 12981-91HZY2、HZY3、HZY4合成制动液国家标准进行修订参照ISO 4925：1978和FMVSS No.116制订含HZY3、HZY4、HZY5GB12981-2019批准实施后，GB 10830-2019即停止执行，整合了同一产品两个国家标准的局面 中国制动液产品标准及发展国
19、外标准FMVSS No.116-2019：DOT3、DOT4、DOT5SAE J1703、SAE J1704、SAE J1705ISO4925：2019：Class3、Class4、Class5、Class6JIS K 2233：BF-3、BF-4、BF-5OEM标准国内标准GB12981-2019“机动车辆制动液”：HZY3、HZY4、HZY5QC/T670-2000“汽车合成制动液”：V-3、V-4GJB4365-2019“军用汽车通用合成制动液规范”：DOT5.1OEM标准 各标准质量级别和类型技术标准质量级别醇醚型硼酸酯硼酸酯硅酮型FMVSS No.116DOT3DOT4DOT5.1D
20、OT5ISO4925:20193级4级5.1级6级JISK22333级4级5级SAE系列SAE J1703SAE J1704SAE J1705MIL-B-46176GJB4365-2019GB12981-2019HZY3HZY4HZY5HZY5HZY6（09版）QC/T670-2000V-3V-4 制动液的通行要求主要为FMVSS No.116-2019、GB 12981-2019的13项技术要求 6项基本使用技术条件 7项其它性能指标 外观 沸点（ERBP和WERBP）运动粘度（100和-40）pH值金属腐蚀性橡胶相容性稳定性低温流动性蒸发性 容水性 相容性 抗氧化性 85000次行程模拟试
21、验 通行级别主要技术指标对比项 目DOT3/HZY3DOT4/HZY4DOT5/HZY5Class6/HZY6ERBP，205（低）230（较高）260（非常高）250（高）WERBP，140（低）155（较高）180（非常高）165（高）V-40，mm2/s1500（较小）1800（大）900（很小）750（非常小）优质制动液的三个优质制动液的三个关键性能关键性能：1高温下高温下抗气阻抗气阻2低温下低温下良好的良好的流动性流动性3不腐蚀不腐蚀管路和管路和皮碗皮碗制动液制动液 功能功能 -抗气阻抗气阻 “气阻气阻”形成的主要原因就是制动液形成的主要原因就是制动液沸点沸点低低，耐温性能差，耐温性
22、能差 ，高温容易汽化。，高温容易汽化。制动液吸水后，沸点也会降低。制动液吸水后，沸点也会降低。制动液制动液 功能功能 -抗气阻抗气阻制动液的首要技术特点制动液的首要技术特点高沸点高沸点使用过程吸水后沸点仍较高使用过程吸水后沸点仍较高抗气阻抗气阻确保高温天气、山确保高温天气、山区路况、紧急刹车区路况、紧急刹车情况下的制动灵敏情况下的制动灵敏制动液制动液-沸点技术规范沸点技术规范国际通行国际通行DOTDOT标准分为三个档次：标准分为三个档次：DOT3 DOT3出厂最低沸点：不低于出厂最低沸点：不低于205205 DOT4 DOT4出厂最低沸点：不低于出厂最低沸点：不低于230230 DOT5 DO
23、T5出厂最低沸点：不低于出厂最低沸点：不低于260260制动液制动液 功能功能-低温流动性低温流动性 制动液低温流动性与凝固点有关；制动液低温流动性与凝固点有关；凝固点低，制动液随温度下降粘度会变稠，流动凝固点低，制动液随温度下降粘度会变稠，流动 性性变差，严重时失去流动性，产生凝固；变差，严重时失去流动性，产生凝固；制动液的流动性变差后直接影响制动灵敏性，驾驶制动液的流动性变差后直接影响制动灵敏性，驾驶员会体会到制动迟缓，刹车发硬。员会体会到制动迟缓，刹车发硬。制动液制动液 功能功能-对金属和橡胶材料的腐蚀性对金属和橡胶材料的腐蚀性 对金属而言对金属而言若制动液质量不好，对金属材料腐蚀性大，
24、若制动液质量不好，对金属材料腐蚀性大，直接后果是制动液迅速变脏，容易堵塞管路，直接后果是制动液迅速变脏，容易堵塞管路，并引起金属材料腐蚀或造成系统泄漏并引起金属材料腐蚀或造成系统泄漏 对橡胶而言对橡胶而言若制动液质量不好，将引起刹车皮碗收缩或若制动液质量不好，将引起刹车皮碗收缩或变软，导致结果将是刹车动作得不到有效传变软，导致结果将是刹车动作得不到有效传递，直接影响刹车效果，严重时发生刹车油递，直接影响刹车效果，严重时发生刹车油泄漏，皮碗翻碗，刹车失灵泄漏，皮碗翻碗，刹车失灵不同品牌制动液的混用问题 国际标准和国家标准对不同品牌制动液的混用进行了技国际标准和国家标准对不同品牌制动液的混用进行了
25、技术规定：术规定：要求满足要求满足DOTDOT规格的制动液必须出厂前通过液规格的制动液必须出厂前通过液体相容性试验体相容性试验 正规厂商生产的、经过检验合格的、标注正规厂商生产的、经过检验合格的、标注DOT3DOT3或或DOT4DOT4的制动液，同规格是可以相互混用的制动液，同规格是可以相互混用不同品牌制动液的混用问题长城长城MobilMobilShellShellBPBP其它其它与国外同等质量产品可以混合使用！不同品牌制动液的混用问题将劣质制动液更换为长城制动液时，为保证质量不下降，建议尽量将将劣质制动液更换为长城制动液时，为保证质量不下降，建议尽量将制动系统中残留的劣质刹车油放干净，用新刹
26、车油多顶一遍；制动系统中残留的劣质刹车油放干净，用新刹车油多顶一遍；另外，长城制动液与目前市售的劣质制动液化学特性是相容的。既便另外，长城制动液与目前市售的劣质制动液化学特性是相容的。既便是二者混合，也不会产生化学反应生成沉淀等堵塞管路，但是请不要是二者混合，也不会产生化学反应生成沉淀等堵塞管路，但是请不要与此类制动液混合使用。与此类制动液混合使用。若消费者原来使用的是低价劣质制动液，首次更换若消费者原来使用的是低价劣质制动液，首次更换为长城制动液时，需注意两个问题：为长城制动液时，需注意两个问题：长城制动液的换油期问题 按国际标准规定，按国际标准规定，通过通过8500085000次次制动标准台架的制动制动标准台架的制动液最低限度液最低限度可满足可满足40000KM40000KM换油期换油期根据长城制动液为根据长城制动液为OEMOEM配套的经验，在正常使用条件配套的经验，在正常使用条件下，下，OEMOEM厂商厂商对对长城制动液规定换油期是长城制动液规定换油期是60000KM60000KM 谢谢 谢！谢！
