物流管理全册完整教学课件.ppt

1、物流管理全册完整教学课件物流管理全册完整教学课件 物流管理物流管理 第一章第一章 现代物流管理导论现代物流管理导论 第一节第一节 物流概念的产生与发展物流概念的产生与发展 第二节第二节 物流的概念、构成及价值物流的概念、构成及价值 第三节第三节 物流理论物流理论 第四节第四节 物流管理的概念与内容物流管理的概念与内容 本章目录本章目录 一、商物分离一、商物分离 二、物流概念的产生二、物流概念的产生 三、物流的发展三、物流的发展 第一节第一节 物流概念的产生与发展物流概念的产生与发展 现代文明开始以来，物流就已经存在了，但人现代文明开始以来，物流就已经存在了，但人 们对物流的最早认识是从流通领域

2、开始的。们对物流的最早认识是从流通领域开始的。 图图 1-1 1-1 社会三大经济领域社会三大经济领域 生产领域 消费领域 流通领域 n生产和消费的全球化 n电子商务、市场营销 n农产品电子商务的发展 消费领域消费领域 生产领域生产领域 生产领域生产领域 将生产资料进行将生产资料进行物理变化物理变化或或化学变化化学变化，制成各种产品满足社，制成各种产品满足社 会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。在经济不会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。在经济不 发达的社会，生产产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生发达的社会，生产产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生 产的各种产

3、品几乎被全国、甚至全世界消费产的各种产品几乎被全国、甚至全世界消费。 消费领域消费领域 消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的 结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，联结结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，联结 其二者的流通领域的作用逐渐突出。其二者的流通领域的作用逐渐突出。 流通领域流通领域 将将生产生产和和消费消费联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的 所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。 一、商物分离一、

4、商物分离 商流商流 产品或商品的所有权转移过程称为产品或商品的所有权转移过程称为“商流商流”。 物流物流 产品或商品在产品或商品在时间空间时间空间上的流动全过程简称上的流动全过程简称“物物 流流”。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。 物流的特征是物品物流的特征是物品运动和停滞运动和停滞。 在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全 过程是由各个不同的运作独立完成，这些不同的运作称过程是由各个不同的运作独立完成，这些不同的运作称 为物流环节。为物流环节。 流通领域流通领域 例：商物分离形式例：商物分离形式

5、 商物分离商物分离是物流科学赖以存在的是物流科学赖以存在的先决条件先决条件，物，物 流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独 立的考察，进而形成一门科学。立的考察，进而形成一门科学。 商流、物流商流、物流 是紧密地结是紧密地结 合在一起的合在一起的 商物分离商物分离 国外物流概念的三个发展阶段 第一阶段：物流概念的孕育阶段（20世纪初至50年代中 期）：Physical Distribution和Logistics并存 第二阶段：分销物流概念阶段（20世纪50年代中期至80年 代中期）：Physical Distribution 第三阶段：现代物

6、流概念阶段（20世纪80年代中期至现 在）：Logistics 二、物流概念的产生二、物流概念的产生 n 营销学派的Physical Distribution概念 1)阿奇.萧(Arch W. Shaw) 2)威尔德（Weld） 3)弗莱德.E.克拉克（Fred E .Clark） 军事后勤学派的Logistics概念 1)琼西.贝克(Chauncey B. Baker) 2)军事后勤领域 第一阶段：物流概念的孕育阶段第一阶段：物流概念的孕育阶段 营销学派的Physical Distribution概念 营销学者阿奇营销学者阿奇.萧（萧（Arch W. Shaw）1915 年在年在经营问经营问

7、 题的对策题的对策一书中，初次论一书中，初次论 述物流在流通战略中的作用。述物流在流通战略中的作用。 阿奇.萧于1921年提出了物流 （Physical Distribution）的概念， 在Some Problems In Marketing Distribution一书中指出，在市场 分销中，存在二类活动：一类叫做 创造需求，一类叫做物资实体分配 (Physical Distribution of Goods)。 L.D.H.威尔德（威尔德（Weld）指出市场营）指出市场营 销能产生销能产生3 种效用：所有权效用、种效用：所有权效用、 空间效用和时间效用，与此同时，空间效用和时间效用，与此

8、同时， 他还提出了流通渠道的概念，应该他还提出了流通渠道的概念，应该 说这是早期对物流活动较全面的一说这是早期对物流活动较全面的一 种认识。种认识。 营销专家弗莱德.E.克拉克（Fred E .Clark）于1929 年在所著的市场 营销的原则一书中，将市场营销定 义为商品所有权转移所发生的各种活 动以及包含物流在内的各种活动，从 而将物流纳入到了市场经营行为的研 究范畴之中，将流通机能划分为 “交 换机能”、“物流机能”和“辅助机 能”三部分。 1927 年拉尔夫.布素迪（Ralph Borsodi）在流通时代一书 中，初次用Logistics 来称呼物 流，为物流的概念化奠定了基 础。 1

9、946年美国正式成立了全美输送 物流协会（American Society of Traffic Logistics），这是美国第一 个关于对专业输送者进行考查和认 证的组织。 这一时期可以说是美国物流的萌芽 和初始阶段。总的来看，在这一时 期，尽管物流已经开始得到人们的 普遍重视，但是在地位上，物流仍 然被作为流通的附属机能看待，也 就是说，物流是流通机能的一部分。 军事后勤学派的Logistics概念 美国少校琼西.贝克（Chauncey B. Baker）于1905年在其所著军队和 军需品运输一书中提出了物流的概 念，叫做Logistics。他是从军事后勤 的角度提出的，称Logisti

10、cs是“与军 备的移动与供应有关的战争的艺术的 分支”。 在第二次世界大战中,美军方邀请著名 的管理学家、运筹学家、军事专家共 同组成课题组，研究军事物资采购、 运输、储存、分配、保养以及废弃后 处理的一体化方案，并把此方案称为 logistics即“后勤学”。 一是局部范围，主要是在美国； 二是少数人，是几个人提出来的； 三是意见不统一，有二种意见、二个提法。 这一阶段的特点：这一阶段的特点： Physical Distribution概念继续在美国得到发 展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学。 Physical Distribution概念从美国走向世界， 成为世界公认的物流概念，在世

11、界范围内形成了物 流管理学的理论体系。 在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企 业内部物流理论异军突起。 第二阶段：分销物流概念阶段第二阶段：分销物流概念阶段 1961年爱德华.W. 斯马凯伊（Edward W. Smykay）、唐 纳德.J.鲍尔索克斯 （Donald J.Bowersox）和弗 兰克.H.莫斯曼 （Frank H. Mossman）撰写了 物流管理一书 。 1956 年，霍华德.T. 莱维斯（Howard T.Lewis）、吉姆斯. W. 克里顿（James W. Culliton）和杰克.D.斯 蒂勒（Jack D. Steele） 3 人撰写了物流中 航空货运的作用

12、。 1954 年，在美 国波士顿工商会 议所召开的第26 次波士顿流通会 议上，鲍尔.D.康 柏斯发表了题为 “市场营销的另 一半“演讲。 Physical Distribution概念继续在美国得到发展和 完善，基本形成了比较完整的物流管理学 1963年成立了 美国物流管理协 会（Council of Physical Distribution Management）。 1962年美国著 名经营学家彼 德.德鲁克在 财富杂志 发表了题为 “经济的黑暗 大陆”一文。 1976年，道格 拉斯.M.兰伯特 （Douglas M. Lambert）对 在库评价的会 计方法进行了 卓有成效的研 究，并

13、撰写了 “在库会计方 法论的开发”。 1969年唐纳德.J. 鲍尔索克斯在 市场营销杂志 上刊登了“物流 的发展现状 与可能”。 70年代末也 传到了中国。 这样，基本上 全世界各个国 家都接受了这 样的物流概念 和物流管理学。 同样，这样 的物流概念 也逐渐流行 到西欧、北 美和其他许 多国家。 1956年，日本派了一个12 人的“流通技术专业考察团” 在美国各地进行了实地考察， 首次接触到了物流这个新事 物。日本政府在1965年的 中期5年经济计划中， 强调了要实现物流的近代化， 作为一项具体措施日本政府 开始在全国范围内进行高速 道路网、港口设施、流通聚 集地等基础设施的建设。 Phys

14、ical Distribution概念从美国走向世界，成为世界公认 的物流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系 1965年美国J. A. 奥列基博士（Dr. Joseph A. Orlicky） 提出独立需求和相 关需求的概念，并 指出订货点法的物 资资源配置技术只 适用于独立需求物 资。 美国生产管理和计 算机应用专家 Oliver W. Wight 减少供应商的数目;通过改进供应商之间、供 应商与用户之间的流程节约采购时间;提高供应链的持续改进能力:加强供应商的伙伴关系;降低采购订 单、发票、付款、运输、收货等交易成本。实施VMI，可以实现海尔和供应商的“双赢”。 （二）联合库存管

15、理 （Jointly Managed Inventory，JMI） JMI JMI 是一种在VMI的基础上发展起来的上游企业和下游 企业权利责任平衡和风险共担的库存管理模式。 联合库存管理强调供应链中各个节点同时参与，共同 制定库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者都 从相互之间的协调性考虑，保持供应链各个节点之间 的库存管理者对需求的预测保持一致，从而消除了需 求变异放大效应。 Bullwhip Effect nhttp:/www.gsb.stanford.edu/users/haulee （三）快速反应 （Quick response，QR） QR QR 是指通过供应链成员企业之间建立战

16、略合作伙伴关 系，利用EDI等信息技术，进行销售时点以及订货补充 等经营信息的交换，用多频度、小数量配送方式连续 补充商品，以实现缩短交货周期，减少库存，提高顾 客服务水平和企业竞争力为目的的一种供应链物流管 理方法。 （四）有效客户反应 （Efficient consumer response，ECR） ECR ECR 是供应链上各个企业以业务伙伴方式紧密合作，了解 消费者需求，建立一个以消费者需求为基础和具有快速反 应能力的系统。 其最终目标是分销商和供应商组成联盟，一起为消费者最 大的满意度以及最低成本而努力，建立一个敏捷的消费者 驱动的系统，实现精确的信息流和高效的实物流在整个供 应链

17、内的有序流动 （五）协同计划、预测与补货 （Collaborative Planning,Forecasting and Replenishment，CPFR） CPFR CPFR 是利用Internet通过零售企业与生产企业 的合作，共同做出商品预测，并在此基础上实 行连续补货的系统。 CPFRCPFR的本质特点表现为：的本质特点表现为： 协同协同 规划规划 预测预测 补货补货 125 第三章 运输与包装 126 本章重点本章重点 运输的功能与原理 现代运输方式选择 运输方式的优化与组合 托盘运输的特点 集装箱运输的优点 多式联运的概念和特点 运输的合理化 包装的类型与功能以及包装技术 包装

18、的合理化与标准化 127 本章目录 n第一节 运输概述 n第二节 现代运输方式 n第三节 运输决策 n第四节 包装的类型与功能 n第五节 主要包装技术 n第六节 包装合理化与标准化 128 第一节 运输概述 n一、运输的功能 n二、运输与其他功能的交互作用 n三、运输的原理 129 一、运输的功能 q产品转移：运输实现了产品在空间上的位产品转移：运输实现了产品在空间上的位 移。移。 q产品暂时储存：运输还可以实现对产品进产品暂时储存：运输还可以实现对产品进 行临时储存的职能。行临时储存的职能。 运输（运输（transportation）是指用运输设备将物是指用运输设备将物 品从一地点向另一地点

19、运送。其中包括集货、分品从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分 配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操 作。作。 运输有两大功能：产品转移和产品暂时储存运输有两大功能：产品转移和产品暂时储存 130 二、运输与其他功能交互作用 运输与包装的关系：运输与包装的关系：货物包装的材料、规格、方货物包装的材料、规格、方 法等法等都不同程度地影响着运输。货物包装的外廓都不同程度地影响着运输。货物包装的外廓 尺寸对装载率、运输成本有影响，包装强度对货尺寸对装载率、运输成本有影响，包装强度对货 物运输的安全性有影响。物运输的安全性有影响。 运输与装卸的关系：运

20、输与装卸的关系：装卸工作组织得力，装卸活装卸工作组织得力，装卸活 动顺利开展，动顺利开展，可以使运输工作顺利进行可以使运输工作顺利进行。装卸作。装卸作 为最终运输任务的补充劳动，为最终运输任务的补充劳动，使合理运输的目的使合理运输的目的 最终完成最终完成。装卸也。装卸也是各种运输方式变更的必要衔是各种运输方式变更的必要衔 接手段接手段。 131 运输与储存的关系：运输与储存的关系：运输活动组织不善或运输工运输活动组织不善或运输工 具不得力具不得力，会延长货物在仓库的储存时间，会延长货物在仓库的储存时间，增加货增加货 物储存成本物储存成本。 运输与配送的关系：运输与配送的关系：所有物品的移动都是

21、运输，所有物品的移动都是运输， 而配送则专指短距离、小批量的运输。而配送则专指短距离、小批量的运输。 编编 号号 运输运输配送配送 1 1长距离、大量货物的移动长距离、大量货物的移动短距离少量货物的移动短距离少量货物的移动 2 2结点间的移动结点间的移动企业送交客户企业送交客户 3 3地区间货物的移动地区间货物的移动地区内部货物的移动地区内部货物的移动 4 4一地向一地单独运送一地向一地单独运送 一地向多处运送，每处只获得少量货一地向多处运送，每处只获得少量货 物物 表表31 运输与配送的区别运输与配送的区别 132 三、运输的原理 规模经济（规模经济（Economy of Scale）：）：

22、运输规模经运输规模经 济的特点是随着运输规模的增长，单位货物的运济的特点是随着运输规模的增长，单位货物的运 输成本下降，如整车运输的每单位成本低于零担输成本下降，如整车运输的每单位成本低于零担 运输。运输。 距离经济（距离经济（Economy of Scale）：）：运输的距离运输的距离 经济亦称递远递减原理，其特点是每单位距离的经济亦称递远递减原理，其特点是每单位距离的 运输成本随运输距离的增加而减少。运输成本随运输距离的增加而减少。 133 第二节 现代运输方式 n一、五种基本运输方式一、五种基本运输方式 n二、各种运输方式的服务特性二、各种运输方式的服务特性 n三、运输方式的发展三、运输

23、方式的发展 134 一、五种基本运输方式一、五种基本运输方式 公路运输：公路运输：主要使用汽车，也使用其他车辆主要使用汽车，也使用其他车辆 （如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种 方式。公路运输方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运主要承担近距离、小批量的货运 以及水路、铁路运输难以到达地区的长途、大批以及水路、铁路运输难以到达地区的长途、大批 量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。 铁路运输：铁路运输：是指使用铁路列车运送货物的一种是指使用铁路列车运送货物的一种 运输方式。铁路运输运输方式。铁路运

24、输主要承担长距离、大数量的主要承担长距离、大数量的 货运货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货 物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作 用的运输形式。用的运输形式。 135 136 137 双侧自流半挂自卸车双侧自流半挂自卸车 水路运输：水路运输：是指使用船舶运送货物的一种运输方是指使用船舶运送货物的一种运输方 式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干 线运输中起主力作用的运输形式。水运有线运输中起主力作用的运输形式。水运有沿海、近沿海、近 海、远洋、内河四种

25、运输形式海、远洋、内河四种运输形式。 航空运输：航空运输：指使用飞机或其他航空器进行运输的指使用飞机或其他航空器进行运输的 一种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、一种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、 运费承担能力很强的货物；二是紧急需要的物资。运费承担能力很强的货物；二是紧急需要的物资。 主要有主要有班机、包机、集中托运三种运输方式班机、包机、集中托运三种运输方式。 管道运输：管道运输：是利用管道输送气体、液体和固体料是利用管道输送气体、液体和固体料 浆的一种运输方式。浆的一种运输方式。 138 139 运输方运输方 式式 优优 点点 缺缺 点点 汽汽 车车 1可以进行门到门的连

26、续运输；可以进行门到门的连续运输； 2适合于近距离运输，较经济；适合于近距离运输，较经济； 3使用上灵活，可满足多种需求。使用上灵活，可满足多种需求。 1运输单位小，不适合大量运输；运输单位小，不适合大量运输； 2长距离运输运费较高。长距离运输运费较高。 铁铁 路路 1可以满足大量货物一次性高效率运输；可以满足大量货物一次性高效率运输； 2运输运费负担较小的货物时候，单位运费低，运输运费负担较小的货物时候，单位运费低， 比较经济；比较经济； 3由于采用轨道运输，事故较少，安全性高；由于采用轨道运输，事故较少，安全性高； 4铁路运输网完善，可以将货物运往各地；铁路运输网完善，可以将货物运往各地；

27、 5运输上受天气影响小。运输上受天气影响小。 1近距离运输费用较高；近距离运输费用较高； 2不适合紧急运输的要求；不适合紧急运输的要求； 3长距离运输的情况下，由于需要进长距离运输的情况下，由于需要进 行货车配车，中途停留时间较长行货车配车，中途停留时间较长 。 水水 运运 1适合于运费负担能力较小的大量货物的运输；适合于运费负担能力较小的大量货物的运输； 2适合于体积、重量大的货物运输。适合于体积、重量大的货物运输。 1运输速度较慢；运输速度较慢； 2港口的装卸费用较高；港口的装卸费用较高； 3航行受天气影响较大；航行受天气影响较大； 4运输正确性和安全性较差。运输正确性和安全性较差。 航航

28、 空空 1运输速度快；运输速度快； 2适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运 输。输。 1运费高，运量小运费高，运量小 ，不适合低价值货，不适合低价值货 物和大量货物的运输；物和大量货物的运输； 2货物的重量、体积受限制；货物的重量、体积受限制； 3机场所在地以外的城市在利用上受机场所在地以外的城市在利用上受 限制。限制。 管管 道道 1运输效率高；运输效率高； 2适合于气体、液体货物；适合于气体、液体货物； 3占用土地少；占用土地少； 4运输效率高，适合于自动化管理。运输效率高，适合于自动化管理。 运输对象受限制。运输对象受限制。 表表32 各种运输

29、方式优缺点比较各种运输方式优缺点比较 140 二、各种运输方式的服务特性二、各种运输方式的服务特性 公路运输：公路运输：相比其他运输方式，公路运输具有较大相比其他运输方式，公路运输具有较大 的灵活性和通用性；为客户提供快速、可靠的服务，的灵活性和通用性；为客户提供快速、可靠的服务， 并且货物损耗低。并且货物损耗低。 铁路运输：铁路运输：铁路运输提供铁路运输提供“站到站站到站”的运输服务，的运输服务， 运输成本比航空运输和公路运输低，在货损货差率方运输成本比航空运输和公路运输低，在货损货差率方 面，铁路运输不占优势。面，铁路运输不占优势。 航空运输：航空运输：航空运输成本高，一般是在紧急情况下航

30、空运输成本高，一般是在紧急情况下 所采用的运输模式。航空运输提供了迅捷的服务，但所采用的运输模式。航空运输提供了迅捷的服务，但 是，中转与交付的延迟和拥挤可能会降低一部分优势。是，中转与交付的延迟和拥挤可能会降低一部分优势。 141 水路运输：水路运输：在运输大体积、低价值产品时，水路在运输大体积、低价值产品时，水路 运费可能是最为廉价的方式。使用集装箱，使得物运费可能是最为廉价的方式。使用集装箱，使得物 流联运系统可以减少所需人员、降低在途货损货差、流联运系统可以减少所需人员、降低在途货损货差、 因在港周转时间的缩期而缩短了在途时间，并且使因在港周转时间的缩期而缩短了在途时间，并且使 得托运

31、人可以利用大批量货物运输的费率优惠。得托运人可以利用大批量货物运输的费率优惠。 管道运输：管道运输：可靠性非常好，运作成本极低。体现可靠性非常好，运作成本极低。体现 在：在： （1）管通内的货物流动由计算机监视与控）管通内的货物流动由计算机监视与控 制；制； （2）管道渗漏或破裂造成的货损货差非常）管道渗漏或破裂造成的货损货差非常 低；低； （3）管道内货物移动基本不受气候条件影）管道内货物移动基本不受气候条件影 响；响； （4）管道运输基本不受罢工或员工缺席的）管道运输基本不受罢工或员工缺席的 影响。影响。 142 143 三、运输方式的发展三、运输方式的发展 n（一）托盘运输（一）托盘运输

32、 n（二）集装箱运输（二）集装箱运输 n（三）多式联运（三）多式联运 144 （一）托盘运输（一）托盘运输 托盘（托盘（Pallet）：）：是用于集装、堆放、搬运和是用于集装、堆放、搬运和 运输，放置作为单元负荷物品的水平平台装置。运输，放置作为单元负荷物品的水平平台装置。 在该平台上集装一定数量的单件货物，并按要在该平台上集装一定数量的单件货物，并按要 求捆扎加固，组成一个运输单位，达到便于运求捆扎加固，组成一个运输单位，达到便于运 输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存的目输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存的目 的。的。 托盘运输（托盘运输（Pallet Transport）：）：是将货物

33、以是将货物以 一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装 入运输工具运送物品的运输方式。入运输工具运送物品的运输方式。 145 146 托盘种类：托盘种类：平板托盘平板托盘 、箱式托盘、箱式托盘 、柱式托盘。、柱式托盘。 托盘运输特点：托盘运输特点： q搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于 提高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强提高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强 度。度。 q以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重 量变大，而且每个托盘所装数量相等。既便量变大，而且每个托盘所装

34、数量相等。既便 于点数，理货交接，又可以减少货损货差事于点数，理货交接，又可以减少货损货差事 故。故。 q投资比较小，收效比较快。投资比较小，收效比较快。 147 例：各种货箱图例：各种货箱图 148 托盘运输局限性：托盘运输局限性： q托盘承运的货物范围有限，最适合托盘运输的货物托盘承运的货物范围有限，最适合托盘运输的货物 是箱装罐装食品、硬纸盒装的消费品等比较小的包是箱装罐装食品、硬纸盒装的消费品等比较小的包 装商品。大的、形状不一的商品以及散装冷冻物品装商品。大的、形状不一的商品以及散装冷冻物品 等，不适于采用托盘进行运输。等，不适于采用托盘进行运输。 q托盘运输虽然设备费用减少，但要增

35、加托盘费用。托盘运输虽然设备费用减少，但要增加托盘费用。 同时，由于增加了托盘的重量和体积，相应也减少同时，由于增加了托盘的重量和体积，相应也减少 了运输工具的装载量。了运输工具的装载量。 q托盘运输向成组运输前进了一步，但它的效果还不托盘运输向成组运输前进了一步，但它的效果还不 足以根本改变传统的流通方式，特别是不能满足国足以根本改变传统的流通方式，特别是不能满足国 际多式联运的要求。际多式联运的要求。 149 （二）集装箱运输（二）集装箱运输 集装箱（集装箱（Container）：）：集装箱是一种运输设集装箱是一种运输设 备，是进行散、杂货及特殊单元组合运输的大备，是进行散、杂货及特殊单元

36、组合运输的大 型集装器具。应满足下列要求：型集装器具。应满足下列要求： q具有足够的强度，可长期反复使用；具有足够的强度，可长期反复使用； q适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，适于一种或多种运输方式运送，途中转运时， 箱内货物不需换装；箱内货物不需换装； q具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一 种运输方式转移到另一种运输方式；种运输方式转移到另一种运输方式； q便于货物装满和卸空；便于货物装满和卸空； q具有具有1立方米及以上的容积。立方米及以上的容积。 150 分类标准分类标准主要种类主要种类 按使用材料按使用材料钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢质

37、集装箱、钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢质集装箱、 铝合金质集装箱、木质胶合板集装箱铝合金质集装箱、木质胶合板集装箱 按载重量按载重量 5t以下的小型集装箱、以下的小型集装箱、5-10t的中型集装箱、的中型集装箱、 20t以上大型集装箱以上大型集装箱 按装运货物性质或形态按装运货物性质或形态干货、散货、冷藏、保温、液罐集装箱干货、散货、冷藏、保温、液罐集装箱 按类型按类型通用、专用集装箱通用、专用集装箱 按结构按结构封闭式、开顶式、无顶式、两端开门式、折封闭式、开顶式、无顶式、两端开门式、折 叠式集装箱叠式集装箱 按规格按规格国内系列、国外系列集装箱国内系列、国外系列集装箱 按箱主按箱主铁路集装

38、箱、自备集装箱铁路集装箱、自备集装箱 按箱型按箱型20英尺集装箱、英尺集装箱、40英尺集装箱英尺集装箱 表表33 集装箱种类集装箱种类 151 集装箱运输的优点：集装箱运输的优点： 集装箱运输的缺点：集装箱运输的缺点： q有利于提高运输质量，减少货损货差有利于提高运输质量，减少货损货差 q节省各项费用，降低货运成本节省各项费用，降低货运成本 q提高了装卸效率，加速了运输工具的周转提高了装卸效率，加速了运输工具的周转 q简化了货运手续，便利了货物的运输简化了货运手续，便利了货物的运输 q集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重 大大 q集装箱造价高，在

39、每次物流中分摊成本较高集装箱造价高，在每次物流中分摊成本较高 q集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费 152 153 集装箱吊具集装箱吊具 154 集装箱集装箱装卸桥装卸桥 集装箱集装箱正面吊运机正面吊运机 155 巴拿马桥吊巴拿马桥吊 龙门吊龙门吊 156 157 （三）多式联运（三）多式联运（multimodal transport） 多式联运：多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两是指按照多式联运合同，以至少两 种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从 接管地点运至指定交付地点的货物运输。接管地点运至指

40、定交付地点的货物运输。 多式联运多式联运通常由两个或两个以上的运输企业，通常由两个或两个以上的运输企业， 根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订 的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务， 组织两种或两种以上运输方式以及产供运销的运组织两种或两种以上运输方式以及产供运销的运 输协作，联合实现货物从起运点到目的地的全程输协作，联合实现货物从起运点到目的地的全程 运输。运输。 158 多式联运的种类：多式联运的种类： 多式联运的特点：多式联运的特点：代理性、协同性、通用性、代理性、协同性、通用性、 全程性全程性

41、 、简便性、简便性 q按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况 分为：铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水分为：铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水 联运、铁公航联运等联运、铁公航联运等 q按区域概念分为：国内联运和国际联运按区域概念分为：国内联运和国际联运 q按联运线路在整个运输线路网内地位的不同分为：按联运线路在整个运输线路网内地位的不同分为： 干线联运，干、支联运，支线联运等干线联运，干、支联运，支线联运等 159 第三节 运输决策 n一、运输方式的选择一、运输方式的选择 n二、选择运输路线二、选择运输路线 n三、运输的合理化三、运输的合理化

42、160 一、运输方式的选择一、运输方式的选择 运输方式的选择运输方式的选择取决于各种运输方式的服务特取决于各种运输方式的服务特 性，从速度到对解决问题是否有帮助等。在所有性，从速度到对解决问题是否有帮助等。在所有 需要考虑的因素中，运费成本、速度、可靠性最需要考虑的因素中，运费成本、速度、可靠性最 为重要。为重要。运输服务的成本运输服务的成本、平均运输时间平均运输时间（速度）（速度） 和和运输时间的波动性运输时间的波动性（可靠性）是选择运输模型（可靠性）是选择运输模型 的基础。的基础。 q基本的成本权衡：如果不将运输服务作为竞争手基本的成本权衡：如果不将运输服务作为竞争手 段，那么能够使该运输

43、服务的成本与该运输服务段，那么能够使该运输服务的成本与该运输服务 水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运 输服务就是最佳运输方案。输服务就是最佳运输方案。 161 表表3-4 在运输方式在运输方式/承运人选择中经常考虑的成本和服务因素承运人选择中经常考虑的成本和服务因素 项 目 相 关 因 素 成 本 1运费成本； 2在途库存的库存持有成本； 3接收地点的周期库存的库存持有成本； 4接收地点的安全库存的库存持有成本； 5在途库存的投资成本。 服 务 1感知的客户服务质量（如：速度、可靠性、准时装载和交付、 索赔处理、运输跟踪）； 2运输跟踪能力；

44、3单据和发票的准确性； 4信息交换能力； 5发展长期互惠合作关系的潜力； 6货运量限制； 7提供运输中不损坏商品的服务能力； 8国际货运海关的清关能力； 9托运人的谈判地位/对其他运输活动的杠杆影响。 162 q考虑竞争因素：选择合适的运输方式有助于创造有考虑竞争因素：选择合适的运输方式有助于创造有 竞争力的服务优势。竞争力的服务优势。 q其他应该考虑的因素：其他应该考虑的因素： （1）在任何情况下，合作都应该朝着更密切关注对方对运输 服务选择的反应或对方购买量的变化的方向发展。 （2）如果分销渠道中有相互竞争的供应商，买方和供应商 都应该采取合理的行动来平衡运输成本和运输服务，以获得最 佳收

45、益。 （3）买方在决定是否购买时应同时考虑产品价格和运输绩效。买方在决定是否购买时应同时考虑产品价格和运输绩效。 （4）运输费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手可能 采取的反击措施都增加了问题的动态因素。 （5）应考虑运输方式的选择对供应商存货的间接作用。 163 二、选择运输路线二、选择运输路线 运输路线：运输路线：简单地说就是运输工具行走的线路，简单地说就是运输工具行走的线路， 包括起点、途经站点以及终点。包括起点、途经站点以及终点。 最常见的决策问题：最常见的决策问题：找到运输工具在公路网、找到运输工具在公路网、 铁路线、水运航道和航空线运行的最佳路线以铁路线、水运航道和航空线运行的

46、最佳路线以 尽可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运尽可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运 输成本降低的同时客户服务也得到改善。输成本降低的同时客户服务也得到改善。 164 三、运输的合理化三、运输的合理化 不合理运输：不合理运输：是指在组织货物运输过程中，违反是指在组织货物运输过程中，违反 货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织 货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工， 装载量低，流转环节多，从而浪费运力，使运输费装载量低，流转环节多，从而浪费运力，使运输费 用增加的现象。用增加的现象。 16

47、5 不合理运输形式有以下：不合理运输形式有以下： q返程或起程空驶返程或起程空驶 q对流运输对流运输 q迂回运输迂回运输 q重复运输重复运输 q倒流运输倒流运输 q过远运输过远运输 q运力选择不当运力选择不当 q托运方式选择不当托运方式选择不当 166 运输合理化的决定因素：运输合理化的决定因素：运输距离、运输环节、运输距离、运输环节、 运输工具、运输时间、运输费用。运输工具、运输时间、运输费用。 运输合理化的一般途径：运输合理化的一般途径： q运输网络的合理配置运输网络的合理配置 q选择最佳的运输方式选择最佳的运输方式 q提高运行效率提高运行效率 q推进共同运输推进共同运输 q采用各种现代运

48、输方法采用各种现代运输方法 167 第四节 包装的类型与功能 n一、包装的概念一、包装的概念 n二、包装在物流管理中的地位和功二、包装在物流管理中的地位和功 能能 n三、包装的类型三、包装的类型 168 一、包装的概念一、包装的概念 包装（包装（Packaging）：）：是为在流通过程中是为在流通过程中保保 护产品护产品、方便储运方便储运、促进销售促进销售，按一定技术方，按一定技术方 法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。 也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅 助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。助

49、物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 169 二、包装在物流管理中的地位和功能二、包装在物流管理中的地位和功能 包装在物流管理中的地位：包装在物流管理中的地位：包装处于生产过程的包装处于生产过程的 末尾和物流过程的开头地位末尾和物流过程的开头地位 。 包装的功能：包装的功能： q保护功能保护功能 q定量功能定量功能 q便利功能便利功能 q效率功能效率功能 q促销功能促销功能 170 三、包装的类型三、包装的类型 按包装所起的作用划分：按包装所起的作用划分：销售包装、运输包装销售包装、运输包装 q销售包装（销售包装（sales package） 又称内包装、商业包装、零售包装、消费者又称内包

50、装、商业包装、零售包装、消费者 包装，是直接接触商品并随商品进入零售网包装，是直接接触商品并随商品进入零售网 点和消费者或用户直接见面的包装。有三种点和消费者或用户直接见面的包装。有三种 形式：形式：1）装饰包装、）装饰包装、2）预制包装、）预制包装、3）直）直 接包装。接包装。 q运输包装（运输包装（transport package） 又称工业包装。是以满足运输储存要求为主又称工业包装。是以满足运输储存要求为主 要目的的包装。要目的的包装。 171 按包装层次划分：按包装层次划分：单件包装、内包装和外包装单件包装、内包装和外包装 q单件包装单件包装 又称小包装、个体包装。是指直接用来包装又