1、施工组织设计弟一早总体施工组织布置及规划弟二早主要工程项目的施工方案、施工方法第三章工期保证体系及保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施氏U r第五早安全生产管理体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第九章其他应说明的事项第一章总体施工组织布置及规划根据国道312线（k3591-k3598）段公路养护大中修工程的技术要求，结合本项目 工程量和机械设备生产能力等情况，在保证工期、质量的前提下，按以下几个基本原则 合理安排组织施工：（1）精选人才，优配设备，组织调配劳动力、机械、材料；（2）按照科学
2、的施工顺序以机械施工为主，分别利用有利季节进行施工；（3）重点突出路基和路面工程的施工。1.1、设备人员动员周期和设备人员、材料到场方法1.1.1、设备人员动员周期如果我公司能够中标，在接到中标通知书后的10天内，我公司将完成设备、人员的入场和施工动员工作，并且立即组建项目经理部，确保主要管理人员、技术人员在5天内进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快落实施 工营地，着手水、电、路、通讯四通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、预 制场的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括桥涵施工机械、测量试验设备、砼拌和设备、钢筋木工机具等。
3、做到“四通一平”、原材料试验及砼配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。1.1.1.1、设备、人员、材料运到施工现场的方法大中型机械设备，如挖掘机、装载机、平地机、推土机采用平板车运输至施工现场， 其他小型设备采用汽车运输，也可在当地购买。1.1.1.2、管理人员通过本单位汽车运输，施工队人员乘座长途客车到达施工现场。1.1.2、主要材料：1.1.2.1、筑路材料：1、砂、碎石料场：位于哈密地区南山口附近，料场规模较大，运输便利。2、砂、砾石、碎石料场：位于国道 312线K3586+200右侧50米处，该料场规模较大， 交通运输便利3、砾石、天然砂砾料场：位于国道312线K3596+800右侧
4、8公里外的县道X106右侧200 米处，该料场规模较大，交通运输便利。4、水料场：由K3594+800道路右侧100m处获取，保证施工和工程用水。1.1.2.2、外购材料：沥青从克拉玛依市购买；汽油、柴油、钢材、木材、水泥可在哈密市各供应点直接 购买，通过汽车运输。1.1.2.3、其他：1、哈密市的医院、消防、保险、银行、税务、公安、交通、电讯等部门齐全，可提供 所需的服务。1.2、施工组织机械设置及队伍配置1.2.1、组织机构我方如果中标，我们将按标书提供的人员迅速进驻工地，组织一套以项目经理部为 指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队 伍。项目部设项目
5、经理一人，项目总工一人，专职安全员一人。经理部下设工程技术部、 计划财务部、安全质量部、综合办公室。项目经理部下设四队两站，即：路基施工队、 路面施工队、桥涵施工队、综合施工队、水稳拌合站、沥青拌和站。1.2.2、施工队伍任务划分接到中标通知书后，我公司将调遣具有丰富施工经验的施工队伍负责该项目的工程 施工，各施工队伍配备充足的机械设备。根据本标段工程数量以及工期进度安排，计划 调遣四个专业队和两站投入施工，并根据工程进度情况实行劳动力动态调整，优质高效 地完成本合同段的施工任务。1.3、总工期及施工进度计划1.3.1、如果我公司中标，我们将在合同工期内完成全部工程。各阶段施工初步从2014年
6、6月1日开始编排，全部工程在2014年9月30日前完成，施工准备工作与路基施工 工作同步进行。1.3.2、初步的分项工程施工计划进度1施工准备：5天，2014年6月1日 2014年6月5日2、路基施工：45天，2014年6月1日 2014年7月15日3、基层施工：40天，2014年6月30日 2014年8月10日4、路面病害处理：50天，2014年6月10日 2014年8月1日5、沥青面层施工：50天，2014年8月1日 2014年9月20日6、桥涵维修：55天，2014年6月5日 2014年8月1日7、交通安全设施：35天，2014年8月20日一2014年9月25日&其他工作：20天，201
7、4年9月10日一2014年9月30日1.3.3、施工平面布置根据招标文件所提供资料和实地现场考察，我分司对各种临时设施和施工驻地布置 如下：1）项目部：设在K3593+300右侧100米处安排有宿舍、办公室、试验室等。2）水稳拌合站、沥青拌和站：设在 K3596+800处右侧2km处，县道X106边的戈壁 滩处。3）电：施工用电采用自发电第二章主要工程项目的施工方案、施工方法2.1、路基工程2.1.1、路基土方开挖施工1、施工准备路基施工前进行全面恢复中线，固定路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，准确 放出开挖边线，并固定设置明显的开挖标志。按照设计图纸和施工技术规范要求，对路 基范围内进行认
8、真的清场后才能正常进行施工。2、土方开挖施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工中根据路基开挖深度和纵横长度分别选 择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，开挖土方经试验合格的，可用作填方地段路基的 填料。开挖过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套 工程，保证边坡的稳定性。2.1.2、路基填方施工采用人工配合平地机摊铺，压路机压实。本项目路基填方工程，为保证施工质量， 在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路 段施工。根据本合同段地形情况，路基填方采用路面平行线分层控制填土标高的施工方 法，以机械化施工为主，人工为辅。具体施工顺序和方法如
9、下：2.1.2.1、填土方施工1、施工准备选择100200m的长度（半幅路基）作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合 理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织 等施工参数，以指导全路段的填筑施工。2、分层填筑在基底处理完经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平， 应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；当路堤在稳定的斜坡上填筑，横坡在 1:101:15时，应将原地表土翻检30cm后再进行填筑；地面横坡或纵坡陡于 1:5时， 则应将原地面挖成宽度200cm的台阶，台阶底面作为4%勺内倾斜坡，再进行填筑；填筑高度小于80cm地段，应将清除地
10、表后的地面翻松 30cm压实后再分层填土碾压。为保证 修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的 设计宽度50cm不同土质的的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚度不 得小于30cm 土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。3、摊铺整平先用推土机或平地机分层平行摊铺，再用人工配合整平到厚度均匀一致。顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作 2%勺横坡，以利于路基排水。4、洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验和试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后再用洒水车洒水。填料含水量过 大时应进
11、行翻耙晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量土 2%寸，才能进行施工填筑。5、碾压采用振动型压路机进行分层碾压。先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次 碾压，前后两次轮迹须重叠1520cm接头处重叠80100cm，前一遍与后一遍接头处 错开，不允许有漏压和死角，确保达到密实均匀。其压实度要达到规范要求。填筑 过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法， 确保路基填筑质量。6路基边坡施工方法密实度达到要求后，再用人工刷除多余部分，以保证边坡整齐密实7、路基整形采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡 符合设计要求。2.1.2、桥涵维修：桥涵工程的施工应
12、严格执行招标文件技术规范和交通部公路桥涵施工技术 规范、公路工程质量检验评定标准以及各类试验规程的规定做好各项质量控制工作 2.1.2.1、桥涵裂缝处理对桥涵裂缝宽度小于0.1mm的裂缝用环氧胶液涂抹密封，裂缝宽度大于0.1m m以 上的采用“壁可注入”法进行修补1、裂缝调查及标注。对裂缝进行全面的调查，现场核实裂缝数量、长度宽度等，并 对裂缝编号，做好记录，绘制裂缝分布图。2、桥涵混凝土构件裂缝处理根据不同构件、不同部位、不同的裂缝形态选择适当 的修补方法，修补材料和修补顺序。3、 裂缝封口处理，应使工作面平顺、干燥、无油污。处理范围沿裂缝走向宽30-50mm4、采用表面封闭法处理裂缝时，在
13、缝口表面处理后，用裂缝修补材料涂刷或用改 性环氧胶泥适当加压刮抹。5、 注浆嘴沿裂缝走向布置，间距视缝宽度一般为200-400mm6、 压力注浆修补裂缝根据浆液流动性选择注浆压力，一般为0.1-0.4Mpa。7、竖向、斜向裂缝压浆应自下而上进行。2.1.2.2、壁可法灌注方法及步骤1、 表面处理：用砂轮机、钢丝刷打磨混凝土表面沿裂缝走向宽约5cm范围，清除 水泥翻沫、灰尘及碱蚀的混凝土块和砂粒，油污要用布蘸稀料擦净，如果潮湿要用 喷灯吹干。2、注入座的粘结：将101封口胶的两种成分混合搅拌均匀，抹少许座底面四边， 将注入孔对正裂缝中心稍加力按压，使其从底面的四个小孔中挤出，注意不要堵塞 注入孔
14、，粘好后避免错动注入座。混凝土基底状况不好时可适当扩展座周围的粘结 面积并对座进行包覆。根据裂缝的宽度和深度，沿缝的宽度和深度，沿缝的走向按 30-40cm间距布置，裂缝分岔处应有注入座。3、裂缝密封：用101封口胶沿裂缝走向密封5cm宽的范围，厚度为1.5m m以上， 尽量一次完成，避免反复涂抹。4、密封材料的固化：让其自行硬化（在不同温度下约需 4至10余小时）。5、注入：将注入器的连接端牢固地安装在注入座上，安装时用力不要过猛，以免 损坏座的颈部。将主剂和硬化剂混合搅拌均匀，用专用低压注入器注入。6、注入材料的固化：让注入材料自行固化（一般需 10至24小时），可用手捏注 入管随时了解固
15、化情况。固化后敲掉注入器和注入座，如有必要，用砂轮机把密封 胶打磨平整。2.123、自动低压渗入法1、清理裂缝表面，使用干燥无油的压缩空气清除裂缝内部的粉尘、浮渣。2、使用封口胶在裂缝两侧的混凝土表面每隔一定距离粘结固定一注射筒的底座，并同 时沿裂缝的全长进行封缝。3、待胶液固化后，即可进行注胶操作。4、利用专用注射器将低粘度的灌缝胶液以低压注入裂缝腔内并保持压力。5、待注入裂缝的胶液固化后，撤去注射筒，卸下其底座，必要时用砂轮磨平混凝土表 面。2.1.2.4、环氧砂浆修补1、表面处理：对混凝土基础表面进行处理，清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动 颗粒等，使表面外露新鲜骨料。2、表面清理：用
16、高压水或高压风清除表面砂粒、粉尘。3、涂刷基液：在处理好的混凝土基面上用毛刷均匀的涂刷一薄层底层基液，尽可能做 到薄而均匀、不流淌、不漏刷。4、涂抹环氧砂浆：待基液初凝时，用抹刀涂抹环氧砂浆，涂抹时要边压实边抹光。5、养护：完工3-14天后即可投入使用。2.2、路面工程2.2.1、路面基层2.2.1.1、水泥稳定砂砾基层1、水泥稳定砂砾基层施工前的准备在水泥稳定砂砾基层施工前，将填筑好的垫层顶面上的浮土、杂物清除干净，路床上的 车辙、松软部分和压实不足的地方，重新整修，洒水碾压。2、水泥稳定砂砾基层施工：施工前，首先用全站仪进行中桩的恢复，再用距离交汇法找出边桩钉钢钎，用水准 仪在钢钎的横杆上
17、抄平，根据水稳料的松铺系数确定边桩的高程，一切就绪后，挂上钢 丝绳紧绳器，从钢钎向内量出1m的距离画摊铺机的引导线。混合料的拌和与运输本标段水泥稳定砂砾采用拌和站拌和，自卸车运输。 在正式拌和水泥稳定砂砾混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒 组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 拌和的混合料要均匀、无离析现象，集料、水泥、水的用量偏差不超过技术规范要求。 运输车辆配备覆盖蓬布，以防雨淋或水分蒸发，以保持装载高度以防止混合料离析。 拌和好的混合料尽快摊铺。摊铺和整型水泥稳定砂砾的摊铺采用摊铺机。 摊铺时按试验路段确定的松铺厚度按规定的施工工艺分
18、-层摊铺完成。 摊铺的混合料的含水量高于最佳含水量 0.5%-1%补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 摊铺机后面配备专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料集中处，应及时铲除， 并用新拌混合料填补。碾压水泥稳定砂砾采用试验路段的机械碾压方法进行碾压，采用重型振动压路机碾压。先静 压1-2遍，再振动碾压。 混合料经摊铺和整型后碾压，直线段由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。 每道碾压应与上道碾压相重叠1/3轮宽，压后的表面平整无轮迹或隆起，且断面正确， 路拱符合设计要求。 碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，要及时补晒 少量的水。 严禁压路机在已完成或正在碾压的路
19、段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾层 表面不受破坏。 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间宜为 2-3个小时，但最迟不得超过水泥的 终凝时间。 在摊铺碾压过程中配备专人用 3m直尺随后即时检查初步压实的表面是否满足平整度 要求，发现问题及时处理。3、接缝处理：摊铺机摊铺混合料时，中间不能随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2小时或当天 工作结束时要设置横缝，摊铺机要驶离摊铺的混合料未端。人工将混合料的未端切整齐，放置两根方木，方木的高度要与混合料的压实厚度相同； 整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾回填约 3m长，其高度要高出方木几厘米。在重新开始摊铺混合 料之前，将砂砾和方木除去，并
20、将下承层顶面清扫干净。摊铺时返回到已压实的未端，重新开始摊铺混合料。施工中利用3m直尺检查接缝处平整度，将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的混 合料。4、养生及交通管制：采用洒水车进行保温养生，养生期不少于 7天。养生期内，除允许洒水车通行外，封闭交通，严禁其他车辆通行，水泥稳定砂砾基 层养生期结束后尽快洒布透层沥青。5、气候条件：工地气温低于5C时，不能进行施工。雨季施工要特别注意天气变化，拌和站和运 输车要配备防雨蓬布，防止水泥混合料受雨淋，在雨季施工时，集中力量分段铺筑。在 雨前碾压坚实，并随时疏通边沟，保证排水良好。降雨时停止施工，已摊铺好的混合料 尽快碾压密实。6、质量控制要点混合料
21、质量、标高控制、压实度、平整度、路拱、含水量7、施工方法施工准备一上报分项工程开工报告一施工放样一混合料的运输一摊铺、整形、碾压- 接缝和调头处的处理f养生f自检各项技术指标f交验2.2.2、粘层、封层我公司在施工时将严格按照新疆交通厅新交质监 200822号文新疆维吾尔自治区 公路路面粘层和下封层质量控制及施工机械配套指导意见执行。2.221 、粘层1粘层油易采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、也可采用快、中凝液体石 油沥青，其规格和质量应符合本规范的要求，所使用的基质沥青号宜与主层沥青混合料 相同。2、粘层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合规范要求。当粘层油上铺筑薄层大
22、空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到 0.6-1.0L/m 2。在沥青层 之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青， 其用量为0.4-0.7L/m 2。3、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳 定。气温低于10C时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。 路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。4、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒 花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层 油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。5、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥
23、青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释 剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。2.2.2.2、碎石封层1、施工前准备在施工路段内设置施工安全警示标志。施工前把原路面清扫干净，除去裂缝中的粉尘，确保路面无尘土、垃圾。确定封层设备状态、设定都正确无误，配套设备准备就绪。测定沥青罐内改性乳化沥青的温度，使喷洒温度控制在60 C左右。2、施工工艺做试验段确定各材料用量。乳化沥青与洒布碎石封层设备同时洒布，控制车速在3-4km/h，最佳车速为3.6km/h左右，操作员应时刻注意观察洒布情况，出现不均匀的或有中间断条情况，应立即停车 检查，发现问题及时处理。碎石撒布两台碎石撒布车交替连续
24、进行碎石撒布碎石撒布后，立即用6-8t胶轮压路机碾压2遍，碾压初始速度控制在2km/h以内， 以后可以适当增加，碾压后的碎石颗粒浸入深度为粒径的1/2为宜。待碾压完成后，乳化沥青完全破乳 15min后即可开放交通。但过往车辆车速必须在 40km/h 内。3、注意事项严禁撒布车在施工路面上急转弯或急刹车。石料撒布和碾压均应在乳化沥青破乳前完成。封层施工对气候条件要求十分严格， 在气温达到10C并且持续下降时，不允许施工, 阴雨天气禁止施工。封层作业前应对基层局部松散、粗集料集中处进行处理，并认真清扫后在用高压空 气吹扫，使其表面五浮骨料、浮尘。4、封层应选用具备强喷功能、罐内循环与加热保温功能、
25、准确计量功能、喷头组合调整功能、同步散布封层料功能及手动喷枪的智能沥青碎石同步封层车施工作业。5、封层作业完毕路段钢轮压路机稳压 4遍以上，胶轮压路机揉搓碾压 6遍以上，封 层平整、无浮骨料且成型较好两天后控制开放交通。但应严格控制交通车辆车速，防止高速行车跑散封层集料。有明显泛油的应补撒养护料。2.2.3、路面面层严格按照公路局管建项目路面施工指导意见规定执行。2.2.3.1、由于本项目为大中修工程，在加铺沥青面层之前必须对原有的路面病害进行 彻底处治，按照路段的破损类型采用以下方式处理：右幅：按路面方案大面积挖除面层后，局部基层松散或破损的，应将原基层挖除，并采 用水泥稳定砂砾回填并压实。
26、左幅：按路面方案大面积铣刨面层后，对于下面层出现局部病害的路段，需对病害进行 彻底处治。病害处理前需将下面层顶面打扫干净，以利于病害的观察，同时铣刨前应对 既有病害进行详细调查记录，以便大面积铣刨后能顺利定位。1、裂缝的处理措施：横向、纵向裂缝a、对于缝宽较窄（w 5mm且未出现支缝、坑边、破碎的裂缝：不再单独处理。b、对于裂缝大于5mmd、于10mn或缝宽10mm且裂缝单一，未出现坑边、松散现象： 采用乳化沥青进行灌缝处理。c、对于缝宽10mn且两侧出现支缝、坑边、破碎的重度裂缝：整体铣刨上面层后， 在裂缝两侧各30cm范围内平行或垂直于行车方向开槽（深度为下面层底）并清扫干净， 如果基层仍
27、有裂缝出现，则先采用水泥浆灌缝处理，并在基层顶面喷洒透层油，在槽壁 均匀涂刷粘层油，最后采用 AC-16C沥青混凝土回填碾压至下面层顶面，沥青混合料压 实度应超过93%。2、块状裂缝、龟裂病害处理：当块裂、龟裂为轻度时，不再单独处理；当块裂、龟裂为重度时，将下部的面层继续 挖除，清除粉尘和杂物，并在基层顶面喷洒透层油，在侧面均匀涂刷粘层油，采用AC-16C 沥青混凝土回填。若开挖后发现基层也存在问题时，将基层损坏部分挖除采用C20贫混凝土回填。根据修补面积应大于病害的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂 直，并在病害面积范围以外25cm沥青混凝土面层压实处理后的顶面应与周围沥青面层
28、 齐平连接紧密，处理宽度为病害面积范围以外至少 50cm施工过程中应根据开挖情况进 行处理，原则是将病害彻底处理。3、车辙病害处理：车辙结合大面积铣刨上面层进行，不再单独处理，如果发现下面层仍局部出现有车辙 的情况，则单独再进行下面层的铣刨重铺处理。4、坑槽病害的处理：当坑槽严重程度为轻度时，不再单独处理；当坑槽严重程度为重度时，按病害外廓尺 寸边缘各预留25cm范围后的规则矩形开槽，深度至原路面下面层底，采用AC-16C沥青混凝土回填。若开挖后发现基层也存在问题时，将基层损坏部分挖除采用C20贫混凝土回填。施工过称中应根据开挖情况进行处理，原则是将病害彻底处理。223.2、施工准备 选购经调
29、查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库 房或储存罐。 做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3 0.5m处每隔10 20m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。 对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒封层油。 试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以 确定松铺系数、施工工艺，机械配备、人员组织，压实遍
30、数，并检查压实度，沥青含量， 矿料级配，沥青混全料马歇尔各项技术指标等。2.2.3.3、沥青混合料的拌和 各种集料分类堆放，每个料源均进行试验、按要求的配合比进行配料。 设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。 拌和站设试验室，对沥青砼的原材料和沥青混合料及时进行检测。 沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内；拌和料的出厂温度过高应废弃，混 合料运至施工现场的温度控制在施工规范所规定的范围内。 出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时 应废弃。2.2.3.4、混合料的运输 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 运输车的车箱内保持干
31、净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废 弃。2.2.3.5、混合料的摊铺 根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运 行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。 底、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工 摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀、不间 断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 沥青砼的摊铺温度根据气温变化按照施工规范的要求进行调节，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 开铺前将摊铺机的熨平板要进行加热。 在摊铺过程中，随时
32、检查摊铺质量，出现离析，边角缺料等现象时人工及时洒料， 换补料。 在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。 摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。2.236、混合料的压实 压路机采用双轮双振压路机及胶轮压路机组成。 初压：采用双轮双振压路机静压1-2遍；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机 振压等综合碾压4-6遍；终压：采用双轮双振压路机静压 1-2遍，在碾压时严格按照施 工规范的要求温度进行碾压。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾 压或振动板夯补充碾压。 碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。 采用
33、雾状喷水法，以保证沥青混合抖碾压过程中不粘轮。 不在新铺筑的路面上停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面，压路 机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。 碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯 形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶 关闭振动。2.2.3.7、试验检测 按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试 验、压实度等试验工作。 在施工过程随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 所有检验结果资料报监理工程师审批 223.8、施工程序施工准备f原材料检验f沥
34、青混合料配合比设计f上报试验路段开工报告f施工放 样、清扫路面基层f封层f沥青拌和机拌料f自卸汽车运料f沥青摊铺机自动摊铺熨平 f振动、光轮、胶轮压路机联合碾压f压实度及各项技术指标检查f上报监理工程师审 批f批准后，按监理工程师批准的施工工艺及材料指标，开始正式摊铺f交验。2.2.3.9、施工控制要点原材料质量、配合比、油石比、压实度、平整度、厚度、宽度、接缝处理、标高、横 坡、沥青混合料级配、马歇尔稳定度、流值、空隙率、拌和及摊铺碾压温度。2.3、交通安全设施2.3.1、标线施工施工工序为：施工准备工作f设置安全标志f清扫路面f放样修线f复核f涂底漆 f划线f修整检验。施工工艺2.3.1.
35、1、施工准备施工负责人对技术人员进行交底，对设计施工图纸进行审阅，根据图纸上本段单位 施工标线总面积计算所消耗材料数量，使用经国家检测部门验定合格的材料（涂料、玻 璃微珠等），根据施工量组织施工人员、设备、车辆及所需的工具进场，并确保设备、 车辆在施工期间正常运转。2.3.1.2、施工内容标线位置的复测、定点、定线、校核、路面清理、标线喷涂、交验。2.3.1.3、施工方法标线作业正式开始前，我方将自选作业路面作为实验路段，用正式标线作业相同的 设备喷涂实验标线，并请监理工程师现场指导检测标线质量。施工队到现场复测、定点、放样、校样、清理路面，做到清洁干燥、无松散颗粒、 泥沙等堆积物及其他有害物
36、质。根据实地考察情况，可能不按桩号顺序施工则先标主线 按图纸要求测量，放样工序完成后，请监理到现场复合数据，并填表、草图示出标线位置与数据签字。在取得监理批准施工后，标线施工作业正式开始。标线喷涂的设备、车辆由专人操作，并严格按技术规范进行喷涂。施工作业时，把 涂料投入正在加热的热熔搅拌缸里进行搅拌，当达到适当的工作温度时，把涂料放入喷 涂手推车里，在核定已放样的路段上刮涂，严格按图纸要求划线，在施工过程前后，如 材料、图纸有变更的，及时找监理协商并呈报变更报告。所有标线均符合GB5768- 1999 及高等级公路技术规范，并按其标准实施。231.4、工作程序每5km分部工程开工前，向监理组呈
37、报分部开工报告及所需的附件审批。在取得桩 号在区域的位置后测量，放样填写放样报告。清理路面、标线喷涂及质量检测。清理标 线边缘材料污染物。填写并呈报分项工程中间交验证书及工程计量表，办理交工手续。 做好每日原始记录和工作目标，总结经验。231.5、质量保证措施严格实行高等级公路技术规范，按图纸设计要求组织施工，服从监理工程师监理， 实行规范化、标准化、程序化施工。标线宽度、虚线长度及间隔、点线长度间隔、双标 线的间隔、箭头的尺寸等符合GE 5768- 1999R的公路技术规范。喷涂后的标线有光洁、顺滑、均匀的外观，标线边缘无明显毛边。施工后路面标线 在正常自然条件下三个月内无明显褪色、起壳、开
38、裂及其他不容许的变化。所有反光标 线按图纸要求加入玻璃微珠，技术规范玻璃微珠的用量，应符合技术规范标准，标线表面每平方米0.3kg。控制要点：材料质量、宽度、厚度、横向位置。2.3.2、交通标志2.3.2.1、标牌加工及安装施工各工程施工队共设两个施工组，配备工程师 1名、技术员1名，放线工4名，技工 4名，其它人员12名。合计施工人员22名。主要设备有：吊车1辆、随车吊1辆，高 空作业车、搅拌机2台，发电机组2套。自卸车2辆，运输车2辆。各施工组相互配合 根据不同工序流水作业。2.3.2.2、施工工艺2.322.1 、材料准备按施工图要求的型号采购铝板及反光膜，加工立柱和配件。2.322.2
39、 、牌面制作1、金属切割：铝合金标志牌根据标志尺寸进行剪切、铆接，并根据要求冲圆角和 冲孔。2、铝合金板表面处理采用手洗脱脂法，即用百洁布在铝板上打磨，用布及橡胶水在铝板上清洗及脱脂，并用6%- 8%勺磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后用热风干燥铝 板。3、板面拼装挤型铝材为规定断面之型材，须根据标志尺寸拼装。搭接紧密，板面平整。铝板连 接螺栓横向最大间距为60cm相邻两排可错开排列，如牌面太大，可分段拼装，但版面 不应超过四块。4、贴反光膜 在贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板在操作车间内预置过夜，操作车间温度控 制在18C22C之间，操作车间内干净，无尘土 ,相对湿度在20%50%范围内。 反
40、光字符的制作采用电脑刻绘的方法。 贴膜长度大于1米采用贴膜机贴膜。 较大字符及标志表面粘贴采用粘接法、分离背纸法和转移膜法。5、贴膜质量保证措施 为充分发挥微梭镜反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符时，注意该反光膜表 面具有规律性出现的定向箭头，保证最后完成的标志面上的定向箭头（或菱形图案） 呈水平或垂直状态。 处理气泡先用小针在气泡上扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出。 在贴膜过程中用胶带定位，揭去胶带后如留有残胶，用乙醇溶剂除去残胶。 反光膜粘贴要超出边缘至少2cm长宽小于1.2m的板面贴用反光膜不得有接缝。 采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不小于 5cm并以水平叠接 为原
41、则。 加工的牌面在干燥的环境中竖起分层贮存。运输时用发泡胶把两块标志分隔包 装，并固定在运输车辆上，板面在车上受力要均匀，不能挤压。2.322.3、标志安装1、一般规定 所有钢铁构件于制作完成后，按有关规定进行热浸镀锌处理。在运输或安装过程 中镀锌层如有损伤，应用富锌溶液修补并按规范规定的方法进行修护。 标志面所有反光膜的等级与设计规定相一致。反光材料的光学性能、色度及各项 耐久、耐溶剂等性能满足标准要求。粘贴反光膜无明显气泡、裂纹、颜色不均等缺 陷。 标志表面的平整度、几何尺寸都符合设计及规范要求。2、标志的安装 标志柱基础按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎
42、钢筋，浇注混凝土。 地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达到规定标高。 在混凝土尚未经过至少七天凝固前，混凝土基础上不得受力架设立柱和标志。 回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 标志支撑结构要按设计图要求制造，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体 性进行检查，试装。 立柱安放于混凝土基础上时，标志法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、 密合, 地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。 支柱上的悬壁横梁可在安装就位支柱前先行装妥，也可在支柱安装就位后再行吊装。 悬臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。 所有铁件外露部分及划伤处用富锌溶液进行处理。控制要点：平面位置、立柱垂直度、板面尺寸
43、、厚度、立柱防腐处理、砼强度。第三章工期保证体系及保证措施3.1、工期保证体系项目部按工程总工期的要求，建立工程工期保证体系。总工程师负责总体工期计划 制定和总体计划实施监督，并负责计划的具体实施安排。工期管理工作做到有组织、有 计划、有措施，加强进度计划的控制。1、工期目标：发扬顽强拼搏、团队作战的企业精神，确保在合同工期内完成全部施 工任务。2、我公司为使该项目能以优质合格的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要 米取下列措施：(1) 指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同项目经理部，对内指挥施工生产， 对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦
44、中标，即可迅速到位行 使职能。(2) 施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉设计图纸，中标后即可迅速进场，进 行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时(或提前)开工。(3) 施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计。落实重大施工方 案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及 有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。(4) 施工组织不断优化以投标的施工组织进度的工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报 监理工程师审批。根据施工情况变化，不断
45、进行设计优化，使工序衔接，劳动力组织、 机械设备，工期安排等有利施工生产。(5) 施工调度高效运转(6) 建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问 题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均 衡性。（7）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理、优化组合，使作业专业 化，正规化。（8）实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完 成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。（9）加强机械设备管理切实做到加强机械
46、设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械 正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（10）确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术 素质和工作效率。3.2、合同工期保证措施3.2.1、认真做好年度及月度施工组织计划，开好工地会议，将目标进度落实到专人负 责，明确到施作业班组，并在施工过程中检查监督，及时协调出现的意外情况，确保各 分项工程的有序进展，总体进度协调一致。3.2.2、做好材料供应工作，材料员按施工组织计划提出的材料规格、数量和质量，要 求保障内、外部的供应。3.2.3、投入训练有素的施工队伍，尽量采用大容量、大功率的机械化施工方法，以提 高劳动效率，必要时增加作业班次。3.2.4、严格执行承包管理制度，奖罚兑现，对工程的全过程按施工网络计划实行动态 管理，对关键线路的人、财、物、设备加强管理调配，确保关键工序和关键线路的工期, 从而保证总工期。3.2.5、除按合同协议书所列机械设备的类型、数量保证外，施工中根据实际需要及时 调配或租赁施工机械，确保机械的配套、协调，从而保证机械作业的顺利进行。第四章工程质量管理体系及保证措施4.1、工程质量管理体系为加强本项目的质量管理，贯彻“百年大计，质量第一
