1、交通运输方式及选择交通运输方式及选择1.1.交通运输：利用各种运输工具，使交通运输：利用各种运输工具，使旅客、货物旅客、货物沿沿着特定的线路实现着特定的线路实现空间位移空间位移的过程。的过程。手提肩扛牲畜驮运风帆行船2.2.古代交通运输方式：古代交通运输方式：3.现现代交通运输方式代交通运输方式4.4.交通运输方式的发展方向交通运输方式的发展方向高速化大型化专业化1.1.交通运输方式的发展方向交通运输方式的发展方向高速高速化化缩短缩短时间时间，增加通过能力。，增加通过能力。大型大型化化扩大运输工具的扩大运输工具的装载量装载量。专业化专业化 集装箱集装箱运输，运输，安全安全、省钱省钱，机械化机械
2、化操作操作。集装箱运输：集装箱运输：是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量。这种专业化运输，首先在美国出现，并形成车站的通过能力，并保证货物的质量。这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。热潮。集装箱运输集装箱运输国际间交通运输专业化的一种标志。国际间交通运输专业化的一种标志。集装箱运输集装箱运输2.读读“四种运输方式运费与运距相关
3、曲线示意图四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”，完成下列问题。，完成下列问题。(1)(1)运运距距8080千米时，最廉价的运输方式是千米时，最廉价的运输方式是_。(2)(2)8080千米运距千米运距550550千米时，最廉价的运输方式是千米时，最廉价的运输方式是_。(3)(3)运运距距550550千米时，最廉价的运输方式是千米时，最廉价的运输方式是_。(4)(4)最最昂贵的运输方式是昂贵的运输方式是_，它，它适合运送的货物特点是适合运送的货物特点是_。公路公路铁路铁路水运水运空空运运贵重、急需、重量轻贵重、急需、重量轻短途运输：短途运输：_占优势，长途运输：占优势，长途运输：_成本最低。成本
4、最低。公路公路水运水运比较项目比较项目排列顺序排列顺序运量运量运费运费速度速度灵活性灵活性由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运由大到小为公路、航空、铁路、海运、河运由大到小为公路、航空、铁路、海运、河运由大到小为航空、公路、铁路、河运、海运由大到小为航空、公路、铁路、河运、海运分别按运量、运费、速度、灵活性四个方面对海运、河运、分别按运量、运费、速度、灵活性四个方面对海运、河运、公路、铁路、航运五种交通运输方式进行排序。公路、铁路、航运五种交通运输方式进行排序。连续性：由好到差为
5、连续性：由好到差为、铁路、公路、航空、海、铁路、公路、航空、海运、河运、河运运现代交通运输方式优点优点:运量大、速度快、运量大、速度快、运费低；受自然因素运费低；受自然因素影响小、连续性好影响小、连续性好。缺点缺点:造价高；占地广，造价高；占地广，短途成本高短途成本高。货物货物:大宗、笨重、长大宗、笨重、长途运输，如矿石、金途运输，如矿石、金属等。属等。铁路运输铁路运输1.1.主要交通运输方式优点优点:机动灵活机动灵活，周转，周转速度快，装卸方便，速度快，装卸方便，对各种自然条件适应对各种自然条件适应性强性强；(点对点、门对点对点、门对门，承担着其他运输门，承担着其他运输方式的周转和联系方式的
6、周转和联系)缺点缺点:运量小，耗能多，运量小，耗能多，成本高，运费较贵成本高，运费较贵。货物货物:短程、量小的货短程、量小的货物。物。公路运输公路运输1.主要交通运输方式优点优点:运量大，投资少，运量大，投资少，成本低成本低；缺点缺点:速度慢，灵活性速度慢，灵活性差、连续性差；受航差、连续性差；受航道水文状况、气候等道水文状况、气候等自然条件影响大自然条件影响大。货物货物:大宗大宗、远程对时、远程对时间要求不高的货物，间要求不高的货物，如矿石如矿石、粮食等、粮食等。水水路运输（海运与河运）路运输（海运与河运）1.主要交通运输方式优点优点:速度速度快、运输快、运输效效率高率高；缺点缺点:运量小，
7、能耗大，运量小，能耗大，运费高；且设备投资运费高；且设备投资大，技术要求严格大，技术要求严格。货物货物:贵重、急需、数贵重、急需、数量不大的物品，如急量不大的物品，如急救药物、电子产品等救药物、电子产品等。航空运输航空运输1.主要交通运输方式优点优点:气体货物不挥发，气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大夜不停地运输，运量大；缺点缺点:要铺设专门管道，要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差设备投资大，灵活性差。货物货物:原油、成品油、天原油、成品油、天然气等液体状、气态、粉然气等液体状、气态、粉末状固体的物品末
8、状固体的物品。管道运输管道运输2.u原则原则:多、快、好、省多、快、好、省交通运输方式的选择贵重或急需的货贵重或急需的货物（数量不大）物（数量不大）易死亡、变质的易死亡、变质的活物、鲜货活物、鲜货液体、气体、粉液体、气体、粉末状固体末状固体大宗笨重货物大宗笨重货物货运货运客运客运航空航空公路公路铁路铁路水路水路管道管道货物的性质、货物的性质、数量数量运运距、价格、距、价格、时效时效价格、安全价格、安全时效、目的时效、目的方法指导方法指导层层递进选运输层层递进选运输低低水运水运高高铁路铁路航空（贵重、急需）航空（贵重、急需）铁路铁路水运水运运运量量运运量量小小运运量量大大运运距距短短距距远远距距
9、公路（活物、鲜货）公路（活物、鲜货）航空航空铁路铁路水运水运运运费费学以致用下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征 读图读图,回答下题回答下题 1.1.适合航空运输的货物是适合航空运输的货物是()()A.A.B.B.C.C.D.D.2.2.货物最佳运输方式是货物最佳运输方式是()()A.A.公路公路 B.B.铁路铁路 C.C.河运河运 D.D.海运海运3.3.生产布局受交通制约最明显的货物是（生产布局受交通制约最明显的货物是（）A.A.B.B.C.C.D.D.B BA AC C运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路交通网
10、内河水路交通网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路公路运输网铁路公路内河水路运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网3.交通运输网的形式和层次线线铁路、公路铁路、公路点点港口港口车站车站(公交站、汽车站、地铁站、高铁站公交站、汽车站、地铁站、高铁站)航空港航空港航道线航道线（天然水系、人工运河）（天然水系、人工运河）航空线航空线交通运输点的布局港口港口车站车站航空港航空港1.1.位于道路两侧的公交站牌位于道路两侧的公交站牌a a与与b b不并排布局不并排布局的原因？的原因？2.2.主干道同一侧的公交站牌主干道同一侧的公交站牌c c和和e e距离较
11、近距离较近，可能的原因？，可能的原因？避免交通拥挤避免交通拥挤位于路口附近；客流量大。位于路口附近；客流量大。假若下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的假若下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是最佳选址是 。1.1.长途汽车站分布的特点及原因。长途汽车站分布的特点及原因。分布在城市边缘；分布在城市边缘；靠近交通主干道的位置。靠近交通主干道的位置。（1 1）有比较廉价且面积）有比较廉价且面积较大的土地；较大的土地；（2 2）避免市中心拥堵；）避免市中心拥堵；（3 3）便于旅客的集散。）便于旅客的集散。2.2.总结汽车站布局的原则。总结汽车站布局的原则。地形平坦开阔地形平坦开阔与
12、与市内交通和市外交通市内交通和市外交通有直接方便的有直接方便的联系；能够联系；能够最大限度的方便旅客最大限度的方便旅客。（1 1）地形条件：）地形条件：平坦开阔（占地广、视野宽平坦开阔（占地广、视野宽)；坡度适当（避免积水，利于排水坡度适当（避免积水，利于排水)。（2 2）地质条件：）地质条件：地基稳定。地基稳定。（3 3）气象条件：）气象条件：晴天多，云雾、暴雨频率少；晴天多，云雾、暴雨频率少；风速小、风速小、跑道与主导风向平行跑道与主导风向平行(逆风飞行和逆风飞行和降落降落)。石家庄机场跑道方向：石家庄机场跑道方向：西北西北-东南东南（4 4）与城市的关系：）与城市的关系：航空机场占地广、
13、噪声大，且城市、工业区易航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕。宜设在距城市较远的地方，但与城市出现烟幕。宜设在距城市较远的地方，但与城市之间之间要有便利的交通要有便利的交通。具体距离取决于城市用地、。具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。交通联系、环境等综合因素。图图中中A A、B B、C C、D D四处，建港四处，建港条件最好的是何处，为什么？条件最好的是何处，为什么？D D处处海水较深海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件），航行条件），地处天然港湾地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件
14、），反映停泊条件），航行、停泊条件好航行、停泊条件好（结论）（结论）；地势平坦、开阔地势平坦、开阔（依据：等高线（依据：等高线平原平原反映筑港反映筑港条件），条件），筑港条件好（筑港条件好（结论）结论）；离市区较近离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大）力越大），便于客、货流的集散，便于客、货流的集散（结论）（结论）。评价港口的区位条件评价港口的区位条件优势优势答题框架答题框架港口的布局原则港口的布局原则1.1.地理位置：地理位置：临海沿河，通江达海，实现临海沿河，通江达海，实现水陆联运。水陆联运。2.2.自然条件：自然条件：(1)(1)陆域
15、条件陆域条件：地形平坦开阔，利于筑港（便于修建码：地形平坦开阔，利于筑港（便于修建码头、仓库、港区、道路及工厂建设）。头、仓库、港区、道路及工厂建设）。(2)(2)水域条件水域条件：港阔、水深、避风、避浪、不冻不淤的：港阔、水深、避风、避浪、不冻不淤的海湾供船舶出入和停泊。海湾供船舶出入和停泊。3.3.社会经济条件：社会经济条件：(1)(1)经济经济腹地腹地经济发达，且与其他交通干道系统有方便联经济发达，且与其他交通干道系统有方便联系，腹地范围广；系，腹地范围广；(2)(2)要有要有城市依托城市依托，为港口的发展提供人力、财力、物力。，为港口的发展提供人力、财力、物力。1.1.水域条件：水域条
16、件：航道航道水浅水浅；泥沙的淤积泥沙的淤积,航道变浅；航道变浅；结冰结冰封冻；封冻；多多台风台风、海浪大海浪大。2.2.腹地条件：腹地条件：交通条件差，腹地范围小、经济水平低等。交通条件差，腹地范围小、经济水平低等。3.3.缺少可以依托的大城市。缺少可以依托的大城市。评价港口的区位条件评价港口的区位条件劣势劣势总结：总结：自然因素自然因素决定港口的决定港口的位置位置，经济腹地经济腹地决定港口的决定港口的兴衰兴衰，城市城市决定港口的决定港口的发展发展。答题框架答题框架港口的布局原则港口的布局原则 上海港的区位因素上海港的区位因素水水域域陆陆域域自自然然条条件件社会社会经济经济条件条件航行条件航行
17、条件筑港条件筑港条件停泊条件停泊条件腹地条件腹地条件城市依托城市依托 长江、黄浦江长江、黄浦江江阔水深江阔水深，一方面为，一方面为港口提供港口提供淡水淡水；一方面保证了船舶入；一方面保证了船舶入港港航道航道应有的宽度、深度和应有的宽度、深度和抛锚抛锚所需所需的空间。的空间。地处长江三角洲，地处长江三角洲，地势平坦开阔地势平坦开阔，为港口建设提供有利为港口建设提供有利筑港筑港条件。条件。上海港腹地是中国上海港腹地是中国经济最发达经济最发达地区，地区，并可通过长江、公路、铁路、航空等并可通过长江、公路、铁路、航空等同全国各地相连接。同全国各地相连接。不利条件不利条件泥沙淤积，泥沙淤积，可采取挖可采
18、取挖泥船作业。泥船作业。上海市上海市雄厚的人、财、物优势对港雄厚的人、财、物优势对港口建设和发展具有促进作用。口建设和发展具有促进作用。有利有利条件：地处条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条件好华北平原，地形开阔，筑港条件好；通江（海河）；通江（海河）达海（渤海），利于达海（渤海），利于江海联运江海联运；地处；地处京津唐工业区京津唐工业区出入海洋的门户，出入海洋的门户，经济腹地广阔经济腹地广阔；以；以天津市为依托天津市为依托，经济实力强，经济实力强。不利不利条件：位于海河口，条件：位于海河口，泥沙淤积泥沙淤积严重；冬季严重；冬季封冻封冻，不利于通航。，不利于通航。评评价天津港的区位条件。价天津
19、港的区位条件。有利有利条件：地处条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条件好华北平原，地形开阔，筑港条件好；通江（海河）；通江（海河）达海（渤海），利于达海（渤海），利于江海联运江海联运；地处；地处京津唐工业区京津唐工业区出入海洋的门户，出入海洋的门户，经济腹地广阔经济腹地广阔；以；以天津市为依托天津市为依托，经济实力强。，经济实力强。不利不利条件：位于海河口，条件：位于海河口，泥沙淤积泥沙淤积严重；冬季严重；冬季封冻封冻，不利于通航。，不利于通航。交通运输线的布局交通运输线的布局线线铁路、公路铁路、公路点点港口港口车站车站(公交站、汽车站、地铁站、高铁站公交站、汽车站、地铁站、高铁站)航空港航空
20、港航道线（天然水系、人工运河）航道线（天然水系、人工运河）航空线航空线1._1._决定水流是否平缓。决定水流是否平缓。地形地形2._2._决定河流流量的大小和变化。决定河流流量的大小和变化。3._3._决定有无结冰期。决定有无结冰期。4._4._决定泥沙的含沙量。决定泥沙的含沙量。降水多少与季节变化降水多少与季节变化气温气温植被丰富程度植被丰富程度自然区位：自然区位：社会经济区位：社会经济区位：1.人口、城市分布；人口、城市分布；2.经济发展程度决定市场需求量。经济发展程度决定市场需求量。表表1 1修建公路和铁路的最大限制坡度修建公路和铁路的最大限制坡度 表表2 2在山地地区与在平原和丘陵地区
21、修建普通铁路的工程量与造价比。在山地地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比。1.1.请根据上面两组数据，阐述在山地地区优先发展公路而请根据上面两组数据，阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。不是铁路的理由。2.2.总结山地对交通运输方式分布和延伸方向的影响总结山地对交通运输方式分布和延伸方向的影响山地地区山地地区相对高度大，地形崎岖相对高度大，地形崎岖，修建，修建铁路铁路干线，不仅难度较大，干线，不仅难度较大，而且而且工程量大、成本高工程量大、成本高。在此修建公路比铁路不仅难度较小，而。在此修建公路比铁路不仅难度较小，而且工程量较小、成本较低，所以，在山地地区优先发展公路而不
22、且工程量较小、成本较低，所以，在山地地区优先发展公路而不是铁路。是铁路。主要分布在山间盆地和河谷地带，延伸方向迂回前进主要分布在山间盆地和河谷地带，延伸方向迂回前进昆明昆明南宁南宁(1)(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？南昆铁路的起点和终点分别在哪里？(2)(2)沿线地区有哪些主要资源？沿线地区有哪些主要资源？(3)(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？从南宁到昆明经过哪些主要地形区？(4)(4)峰林及溶洞所代表的地貌类型峰林及溶洞所代表的地貌类型云贵云贵高原高原南宁、昆明南宁、昆明平果：铝；百色：煤、石油；旅游资源；水能资源平果：铝；百色：煤、石油；旅游资源；水能资源云贵高原、两广丘陵云
23、贵高原、两广丘陵两广两广丘陵丘陵喀斯特地貌喀斯特地貌修建的不利自然条件：修建的不利自然条件：亚热带季风亚热带季风，降水集中夏季，多暴雨，易冲，降水集中夏季，多暴雨，易冲毁路基；毁路基；高原高原为主，喀斯特为主，喀斯特广布广布,地势崎岖不平；地势崎岖不平；地处板块交界处地震、滑坡、泥石流多发，地处板块交界处地震、滑坡、泥石流多发，结构不稳定，给本区交通线路的建设和维护带来很大困难；结构不稳定，给本区交通线路的建设和维护带来很大困难；跨越多条跨越多条，峡谷，增加了桥涵的长度和修建，峡谷，增加了桥涵的长度和修建的成本。的成本。当地经济落后，基础设施不完善，资金、技术投入不足当地经济落后，基础设施不完
24、善，资金、技术投入不足高寒缺氧；高寒缺氧；多年冻土；多年冻土；脆弱的生态环境。脆弱的生态环境。兰新铁路兰新铁路修建需要克服修建需要克服：降水少，气候干旱，多大降水少，气候干旱，多大风天气，多沙尘暴风天气，多沙尘暴哈大高铁：哈大高铁：有冻土分布；有冻土分布；沼泽分布；沼泽分布；经过高寒区，路基和轨道可能冻经过高寒区，路基和轨道可能冻胀覆盖冰雪等。胀覆盖冰雪等。1 1、自然因素自然因素：(1)(1)地形地形：地势平坦，对交通线的选择地势平坦，对交通线的选择限限制性制性少少;地形起伏大，地形起伏大，铁路多要筑洞架桥铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，工程难度大，公路、管道需沿等高
25、线延伸，延长里程延长里程;河流湍急，不利航行河流湍急，不利航行;但对航空影响小。但对航空影响小。(2)(2)地质地质：喀斯特地形喀斯特地形防塌陷、渗漏防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地地质不稳定一加固地基，避开断层等。基，避开断层等。(3)(3)气候：气候：气温：高纬寒冷、冻土、暴风雪 低纬影响筑路工人的身体健康降水：干旱降水：干旱缺水、风沙（如兰新铁路）缺水、风沙（如兰新铁路）暴雨暴雨冲毁路基、滑坡、泥石流冲毁路基、滑坡、泥石流暴雨、洪涝、冻土、泥石流暴雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路公路、铁路;气象灾害气象灾害(大风、雾等大风、雾等)水运、航空。水运、航空。(4)(4)土地：土地：少占耕地，
26、尤其是良田。少占耕地，尤其是良田。2 2、社会经济因素社会经济因素：(1)(1)合理布局交通网：合理布局交通网：分配交通线上的客货运量，获取最大经分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。济效益。(2)(2)经济：经济：经济发展了经济发展了客货运量大增，资金充足客货运量大增，资金充足;反过来，反过来，交通建设交通建设加快物资流通，促进区域发展。加快物资流通，促进区域发展。(3)(3)资金：资金：尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。(4)(4)人口分布：人口分布：尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。(5)(5
27、)污染：污染：干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)(6)政治：政治：京九线京九线维持香港稳定与繁荣维持香港稳定与繁荣;进藏铁路进藏铁路加强加强援藏，巩固国防等。援藏，巩固国防等。京沪高铁京沪高铁节约东部地区宝贵的土地资源节约东部地区宝贵的土地资源。青藏铁路青藏铁路解决冻土难题；解决冻土难题；为野生生物迁徙留有生命通道；为野生生物迁徙留有生命通道；减少对生态环境的破坏。减少对生态环境的破坏。京广铁路京广铁路尽量少占用农田耕地尽量少占用农田耕地武广铁路武广铁路保证铁路运输速度保证铁路运输速度1.1.为了保护为了保护生态环境、野生动物生态环境、野生动物而
28、修建桥梁、孔洞而修建桥梁、孔洞2.2.缩短路程，减少运输时间缩短路程，减少运输时间，节能减排从而减少运，节能减排从而减少运输成本输成本3.3.减少占用空地，减少占用空地，保护耕地资源保护耕地资源4.4.避开水域、地形、地势、冻土等复杂自然条件，避开水域、地形、地势、冻土等复杂自然条件，降低技术难度降低技术难度5.5.平整道路，平整道路，保障运输安全、便捷保障运输安全、便捷6.6.形成立体交通，提高区域运输能力形成立体交通，提高区域运输能力7.7.减少交通对其他交通方式及人类活动的影响等减少交通对其他交通方式及人类活动的影响等经济意义：经济意义：促进促进区域间的区域间的经济经济联系和科技联系和科
29、技文化交流文化交流（必答）；（必答）；带动带动商业、旅游业等相关第三产业的发展（必答）；商业、旅游业等相关第三产业的发展（必答）；促进促进资源资源发展，带动沿线经济的发展；发展，带动沿线经济的发展；带动带动少数民族或革命老区少数民族或革命老区经济发展；经济发展；国际铁路、公路、高速公路能国际铁路、公路、高速公路能促进对外贸易促进对外贸易的发展；的发展；政治意义：政治意义：利于利于民族地区民族地区经济经济发展，发展，巩固民族团结和社会安定巩固民族团结和社会安定；巩固巩固国防国防、保卫、保卫边疆边疆等等战略意义：战略意义：合理布局合理布局交通网交通网，缓解缓解交通运输交通运输紧张紧张的局面。的局面
30、。经济意义：经济意义：促进西南内陆与南部沿海地区经济交往和区域合作，实促进西南内陆与南部沿海地区经济交往和区域合作，实现优势互补；现优势互补；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；有利于促进资源发展，带动沿线经济发展。有利于促进资源发展，带动沿线经济发展。政治意义：政治意义：有利于巩固民族团结和社会稳定；有利于巩固民族团结和社会稳定；促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；伐；(最大意义最大意义)战略意义：战略意义：有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展。有利于我国全方位开放格局的形成和
31、外向型经济的发展。南昆铁路建设的意义是什么？南昆铁路建设的意义是什么？交通运交通运输布局对区域发展的影响输布局对区域发展的影响对聚对聚落落形成、空间形态、城镇分布形成、空间形态、城镇分布（不同地区、不同历史时期不同地区、不同历史时期）对对商商业业网点网点的的影响影响对对聚聚落落的影响的影响影响：影响：密度、布局、引起的变密度、布局、引起的变化化（布布局原则、局原则、组织形式）组织形式）交通运输变化对交通运输变化对聚落发展变化聚落发展变化的的影响（形成与发展、兴衰）影响（形成与发展、兴衰）概念：概念：商店、商店、商业网点、商业中心商业网点、商业中心时期时期交通方式交通方式聚落聚落分布及形态分布及
32、形态举例举例古古代代北方北方南方南方现代现代沿沿陆路干道陆路干道附近分布附近分布 团块状团块状沿沿江河湖海江河湖海分布分布 带状带状陆路陆路水路水路邯郸邯郸扬州、苏州、杭扬州、苏州、杭州州铁路、公路、铁路、公路、海运海运沿铁路线、公路线发沿铁路线、公路线发展，展，沿海港口沿海港口郑州、石家庄、郑州、石家庄、株洲、株洲、大连大连2.2.交通运输交通运输(河运河运)与城镇分布与城镇分布（1）为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?.地形平坦地形平坦,利于城建利于城建.土壤肥沃土壤肥沃,农业发达农业发达.河流水运河流水运,交通便利交通便利.水面有利于城防水面有利于城防.有利于取水。有利于取水。沿河设
33、城是我国南方城市布局的一般规律河运的起点或终点河运的起点或终点河流的交汇处河流的交汇处河口河口陆上交通的过河点陆上交通的过河点（2 2）总结河流沿岸的理想区位）总结河流沿岸的理想区位（3 3）在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？）在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？历史上黄河下游多次改道，无固定入海口；黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港；黄河流量小且季节变化大，航运价值小。（1 1）.扬州发展的原因。扬州发展的原因。清末京杭大运河的淤塞；清末京杭大运河的淤塞；海运的发展；海运的发展；京沪铁路的建成。京沪铁路的建成。（2 2）.扬州的衰落的原因。扬州的衰落的原因。京杭大运河
34、的开凿、通航京杭大运河的开凿、通航名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)分析株洲分析株洲19491949年以前和现有城市街区分布特点、年以前和现有城市街区分布特点、规模、聚落形态上的不同之处及原因。规模、聚落形态上的不同之处及原因。株洲株洲19491949年以前年以前:城市沿湘江分布，规模小，聚落呈带状。城市沿湘江分布，规模小，聚落呈带状。现有城市街区：现有城市街区：城市沿铁路分布，规模大，聚落呈团块状。城市沿铁路分布，规模大，聚落呈团块状。原因：原
35、因：交通运输方式和交通线的变化交通运输方式和交通线的变化是造成聚落形态变化。是造成聚落形态变化。名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)商商店店商商业业网网点点商商业业中中心心周围要有比较稳定的周围要有比较稳定的商品来源和销售区商品来源和销售区（服务区）；（服务区）；有便
36、利的有便利的交通运输条件交通运输条件，便于商品的集散，便于商品的集散形成形成 条件条件名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)位置位置组织组织形式形式交通条件交通条件主要职能主要职能商品商品种类种类专业专业性能性能商商业业中中心心商商业业网网点点区域区域核心核心位置位置散布于散布于居民区居民区或广大或广大乡村乡村商业商业街街商商业小业小区区若干个若干个商店商店便便捷捷,对对交交通运输要求通运输要求高高对交通运对交通运输要求低输要求低城市和地区的城市和地
37、区的物资集散中心物资集散中心和综合服务中和综合服务中心心为消费者提为消费者提供日常购供日常购物物服务服务多多少少突突出出较较差差名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)分布分布密度密度等级等级组织形式组织形式山山区区地势低平的地势低平的河河谷地区谷地区，沿，沿河、河、沿交通沿交通分布分布小小 同级别商业网点，同级别商业网点，的服务的服务范围大范围大、网点、网点之间的之间的间距远间距远流动流动式商业网点式商业网点平平原原道路两侧道路两侧及及街街角路口角路
38、口处处大大固定固定式商业网点式商业网点为为提提供供 为为提提供供形式形式：货郎担、大篷车：货郎担、大篷车山区山区地势起伏大地势起伏大，交通运输，交通运输线路稀少，方式单线路稀少，方式单一一；人口少、购买力低，人口少、购买力低，区际商品流通难建立区际商品流通难建立；主要主要满足当地购物需求满足当地购物需求，商业网点密度小。，商业网点密度小。3.3.交通运输对商业网点交通运输对商业网点密度密度的影响的影响名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)山山区和平原
39、商业网点的区和平原商业网点的空间分空间分布布差异差异平原的商业网点示意平原的商业网点示意山区的商业网点示意山区的商业网点示意名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)4.4.商业网点的布局原则商业网点的布局原则大型、专业商场大型、专业商场大型、批大型、批发类商场发类商场位置：城市几何中心、位置：城市几何中心、道路交叉口道路交叉口需求：交通便捷、消需求：交通便捷、消费者集中费者集中遵循原则：市场最优遵循原则：市场最优位置：城区环路边位置：城区环路边缘、高速
40、公路沿线缘、高速公路沿线需求：交通便捷，需求：交通便捷，利于商品和人流集利于商品和人流集散散遵循原则：交通最遵循原则：交通最优优位置位置：分布在小区，：分布在小区，方方便居民购物和提供便居民购物和提供服务服务遵循原则：便民最遵循原则：便民最优优商店商店名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)位位于高速公路附近，交通便利，有利于货物的集散；于高速公路附近，交通便利，有利于货物的集散；这里的地价比较便宜，投资成本低。这里的地价比较便宜，投资成本低。沈大高速
41、公路附近的沈大高速公路附近的西柳服装批发市场西柳服装批发市场名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)市场最优原则市场最优原则交通最优原则交通最优原则交通便利；交通便利；地租较低地租较低 人口密集，市场大，且人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强市场对外的辐射能力强名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)5.5
42、.交通运输变化对商业网点的影响交通运输变化对商业网点的影响高速公路大规模建设高速公路大规模建设集装箱运输集装箱运输 现代物流业发展现代物流业发展小汽车普及，人们出行范围扩大小汽车普及，人们出行范围扩大在高速公路与城市结合处，出现商业在高速公路与城市结合处，出现商业集聚集聚专业化市场，连锁店形成专业化市场，连锁店形成多功能大型购物休闲中心多功能大型购物休闲中心电子计算机、互联网技术的发展电子计算机、互联网技术的发展出现了网上购物，电子商务，无出现了网上购物，电子商务，无人自动售货等人自动售货等新型组织形式新型组织形式名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)城市中心交通拥堵城市中心交通拥堵，购物不便；，购物不便；郊区城市化郊区城市化，人口企业向城市郊区集聚；，人口企业向城市郊区集聚；城郊地区城郊地区土地价格较低土地价格较低；交通交通运输便利。运输便利。某些发达国家传统商业中心衰落的原因某些发达国家传统商业中心衰落的原因名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)名师课堂教学人教版高一必修二交通运输方式及其布局对区域发展的影响）PPT课件（完整版PPT)
