1、 MLX系列立式磨机用减速箱采用圆锥齿轮副、平行轴齿系列立式磨机用减速箱采用圆锥齿轮副、平行轴齿轮副（功率在轮副（功率在1400kw以上有）与行星齿轮副联合传动形式，以上有）与行星齿轮副联合传动形式，一对直角传动的圆锥齿轮副、平行轴齿轮副（功率在一对直角传动的圆锥齿轮副、平行轴齿轮副（功率在1400kw以上）与一套输入轴为垂直向上的行星齿轮副传动，通过双以上）与一套输入轴为垂直向上的行星齿轮副传动，通过双齿联轴器将二者联接起来。太阳轮用球头支承在止推块上，齿联轴器将二者联接起来。太阳轮用球头支承在止推块上，行星架也可随可倾瓦推力轴承的摆动而摆动，这两个自由度行星架也可随可倾瓦推力轴承的摆动而摆
2、动，这两个自由度使内齿圈及三（四）个行星轮受力均匀。内齿圈被刚性的固使内齿圈及三（四）个行星轮受力均匀。内齿圈被刚性的固定在箱体上，设计成圆筒状箱体为轴向推力轴承提供了理想定在箱体上，设计成圆筒状箱体为轴向推力轴承提供了理想的支撑形式。另外，圆筒状箱体的内外壁都配置了对称的加的支撑形式。另外，圆筒状箱体的内外壁都配置了对称的加强筋，是箱体有很好的刚性。输出轴与行星架为一体使结构强筋，是箱体有很好的刚性。输出轴与行星架为一体使结构简单合理。简单合理。圆锥齿轮采用克林根贝尔齿形的螺旋齿，平行轴齿轮副，太阳轮，行星轮为渐开线直齿，这些齿轮均采用高强度的渗碳钢，齿轮经渗碳磨齿具有较高的精度。减速箱的所
3、有支承轴承均采用滚动轴承，轴向推力轴承为可倾瓦推力轴承，由数块扇形轴瓦组成，它承受立式磨机的轴向推力。工作时轴瓦直接浸泡在油池中，并经过环形喷嘴不断提供新鲜润滑油，使油池始终保持一定的液面高度。滑油系统采用独立的油站，并有油压、油温的自动保护系统，使全套装置工作时安全可靠。1、P：为入轴功率，kWn2：磨盘转速，r/min。所选减速机的P/n2必须所选的型好的P/n2。2.、垂直载荷要小于或等于所选的型号所能承载得力 例 如：一 台 立 磨 减 速 机，电 机 功 率P=1250kW，输入转速n1=1000r/min，输出转速（磨盘转速）n2=31.5r/min，工况系数KA=2.5。则P/n
4、2=1250/31.5=39.68kW/rmin-1，而MLX110许用的P/n2为43.95kW/rmin-1，所以立磨减速机型号选用MLX110。l立磨减速机安装前，需检查地基底板的水平度，保证其水平度不得大于0.08mm/m。l1.02 地基底板与减速机底板用螺栓紧固后，用塞尺检查底板边缘（68个点）接触面密合性，要求间隙小于0.1mm。l1.03 磨机法兰与减速机输出法兰连接止口配合间隙设计要求单边约0.15mm左右，安装时须用塞尺检查，使间隙均匀分布，以保证磨机法兰与减速机输出法兰的同心度。l减速机输出法兰上表面与底板的平行度误差设计要求小于0.35mm，根据以前实际安装情况，多数出
5、现超差现象，但不得超过0.50.6mm。l安装电机时与减速机对中要求：通过联轴器上基准带校核其径向跳动值（设计已要求联轴器留检测基准并不得做漆），以外径为400mm的联轴器为例，对于膜片联轴器，跳动值不得超过0.08mm；对于弹性柱销联轴器或鼓形齿联轴器，跳动值不得超过0.05mm。必须控制跳动值在0.1mm以内方可使用，对中完后减速机和电机都要定位。l现场安装时，要求用户检查接线盒内测温电阻导线是否接好，以防止由于接触不良而导致的测量温度失真，用户安装时接入中控系统也应做好对应标识。l 用户在安装油站前，必须认真检查油站油箱内部是否清洁，以防因油箱内部有异物而堵塞油路。l用户须现场检查减速机
6、高压油管管口是否有管帽封堵，在连接管路前要用0.6Mpa压力油测试高压管路是否通畅。l油站与减速机之间的连接管路，在连接减速机油路的法兰前须安装活接头，连接管路在焊接后，从活接头处将连接管路与减速机油路脱开检查，必须保证管路通畅且无焊渣等异物残留在管路内，并将连接管路酸洗。（管路从活接头处脱开次数不得超过2次，以防活接头螺纹损坏而漏油）l 润滑油必须采用极压中负荷工业齿轮油N320。l用户试车前应根据磨机种类，确认减速机是否可以空载启动试车。（例如沈重的磨机必须投料后带载启动）l2.02 用户现场试车时，输入轴轴承正常温度值为：空载试车：夏季低于75，冬季低于70；带载试车：夏季低于85，冬季
7、低于80。试车一段时间后，如输入轴轴承温度值能稳定于80以下，均可正常使用。l用户现场试车时，如输入轴轴承温度过高（80），首先应检查齿轮箱总进油温度和进油压力。l 正常情况下，进油温度应控制在3242之间，我公司已在立磨减速机使用说明书中要求进油温度为402。输入轴轴承温度一般比进油温度高3035。l如进油温度过高，应检查油站的冷却器，冷却水进水量、进水压力，以及冷却器的清洁度，以保证冷却器能正常有效的工作。一般情况下，冷却水进出水温差为35。用户方面应定期清洗冷却器（尤其是板式冷却器），以保证冷却效果。l 油站压力一般为0.6Mpa；油站低压泵出口压力一般为0.40.5Mpa；过滤器前后压
8、差一般为0.06Mpa，如压差大于0.06Mpa，则需清洗过滤器；冷却器后压力一般为0.150.25Mpa；减速机油路入口处压力为0.12Mpa左右最为合理。l对于双分流结构的减速机，分流轴端轴承易出现温度高现象，除应按上述检查总进油温度和进油压力之外，并可拆卸闷盖检查回油是否畅通。装配时则须注意在涂密封胶时，不得堵塞回油孔，以防回油不畅。l当油箱内油温低于25时，必须使用加热器使油温升到25以上方可开始油循环，循环时间不得低于15分钟。l当油箱内油温低于25时，必须使用加热器使油温升到25以上方可开始油循环，循环时间不得低于15分钟。l 高压油接通后，用百分表测量，减速机输出法兰被抬起高度0
9、.1mm，主电机方可启动。l测震仪应设置在减速机输入筒体以下，底板以上200300mm处，并远离输入筒体以防止测震仪与输入轴发生共振，而导致测得的振动值失真。正常情况下振动测量值不大于5mm/s，当振动值为5mm/s时控制系统报警，达到6mm/s时控制系统报停。l注意减速机的基础水平是否下沉，并且不水平。l 长期检查润滑油站的工作情况是否符合减速机的使用说明书。l严格的使用说明书上提的润滑油，并按时更换润滑油；每个月检查润滑油的品质是否合格。l注意减速机中是否出现铁削，并及时地与厂家沟通。l振动及温度的监测与保护要到位。l如磨机的原料改变时要特别注意工艺的调整，以免出现偏载、震动。l不允许超载
10、运转。l每个月打开减速机的视孔盖，检查齿轮的齿面即减速机内部是否有异常。l 每次开机特别注意减速机的润滑油压力特别是高压油变化情况及磨机震动、偏载情况。l为了减速机的正常运转，要严格的注意磨机的系统问题，以免出现磨机的震动和偏载。细读立磨减速机的使用说明书 齿轮采用单斜齿渐开线齿轮副，这些齿轮均采用高强度的渗碳钢，齿轮经渗碳磨齿具有较高的精度，另外这些单斜齿根据实际工矿进行齿向和齿形修行；减速箱的支承除高速轴采用滚动轴承外其余轴承均采用滑动轴承，轴向推力轴承来承担单斜齿产生的轴向力。工作时轴瓦有润滑油产生动压油膜和并降温，并经过润滑系统不断提供新鲜润滑油，润滑油系统采用独立的油站，并有油压、油
11、温的自动保护系统，使全套装置工作时安全可靠。中心传动的选型比较简单：按照功率、输入转速、输出转速进行一一对应，但有时对不上就属于非标生产或所选的型号介于两个型号之间，这是选较大的型号。中心传动减速机的安装比较麻烦，所以请安装公司必须先熟读安装说明书，做到说明书上的每一点要求都要做到，否则后面的使用会出现很多问题,下面再强调几点：l传动轴与膜片联轴器的长度Lm为实测值L+6mm。l在做基础时要严格的按照要求去做，水泥的强度及内部的钢筋都要严格执行，以防水泥基础塌陷或变形。l减速机的安装调整必须在磨机安装之后。l调节临时调整块使减速机中心线比磨机中心线低0.5mm。l减速机输出轴与磨机的同心度外径
12、和端面跳动，上下左右四点，端面的跳动值不大于0.7mm，径向误差在0.3以内，上下在0.6以内，磨机端高。l上紧地脚螺栓，确认安装结果，在混凝土达到设计强度80%以上后，才允许拧紧地脚螺栓 。l在确认齿面接触情况、所有轴承的间隙合格已满意以后将所有基础底板与调整块用普通低碳钢点焊焊牢 。l二次灌浆要灌牢、灌实、保证所有调整垫铁固定牢靠,尤其是中间两个地角螺栓处的调整垫块，否则将引起齿轮剥落、断裂、烧瓦等故障,影响减速机以至整条生产线的正常运行 。l因我公司提供的产品是整体发运，安装前请将联轴器从整体上拆下。拆前请检查配对号或重做配对记号 l联接环、膜片与压圈是用四个铰制孔螺栓连接在一起的，这些
13、螺栓不允许拆卸，以防止这些零件松开，改变位置引起同心度变化的正常运行 。l将磨机端膜片组与传动接管的螺栓同钻铰。钻铰孔的数量，视用户要求，一般只在四个对称位置同钻铰即可，铰孔大小及钻铰后用螺栓由用户自备。l要求主电机与主减速机之间（如主电机与主减速机之间为弹性联轴器，安装精度必须保证同轴度、垂直度0.04mm，轴向距离误差0.5）、主电机与慢速驱动装置之间的同轴度在0.04mm以内。l减速机和电机必须打定位销。l减速机在运转之前必须通油清洗，具体参考说明书。l润滑油必须符合使用说明书，并且定期检查有的品质。l严格的监控减速机的各项性能指标，如有超出说明书要求的运行指标要引起注意。启动前的准备工
14、作 l每次开机检查油箱内的油位。l每次开机检查稀油站仪表盘压力表、压差表、温度表及冷却水的情况。l每次开机检查油箱上直读温度计温度指示，如低于25，必须将油温加热到32以上，加热时应使稀油站自循环。l润滑油必须符合使用说明书，并且定期检查油的品质。l每次开机检查主减速机仪表盘温度表。开始运转开始运转l启动稀油站油泵l检查出口油压、油温在安全范围内。l通过检查孔观察喷油口的喷油情况。l启动磨机两端轴承润滑油泵。l检查慢速驱动装置是否在脱离状态。（与主减速机脱离）l主电机起动l检查每一部分有否反常的噪音与振动。l注意轴承温升，直到每一处的轴承温度都稳定下来。l检查电动机的负荷，不能有超载 l严格注
15、意各温度、压力的监测点。停车停车l主电动机停车。l减速机稀油站油泵停车。（必须待减速机完全停止运转后，才能关闭减速机稀油站停止供油，否则将会烧损轴瓦，甚至会损坏减速机）l磨机轴承油泵停车。运转注意事项运转注意事项l每日定时检查和记录温度表、压力表、压差表、油箱的油位，并比较每日的差别，如差别大就要及时分析原因。l减速机稀油站油泵停车。（必须待减速机完全停止运转后，才能关闭减速机稀油站停止供油，否则将会烧损轴瓦，甚至会损坏减速机）l磨机轴承油泵停车。定期检查定期检查l前期检查齿轮表面接触情况，每三个月一次，与安装时的接触斑点对比。使用过一年后每半年一次。l检查各部位的异声及松动。l测量电动机轴及
16、一级齿轮轴之间的轴向间隙及同心度误差。l检查下列部位有否松动轴承座螺栓、定位销内部管路的螺栓地脚螺栓清洗喷油口检查辅助部分及管路的油封。l检查冷却管的损坏情况冷却器表面清洗。l磨片联轴器检查有否异声及螺栓松。l基础沉降、磨机与减速机中心线对中。细读中心传动减速机的使用说明书 NPw l起吊必须使用箱体的起吊孔；l不得损伤箱体安装面；l调整水平面后，输入轴对电机要求同轴度允差0.04范围内误差，输入轴联轴器必须按其标准要求安装。l扭力板与齿轮箱之间的连接螺栓必须按要求拧紧力矩拧紧。l锁紧盘螺栓必须按要求拧紧力矩拧紧。l齿轮箱润滑采用循环用油油池润滑（箱体为油箱），安装外部油路时，将箱体上部螺塞拧
17、下一个接上进油管，将箱体最下端螺塞拧下接上回油管。根据现场情况布置油管，进回油口与循环冷却润滑系统连接。螺纹连接处需采用密封胶或生胶带，不得有渗漏油现象。l各仪表（压力表、流量计等）安装是否牢固可靠，通过油标检查齿轮箱油位（油位应在油标中心）；l各螺栓螺母等紧固件是否紧好；l输出轴转向是否正确；l齿轮箱内润滑油油位是否到达油标位置；l通入润滑油后检查管路有无漏油现象，回油是否通畅，如有堵塞或漏油现象，应及时对管路进行清洗和调整；l确认油位后接通主电机电气开关。l换油：齿轮箱首次运行3个月应换油，并对过滤器、油路及齿轮箱进行冲洗，并检查磁性油塞上有无杂质，以后每一年更换一次，最长不超过15个月。每运行6个月后，对油质进行如下检查一次，如发现以下情况之一则需换油；l箱体底部有无沉淀物；l有无水或乳状物；l检查粘度并与原来相比，若差值超过20，说明油已失效，需更换；l检查不溶解物，若超过0.2，则应换油或过滤；l抗乳化能力检验，确定油是否变质；l做好运行及维护记录：l每日记录齿轮箱工作负荷、转速、进回油温度、轴承温度情况，如有异常情况应及时分析研究，及早发现问题。l运行48小时后，所有管件及紧固件做一次检查，确定没有松动，并重新检查轴线对中情况，以后定期检查。l齿轮箱上的透气帽半年清洗一次。细读滚压机减速机的使用说明书 谢谢大家！
