1、港口的定义港口的定义是在运输网络中是在运输网络中水路运输水路运输的枢纽，是的枢纽，是货物的集散地货物的集散地以及船舶与其他以及船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供运输工具的衔接点；它可提供船舶靠泊船舶靠泊、旅客上下船旅客上下船、货物装卸货物装卸、储存储存、驳运驳运以及以及其他相关义务，并具有其他相关义务，并具有 明确的水域和陆域明确的水域和陆域范围。由于港口是联系内陆腹地和海洋运范围。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面，因此，人们也把港口输的一个天然界面，因此，人们也把港口作为作为国际物流国际物流的一个特殊结点。的一个特殊结点。1.1.与与船舶进出港口船舶进出港口相关的设施和活动相
2、关的设施和活动 防波堤、护岸、灯塔、船闸、锚地、泊位、码防波堤、护岸、灯塔、船闸、锚地、泊位、码头、港池（港航部门提供）头、港池（港航部门提供）引航、拖带（港口内服务企业）引航、拖带（港口内服务企业）通信服务、淡水、燃料服务等（企业）通信服务、淡水、燃料服务等（企业）海关、商检、卫检、港监、船舶的检查和修理海关、商检、卫检、港监、船舶的检查和修理（政府驻港机构和企业）（政府驻港机构和企业）2.2.与货物和旅客中转相关的设施和活动与货物和旅客中转相关的设施和活动 主要包括主要包括码头、库场、道路、通讯站、调度楼、码头、库场、道路、通讯站、调度楼、客运站、物资供应站、给排水系统、港务监督客运站、物
3、资供应站、给排水系统、港务监督等。等。生产设备有生产设备有装卸机械、运输工具、动力设备、装卸机械、运输工具、动力设备、通讯设备通讯设备等等 另外港口的主要产品就是货物在港口内的位另外港口的主要产品就是货物在港口内的位移。货物在港口内位移可以有各种不同的形式，比移。货物在港口内位移可以有各种不同的形式，比如：如：图图1 1图图2 2小小船船小小船船图图3 3图图4 42022-12-9船船舶舶港内运输港内运输货货主主图图5 5垂直位移方式：垂直位移方式：一种传统的货物装卸方法一种传统的货物装卸方法，即从船舶上用起重机械（如门吊、桥吊，即从船舶上用起重机械（如门吊、桥吊）经过垂直运动将货物卸到岸上
4、运输工具）经过垂直运动将货物卸到岸上运输工具或者库场上的一个过程，如果是装船的话或者库场上的一个过程，如果是装船的话，那装卸过程就是相反的。，那装卸过程就是相反的。水平位移方式：水平位移方式：指利用滚装船、轮渡船或指利用滚装船、轮渡船或者载驳船，直接进行水陆之间的货物换装者载驳船，直接进行水陆之间的货物换装的一种方式。的一种方式。1.1.受港口所在地区与其它地区是否存在贸易受港口所在地区与其它地区是否存在贸易关系以及贸易量的大小影响。关系以及贸易量的大小影响。2.2.港口所在地区与该港口之间运输。港口所在地区与该港口之间运输。3.3.政治因素。政治因素。4.4.国家或地区的保护主义政策。国家或
5、地区的保护主义政策。2022-12-91.1.港口的海向腹地与陆向腹地的互补性。港口的海向腹地与陆向腹地的互补性。2.2.港口与其海向腹地的距离相近性以及与国港口与其海向腹地的距离相近性以及与国际航线的距离相近性。际航线的距离相近性。3 3.主要运输工具船舶导致港口主要运输工具船舶导致港口与其海向腹地与其海向腹地之间之间的联系远的联系远不及与其陆向腹地的联系那样不及与其陆向腹地的联系那样稳定。稳定。物流物流所谓物流是伴随着商品买卖的物所谓物流是伴随着商品买卖的物品流动。它涉及到从原材料产地到最终消品流动。它涉及到从原材料产地到最终消费点上物资流动的全过程。在这个过程中费点上物资流动的全过程。在
6、这个过程中有许多环节和活动，它们是货物运输、仓有许多环节和活动，它们是货物运输、仓储、物资处理、保护性包装、存货控制、储、物资处理、保护性包装、存货控制、工厂和仓库的位置选择、市场预测、海关工厂和仓库的位置选择、市场预测、海关服务、信息流管理等等。服务、信息流管理等等。港口的贸易功能港口的贸易功能港口的贸易功能是与港港口的贸易功能是与港口的运输功能和物流功能紧密相连的。但是口的运输功能和物流功能紧密相连的。但是这种功能并不是港口必须的功能。它是港口这种功能并不是港口必须的功能。它是港口派生的功能，这种功能也可以在其他地方发派生的功能，这种功能也可以在其他地方发展。展。港口的商业功能港口的商业功
7、能是为港口的运输功能、是为港口的运输功能、贸易功能和工业功能服务的一种功能，又称贸易功能和工业功能服务的一种功能，又称港口的服务功能。港口的服务功能。1.1.早在早在1919世纪的后期，就有沿水设厂，利用水上运世纪的后期，就有沿水设厂，利用水上运输降低成本的工业布点。输降低成本的工业布点。2.202.20世纪世纪5050年代起，随着世界经济的复苏，那些原年代起，随着世界经济的复苏，那些原先位于原材料产地的工业开始向临海地区转移。先位于原材料产地的工业开始向临海地区转移。3.3.在在2020世界世界6060年代出现了大批依赖水运的工业在港年代出现了大批依赖水运的工业在港内或周围地区建厂的情况。人
8、们将这种依赖海运内或周围地区建厂的情况。人们将这种依赖海运的而向临海地区积聚的现象称为工业的临海化。的而向临海地区积聚的现象称为工业的临海化。4.704.70年代开始港口重工业的发展受到全球性的抵制年代开始港口重工业的发展受到全球性的抵制。5.205.20世纪末，发达国家在维持港口工业海运性质的世纪末，发达国家在维持港口工业海运性质的基础上，还发展了一些新兴的港口工业项目，以基础上，还发展了一些新兴的港口工业项目，以及尖端科技为基础的高科技工业。及尖端科技为基础的高科技工业。2022-12-91.1.港口的地理位置和自然条件最为重要；港口的地理位置和自然条件最为重要；2.2.造船技术进步和运输
9、方式的改进；造船技术进步和运输方式的改进；3.3.港口可供工业发展的土地；港口可供工业发展的土地；4.4.中央政府和地方政府以及港口当局对港口中央政府和地方政府以及港口当局对港口工业采取的态度和政策。工业采取的态度和政策。1.1.长期以来，我国港口的功能一直比较长期以来，我国港口的功能一直比较单一。单一。2.2.我国港口工业的发展一直没有受到重我国港口工业的发展一直没有受到重视。主要表现在：视。主要表现在：（1 1）人们没有认识到在港口或临海地区发展工业的优越性）人们没有认识到在港口或临海地区发展工业的优越性。（2 2）在本世纪五六十年代，在沿海建立工业，还有不安全）在本世纪五六十年代，在沿海
10、建立工业，还有不安全的担心。的担心。（3 3）人们对港口的工业功能与由港口（港口当局或所属公）人们对港口的工业功能与由港口（港口当局或所属公司）来经营港口工业这两个概念混淆不清。司）来经营港口工业这两个概念混淆不清。（4 4）我国的港口管理体制。）我国的港口管理体制。3.3.我国港口多功能发展中应该注我国港口多功能发展中应该注意的问题意的问题:首先，港口多功能是充分发挥港口区位优势，发首先，港口多功能是充分发挥港口区位优势，发展地区经济的要求。展地区经济的要求。其次，我国现有的经济管理体制必须进一步的改其次，我国现有的经济管理体制必须进一步的改革才能适应港口多功能的发展。革才能适应港口多功能的
11、发展。其三，对港口多功能有个内容上的认识。其三，对港口多功能有个内容上的认识。其四，港口运输及为此服务的业务仍应作为我国其四，港口运输及为此服务的业务仍应作为我国港口功能发展的重点。港口功能发展的重点。港口共生产业港口共生产业港口关联产业港口关联产业前向联系：指港口为港口用户（工业或贸易企业）前向联系：指港口为港口用户（工业或贸易企业）提供货物装卸等服务。提供货物装卸等服务。具体包括有三种系数：货物联系系数货物联系系数=成本联系系数成本联系系数=劳动力联系系数劳动力联系系数=该企业在该港口所装卸的货物该企业在该港口所装卸的货物该企业所有的进出口总量该企业所有的进出口总量该企业支付给港口的装卸等
12、服务费用额该企业支付给港口的装卸等服务费用额该企业全部成本总额该企业全部成本总额该企业从事该港口相关业务的劳动人数该企业从事该港口相关业务的劳动人数该企业劳动人数总和该企业劳动人数总和后向联系（从港口的角度看）是指港口业接受工业企后向联系（从港口的角度看）是指港口业接受工业企业和贸易企业的产品和服务。业和贸易企业的产品和服务。后向联系系数后向联系系数=该企业为该港口提供的产品和服务该企业为该港口提供的产品和服务该企业生产的全部产品和服务该企业生产的全部产品和服务港口用户增加值的计算：港口用户增加值的计算：由于港口用户与港口之由于港口用户与港口之间存在着各种复杂的关系，为了比较准确地反映间存在着
13、各种复杂的关系，为了比较准确地反映港口用户所创造的增加值中有多少应该划入港口港口用户所创造的增加值中有多少应该划入港口的贡献之中，我们认为应该借助于以上分析的港的贡献之中，我们认为应该借助于以上分析的港口用户对港口的依存程度，也就是港口与港口用口用户对港口的依存程度，也就是港口与港口用户之间的联系系数为权重来划分企业增加值中应户之间的联系系数为权重来划分企业增加值中应该属于港口贡献的部分，即该属于港口贡献的部分，即 应计入港口贡献的应计入港口贡献的 =该企业全年该企业全年 前向联系系数前向联系系数港口用户增加值港口用户增加值 全部增加值全部增加值 （或后向联系系数（或后向联系系数抽样调查的关系
14、式为：抽样调查的关系式为：某行业增加值总额某行业增加值总额=该行业总产量该行业总产量单位产量样本单位产量样本 （增加值）均值（增加值）均值其中其中:单位产量样本单位产量样本 =（增加值）均值（增加值）均值 样本企业增加样本企业增加 值总额值总额 =某样本企业（工资某样本企业（工资+利润利润+税收税收补补贴）贴）样本企业增加值总额样本企业增加值总额样本企业总产量样本企业总产量 港经济影响调查表致：航运公司 1.贵公司在19 年所运货物中有多少是由港口产生的？总运量占贵公司百分比为多少？2.贵公司19 年提供货主仓库到港口到货主仓库服务获得了多少利润？3.贵公司19 年中为客户提供了下列服务中的哪
15、些服务？请在下列打钩：4.贵公司19年共有多少名雇员？5.贵公司19年工资支出总额和折旧各位多少？6.请预估一下贵公司 19年总税金支出数？7.贵公司19年享受了什么样的政府补贴？补贴额为多少？请将该表寄回：港务局 计划处 先生收 电话：传真：清关清关货代货代保险保险公司运输公司运输仓储仓储其他服务其他服务请列明请列明1.1.为船舶提供的为船舶提供的服务服务2.2.为货物提为货物提供的码头服供的码头服务务3.3.货物内陆货物内陆运输运输4.4.为船员提为船员提供的服务供的服务5.5.为货物提供为货物提供的其他服务的其他服务（1 1）与港口之间存在前向联系的港口用户的直接贡）与港口之间存在前向联
16、系的港口用户的直接贡献。献。第一，对于联系系数等于第一，对于联系系数等于1 1的用户，这部分企业的增的用户，这部分企业的增加值采用全面调查法来进行。加值采用全面调查法来进行。第二，对于联系系数在第二，对于联系系数在0 0到到1 1之间的港口用户，我们之间的港口用户，我们可以假定一个联系系数作为分界系数，对于大于这可以假定一个联系系数作为分界系数，对于大于这个分界系数的企业，采用全面调查法来进行，对于个分界系数的企业，采用全面调查法来进行，对于小于分界系数的企业，主要采用抽样调查来获取增小于分界系数的企业，主要采用抽样调查来获取增加值。加值。港口用户港口用户 =（某港口用户全（某港口用户全 前向
17、联系系数）前向联系系数）直接贡献直接贡献 年增加值总额年增加值总额其中：其中：nn港口港口 用户数；用户数；对于对于与港口之间的前向联系系数为正数，但小于分界与港口之间的前向联系系数为正数，但小于分界系数值的港口用户，为了减少工作量，往往可以采取系数值的港口用户，为了减少工作量，往往可以采取外推的方法，具体步骤如下：外推的方法，具体步骤如下：（a)a)根据联系系数大于和等于根据联系系数大于和等于分界值的分界值的港口用户求出的港口用户求出的属于港口贡献的增加值与港口货物处理量之间关系，属于港口贡献的增加值与港口货物处理量之间关系，求出经过港口每吨货物平均创造出的增加值，即求出经过港口每吨货物平均
18、创造出的增加值，即 平均平均每吨经过每吨经过 港口用户（系港口用户（系 这些港口用这些港口用 港口的货物创港口的货物创=数大于分界值）数大于分界值）/户每年经过户每年经过 造的增加值造的增加值 属于属于港口贡献港口贡献 该港货物重该港货物重 增加增加值值 量量2022-12-9（b b)假设任何一吨经过港口的货物所产生的增加值相假设任何一吨经过港口的货物所产生的增加值相同；同；（c)c)根据港口统计，求出那些与港口之间前向联系系根据港口统计，求出那些与港口之间前向联系系数小于分界系数值的港口用户每年经过港口的货物数小于分界系数值的港口用户每年经过港口的货物量；量；(d)(d)根据以上数值及比例
19、关系，求出这些企业的属于根据以上数值及比例关系，求出这些企业的属于港口贡献的增加港口贡献的增加值，即值，即 前前向联系系数小于向联系系数小于 平均每吨经过平均每吨经过 这些这些港口港口 分界系数值的港口分界系数值的港口=港口货物创造港口货物创造 用户每年用户每年 用户企业属于港口用户企业属于港口 的增加值的增加值 经过经过港口港口 贡献的增加值贡献的增加值 的的货物量货物量（2 2）与港口存在后向联系得到港口用户的直接贡）与港口存在后向联系得到港口用户的直接贡献。献。从港口的角度看，与港口存在后向联系的企业从港口的角度看，与港口存在后向联系的企业是指那些为港口提供产品和劳务的企业。这些企业是指
20、那些为港口提供产品和劳务的企业。这些企业用于港口消费的产品或服务占其全年全部生产的产用于港口消费的产品或服务占其全年全部生产的产品和服务的百分比就是雨港口的联系系数，用品和服务的百分比就是雨港口的联系系数，用BLCBLC来表示。来表示。第一，对第一，对BLC=1BLC=1的企业，由于其产品或服务的百分的企业，由于其产品或服务的百分之一百都是用于港口的消费，因而其生产的所有增之一百都是用于港口的消费，因而其生产的所有增加值都可以采用全面调查的方法。加值都可以采用全面调查的方法。第二，对于第二，对于BLC1BLCBLC 的企业，均采用全的企业，均采用全面调查的方法。面调查的方法。2022-12-9
21、根据调查法获得根据调查法获得的这类企业的增加值总额，再使用的这类企业的增加值总额，再使用BLCBLC值对其进行分劈，即：值对其进行分劈，即：BLCBLC 企业属于港口企业属于港口 =（某（某BLCBLC 企业企业BLC BLC i i)贡献贡献的增加的增加值值 的的增加增加值值当当BLCBLC 时，则采用外推的方法，具体步骤如下：时，则采用外推的方法，具体步骤如下：（a)a)首先计算港口平均每元花费在购买前两类后相联系企首先计算港口平均每元花费在购买前两类后相联系企业产品或劳务所产生的增加值。业产品或劳务所产生的增加值。港口每元花费在港口每元花费在 购买（购买（BLC)BLC)企业企业=(BL
22、C)=(BLC)企业企业 港口用于港口用于 产品或劳务平均产品或劳务平均 属于港口贡献属于港口贡献 /购买这些企购买这些企 增加值（增加值（q)q)的增加值的增加值 业产品或劳务业产品或劳务 的费用的费用 nini2022-12-9（b)b)假设港口花费在购买（假设港口花费在购买（BLC)BLC)的企业的产品或的企业的产品或劳务的任意一元费用所产生的增加值相同；劳务的任意一元费用所产生的增加值相同；(C)(C)根据港口成本统计，求出港口用于购买（根据港口成本统计，求出港口用于购买（BLC)BLC)企业的产品或劳务的费用；企业的产品或劳务的费用；（d)d)外推出（外推出（BLCBLC）企业属于港
23、口直接贡献的增）企业属于港口直接贡献的增加值，即加值，即 （BLCBLC）企业属于）企业属于 =港口用于购买（港口用于购买（BLCBLC）港口贡献的增加值港口贡献的增加值 企业产品或劳务的费用企业产品或劳务的费用 q q q q为港口每元花费在购买（为港口每元花费在购买（BLCBLC）企业产）企业产品或劳务平均增加值；品或劳务平均增加值；这种方法的基本思路就是利用国家或地区有关的统这种方法的基本思路就是利用国家或地区有关的统计资料尤其是国内生产总值资料，根据行业与港口计资料尤其是国内生产总值资料，根据行业与港口之间的关系进行区域化和港口化。具体步骤如下：之间的关系进行区域化和港口化。具体步骤如
24、下：（a)a)收集国家的、地区的及海运业的就业人数和运输收集国家的、地区的及海运业的就业人数和运输量量(吨海里）等数据，收集国家和地区的国民收入账吨海里）等数据，收集国家和地区的国民收入账户表；收集国家和地区的分行业的详细产量统计数户表；收集国家和地区的分行业的详细产量统计数据；据；（b)b)根据国民生产统计以及国内生产总额账户，分析根据国民生产统计以及国内生产总额账户，分析港口用户企业（如炼油、石化、炼钢等工业）的增港口用户企业（如炼油、石化、炼钢等工业）的增加值情况，并将每一工业的增加值从国民账户或地加值情况，并将每一工业的增加值从国民账户或地区账户中分离出来；区账户中分离出来；(c)(c
25、)对某一行业的增加值总值进行区域化。由于同一对某一行业的增加值总值进行区域化。由于同一行业多数企业的基本特征相同，因而我们可以假设行业多数企业的基本特征相同，因而我们可以假设该行业不同地区的企业具有相同的劳动生产率。即该行业不同地区的企业具有相同的劳动生产率。即我们可以利用该行业全国平均的劳动生产率来对某我们可以利用该行业全国平均的劳动生产率来对某一行业在某地区的增加值进行划分，即：一行业在某地区的增加值进行划分，即：某行业某地区的某行业某地区的 =该行业在该地该行业在该地 该行业全国平该行业全国平 增加值增加值 区的就业人数区的就业人数 均劳动生产均劳动生产 率率其中：其中：该行业全国平均该
26、行业全国平均=该行业全国该行业全国 该行业全国该行业全国 劳动生产率劳动生产率 增加值总额增加值总额 就业人数就业人数(d)(d)对各行业在该地区的增加值还要进行对各行业在该地区的增加值还要进行“港口化港口化”。根据劳动联系系数，我们可以得出该行业在该地根据劳动联系系数，我们可以得出该行业在该地区生产的增加值中有多少属于港口的直接贡献，即区生产的增加值中有多少属于港口的直接贡献，即某行业属于港口某行业属于港口=该行业在该地区该行业在该地区 劳动联系系数劳动联系系数贡献的增加值贡献的增加值 的增加值的增加值 港口化港口化就是要将各行业在该地区的增加值中就是要将各行业在该地区的增加值中属于港口增加
27、值的部分划分出来。如果某行业完全属于港口增加值的部分划分出来。如果某行业完全依靠港口的存在而存在，我们可以将其全部的增加依靠港口的存在而存在，我们可以将其全部的增加值看成是港口对地区经济的贡献，但对于港口只有值看成是港口对地区经济的贡献，但对于港口只有部分依存的企业则需要根据这些企业与港口的联系部分依存的企业则需要根据这些企业与港口的联系程度来划分。类似于程度来划分。类似于“自自上上而下法而下法”，我们可以计，我们可以计算出劳动联系系数；算出劳动联系系数；2022-12-9安特卫普港直接经济贡献表安特卫普港直接经济贡献表行业部门行业部门公司数公司数增值额增值额就业人数就业人数百万比朗%人数%船
28、代船代/货代货代441163237.9829612.6货物装卸货物装卸1042251010.9830512.7航运公司航运公司104108175.218772.9进出口贸进出口贸 易企业易企业2537971.87141.1其他港口其他港口企业企业206164688.052388.0全部港口全部港口服务业服务业8806991633.82443037.3炼油企业炼油企业223452416.729444.5化学、石化学、石油化工企业油化工企业35939228.71302719.9修船企业修船企业5535381.726164.0汽车企业汽车企业1082613612.61161617.8其他其他9884
29、8622.441576.3港口用户港口用户企业企业2022-12-9行业部门行业部门液体货液体货干散货干散货件杂货件杂货集装箱集装箱港口营业小港口营业小计计16.035.0139.7128.9其中：装卸其中：装卸 堆存堆存与运输与运输 水运水运 其他其他0.02.527.414.07.821.353.065.96.18.019.931.92.13.339.417.1贸易、银行贸易、银行、保险、保险7.7 16.8 67.262.0其他其他2.54.821.817.8累计累计26.756.6228.7208.7工业工业 53.824.957.210.4间接依靠港间接依靠港口的就业人数口的就业人数
30、40.040.8143.0109.5总计总计120.1122.3428.8328.7轮次轮次本轮增加的需求和本轮增加的需求和产量产量全部收入全部收入12(1+3(1+4(1+.2022-12-9（1 1）每种商品（或每组商品）是由单）每种商品（或每组商品）是由单一的生产部门或行业提供；一的生产部门或行业提供；（2 2）每一部门购入的投入品是另外一）每一部门购入的投入品是另外一个生产部门产出水平的函数；个生产部门产出水平的函数；（3 3）生产过程中没有联合产品。）生产过程中没有联合产品。产出产出 投入投入中间使用最终使用进进口口总总产产出出部部门门1 1部部门门2 2。部部门门n n合计合计总总
31、消消费费总总积积累累.出出口口合合计计部门部门1 1部门部门2 2部门部门3 3.部门部门n n合计合计X X1111X X2121。X Xn1n1XXi1i1X X2121X X2222。X Xn2n2XXi2i2X X1n1nX X2n2n.X XnnnnXXininX1jX1jX2jX2j.XnjXnj Xij XijY Y1111Y Y2121。Y Yn1n1YYi1i1Y Y1212Y Y2222。Y Yn2n2YYi2i2.Y Y1q1qY Y2q2q.Y YnqnqYiqYiqY1jY1jY2jY2j.YnjYnjYijYijZ Z1 1Z Z2 2。ZnZnZiZiX X1 1
32、X X2 2。XnXnXiXi2022-12-9从该投入产出表的横向，我们可以看出 +-=i=1,2,.,n j=1,2,.,n如果我们略去进口Z，则该等式又可以看成：即部门i中间投入加最终消费等于产出，该等式关系亦可写成 =njijx1qjijy1jZiXiqjijnjijxyx11nnnjninijinjAAAAAAAAA.111111nnnjnjnninjijinnjjxxxxxxxxxxxxxxxxxx/././././././././1111111112022-12-9因而投入产出平衡式可写成：+=nnnjninijinjAAAAAAAAA.111111nixxx.1niYYY.1n
33、ixxx.1上式可写成：AX+Y=XAX+Y=X因而：Y=X-AX=（I-A）X所以：X=（I-A)-1-1Y Y矩阵矩阵（I-A)-1称为完全需要系数矩阵，表明了每行业中总产出与最终需求之间的依存度。如果我们假设矩阵中的典型元素为 ，是指第i 部门每提供一个单位最终使用时对j部门产品或服务的直接消耗和间接消耗之和，即 =+安安 直直 一一 二二 三三 全全 接接 次次 次次 次次 消消 消消 间间 间间 间间 耗耗 耗耗 接接 接接 接接 消消 消消 消消 耗耗 耗耗 耗耗如果将完全需要系数列成矩阵，则我们得出下列等式：=由于投入产出表通常是在总和利润的基础上构造出来的，其最初投入（增加值）
34、部分包括了折旧、间接税净值及生产要素的收入，因而我们可以利用完全需要系数矩阵，（I-A)-1-1和最初投入结构系和最初投入结构系数矩阵相乘获得最初投入的乘数。数矩阵相乘获得最初投入的乘数。nixxx.1nnnjninijinjbbbbbbbbb.111111nnnjninninjijinnjjYbYbYbYbYbbYbYbYb.111111112022-12-9 所谓最初投入结构系数是指国民经济各部门的最初投入各项占该部门最初投入合计的比重，其计算公式为：=（i=1,2,.pj,j=1,2,.n)式中：nij为第j部门第i种最初投入量；Nj为第j部门的全部最初投入量合计；P为最初投入的种类数。该公式中nij和Nj可从国民经济或地区投入产出表的第三象限得到，将所有的最初投入结构系数列成矩阵后与完全需要系数矩阵相乘即可得到到最初投入系数矩阵M，即：M=（I-A)-1-1Z ZjijNnijZ 港口就业 =港口及其相关产 地区（或 比重 业直接和间接 /全国）各行 提供的就业机会 业就业机会 总和100%港口增加=港口及其相关产 地区（或全国）值比重 业直接和间接产 /各行业增 生的增加值数 加值总额100%(1)(1)两者研究的范围不同；两者研究的范围不同；（2 2）两者研究的目的不同；）两者研究的目的不同；（3 3）贡献大小不同；）贡献大小不同；
