1、台背回填施工方案 一、 工 程概况 / 大桥桥位处中心里程为 ZK77+526YK77+500， 大桥全长：左幅 104 米，右 幅 165米。桥址区属于剥蚀低山区， 出露地层主要为第四系残坡积( Q4el+dl )层和中 元古界武当群 (pt2wb)片岩。地面海拔高程370-520米，最大相对高差约150 米，自然坡度20 35 附近山体基岩大都直接露出，植被稍发 育，桥址附近有居民、农田，国道 305 通达，交通便利。该桥交 角为90 桥址区地表水主要为/ 水库库水， 水位 呈季节性变化，主要接受大气降水补给，水量丰富。水库设计水 位：380.2m、水 库常水位：374.0m。桥梁位于分幅
2、路段，左幅桥 跨设计为 3 孔 30 米，右幅桥跨 设计为 5 孔 30 米。本桥最小平曲 线半径为 2600 米，上部构造为 30 米跨预应 力 T 梁，下部构造桥 墩为柱式墩、桩基础，桥台为 U台扩大基础。 根据图纸设计要求， 台背采用砂砾回填， 底宽米，型式为 梯形， 1:1 坡度。 二、施工进度计划 计划开工时间为： 年 月日 计划竣工时间为： 年 月日 三、施工组织机构设置 施工负责人：禾入 技术负责人： rh 步 一 在 质检负责人：玩弄地 现场技术员 ：中下同 测量负责人：原有核 试验负责人：啼经在 安全负责人：表以国 其他工人：10人 四、主要施工机械设备： 在此分项工程施工准
3、备阶段，我部便将各种机械设备调遣到位, 并派专人看管。各种机械设备情况良好，详见下表: 序号 设备名称 规格型号 数量 国别 产 地 备注 1 压路机 20T 1 洛阳 良好 2 平地机 PY185 1 徐工 良好 3 推土机 TY160 1 山推 良好 4 自卸车 斯太尔 5 山东 良好 5 水车 8T 1 解放 良好 五、主要工程数量： 砂砾回填：918m3 土工格栅：1326m2 六、施工方法及要求 1、 测量放样。放出填筑边线、中桩。 2、 砂砾填筑同路基填筑要求，分层填筑。填筑前应对原地基进 行夯实，压实度不 小于93%台背填料采用砂砾，底宽为6.0m,型式 为梯形，坡度1:1，压实
4、度不小于96% 填筑方法：将承台基坑完全开挖至设计要求，利用挖掘机配合自 卸汽车运砂砾回 填。台背回填应分层回填压实，分层厚度每层不超过 15cm分层压实时设置2%4%的横 坡度以利排水，每层应于两侧 各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。推 土机进行粗 平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要 求的 平整度进行整平。 采用振动压路机碾压，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又 弱振至强振，振动 压路机一般重叠，最大速度不宜超过 4km/h。碾 压由两边向中间进行碾压。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 实验人员随时检测 压实度，压实度控制在 96%。压实度抽检
5、频率每 层每50平米以个检测点。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行 下一层施工。 3、 土工格栅铺设 土工格栅自下而上按1:1的坡度逐层增大纵向铺设长度，最下 一层的铺设宽度为 6 米。 土工格栅最下一层铺设在构造物基础顶面， 最上一层铺设在路基 顶面。 当台背填土高度小于等于 7 米时，距路基顶面 5米深度范围内土 工格栅层间距为 1 米，5米以下层间距为 2米，当台背填土高度大于 7 米时，距路基顶面 3 米深度范围 内土工格栅层间距为 0.6 米， 35 米范围内层间距为 1米， 5米以下层间距为 2 米。 土工格栅横向相接处重叠 30CM铺设不允许有褶皱，应用人工 拉紧，并用 6钢
6、筋制成U型钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距为 1.5 米。 土工格栅应嵌固在构造物砌体内，嵌固深度不应少于 20CM并 在砌体的边界部位设置 5 厘米的橡胶柔性垫块。 台背回填采用经防锈处理的膨胀螺栓与钢压条， 将土工格栅锚固 在构造物台背面 的壁面上。 采用纵横向极限抗拉强度均不小于 50KN/M的双向土工格栅。 七、质量保证措施 构筑物台背回填是路基工程中的关键部分， 填筑不好会出现沉降 差，发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全，甚至会影响构筑物 的稳定，出现交通 堵塞现象。 为了避免以上现象制定以下技术质量保 证措施： 1、 台背回填材料检验合格后方可使用。 2、 碾压配备合理的碾压机械
7、，压路机达不到的地方，使用小型 机动夯具夯实。 3、 填筑时应从构筑物两侧对称填筑，避免对构筑物形成契行压 力。 八、安全、文明施工 1、 建立安全机构 项目部设安全小组， 具体负责日常安全工作， 制定各项安全制度， 检查督促各项 安全措施的落实。 各施工队设立专职的安全员， 负责本 项目的安全工作， 项目经理 及各施工队队长为安全负责人。 每月对员 工进行安全教育，切实做好安全宣传工作。 2、 指导思想 “安全促生产， 生产必须安全”，以预防为主，对工程安全有针 对性控制和指 导。 3、 安全生产承诺 由承包人造成的安全事故和安全隐患按安全事故等级接受业主 有关规定给予的处 罚。 4、 安全
8、法规 认真贯彻中华人民共和国劳保条例和法规， 参照建筑施工安全检 查标准定期检查 杜绝违章作业，违章指挥，发现隐患及时排除。 5、 基本安全措施 a、 在施工前对施工人员做好详细的安全交底，加强对现场人员 的安全教育和督促 检查。 b、 合理安排各种机械设备、车辆等的行车路线，避免交通事故 的发生。 c、 对机械设备进行安全检查，不开带病车。 d、 全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管 理条例，遵守单位 规章制度，做到群防群治，确保安全。 施表1 工程技术交底卡片 施工单位： 合同段: 监理单位： 编号: 工程项 目 施工时间 工程名 称 桩号及部位 基本要求： 1） 台背填土
9、应采用透水性材料或设计规定的填料， 严禁采用 腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。填料中不应 含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。 2） 必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。 3） 台身强度达到设计强度的 75%以上时，方可进行填土。 4） 台背填土的长度，不得小于规范规定。 1、 土工格栅自下而上按1:1的坡度逐层增大纵向铺设长度，最下一 层的铺设长 度为6米。 2、 土工格栅最下一层铺设在构造物基础顶面，最上一层铺设在路基顶 面。 3、 当台背填土高度小于等于7米时，距路基顶面5米深度范围内土工 格栅层间距 为1米， 5米以下层间距为2米，当台背填土高度大于7米时，
10、距路基顶面3 米深度范围内土 工格栅层间距为 0.6米，3 5米范围内层间距为1米, 5米以下层间距为2米。 4、 设计采用纵横向极限抗拉强度均不小于 50KN/M的双向土工格栅。 5、 土工格栅横向相接处重叠30CM铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧， 并用 6钢筋制成U型钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距为 1.5米。 6、 土工格栅应嵌固在构造物砌体内，嵌固深度不应少于20CM并在砌 体的边界 部位设置5厘米的橡胶柔性垫块。 & 7、台背填土前应对原地基进行夯实，压实度不小于 93%台背填料采 用砂砾，底宽为6m 型型式为梯形，坡度1：1，压实度不小于96% 导线点、水准点闭合情况及其它: 导线点、水准点均在路基两侧布设，经复测平差后均满足设计和施工 规范要求。 技 术 （ 设 计 ） 要 求 项检查项目规定值或允许偏检查方法和频率 次压实度（）差每50m每压实层至少检杳 质 实测项目 人 技术负 责人 交底时间
