1、江苏省建设工程质量监督人员培训道路工程部分徐州市土木建筑工程质量监督站郭苏彭培训与考核目的v了解基本概念和基础理论v熟悉工作程序、主要内容、相关理论知识v掌握道路实体监督的工作方法v培训重点是监督业务知识，不是基本技术知识，技术知识是监督员首先必须具备的。江苏省建设工程质量监督人员培训与考核大纲第二部分 工程质量监督工作业务 科目四：工程实体质量监督十二、市政工程1、道路工程v了解：道路的分类；道路工程结构质量特征；预制品、半成品的质量控制。v熟悉：各类道路结构层的质量控制要点；常见质量缺陷的预防措施。v掌握：道路路基、基层、面层及附属结构物的质量标准和验收方法。v本讲义的编写围绕培训与考核大
2、纲的要求。与市政道路有关的部分规范、规程、标准、强制性条文v1、城市道路设计规范CJJ37-90中国建筑工业出版社1991年v2、连锁型路面砖路面施工及验收规程CJJ79-98建筑出版社1998年v3、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90建筑出版社1991年v4、市政道路路基工程施工及验收规范CJJ4-97中国建筑工业出版社1998年v5、工程建设标准强制性条文（城市建设部分）中国建筑工业出版社2000年v6、沥青路面施工及验收规范GB50092-96中国计划出版社1996年v7水泥混凝土路面施工及验收规范GB97-87中国计划出版社2000年v8、粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程CJ
3、J4-97 一、道路的分类v（一）按力学特性的路面分类v柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大，抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要指各种沥青路面。v刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形微小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要指水泥混凝土路面。（二）城市道路的分类与等级 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为(快速路、主干路、次干路、支路)四类。（城市道路设计规范CJJ37-90）v一、快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道
4、之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，两侧一般建筑物的进出口应加以控制。v二、主干路 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。v三、次干路 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。v四、支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。v除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为、级。大城市应采用各类道路中的级标准；中等城
5、市应采用级标准；小城市应采用级标准。二、道路工程结构质量特征v（一）路面结构的层次 行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐减弱。因此，对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。为了适应这一点，路面结构通常是分层铺筑的，按照使用要求、受力状况，土基支承条件和自然因素影响程度的不同，分成若干层次。通常按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。如图示 基层有时包括底基层。处于潮湿地带及冰冻地区的道路一般应设垫层。图三：城市道路的路面结构层次人行道板结合层基层侧石缘石面层基层底基层垫层路基（二）路面结构质量特征v1）面层v面层是直接同行车和大气接
6、触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用。同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。因此，同其它层次相比，面层应具较高的结构强度、抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨、不透水，其表面还应有良好的抗滑性和平整度。v2）基层v基层主要承受有面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。实际上基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层遭受大气因素的影响虽然比面层小，但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨水的侵蚀，所以基层结构应具有足够的水稳定性。基层表面虽不直接供车辆行驶，但仍然要求有较好的平整度，这是保证面
7、层平整性的基本条件。v3）垫层v垫层介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形，同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。v修筑垫层材料，强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。常用的垫层材料分为两类，一类是由松散材料如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层；另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。（三）路基工程及质量结构特征v路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量。同时还承受由路面传递下来的行车荷载，
8、所以路基是道路的承重主体。v路基属于带状结构，随着天然地面的高低起伏，标高不同，路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置确定标高，为路面结构提供足够宽度的平顺基面。v路基承受行车荷载作用，主要在应力作用区的范围内，其深度一般在路基顶面以下0.8m范围以内。此部分路基按其作用可视为路面结构的路床，其强度与稳定性要求，可根据路基路面结合设计的原则确定。v一般路基指填方高度和挖方深度不大的路基。路基横断面的典型形式分为路堤、路堑和填挖结合等三种类型。v坚固的路基，不仅是路面强度与稳定性的重要保证，而且能为延长路面使用寿命创造有利条件，所以，为了确保路基的强度与稳定性，使路基在外界因素作用下，不致产
9、生不允许的变形，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，如路基排水、路基防护与加固等。三、道路预制品、半成品的质量控制v1）预制侧石、缘石的质量要求：v预制侧石、缘石的表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。v 预制侧石、缘石的允许偏差 表一序号项目允许偏差（mm）1混凝土抗压强度平均值不低于设计规定2外形尺寸（长、宽、高）53外露面缺边掉角长度7.57.55.05.05.05.04.04.03.03.0-流值流值（0.1mm0.1mm）型沥青混凝土型沥青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层型沥青混凝土、抗滑表层2040204020402040204520452045204520502050-空隙率
10、空隙率（%）型沥青混凝土型沥青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石沥青碎石36364104101010363641041010102525-沥青饱和度沥青饱和度（%）型沥青混凝土型沥青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石沥青碎石70857085607560754060406070857085607560754060406075907590-残留稳定度残留稳定度（%）型沥青混凝土型沥青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层型沥青混凝土、抗滑表层75757070757570707575-v4）、当沥青碎石混合料试件在）、当沥青碎石混合料试件在60水中浸泡即发生松散
11、时，可不进行水中浸泡即发生松散时，可不进行马歇尔试验，但应测定密度、空隙率、沥青饱和度等指标；马歇尔试验，但应测定密度、空隙率、沥青饱和度等指标；v5）、残留稳定度可根据需要采用浸水马歇尔试验或真空饱和水后浸水）、残留稳定度可根据需要采用浸水马歇尔试验或真空饱和水后浸水马歇尔试验进行测定。马歇尔试验进行测定。v5、对用于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面的上面、对用于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面的上面层和中间层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机层和中间层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度对抗车辙能力进
12、行检验。在温度60、轮压、轮压0.7Mpa条件下进行车辙试条件下进行车辙试验的动稳定度验的动稳定度,对高速公路和城市快速路不应小于对高速公路和城市快速路不应小于800次次/mm，对一级公，对一级公路及城市主干路不应小于路及城市主干路不应小于600次次/mm。v6、压实成型后的路面应进行早期养护，并封闭交通、压实成型后的路面应进行早期养护，并封闭交通26h。开放交通初。开放交通初期，应设专人指挥，车速不得超过期，应设专人指挥，车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头。在未，并不得刹车或调头。在未稳定成型的路段上，严禁兽力车和铁轮车通过。当路面有损坏时，应及稳定成型的路段上，严禁兽力车和铁轮车通
13、过。当路面有损坏时，应及时修补。时修补。3.GB50092-96与CJJ1-90关于沥青混凝土面层工程质量检查与验收的相关规定（城市道路）GB50092-96CJJ1-90城市快速路、主干路总厚度-8mm，上面层-4mm，4000m2，1点，压实度95%，厚度+20，-5mm，2000m2，1点，压实度均为95%。井框与路面高差5mm其他城市道路总厚度-10mm，压实度94%（四）水泥混凝土路面施工及质量控制v1、水泥混凝土路面对基层的要求 水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基层、垫层组成。v1）水泥混凝土路的面层在自然环境条件下直接承受车辆荷载及各种环境影响，应具有较高的抗弯、拉能力和耐久性；
14、同时应具有良好的耐磨、抗滑、平整和低噪声的表面特性。按组成材料和施工方法不同，可采用普通混凝土、碾压混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土等。就地浇筑的普通混凝土路面，（简称混凝土路面）目前广泛采用。v2）在水泥混凝土板下设置基层，给混凝土提供稳定均匀的支撑，更重要的是能防止唧泥和错台，抗冰冻和抗渗水，保证路面强度和延长使用寿命。它应具有足够的强度和稳定性，表面平整密实、强度均匀、整体性好、防水。水泥稳定砂砾、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整体性较好的基层材料v3）为改善路基湿度状况和提供均匀支撑，并为基层施工提供较坚实和稳定的基础，可在路基顶面铺设垫层。为改善
15、基层的耐水性和耐久性，国外还在路基顶部设置一定厚度的沥青垫层。2、水泥混凝土路面施工的强制性条文规定、水泥混凝土路面施工的强制性条文规定（水泥混凝土路面施工及验收规范水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87）v1、施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝、施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。土配合比试验数据。v2、用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：、用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：v公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（见称公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（见称普通水泥），水泥标号不
16、应低于普通水泥），水泥标号不应低于425号。当条件受限制时，可采用矿渣号。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于水泥，其标号不应低于425号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作；亦可采用间，加强养护工作；亦可采用325号普通水泥，但应采取掺外加剂、干号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施。硬性混凝土或真空吸水等措施。v民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥。号的硅酸盐水泥。v不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使不同标号、厂
17、牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用定使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。v3、混凝土板用的砂，应符合下列要求：、混凝土板用的砂，应符合下列要求：v应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在数在2.5以上的粗、中砂；以上的粗、中砂；v当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于可采用泥土杂物含量小于3%的细砂；的
18、细砂；v砂的技术要求应符合下表规定砂的技术要求应符合下表规定v5、混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌、混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。合物，严禁用纯砂浆填补找平。v6、胀缝的施工，应符合下列规定：、胀缝的施工，应符合下列规定：v胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致。缝中不胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致。缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；v7、缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。、缩缝的
19、施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。民航机场道面和高速公路必须采用切缝法。切缝法和压缝法的施工，应民航机场道面和高速公路必须采用切缝法。切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：符合下列规定：v 压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝
20、槽。水后，取出嵌条，形成缝槽。v8、混凝土板冬季施工应符合下列规定：、混凝土板冬季施工应符合下列规定：v混凝土板在抗折强度尚未达到混凝土板在抗折强度尚未达到1.0Mpa或抗压强度尚未达到或抗压强度尚未达到5.0Mpa时，不得遭受时，不得遭受冰冻；冰冻；v冬季施工水泥应采用冬季施工水泥应采用425号以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不应大于号以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不应大于0.45；v混凝土拌合物的浇筑温度不应低于混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5。当气温在。当气温在0以下或混凝土拌合物的浇以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于筑温度低于5时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要时
21、，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。v材料加热应遵守下列规定：材料加热应遵守下列规定：在任何情况下，水泥都不得加热在任何情况下，水泥都不得加热加热温度应为：混凝土拌合物不应超过加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35，水不应超过，水不应超过60，砂、石料不应超过，砂、石料不应超过40；v冬季养护时间不应少于冬季养护时间不应少于28d。允许拆模时间也应适当延长。允许拆模时间也应适当延长。v9、基层完成后，应检查强度和质量。基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值、基层完
22、成后，应检查强度和质量。基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值或以黄河标准汽车测算回弹弯沉值作为强度检查指标，其值不得低于设计规定。或以黄河标准汽车测算回弹弯沉值作为强度检查指标，其值不得低于设计规定。基层质量检查，其允许误差，公路、城市道路、厂矿道路应符合下表规定：基层质量检查，其允许误差，公路、城市道路、厂矿道路应符合下表规定：公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查允许误差公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查允许误差项目项目允许误差允许误差检验要检验要求求检验方法检验方法范围范围点数点数当量回弹模量值当量回弹模量值或计算回弹弯沉或计算回弹弯沉值值不小于设计要求不小于设计要求50m2现场实测现场
23、实测压实度压实度不小于规定要求不小于规定要求1000m21无骨料：用环刀法无骨料：用环刀法测定测定有骨料：用灌砂法有骨料：用灌砂法测定测定厚度厚度10%50m1用尺量用尺量平整度平整度10mm50m1用用3m直尺直尺宽度宽度不小于设计规定不小于设计规定50m1用尺量用尺量纵坡高程纵坡高程10 mm20m1用水准仪量用水准仪量横横坡坡路面宽路面宽 15m1%100m7注：压实度（单位重）以重型击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为注：压实度（单位重）以重型击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为93%；级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定土砂砾为；级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定土砂砾为97%。3
24、.GBJ97-87与CJJ1-90关于水泥混凝土面层工程质量检查与验收的相关规定（城市道路）GBJ97-87CJJ1-90板厚度+，-10mm，100m，2点，抗折强度不小于规定。厚度+20，-5mm，每块，2点，抗压、抗折强度均不低于设计规定。板面拉毛压槽深度1-2mm井框与路面高差3mm五、城市道路质量缺陷及预防措施v1、路床的质量缺陷及预防措施v路床出现翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象v沟槽回填土沉陷v2、基层的质量缺陷及预防措施v灰土拌合不匀，掺灰计量不准，混合料放置时间长，石灰氧化物含量低v回弹弯沉达不到设计要求v3、面层质量缺陷及预防措施v沥青路面早期出现裂缝、松散掉渣，路面不平
25、，行车有振动感v水泥混凝土路面出现裂缝、断裂、拱胀、唧泥等现象v4、附属结构物质量缺陷及预防措施v人行道板沉陷开裂，松动冒浆六、道路路基、基层、面层及附属构筑物的质量标准和验收方法v掌握道路路基的质量标准和验收方法v道路基层的质量标准和验收方法v面层的质量标准和验收方法v附属结构物的质量标准和验收方法（一）掌握道路路基的质量标准和验收方法v路基工程质量检验评定标准 （市政道路工程质量检验评定标准）CJJ1-90）v1）填土经碾压夯实后不得有翻浆、弹簧现象。v2）填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。v3）路基土方压实度标准应符合下列规定：v 序号项目压实度（%）检查频率检验方 法重型击实轻型
26、击实范围点数1路床以下深度cm填方08 0快速路和主干路95981000m2每层一组三点用环刀法检验次干路9395支路9092280-150快速路和主干路9395次干路9092支路87903150快速路和主干路8790次干路8790支路87904挖方0-30快速路和主干路9395次干路9395支路9092在不具备实行重型击实标准的条件下，允许采用轻型击实标准，代替重型击实标准该表内容与城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91强制性条文第5.4.1条完全一致。表六v路床的质量检验评定标准v1）路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。（城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91强制
27、性条文第9.4.3条）v2）用12t15t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。（城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91强制性条文第9.4.1条）v3）路床允许偏差应符合表七的规定。路床允许偏差 表七v 序号项目压实度（%）及允许偏差检查频率检验方法 范围点数土路床石路床 1 压实度深度080 轻型击实 98 1000m2 3用环刀法检验 重型击实95 轻型击实95 重型击实93 轻型击实92 重型击实90 2中线高程+20 20 20m1用水准仪器测量 3平整度20mm30mm20m路宽 1534宽度+200mm+100mm40m1用尺量5横坡20mm且不大于0.3%0.5%20m路
28、宽 1566中线高程 20m1用水准仪器测量 注：快速路和主干路挖方地段重型击实压实度为93%。该表内容与城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91强制性条文第5.4.1条、第5.4.4条完全一致。（二）道路基层的质量标准和验收方法 市政道路工程质量检验评定标准CJJ190共列出砂石基层、碎石基层、沥青灌入式碎石基层、石灰土类基层、块石基层、石灰粉煤灰类混合料基层等六种基层的质量检验评定标准，本讲义仅介绍碎石基层、石灰土类基层、石灰粉煤灰类混合料基层等三种基层的质量检验评定标准。v3、石灰、粉煤灰类混合料基层（与CJJ4-97比较）v1）石灰、粉煤灰类混合料应拌合均匀，色泽调和一致。砂砾（
29、碎石）最大粒径不得大于50mm，大于20mm的灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒。v2）摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。v3）用12t以上压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散现象。v4）石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差应符合表十的规定。石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏差 表十v 序号项目压实度（%）及允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数1压实度重型击实 951000m21灌砂法轻型击实 98 2平整度1020m13m直尺量取最大值3厚度+1050m1用尺量4宽度不小于设计规定40m1用尺量5中线高程2020m1用水准仪器测量6横坡20mm且不大于0.3%20
30、m1用水准仪器测量注：该表与CJJ497部分标准不一致 粉煤灰石灰类混合料基层质量与检查验收要求 表十一项目质量标准检查要求石灰质量充分消解、无杂质、CaO+MgO大于50%消石灰，60%生石灰每批质量相同的石灰视数量多少检查13次石灰剂量+2%-1%每拌和作业段检验不得少于1次，并小于1000；或在配料时精确控制石灰用量粉煤灰SiO2+AL2O3宜大于70%，烧失量宜小于10%每批质量相同的粉煤灰多少检查13次集料符合本规程第2.4.1条、第2.4.2条和第2.4.3条 每批质量相同的集料应检查13次土塑性指数宜大于6，小于30，有机质应小于8%每批质量相同的土应检查13次水PH值大于6每个
31、水源应检验13次混 合 料 拌 和均匀度颜色均匀、无夹心，无大于10mm石灰、粉煤灰和大于15mm土团粒，集料无离析现象每拌和作业段检验不得少于1次，并小于1000混 合 料 摊 铺整 型 时 含 水量符合本规程第4.5.1条每拌和作业段不得少于1处，并小于1000混 合 料 抗 压强度符合本规程第3.5.1条和第3.5.2条取工地每作业段（小于2000）拌和好的混合料，在试验室成型试件，每组不得少于6个 压实度快速路和主干路不得小于：97%基层，95%底基层和垫层；次干路和支路不得小于：95%基层，93%底基层和垫层每碾压作业段检验不得少于1处，并小于1000厚度无联结层时10mm；有联结层
32、时15mm每碾压作业段检验不得少于1处，并小于1000宽度大于设计宽度每碾压作业段检验不得少于1处，并小于50m横坡20mm，且不得大于0.3%每碾压作业段检验不得少于1处，并小于50m平整度不得大于10mm用3m直尺靠量，着地间隙不得大于10mm，平顺无波浪，每20m检查1处中线高程无联结层时10mm；有联结层时20mm用水准仪量测，每20m一个测点养护检查符合本规程第4.7.1条至第4.7.6条对全路段混合料基层进行多次普遍检查粉煤灰石灰类道路基层施工基验收规程（CJJ497）（三）掌握面层的质量标准和验收方法市政道路工程质量检验评定标准CJJ190共列出水泥混凝土（包括预制混凝土）面层、
33、沥青混凝土面层、黑色碎石面层、沥青贯入式面层、沥青表面处置面层、泥结碎石面层、吉佩碎石面层等七种面层的质量检验评定标准，本讲义仅介绍水泥混凝土（包括预制混凝土）面层、沥青混凝土面层、沥青贯入式面层等三种面层的质量检验评定标准。v水泥混凝土面层的质量检验评定标准v1）模板必须支设牢固，不得倾斜、漏浆。v2）板面边角应整齐，不得有大于0.3mm的裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。v3）伸缩缝必须垂直，缝内部的有杂物。伸缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。v4）切缝直线段应线直，曲线段应弯顺，不得有夹缝，灌缝不得漏浆。v5）水泥混凝土面层允许偏差应符合表十二的规定。水泥混凝土面
34、层允许偏差 表十二v 序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数 1支模直顺度550m1拉20m小线量取最大值2高程520m1用水准仪器测量3水 泥 混 凝 土抗压强度不低于设计规定每台班1组GBJ107-874抗折强度不小于设计规定每台班1组GBJ107-875厚度+20 -5每块2用尺量6平整度5块1用3米直尺量取最大值7相 邻 板 高差3缝1用尺量8宽度-2040m1用尺量9中线高程2020m1用水准仪器测量10横坡10且不大于0.3%20m路宽(m)15611纵缝直顺10100m缝长1拉20m小线量取最大值12横缝直顺10 1沿路宽拉线量取最大值13蜂 窝 麻 面面积2%1用尺量
35、蜂窝总面积14井 框 与 路面高差3 1用尺量取最大值v2、沥青混凝土面层质量检验评定标准v1)表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中现象。v2）用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。v3）接茬应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。v4）面层与路缘石及其它构筑物应接顺、不得有积水现象。v5）沥青混凝土面层允许偏差应符合表十三的规定。沥青混凝土面层允许偏差 表十三v 序号项目压实度（%）及允许偏差检查频率检验方法范围点数1压实度952000m21称质量检验2厚度+20 -52000m21用尺量3弯沉值小于设计规定 路宽 1564平整度2.620m路宽 202测平仪204520
36、m路宽 1535宽度-2040m1用尺量6中线高程2020m1用水准仪器测量7横坡10且不大于0.3%20m路宽 1568井框与路面高差5每座1用尺量取最大值（四）附属结构物的质量标准和验收方法市政道路工程质量检验评定标准CJJ190共列出侧石、缘石，预制块人行道、现场浇筑水泥混凝土人行道、沥青类人行道，涵洞、倒虹管，收水井、支管，护底、护坡、挡土墙（重力式）等七种附属构筑物的质量检验评定标准，本讲义仅介绍侧石、缘石，预制块人行道、收水井、支管等三种附属构筑物的质量检验评定标准。v1、侧面、缘石的质量检验评定标准v1）侧石、缘石必须稳固，并应线直，弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密
37、，缘石不得阻水。v2）侧石背后回填必须密实。v3）侧石、缘石允许偏差应符合表十五的规定。侧石、缘石允许偏差 表十五v 序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数 1直顺度10100m1拉20m线量取最大值2相邻板块高差320m1用尺量3缝宽320m1 用尺量4侧面顶面高程1020m1用水准仪器测量v2、预制块人行道质量检验评定标准v1）铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。v2）人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。v3）预制块人行道允许偏差应符合表十六的规定。预制块人行道允许偏差 表十六v 序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数 1压实度路床90%100m2用
38、环刀法或灌砂法检验基层95%2平整度520m1用3米直尺量取最大值3相邻板块高差320m1 用尺量取最大值4横坡0.3%20m1用水准仪器测量5纵缝直顺1040m1拉20m小线量取最大值6横缝直顺1020m1沿路宽拉小线量取最大值7井框与路面高差5每座1用尺量注：本表压实度数值系采用轻型击实标准。v3、收水井、支管v1）收水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝。v2）井框、井篦必须完整无损，安装应平稳。v3）井内严禁有垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基要求。v4）支管必须直顺，不得有错口，管头应与井壁齐平。v5）收水井、支管允许偏差应符合表十七规定v 序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范
39、围点数1井框与井壁吻合10座1用尺量2井口高程+10-30座1与井周路面比3井位与路边线吻合20座2用尺量4井内尺寸+200座1用尺量收 水 井、支 管 允 许 偏 差 表 十 七第五章 案例分析 某开发区新建一条道路全长3km，宽50m。设计道路等级为城市主干路，横断面布置为人行道（3.5m）+绿化及设施带（1.5m）+非机动车道（5m）+机非分隔带（1.5m）+机动车道（12.0m）2+中央分隔带（3.0m）=50m 路基设计要求均匀压实。路槽底面以下深度080cm，压实度为95%（重型击实）。机动车道路面（封面设计为4cm细粒式沥青混凝土（AC13I），6cm粗粒式沥青混凝土（AC25I
40、），1cm沥青砂封层，30cm石灰粉煤灰碎石，20cm两灰土。1、某段路床工序质量评定如表一 v 单位工程名称：经一路 工序名称：东侧快车道路床 桩号位置;0+4550+685主要工程数量230*12=2760m2序号外观检查项目 评定意见1第3.3.1条路床无翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象符合要求2第3.3.2条用1215t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm3 序号量 测项 目规定值或允许偏差（m m）实测值或实测偏 差值 应检点数合格点数合格率（%）1 23 4 5 67891011121压实度95%见试 验报告 9888.92中线高程20-111-24-132310926-14102
41、1712866.73平整度201421131017241319147817 4 161081786142517182013242187.55宽度+200 02002001 501 702 00180 661006横坡20且不大于0.3%-11-17+11+110-9-16-1312-13113 7 127-21-1624 20-131014-10-118242291.78 9 10 交方班组 接方班组 监理意见签字：平均合格率（%）86.9评定等级优良施工项目技术负责人：施工员：质检员：年 月 日v该路床工序质量评定表存在哪些问题？分析：该工序质量评定表存在以下问题：v1）市政道路工程质量检验
42、评定标准CJJ1-90第2.0.5条规定，工序质量合格的前提有两项，一是主要检查项目（在项目栏列有者）的合格率应达到100%；二是非主要检查项目的合格率均应达到70%。本案例中，主要检查项目路床压实度合格率为88.9%，非主要检查项目中线高程合格率为66.7%，均不能满足工序质量评定合格的要求。v2)CJJ1-90第3.3.3条规定路床的横坡检查频率范围为20m，路宽15m检查6点，本案例中路宽为12m，按每20m检查4点计，应检查点数应为48点，工序评定表中检查点为24点，少于评定标准的规定。注意：工序质量评定表评定错误是施工技术文件中较为常见的问题，这主要是对CJJ1-90“第二章 检验评
43、定方法和等级标准”没有完全领会。常发生的错误还有“外观检查项目”中的“质量情况”一栏照抄标准原文；计算“平均合格率”没有将“主要检查项目”的合格率统计在内等。v2、路床压实后，自来水公司给水主管道在0+500处横向穿越该路，并自行回填，试分析应注意的质量问题。分析：城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-9第1.0.4条规定“必须重视管线沟槽回填土的质量，使其达到与路基相同的设计强度”。城市道路设计规范CJJ37-90第8.4.3条规定，路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于填方要求。上述两条均为强制性条文，城市道路范围内的综合管线较多，除雨、污水排水管外，给水、电力、通讯、热力等管线的沟
44、槽回填质量也应严格控制，以切实保证道路工程质量。v3、施工单位施工石灰粉煤灰基层时，采用重型振动压路机一次摊铺碾压成型，试分析其不当之处。基层的压实度为多少？还应注意什么问题？分析：粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程第4.6.1条规定，粉煤灰石灰类混合料每层压实度应根据压路机械的压实功能决定，并不得大于20cm，且不得小于10cm。若采用振动力大的重型振动压路机碾压时，每层压实厚度可增至25cm。第4.6.5条规定，基层压实度当设计无规定时，快速路和主干路压实度基层不得小于97%（该条为强制性条文）。市政基础设施工程施工技术文件管理规定（建设部建城2002221号）第十六条规定，道路基层压实度
45、应有“按质量标准分层分段取样的压实度试验记录”。该路为我市主干路，粉煤灰石灰碎石基层设计厚度为30cm，按规程及相关规定要求，该基层施工应分二层施工，并应分别按规定做压实度试验。基层压实度为97%；还应注意：市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90第4.6.1条规定，石灰、粉煤灰类混合料基层石灰、粉煤灰混合料应拌合均匀，色泽调和一致。砂砾（碎石）最大粒径不大于50mm。大于20mm的灰块不得超过10%；石灰中严禁含有未消解颗粒。粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程CJJ4-97第5.0.2条（强制性条文）混合料均匀度应颜色均匀、无夹心，无大于10mm石灰、粉煤灰和大于15mm土团粒，集料物离析
46、现象。由此可见，规程比验评标准严格，且为强制性条文，应从严控制。粉煤灰石灰类混合料抗压强度高低，基本上可以代表混合料基层的施工质量好坏（7d龄期）和路用性能优劣（28d龄期）。规程第3.5.2条规定，粉煤灰石灰类混合料28d龄期抗压强度，要求快速路、主干路的基层抗压强度不得小于1.75Mpa；次干路基层抗压强度不得小于1.38Mpa，该条也为强制性条文。施工中往往仅做7d无侧限抗压强度，而不做28d无侧限抗压强度。规程第4.7.6条规定，粉煤灰石灰类基层应在达到设计强度规定的结硬强度后，方可在其上铺筑沥青面层或其他结构层。在规定养生期内（714d）基层提前达到设计强度时，可在基层上铺筑沥青或其
47、它结构层；当超过规定养生期，基层仍未达到设计强度时，应延长养生期限。目前在城市道路基层施工中，为了赶工期，往往忽视对基层的养生，常常达不到规定时间就施工面层。v4、为了在“十一”通车，施工单位加班加点，但在9月29日这天下了一场雨，为了保证工期，施工单位冒雨完成了沥青混凝土路面的施工，试分析沥青路面雨季施工质量要求及该工程施工不当之处。分析：沥青路面施工及验收规范GB50092-96第7.9.2条规定，沥青路面雨季施工应符合下列要求：v1）应加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接应紧密。v2）运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路面的排水。v3）当遇雨或基层潮湿时，不
48、得摊铺沥青混合料，应全部清除，更换新料。城市道路施工中赶工期是常见现象，冒雨铺筑沥青混凝土面层也屡见不鲜，这是不符合规定要求的，上条虽不是强制性条文，但施工中也应严格遵守。另外，市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90规定沥青混凝土面层厚度允许偏差为+20mm，-5mm，沥青路面施工及验收规范GB50092-96规定沥青面层总厚度偏差城市快速路、主干路为-8mm，两者要求不同，前者为强制性条文要求，必须从严控制。v5、质监员对路床的质量检查内容、验收方法和验收标准、质监员对路床的质量检查内容、验收方法和验收标准v提示：该案例中路床应按照相应的规范标准检查验收。v1）路床验收应检查压实度、中线
49、高程、平整度、宽度、横坡等内容，其检查内容、验收方法和验收标准要符合CJJ1-90规定。v2）路床外观质量不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，用1215t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。v6、实体监督工程中停检点设置、实体监督工程中停检点设置v根据建设部市政基础设施工程实体质量监督工作指南（建质质函2005136号）和江苏省市政基础设施工程实体质量监督工作实施细则（苏建质（2006）167号）的要求，道路工程的路基、基层、面层应作为停检点。故该案例中路床、石灰土基层、两灰碎石基层以及沥青混凝土面层应作为停检点。v7、某道路工程基层为30cm两灰结石，设计标准为城市主干道，十一月份施
50、工。v监督中应注意那些质量控制点？v提示：质监员应要求施工单位：v30cm基层应分二次碾压，做二次压实度检验；v执行CJJ4-97规定，压实度应不得小于97%；v加强基层成品养护，气温大于20养护7d，气温520养护14d，气温低于5不宜施工。v（4）要对基层作中间检查验收。参考文献v1、城市道路设计规范CJJ37-90中国建筑工业出版社1991年v2、市政公用工程管理与务实中国建筑工业出版社2004年v3、路基路面工程人民交通出版社 2002年v4、市政工程施工技术规程汇编中国建筑工业出版社1999年v5、连锁型路面砖路面施工及验收规程CII79-98建筑出版社1998年v6、市政道路工程质
