1、论房车的分类及发展史 RV RV自行式拖挂式别墅式越野式赛车式营地式A AB BC CA AB BC CD DA AB B自行式A型车 长:10-13、7/m 床 位:8人以上 (依照车型)特 点:A:空间大而豪华,一般在20-40平方左右,洗碗机,烘干机,洗衣机,吸尘器,GPS,视听娱乐设备,倒车监视系统,防撞车警报系统,安全报警系统,液压水平装置,整体浴室等实用功能一般都具备。B:空间的设计和利用较人性化,一般都设有液压或电 动扩展机构,能够扩大室内使用空间,如客厅,卧室,厨房等C:可供一家人或几个朋友一起尽情出游而无后顾之忧。一般是在大客车或大客底盘的基础上改装而成,驾驶舱与旅居舱一体,
2、能自行驱动。内部空间大,设备齐全,能够容纳较多人员自行式B型也称为露营车,一般由小型面包车、小型客车改装成的,具有做饭,睡觉和卫浴设备,适合于短期出游。车 长:46米左右 床 位:4人左右(依据型号)特 点:A、灵活方便,能够当作家庭的第一辆车来购买,能够作短途旅行也能够作为日常的交通工具,特别的经济实用、B、能够作为拖车,假如车内没有卫生间和洗浴设施的话能够拖在后面特别的方便,或者是拖挂另外一辆拖挂式房车。C、车身比较紧凑,方便在市区驾驶,此类车型特别适合三口之家的户外旅行。自行式C型通常是在底盘上附加建造一个旅居舱的房车 车 长:59米左右 床 位:46人 特 点:A、充足的生活空间,厨房
3、和浴室、娱乐系统和许多贮藏间都一应俱全、B、额外的床位,当到达营地休息的时候能够将车内的坐椅利用起来、来增加床位;有的车型有扩展的客厅或卧室。拖挂式B型(也称第五轮拖挂房车)拖挂式A型车 长:610米左右 床 位:8人左右 特 点:A、用缓冲器和挂钩拖在SUV、小汽车或自行式房车的后面;B、设备舒适齐全;C、可伸缩的拖挂式房车还可提高燃料经济性。规 格:7-13米左右(不包括拖车)床 位:8人左右特 点:A、拖车能够单独使用;B、独特的错层设计;C、三分之二的这种车都装有至少一侧的空间扩展装置;D、这种房车需要装备齐全的皮卡或专用拖车来拖拽。拖挂式C型(也称折叠式拖挂房车)长 度:约4、6m到
4、7、0m左右 特 点:价格低、重量轻、行驶方便、型号众多、拖挂式D型(驼挂房车)长度:、米 床位:4人左右(依据型号)特点:A、简单经济;B、造型紧凑,可分离特性;C、可扩展的空间;D、设备齐全。移动别墅A型移动别墅B型长 度:6-11m 人 数:8人左右 特性:A、适合长时间的渡假旅行;B、空间大而舒适,设备齐全;C、需要大牵引力车辆拖拉;D、需要有宿营场地来补充所需电量 长 度:6-20米左右 床 位:可容纳8人左右 特 性:A、适合长时间的渡假旅行及短暂的搬迁;B、空间大而舒适,设备齐全豪华;C、需要重型卡车的牵引;D、需要正规的宿营地供给电和水等必需品。1911年1920年 在上世纪的
5、第二个十年里,露营者们接着尝试使自己的工具车满足更多的旅行要求,特别多具备现代房车功能特征的工具车在这一时期被发明出来。同时,露营装备和产品也得到了极大的丰富,从便捷升降帐篷顶式汽车、尾部安装储藏箱的汽车到第一辆旅行式拖车、五轮式拖挂车、由工具车改装而成的可移动房车,以及其它各种类型的可移动房车。但总体而言房车工业仍然处于探究时期。在那个时代,木材是各种房车及露营装备制造材料的首选。房车外部的覆盖物和帐篷则采纳防潮、防尘、防虫和防水材料。这个时期房车差不多基本上具有卧室、厨房、抽水机、盥洗池、浴池、衣柜、弹簧床垫、冰箱、柳条椅、遮阳雨篷、窗帘以及其它一些具有房车功能特征的设施。当时一些房车甚至
6、差不多装上了电灯,并配备了初级的通讯设施。据说当时一辆房车还能够摇电话同时发送简短信息容量的电报。这就是当时最典型的房车代表,汽车的一侧搭上简易的帐篷。这是当时由一棵巨大云杉原木掏空而制造的一辆拖车模型。1913,Earl Travel Trailer,一款当时在日本特别流行的拖车。1913年的Earl Travel Trailer,牵引车是举世闻名的福特T型Runabout,Earl旅行拖车被公认为为全世界最古老的非帐篷旅行式拖车。Lamsteed Kampkar由房车界大名鼎鼎的兰伯特家族萨缪尔兰伯特发明。在当时的广告宣传中,它被称为唯一一款实用性与完整性均极佳的观光露营车。它的出现曾引起
7、了巨大轰动。从上图我们能够看到,Kampkar的外壳与福特底盘完美地结合在一起,采纳流行的普式车厢设计(19世纪美国发明家George M、Pullman设计的豪华型列车车厢),车内床的长度为42英寸。1915年,纽约的罗兰德和玛丽考科林(Roland and Mary Conklin)汽车公司专门为满足家庭外出旅行打造的Gypsy Van。长度约为25英尺,重达8吨,它的内饰布局差不多具有浓郁的家的感受。1916年,旧金山商人Gustau de Bretteville设计制造了Telescoping Apartment。该款房车采纳福特T型Runabout,长仅40英寸,宽为54英寸,采纳后
8、延下沉式设计,能够延长至76英寸,容纳两人。这辆露营车的特征及功能包括:一间简易的用餐室,四抽屉衣柜(位于露营车的一侧,可抽拉出来),可直截了当从汽车发动机获取热水的便携式浴头。1917年,由25英尺的Packard工具车改装成的自行式房车。这辆房车由洛杉矶的Earl C、Antony商货公司打造,车内有卧室、沙发、储藏间、小型用餐区、厨房、冷冻箱、水槽、单独的盥洗室、通信设施,只要与电话线接通就能够直截了当发送电报。1920年的可抽拉式露营车,车身两侧抽拉出来的空间,由帆布遮挡可转化成供四人休息的隔间。1920年的双轮式木制拖车1930年1940年房车历史 上世纪30至40年代,就房车工业整
9、体发展而言,家庭拖挂房车差不多开始取代帐篷,受到越来越多的人们的欢迎和喜爱。也正是在这一段时间里,成百个房车制造商开始尝试着制造能够满足旅行的拖挂车,然而这个时期的制造规模比较有限。值得一提的是拖挂车的样式,如小型的“泪珠”(tear-drops)拖挂车差不多面世,而且当时一些大型的托挂车即使现在看来也相当壮观。各种各样的由轻型汽车底盘改装而成的拖挂车也开始在市场出现,钢材质的拖挂车在这一时期差不多变得特别普遍。1932年 Trotwood 拖挂车,也是房车史上第一款侧开门的拖挂车,之前的车门一直位于车尾部。1932年Gilkie 露营拖挂车(Camp Trailer),车外身由简易的黄卡其布
10、构成,车中部由一根金属梁撑起车的两端,可折叠的金属杆支撑起帐篷的四角,同时把帐篷的四角固定在地面上,车内可容纳两张双人床和一个烹饪区。1934年驾驶房车在Northern British Columbia的探险队 1935年Bowlus Road Chief拖挂车,它是一款由设计师Hawley Bowlus打造的全铝制拖挂车,重量仅有1100磅,流线型的车身设计、全金属打造的车框架和外身、绝缘冷热材料、安全玻璃窗户、防尘、两个独立的卧室、宽敞的储存间、电话、全金属的厨具、冰箱、火炉、水箱。1936年:Curtiss Aerocar,由位于密歇根州“汽车城”底特律的Aerocar公司制造,这种款
11、式风格的旅行拖挂车由美国的著名飞机设计师Glenn Curtiss发明。1936年“刺剑”Pierce Arrow旅行车,“刺剑”(Pierce Arrow),上世纪30年特别有声望的一家汽车制造商,在经济大萧条时深陷金融危机,为了让公司能够起死回生,曾经尝试过进入托挂式房车市场,同时专门成立了旅行车部门,在1936年夏季开始生产直至当年11月,共三款车,它是第一家制造全金属拖车的公司,同时也是第一个把刹车系统引入拖车的制造商。1936年具有划时代意义的Airstream Clipper,Airstream拖车公司引入具有划时代意义的Clipper拖车,全铝制车身、硬壳式结构(monocoque),跟同时代的其它拖车相比,它更像一架飞机,可容纳四人,携带有供水系统、厨房、电灯,值得炫耀的绝缘和通风系统,据说它当时就能够提供空调,只只是是通过使用干冰来降温的。感谢您的聆听！感谢您的聆听！
