1、船舶荷载计算6.5.1永久作用码头结构自重力计算时，钢筋混凝土： ： = 25KN/m3,混凝土： ： = 24KN/m3 6.5.2可变作用量值随时间的变化与平均值相比不可忽略的作用。包括堆货、起重和运输机 械荷载、汽车、铁路、缆车、人群、船舶、风、浪、水流、施工荷载、可变作用 引起的土压力。毕业设计主要考虑以下几项：1. 堆货均布荷载堆货荷载：前方承台30KPa后方承台40KPa2. 流动机械荷载门坐式起重机：型号M-10-30最大起重量10t最大外伸距30m 轨距10.5m 轮数：4X4水平运输：牵引车，叉车3. 船舶作用荷载根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)，作用在固定
2、式系船柱、靠船构 件上的船舶荷载可包括如下内容：(1) 由风和水流产生的系缆力；(2) 由风和水流产生的挤靠力；(3) 船舶靠岸时产生的撞击力；船舶系缆力风荷载计算-受风面积计算根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)货船的受风面积按下列公式计算： 半载或压载log A = 0.283 + 0.727 log DW式中：气”,%log A,” = 0.019 + 0.628 log DW分别为相应装载情况下船体水面以上横向和纵向的受风面积(m2)DW船舶载重量(t), DW=3000t那么,半载或压载：Axw=645.65m2Ayw=159.58m2风压力计算根据港口工程荷载规范(J
3、TS144-1-2010)，作用在船舶上的计算风压力的 垂直于码头前沿的横向分力和平行于码头前沿的纵向分力按下列公式计算：F = 73.6X10-5A V 2；F = 49.0X10-5 A V 2& g式中：xw， ywywyw y 12-分别为作用在船舶上的计算风压力的横向和纵向分甦N)分别为船体水面以上横向和纵向的受风面积m2)匕，Vy 分别为设计风速的横向和纵向分量(m/s)，2._. 一 .、一 .一. 一分别为风压不均匀折减系数和风压高度变化修正系数。其分别取值为0.9和1.0根据风况资料，最大风速取14.7m/s，此为最不利状态。那么最大风荷载:Fxw=92.417KN ,Fyw
4、=22.842KN水流力计算流向角小于15水流力横向分力的计算根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)附录E.0.2，水流对船舶作用产 生的水流力船首横向分力和船尾横向分力可按下式计算：Fxsc= Cxsc 号 V 2 BFxm尸 Cxmc V 2 B B式中：xsc、 xmc分别为水流对船首横向分力和船尾横向分力kN)xsc、 xmc分别为水流力船首横向分力系数和船尾横向分力系数，根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)附录表 F.0.6-1，取 Cxsc=0.17、Cxmc=0P 水的密度(t/m3), p =1t/m3V水流速度(m/s),取V=1m/sB船舶吃水线以
5、下的横向投影面积(m2)根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)附录F.0.1-3，该码头为钢材主要 货种，船舶吃水线以下的横向投影面积B可按下式计算：log B = 0.484 + 0.612log(DW)式中：B船舶吃水线以下的横向投影面积(m2)DW船舶的载重量经计算，得B=409.26m2那么：水流力船首横向分力：“质2=34.79KN船尾横向分力:七Cxmc 2 7 B =0水流力纵向分力的计算根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)，水流对船舶作用产生的水流力 纵向分力可按下式计算：F = C V 2 S式中：F 水流对船舶作用产生的水流力的纵向分力(kN)VC
6、C 水流力纵向分力系数VCp水的密度(t/m3), p =1 t/m3V 水流速度，由资料知，取V =1 m/sS船舶吃水线以下的表面积(m2)(1) 根据港口工程荷载规范(JTS144-1-20100)，水流力纵向分力系数可按 下式确定：C = 0.046 Re -0.134 + by2时，K取1.3。这里K取1.2计算船舶同时受力的系船柱数目，根据规范取n=2系船缆的水平投影与码头前沿线所成的夹角(),取为30错误!未找到引用源。一一系船缆与水平面之间的夹角()，取为0情况 1： 风速 Vx=14.7m/s，Vy=0计算得系缆力N=161.26kN情况 2： 风速 Vx=0，Vy=14.7
7、 m/s计算得系缆力N=66.18kN根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)，作用于系船柱上的计算系缆力 标准值不应小于200kN，故系缆力标准值取为200kN。系缆力标准值N的横向投影Nx，纵向投影Ny，竖向投影N :Nx = N sina cos p =100knNy = N cosaco邱=173.21KNN = N sin p =0KN表6-2系船柱主要外形尺寸系缆力标准值柱高H帽高H 0柱径D帽宽锚柱单挡檐直径数量35045017238062030mm7船舶挤靠力根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)，当橡胶护舷间断布置时挤靠力 标准值可按下式计算：式中：Fj
8、橡胶护舷间断布置时，作用于一组或一个橡胶护舷上的挤靠力标准值(kN)Kj挤靠力不均匀系数，取1.32 Fx水流对船舶作用产生的横向分力总和n 与船舶接触的橡胶护舷的组数或个数：12综上，计算得挤靠力Fj =20.26KN船舶撞击力根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010),船舶靠岸时的撞击力标准应根 据船舶有效撞击能量和橡胶护舷性能曲线及靠船结构的刚度确定。根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)船舶靠岸时的有效撞击能量 E。可按下式计算：式中：E0 船舶靠岸时的有效撞击能量kJ)P 有效动能系数，取0.70.8，这里取0.8M 一船舶质量(t)，按满载排水量计算，取M=4750匕船舶靠岸法向速度(m/s),根据港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)，取 0.25综上，计算得：E =PMV 202 n =118.75KJ图3起毂拱型(SA】护舷苗构示意图选用拱型型号HLL1BB1B2CSA300*L30010001650225600490140
