1、第二节第二节 交通运输布局交通运输布局 交通运输线交通运输线坐上火车去拉萨坐上火车去拉萨山有多高啊山有多高啊 水有多长水有多长通往天堂的路太难通往天堂的路太难终于盼来啊终于盼来啊 这条天路这条天路象巨龙飞在高原上象巨龙飞在高原上穿过草原啊穿过草原啊 越过山川越过山川载着梦想和吉祥载着梦想和吉祥幸福的歌啊幸福的歌啊 一路的唱一路的唱唱到了唐古拉山唱到了唐古拉山坐上了火车去拉萨坐上了火车去拉萨去看那神奇的布达拉去看那神奇的布达拉去看那最美的格桑花呀去看那最美的格桑花呀盛开在雪山下盛开在雪山下素养目标素养目标 了解主要交通线类型和交通运输线区位选了解主要交通线类型和交通运输线区位选择的一般步骤。择的
2、一般步骤。通过对案例的学习，学会归纳和演绎的思通过对案例的学习，学会归纳和演绎的思维方法；能够对简单的区域交通运输线路维方法；能够对简单的区域交通运输线路进行模拟设计。进行模拟设计。（地理（地理实践与综合思维）实践与综合思维）了解了解青藏铁路沿线地区地理特征，分析青青藏铁路沿线地区地理特征，分析青藏铁路建设的区位因素及其意义，培养民藏铁路建设的区位因素及其意义，培养民族自豪感。族自豪感。（区域（区域认知与人地协调）认知与人地协调）预习交流：预习交流：（一分钟小组完善学案的自主预习）（一分钟小组完善学案的自主预习）数据说话：数据说话：海拔最高，穿越海拔最高，穿越冻土层最长冻土层最长其中海拔其中海
3、拔40004000米米以上的路段达以上的路段达960960公里，约占公里，约占全长的全长的84%84%途经多年冻土区途经多年冻土区达达550550公里，约公里，约占全长的占全长的50%50%一、析因究理，以例得法一、析因究理，以例得法青藏铁路青藏铁路1.1.（为何建）（为何建）为什么建设青藏铁路？为什么建设青藏铁路？2.2.（在哪儿建）（在哪儿建）在四个预选方案中，为什么最在四个预选方案中，为什么最终选定青藏方案？终选定青藏方案？3.3.（有哪些自然障碍？如何解决？）（有哪些自然障碍？如何解决？）从自然环境从自然环境考虑，青藏铁路在建设中遇到哪些自然障碍？考虑，青藏铁路在建设中遇到哪些自然障碍
4、？在铁路建设中采取哪些措施克服自然障碍？在铁路建设中采取哪些措施克服自然障碍？合理布局交通网合理布局交通网西部大开发战略的需要西部大开发战略的需要 加强与外界的经济、文化交流加强与外界的经济、文化交流促进民族团结巩固西南国防促进民族团结巩固西南国防促进资源开发、旅游发展促进资源开发、旅游发展（运输需求运输需求）社会经济因素社会经济因素决决定定性性因因素素加快西藏民族经济发展加快西藏民族经济发展需求论证组需求论证组:为什么建设青藏铁路？为什么建设青藏铁路？经济意义经济意义（加强区域联系加强区域联系;促进资源开发）促进资源开发）政治意义政治意义（解决贫困；民族团结；社会稳定）（解决贫困；民族团结；
5、社会稳定）战略意义战略意义（巩固（巩固国防国防;外向型经济外向型经济）交通意义（交通意义（缓解交通压力缓解交通压力；合理布局道路网；合理布局道路网；加强地区联系）加强地区联系）常考题型常考题型铁路建设意义铁路建设意义四条进藏铁路线预选方案比较四条进藏铁路线预选方案比较线路选择组：在四个预选方案中，为什么最终选线路选择组：在四个预选方案中，为什么最终选定青藏方案？定青藏方案？新建线路短，投资少；新建线路短，投资少；沿线地区地势较平缓；沿线地区地势较平缓；沿线地质、气象灾害较少；沿线地质、气象灾害较少；技术性难题（多年冻土）较单一且已解决。技术性难题（多年冻土）较单一且已解决。高原多年高原多年冻土
6、冻土，施工困难，施工困难生态环境脆弱生态环境脆弱高原缺氧高原缺氧技术保障组：技术保障组：有哪些自然障碍？如何解决？有哪些自然障碍？如何解决？青藏铁路沿线景观青藏铁路沿线景观通风管路基热棒式以桥代路方格碎石 避开多年冻土地段；沿线地区河谷多；给野生避开多年冻土地段；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。动物迁徙预留通道。【小结【小结1 1】影响青藏铁路建设的区位因素】影响青藏铁路建设的区位因素二、迁移运用，以例证法二、迁移运用，以例证法川藏铁路川藏铁路合作探究：合作探究：1.1.已有多条进藏公路，为什么还要修建川藏铁路？已有多条进藏公路，为什么还要修建川藏铁路？2.2.简述川藏铁路建设面临的自
7、然环境问题及其解决措施。简述川藏铁路建设面临的自然环境问题及其解决措施。参考答案：参考答案：1.与公路相比，铁路运输速度快，运量大，连续性与公路相比，铁路运输速度快，运量大，连续性强；与青藏线相比，川藏铁路线路短，运输效率更强；与青藏线相比，川藏铁路线路短，运输效率更高；沿线地区资源丰富，西藏路段人口、城镇等集高；沿线地区资源丰富，西藏路段人口、城镇等集中，运输需求量大，辐射带动效应更强；作为西藏、中，运输需求量大，辐射带动效应更强；作为西藏、川西的东出通道，与中、东部地区的联系更便捷。川西的东出通道，与中、东部地区的联系更便捷。2.面临问题：沿线山高谷深，地势起伏大；地质条件面临问题：沿线山
8、高谷深，地势起伏大；地质条件复杂，地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发；沿线地复杂，地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发；沿线地区降水集中，暴雨、山洪多发。区降水集中，暴雨、山洪多发。解决措施：采用解决措施：采用“以桥代路以桥代路”的方式。的方式。【小结【小结2 2】影响交通运输线布局的区位因素】影响交通运输线布局的区位因素地质地质气候气候科学技术科学技术人口人口城镇城镇分布分布三、决策明法三、决策明法规划线路规划线路下为我国东南沿海某地地形图，运用所学解决下面问题：为加强为加强A A、B B、C C三地的联系，三地的联系，政府要要在三城市之间修建铁政府要要在三城市之间修建铁路，请你在图中画出合理线路
9、路，请你在图中画出合理线路方案并说明理由。方案并说明理由。参考答案：沿河谷延伸，地势较为平坦，建设难度小，参考答案：沿河谷延伸，地势较为平坦，建设难度小，工程量小；线路较短；促进内陆地区的资源开发与工程量小；线路较短；促进内陆地区的资源开发与经济发展；加强内陆与沿海地区的交通联系。经济发展；加强内陆与沿海地区的交通联系。【小结【小结3 3】影响现代交通运输线的区位因素】影响现代交通运输线的区位因素质疑反思：本节课你学到了什么？怎样学的？学得怎么样？还有哪些疑惑？达标训练达标训练:1 1.在交通运输线区位选择中起主导作用的是在交通运输线区位选择中起主导作用的是 ()()A.A.地貌类型地貌类型 B.B.经济、社会因素经济、社会因素 C.C.河流水文状河流水文状 D.D.气候条件气候条件 2.2.要在下图中甲、乙两县城之间修一条公路，从经济、社会效益要在下图中甲、乙两县城之间修一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是（综合考虑，四个方案中最合理的是（）A A B B C C D D 谢谢谢谢大大家家
