1、中铁九局大临工程中铁九局大临工程建设标准培训课件建设标准培训课件培训简要内容 一、大临工程简要概述 二、目前全局大临工程基本情况及存在问题 1、方案编制方面 2、现场建设方面 三、主要大临工程建设标准 1、方案编制标准（包括方案编制标准、审核审批流程）2、现场建设标准（主要讲解混凝土拌合站、预制梁场以及大临便道建设标准）一、大临工程简要概述（一）、临时工程分类 临时工程按其规模大小和使用性质划分为大型临时工程及过渡工程、小型临时工程两类。大临工程及过渡工程的范围是指为进行建筑安装工程施工及维持既有线正常运营，修建的大型临时建筑物和过渡工程，这次培训主要讲在工程建设中大临工程。（二）、大临工程内
2、容 1.铁路岔线、便桥：通往混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场）、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场的岔线，机车转向用的三角线和架梁岔线，独立特大桥的吊机走行线，以及重点桥隧等工程专设的运料岔线等；2.铁路便线、便桥：通往混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场）、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场等场（厂）内为施工运料所需修建的便线、便桥；3.汽车运输便道：通行汽车的运输干线及其通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场）、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、
3、大型道碴存储场、换装站等的引入线，以及机械化施工的重点土石方工点的运输便道；4.运梁便道：专为运架大型混凝土成品梁而修建的运输便道；5.混凝土成品预制厂、材料厂、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、换装站等的场（厂）地土石方、圬工及地基处理；6.通信干线：困难山区（起伏变化很大或比高80m的山地）铁路施工所需的临时通信干线(包括由接轨点最近的交接所为起点所修建的通信干线)，不包括由干线到工地或施工地段沿线各处、段、队所在地的引入线、场内配线和地区通信线路；7.集中发电站、变电站(包括升压站和降压站)；8.临时电力干线(供电电压
4、在6kV及以上的高压输电线路)，包括临时电力干线和通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、砂石场、轨节拼装场、制（存）梁场等的引入线；9.给水干管路：为解决工程用水而铺设的干管路(管径100mm及以上或长度2km及以上)；10.为施工运输服务的栈桥、缆索吊；11.为施工服务通行汽车的渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道等。（三）、过渡工程 包括由于改建既有线、增建第二线等工程施工，需要确保既有线(或车站)运营工作的安全和不间断地运行，同时为了加快建设进度，尽可能地减少运输与施工之间的相互干扰和影响，从而对部分既有工程设施必须采取的施工过渡措施。除以上大临工程及过渡工程外的临时工程为小临
5、工程，本次不作为培训内容。由于培训时间有限，本次培训主要讲解在施工建设中使用较广、普遍常见并且大临费用占比较大的大临工程，主要有:混凝土拌合站、预制梁梁场和大临施工便道。二、全局大临工程基本情况及存在问题 目前，对于大临工程的施工建设局已下发了健全的相关管理办法和建设标准。具体有：1、中铁九局临时工程管理办法（中铁九局程【2015】272号）；2、中铁九局施工技术管理手册（中铁九局程【2015】360号）；3、中铁九局大临工程建设标准（中铁九局程【2014】283号）；4、中铁九局临时工程建设费用暂行标准（中铁九局工经【2015】229号）。虽然管理办法和建设标准均已下发执行，但是在各子分公司
6、及项目的执行落实过程中仍存在诸多问题，具体表现在两个方面：（一）大临方案编制方面（一）大临方案编制方面 1、大临方案的编制、报送和审批的时限普遍滞后。未按照管理办法要求的时限进行上报。滞后比较严重的项目有：哈牡、平齐、通新项目。2、未按照审批流程进行上报审批，上报的大临方案项目和子分公司把关不严。主要有编制单位部门会签不全，缺少审核记录，项目及子分公司工管部长和总工未审核签字，未进行审核把关，甚至有未经局指项目及子分公司审批直接上报局审批的现象。（拉林、京通项目）3、大临方案编制质量差 （1）文本格式未按照施工技术管理手册要求的规范格式进行编制，内容逻辑混乱，层次不清。（2）方案描述不完整，内
7、容缺失。（3）大临方案未进行经济、技术比选，方案选择不合理。例如：（4）大临工程选址不合理、方案布局不合理，方案建设规模超标，不满足现场施工需要。（5）工程数量不准确，缺少工程项目，没有工程量计算依据。（6）工期和资源配置不合理，和现场实际施工不匹配。（7）缺少必要的图表，图表内容缺失，不详尽。（8）缺少必要的设计计算、安全检算。（二）现场大临建设方面（二）现场大临建设方面 （1）无方案施工；（2）未按照审批完成的方案施工；（3）方案未审批完成先行施工的；（4）现场不按照要求的建设标准施工的；（5）大临工程完成后，未进行大临工程验收。三、大临工程建设标准大临工程建设标准混凝土拌合站制（存）梁场
8、大临运输便道主要讲解大临工程：场地建设规划先行分类布设临建方案编制统筹规划施工调查建设规划基本流程如下建设规划基本流程如下施工调查 建设项目中标后，局和参建公司两级相关管理部门，要周密做好施工调查和场地选址。并根据施工调查报告对项目进行管理交底以及编制下达项目管理策划书。项目根据下达的项目管理策划书，编制项目管理实施规划。以上资料是编制大临方案、建设大临工程的重要依据。施工调查是工程前期策划的一项重要工作，也是编制项目管理策 划、项目实施规划、项目实施性施工组织设计的重要依据。（一）大临方案编制标准 1、大临方案编制时限、大临方案编制时限 大临方案应在大临工程开工前30天内编制完成并上报，局、
9、子分公司在收到方案10天内完成审核、批复。对于审核不合格的大临方案，项目部必须在接到通知后5天内完成方案调整并重新上报。避免影响现场大临工程的正常施工。对于方案编报、修改不及时影响现场正常施工的。局将依据中铁九局督查督办工作实施和考核细则（中铁九局办【2015】171号）的相关要求进行督查督办。未按期完成的，对责任单位的主要领导进行问责，并进行全局通报。2、大临方案的审批流程、大临方案的审批流程 局管项目、委管项目管理模式的工程项目，由局项目部总工程师、子分公司总工程师负责牵头组织各参建单位根据工程特点统筹全线大临工程的规划设计、方案编制工作；编制的方案经局项目部、子分公司总工程师及各部门会签
10、后报局工程管理部审核，并完成局内部门会签后，报局总工程师审批，经审批后的方案方可实施。自管模式的工程项目，由项目总工程师负责牵头组织大临工程的规划设计、方案编制工作。方案经项目部各部门会签后报子分公司工程管理部审核，公司各部门会签后报公司总工程师审批。经审批后的方案由子分公司报局工程管理部备案。大临方案的审批流程要严格执行逐级上报审批，不可越级上报审批。上报的方案部门会签、审核记录、整改回复意见以及盖章要齐全。3、大临方案编制的内容、大临方案编制的内容 大临方案的文本格式要按照中铁九局施工技术管理手册要求的格式文本进行编制。编制内容应包含以下内容：（1）编制依据、原则和范围 （2）工程概况 （
11、3）总体施工部署 （4）主要临时设施数量表 （5）临时工程施工方案 （6）资源配置 （7）施工进度计划及保障措施 （8）安全质量、文明施工和环境保护措施 （9）技术经济方案比选 （10）总平面规划布置图及其他施工图表 （11）工程数量表及成本预算 4、大临方案编制标准及要求、大临方案编制标准及要求 编制两套及以上方案进行比选（1）方案章节内容叙述要完整，逻辑清晰；总体施工部署要简明扼要，施工方案工序步骤要详尽。（2）大临工程的规划设计要科学统筹，工程选址、布局要合理。（3）建设规模以及标准要符合局文件要求，同时也要满足现场施工的需要。（4）大临方案要进行方案比选，要从经济、技术多方面进行比选。
12、方案选择要合理。例如混凝土拌合站方案比选，要进行自建与租赁、外购商混比选，自建场地要进行租赁原有场地与征用耕地的比选，不同场地运距的比选等。（5）工程数量要准确，详细，有依据，图表一致。（6）设计计算、安全检算以及临时结构设计计算要准确，要多方面进行检算和验证。（7）总平面规划布置图的内容要完整清晰，数据标注要详细，要将总体施工方案、主要工程数量表、主要施工设备在平面图中显示，做到通过平面布置图就能反应整个施工方案的内容。（8）保障措施要有针对性，工期及资源配置要合理，满足现场的施工要求。（二）大临工程建设标准 1、大型临时工程建设应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用原则，应
13、重视防灾减灾、文物保护等工作。应满足建设项目总工期的要求，并与施工组织设计统筹考虑。基本要求及原则基本要求及原则节约用地节省投资环保节能永临结合合理实用五项原则 2、场址选择优先选择在建设项目的用地界内。有条件时，宜选择在需要转变功能或闲置的用地范围内。需临时用地时，宜与地方待开发建设的项目相结合。选址阶段应优先利用邻近线路的地质资料，必要时应另行开展地质调查及测绘，实施前应取得可靠的地质资料。既有用地既有用地 闲置用地闲置用地优先选择 实地考察实地考察 地质资料地质资料场地情况 3、尽量避开易积水和严重不良地质地点，并远离生态环境敏感区，无法避开时，应采取特殊保障措施。4、应根据工期要求，结
14、合工程量、供料情况、运输条件、地形条件等因素，并按宜大不宜小，宜少不宜多的原则，经技术经济比选后合理确定配置方案、建设标准和规模。临时用地应按“因地制宜，综合利用”的原则复垦。5、生活设施和办公设施宜与生产区分离，尽量利用附近城镇房屋和设施。1、混凝土拌和站1、混凝土拌和站建设标准 1.1 拌和站建设应根据工程规模、分布特点、环境条件，工艺、经济运距和施工组织要求等进行设置。场区规划应综合考虑施工生产情况，合理划分拌和生产区、骨料存放区、辅助生产区、运输车辆停放区及办公生活区。生活设施和办公设施与生产区分离，尽量利用附近城镇房屋和设施。拌和生产区车辆停放区辅助生产区办公生活区骨料存放区分分离离
15、 1.2 拌合站位置及规模拌合站位置及规模拌和站位置和规模根据运输和工程条件、混凝土最大月施工任务量和高峰强度、搅拌物使用时间要求（供应半径不宜大于15km），经技术经济比选确定。拌和站用地应根据施组工期内混凝土需求总量、最大月施工任务量、材料存放能力等因素确定。拌和站设计生产能力应根据混凝土最大月施工任务量和高峰强度确定，并应满足最大批次混凝土的数量需要。1.3 拌合站用地规模拌合站用地规模年生产10万m以下拌和站用地约13亩以下。年生产10-25万m拌站用地约13-16亩之间。年生产25万m及以上拌站用地约17亩-20亩。1.4 场地设施建设标准（1）拌和站应采取围墙封闭式管理栅栏栅栏/彩
16、钢板围挡彩钢板围挡砖混围挡砖混围挡 （2）场地硬化 拌和站内的生产场地、道路宜采取混凝土硬化处理，硬化后地面承载力满足场内作业要求。重载道路：重载道路：道路宽度道路宽度5.5m5.5m（特殊转弯处可（特殊转弯处可适当加宽）；适当加宽）；C20C20混凝土或砂混凝土或砂砾砾200mm200mm厚度。厚度。料仓地面：料仓地面：一般地质：一般地质：C20C20混凝土或砂砾混凝土或砂砾100mm100mm厚度。不良地质：厚度。不良地质：换填压实后换填压实后C20C20混凝土或砂砾混凝土或砂砾100-200mm100-200mm厚度。厚度。砂石料仓应按待检区和已检区设置，料仓大小、数量应根据砂石料级配、
17、拌和站生产能力合理设置，其存储能力需满足最大生产需要，且应满足连续生产需求。砂石料仓应设置雨棚防雨雪遮阳，料仓之间宜采用钢筋混凝土或砌体隔离墙隔开，并根据需要设置冲洗或筛分设施。其他场区硬化（场区及房屋地面）：其他场区硬化（场区及房屋地面）：C20C20混凝土或砂砾混凝土或砂砾100mm100mm厚度。厚度。（3）拌和站内应根据地形条件合理设置排水系统，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。应将集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌和站同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将站内废水直接排放。（4）拌和站单独设置时应设置场地平面布置图、拌和站组织机构及负责人公示牌、生产工
18、艺流程牌、拌和站管理制度牌、安全生产牌和消防保卫卫生牌。（5）主要工程量控制序号序号工程名称工程名称规格规格单位单位10万万m3以下以下10-25万万m325万万m3以上以上附注说明附注说明一设备及粉料罐基础1机组混凝土C20m388102机组混凝土C25m31861861993预埋件及铁件等Kg2546262324094钢筋kg411141134119二骨料仓1混凝土C20m34825666412砖墙m3114127148三硬化、道路及围档1C20砼硬化C20m21589269531830.1m厚2C20砼场内道路C20m22563290830390.2m厚3围挡m1412752614临时活
19、动房屋m27318179152、大临施工便道2、大临施工便道建设标准施工便道建设方式建设标准尽量利用既有道路结合地方规划优先采取永临结合的方式满足正常行车需要保障排水通畅大临施工便道大临施工便道 2.1 大临施工便道分类 贯通便道：根据物流方向和方便机械进出场需要，原则上在全标段范围内设贯通便道，利用沿线既有省道、县道、乡镇道路为骨架，增修部分主干便道，形成全场性贯通便道，以满足施工期物流和施工进度要求。主干便道或专用便道：凡进入借土场、集中弃土场、主要料场及运架梁需要时设专用道路，至长大隧道洞口、重点桥梁、标段范围内路网连接线等必须布置主干道。支线便道：由主干道或贯通便道进入一般路基、桥涵工
20、点便道为支线便道，原则上支线便道在征地红线内修建。2.2 大临施工便道建设标准（1）宽度：要求双线便道5m5.5m宽，支线单线便道3.5m宽，特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m宽，支线2.5m宽；在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全；在需要设置会车台的路段按照每200300m设置一处，会车台处路段宽度为6m6.5m，长度1015m，且有明显标识。（2）坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。（3）路基：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。处理后地基应进行地基承载力试验，试验结果应满足车辆通
21、行要求。对软土地基修建施工便道，采用山皮土，厚度为500cm。（5）路面：一般地段宜采用泥结碎石路面处理，在与省道连接处和各分部驻地门口宜采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。厚度均为10cm。（6）挡护：靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，挡护工程包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注。（7）水沟：排水沟根据地形设置，宽度和深度不宜小于50cm。（8）便桥：便桥设计荷载必须满足运输要求，便桥施工必须上报设计及施工方案。（9）全线的大临便道要进行统一编号，施工现场要设置便道指示牌：材料灯箱布，喷绘，铁质底座；尺寸1.52.5（高宽）；色彩蓝底白字，箭头为白色；字体，黑
22、体。指示牌底边距地面高度1.5米。如下图所示。XXX工程大临施工便道平面示意图工程大临施工便道平面示意图3、制（存）梁场3、制（存）梁场建设标准 3.1 制（存）梁场的规模和位置选择应根据建设项目的总工期、施工组织设计、制梁能力、存梁时间、简支梁工程量和桥梁分布等因素，结合工程条件进行技术经济比选确定。其中，制梁能力应根据架梁工期、架桥机数量、单台架桥机日架梁能力等确定。铁路T梁预制场主要由制梁区、存梁区、保障区、铁路岔线和场内线路等组成。铁路箱梁预制场主要由制梁区、存梁区、保障区、提梁上桥区（装车区）等组成。制（存）梁场其平面可按横列式或纵列式布置。3.2制（存）梁场场址选择应综合考虑以下因
23、素：永临结合征地拆迁及复垦量少供梁距离短地质状况好交通水电便利具有防洪排涝条件 3.3 制（存）梁场场地工程地质资料应包含以下内容：场地范围内的地层分布，分析和评价地基稳场地范围内的地层分布，分析和评价地基稳定性和承载力。定性和承载力。对需要进行沉降计算的建筑物，提供地层对需要进行沉降计算的建筑物，提供地层相应参数。相应参数。地基和基础设计所需的其他资料。地基和基础设计所需的其他资料。3.4 T梁制（存）梁场 场址规划：T梁制（存）场的选址除应符合以上的规定外，尚应符合下列规定：铁路供应半径双线不宜大于铁路供应半径双线不宜大于200km，单线，单线可根据实际情况确定；公路可根据实际情况确定；公
24、路T梁可根据运输梁可根据运输方式确定。方式确定。铁路铁路T梁场宜与铺轨基地合并设置。梁场宜与铺轨基地合并设置。铁路铁路T梁场岔线平面布置应满足运梁列车进梁场岔线平面布置应满足运梁列车进出方便、对既有运营线路干扰小的要求。出方便、对既有运营线路干扰小的要求。3.4.1梁场设施建设标准 T梁场按使用功能划分为制梁区、存梁区、装车运输区、混凝土加工区、辅助生产区、办公生活区。按生产能力划分：梁300制孔-500孔 日生产能力2孔/天：梁场用地约68亩。长570m、宽75m；长100m、宽20m。制梁500孔-1000孔 日生产能力4孔/天：梁场用地约98亩。长600m、宽75m；长285m、宽50m
25、；长90m、宽65m。制梁区规划制梁区规划 制梁区平面布置应结合预制场总体规划、搬移梁设备的空间要求进行，同时应满足模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护、预应力筋张拉、橡胶棒抽拔等施工作业空间要求。制梁台座设置数量应根据预制梁的数量、预制场的生产规模及工期相适应，制梁台座纵向距离不宜小于8m，横向距离不宜小于5m。场地要全部进行场地要全部进行硬化，采用硬化，采用C20的混凝土，混凝的混凝土，混凝土厚度控制在土厚度控制在1015cm；提梁机走行道硬提梁机走行道硬化混凝土厚度不化混凝土厚度不宜小于宜小于25cm。存梁区规划存梁区规划存梁台座的平面布置应结合预制场规划、搬移梁设备的空间要求进行，其在
26、构造上除应满足所存储混凝土梁结构尺寸和构造要求外，同时应满足预应力钢筋张拉、压浆、以及移梁台车走行、落梁等作业空间要求。相邻梁顶边缘横向净距宜为0.40.6m。存梁台座高出地坪高度应能满足养生、检查梁体混凝土的作业空间要求，一般不宜小于50cm。双层存梁需考双层存梁需考虑提一过二要求，虑提一过二要求，满足吊装净空要满足吊装净空要求。求。存梁数量应根存梁数量应根据工程的铺架要据工程的铺架要求确定，一般按求确定，一般按照能存放满负荷照能存放满负荷生产生产3个月的产量个月的产量进行设计。进行设计。制梁台座、存梁台位制梁台座、存梁台位数量数量设计设计 制梁台座、存梁台位数量原则上应根据施工组织设计及工
27、期安排确定，可参考下列公式计算，并按施工组织设计调整。N3=T3 N4T4BK2 式中N3制梁台座数量（个）；每日预制T梁数量（片/日）；T3预制每片T梁占用单个制梁台座时间（个日/片）；N4存梁台位长度（m）；B每片T梁单层存放占用滑道长度(m）；T4每片T梁占用存梁台位时间（日/片）；K2存梁系数，单层存梁取1，双层存梁取0.60.7。制梁台座设计荷载包括T梁结构自重、模板重量、台座自重以及施工荷载等，超载系数宜取1.1。制梁台座结构构造设计应满足T梁施工作业及设置预拱度等要求，存梁台位的结构高度应根据移梁设备选型、作业需求确定。简支T梁制、存梁平面布置时，制梁台座纵向净距后张梁不宜小于4
28、.0m，先张梁不宜小于0.8m；横向净距不宜小于4.0m；预制梁顶侧面与龙门吊轨道侧向净距不宜小于1.5m。存梁台位设计荷载包括T梁结构自重、台位自重等，静载试验台座荷载应根据静载试验方式确定。存梁台位、静载试验台座应按两端承重设计，超载系数宜取1.1。钢筋存放加工区规划钢筋存放加工区规划钢筋存放加工区，应临近制梁区设置，一般与制梁区平行或直线布置，按照其功能应划分为钢筋存放区、钢筋加工区。钢筋存放加工区，应临近制梁区设置，一般与制梁区平行或直线布置，按照其功能应划分为钢筋存放区、钢筋加工区。钢筋存放区应满足连续生产7天用钢筋存放的要求，规划面积标准为0.5m2/t，设置高300mm宽200m
29、m的混凝土条形基础，采用推拉式彩钢棚，跨度15m为宜。钢筋加工区的规划以满足连续生产要求为宜，规划面积标准为3040m2/t，设置拱架彩钢瓦防雨棚，跨度30m为宜，保证棚顶不漏雨。棚内地面应采用C20混凝土进行硬化，厚度为1015cm。在钢筋存放加工区最好具备吊装作业必须的空间。从钢筋原材料进场、卸车、下料、加工到绑扎成型形成流水作业，能较好地保证工效。钢筋存放加工区防雨棚骨架采用钢管拱架，骨架立钢筋存放加工区防雨棚骨架采用钢管拱架，骨架立柱之间的连接应采用栓接，方便拆卸。柱之间的连接应采用栓接，方便拆卸。混凝土加工区规划混凝土加工区规划混凝土拌和区应尽量靠近制梁区，混凝土拌和站的设计生产混凝
30、土拌和区应尽量靠近制梁区，混凝土拌和站的设计生产能宜按一片能宜按一片T梁混凝土在梁混凝土在4个小时内连续浇筑完毕确定，并个小时内连续浇筑完毕确定，并按按1：1设置备用拌和设施。设置备用拌和设施。砂石料存放场应按待检区和已检区设置，砂石料的储备砂石料存放场应按待检区和已检区设置，砂石料的储备量宜满足连续量宜满足连续1015日生产的需求。日生产的需求。办公生活区规划办公生活区规划 生活办公区占地应满足生活办公区占地应满足T梁场所有职工办公生活所需，办公及生活区应梁场所有职工办公生活所需，办公及生活区应进行区分。进行区分。办公区按办公区按20+3N（N为梁设计日产量）人规模设置，并满足各部门和为梁设
31、计日产量）人规模设置，并满足各部门和梁场领导班子独立办公的需要。梁场领导班子独立办公的需要。生活区按生活区按50+35N（N为梁设计日产量）人规模设置，设计满足所有职为梁设计日产量）人规模设置，设计满足所有职工、住宿、就餐、文化、生活需要。工、住宿、就餐、文化、生活需要。场区运输道路 T梁场应设置1条宽度不小于8m主通道，为原材料进场通道和混凝土运输通道。基层应满足承载力要求，必要时采用碎石垫层，表层采用1520cm厚C20混凝土；梁场出入口及材料运输通道设置限速和安全警示标志，道路交叉口设明显警示标志。斜坡道设防滑措施。其他小型车辆和人员通行的道路应采用1015cm厚的C20混凝土进行硬化处
32、理。T T梁预制场场区布置参考图梁预制场场区布置参考图XXXXXX工程工程T T梁预制场平面布置图梁预制场平面布置图3.5 箱梁制（存）梁场 场址规划：简支箱梁预制场选址时除应符合以上的规定外，尚应符合下列规定：供应半径不宜大于供应半径不宜大于20km。箱梁提梁宜采用轮胎式搬运机，外运宜采箱梁提梁宜采用轮胎式搬运机，外运宜采用运梁车运输。用运梁车运输。预制梁场位置宜设于供梁范围的中部。桥梁预制梁场位置宜设于供梁范围的中部。桥梁集中地段，应选择在桥梁分布的重心附近。集中地段，应选择在桥梁分布的重心附近。3.5.1梁场设施建设标准 箱梁场按使用功能划分为制梁区、存梁区、混凝土加工区、辅助生产区、办
33、公生活区。按生产能力划分：制梁300孔以下小型箱梁场 箱梁场用地约86亩，其中梁场长300m、宽190m。制梁300孔-500孔的中型箱梁场 箱梁场用地约115亩长415m、宽185m。制梁500孔-650孔及以上的大型箱梁场 箱梁场用地约134亩，长495m、宽180m。制梁区规划制梁区规划 制梁区应按预制场总体规划和搬移梁设备空间要求进行制梁区应按预制场总体规划和搬移梁设备空间要求进行平面布置，同时应满足模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑与平面布置，同时应满足模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护、预应力筋张拉、橡胶棒抽拔等施工作业空间要求。养护、预应力筋张拉、橡胶棒抽拔等施工作业空间要求。制梁
34、台座数量应根据预制梁数量、预制场生产规模及工期要求设置。制梁台座可按每个台座3-4天生产一榀梁规划，一般两套底模配一套内模，钢筋绑扎台座按日产量的2倍设置。制梁区模板、钢筋吊装等作业应设置跨度为38米的50吨龙门吊，龙门吊数量可按日产量的2倍配置。制梁台座布置宜采用2+1+2的形式布置，纵向净距不宜小于8m，横向净距不宜小于5.0m，且应能放下一个内模存放台座。预制梁顶侧面与龙门吊轨道侧向净距不宜小于4.0m。场地应采用C20混凝土硬化，厚度控制在1015cm，搬运机走行道硬化混凝土厚度不宜小于25cm，需要时可在搬运机转弯处铺设钢筋网片，保证搬运机转弯行走安全。存梁区规划存梁区规划存梁台座应
35、按预制场总体规划和搬移梁设备空间要求进行平面布置，其在构造上除应满足所存储混凝土梁结构尺寸和构造要求外，同时应满足预应力钢筋张拉、压浆、以及移运梁作业空间等要求，并宜与制梁区等宽；相邻梁顶边缘横向净距宜为0.4m。存梁台座可采用明挖扩大基础或钻孔桩基础，应保证地基承载力，避免不均匀沉降。基础设计前，应进行岩土勘查，确定地基承载基础数据。存梁台座高出地坪高度应能满足养生、检查梁体混凝土的作业空间要求，一般不宜小于50cm。双层存梁需考虑提一过二要求。存梁区存梁数量应根据工程的铺架要求确定，一般按照能存放满负荷生产2个月的产量进行设计，为了节省土地，存梁台座可设计成双层存储模式。存梁区规划存梁区规
36、划场内搬移梁设备走行轨道和通道 搬梁机：搬梁机走行通道应设在平道上，平面布置应满足提梁、移梁、落梁等作业和机械设备性能要求。轮胎式搬梁机走行通道基础设计荷载应根据提梁走行、接地转向两种工况，按通道内不同区域的最不利工况设计；轮轨式搬梁机轨道基础设计荷载应根据空载走行、重载搬梁走行和空载变轨时液压千斤顶接地三种工况，按轨道内不同区域的最不利工况设计。提梁机：轮轨式提梁机轨道应设在平道上，平面布置应满足偏载提梁、偏载移梁、偏载落梁等作业和机械设备性能要求。提梁机轨道基础设计荷载应根据偏载提梁、偏载移梁、偏载落梁三种工况，按轨道内不同区域的最不利工况设计。移梁台车：移梁台车轨道应设在平道上，平面布置
37、应满足顶升梁、移梁、顶落梁等作业和机械设备性能要求。移梁台车轨道基础设计荷载应根据重载移动、顶落梁两种工况，按轨道内不同区域的最不利工况设计。提梁上桥区：提梁机走行轨长度应根据拼装架桥机、运梁车及作业空间的要求确定，一般不应小于130m。箱梁混凝土加工区：拌合站生产能力应满足单榀箱梁浇筑不超过6小时，其他同T梁场区设置相同。办公生活区、钢筋加工存放区与T梁场区设置相同大临工程的验收 项目经理是临时工程完工验收第一责任人。临时工程的分部分项工程完工后或在隐蔽工程隐蔽前，项目经理应牵头组织技术、安质、工经、物资等人员按照施工方案和技术交底进行现场验收，确认临时工程是否按方案要求执行，同时做好数量勘
38、验，做好收方记录，参加人员和协作队伍负责人签字确认。项目经理部应严格控制临时工程数量，工管部和工经部必须建立临时工程数量台帐，应清楚反映施工设计数量、每期收方数量、开累数量及超量等情况。完工开累数量原则上不得超过施工设计数量，数量超量的必须分析原因，所超数量较大、费用较高的必须报公司及局指主管部门审批后，方可验工计量，对无故超标超量的应追究有关责任人的责任。临时工程竣工后，由项目部统一组织现场验收。验收交接前，项目部编制临时工程竣工报告，由工程管理部门组织现场验收。竣工报告内容包括：开竣工日期、施工依据、施工单位、竣工数量、竣工结算和大、小临工程费用预算、成本明细、主要材料消耗、工程质量评价及
39、必要的图纸等。大临工程验收报告 按照局下发的验收报告文件格式和标准进行验收。1、大临便道（1）便道选线没有合理优化，便道没有进行的编号；（2）线路切入点、占地面积、便道长度等数据缺失；（3）便道填筑材料不符合标准，填料质量达不到现场车辆通行要求；（4）便道施工总平面图不能体现全线便道施工情况，内容缺失；便道横断面图没有计算，甚至缺失；（5）工程量计算没有依据，数据错误。大临建设方案存在的主要问题大临建设方案存在的主要问题 2、拌和站（1）缺少建站自供混凝土与使用商混站混凝土方案经济比选，以及其他选址技术比选；（2）场址选择及场内布局不合理，没有进行合理优化；（3）没有进行混凝土需求峰值计算、混
40、凝土供应合理运距计算、拌合站供应能力计算，导致拌和站选址、设备配置、建设规模无法与现场实际情况相匹配；（4）拌合站基础及地基处理不合理；工程量计算没有依据，数据错误；（5）拌和站平面图、基础处理图内容不详尽，与建站方案和实际情况不匹配。大临建设方案存在的主要问题大临建设方案存在的主要问题 3、预制梁场（1）场址选择及场内布局不合理，没有进行合理优化，建设规模超标；（2）工装配置没有结合工期、地质情况等因素考虑，对存制梁台座和模板的配置不合理，没有对生产工艺进行合理规划；（3）梁场平面图、台座基础图、提梁机基础图内容不详尽，与建实际情况不匹配；（4）工程量计算没有依据，数据错误。大临建设方案存在的主要问题大临建设方案存在的主要问题 4、施工用电方案（1）缺少采用发电机发电与安装变压器供电的经济比选；（2）用电设备统计不全，没有按照现场工点分布情况进行用电设备计算；（3）变压器没有引入位置及外线T接长度；（4）总布置图及其他图表内容不全，用电量计算不准确。大临建设方案存在的主要问题大临建设方案存在的主要问题 4、施工用电方案（1）缺少采用发电机发电与安装变压器供电的经济比选；（2）用电设备统计不全，没有按照现场工点分布情况进行用电设备计算；（3）变压器没有引入位置及外线T接长度；（4）总布置图及其他图表内容不全，用电量计算不准确。大临建设方案存在的主要问题大临建设方案存在的主要问题
