1、第五讲新闻评论的立意ppt课件什么是立意？立意，也叫立论，是作者对所评述的事物或者问题，提出自己的看法，表达自己的见解准确性：关于普遍价值判断的讨论关于政治性的讨论关于“标题党”的讨论“20多年来，苏州市出现了百官共廉的可喜现象：市（地）委书记中，没有一人因腐败问题受过处分；近10年，苏州市历任市委书记、市长、人大常委会主任、政协主席，以及下属各县级市四套班子的一把手，前后近百人，任职期间也无一受过党纪、国法处分。”这是一年前一些主流媒体套在苏州政界头上的一个光环。然而，姜中杰的落马让以上辉煌的一切都裂成了碎片。我无意单凭姜中杰一人的腐败否定整个苏州干部队伍的廉洁，我所关注的是：其实，当人们沉
2、浸在“百官共廉”的美好风景中的同时，一个又一个制度上的“腐败风险点”早已显现在大家面前。“权力集中”是第一个“风险点”“官商一体”是第二个“风险点”“监督乏力”是第三个“风险点”只要这些制度上的“风险点”存在，“百官共廉”就只能是一个美好的神话；在不完备的制度环境中，不完善的人性总要将掌权者拖入腐败的泥潭。只要这些制度上的“风险点”存在，“百官共廉”就很可能是一个可怕的假象；那些欣欣向荣景象的背后也许正隐藏着一张张腐烂丑恶的嘴脸。因此，在制度完善之前，我们最好不要相信“百官共廉”的神话。百官共廉神话破灭给我们的启示新颖性：表达独特的认知价值“马”相“伯乐”理所当然、首先要做马、治马的教训 引入
3、时代的新观念志愿者不是全民选秀能够找到历史传承回头路辩反思传统价值干部“取经”也要计成本新材料、新语言四人帮横行时期流行过的许多政治帽子，现在差不多已经都被扔进历史的垃圾堆了。但是也有几顶，还没有完全销声匿迹，象暗处的冷枪一样，时而向人袭来。走回头路回头路就是其中之一。比如，为了充分调动社员的积极性，加快发展农业的步伐，今年许多地方试行了各种生产责任制，取得了显著的效果。这时，我们又能听到这种枪声了：这不是走回头路回头路吗！在四人帮的辞典里，走回头路回头路者，复辟资本主义之谓也，那还了得！于是乎，原来心有余悸的人更不安了，原来胆子比较大的人也觉得不那么仗义了，即便是态度比较坚决的人，也少不了再
4、三辩辩解：这不是走回头路回头路，而是前进，等等。其实，走回头路回头路并不都是可怕的事情。在生活中，走回头路回头路是常有的现象。走错了路，就需要回头，否则越走越错；走过了头，也需要回头，否则越走越远；甚至向前冲刺，也需要后退几步。明知前面是死胡同、臭水坑，或者已经碰得头破血流，还偏要风吹浪打不回头，并且认为这叫革命前进，那不是傻子，就是疯子。建设社会主义同样如此。社会主义在实践中，既是实践，就不可能走笔直的路，就必然有曲折，有进退，不断地积累经验，然后才能找到比较正确的途径。前进中不走回头路回头路的事，过去没有，现在没有，将来也不会有。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。这个上下求索的过程，自然也包
5、括走回头路回头路在内。指责实行某种责任制是走回头路回头路的主要理由之一，是这样的责任制在五十年代、六十年代就用过，现在是八十年代了，还拿来用，不是复辟倒退又是什么？问题提得够尖锐，可惜忘记了一条马克思主义的基本原则：检验一种生产关系是前进还是倒退，只能看它是否和生产力的发展水平相适应，是促进了生产力的发展，还是阻碍甚至破坏了生产力的发展，而不是什么过去用没有用过。过去用过有效，现在用了仍然好使，岂不恰恰说明这种办法适合目前生产力发展水平和群众觉悟程度吗？怎么能说它是倒退呢？把行之有效的东西统统说成是资本主义，未免过于美化资本主义了吧！我们有些同志之所以会被这顶帽子吓住，主要是还没有冲破左倾思想
6、的束缚。长期以来，流行着这样一种理论：在生产关系上搞得越大、越公，就越进步，越革命，才越象社会主义。在这种错误思想支配下，干了不少违反客观规律的、冒进的事情，甚至指望在几天、几个月之内把列宁告诫过需要一整个时代来干的事情干完。而林彪、四人帮又把这种错误推向极端，在生产关系上搞不断革命，震天价喊坚持前进，反对倒退，搞穷过渡，搞大寨分，结果严重地破坏了社会生产力，国民经济被拖到了崩溃的边缘。在错误的道路上走得这样远了，再不回头能行吗？能回到真正的社会主义道路上来吗？对这个问题，许多群众是看得很清楚的，他们说：不是今天走回头，而是以前走过头。这个道理，应该使广大干部、群众都懂得，这样才能进一步解放思
7、想，更加正确地理解党的新政策、新措施，从而大胆地进行改革。总之，对走回头路回头路一定要作具体分析，看究竟是回到哪里。回到资本主义当然要坚决反对，回到科学社会主义则是天大的好事。对那些把走回头路回头路当作紧箍咒拿在手里，企图用它来阻挡我们改革的人，我们要理直气壮地告诉他们：可爱的先生，你们说对了！我们就是要在实践已经证明走不通的道路上赶快回头。不过，绝不是回到什么资本主义道路上去，而是象列宁教导的那样：为了更准确地跃进而后退-为了更好地跃进而后退！（原载于1980年10月6日辽宁日报）深度性社会深度历史深度语言深度北京公布公车数量，有零有整62026辆，引来广泛关注和不少疑问。市财政局新闻发言人
8、孟景伟向公众解释“在京公车”和“北京市公车”、“狭义公车”和“广义公车”等概念。一来二去，有理有据，让人对这个问题有了更深入的认识。公布公车数量持续成为焦点，并不仅仅在车多车少。更重要的是，公车数量是一个窗口，让公众对政府的公务行为，有一个直观的了解。关注公车，也是关注政府运行。虽然信息公开、透明政府已成为基本理念，但财政行为、行政过程等，仍有种种壁垒和限制。因此，公车数量引来广泛争议，也在所难免。公车数量的公布，本身就是公众关注的结果。新闻发言人的给力互动，同样也源于公众参与的努力。说到底，政府是一个公共管理职能的执行者，公众才是政治生活的主角。从知情到表达，再到监督，公众遵循的是这样的“参
9、与进路”。公众对公车数量的关注，也是对自身权利的关注。公车的采购、更新、维护的花费，来自公共财政，来自每个纳税人。关注公车数量，实际上就是关注自己的钱花在哪儿了。更何况，公车拥有的某种特权，还切实地关系到市民的“路权”。说到底，关注公车数量，承载的是对公车制度的关注，进而承载着对政府公务活动进行监督的要求。从回应公众的期待看，公布公车数量，还只是第一步。正如孟景伟所说，下一步将“稳步推进公车改革”。不管用什么口径统计公车，也不管统计数字是大是小，一些基本的共识已经形成。比如，需要清楚公布公车数量，需要不断减少公车花费，需要切实限制公车特权，进而限制公务人员的特权等。在这个意义上看，北京市公车数
10、量的讨论也启示我们，需要厘清以下概念：什么是公车？公车由哪几部分构成？有哪些管理方式？只有明确了这些，才有进一步讨论的可能，才有公众参与和监督的可能，也才算得上是真正满足了公众的关注和要求。而这，既需要政府部门更为耐心细致的解释，也需要社会各界以更为专业的、更富建设性的态度去积极推动。在得到了一个有零有整有诚意的数字之后，我们有理由期待一份详细的列表：不仅有“北京市公车”，也有“在京公车”；不仅有财政经费购买和供养的公车，也有社会属性的公车；甚至还有每个单位、每个品牌的公车。关注公车也是关注自身权利，京华时报预见性预见事件的未来走向预见事件的性质预见社会的反应预见历史定位4月初，温家宝总理在山
11、西吕梁山区考察时，从一个新的角度再次强调了这个问题，他指出“土地是农民最大的社会保障”“耕地不仅是农民的利益，也是国家利益”“土地流转要尊重农民意愿，不能搞强迫命令”。尽管中央把耕地摆在治国理政理念和决策的重要位置，但现实的双重挑战却异常严峻，使耕地在人们的行为选择中处境尴尬。对于农民来说，土地的微薄收益甚至负收益使他们对“命根子”不太领情。以一亩上好的水田为例，收成好最多能打下1600斤稻子，粮价每100斤为103元，加上国家有关补贴，最后收益也就在1700元左右。除去种子、化肥、人工费用，大概收益在五六百块。这还是最好情形。在这样的情势下，不少农民在利益权衡时就很容易主动和被动放弃土地。就
12、城市化而言，常常以蚕食耕地为前提。一些地方招商引资还常常来个土地政策倾斜，这就使耕地面临政策制度的压力。这当中有个基本的利益权衡，就是如此城市化带来的收益，远大于耕地本身带来的收益。但这种收益农民也并未得到，一些地方强迫农民上楼、降低征地补偿等，是一种利益掠夺和权益侵害。而另一些地方一亩地补偿六七万元，还觉得农民占了便宜。这双重挑战，正是耕地在理论上无价、在现实中廉价，在理念上要严格保护、在实践中被多方蚕食的纠结所在。即使占地者、流转土地者能够尊重农民意愿，满足农民的耕地补偿诉求，也只是一种低水平的尊重与满足，根本经不起生存发展进程中的一些风险考验。即使补偿很多，但假如没有稳定的工作、有力的社
13、会保障、健康的精神需求，农民终究融不进城市。耕地是国家命脉的意味就在于，在任何时候靠自己的耕地能够养活自己的人民。这是国家设定18亿亩耕地红线的理由。然而即使有这个刚性约束，但在“占补平衡”的拆解下，如果总是占好地补差地、占耕地补荒地、用发达地方的耕地置换欠发达地方的耕地，那么结果或有18亿亩之数，却已无18亿亩耕地的生产能力。千万不要等到靠自己的土地养不活自己的那一天，怀念“命脉”的真正意味。命根子正在遭遇双重挑战建设性建设性并非不要批判精神建设性是建立在制度、文化的结构弊端和矛盾基础上的建设性是理性阐述问题的一种办法建设性不回避尖锐的表达语不惊人死不休“择高处立，就平处做，向宽处行。”人民
14、日报“没有不可说的话，只是看该如何说”南方都市报表达独特的认知价值，不做“正确的废话”南方都市报“议题不设先见以问解时代风向，观点不求党同而赏洞见精深”。大公报星期论文 美国政治的春药、毒药和解药 亚洲周刊像保护航天员一样保护每一个公民 新京报想唱就唱，一个开放的社会必然前途无量 南方都市报请隔离“疑似文凭”国际先驱导报 像保护航天员一样保护每一个公民新京报 据昨日央视报道，为迎接航天员的返回，内蒙古四子王旗和酒泉卫星发射中心主、副两个着陆场，已经做好了充分的准备，一场庞大的搜救行动即将打响在空中，战斗机、运输机、直升机、伞兵正处于待命状态，在地上，一个由高科技指挥车加上各种车辆组成的地面搜救
15、队伍已经整装待发。此外，针对各种可能的意外，如航天器舱门无法打开、航天员落入森林，直升机无法降落等，有关方面也做好了应变准备。除两个主、副着陆场外，国内外还有11个航天器应急着陆场，外交部特别设立了一个临时的机制，跟可能成为着陆点的国家随时进行沟通。为了费俊龙、聂海胜两位英雄平安归来，有关方面调动了庞大的资源，做了最坏的打算，把应急措施制定得细致入微。可以看出，此次神六发射不仅是中国火箭和航天器技术的又一次提升，更是中国航天发射应急机制的大进步。如何确保航天发射中人员的安全，这个工作曾经没引起足够的重视。央视日前关于“亚洲一号”卫星的回顾报道中曾披露这样一件往事，当年一群美国专家登上发射塔时，
16、首先关心的不是火箭和卫星，而是问中方专家，“紧急逃生装置在哪里？”，而得到的回答却是，“没有紧急逃生装置。”美国专家听到这个答复后，拒绝在发射台上工作。此后，我国借鉴国外经验，在发射塔上增加了紧急逃生装置。回首往昔，再看看今天的神六，航天事业以人为本理念的形成令人欣慰。航天事业的安全大于天，这里的安全不仅是火箭飞船等硬件的安全，更是每一个航天员，每一个默默无闻在幕后奉献的航天人的生命安全。中国的航天水平不仅仅表现在火箭、飞船、卫星的制造工艺和技术含量，表现在发射的成功率，更表现在每一个航天人能否获得完善的安全保障，更表现在国家在航天发射应急措施中的投入和重视程度，人始终都是终极目的，这样的理念
17、不仅适用于航天事业，我们应该用保护航天员生命的态度，保护好每一个公民。转型期的中国，正处于安全事故的高发期，每年因此伤亡的公民数量惊人。剖析这些事故，我们发现，大多时候这些悲剧是可以避免的，只要我们像神六发射那样，把公民的生命安全提到一个极限的高度，充分地进行安全的投入；只要我们像神六发射那样，把应急措施制定的更周全，把后果按照最严重的情况加以估计，我们将能挽救更多的生命。每一位公民在面临危险或可能的人身危险时，他们都是平等的，他们的生命无贵贱之分。一个航天员的生命需要举国重视，一个农民工的生命同样值得举国重视，确保航天员的安全，我们需要调动一切可利用的资源，同样，挽救一个农民工的生命，我们也
18、要不惜人力、物力，不计成本。每一个公民都是国家宝贵的财富，失去任何一个鲜活的生命都将是国家的损失。我们祝愿飞天英雄凯旋归来，我们也希望，每一个经历危险历程的公民，都能在国家的庇护下最后平安无恙。评论选题和立意的几种办法1、第一思维否定2、流行事物联想3、设身处地考察1、2011年12月8日，中国烟草总公司郑州烟草研究院副院长谢剑平，当选为中国工程院环境与轻纺工程学部院院士，被媒体称为“烟草院士”。对于谢是否该当选，控烟人士和烟草科研工作者针锋相对。时隔数月，依然没有最终的结果。昨日，在“女性知名人士控烟项目”启动会上，卫生部副部长黄洁夫认为，中国工程院应该对“烟草院士”一事给出明确的态度。2、2012年4月9日上午，江苏启东汇龙中学举行升国旗仪式时，一名学生在国旗下发表讲话，将之前老师“把关”过的演讲稿，换成了另外一篇抨击教育制度的文章。3、4月7日，央视体育频道总监江和平证实，广电总局一周前向央视等媒体下发通知，要求在主持人口播、记者采访和字幕中，不能再使用诸如NBA、GDP、WTO、CPI等外语和缩略词。
