1、第十一章交通运输布局及其影响 第第 26 讲讲交通运输方式和布局交通运输方式和布局 新课标等级考要求：结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 【核心素养定位】 1综合思维：以区域交通图文材料为载体，综合分析区域交通线、点布局的条件及建设 意义。 2地理实践力：分析我国某高铁的运营和“一带一路”倡议实施中的交通运输建设，探 讨这种变化对沿线的影响。 【知识体系构建】 一、主要交通运输方式 1主要交通运输方式及其特点 方式优点缺点适合运输的货物 铁路运输 _大， _ 较快， 运费较低， 受自然因 素影响小，连续性好 造价_，消耗金属材料多， 占地面积大， 短途运输成本高 大宗、 笨重、
2、 长途运输的货物， 如矿石、金属、木材、牲畜等 公路运输 发展最快，应用最广， _， 周转快， 装卸方 便，对自然条件适应性强 运量_，耗能多，成本高， 运费较贵 短程、量小的货物 水路运输 河运海运 历史悠久、运量_， 投资_，成本低 速度_，灵活性、连续 性差， 受_条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的 货物，如粮食、矿产等 航空运输 速度快， 运输效率_， 最 快捷 运量_， 能耗大， 运费_， 投资大，技术要求严格 急需、贵重、运量不大的物品 管道运输 气体不挥发，液体不外流， 损耗_， 连续性强， 平稳 安全，管理方便，运量大 设备投资_，灵活性差 原油、成品油、天然气等气体 或液
3、体状货物 2.交通运输发展的方向 _、大型化和专业化。 【疑难辨析 1】高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？ 二、交通运输布局 1交通运输网 2影响交通运输布局的主要因素：_、社会、_、自然等。 3典型案例：南昆铁路的建设。 (1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、_的进步等。 (2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。 【疑难辨析 2】在平原地区修建交通线成本最低吗？ 考点一交通运输方式的评价及合理选择 1.【高考真题】 【例 1】2018北京卷在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合 作不断深化。读图，回答问题。 列举该国主要交通运输方式，
4、任选其一概述分布特点。(8 分) 解题能力培养 第 1 步提信息 图中显示该国的运输方式有铁路、公路、航空、海运。 第 2 步妙思考 答题方向解答关键 列举主要交通运输方式从图例上分析即可 主要交通运输方式的分布特点，即地区分布特点从图中主要运输线路的分布来回答 尝试自解 2.【方法规律】 1对比不同运输方式的特点及优劣 比较项目运输方式 运费由高到低空运公路铁路河运海运 运量由大到小海运铁路河运公路空运 速度由快到慢空运铁路公路海运河运 2.交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素， 具体如下图所示。 3采用优选法
5、确定货运方式 运距 短程公路活物、鲜货 远程 航空 铁路 水运 运量 小航空贵重、急需 大 铁路高 水运低 运费 (1)公路适合小批量货物中短途运输，价格较铁路运输贵、较航空运输便宜。 (2)铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全。 (3)航空运输速度最快，适合运输高附加值和对时间要求严格的货物。 (4)水运速度慢且只能在靠近水的地方采用，有较大限制。 (5)管道多用于运输气体和液体。 4不同运输方式距离与运费的关系 3.【题组精练】 考向 1主要交通运输方式的比较 12021山西太原高三测试客运(货运)周转量是运输企业所运旅客(货物)人(吨)数与其运 送距离的乘积。下图示意 19802
6、017 年中国客货运输结构变化，表示不同的交通运 输方式。据此完成(1)(2)题。 (1)表示的交通运输方式分别是() A航空运输、管道运输、公路运输、水路运输 B水路运输、公路运输、航空运输、管道运输 C公路运输、水路运输、管道运输、航空运输 D管道运输、航空运输、水路运输、公路运输 (2)运输方式的客运量与其对应的客运周转量占比差异显著的原因是() A旅客人数少B平均运输距离短 C运输速度较慢D运输费用较高 考向 2主要运输方式的评价 2海南卷巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航 7.6 万吨级以下的轮船，更大 型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约 9 小时。近期，哥伦比
7、亚拟修建一条 铁路，长约 220 千米，预计通过时间为 3 小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。 说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。(10 分) 考点二交通运输线的区位分析 1.【高考真题】 【例 2】2017全国卷，37阅读图文资料，完成下列要求。(22 分) 白令海峡(下图)宽 3586 千米，平均水深 42 米，最大水深 52 米，海峡两侧为山地。在 第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度 上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令 海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。 (1)分
8、析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8 分) (2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。(4 分) (3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白 令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10 分) 解题能力培养 (1) (2) (3) 尝试自解(1) (2) (3) 对接核心素养 区域认知白令海峡区域地理特征。 综合思维不同阶段区域地理特征对人类活动的具体影响。 人地协调观认识到自然环境是人类生存和发展的基础。 2.【方法规律】 1交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线： 为什么建？(主要影响因素) 社会经济因
9、素是起决定性作用的因素。一般考虑资源开发与调配、促进区域间的经济联 系和科技文化交往等需要。 怎么建？(方案评价优劣、思考难度) 自然因素影响线路的选择，一般考虑地质、地貌、气候、水文，要趋利避害，减少工程 量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形。 科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。 建成后将产生哪些意义或影响？ 一般考虑促进资源开发、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民 族团结、巩固国防等社会经济效益。 (2)微观选线： 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。 铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字 形爬
10、坡。 国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。 管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的 地方。 方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 2交通运输线的区位因素 (1)自然因素： 区位因素影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇 发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之” 字形弯曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断 层带，从背斜部位穿过
11、 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨(暴雪)、大风、低温、高温等出现的强度和 频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴 雨强度来设计 (2)社会经济因素： 社会经济因素包括社会、经济、技术等方面，主要体现了线路建设的意义。具体如下表 所示： 因素影响分析 经济 因素 促进资源开发、将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展 加快基础设施建设，带动相关产业发展 扩大对外联系，加强区域间交流与合作，实现优势互补，促进外向型经济发展；发 展边境贸易 合理布局交通运输网，缩短距离和时间 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城 市时应从城市边缘经
12、过 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居 民点、车站、码头等 社会 因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区、西部地区、革命老区经济发展 技术 因素 科技是保障，可以克服不利自然条件对线路建设的制约和车辆运行安全的威胁，使 运输网伸展到更广阔的范围 3.影响水运线路航运价值高低的因素 一看地形：地形平坦，流速缓，利于航运；地形崎岖，流速快，不利于航运。 二看气候(降水和气温)：降水量大，河流径流量大，航运价值高；降水季节分配均匀，流 量稳定，有利于航运；冬季气温高于 0 ，无结冰期，通航时间长。 三看土质：土质紧密，水土流失少，河流含沙量小，航道深，船舶
13、通过能力强。 四看流域面积：水系发达，水网密布，联系区域广。 五看经济因素：流经区域经济发达，运输需求量大。 3.【题组精练】 考向 1交通线区位分析 12021安徽芜湖一模备受瞩目的中国“八纵八横”高速铁路网最北“一横”，293 千 米长、设计时速 250 千米的哈牡高铁(哈尔滨牡丹江)于 2018 年 12 月 25 日正式通车。哈尔 滨到牡丹江列车最短运行时间由之前的 4 小时 17 分缩短至 2 小时以内。以往的铁路蜿蜒在黑 龙江东部大山之间，弯道相连，坡道紧挨。包含 109 座桥梁、39 条隧道的哈牡高铁打通山脉， 减少弯道，创造了一个安全舒心的乘车环境。下图示意哈牡高铁线路。据此完
14、成(1)(2)题。 (1)哈牡高铁在修建过程中需要克服的主要自然障碍有() A大面积湿地、泥泞的黏土 B复杂的地质、广布的冻土 C寒冷的冬季、漫长的极夜 D频发的凌汛、夏季的暴雨 (2)哈牡高铁的开通运营有利于() A释放普通铁路运力，推动物流与商贸等产业发展 B促进劳动力向黑龙江东部迁移，缩小区域之间经济差异 C加快沿线矿产开发，将资源优势转变为经济优势 D改变居民的出行方式，提升沿线城市的服务等级 考向 2交通线区位选择 22015天津卷，13读图文材料，回答问题。 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和
15、人文原因。请各答一条。(4 分) 考点三交通运输点的区位因素分析 1.【高考真题】 【例 3】全国卷甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎 所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经 停此地。据此完成(1)(2)题。 (1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是() A位置B经济 C地形D人口 (2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是() A地区经济发展缓慢B横跨北大西洋航班减少 C飞机飞行成本降低D飞机制造技术进步 解题能力培养 (1) (2) 尝试自解(1)(2) 对接核心素养 区域认知通过经纬度认识区域位置。
16、 综合思维影响交通运输点布局的因素，交通运输业的发展对具体区域的影响。 2.【方法规律】 1汽车站区位因素分析 2港口区位因素的分析 3航空港区位因素分析 3.【题组精练】 考向 1航空港区位因素分析 12021河南顶尖名校联考巫家坝机场原为军用机场，二战时是飞虎队的主要基地和司 令部所在地，也是驼峰航线的终点站。二战时期该机场为抗战运输了大批物资。中华人民共 和国成立后，巫家坝机场一直是云南昆明主要航空国际机场。随着昆明长水国际机场建成投 入使用，有着 90 年历史的巫家坝机场于 2012 年 6 月 28 日正式退出历史舞台。结合材料，完 成(1)(2)题。 (1)影响巫家坝二战时建机场的
17、区位条件是() A矿产资源B地形条件 C气候条件D地理位置 (2)巫家坝国际机场退出历史舞台的主要原因是() A地区经济发展缓慢B地形崎岖交通不便 C机场设计容量不足D云南昆明航班较少 考向 2港口区位因素分析 22016北京卷，41(1)阅读图文材料，回答问题。 中法两国的文化交流源远流长。2016 年 4 月至 6 月，第十一届“中法文化之春”在中国 举行，促进了两国之间的友好往来。 法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港 区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。 简述马赛成为法国天然良港的条件。(10 分) 10 类主观题规范
18、答题指导之类主观题规范答题指导之(八八)交通区位条件评价类交通区位条件评价类 命题角度 交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类： (1)直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因 素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。 (2)给出限制性条件，比如评价交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特 别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件。 考题探究 2015江苏卷，27(1)(3)阅读材料，完成下列各题。(5 分) 材料一即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜德尔港。图 1 为“中 巴铁路”规
19、划线路及周边地区示意图。 材料二图 2 为喀什和瓜德尔气候资料图。 (1)瓜德尔港最主要的区位优势是_ _ 。 (2 分) (2)中巴铁路建设难度较大的主要自然原因是_、_、_。(3 分) 尝试自解(1) (2) 样卷评析 样卷 展示 得分：4 分 样卷 剖析 失分原因：(1)首先理解设问中“最”的地理含义，如果审题不严谨，漏掉“最”，只 答“区位优势”，容易跑题。本题有跑题现象，扣 1 分。 (2)铁路建设难度的主要自然原因要考虑区内(沿线地区)地形、地貌、地质状况、气候、 水文状况等。读图可知，该铁路从我国的喀什到瓜德尔所经区域有高原、山地、平原， 地势起伏大，所经地区有多年冻土、沙漠分布
20、，位于板块交界处，地质条件复杂。 标准 答案 (1)邻近波斯湾和霍尔木兹海峡(邻近印度洋主航线和世界主要石油产地)(2 分) (2)地势起伏大地质条件复杂部分路段气候高寒，冻土广布部分路段沿线沙漠广 布(任答三点，每点 1 分。) 思维建模 1交通运输线区位条件分析答题模板 区位 因素 关键词答题思路 自然 因素 地形地质 水文气候 沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质 构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河 流少(多)， 工程量小(大)； 气候条件好(差)， 受气象灾害影响小(大) 经济 因素 资源经济 科技人口 资源丰富地区，对交通运输
21、需求量大，利于把资源优势变成经 济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需 求量大，促进沿线经济发展；科技发达，自然难题被克服；经 过居民点多(少) 社会 因素 就业国防 民族团结 脱贫致富 带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、 巩固国防、带动落后地区脱贫致富 2.交通运输点港口的区位条件答题模板 角度关键词答题思路 陆域 地形交通 经济腹地 城市依托 地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利， 可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以城 市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持 水域 航道停泊 避风冰期
22、 港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大 型船只停靠；位于港湾，避风、避浪；无冰期(冰期长)，通航时间长(短) 迁移运用 12016全国卷，36(2)阅读图文材料，回答问题。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(如图)溯源而上，见两岸 植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥 异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚 他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄 色。 试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8 分) 思维流程 模板答
23、题要点要点获取依据 自然因素(地形、水文、地质、气候) 从图文材料中可获取水文和气候等条件：水 网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路 搭桥成本高，技术难度大 社会经济因素(经济、社会、环境、科技) 从图文材料中可知，该地为热带雨林气候区， 人口稀少，运输需求量小，经济落后，技术 落后，缺乏资金，且修路搭桥会对雨林造成 破坏 我的答案 22021河北石家庄模拟阅读图文材料，回答问题。 近年来，随着我国“走出去”战略的实施，我国企业全面参与非洲基础设施建设。蒙内 铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，铁路由中国公司承 建，将全部采用“中国标准”制造。蒙内铁路将取代 10
24、0 多年前修建的陈旧铁路，成为连接 非洲东海岸最大海港蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。 试分析蒙巴萨港成为非洲东海岸最大海港的区位条件。(6 分) 第十一章交通运输布局及其影响 第第 26 讲讲交通运输方式和布局交通运输方式和布局 板块一板块一 一、 1运量速度高机动灵活小大少慢自然高小高小大 2高速化 【疑难辨析 1】提示：高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。 二、 1交通运输点综合地区 2经济技术 3(1)科学技术 【疑难辨析 2】提示：不一定。修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高； 主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程
25、量小，故投资少；但在河网密布的平原地 区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。 板块二板块二 考点一考点一 体验高考真题 【例 1】答案：主要交通运输方式：公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。 分布特点：公路：密度平原大于山区，呈网状分布。 航空：机场主要分布于沿海，靠近城市。 水路：港口沿海分布，靠近大城市。 铁路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地区。 考向题组精练 1解析：第(1)题，管道只能运输货物，图中只有货运量而没有客运量，则为管道运 输；航空运输以客运为主，且近年来旅客周转量比重增长较快，则是航空运输；水路速度 慢，主要用于远距离货物运输，客运占比很小，则为水路；公路在客运与
26、货运中占比均较 大，但只适合近距离运输，则为公路运输。第(2)题，本题以运输方式客运数据差异性为背 景，考查获取、解读信息能力，以及准确分析新概念的能力；体现了地理实践力的学科素养。 是公路运输，图中显示其客运量较大，但其对应的客运周转量较低；而客运周转量所运 旅客人数与其运送距离的乘积， 可判断旅客的平均运输距离较短， 故 B 正确。 答案： (1)D(2)B 2解析：依据交通方式优缺点回答。铁路的优点从运量大、速度快、耗时短、受天气影 响较小等方面叙述。缺点主要从运费高、运距长、连续性差等方面说明。 答案：优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点： 运费贵，运
27、距长，(运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。 考点二考点二 体验高考真题 【例 2】冬山地美洲长 答案：(1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷，(受低压控制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。 (2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和，利于通行。 (3)(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大 桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极 端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。 考向题组精练 1解析：第(1)题，该高铁沿线多山，地质条件复杂，且因纬度高而冻土广布，
28、故 B 正确。 由材料可知，哈牡高铁位于我国东北北部地区，其土壤主要为黑土，则 A 错误；哈牡高铁位 于极圈外，没有极夜现象，则 C 错误；沿线多山地，地势较高而凌汛灾害不严重，则 D 错误。 第(2)题，高铁为客运专线，其运营后能够释放普通铁路的运力、推动物流与商贸等产业发展， 带动沿线经济发展，故 A 正确；该高铁运营后，可能促进黑龙江东部劳动力向哈尔滨等经济 发达的大城市迁移，则 B 错误；高铁为客运专线，不能直接促进矿产开发，则 C 错误；城市 等级受多种因素制约，高铁建设不一定能提升其等级，则 D 错误。 答案：(1)B(2)A 2答案：自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足
29、)；人文：聚落较多(人口较 多；利于商贸和补给)。 考点三考点三 体验高考真题 【例 3】答案：(1)A(2)D 考向题组精练 1解析：第(1)题，二战时期我国东部地区大多被日军侵占，盟军抗战物资需要从西南地 区进入；“巫家坝机场一直是云南昆明主要航空国际机场”，说明位于我国西南地区；该机 场原为军用机场，是驼峰航线的终点站说明当初建设的区位条件是地理位置。第(2)题，“随 着昆明长水国际机场建成投入使用”，说明有更好的机场后，该机场被停用，应是该机场本 身存在限制因素所致，结合选项可判断可能是机场设计容量不足，故 C 正确。 答案：(1)D(2)C 2答案：位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河 口；腹地广阔。 10 类主观题规范答题指导之类主观题规范答题指导之(八八) 迁移运用 1答案：人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭 桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。 2解析：港口的区位条件可从自然(位置、海域和陆域条件)和社会经济(依托城市、腹地、 交通、基础设施)两个方面来回答。 答案：位于非洲东岸的中间位置，地理位置优越；铁路直接和港口连接，便于陆海联运； 作为肯尼亚和东非内陆国家的出海口，经济腹地广阔；港口历史悠久，基础设施较完善。
