1、区域发展对交通运输布局的影响T h e i n f l u e n c e o f r e g i o n a l d e v e l o p m e n t o n t r a n s p o r t a t i o n l a y o u t第四章第一节交通运输布局义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007 年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场?为什么金华没有
2、民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场?是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸?0203交通运输布局的一般原则交通运输需求与交通运输布局资金与交通运输布局CONTENT01壹交通运输布 局 的 一 般 原 则G e n e r a l p r i n c i p l e s o f t r a n s p o r t a t i o n l a y o u t 思考|阅读教材80页，明确交通运输布局的基本要素、任务和目的n 港珠澳大桥 基本要素：交通运输网中的线和点 任务：一个区域的交通线网、场站的组织，客流、货流的分配、引导 目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社
3、会效益 适应经济、社会发展的需要 立足于现有的经济水平和技术、装备等条件 受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响 不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势 因此，区域交通运输布局一般需要综合权衡多条原则n 杭州湾跨海大桥 思考|阅读教材80页，思考交通运输布局的影响因素 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定E-01 依据运输需求 思考|现代常见的运输方式有哪些？各自都有哪些特征？公路运输Road transportation地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要运输工具：汽车、卡车对象：短程，量小的货物缺点：运量小，耗能多，成本
4、高，运费较贵优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强12铁路运输Railway transportation地位：当代最重要的运输方式运输工具：火车、轨道列车对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好水路运输Waterway transportation地位：历史悠久的运输方式运输工具：货轮、油轮对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等优点：运量大、投资少，成本低缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大3航空运输Tran
5、sport aviation地位：最快捷的现代化运输方式优点：运输速度快、且运输效率高对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格4管道运输Pipeline transportation地位：运具和线路合二为一的运输方式对象：液态或气态货物，如石油、天然气等缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。5 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费E-02适度超前目前机场设定的年旅客量为4500万人次，到2025年，这一数字将达到7200万。此外，如果按照这样
6、的一个发展速度，大兴国际机场最终将会实现1亿旅客外加400万吨货物的年吞吐量。设计标准考虑了以后的人流量和物流量 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件E-03因地制宜【因地制宜因地制宜】Adapt to local conditions 思考|下列图片体现了哪些自然条件对交通线路设计的影响？张家界盘山公路北盘江大桥河南挂壁公路青藏铁路热棒高路基公路六盘水隧道 地形、地质、气候地形、地质、气候和水文水文等 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修筑成“之”字形；高级别道路多采用架桥、打隧道、开挖山的方式通过山地，以提高运输安全和效率；在坡度接近垂直的路段
7、，一般采用沿等高线开凿道路的方式【因地制宜因地制宜】Adapt to local conditions 思考|下列图片体现了哪些自然条件对交通线路设计的影响？区位因素主要影响自然因素地形平原 地势平坦，施工难度小，工程量小，且造价低山地地势起伏大，施工难度大，工程量大，且造价高；线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道地质避开断层和滑坡、泥石流多发区，开凿隧道应选择背斜构造避开断层和向斜构造气候注意沿线暴雨、大风等的强度和频率、冻土、积雪的厚度、桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计水文 避开沼泽地，尽量避免跨越河流（反之则需要架桥）交通
8、线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地 图示国内某平原高铁高架穿越商品粮基地桥墩E-04尽量少占土地京沪铁路全线长约1318公里，桥梁总长度为1059.7公里，占全线的80%，全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占用2万多亩 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网E-05发挥综合运输优势上海虹桥综合交通枢纽是包括航空、城际铁路、高速铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”如平衡地区发展、适应国防需要 加强民族团结，带动革命老区发展等E-06其他因素青藏铁路提高了国家西部地区的经济和社会发展水平，巩固国防。这一惠及国
9、家西部的发展战略，为经济相对滞后的西部地区人民带来了对生活美好的憧憬【与时俱进与时俱进】keep pace with the times 思考|根据教材81页第一段归纳现代交通运输的发展方向？复兴号安225“梦幻”智能分拣超长货车磁悬浮天津智能码头南京站前 四种不同列车同时行进 区域交通运输布局总是处于变化之中，包括新的交通线、站建设，原有交通线、站的改建、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输快速化、大型化、专业化和智能化建设的专用线、站等的改善 交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化交通运输需求与交通运输布局T r a n s p o r t a t i o n d e
10、m a n d a n d t r a n s p o r t a t i o n l a y o u t贰 颍上北站站场规模为2台4线，站房占地面积1.5万平方米 思考|比较阜阳西站和颍上北站的规模，并简析原因？阜阳西站站场规模为7台17线，站房占地面积约4万平方米01 交通运输需求量影响布局标准、密度等一般而言，交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大阜阳城市规模大，运输需求量大；西站规模大，标准高颍上城市规模小，运输需求量小；北站规模小，标准低京沪高铁02 区域交通布局需要重点关注交通运输需求大的点和线思考|根据教材81页第三段，思考下列问题：京沪高铁沿线的高铁站布局
11、有什么特点？为什么交通线路应尽可能连接沿线主要城市？京沪高铁连接了沿线主要城市，站点分布比较均匀城市是区域经济发展中心，交通运输量大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，应尽量连接沿线主要城市 如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？京沪高铁02 区域交通布局需要重点关注交通运输需求大的点和线思考|根据教材81页第三段，思考下列问题：站点过密：会导致停车频繁，影响运行速度；占用土地面积大，增加交通建设成本；站点过疏：站点间距离远，不方便居民出行，不能满足沿线交通运输需求；使高铁铁路客源减少，不利于高速铁路运营 促进高铁站所在郊区的经济发展；不干扰城市内
12、部交通；城区边缘地价较低，高铁建设成本较低；距城区较近，方便居民乘坐高铁 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点 03 区域交通布局应充分发挥综合运输优势本着本着“多、快、好、省多、快、好、省”的的原则原则【因地制宜因地制宜】Adapt to local conditions 不同运输方式的布局应根据“因地制宜”原则开展【衔接转运衔接转运】articulation and transfer 交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率 无论是乘飞机抵达虹桥机场，还是搭京沪高铁列车抵沪，都可以方便地换乘轨道交通、长途汽车、公交车
13、或者磁悬浮列车，期间步行换乘距离约为200米 思考|根据教材83页第一段，思考下列问题：为什么在有京沪铁路的基础上还要修建京沪高铁呢？为什么要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其下辖义乌却有？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？为何将大兴机场定为国际航空枢纽？04 运输需求变化和分布的特点对交通运输布局的影响 区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局的特点随着经济发展，交通运输需求增长，原有铁路不能满足新的需求，新增铁路可以缓解原有交通运输压力北京是我国的首都,是国际大都市,航空运输需求巨大;随着我国经济的快速发展,交通运输需求还会大幅增长【分布格局分
14、布格局】D i s t r i b u t i o n p a t t e r n 思考|阅读教材83页案例，回答下列问题：非洲的铁路布局有什么特点？为什么会这样布局？体现了区域经济与交通运输什么关系 多分布在沿海地区，内陆地区很少；多从沿海港口向内陆延伸，未形成完善的铁路网 非洲多数国家是西方殖民地，铁路线从内陆到沿海，方便农矿产品出口和工业制成品的倾销 区域交通运输需求分布的特点决定了区域交区域交通运输需求分布的特点决定了区域交通运输布局的特点通运输布局的特点资 金 与 交 通 运 输 布 局C a p i t a l a n d t r a n s p o r t a t i o n l
15、 a y o u t叁 欧洲地区铁路分布 思考|比较非洲和欧洲部分铁路分布的差异，并简析原因？非洲中部及南部铁路分布01 经济发展水平与交通运输布局经济较落后地区经济较落后地区（非洲）交通线、站点较为稀疏，且质量较低经济较发达地区经济较发达地区（欧洲）交通线、站点较为密集，且质量较高【一带一路一带一路】O n e B e l t O n e R o a d 很多发展中国家资金短缺，为解决突出的交通运输问题，区域一般需要借助外力；中国“一带一路”重大工程项目（交通类）肯尼亚蒙内铁路01 经济发展水平与交通运输布局 思考|青藏铁路一期工程1984年已建成通车，为什么二期工程于2001年才开工？青藏
16、高原地区的铁路建设，始于1958年。1984年5月，青藏铁路一期工程建成通车。2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，途径多年冻土地段550多公里，海拔4 000米以上的地段965公里，最高点为海拔5 072米的唐古拉山口。建成后的青藏铁路成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。经过五年奋战，青藏铁路已于2006年7月1日正式通车02 经济发展水平与交通建设技术交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高【青藏铁路青藏铁路】QINGHAI-TIBET RAILWAY 随着区域的发展，区域
17、经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题青藏高原日温差大，有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持冻结状态02 经济发展水平与交通建设技术Aizhai BridgeAizhai Bridge矮寨大桥（Aizhai Bridge），是湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，是包头茂名高速公路G65关键控制性工程随着桥隧技
18、术的成熟，我国不仅使公路、铁路跨越河、海天堑，还让高速公路、高速铁路穿越山区，改变了传统盘山迂行的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间Shanghai KunmingShanghai Kunming High Speed Rail High Speed Rail我国西部山区山高谷深，在这里修建高速公路和高速铁路，常常是高架桥梁与隧道相连，工程量大，技术要求高，施工难度大，单位里程建设资金是平原地区的数倍。例如，沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81%，云南段也达70%思考|下列交通线“以桥代路”的目的各是什么？北盘江大桥青藏铁路松浦大桥京沪高铁山区交通线“以桥代路”是为了减小交通
19、线的坡度,缩短里程,减少运输时间；青藏铁路部分路段“以桥代路”是为了保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道,减少冻土对铁路的影响；京沪高铁部分路段“以桥代路”是为了少占耕地,保护有限的耕地资源；城市交通线“以桥代路”是为了形成立体交通,提高区域交通运输能力【以桥代路以桥代路】Replace the road with a bridge分析交通线、站布局与运输需求的关系Analyze the R between the layout of T-lines and stations and transportation demandA C T I V I T Y 阅读教材85页活动，思考下列问题：北
20、京首都机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年？交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过首都机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。首都机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8 200万人次，可是至2012年，首都机场旅客年吞吐量已达8 371万人次。首都机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。二号航站楼投入使用后，至实际旅客吞吐量超过设计旅客吞吐量用了5年左右，三号航站楼用了3年左右。交通运输线、站的布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济不断发展的要求，满足一定时期内运输需求的增长。由于运输的生
21、产过程与运输产品的消费过程同时进行，无法储存和调拨，因此要求交通运输设备保持一定的能力储备。但能力储备既要避免因标准过高造成浪费，也要防止因标准过低造成再改造的浪费。因此既要超前，又不能过分贪大求全，导致资金的浪费。从国内看，我国经济发展迅速，人民生活水平提高，且北京是我国首都；从国际看，我国与世界各国的联系和交流越来越密切。我国经济发展速度超过专家的预测，在世界上是少有先例的发展奇迹。思考|阅读教材86页相关内容，回答下列问题：兰新铁路在吐鲁番段具有怎样的分布特征？并分析其特征成因？新建的兰新高铁在吐鲁番段发生的怎样的变化？并分析其变化成因？【兰新铁路】Lanxin Railway从历史发展
22、的角度分析地理问题。要分析问题产生的原因，需要从该交通线、站布条局时期考虑，立足于当时的条件，而不能仅按现在的条件评价以前的做法。Academic training1.马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是A当地畜牧业发达，骡马数量多B当地经济落后，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入C可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展D骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要2.在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强；沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大；公路运输的连续性
23、比铁路强，运输效率更高；公路建设的工程造价远比铁路低A B C D近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成题目。Academic training3.兰新高速铁路(兰州乌鲁木齐)在新疆境内65%的路程建有防护墙、地上隧道等防护工程，防护工程的主要作用是A防暴雨 B防风沙 C防滑坡 D防冻土4.兰新高速铁路建成后()实现了甘、藏、新三省区的铁路贯通减轻了兰新线铁路的客运压力实现了西宁和兰州的“同城效应”促进了新丝绸之路的经济建设A B C D2014年12月26日，兰新高速铁路(又称兰
24、新客运专线)全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短在12小时之内。读图完成题目。Academic training5高铁站一般远离主城区，布局在城市郊区，其作用不包括()A高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本B促进高铁站所在郊区的城市化步伐C加快高铁站核心区域发展 D便于旅客集散6下列关于高铁和航空运输的比较，说法正确的是()A航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显B航空运输因价格高，长距离运输受高铁影响较大C高铁因运量小，在短距离运输中占优势D高铁受自然因素影响较航空运输大2014年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的7小时缩短为1小时40分左右。在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设此起彼伏。回答56题。Academic training9东海大桥采用“S”形设计，设计思路主要考虑的因素是()A海啸 B赤潮 C潮汐 D寒潮10来往于东海大桥上的车辆主要是()A集装箱卡车 B公交大客车 C水产冷藏车 D旅游大巴车东海大桥起于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5千米，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，回答78题。
