1、课程介绍课程介绍授课学时：授课学时：48 48 周学时数：周学时数：3 3课程性质：专业课课程性质：专业课考核方式：考查考核方式：考查第一章第一章 绪言绪言 航行情报服务是收集整理、设计制航行情报服务是收集整理、设计制作、发布提供给各类航空人员以及其他作、发布提供给各类航空人员以及其他技术服务保障单位在组织与实施飞行过技术服务保障单位在组织与实施飞行过程中使用的情报资料。程中使用的情报资料。 如航行、通信、导航、气象、限制如航行、通信、导航、气象、限制区、危险区等。区、危险区等。一、国际民航公约附件一、国际民航公约附件15的历史背景的历史背景 空中航行服务程序空中航行服务程序航行通告航行通告空
2、中航行服务程序空中航行服务程序航行情报服务航行情报服务 附件附件15：航行情报服务航行情报服务1954年年4月月1日开始执行日开始执行 案例1 （飞行准备阶段）（飞行准备阶段）时间：20012001年年7 7月月3 3日日航班：海南航空公司多尼尔：海南航空公司多尼尔328/3978328/3978号飞机号飞机执行任务：呼和浩特：呼和浩特- -赤峰赤峰事故：落错机场，错降在距赤峰机场落错机场，错降在距赤峰机场1010公里、公里、跑道方位差跑道方位差5050度的空军土城子机场。度的空军土城子机场。主要原因：机组训练不到位，飞行准备不充：机组训练不到位，飞行准备不充分，对赤峰机场周边的主要地标和相邻
3、空分，对赤峰机场周边的主要地标和相邻空军机场的位置、距离不清楚，在进近中绕军机场的位置、距离不清楚，在进近中绕飞雷雨区失去与机场的相对位置信息。飞雷雨区失去与机场的相对位置信息。 案例二 时间：20002000年年1010月月3131日日 航班：新加坡航空公司：新加坡航空公司SQ006SQ006波音波音747747客机客机在台北桃园机场降落在台北桃园机场降落 事故：错误进入施工中的跑道，在起飞滑：错误进入施工中的跑道，在起飞滑跑过程中与施工机械相撞，造成机毁人亡跑过程中与施工机械相撞，造成机毁人亡的重大事故。的重大事故。 事故原因：场建部门提供原始资料不准确、：场建部门提供原始资料不准确、不完
4、整，航行情报部门没有进行现场核对、不完整，航行情报部门没有进行现场核对、认真分析及正确、明了的发布有关通告。认真分析及正确、明了的发布有关通告。 案例三案例三 时间时间：20022002年年7 7月月3030日日 事件经过事件经过：恩施机场盲降设备遭受强雷击，：恩施机场盲降设备遭受强雷击，造成下滑信标台不工作和造成下滑信标台不工作和ILSILS监控系统失效。监控系统失效。经多方维护勉强维持到经多方维护勉强维持到8 8月月4 4日再次故障，日再次故障，航站技术人员无法修复。航站技术人员无法修复。 8 8月月5 5日，恩施航日，恩施航站未经批准擅自发布了站未经批准擅自发布了“从即日起至从即日起至8
5、 8月月2020日日1818时机场关闭，因时机场关闭，因ILSILS故障故障” ” 的航行通的航行通告告 问题说明问题说明：表现出有关人员专业知识匮乏，：表现出有关人员专业知识匮乏，业务素质不高，存在着机场盲降系统故障业务素质不高，存在着机场盲降系统故障就必须关闭机场的错误认识。就必须关闭机场的错误认识。 第一章第一章 航行情报服务概述航行情报服务概述 案例案例4 4 时间：20022002年的一段时间年的一段时间 事件经过：兰州情报区因军方活动关闭航：兰州情报区因军方活动关闭航路。一次，当郑州区调向西安区调交接路。一次，当郑州区调向西安区调交接XO9514XO9514航班时航班时, ,西安区
6、调说此航班所经的西安区调说此航班所经的一段航路已经关闭一段航路已经关闭. .郑州区调立即与情报室郑州区调立即与情报室值班人员联系值班人员联系, ,经查实经查实, ,没有关于这段航路关没有关于这段航路关闭的通告闭的通告. .所幸的是该航班飞经此段航路时所幸的是该航班飞经此段航路时, ,航路刚刚开放航路刚刚开放, ,避免了一起事故征候避免了一起事故征候 问题说明：迟发、漏发航行通告迟发、漏发航行通告。二、国际民用航空组织简介二、国际民用航空组织简介1.概况概况 19441944年年1111月月1 1日日1212月月7 7日，日，5252个国家个国家在芝加哥召开会议，讨论国际民用航空问在芝加哥召开会
7、议，讨论国际民用航空问题，制订了六个重要文件。成立了题，制订了六个重要文件。成立了“临时临时国际民航组织国际民航组织”。 国际民用航空公约国际民用航空公约 国际民用航空临时协定国际民用航空临时协定 国际航班过境协定国际航班过境协定 国际航空运输协定国际航空运输协定 1212个附件的起草个附件的起草 “双边协定的标准格式双边协定的标准格式”国际民航组织标志国际民航组织标志国际民航公约国际民航公约内容内容 航行航行 国际民航组织国际民航组织 国际航空运输国际航空运输 最后条款最后条款到到1999年底，缔约年底，缔约国已经达到国已经达到185个。个。2.ICAO的宗旨和目的：的宗旨和目的： 发展国际
8、航行的原则和技术，促进发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展。国际航空运输的规划和发展。3、国际民航组织的机构、国际民航组织的机构 大会：大会： 权力机构，权力机构，3年召开一次会议；年召开一次会议； 理事会：理事会： 管理机构，管理机构，33个缔约国组成，任期个缔约国组成，任期3年；年； 各委员会：各委员会： 航行委员会：航行委员会：1515名有合适资格及经验名有合适资格及经验的人员组成；的人员组成； 航空运输委员会：理事会成员国代表航空运输委员会：理事会成员国代表成员组成；成员组成； 法律委员会：向所有缔约国开放；法律委员会：向所有缔约国开放； 航行设施委员会：航行设施委员
9、会：9 91313人之间；人之间； 财务委员会：财务委员会：9 91313人之间；人之间； 非法干扰委员会：非法干扰委员会：1515名理事会成员国名理事会成员国代表组成；代表组成； 人事和行政服务委员会：人事和行政服务委员会：13 13 1515人人之间。之间。 秘书处：秘书处： 服务机构，总部设有服务机构，总部设有5个局，地区个局，地区设设7个办事处。个办事处。 附：一、国际航空运输协会附：一、国际航空运输协会1.IATA1.IATA的宗旨和目的：的宗旨和目的： 为全世界的人民的利益，促进安全、正点和经济的为全世界的人民的利益，促进安全、正点和经济的国际航空运输的发展，扶持航空商业并研究与其
10、有关的国际航空运输的发展，扶持航空商业并研究与其有关的问题。问题。2.IATA2.IATA的组织管理机构：的组织管理机构：最高权力机构最高权力机构“全体大会全体大会”；常设机构常设机构“执行委员会执行委员会”；四个常设委员会四个常设委员会“运输、技术、货运和财务运输、技术、货运和财务”服务机构服务机构“秘书处秘书处” 3.我国属于我国属于IATA正式成员的航空公司：正式成员的航空公司： 9393年：国航、东航、南航；年：国航、东航、南航； 9696年：北方航、西北航、西南航；年：北方航、西北航、西南航； 9898年：厦航、新疆航、云南航、上航；年：厦航、新疆航、云南航、上航； 0000年：海航
11、；年：海航； 0101年：山航；年：山航； 0202年：深航。年：深航。 国际航空协会共有两国际航空协会共有两个总部，一个是加拿大的个总部，一个是加拿大的蒙特利尔，另一个就是瑞蒙特利尔，另一个就是瑞士的日内瓦。士的日内瓦。二、世界联合旅游代理协会二、世界联合旅游代理协会1. 1.成立：成立：19661966年成立，遍布于年成立，遍布于121121个国家，是全个国家，是全世界旅游行业中最具代表性的团体，是一个民世界旅游行业中最具代表性的团体，是一个民间机构。总部在摩纳哥。间机构。总部在摩纳哥。2.2.作用：针对入境及出境旅游提出意见和建议，作用：针对入境及出境旅游提出意见和建议，致力于教育与培训，宗旨是加强各国旅行协会致力于教育与培训，宗旨是加强各国旅行协会之间的联系。之间的联系。三、国际货运代理协会联合会 国际货运代理协会联合会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士的苏黎世，简称FIATA。 FIATA是非营利性的国际货运代理行业组织，目的是保障全球货运代理的利益并促进行业发展。 最高权力机构：会员代表大会； 下设：主席团； 会员： 一般会员； 团体会员； 联系会员； 名誉会员。 2008年被评为世界上年被评为世界上 生活质量最好的城市生活质量最好的城市
