1、铁路线路修理规则题库铁路线路修理规则题库第一章 总 则1. 线路设备修理分为_与_。第1.0.2条2. 线路设备大修的基本任务就是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行_,恢复与提高_,增强轨道_。第1.0.3条3. 线路设备维修的基本任务就是保持线路_与_,使列车能以规定速度安全、平稳与不间断地运行,并尽量延长线路设备使用寿命。第1.0.3条4. 线路设备大修应贯彻“_,_。_,_”的原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。第1.0.4条5. 线路设备维修应贯彻“_,_,_”的原则,按线路设备技术状态的变化规律与程度,相应地进行综合维修、经常保
2、养与临时补修,有效地预防与整治线路病害,有计划地补偿线路设备损耗,以取得较好的技术经济效益。第1.0.4条6. 线路设备维修应实行_制度,并实行_的管理体制。第1.0.5条7. 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺与先进的施工作业方法,优化_,提高_与_,降低成本;改进检测方法,推行信息化技术,健全并严格执行安全管理与检查验收制度。第1.0.6条8. 本规则适用于_标准轨距与线路允许速度为_及以下的线路。第1.0.8条第二章线路设备修理工作内容及工作组织 第一节工 作 分 类9. 线路上的钢轨_,_不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行线路大修。第2.1.2条10. 在线路大
3、修周期内,道床严重_。其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。石灰岩道碴应结合中修有计划地更换为_。第2.1.2条11. 线路设备维修分类:一、_二、_三、_第2.1.3条12. 线路综合维修就是指根据线路变化规律与特点,以全面改善_、调整轨道_与更换、整修_为重点,以大型养路机械为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修,以恢复线路完好技术状态。第2.1.3条 第三节管 理 组 织13. 线路设备大修施工必须认真贯彻执行_、_的方针,严格执行各项施工作业标准,科学组织施工,确保施工安全、质量与进度。第2.3.3条14. 线路设备维修管理组织中,线路工区的管辖范围:正线延长以
4、_km为宜。第2.3.6条。15. 凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于_min,维修天窗根据维修作业需要合理安排,并应做到综合利用,平行作业。第2.3.10条 第四节工 作 计 划16. 线路设备大修施工必须编制年度、季度与月度_。第2.4.1条17. 工务段应根据铁路局下达的年度计划,编制年度分月维修计划,下达各线路车间(机械化维修车间)。其主要内容包括:_;_;_;_。第2.4.2条18. 在线路设备维修计划中,日常应全面掌握线路状态,根据线路_、_与其她质量情况,安排经常保养与临时补修。第2.4.3条第三章线路设备标准与修理
5、要求 第一节路 基19. 路基及其排水、防护与加固设备,应符合铁路路基大修维修规则的规定,并保持稳固与完好状态。路基面应保持_。第3.1.1条20. 路肩宽度:线路允许速度不大于160kmh的路堤地段不得小于_m,路堑地段不得小于_m,电气化铁路、无缝线路与机械化维修作业地段有条件时宜加宽至_m。第3.1.2条21. 侧沟的深度不得小于_m(干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m),底宽不得小于_m,土质边坡为(1:1)(1:1、5),沟底纵坡不得小于2,困难地段不得小于1。横向盲沟应设于道床陷槽以下。第3.1.3条22. 在路基内埋设电缆时,必须遵守以下规定:第3.1.4条 一、电缆应从
6、_通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时,应进行结构设计,并不得损坏原有_设备。二、埋设电缆前,施工单位必须与_联系,明确安全措施与责任,并签订协议后方可施工。 三、电缆埋设后,必须及时将电缆沟填满、夯实、整平,恢复路基完好状态,并设置_,竣工资料应交工务段备案。 第二节道 床23. 线路大、中修时,必须_,_,并对基床翻浆冒泥地段进行整治。枕下道床厚度应符合表3.2.1的规定。第3.2.1条24. 请填写以下表格:第3.2.1条道床厚度(mm)标准 表3.2.1五年内年计划通过总重(Mt)W年5050W年2525W年15W年15无垫层的碎石道床一般路基( )450400350不易风化的
7、岩石、碎石路基350350300300有垫层的碎石道床(碎石垫层)( )300200250200250200有碴桥面上的碎石道床max120kmh( )max120kmh30025. 线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清碴厚度不得小于_mm;特殊困难条件下道床厚度不足此厚度时,应清筛至路基面,并做好排水坡。第3.2.1条26. 运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上与车站内受建筑物限制时,可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于_mm,混凝土枕地段不得小于_mm。站线不得小于_ mm。第3.2.1条27. 请填写下表。第3.2.2条 道床顶面宽度及边坡坡度 表3.2.2线
8、路类别顶面宽度(m)曲线外侧道床加宽碴肩堆高(m)边坡坡度半径(m)加宽(m)正线无缝线路max160kmh 3、51:1、75max160kmh( )600( )( )( )普通线路年通过总重不小于8Mt( )800( )( )年通过总重小于8Mt3、06000、10l:1、75站 线2、91:1、5028. 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面_ mm。第3.2.2条29. 有碴桥上无缝线路应设_。第3.2.2条30. 混凝土宽枕线路的道床,由面碴带与底层组成,均应采用_。有垫层时道床厚度不得小于_mm,无垫层时不得小于_ mm;第3.2.3条 31. 道碴必须有“碎石道碴产品合格证”,作为_与_
9、的依据。第3.2.4条32. 道床应保持_与整齐,并应根据道床不洁程度有计划地进行_,保持道床弹性与排水良好。第3.2.5条 33. 道床应按规定保持密实,防止_、_。第3.2.5条 第三节 轨 枕34. 线路上的轨枕类型及配置根数,应根据_、_及_等确定。普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程,除应将失效的轨枕与严重伤损的混凝土枕更换掉外,还应根据运输发展的需要,按表3.3.1所列标准,更换为与运营条件相适应的轨枕并补足配置根数。第3.3.1条 轨枕类型与配置根数标准 表3.3.1五年内年计划通过总重(Mt)W年2525W年15W年15轨枕配置数量(根km)木 枕( )1 840176017
10、601680型混凝土枕( )1760l7601680型混土枕无缝线路( )普通线路( )混凝土宽枕1760l760l76035. 符合下列条件之一的正线木枕或型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量:第3.3.2条 一、_。 二、_。 三、长度300m及以上的隧道内。36. 下列地段不宜铺设混凝土枕:第3.3.3条 一、铺设木岔枕的普通道岔两端各_根轨枕。 二、铺设木枕的有碴桥与无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于_根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。37. 轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕_(道岔内专用钢枕除外)。 一、混凝土枕与木枕距钢轨接头不得少于_
11、根轨枕。二、提速道岔铺设木岔枕时,应用2 600 mm260mm160 mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于_根。 三、铺设混凝土岔枕时,应用_过渡。 1、道岔直向过渡枕max120 kmh时,道岔直向两端过渡枕均不得少于_根; 2、道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)18号道岔侧向过渡枕不得少于_根;第3.3.5条38. 无缝线路轨枕为型混凝土枕时,配置根数为_根/km,轨枕间距为_mm。第3.3.6条39. 应保持_轨枕无失效,其她处所无_(含岔枕)。第3.3.8条40. 旧轨枕分为三类。第3.3.10条 一类为_:可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕;二类为_:经过修理才能再用的轨枕; 三类为_
12、:不能修理再用的轨枕。41. 从线路上更换下来的旧轨枕,应及时回收,_,_,合理使用。第3.3.11条 第四节钢 轨42. 线路上的钢轨类型应与_、_与_相适应。允许速度大于120 kmh的线路应采用60kgm及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长_。第3.4.1条43. 钢轨伤损按程度分为_、_与_三类。第3.4.3条44. 测量钢轨磨耗时:总磨耗=_。 垂直磨耗在钢轨顶面宽_处(距标准工作边)测量。 侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下_ mm、处测量。第3.4.3条45. max120km/h正线及到发线: 50kg/m钢轨头部垂直磨耗达_mm或侧面磨耗达_mm为轻伤;垂直磨耗达_
13、mm或侧面磨耗达_mm为重伤。第3.4.3条46. max120km/h正线及到发线: 60kg/m钢轨头部垂直磨耗达_mm或侧面磨耗达_mm为轻伤;垂直磨耗达_mm或侧面磨耗达_mm为重伤。第3.4.3条47. 钢轨接头应采用_联结方式。曲线_股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。剩余少量相错量,应利用钢轨长度误差量在曲线内调整,有困难时可在直线上调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于_ mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于_ mm。第3.4.4条48. 正线钢轨异型接头必须使用_。第3.4.4条49. 下列位置不应有钢轨接头,否则应将其焊
14、接、冻结或胶接。 一、_的全桥范围内。二、_铺面范围内。第3.4.5条50. 轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过_ mm,12.5 m钢轨地段不得超过_mm。绝缘接头轨缝不得小于_mm。第3.4.8条 51. 线路上个别插入的短轨,在正线上不得短于_m,在站线上不得短于_ m,并不得连续插入_根及以上。第3.4.9条52. 钢轨钻孔位置应在轨腹中与轴上,且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的_倍。第3.4.10条53. 用于线路上的钢轨需要截断时,应_锯断。严禁使用乙炔切割或烧孔,严禁使用剁子与其她工具强行截断与冲孔。第3.4.11条54. 曲线地段应根据钢轨状况
15、合理安排_,其钢轨侧面磨耗在未达到_标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。第3.4.12条 第五节联 结 零 件55. 扣件类型应与_、_及_相匹配。I型弹条应逐步更换为型弹条。第3.5.1条56. 使用扣板扣件时,正线半径在_ m及以下与站线半径在_ m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。第3.5.1条57. 大、中桥明桥面应采用_扣件;第3.5.2条 58. 扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密,当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相_与_。第3.5.3条59. 线路中修与成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与_相符,宜使用再用料。再用料上道前
16、应经过选配、整修、_与_。第3.5.4条 60. 钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过_mm,厚度为10 mm的橡胶垫板超过_mm)丧失作用,橡胶垫片损坏时,应进行更换。第3.5.6条61. 铁垫板与道钉应齐全,作用良好,缺少时应及时补充,道钉浮起或松动时应及时整治。伤损达到下列标准,应有计划地更换:一、铁垫板_、_、_或丧失固定立柱螺栓功能。 二、道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达_ mm及以上。第3.5.8条62. 接头螺栓应齐全,作用良好,缺损时应及时补充与更换。最高、最低轨温差85情况下,25 m钢轨普通线路接头螺栓,
17、60kg/m钢轨螺栓等级应为_级,扭矩达500 Nm;50kg/m钢轨螺栓等级应为_级,扭矩达400 Nm;高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于_ Nm。 第3.5.9条 第六节 轨 道 加 强 设 备63. 行驶电力机车的25m钢轨砼枕普通线路350R450曲线地段应安装轨距杆_根或轨撑_对:450100kmh时不得小于_m,100kmhmax 80kmh时不得小于_m。 第3.7.5条 75. 线路设备大修时,缓与曲线及两曲线间的_不应低于原线路标准。 第3.7.7条76. 轨距指钢轨踏面下_ mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线标准轨距为_mm。曲线轨距按表3.7.8规定的标准在内股加宽
18、。 第3.7.8条曲线轨距加宽标准 表3.7.8曲线半径(m)轨距加宽(mm)R350( )350R300( )R300( )77. 曲线应保持圆顺。曲线正矢用_m弦在钢轨踏面下_mm处测量。现场曲线的_、_、_、_、_均应与设备图表保持一致。第3.7.10条 78. 请填写下表:第3.7.10条 曲线正矢经常保养容许偏差 表3.7.102曲线半径R(m)缓与曲线的正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差(mm)圆曲线正矢最大最小值差(mm)正线及到发线其她站线正线及到发线其她站线正线及到发线其她站线R25250R35350R450( )61012( )18450800( )4( )89127
19、9. 线路大、中修时,应调整线路对桥梁的_、_与_等。 第3.7.11条80. 线路大、中修平面设计时,应减少或消除直线_。 第3.7.12条 第八节线 路 纵 断 面81. 线路大、中修纵断面设计时,应设计长坡段。允许速度大于160 kmh的线路最小坡段长度不应小于600 m,特别困难条件下最小坡段长度不应小于400 m;其她线路坡段长度不应小于该区段_的一半,个别困难地段也不应小于_m。第3.8.1条82. 相邻坡段的连接,应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线。允许速度不大于160kmh的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于_,应设置竖曲线。20m范围内竖曲线的变
20、坡率,凸形不应大于_,凹形不应大于_。 第3.8.1条 83. 竖曲线不得与_、_重叠,不得侵入_及无碴桥梁上。第3.8.1条84. 在电气化铁路区段进行线路设备大修时,为了改善既有线路坡度,应适当调整_。 第3.8.2条85. 两线路中心距不大于_m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于_ mm,但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于_ mm,道口处不应大于_mm。第3.8.3条 第九节 道 岔86. 请填写单开道岔尖轨尖端轨距:第3.9.1条 尖轨尖端轨距 表3.9.1一l尖轨种类尖轨长度(mm)轨距mm)附 注直线型尖轨6250以下( )62507700以下( )7、700(
21、 )12号道岔AT弹性可弯尖轨( )道岔允许速度大于120 kmh时为1435mm其她曲线型尖轨按标准图办理无标准图时按设计图办理87. 请填写单开道岔尖轨跟端轨距:第3.9.1条 尖轨跟端轨距 表3.9.12尖轨种类直向(mm)翻向(mm)附 注直线型尖轨( )( )12号道岔AT弹性可弯尖轨( )( )尖轨轨头刨切范围内曲股轨距构造加宽除外其她曲线型尖轨1435按标准图办理无标准图时按设计图办理88. 辙叉部分轨距,直、侧向均为_mm。第3.9.1条89. 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为_rnm,曲尖轨为_mm;AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为_ mm。第3.9.1条90. 尖
22、轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120kmh的道岔应按不大于_的递减率递减至基本轨接头。第3.9.2条91. 导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在_与_工作边之间测量。第3.9.3条92. 导曲线可根据需要设置_mm的超高,并在导曲线范围内按不大于_顺坡。 第3.9.3条93. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为_mm。侧向轨距为1441mm时,侧向轮缘槽标准宽度为_mm,容许误差为_mm。 第3.9.4条94. 辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为_mm,容许误差为_mm。第3.9.4条95. 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为_mm,容许误差为_mm。第3.9.4条96.
23、查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于_ mm。护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于_mm,测量位置按设计图纸规定。第3.9.5条97. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于_m,困难条件下不应小于_m。 第3.9.6条98. 辙叉有轻伤时,应注意_,达到重伤标准时应_。第3.9.11条99. 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用_级螺栓,扭矩应保持_Nm。第3.9.12条100. 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为mm,18号为_mm,30号及以上为mm。第3.9.12条101. 请填写以下单开道岔侧
24、向允许通过速度表。 第3.9.13条侧向允许通过速度(kmh) 表3.9.132尖轨类型道岔号数891普通钢轨尖轨25( )3540( )( )AT弹性可弯尖轨( )7580140140注:具体根据道岔标准图或设计图规定。 第十节无 缝 线 路102. 温度应力式无缝线路,一般由_、_、_三部分构成。固定区长度不得短于_ m。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定,一般为_m。缓冲区一般由_节标准轨(含厂制缩短轨)组成。第3.10.2条103. 缓冲区钢轨接头必须使用不低于_级的螺栓,螺栓扭矩应保持在_Nm 。绝缘接头轨缝不得小于_mm。 第3.10.2条 10
25、4. 曲线半径小于_ m或当地最大轨温幅度超过铺设无缝线路允许温差表)(附录六)中允许铺设无缝线路最大轨温幅度时,应作特殊设计。 第3.10.4条 105. 桥上铺设无缝线路应满足下列要求: 第3.10.5条 一、位于无缝线路固定区的跨度不大于_m的简支梁桥。 二、当地最大轨温变化幅度、桥长及其采用_符合相关规定。三、无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于_m。 106. 普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及_、_、_、隧道所处的位置。总长度度不足1km的桥梁、隧道,轨条应连续布置。但在_、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重等地段,应单独布置轨条。第3.10.7条 107.
26、 普通无缝线路轨条长度不应短于_ m,特殊地段不应短于_ m。第3.10.7条108. 缓冲区与伸缩区不应设置在_或不作单独设计的_。有碴桥跨度不大于_m时,伸缩区可设置在桥上,但轨条接头必须在护轨范围以外。第3.10.8条109. 允许速度大于160kmh的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm,其她线路不得小于_mm。第3.10.10条110. 普通无缝线路每段应设位移观测桩_对,固定区较长时,可适当增加对数 跨区间与全区间无缝线路,单元轨条长度大于1 200 m时,设置_对位移观测桩。位移观测桩必须预先埋设牢固,内侧应距线路中心不小于_m。在轨条就位或轨条拉伸到位后,应立即进行标记。
27、第3.10.14条111. 普通无缝线路固定区累计位移量大于_ mm时,应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。第3.10.14条112. 在无缝线路地段进行基建、大修(线路、桥隧、路基)、变更无缝线路结构或部分拆除时,必须有经铁路局批准的_与_。第3.10.16条 第十一节道口、标志及隔离栅栏 113. 在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方_m范围内,区间或专用线道岔两端_m范围内,不应设置道口;道口之间的距离不应小于_km。第3.11.1条114. 道口宜设置在瞭望条件良好的地点。车辆或行人在距钢轨外侧不小于50m范围内的道路上,线路允许速度不大于100 kmh时应能瞧到两侧各_ m以
28、外的列车,线路允许速度不大于80 kmh时应能瞧到两侧_m以外的列车。第3.11.1条 115. 道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且不应小于_m。 第3.11.2条116. 钢轨头部外侧50mm范围内,道口铺面应低于轨面_mm。第3.11.3条117. 道口上道路与铁路应正交。有困难时,其交角应大于_。第3.11.4条 118. 道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为_mm,曲线内股应为_mm;轮缘槽深度应为_mm。护轨两端做成喇叭口,距护轨端_mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为_ mm。第3.11.5条 119. 在道口处的道路上应根据需要设置护桩(路堑内及城市市区内可不设护桩),护桩应设
29、在道口附近的道路两侧。在铁路上距道口_m处应设置司机鸣笛标(站内或站内道口两端不设)。第3.11.6条120. 繁忙道口与瞭望条件不良道口应设置遮断色灯信号机,其位置距道口不应小于_ m。 第3.11.7条121. 线路大、中修经过道口时,应更换失效及不符合要求的道口铺面板与_,整修两侧平台及_。 第3.11.9条122. 线路标志包括_标、半公里标、百米标、_、圆曲线与缓与曲线始终点标、桥隧涵标、_及铁路局、工务段、线路车间与线路工区的_。第3.11.10条123. 信号标志(与工务有关的)包括_、司机鸣笛标、_与作业标。第3.11.10条第四章 线路设备修理主要作业要求124. 成段破底清
30、筛应采用 施工,施工天窗不应少于 min,并应连续安排施工天窗。慢行距离以日进度的4倍为宜。第4.1.1条125. 成段破底清筛前,应根据 与 预卸足够的 。第4.1.2条126. 无缝线路地段,当预测施工轨温高于原镇定轨温 时,线路清筛前必须进行 , 应满足施工期间作业安全要求。清筛后应根据具体情况安排无缝线路应力放散。第4.1.3条127. 成组更换道岔与岔枕时,道碴应全部更换为 。第4.1.4条128. 道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下 mm,并做好 ;边坡清筛为 外全部道碴,宜使用边坡清筛机施工。清筛后应及时 、 。第4.1.5条第二节 龙门架换铺轨排施工作业129. 施工单位必须提
31、前对龙门架铺轨排列车运行的 进行全面检查,必要时采取临时措施。第4.2.1条130. 在R400m的曲线上铺设轨排时,必须采取特殊 措施,防止叠层轨排 。第4.2.3条131. 线路开通前,施工负责人应及时组织 ,经检查达到规定标准后方可 。线路开通后逐步提高 ,保证行车安全。第4.2.6条 第三节铺设无缝线路施工作业132. 铺设无缝线路按流程包括 、 、 、 、 等主要作业。第4.3.1条133. 轨条装、运、卸作业严禁摔、撞,防止 、 ,以免造成 。第4.3.3条134. 轨条装车时,应根据长轨列车运行途中线路的 条件,严格控制轨条端头与长轨车承轨横梁间的 ,防止运行途中轨条端头顶、撞横
32、梁,并安装好间隔铁与分层紧固约束装置,防止轨条 与 。第4.3.3条135. 长轨列车运行必须执行有关规定,防止 并应由专人负责,做好 、 工作,确保运行安全。第4.3.3条136. 卸轨前应清理线路上的障碍,轨条应卸在轨枕端头外,并采取措施防止 。第4.3.3条137. 工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行 ,不符合质量要求的焊头,必须 。第4.3.4条138. 铝热焊缝距轨枕边缘不应小于 ,线路允许速度大于160 kmh时不应小于100 mm。第4.3.4条139. 铺设跨区间与全区间无缝线路时,跨区间与全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用_铺设
33、,轨温高于设计锁定轨温范围时采用_铺设。 第4.3.7条第四节起道捣固、垫碴与垫板作业140. 采用大型养路机械进行线路综合维修作业时,应拆除所有 ,全面 ,全面 。采用小型养路机械时,可根据 重点起道,全面捣固。第4.4.1条141. 混凝土宽枕线路起道作业,应采用 与 相结合的方法。第4.4.2条142. 垫碴起道时,一次垫入的厚度不得超过 ,抬起高度不得超过 ,两台起道机应 。垫碴作业每撬长度不得超过 轨枕,并随垫随填,夯实道床。第4.4.4条143. 起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120 kmh的线路不应大于_,允许速度为120 kmh(不含)160 kmh的线路不应大于
34、_。第4.4.5条144. 调高垫板的使用要求:调高垫板应垫在 之间,每处调高垫板不得超过 块,总厚度不得超过 、使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕与整体道床,每处调高垫板不得超过 块,总厚度不得超过 。第4.4.6条第五节拨道与改道作业145. 改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边;混凝土枕地段应调整不同号码 、 、 ,并可用厚度不超过 的垫片调整尺寸。同时应修理与更换不良扣件。第4.5.3条146. 螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁 螺纹道钉。第4.5.3条147. 改道的前后作业程序应紧密衔接,保证 与 的数量不超过铁路工务安全规则的规定。应按改道量将钢轨拨正,
35、严禁利用道钉或扣件挤动钢轨。第4.5.3条148. 在道岔转辙部分改道时,应将 与 整修好。在辙叉部分改道时,应处理好 、 与 、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用_与_等方法调整好轮缘槽宽度。第4.5.4条149. 凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直。常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于 。第4.5.5条第六节无缝线路维修作业150. 无缝线路地段应根据 、 与 ,合理安排全年维修计划。在气温较低的季节,应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修;在气温较高的季节,应安排锁定轨温较高地段进行综合维修。第4.6.1151. 高温季节不应安排 与 的作业。如必须进行综合维修或成
