1、辽河油田电视台辽河油田电视台8 8讯道电视转播车设计方案讯道电视转播车设计方案一、公司简介一、公司简介o 1、底盘选型：o 2、车辆改装结构设计：o 3、主要设备介绍：o 4、配电设计方案：o 5、改装实例：o根据本转播车车辆选型需求，我们首选德国MAN二类底盘车，作为本项目8讯道高清电视转播车的载车。o主要技术参数如下：o型号：TGX26.360/6X2o尺寸（长宽高mm）：12000 2500 3880 o轴距：5900+1350 mm o后悬：2900 mmo发动机功率：360马力/265 kW 1、底盘选型：负载能力o整备质量：8600 kgo前桥载荷：7500kgo后桥载荷：1150
2、0+7500kgo允许总质量：26000 kg o最高车速：110 km/ho燃油类型：柴油o前排乘客：3人 2.1箱体结构 2.2箱体材料 2.3车内布局2、车辆改装结构设计：2.1箱体结构o 厢体部分由主厢体+右侧单侧拉厢体构成。外部各角采用圆角过渡造型。侧拉厢长度5720mm，横向侧拉展开宽度900mm，侧拉箱关闭宽度小于2500mm。装修后厢内高度满足，主厢体不低于2020mm，侧拉厢体不低于1880mm。o 侧拉箱运动机构接缝处我公司在车体设计时已考虑箱体变形的空间密封影响，经理论计算和实际加工验证，侧拉箱开口垂直方向的最大变形只有1.08mm，小于4mm设计间隙，对所有间隙空间连接
3、处采用双层或多层楔型密封复合材料结构处理，以达到最大限度的吸音和隔绝噪声的效果。2.2箱体材料o箱体选择钢骨架，铝蒙皮结构，胶粘合加丝焊接成型工艺。厢体所用钢材、铝材全部选用符合国标的优质产品。o箱体采用鼠笼式箱体骨架结构，主骨架采用50X40X3矩形钢管，副骨架采用40X20X2.5矩形钢管。车厢内部焊有安装的空调骨架，风道骨架，隔断墙骨架，所有骨架均要求横平竖直，焊接误差为正负2mm。o外蒙皮采用厚度为3mm铝合金板胶合、焊接形成车外蒙皮，局部拉铆连接；铝合金板型号为LF21。o车厢体边角为铝型材（铝立柱、铝横梁、铝包角）。o蒙板面与钢骨架用铝弯角连接，先打磨后涂胶并拉铆、焊接，板接缝焊接
4、后磨平。o骨架间填充聚苯乙烯板，内外蒙皮将聚苯乙烯板夹实。o蒙皮内蒙200目铜网做屏磁处理。o 电视转播车的结构布局主要分为如下几个部分：2.3.1、音频区 2.3.2、导演区 2.3.3、技术区 2.3.4、后舱区 2.3.5、箱体外部区2.3车内布局2.3.1音频区o 音频区在车体的前部，左侧为机柜区，上方由为4组11U吊装机柜（其中3组用于安装设备，1组为储物柜），下方是2组13U机柜加操作台面构成，并配有2把工作椅。操作台面的上方可安装液晶屏和音箱。o 在机柜的后部留有维修门，用于设备安装与维修。o 维修门分上下两排，上面的维修门向上翻开，下面的维修门向下翻开，并安装有钢丝绳、吊环，当
5、下面的维修门打开成水平状态时，维修人员可以站到维修门上进行维修。o 在音频区与导演区之间设有隔断墙隔开，隔断墙上装有推拉门，隔断墙和推拉门上均留有观察窗，既方便人员进入导演区，又保证音频区的独立性。车体右侧壁上设有工作门(向外开)，车门下方设置抽拉登车平台，并安装不锈钢折叠防护栏和铝挂梯，供人员上下车。o 导演区和技术区采用右侧单侧拉箱的结构形式保证了导演区和技术区的空间。侧拉厢前部设置主车门(向外开)，车门通向抽拉登车平台。o 导演区的左侧为7组10U机柜加台面组成的控制台，控制台下部设有滑轨，可使控制台整体拉出，方便检修；控制台前配4把工作椅。控制台上方为屏幕墙，上面吊挂着6块46吋液晶屏
6、，屏幕墙下方为导演操作台和6组10U机柜，显示墙的后部留有维修门。o 导演区的侧拉箱位置设有沙发，沙发下部为箱式结构，坐垫能够翻起和扣紧，箱内设置储物空间(可放置摄像机、三脚架等)。制作区与技术区之间设有局部隔断墙，隔断墙上设有观察窗。2.3.2导演区o 技术区靠左侧沿车行进方向设有一排机柜（6组），其中5组标准机柜为设备机柜，另外1组非标机柜为配电柜。设备机柜前装有操作台面，台面前配有4把工作椅。技术区的后部设有1组储物柜，用于存储摄像机及杂物等。侧拉箱后部设有工作门(向外开)，车门外配有铝挂梯，供人员上下车。o 机柜的后部为留有维修门，用于设备维修使用。维修门分上下两排，上面的维修门向上翻
7、开，下面的维修门向下翻开，并安装有钢丝绳、吊环，当下面的维修门打开成水平状态时，维修人员可以站到维修门上进行维修。o 侧拉箱右侧壁上设有应急门，方便人员在侧拉箱未展开时进、出车箱。2.3.3技术区o 后仓区分为上、下仓两个仓。o 后仓区的上仓为空调仓，安装着空调室外机。o 空调仓左、右两侧为空调进风口，后侧为空调仓后大门，门上开空调出风口。o 下仓的上部安装1个7联电缆盘，下部为外接口板机架和1个3联电缆盘。o 两个后大门均采用上掀门，电缆盘舱门上开有2个出线小门。2.3.4后舱区2.3.5箱体外部区o 车顶作为工作平台，需满足工作及设备要求；车顶平台表面敷设防锈花纹铝板，解决防锈和防滑问题，
8、与车体整体协调一致。车顶的前、后各有一个空调室内机的维修口。并在车顶中部装有可折叠的高护栏，以便于在车顶进行设备的安装及维修。在车顶相应位置预埋4块镀锌钢板，便于安放吸盘天线。在车顶预留一个接线箱，接线箱具备防水功能。o 车体顶部为弧形设计玄高20mm，车顶排水应专门设计，便于雨水外流o 厢体两侧下部共设计8个裙舱，用于隔离变压器、稳压电源、充电机、直流电瓶、液压站、控制装置等。下舱门采用上翻门，装有气动支撑杆，具有极好的密封、防水性能。厢体右侧后部安装嵌入式登顶梯。厢体两侧各安装两个进口场地灯。厢体行车灯、轮廓灯，刹车灯、转向灯、雾灯等符合国标按国家强制性标准执行。o 厢体后部上仓和下仓均采
9、用上掀门，下仓门上留有出线口。登车平台和后大门上方各安装一个电动防雨棚，尾部下方安装装饰性保险杠，并做后踏步使用。另配装尾灯和车牌照灯。右侧视图左侧视图 右剖侧视图俯剖侧视图后、剖视图导演区效果图o 3.1液压支撑系统o 3.2侧拉箱液压传动系统o 3.3机柜o 3.4电缆盘3、主要设备介绍：o本车底盘配置一套HWH-TG-625全自动液压支撑腿，前支撑2*24K磅（10.8吨）/后支撑2*24K磅（10.8吨），满足单腿承载能力大于整车满载总重量的1/2的招标要求，能够实现驻车自动调平要求。o类型：前24000磅，后24000磅o安装方式：直伸腿o整机长度：22-28.5o控制方式：625全
10、自动o垂直行程：15-20o外径：3o伸开时最大垂直长度：42-46o电源：12VDC3.1液压支撑系统3.2侧拉箱液压传动系统o 侧拉厢的控制为电控液压方式。箱体运行平稳，噪音低。整套液压传动系统采用美国进口器件；美国进口HWH侧拉箱液压系统包括：两个36英寸/900毫米行程的油缸；12VDC的电机，油泵和油站，方向控制阀和管线；直流电控装置。整个传动机构牢固可靠，自锁能力强，精确平稳，双侧平衡性良好，无需特殊保养，单程运行20秒，行程终点装有行程控制开关。o 侧拉箱周围与车箱体接触处装有密封胶条，弹性好，不易老化，可有效避免漏风、漏水现象，防尘、保暖效果好。o机柜选用高强度铝型材结构。o机
11、柜后部位走线位置，所有的线可固定到网型走线槽。若设备较重要加托板固定以防止受重力下垂。o19吋标准机柜，机柜底部有预埋件，机柜采用弹簧减震器与橡胶减震器相结合方式（因本车底盘采用的是四点全浮式空气气囊减震，车体减震效果较好，故在机柜上不再重复使用空气气囊避震型式），减震器的规格按照机柜装载设备后的总重量进行选择。o四组机柜之间连接成一个整体，机柜上的配电盘、仪表、开关和各种设备有机地组合在一起，形成了一个完整的设备墙，又美观又实用。3.3机柜o机柜选用高强度铝型材结构，数控机床加工，表面进行喷塑处理，处理后的机架表面光滑平整、色泽一致。设备固定采用标准孔固定方式，机柜内配有设备供电电源端子和检
12、修用电源接口。电源接线端子为法国WAGO公司的笼式弹簧挟持轨装，正面接线三层接线端子。该端子的挟持连接技术可以根据所接入的导轨大小自动调节，从而提供给导线一个最佳的挟持力，而且这种技术与工人的技术水平和熟练程度无关，可以真正做到抗震动、免维护。配备的电源接口为万能接口。o根据机柜的设备布局和总体要求，为各设备配备有安装滑轨、连接件和非标准结构件。机架上配有标准安装设备托轨、通风板、盲板和装饰螺钉。o新型电动/手动电缆盘，铝铸模具成型，操作简单、轻质耐用，表面喷塑处理。o具有阻尼、刹车、松开性能，三挡位刹车,抱轴挂档，抱盘刹车。3.4 电缆盘 4.1 设计原则o 本套配电系统是根据车内各用电设备
13、的具体情况，保证各用电系统正常稳定的工作，并考虑配电系统的兼容性，可靠性，安全性，维护的便捷性而设计的。4.2 配电方案设计o 整个供电系统分交流供电、辅助供电以及侧拉箱控制三部分。4、配电设计方案：4.2.1 交流供电 4.2.1.1系统组成o 交流供电系统由供电控制箱、供电接口、UPS不间断电源、交流稳压电源、隔离变压器、空调、以及设备供电接口组成。4.2.1.2 交流供电示意图 4.2.1.3交流供电控制面板 o 供电控制面板功能：o 来电显示；o 过压欠压告警指示；o 每相电压，每相电流指示；o UPS电源以及稳压电源转换控制；o 总电源以及各分路电源控制；4.2.1.4主回路供电方式
14、 o 整个系统采用市电供电，分三相o 五线和单相三线两种供电方式。4.2.1.5设备供电方式o 每一组机柜内提供两组交流供电接口，一组为UPS供电，另一组为交流稳压电源供电，方便机柜内设备取电。4.2.1.6 应急状态下的交流供电方式o 当UPS或稳压电源故障时为了不影响系统的正常使用，可以通过UPS和稳压电源的旁路供电转换开关，直接将外电送到机柜内的供电接口。4.2.1.7交流供电舱o 在下舱设电源电缆舱，通过该舱的电缆将外电送到车内。4.2.1.8 插座o 车内每个区均设有交流插座，方便设备维修或日常办公。在外接口处设有电源插座，方便取电。交流供电控制面板 o 供电控制面板功能：o 来电显
15、示；o 过压欠压告警指示；o 每相电压，每相电流指示；o UPS电源以及稳压电源转换控制；o 总电源以及各分路电源控制；4.2.1.9空调系统o 本车采用两台大金空调作为车内空气调节系统，制热效果和制冷效果优越，满足整车需求。4.2.2 辅助供电 4.2.2.1系统组成o 辅助供电系统由车内交流照明、直流照明、充电机、附加电瓶、直流设备组成。见右图：直流控制柜。4.2.2.2辅助供电示意图 4.2.2.3照明o 照明包括交流照明、直流照明和场地照明。o 交流照明：为每个区提供主要的交流照明。o 应急照明：每个区设有应急照明LED射灯，由进门口开关控制，通过附加电瓶供电。o 该类照明为交直流两用
16、的照明。当有交流电时，通过交直流转换模块为其供电；当无交流电时，由附加电瓶直接为其供电。o 维修照明：在每个机柜后安装维修照明，通过直流供电。o 场地照明：分左场地照明和右场地照明，共四个。o 下舱照明：在下舱门内安装照明灯，由门限位开关控制，由原车电瓶供电。4.2.2.4充电o充电机充电：为车内的附加电瓶进行自动智能充电。o4.2.2.5附加电瓶o车内附加2块150Ah免维护电瓶，为直流12V设备供电。供电输出设直流控制开关以及保险熔断器，防止线路短路对设备造成损坏。o4.2.2.6直流设备o直流设备包括：支撑系统、电动雨搭、侧拉箱系统、直流电缆盘。o支撑设备控制：支撑采用美国进口HWH液压
17、支撑系统，由下舱直流舱控制面板操作工作。o电动雨搭：由下舱直流舱控制面板操作工作。o侧拉箱系统：由电瓶直接供电，受保险熔断器保护，通过直流舱控制面板操作工作。o直流电缆盘：由附加电瓶为电源电缆盘的电机提供驱动电源。4.2.3 侧拉厢控制o 4.2.3.1介绍o 本套侧拉箱由附加电瓶提供DC12V电源，通过电动系统驱动侧拉箱展开和回收。o 该侧拉箱通过手动或电动控制操作工作，带门限位检测，展开和回收检测，安全可靠。o 4.2.3.2电路控制图o 设置门打开信号检测，防止开门侧拉箱展开或回收；o 设置门信号旁路调试按钮，可以跳过门信号检测，直接操作；o 设置急停按钮，用于发生问题时，及时切断工作电
18、源，制止侧拉箱运行。侧拉箱电路控制图 4.3电设备选型 4.3.1三相电源隔离变压器o 整个主供电系统采用32KVA的U型铁心三相隔离变压器，进口元器件组装而成，采取全密封结构，外壳采用铝制散热格栅结构形式，内部介质填充实体。安装在车体后舱内,舱内安装防火/故障报警装置。该变压器具有良好散热效果，密封性强、噪音小，防腐、防尘、防潮功能及抗干扰能力。各项指标达到GJB367.8-87标准o 容量32KVA，可安装于后舱，舱内安装烟雾报警装置。该变压器具有良好散热效果，防腐、防尘、防潮功能及抗干扰能力。o 隔离变压器参数：o 额定容量：32KVAo 频率：50HZo 额定电压：220Vo 负载试验
19、：负荷97 电压降2 室温28 温升50 o 绝缘电阻：初次级绝缘 1000M;初次级对地绝缘 1000Mo 绝缘等级：B o 冷却方式：自冷o 耐压试验：初次级2500V/5mA 60so 初次级对地2500V/5mA 60s 4.3.3 UPS 由于供电需要，本车配备1台10KVAUPS，拟选择APC品牌,型号：SURT10000，技术参数如下：o输出功率容量 80 00 瓦数/10 000 VA o最大可配置功率 80 00 瓦数/10 000 VA o额定输出电压 230V 输出电压可调范围 可设置为220、230或240 输出电压 满负载效率 92%o单相或三相 输入频率 50/60
20、 Hz+/-5 Hz(自动适应)o物理指标 o高 432.00 mm o宽 263.00 mm o深 663.00 mm o设备安装有效高度 6 U o 工作环境 0-40 C o 听觉噪音距设备表面 1 m 处 5 5 dBA 4.3.4交流稳压电源o本车采用北京科海10KVA稳压电源。o交流稳压器参数 规格型号；10K 输入电压范围160-250V 输出电压220V相：220V 频率：50-60HZ 效率：90%调整时间：1S输入电压变化为10%时 延时时间：5+2分钟 环境温度：540 相对湿度：不大于90%（25时）大气压：86-106KPa 4.3.5充电机o 采用国产优质充电机，可
21、自动为附加电池充电，设有交流输入、过流、输出短路、电池极性反接保护等功能。充电开关容量指示 电流选择充电电流充电开关容量指示 电流选择充电电流 4.3.6电缆o电源电缆采用国产优质的阻燃电缆。该电缆设有橡皮绝缘、内护套、外护套，安全可靠，设有颜色识别标志，抗冲击性能和抗挤压性能强。4.3.7电连接器o采用德国进口接插头，耐冷、耐压、耐热、耐久、绝缘、密封（防水、防灰尘），符合国际电工产品认证标准。o特点：o耐久性：在额定电流、电压下进行插入、拔出5000次。o防热：在高温650C下外壳绝缘良好。o防冷：在低温-25C冷藏16小时，保持完好无损。4.3.8机柜电源接口端子o机柜内配置设备供电电源
22、端子为法国进口的笼式弹簧夹持轨装，正面接线三层接线端子，每个机柜 分UPS和稳压分别提供供电接口。该端子具有抗震动、免维护特点。4.3.9空调o 根据需要本车配两台大金空调。o 车载空调设备性能参数：o 室内机型号：FBQ72KMV2Co 室外机型号：RZQ72KMV2Co 容量：3HPo 电源：AC220V,50Hzo 容量(制冷/制热)：7.2/8.5o 消耗电力(冷/暖)：2.72/3.10 4.4接地系统o车内各机柜内均安装有接地铜排，铜排与机柜通过螺钉栓接，配电盘内将各路电源地线汇总接到机柜的铜排上，所有的铜排接到宽铜带上，铜带的末端和接地钎相连，保证了整车的电位平衡。4.5 供电图纸4.5.1原理图4.5.2交流原理图
