1、全国2019年4月高等教育自学考试国际运输与保险试题课程代码：00100一、单项选择题：本大题共18小题，每小题1分，共18分。在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的，请将其选出。1、从我国上海到荷兰鹿特丹的运输航线属于（C）-23A、近洋航线B、沿海航线远C、远洋航线D、内河航线2、下列哪种运输方式承担国际贸易总运量中2/3以上的运输任务（B）-10A、公路运输B、海洋运输C、管道运输D、铁路运输3、承租船合同中船方负担货物装货及费用，但不负责卸货及费用的规定是（B）-49A、FIOB、FOC、FID、GrossTerms4、根据收货单或提单，按目的港分票编制的全船出口货物的汇总清
2、单的是（B）-57A、装货清单B、载货清单C、货物积载计划D、收货单5、我国铁路基本上采用标准轨距，其轨距是（C）-63A、1524mnB、1000mmC、1435mmD、1067mm6、有一批货物从德国汉堡至中国西安，某船公司签发的一张提单上注有“由汉堡经上海至西安”。这是（C）-187A、转船提单B、直达提单C、联运提单D、联合提单7、航空快运中最常用的一种服务形式是（A）-119A、门/桌到门/桌B、门/桌到机场C、机场到机场D、专人派送8、对香港地区的铁路运输中，起运电报应该在（D）-99A、发运前预寄B、发货时钉在铁路运单上带交C、发运前以特快专递方式递交D、货物装车后24小时内拍发
3、9、某外贸公司出口水泥8000公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使水泥全部变成水泥硬块，无法使用，这种损失属于（A）-346A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损10、下列国际货物运输方式中，具有国际多式联运性质的是（C）-155A、公路运输B、内河运输C、邮政运输D、管道运输11、投保人在签订合同时，对其知道的有关保险标的情况向保险人所作的说明是（B）-293A、告知B、陈述C、保证D、担供12、协会货物战争险在正常运输情况下，最长保险责任的有效期限以船舶到达最终卸载港之日午夜12时起满算多少天为限（B）-387A、10天为限B、15天为限C、20天为限D、30天为限13
4、、迄今为止，世界上最全面、最权威的保险法典是英国在1906年编制的（A）-328A、海上保险法B、巴塞罗那法典C、协会货物条款D、劳合动态14、下列不属于共同海损牺牲和费用的是（C）-353A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理而产生的费用B、船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失C、船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避风所产生的损失D、船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用15、对于部分损失给予赔偿，但对于没有超过约定的金额或百分比的部分损失绝对不赔；而只对超过免赔率的损失部分赔偿。这种做法就是（C）-351A、部分损失免赔B、
5、相对免赔额C、绝对免赔额D、对部分损失赔偿无任何限制16、我公司按CIF条件出口绿茶200包，为了防止运输途中串味，可投保（D）-394A、平安险B、水渍险C、串味险D、平安险加串味险17、总括保险单（B）-447A、又称开口保险单B、对特定的保险标的的总承保单C、一般都有“估价条款”D、是船名已定保险单18、在我国，邮递货物保险中没有（D）-455A、邮包险B、邮包一切险C、邮包战争险D、邮包冷藏货物保险二、多项选择题：本大题共10小题，每小题1分，共10分。在每小题列出的备选项中至少有两项是符合题目要求的，请将其选出，错选、多选或少选均无分。19、下列属于静态风险的是（ACD）-229A、
6、杀人、放火B、股票市场的波动C、生病、死亡D、地震E、恐怖主义活动20、下列国家中，属于开放登记国家的有（ABCE）-21A、巴拿马B、新加坡C、塞浦路斯D、新西兰E、巴哈马21、下列海上运输货物保险的费用损失中，属于保险人承保的主要有（BDE）-358A、装运费用B、救助费用C、环境污染费用D、施救费用E、续运费用22、中国海洋运输货物保险的水渍险承保风险包括（ACDE）-392A、火灾、爆炸B、淡水雨淋C、共同海损牺牲D、地震、火山爆发或雷电E、浪击落海23、对香港的铁路货物运输的主要单证有（ABCD）-99A、起运电传B、供港货物委托书C、承运货物收据D、出口货物报关单E、航空货运单24
7、、在损失近因中，连续发生作用的原因之间存在的关系为（ABCD）-298A、前因后因都是保单承保风险，保险人应负全部损失的赔偿责任B、前因不属保单承保风险，后因是保险责任范围之内的风险，后因是前因导致的必然结果，则保险人不负赔偿责任C、前因属保险责任范围内的保险，后因不是保险责任范围之内的风险，后因是前因导致的必然结果，则保险人应负全部损失的赔偿责任D、前因和后因均为保单除外风险，保险人概不负赔偿责任E、前因是保单承保风险，后因不属承保风险，保险人应负部分的赔偿责任25、在人身意外伤害保险中，对“意外事故”正确理解的是（ABC）-275A、非本意的B、外来的C、突然的D、是否外来并不重要E、以上
8、理解都正确26、在航空货物运输中，不能办理航空集中托运的是（ABDE）-117A、贵重物品B、活动物C、艺术品D、文物E、危险物品27、根据国际标准化组织的规定，集装箱必须具有的条件有（ABCD）-161A、具有耐久性B、具有便于装卸和搬运的装置C、设计时考虑便于货物装满或卸空D、便于商品运送E、内容积为0.8立方米或0.8立方米以上28、根据中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定的规定，从事国际货物贸易运输代理的企业必须具备（ABCDE）-207A、固定的营业场所B、稳定的货源市场C、专业人员D、有与经营的业务项目相适应的注册资金E、企业法人资格三、名词解释题：本大题共6小题，每小题3分，
9、共18分。29、保险利益-280答：是指投保火或被保险人（1分）对保险标的所具有的合法的经济利益。（2分）30、定期租船-45答：是指按一定期限租用船舶的方式。（1分）在租期内，船舶由租船人管理，租金则按每一夏季载重吨或按每日租金额为计算单位。（2分）31、闭口保险单-447答：是指保险人在约定的保险期间内，（2分）对特定的保险标的的总承保单。（1分）32、共同海损-351答：是指载货运输的船舶在海上运输途中遭遇风险，使航行中的船东、货主及承运人遭遇共同危险，（1分）为了解除共同危险，由船方有意识采取的合理的抢救措施所直接造成的某些特殊的货物牺牲或支批的额外费用。（2分）33、无船承运人-17
10、1答：指以承运人身份接受托运人（一般为货主）的运输委托，（1分）签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者（实际承运人）完成国际海上货物运输，承担承运人责任的人（2分）34、方便旗船-21答：是指在外国登记、悬挂外国国旗（1分）并在国际市场上进行营运的船舶。（2分）四、简答题：本大题共6小题，每小题5分，共30分。35、简述航空货物运输中公布的直达运价的种类。-125答：（1）普通货物的运价，是航空货物运输中使用最为广泛的一种运价；（2分）（2）等级货物运价，是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比构成，可分为等级运价加价和等级货价减价；（2分）（3）特种货物
11、运价。（1分）36、简述可保风险应该具备的基本条件。-251答：（1）可保风险必须是纯风险，而不是投机性风险；（1分）（2）可保风险必须是大量的，相似的风险单位都面临的风险；（1分）（3）损失的发生具有偶然性；（1分）（4）可保风险造成的损失必须是严重的；（1分）（5）损失的发展在时间、地点、损失程度和造成损失的概率分布是确定的。（1分）37、按照INCOTERMS1990的规定，对卖方代办保险的要求有哪些？-407答：（1）根据CIF价格条件有关卖方责任的规定，卖方必须向信誉卓著的保险人投保平安险或水渍险；（2分）（2）保险范围不包括特定行业或买方所需要的特种险；（2分）（3）卖方不负责投保
12、战争险。（1分）38、简述提单的作用。-29答：（1）提单是承运人出具的接收货物的收据；（2分）（2）提单是海上货物运输合同的证明；（1分）（3）提单是承运人据以交付货物的单证，即货权凭证。（2分）39、简述1982年协会货物条款的特点。-365答：（1）ICC（1982）具有自身的完整性和独立性；（2）采用了简明易懂的语言，标题统一的形式；（3）新条款的名称改用英文字母表示；（4）新协会货物条款对保险人承担的损失责任，不再划分为全部损失和部分损失；（5）ICC（B）和ICC（C）之间的差距相对旧协会条款ICC（W.A）和ICC（FPA）之间的差距扩大了；（6）新协会货物条款引入了很多与新物流
13、的变化发展相适应的保险处理机制。（每条1分，写满5条就得5分）40、简述决定合理运输的因素。-214答：决定合理运输的因素有：（1）运输距离；（1分）（2）运输工具；（1分）（3）运输环节；（1分）（4）运输时间；（1分）（5）运输费用。（1分）五、计算题：本大题共2小题，每小题8分，共16分。41、某批仪器400箱从宁波港出口到荷兰的鹿特丹港，该批仪器的货物等级为10级，计费方法W/M，每箱货物的体积为30厘米40厘米50厘米，毛重为40公斤。经查中国-欧洲地中海航线10级货物的基本运费为150美元/运费吨，燃油附加费35，到鹿特丹港的直航附加费为18美元/运费吨，计算该批货物的班轮运费。（
14、计算结果保留两位小数）-28答：每箱货物：W30厘米40厘米50厘米0.06立方米M40公斤0.04吨WM，所以按照尺码吨来计算运费。（3分）基本运费为：4000.061503600美元（2分）附加费3600354000.06181692美元（2分）总运费基本运费附加费360016925292美元（1分）42、某外贸公司出口澳洲一批货物报价CFR悉尼，货物总价240万美元，现国外买方要求改报CIF悉尼价，投保一切险（保险费率为0.50）加受潮受热险（保险费率为0.06），试计算保险费。（按惯例投保加成率为10，答案保留两位小数点）-421答：CIFCFR1（1加成率）保险费率2401（10.1
15、）（10.50.06） 241.4876万美元（5分）注：写出公式给2分，计算正确给3分，共5分。保险金额CIF价格CFR价格241.48762401.4876万元（3分）六、案例分析题：本大题8分43、某货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊的加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶
16、叶了，只能按照廉价的填充物处理。船经印度洋时，不幸又与另一艘货轮相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国避难港进行大修时，船方就受损仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三货舱和第四货舱部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析这些货物损失的类型和性质。-346答：（1）1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损。（2分）（2）烟草的串味损失属于火灾引起的部分损失。（2分）（3）三成的贬值是烟草的部分损失，串味引起的茶叶的损失属于实际全损。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。（2分）（4）亚麻的损失属于共同海损。纺织品卸货和钩损，属于共同海损。（2分）
