1、单 元 复 习 归 纳 Unit Review Induction 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 关键能力 一交通运输方式的特点及选择 水运铁路公路航空管道 运量大小 运量大、损耗 小、平稳安全、 易管理 运速慢快 运价低高 灵活性差居中最好好最差 连续性最差好居中差最好 投资投资少 投资大、占地 广 投资较 大 投资大投资大 1. 交通运输方式的比较 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 2.选择交通运输方式的原则 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有 最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、 数量、运距、价格、时效等
2、情况选择合适的运输 方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目 的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则， 具体图解如下： 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 二、影响交通线布局的因素 区位因素主要影响 自 然 因 素 地 形 平 原 平原地形对线路的限制少，选线时应尽量少占耕地，处理好线 路与农田水利设施、城镇发展的关系 山 地 线路应尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区；在陡坡上修 建“之”字形线路或开凿隧道 水文水 系 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层、滑坡和泥石流多发区，特别是在开凿隧道时， 要选择地质条件稳定的地区
3、气候 注意沿线暴雨、大风等的强度和频率以及冻土和积雪的厚度。 桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的降水量等条件进 行设计 经济因素 国道干线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地 方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需求为主，尽量通 过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 维持社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进边疆少 数民族地区和革命老区社会经济发展 技术因素 克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用，使交通 线延伸到更广阔的范围 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 三.常见交通运输站点的选址原则 交通运输站点的区位选择，主要根据自然
4、、经济、技术、社会等条件，针对不 同站点，其选址要求有所不同。归纳如表所示： 港口汽车站航空港 选 址 条 件 河港要求河宽水深， 位于或靠近城市、 陆路交通便利的地 点；海港要求有背 风、避浪、水深的 海湾，与其他交通 干道系统有方便联 系的地点 城市交通干线 两侧，与市内 干道系统和其 他对外交通有 方便联系的地 点 地形开阔平坦， 坡度适当，低 云、雾和暴雨 较少，地势较 高，地质条件 较好，距城市 较远但交通联 系便利的地点 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 四、交通运输建设对区域环境的影响 影响表现 对自然环境的影 响 不合理的交通建设会影响地表水的分
5、布，易形成洪涝灾害；山区不合理的交通建设会破坏山区的 地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发 对农业的影响 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分 布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了农产品的销售范围 对工业的影响交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业主要布局在交通线附近 对城市的影响 重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响 城市的兴衰 对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布局在重要的交通线附近 对旅游业的影响交通通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的交通线的修
6、建，可以带动沿线旅游业的发展 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 五交通运输方式的变化对 聚落空间形态变化的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 六交通运输布局变化 对聚落发展速度及形态 的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 专题归纳整合 一看区域自然资源分布及开发状况 区域自然资源丰富且大规模开发运输 需求量大交通运输线路密集、站点多。 二看区域经济发展水平 区域经济发达运输需求量大客、货 运输繁忙交通运输线路密集、站点较多。 三看区域人口、城市的分布 区域人口、城市密集运输需求量大 交通线路
7、密集、站点较多。 四看区域经济发展布局及其变化 专题一 “四看”交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 例题1 福州某学校开展“上下杭历史文化街区”研学活动。阅读图文材料， 回答问题。 材料一上下杭街区是福州近代商业中心，五口通商以后，成为各 地商帮的集中地，经营物资多达500多种，特别是来自闽江上游的 木材、茶叶、菇笋等商品名闻海内外，成为辐射省内外及港澳台地 区、东南亚各国的商品集散地。 材料二下面左图是民国时期上下杭街区格局示意图，右图是下杭 路某商号“前店后宅”(或“前店后库”)功能模拟图。 （1）简述上下杭近代商贸以
8、水运为主的原因。 （2）简述上下杭形成“前店中宅后库”商业景观的主要原因。 （3）研学活动一般有五个步骤：分析处理资料、数据；确定研 究计划与研究方法；网络浏览，调查走访、收集资料，获取数据； 撰写调查报告或研究论文；选定课题。请将选项序号按正确过 程排列，补充完整研学活动的基本步骤。 _ _。 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 解析：第(1)题，根据材料可知，由于商品集散量大而水运运量大，价格便宜，商家客 户大多选择水运；商贸货源多来自闽江上游山区，顺河而下的水运相比其他交通方式更 为便利快捷；由于商品远销海外，只有选择水运(海运)才能河海联运，更方便商家与客
9、 户的互利共赢。第(2)题，商业布局讲究市场最优、交通最优。“前店中宅后库”商业 景观源于该布局更有利于商家与客户之间的货物、商品交换。上下杭街区道路密布，交 通方便，“前店”格局考虑市场最优，“前店”有利于货物直接在临街商店销售；“后 库”则考虑交通区位，“后库”位置的水运条件好，方便商船货物在码头位置直接卸货 入库；“中宅”架起了商家与客户之间的桥梁，该布局节省了建设租金也节省了货物搬 运费用，方便了街区人们的生活和产业经营。第(3)题，根据认知规律，首先要明确目 标，再确定研究区域及研究方法，然后多途径获取数据并进行分析，最后撰写相关报告。 据此，研学活动的五个步骤排序应为：。 答案：(
10、1)水运运量大，价格便宜；商贸物质主要来源于闽江上游山区，顺河 而下的水运便利快捷；商品远销海外，只有选择水运(海运)。 (2)上下杭官道、驿道等道路密布，陆路交通便利，方便货物直接在“前店” 临街商店销售；三捷河与闽江相通，水运条件优越，方便商船货物在三捷河 码头卸货入库；“前店中宅后库”布局节省租金、货物搬运费用，方便生活 和经营。 (3) 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 专题二交通线建设的意义 对交通：缓解交通运输压力；缩短运 输距离，减少运营时间，提高运输效率； 合理布局交通线，完善交通网。 对经济：促进沿线地区的资源开发和经 济发展；加快商品流通，促
11、进沿线商业、 旅游业发展；加强区域经济文化联系，促 进区域经济协调发展；带动相关产业发展。 对社会：加强民族团结；巩固国防；促进 少数民族地区、革命老区脱贫致富；加快城 市化进程；增加就业机会。 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 例题2 青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一 纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南到盐城， 分为青连铁路和连盐铁路两部分。该高铁2018年 12月通车，时速200 km，以客运为主，兼顾货 运。下面右图为“盐城高铁北站分布示意图”。 读图回答12题。 1. 青盐高铁建设带来的积极意义有() 促进苏北经济协调发展带动沿线地区融入长三
12、 角经济圈完善我国东部沿海铁路网有利于苏 南高新技术产业转移 A. B C D 2.在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是( ) 娱乐业和文教类日用杂品和家电家具餐饮、 箱包和地方特产物流业和书报零售 A. B C D 解析第1题，该高铁的修建能促进苏 北经济协调发展，完善我国东部沿海 铁路网；高新技术产业布局需要技术 人才、信息通达度、经济实力作支撑， 在这些方面苏南的优势更强，故苏南 高新技术产业转移到苏北的可能性小。 沿线距离长三角较远，长三角经济圈 辐射作用小。第2题，高铁站附近因人 流、物流量非常大，且多为出差或旅 游探亲访友，因此站点附近餐饮类、 特产类等服务业、旅游业产品会迅速 发展；书报可在等车和途中用于打发 时间，由于高铁也兼顾货运，故可布 局物流产业；高铁站点旅客一般停留 的时间较短，不适宜布局娱乐业和文 教类；家电家具体积太大，不方便携 带，且各地都有销售，不具备特色性。 B D 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二 同学们再见 第四章 交通运输布局与区域发展 人教版（2019）高中地理必修二
