1、飞行操纵正常操作 (B)1/55飞行操纵正常操作 (B)2/55当自动驾驶仪接通时，侧杆将锁定在中当自动驾驶仪接通时，侧杆将锁定在中立位并且方向舵脚蹬保持不动。不管自动驾立位并且方向舵脚蹬保持不动。不管自动驾驶仪的输入信号如何，侧杆和方向舵脚蹬都驶仪的输入信号如何，侧杆和方向舵脚蹬都不会移动。不会移动。飞行操纵正常操作 (B)3/55在收起落架后，机组的第一个动作是把地在收起落架后，机组的第一个动作是把地面扰流板解除待命。面扰流板解除待命。这是通过压下减速板手柄来完成的。这是通过压下减速板手柄来完成的。请把地面扰流板解除待命。请把地面扰流板解除待命。飞行操纵正常操作 (B)4/55在收起落架后
2、，机组的第一个动作是把地在收起落架后，机组的第一个动作是把地面扰流板解除待命。面扰流板解除待命。这是通过压下减速板手柄来完成的。这是通过压下减速板手柄来完成的。 不，单击减速板手柄。不，单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)5/55在收起落架后，机组的第一个动作是把地在收起落架后，机组的第一个动作是把地面扰流板解除待命。面扰流板解除待命。这是通过压下减速板手柄来完成的。这是通过压下减速板手柄来完成的。 不，单击减速板手柄。不，单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)6/55减速板底部的一圈白色标记不再看得见减速板底部的一圈白色标记不再看得见，并且，并且E/WD上的上的GND SPLR ARM
3、ED（地地面扰流板待命）信息也已消失。面扰流板待命）信息也已消失。飞行操纵正常操作 (B)7/55你已高于加速高度并且飞机正在你已高于加速高度并且飞机正在加速。加速。在在“F”速度（最小收襟翼速度）速度（最小收襟翼速度）或以上时，襟翼可以直接收到襟翼或以上时，襟翼可以直接收到襟翼1位。位。收襟翼到收襟翼到 1位。位。飞行操纵正常操作 (B)8/55已高于加速高度并且飞机正在加已高于加速高度并且飞机正在加速。速。在在“F”速度（最小收襟翼速度）速度（最小收襟翼速度）或以上时，襟翼可以直接收到襟翼或以上时，襟翼可以直接收到襟翼1位。位。不，单击襟翼手柄。不，单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)9
4、/55你已高于加速高度并且飞机正在你已高于加速高度并且飞机正在加速。加速。在在“F”速度（最小收襟翼速度）速度（最小收襟翼速度）或以上时，襟翼可以直接收到襟翼或以上时，襟翼可以直接收到襟翼1位。位。不，单击襟翼手柄。不，单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)10/55襟翼襟翼1位现已调定。注意襟翼和缝翼位现已调定。注意襟翼和缝翼此时伸出的位置都是第一档位置。这是此时伸出的位置都是第一档位置。这是 1+ F 形态。形态。速度增加并通过速度增加并通过“S”速度（最小收缝速度（最小收缝翼速度）。在此阶段通常应选择襟翼翼速度）。在此阶段通常应选择襟翼0度度。为了演示自动收襟翼过程，我们将延。为了演示自
5、动收襟翼过程，我们将延迟此动作。迟此动作。飞行操纵正常操作 (B)11/55当速度接近当速度接近襟翼襟翼1+F 所对应的所对应的VFE时时，襟翼将自动地全部收上。襟翼将自动地全部收上。注意，缝翼仍处于第一档位置。这是形注意，缝翼仍处于第一档位置。这是形态态 1。缝翼没有自动收回功能。缝翼没有自动收回功能。请设定襟翼请设定襟翼0度。度。飞行操纵正常操作 (B)12/55当速度接近当速度接近襟翼襟翼1+F 所对应的所对应的VFE时时，襟翼将自动地全部收上。襟翼将自动地全部收上。注意，缝翼仍处于第一档位置。这是形注意，缝翼仍处于第一档位置。这是形态态 1。缝翼没有自动收回功能。缝翼没有自动收回功能。
6、不，不， 单击襟翼手柄。单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)13/55当速度接近当速度接近襟翼襟翼1+F 所对应的所对应的VFE时时，襟翼将自动地全部收上。襟翼将自动地全部收上。注意，缝翼仍处于第一档位置。这是形注意，缝翼仍处于第一档位置。这是形态态 1。缝翼没有自动收回功能。缝翼没有自动收回功能。不，不， 单击襟翼手柄。单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)14/55现在襟翼现在襟翼0度已调定，它可以在度已调定，它可以在E/WD上得到证实。上得到证实。注意缝翼注意缝翼/襟翼的指示被简化了。襟翼的指示被简化了。起飞后动作完成。我们将直接进入下降阶段。起飞后动作完成。我们将直接进入下降阶段。飞
7、行操纵正常操作 (B)15/55 在下降期间，可以使用减速板来增加飞在下降期间，可以使用减速板来增加飞机的下降率以便从较高处修正飞行剖面或机的下降率以便从较高处修正飞行剖面或用来减速。用来减速。. 在起始进近阶段，可以使用减速板来增在起始进近阶段，可以使用减速板来增加减速率。加减速率。为了使用减速板，你首先必须压下减速为了使用减速板，你首先必须压下减速板手柄，它被弹簧锁定在收上位。板手柄，它被弹簧锁定在收上位。请压下减速板手柄。请压下减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)16/55. 在下降期间，可以使用减速板来增加飞在下降期间，可以使用减速板来增加飞机的下降率以便从较高处修正飞行剖面或机的下降
8、率以便从较高处修正飞行剖面或用来减速。用来减速。. 在起始进近阶段，可以使用减速板来增在起始进近阶段，可以使用减速板来增加减速率。加减速率。为了使用减速板，你首先必须压下减速为了使用减速板，你首先必须压下减速板手柄，它被弹簧锁定在收上位。板手柄，它被弹簧锁定在收上位。不，请单击减速板手柄。不，请单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)17/55. 在下降期间，可以使用减速板来增加飞在下降期间，可以使用减速板来增加飞机的下降率以便从较高处修正飞行剖面或机的下降率以便从较高处修正飞行剖面或用来减速。用来减速。. 在起始进近阶段，可以使用减速板来增在起始进近阶段，可以使用减速板来增加减速率。加减速率
9、。为了使用减速板，你首先必须压下减速为了使用减速板，你首先必须压下减速板手柄，它被弹簧锁定在收上位。板手柄，它被弹簧锁定在收上位。不，请单击减速板手柄。不，请单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)18/55减速板手柄现在可以向后移到任何位置，取减速板手柄现在可以向后移到任何位置，取决于需要的阻力大小。决于需要的阻力大小。当自动驾驶仪接通时：当自动驾驶仪接通时：. 即使减速板手柄移到全后位，减速板的最即使减速板手柄移到全后位，减速板的最大偏转量大约为大偏转量大约为1/2。. 当处于高速飞行时，减速板收上的速率减当处于高速飞行时，减速板收上的速率减小。小。请把手柄移到请把手柄移到1/2位位 .
10、. .飞行操纵正常操作 (B)19/55减速板手柄现在可以向后移到任何位置，取减速板手柄现在可以向后移到任何位置，取决于需要的阻力大小。决于需要的阻力大小。当自动驾驶仪接通时：当自动驾驶仪接通时：. 即使减速板手柄移到全后位，减速板的最即使减速板手柄移到全后位，减速板的最大偏转量大约为大偏转量大约为1/2。. 当处于高速飞行时，减速板收上的速率减当处于高速飞行时，减速板收上的速率减小。小。不，请单击减速板手柄。不，请单击减速板手柄。.飞行操纵正常操作 (B)20/55减速板手柄现在可以向后移到任何位置，取减速板手柄现在可以向后移到任何位置，取决于需要的阻力大小。决于需要的阻力大小。当自动驾驶仪
11、接通时：当自动驾驶仪接通时：. 即使减速板手柄移到全后位，减速板的最即使减速板手柄移到全后位，减速板的最大偏转量大约为大偏转量大约为1/2。. 当处于高速飞行时，减速板收上的速率减当处于高速飞行时，减速板收上的速率减小。小。不，请单击减速板手柄。不，请单击减速板手柄。.飞行操纵正常操作 (B)21/55飞行操纵正常操作 (B)22/55出于训练的目的，我们为你调出了出于训练的目的，我们为你调出了ECAM机轮页面以提醒你一些指示。机轮页面以提醒你一些指示。这些指示也显示在这些指示也显示在 ECAM飞行操纵飞行操纵页面上。页面上。飞行操纵正常操作 (B)23/55我们回到正常显示。我们回到正常显示
12、。只要至少一台发动机提供一些动力只要至少一台发动机提供一些动力，琥珀色的，琥珀色的SPEED BRK（减速板）减速板）信息将信息将 闪亮。闪亮。收上减速板。收上减速板。飞行操纵正常操作 (B)24/55我们回到正常显示。我们回到正常显示。只要至少一台发动机提供一些动力只要至少一台发动机提供一些动力，琥珀色的，琥珀色的SPEED BRK（减速板）减速板）信息将信息将 闪亮。闪亮。不，请单击减速板手柄。不，请单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)25/55我们回到正常显示。我们回到正常显示。只要至少一台发动机提供一些动力只要至少一台发动机提供一些动力，琥珀色的，琥珀色的SPEED BRK（减速板
13、）减速板）信息将信息将 闪亮。闪亮。不，请单击减速板手柄。不，请单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)26/55可以由可以由E/WD 上减速板记忆信息的消上减速板记忆信息的消失来证实扰流板的收回。失来证实扰流板的收回。飞行操纵正常操作 (B)27/55我们已为你激活了进近阶段，空我们已为你激活了进近阶段，空速减小到小于最大襟翼伸出速度，速减小到小于最大襟翼伸出速度，或者或者VFE，该速度由速度带上琥珀该速度由速度带上琥珀色的短划线表示。色的短划线表示。选择襟翼选择襟翼1位。位。飞行操纵正常操作 (B)28/55我们已为你激活了进近阶段，空我们已为你激活了进近阶段，空速减小到小于最大襟翼伸出速
14、度，速减小到小于最大襟翼伸出速度，或者或者VFE，该速度由速度带上琥珀该速度由速度带上琥珀色的短划线表示。色的短划线表示。不，请单击襟翼手柄。不，请单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)29/55我们已为你激活了进近阶段，空我们已为你激活了进近阶段，空速减小到小于最大襟翼伸出速度，速减小到小于最大襟翼伸出速度，或者或者VFE，该速度由速度带上琥珀该速度由速度带上琥珀色的短划线表示。色的短划线表示。不，请单击襟翼手柄。不，请单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)30/55注意在空中从襟翼注意在空中从襟翼0位选择襟翼位选择襟翼1位只能放出缝翼。位只能放出缝翼。在空中你不能从襟翼在空中你不能从襟翼0
15、位选择襟位选择襟翼翼 1+F 位。位。速度现在已减小到小于襟翼速度现在已减小到小于襟翼2位位对应的对应的VFE。选择襟翼选择襟翼2位。位。飞行操纵正常操作 (B)31/55注意在空中从襟翼注意在空中从襟翼0位选择襟翼位选择襟翼1位只能放出缝翼。位只能放出缝翼。在空中你不能从襟翼在空中你不能从襟翼0位选择襟位选择襟翼翼 1+F 位。位。速度现在已减小到小于襟翼速度现在已减小到小于襟翼2位位对应的对应的VFE。不，请单击襟翼手柄。不，请单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)32/55注意在空中从襟翼注意在空中从襟翼0位选择襟翼位选择襟翼1位只能放出缝翼。位只能放出缝翼。在空中你不能从襟翼在空中你不
16、能从襟翼0位选择襟位选择襟翼翼 1+F 位。位。速度现在已减小到小于襟翼速度现在已减小到小于襟翼2位位对应的对应的VFE。不，请单击襟翼手柄。不，请单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)33/55襟翼襟翼2位已设定好。位已设定好。飞行操纵正常操作 (B)34/55此时，在选择襟翼此时，在选择襟翼3位之前，我们为你放位之前，我们为你放好了起落架。好了起落架。待命扰流板。待命扰流板。飞行操纵正常操作 (B)35/55此时，在选择襟翼此时，在选择襟翼3位之前，我们为你放位之前，我们为你放好了起落架。好了起落架。不，单击减速板手柄。不，单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)36/55此时，在选择襟翼
17、此时，在选择襟翼3位之前，我们为你放位之前，我们为你放好了起落架。好了起落架。不，单击减速板手柄。不，单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)37/55地面扰流板已待命好，它可以在地面扰流板已待命好，它可以在E/WD 上得到证实。上得到证实。飞行操纵正常操作 (B)38/55注意在低于离地注意在低于离地1500英尺，起落架放下后，英尺，起落架放下后，着陆记忆信息将出现。着陆记忆信息将出现。小于小于VFE后，可以选择襟翼后，可以选择襟翼3位。位。选择襟翼选择襟翼3位。位。飞行操纵正常操作 (B)39/55注意在低于离地注意在低于离地1500英尺，起落架放下后，英尺，起落架放下后，着陆记忆信息将出
18、现。着陆记忆信息将出现。小于小于VFE后，可以选择襟翼后，可以选择襟翼3位。位。不，请单击襟翼手柄。不，请单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)40/55注意在低于离地注意在低于离地1500英尺，起落架放下后，英尺，起落架放下后，着陆记忆信息将出现。着陆记忆信息将出现。小于小于VFE后，可以选择襟翼后，可以选择襟翼3位。位。 不，请单击襟翼手柄。不，请单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)41/55襟翼襟翼3位已设定好。位已设定好。尽管襟翼尽管襟翼3位可用于着陆，但是正常形态位可用于着陆，但是正常形态是全襟翼。是全襟翼。选择全襟翼。选择全襟翼。飞行操纵正常操作 (B)42/55襟翼襟翼3位已设
19、定好。位已设定好。尽管襟翼尽管襟翼3位可用于着陆，但是正常形态位可用于着陆，但是正常形态是全襟翼。是全襟翼。不，单击襟翼手柄。不，单击襟翼手柄。飞行操纵正常操作 (B)43/55飞行操纵正常操作 (B)44/55全襟翼已设定好全襟翼已设定好，并且速度稳定，并且速度稳定在在Vapp，即最即最后进近速度。后进近速度。飞行操纵正常操作 (B)45/55在着陆记忆信息上你可以检查飞机现已完全在着陆记忆信息上你可以检查飞机现已完全处于着陆形态。处于着陆形态。飞行操纵正常操作 (B)46/55通过通过50英尺时，飞行操纵规则将记忆飞机的英尺时，飞行操纵规则将记忆飞机的姿态。它将逐步地减小此姿态。姿态。它将
20、逐步地减小此姿态。所以飞行员必须像传统飞机一样柔和地拉平所以飞行员必须像传统飞机一样柔和地拉平飞机。飞机。飞行操纵正常操作 (B)47/55接地后，当主起落架被压缩时，只要油门杆位于慢接地后，当主起落架被压缩时，只要油门杆位于慢车或反喷位，地面扰流板就会自动伸出并用作减升装车或反喷位，地面扰流板就会自动伸出并用作减升装置。置。PNF可以在可以在 ECAM机轮页面上监控扰流板伸出情况机轮页面上监控扰流板伸出情况。注意：注意： 如果只有一个主起落架被压缩，地面扰流板如果只有一个主起落架被压缩，地面扰流板将部分伸出，从而减小升力并使两个主起落架都压缩将部分伸出，从而减小升力并使两个主起落架都压缩。然
21、后地面扰流板会全部伸出。然后地面扰流板会全部伸出。飞行操纵正常操作 (B)48/55如果执行复飞，在施加马力后地面扰流板如果执行复飞，在施加马力后地面扰流板会自动收回。会自动收回。飞行操纵正常操作 (B)49/55着陆后，地面扰流板应解除待命。着陆后，地面扰流板应解除待命。使地面扰流板解除待命。使地面扰流板解除待命。飞行操纵正常操作 (B)50/55着陆后，地面扰流板应解除待命。着陆后，地面扰流板应解除待命。不，请单击减速板手柄。不，请单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)51/55着陆后，地面扰流板应解除待命。着陆后，地面扰流板应解除待命。不，请单击减速板手柄。不，请单击减速板手柄。飞行操纵正常操作 (B)52/55现在应把襟翼收回，现在应把襟翼收回，选择襟翼选择襟翼0位。位。飞行操纵正常操作 (B)53/55现在应把襟翼收回现在应把襟翼收回。不，请单击襟翼手柄。不，请单击襟翼手柄。.飞行操纵正常操作 (B)54/55现在应把襟翼收回现在应把襟翼收回。不，请单击襟翼手柄。不，请单击襟翼手柄。.飞行操纵正常操作 (B)55/55飞行操纵系统的正常操作程序结束了。飞行操纵系统的正常操作程序结束了。本单元已完成飞行操纵正常操作 (B)56/55减减 速速 板板进进 近近 形形 态态滑滑 行行接接 地地
