1、第四章第四章 交通运输布局与区域发展交通运输布局与区域发展思考：交通运输属于哪个产业?交通运输通常是政府主导下的基础设施建设，与区域发展既相互促进又相互制约。第一节第一节 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响一、交通运输概况：1.什么是交通运输：2.主要运输方式及其特点：铁路运输水路运输航空运输管道运输公路运输思考：你会区别运输方式和运输工具、运输线路、运输站点吗?方式：水运、公路、铁路、航空、管道工具：船舶、汽车、火车、飞机、管道线路：（海洋、内河）航线、公路线、铁路线、航空线、管道站点：港口、汽车站、火车站、飞机场方式方式优点优点缺点缺点适合运输的货物适合运输的货物铁路
2、铁路运输运输公路公路运输运输水路水路运输运输航空航空运输运输管道管道运输运输速度慢，灵活性速度慢，灵活性和连续性和连续性差差造价高、消耗金属材造价高、消耗金属材料多；占地广，短途料多；占地广，短途成本成本高高运量大、速度快、运费较运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、低；受自然因素影响小、连续性连续性好好运量小，耗能多，成运量小，耗能多，成本高，运费较本高，运费较贵贵机动灵活，周转速度快，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然装卸方便，对各种自然条件适应性强条件适应性强速度快、运输效率高速度快、运输效率高运量大，投资少，成本运量大，投资少，成本低低运量小，能耗大，运运量小，能耗大，运
3、费高，且设备投资大，费高，且设备投资大，技术要求技术要求严格严格运具与线路合二为一；运运具与线路合二为一；运量大、损耗小、平稳安全、量大、损耗小、平稳安全、连续性强、管理连续性强、管理方便方便要铺设专门管道，设要铺设专门管道，设备投资大，灵活性备投资大，灵活性差差大宗、远程、时间大宗、远程、时间要求不高的货物，要求不高的货物，如粮食、矿产品等如粮食、矿产品等大宗、笨重、需长途大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、运输的货物，如矿石、金属、牲畜等金属、牲畜等急需，量小，急需，量小，贵重的货物贵重的货物,如如急救药品等急救药品等短程，量小的货物短程，量小的货物,液态或气态货物如液态或气态货物如石油
4、、天然气等石油、天然气等五种运输方式的特点及适运货物从山西运500000吨煤炭到上海 汽车从密云水库运1000斤活鱼到北京 轮船 从澳大利亚进口5000000吨铁矿石到上海 管道从中国云南运送一批鲜花到日本 火车从克拉玛依运输50000吨石油到上海 飞机3.运输方式的选择：二、交通运输布局的原则：1.依据运输需求：运输方式和交通线、站的选择，交通运输网的密度等都应依据运输需求而定。2.适度超前：设计标准要满足今后一段时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。北京大兴机场，2019年建成的部分为新机场一期，即：新机场北航站楼，满足年吞吐量4500万人次的需求，一期完成后二期将同步开建，于2025年达
5、到7200万人次的吞吐量，远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次。2020年，北京大兴国际机场共年，北京大兴国际机场共完成旅客量吞吐量完成旅客量吞吐量1609.1449万万人次。人次。抚远东极机场当前5万人次（设计吞吐量26万人次）3.因地制宜：运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。桥桥面至江面距离面至江面距离565.4565.4米米4.尽量少占土地：交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。京沪高铁全线长约1318公里，桥梁总长度为1059.7公里，占全线的80%，全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占耕地2万多亩。5.发挥综合运输优势：
6、利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。南京南站立体交通枢纽：集高铁、地铁、市郊铁路、公交、出租等各种交通方式于一体”，也可以快速到换乘到机场6.其他：如平衡地区发展，适应国防需要等。永兴岛卫星影像永兴岛卫星影像机场港口港口市政府永永兴岛位于我国南海西沙群兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最岛东部，是西沙群岛面积最大的岛屿，岛上有我国面积大的岛屿，岛上有我国面积最大，人口最大，人口最少（最少（第七次人第七次人口普查数据显示：三沙市常口普查数据显示：三沙市常住人口住人口2333人人）的）的地级市三地级市三沙市。岛上基础设施完善，沙市。岛上基础设施完善，建有港
7、口、机场等交通设施，建有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整对维护国家主权和领土完整,具有重要意义。具有重要意义。三、交通运输布局的区位因素：自然因素自然因素地形、地质、气候、水文等市场需求、资金、资源、人口就业、国防、民族团结、脱贫致富人文因素人文因素经济经济社会社会科技科技克服不利自然条件1.区域发展需求：思考：南京市区和六合农村相比，交通线、点的密度、规模等有什么差异?为什么?思考：我国规划未来50万人口以上城市都通高速铁路，为什么不是每个村都通高铁呢?交通交通运输运输需求决定需求决定了交通线的标准和了交通线的标准和场站的规模。场站的规模。截至截至20192019年年6 6月，
8、上海虹桥站总建筑面月，上海虹桥站总建筑面积约积约4444万平方米，设万平方米，设1616站台。站台。截至截至20192019年年2 2月，曲阜东站建筑面积约月，曲阜东站建筑面积约99969996平方米，平方米，站台站台规模为规模为6 6台台1515线。线。交通运输需求交通运输需求交通线标准交通线标准场站规模场站规模较小较低较小较大较高较大思考：京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题?在沿途重要的城市设站，站点布局距离适中过密影响高铁速度过疏服务人群到达时间长，客源减少思考：高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么?城区边缘地价较低，拆迁成本较低；带动城区边缘
9、的发展；减小对城区的影响（如城市交通、噪音）。京沪高铁二线，是京沪高铁二线，是国家国家中长期铁路中长期铁路网规划网规划八纵八横八纵八横 高速铁路主通道中高速铁路主通道中的第二纵，京沪高的第二纵，京沪高铁通道的第二条线铁通道的第二条线路，又称路，又称京沪高铁京沪高铁第二通道第二通道。思考：在已有京沪高铁的背景下，为什么新建京沪高铁二线?北京和天津之间，建设了高速公路、高速铁路、普通公路和铁路等不同交通线北京市B E I J I N G天津市T I A N J I N京津多重交通线Beijing Tianjin multiple transportation line京津城际铁路京津塘高速公路京沪
10、高速铁路思考：据图描述非洲铁路分布的特点。分布不均；沿海地区多，内陆地区少；港口向内陆延伸；铁路网不完善思考：为什么非洲的铁路会如此分布?运输需求（西方国家的殖民地，运出原料倾销工业品）农矿产品出口为主的经济模式 交通运输布局还需注意不同运输方式之间的衔接和运转效率，因此综合性交通运输枢纽应运而生。上海虹桥综合交通枢纽上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘公路客运等集中便捷换乘，公交站磁悬浮车站站地铁铁路虹桥站铁路虹桥站长途长途客运站客运站机场机场
11、机场机场机场机场汽车站2.资金：u交通线和站点密集u质量高u交通线和站点稀疏u质量低 交通运输网的完善程度 交通线、站的密度和质量资金影响区域经济水平提升资金充足工程、材料、机械等技术水平提升气象、水文、地质等自然方面困难得以克服使交通运输受自然条件的限制大为减弱3.科技：以桥代路热棒散热 解决沿途多年冻土问题解决沿途多年冻土问题 给动物留给动物留出生态通道出生态通道青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，过渡时期，土壤层反复冻融土壤层反复冻融。当地表土壤冻。当地表土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威
12、胁列车运行安全。在这样的时候，插入地威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可以排出下层土壤多余的热量，基下面的热棒可以排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持结冻状态。使下层土壤保持结冻状态。铁轨热量热量蒸气流路基热量散热片热量热量蒸气流散热片青藏铁路的热棒我国青藏铁路的建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题穿越乌蒙山区的贵昆铁路 随着桥隧技术的成熟，改变了传统盘山迂行的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间。港珠澳大桥于2018年10月24日正式通车，大桥采用“桥-岛-隧三位一体”的建筑形式，全路段呈“S”形曲线。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时
13、缩短到四十五分钟。4.自然因素：自自然然因因素素 地地形形 平原平原 对线路的限制较小对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地山地 线路尽量沿等高线修筑线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地尽量避开地形复杂地区区,在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道 水文水文 线路应避开沼泽地线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流尽量避免跨越河流,以减以减少桥涵总长度少桥涵总长度 地质地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特特别是开凿隧道时应尽
14、量避开断层带别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部从背斜部位穿越位穿越 气候气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计雨强度来设计 阅读图文材料,回答下列问题。白令海峡(图示)宽35-86km,平均水深42m,最大水深52m,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使
15、在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。跨度大，水较深，两侧为山地跨度大，水较深，两侧为山地，施工难度大；施工难度大；纬度高，气候极端，施工条件差；纬度高，气候极端，施工条件差；海冰影响大，对桥梁结构要求高；海冰影响大，对桥梁结构要求高；位于环太平洋地震带，对桥梁防震要求高；位于环太平洋地震带，对桥梁防震要求高；建筑材料等运输距离远，运输费用高；建筑材料等运输距离远，运输费用高；对建筑材料性能要求高；对建筑材料性能要求高；施工条件差，施工期短，人工费用高。施工条件差，施工期短，人工费用高
16、。思考：交通运输布局会发生变化吗?新的交通线、站建设；新的交通线、站建设；原有的交线、站的改建、扩建或废弃；原有的交线、站的改建、扩建或废弃；不同运输方式的衔接；不同运输方式的衔接；专用线、站的改善等。专用线、站的改善等。逐渐趋向完善、优化区域发区域发展对交展对交通运输通运输布局的布局的影响影响交通运交通运输概况输概况什么是交通运输什么是交通运输第一节第一节知识体系：知识体系：交通运输方式及其特点交通运输方式及其特点交通运交通运输布局输布局原则原则交通运输交通运输布局的区布局的区位因素位因素依据运输需求依据运输需求区域发展的需求区域发展的需求适度超前适度超前资金资金交通运输方式的选择交通运输方式的选择技术技术自然自然因地制宜因地制宜尽量少占土地尽量少占土地发挥综合运输优势发挥综合运输优势
