站土钉墙施工方案.doc

1、目目 录录金融中心站土钉墙施工方案 21 编制依据 22 工程概况 22.1 设计概况 22.2 工程地质与水文地质 42。2。1 工程地质 42。2.2 水文地质 42.4 主要工程量 53 施工准备 53.1 施工场地准备及规划 53。2 技术准备 63。3 施工组织 63。4 施工机械准备 73。5 物资供应准备 74 施工安排 74.1 工期计划 74.3 工期保证措施 84。3.1 材料供应保证措施 84。2。2 设备供应保证措施 84.3.2 技术保证措施 85 土钉墙施工工艺 95。1 坡面初喷 95.2 钻孔 95.3 植钉 105。4 注浆 105。5 挂网 115.6 土钉

2、与钢筋网连接 115.7 喷射面层 115.8 土钉墙检测 136 小导管加固施工 146.1 施工准备 156。2 制作钢花管 166.3 小导管安装 166.4 注浆 166.5 注浆效果检查及质量判定 177 桩间喷射混凝土 177。1 桩间喷射混凝土 177.2 施工要点及要求 187.2.1 土方开挖 187.2.2 桩处理 187.2。3 网片安装 197。2。4 喷射混凝土 198 质量保证措施 208。1 质量目标 208。2 质量保证体系 218.3 质量保证措施 229 安全环境保证措施 239。1 安全保证措施 239.1。1 安全管理目标 239.1。2 施工安全措施

3、239。1.3 施工用电安全保证技术要点 249。2 环境保护措施 249。2。1 环境保护目标 249.2.2 环境保护措施 2410 施工应急预案 2510。1 应急原则 2510。2 应急组织及职责 2510。3 应急处理程序 2710。4 事故预防及应对措施 2810.4。1 触电 2810.4.2 高空起吊 2910。4。3 管线破损 29厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案2金融中心站金融中心站土钉墙施工方案土钉墙施工方案1 编制依据编制依据1。1 厦门市轨道交通 1 号线一期工程施工图设计第四篇车站第十八册金融中心站第二分册车站结构第一部分

4、主体围护结构及图纸会审、设计交底资料；1.2地铁设计规范 （GB50157） ；1.3建筑地基基础设计规范(GB50007） ；1。4城市轨道交通工程测量规范 （GB50308)；1。5地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299） ；1.6通用硅酸盐水泥(GB175）;1.7建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB 502022002);1.8土钉喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001）;1.9建筑桩基技术规范 （JGJ94） ；1.10 厦门市轨道交通 2 号线一期工程施工总承包 3 标段施工项目合同文件、业主提供各参考资料及补遗书等；1.11 本标段现场调查资料、场地影响范围内沿

5、线建、构筑物调查报告；1。12 国家、行业和厦门地区现行有关施工的其他验收规范、规则、质量技术标准，以及厦门地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。2 工程概况工程概况2。1 设计概况设计概况金融中心站位于金钟路,沿规划园二路敷设,金融中心站为地下两层双柱三跨岛式车站，长 204。5m。标准段宽 22.7m，深度约为 18m。车站主体采用明挖顺筑法施工,大里端接金高区间隧道.金融中心站东西两侧采用 1:1 放坡开挖（局部坡度为 1:0。5） ，网喷混凝土、土钉支护。三级放坡，每层坡地设 2 米宽平台，每层坡高度约 6m。根据地质厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金

6、融中心站土钉墙施工方案3情况不同，边坡支护分 9 段,每段土钉长度、直径、间距有所不同，土钉有22、25、28、32 四种型号.图图 1-1 基坑平面图基坑平面图土钉梅花型布置，最上排土钉距离坡顶 0.5m，最下排土钉距离坡底 0。75m,中间土钉按照设计间距布置,土钉安装时全长设置对中定位，间距 2m，并不少于2 个。钢筋保护层厚度不小于 30mm，土钉注浆材料采用水泥浆，水灰比0。50.55,注浆压力 0.30。5Mpa，注浆体强度等级不低于 20Mpa，施工时需避让地下管线。钢筋网片为 8HPB300200mm200mm，喷射混凝土 C20 厚 10cm,放坡平台采用 C20 混凝土硬化

7、，厚度 10cm。泄水孔采用打孔 PVC 管，长度为 1m，间距 2.0m2。0m，梅花型布置，孔径 100mm,外裹无纺布过滤层，施工完毕后泄水管伸出喷砼面层 150mm。表表 1-1 各断面支护参数表各断面支护参数表断面放坡坡度土钉层数土钉长度（m）土钉型号入射角度（）钻孔直径(mm）土钉间距111：1/1：0。5123、422151001.5m1.5m2-21：1123、4、522151001.5m1.5m3-31:1/1：0.5113、422151001.5m1.5m441：1/1:0.5111432201201.5m1。5m5-51:1116、7、922151001.5m1.5m6-

8、61:11115、1632201201。5m1。5m771：1/1:0。5123、4、6、9、10.、12、1725201201。2m1.2m881：153、6、7、922201201.5m1.5m9-91：186、8、9、12、13、14、1528201201。2m1.2m2.2 工程地质与水文地质工程地质与水文地质2。2。1 工程地质工程地质加固范围内上覆地层主要为第四系全新统人工填土层(Q4s)；局部揭露有全新统塘积产物(Qft)；全新统冲洪积层（Q4al-pl）粉质粘土、砂层;第四系上更新厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案4统冲洪积层（Q3al

9、pl)粉质粘土;第四系坡积层（Qdl）粉质粘土；第四系残积层（Qel)残积砾质粘性土及下伏基岩燕山晚期第二次侵入（53（1）b)花岗岩.2。2。2 水文地质水文地质（1）地表水及地下水的类型及赋存本工程范围可将区域内含水岩组分为松散岩类孔隙含水岩组、风化残积孔隙裂隙含水岩组及基岩构造裂隙含水岩组三个类型。1）第四系松散岩类孔隙含水岩组:主要由上部人工填土层及第四系全新统或上更新统冲洪积的中粗砂组成，其中人工填土层场地内广泛分布,地下水位埋深 15m。2）风化残积孔隙裂隙含水岩组：全线均有分布，岩性一般由砂质粘性土组成，厚度 515m，主要接受大气降水下渗及外围基岩裂隙水的侧向渗透补给，并顺地形

10、向低处冲洪积含水层迳流排泄。属弱透水及弱含水层,富水性差，动态也受气象因素控制，年水位变化幅度约 12m。3)基岩构造裂隙含水岩组：主要分布于下部岩体，岩性主要由花岗岩组成。主要接受大气降水或邻近含水层的侧向补给，一般向风化残积层或第四系冲洪积含水层迳流排泄。（2)地下水补给、径流、排泄及动态特征大气降水的渗入为地下水的主要补给来源，其次为相邻含水层的侧向补给。降雨、蒸发量的大小对区域地下水的丰富程度有很大的影响。地下水的动态类型主要分为两种，松散岩类孔隙潜水主要为日间周期变化型，水位变化频率较高，但升降幅度不大;风化残积孔隙裂隙水及基岩裂隙水多为年周期变化型，一年之内有一个水位高峰和一个水位

11、低谷,滞后于降雨时间较长,水位升降幅度较大。2.4 主要工程量主要工程量金融中心站土钉墙工程主要工程量如下表所示.厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案5表表 21 主要工程数量表主要工程数量表序号部位土钉（m）喷射混凝土（m3)钢筋网片（t）备注111 断面98389。07 3。51822-2 断面1880151.62 5.989333 断面1120107。46 4.245444 断面8848258。93 10。228555 断面3526169。03 6.67766-6 断面7260153。74 6.07377-7 断面219187.87 3。47188

12、8 断面31015.68 0。61999-9 断面101364。62 2。55210桩间-1022.23 施工准备施工准备3。1 施工场地准备及规划施工场地准备及规划（1)场地平整正式进场施工前，根据设计情况进行管线调查后，清除施工场地地面以下2 米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施,然后整平夯实；同时合理布置施工机械输送管路和电力线路位置（2）修建排水渠和灰浆拌制系统旋钻孔施工过程中将会有地下水和废水流出,将废浆液引入沉淀池中,沉淀后的清水根据场地条件可进行无污染排放沉淀的泥土及时用砼罐车运走沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统根据现场施工情况合理布置水泥浆搅拌系统位置，安设防水设施，防扬尘

13、工作棚。（3)施工前应调查地下管线分布、走向及埋深，确保土钉墙施工过程对地下管线无影响。厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案63.2 技术准备技术准备施工前技术人员需熟悉施工图纸,学习图纸会审及设计交底资料，并组织各级技术交底。施工技术人员、作业班组都必须清楚施工作业流程、技术要求、安全质量要求.3。3 施工组织施工组织为保证本工程的顺利进行，结合项目的实际情况，成立的项目组织机构。 图图 31 项目管理组织机构项目管理组织机构劳动力具体分工如表 3-1 所示.表中为每班组人员配置，工地施工采用 1 班制,在施工中应各司其职，认真负责，相互协作，互相监督

14、。表表 3-1 劳动力组织计划表劳动力组织计划表序序号号工工 种种数数量量（人人)序序号号工工 种种数数量量(人人)1技术员22水泥浆搅拌工43钻机工34普 工45钢筋工46注浆工37混凝土喷射工383.4 施工机械准备施工机械准备主要施工机械设备如表 3-2 所示，计划投入一套钻孔设备,一套注浆加固设备，设备进场后先进行自检，自检合格上报监理审查。表表 32 主要机械设备配套计划表主要机械设备配套计划表序号内容数量备注项目经理工经部项目总工程师安质部财务部工程部办公室物机部旋喷作业班组项目副经理试验室厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案71电焊机4 台

15、钢筋加工2注浆机2 台小导管、土钉注浆3混凝土喷射机4 台混凝土喷射4水泥浆搅拌设备2 套水泥浆制备5钻机3 台小导管、土钉钻孔6空压机4 台混凝土喷射3。5 物资供应准备物资供应准备土钉主要物资为 PO42。5 水泥、钢筋、混凝土.现场技术人员应根据施工情况及每天使用量，合理计划物资进场时间。遇节假日，现场应库存足量物资，满足节假日施工。4 施工安排施工安排4。1 工期计划工期计划工期计划如下：表表 41 工期计划表工期计划表施工内容工期开始时间完成时间土钉墙132 个工作日2016 年 3 月 5 日2016 年 7 月 15 日小导管注浆根据开挖情况确定桩间喷射混凝土132 个工作日20

16、16 年 3 月 5 日2016 年 7 月 15 日4。3 工期保证措施工期保证措施4.3。1 材料供应保证措施材料供应保证措施（1)根据施工安排，提前做好材料进场计划，并结合现场实际施工进度，做好材料的调拨,针对节假日期间的材料供应，加强与供应商沟通，提前安排原材料进场,保证现场的施工.（2）在加固区开辟一块 2030空地，采用方木木板支垫搭设水泥存放平台，作为水泥临时堆放场地，并采用防雨布遮盖.当现场水泥存量少于两天用厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案8量时，现场技术员通知物设部组织水泥进场.(3）各类钢筋进场后必须堆放在专业的钢材存放场内,并做

17、好防雨防潮措施。4。2。2 设备供应保证措施设备供应保证措施（1）根据不同的施工进度，制定相应的设备进场计划,同时加强设备的维修保养工作.（2）现场准备易损部件，设备故障能及时进行更换。（3）现场准备一台发电机,如遇停电，可利发电机继续施工。(4)建立设备日常保养维修制度，提高设备利用率，从而保证施工效率。4.3.2 技术保证措施技术保证措施（1）编制完善施工方案，根据方案下发质量技术交底与安全技术交底，指导作业人员施工。组织技术人员讨论学习施工方案及图纸,明确施工各项要求.（2）合理安排施工流程，尽量避免工序之间的干扰，以提高施工效率。（3）根据首件试验合理选择施工参数，调整优化施工流程，保

18、证施工效率和质量。5 土钉墙施工工艺土钉墙施工工艺图图 51 土钉墙施工流程图土钉墙施工流程图5.1 坡面初喷坡面初喷为了有利于边坡稳定以及钻孔作业，对坡面进行初喷防护,喷射厚度3050mm，采用 C20 混凝土,在实施喷射前,对机械设备、风、水、电、管线逐一进行检查,修整受喷面，埋设好控制喷层厚度的标记.5。2 钻孔钻孔在边坡上做好孔位标志,用土层施工专用的钻机钻孔，钻机掘进时应使用套管掘进。土钉成孔施工要符合下列规定:（1）孔深允许偏差50mm厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案9(2）孔径允许偏差5mm(3）孔距允许偏差100mm（4）钢筋保护层厚

19、度25mm(5）土钉倾角允许偏差35.3 植钉植钉将钢筋放入钻好的孔中，土钉在土中成“梅花形布置，水平间距及排距根据设计图纸确定。设置 8 钢筋时为保证钢筋设置居中,在钢筋上每隔 2m 设一个定位支架，完成后可以进行注浆.为保证土钉与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞及排气管，并将止浆塞旋紧，使其与孔壁紧密结合。在止浆塞上将注浆管插入注浆口，深入至距孔底 1002000mm 处。图图 52 土钉布置示意图土钉布置示意图图图 53 土钉及托架示意图土钉及托架示意图5.4 注浆注浆注浆管连接注浆泵，直至有新鲜浆液从孔口流出后停止注浆，注浆后液面下降时，应进行补浆。注浆完成后放松止浆塞,将注浆管与

20、止浆塞拔出,然后用粘性土或水泥浆填充孔口.注浆材料采用水泥浆，水灰比为 0.50。55,采用高压间歇注浆，注浆压力为 0。30。5Mpa。注浆开始或中途停止超过 30min 时，用水或稀水泥浆润滑注浆泵及其管路。孔口部位设置止浆塞。5。5 挂网挂网按钢筋网设计要求编制钢筋网片,钢筋网片的节点处用扎丝扎牢，铺设网片时，网片与坡面间隙不得小于 5cm，竖筋的搭接采用对钩连接，横筋的搭接长度不小于 10cm，用扎丝扎牢。钢筋网应与土钉连接牢固.坡面上下段钢筋网搭接长度为 10 cm.5。6 土钉与钢筋网连接土钉与钢筋网连接将 L1001006 等边角铁与土钉焊接，钢筋网片与土钉设两根加强 20 钢厦

21、门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案10筋。 图图 53 土钉钢筋与面层钢筋网的连接示意图土钉钢筋与面层钢筋网的连接示意图5.7 喷射面层喷射面层对面层进行喷射，喷射厚度 100mm，工艺同初喷，混凝土等级为 C20。图图 54 喷射混凝土工艺流程图喷射混凝土工艺流程图施喷前的准备:喷射作业应认真清除受喷面上浮土，回弹物等松散料，调整好喷射机的风压、水压，做好准备。喷射混凝土前应做好喷射面的标志，以保证喷射面平整且不超喷或欠喷.喷射作业采用开始时，应先送风，后开机,再给料，结束后,应先待料喷完后，再关风.喷射作业应分层、分段、分片依次进行,喷射顺序应由下而

22、上螺旋式移动，螺旋圆直径 200300mm,一圈压半圈，按螺旋轨迹均匀分层喷射，喷头直对受喷面,距离为 0.61m，喷射压力控制在 0。120.15Mpa,一次喷射厚度，约5070mm，每喷完一遍均需有一定的间歇，一般为前一层混凝土终凝后进行，对悬挂在网筋上的混凝土结团应及时清除，保证喷射混凝土的密实度。喷射混凝土应将钢筋全部覆盖，喷层无干斑和滑移流淌现象。段与段、片与片的终端,喷射成 45 的斜坡，以便喷设混凝土牢固地连成整体。在每分段开挖的底部预留 500mm，这样会有利于下步开挖后安装钢筋网，与下步 45倒角的喷射混凝土层施工搭接。搅拌机搅拌机细细 骨骨 料料粗粗 骨骨 料料水水 泥泥速

23、速 凝凝 剂剂水水 池池喷射机喷射机喷喷 砼砼受喷面受喷面空气压缩机空气压缩机气气管管水水管管厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案11喷射混凝土终凝 2 小时后，应喷水养护，养护时间 7 天.具体养护时间根据气温确定.喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象；平整度允许偏差 10mm。5.8 土钉墙检测土钉墙检测(1）喷射混凝土检测土钉墙面层喷射混凝土应进行现场试块强度试验，每 500m2 喷射混凝土面积试验数量不应少于一组,每组试块不应少于 3 个。 对土钉墙的喷射混凝土面层厚度进行检测,每 500m2 喷射混凝土面积检测数

24、量不应少于一组，每组的检测点不应少于 3 个;全部检测点的面层厚度平均值不应小于厚度设计值，最小厚度不应小于厚度设计值的 80%。(2)土钉基本试验1）土钉检测方法同条件下的极限抗拔承载力土钉数量不少于 3 根。由于大小里程端每排锚极限抗拔承载力或长度不同，因而每排土钉需抽取三根进行基本试验。试验采用单循环加载法，加载等级和土钉位移观测时间按照下表进行。观测时间（min）5555510初始荷载-10加载1050708090100加载量与最大试验的百分比(%)卸载10205080902）检测注意事项初始荷载下，应测读土钉位移基准值 3 次,当每间隔 5min 的读数相同时，方可作为土钉位移基准值

25、。土钉张拉试验依据表( 循环加卸荷载等级与位移观测表）实施，每次加荷后至少观测 5min,在观测时间内，测读土钉位移不少于 3 次。每级荷载观测时间内，当土钉位移量不大于 0.1mm 时,可施加下一级荷载否则需延长观测时间，否则需延长观测时间，并应每隔 30min 测读土钉位移一厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案12次，当连续出现两次 1.0h 内土钉位移小于 0.1mm 时,方可施加下一级荷载，同时分别记录每级荷载对应土钉的伸长量,绘制荷载位移(QS)曲线.土钉张拉时，进行现场数据记录。3）判断标准在试验过程中出现下列现象其中之一即视为锚固体破坏：后

26、一级荷载产生的土钉位移增量达到或超过前一级荷载产生位移量增量的两倍；土钉位移不收敛；土钉总位移量超过设计允许位移量（3） 土钉验收试验须对土钉的抗拔力进行检测,土钉检测数量不宜少于土钉总数的 1%，同一土层中的土钉检测数量不应少于 3 根;土钉抗拔承载力检测值不应小于土钉轴向拉力标准值的 1.3 倍,检测试验应在注浆固结强度达到 10Mpa 或达到设计强度的 70后进行，按照建筑基坑支护技术规程(JGJ120 2012）附录 D 的实验方法进行.当检测的土钉不合格时，应扩大检测数量。6 小导管加固施工小导管加固施工由于金融中心站开挖范围内存在中粗砂、淤泥,开挖前需进行小导管注浆加固。加固范围为

27、砂层或淤泥层及周围 1m 范围内，具体注浆范围根据地层分布确定；注浆小导管采用 42 无缝钢管（壁厚 3.5mm)，管壁开孔。厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案13图图 6-1 小导管注浆流程图小导管注浆流程图6。1 施工准备施工准备根据客观条件制定切实可行的施工方法和减少与隧道施工相互干扰的措施； 选定注浆用料的名称、规格、材质、技术标准，并提出用料量和必不可少的辅助用料量.一般浆液应按照粘土系、水泥系、水泥化学浆液系、化学药液系来选择.当地下水丰富或有淤泥流砂时,宜采用水泥水玻璃双液注浆。化学浆液成本高，有一定毒性，对环保不利，应慎用. 选定注浆设

28、备,包括钻孔、注浆、实验、检测的设备和仪表器材工具。 地质调查现场试验效果检查制定施工方案进行施工施工准备设备准备管材加工材料准备喷砼封闭掌子面机具准备拱部放样布孔风枪或煤电钻成孔 清 孔插入小导管注浆隧道开挖M20 砂浆准备厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案14拟订实验方案，决定实验和检查办法,确定收集哪些数据，以便选定注浆参数.注浆参数包括注浆有效范围、单孔注浆浆液扩散半径、注浆压力、注浆速度、浆液初凝时间、浆液配合比、止水盘最小尺寸等。6.2 制作钢花管制作钢花管小导管前端做成尖锥形，单根长度 3m，管壁上每隔 1520cm 梅花型钻眼，眼孔直径

29、为 810mm，尾部长度不小于 30cm 作为不钻孔的止浆段。6.3 小导管安装小导管安装（1）按照 1m1m 梅花型布置钻孔，在设计孔位上做好标记，用钻机钻孔,孔径较设计导管管径大 20 mm 以上。 （2）成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，外露 20cm 支撑于开挖面。（3）钻孔、安装应符合下列要求：1)小导管的安设应采用孔顶入法。2)钻孔方向应顺直;3)钻孔直径应于注浆管径配套，一般不大于 50mm,孔深视小导管的长度确定;4）采用吹管法进行清孔；6.4 注浆注浆(1)采用注浆泵注浆，注浆前先喷射混凝土封闭掌子面，形成止浆盘。注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行，单孔注浆压力达到设

30、计要求值，持续注浆 10min 且进浆速度为开始进浆速度的 1/4 或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。停止时先停泵在关闭球阀,最后清洗管路。(2)注浆施工中认真填写注浆记录,随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态.注浆浆液采用 1：1 水泥浆，注浆压力 0.30。5MPa;浆液水灰比、注浆压力根据现场试验调整，若砂层地下水较大，可采用水泥水玻璃双液浆止水后，再注入水泥浆加固。 厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案15（3)钻注原则先外后内：先从断面外侧，逐步向中间或内侧钻注。先疏后密:每排孔先间隔式钻注，再补注中间的加密孔，

31、逐步形成帷幕。外密内疏：毛洞四周布孔较密，隧道断面内布孔少而疏。 反复钻、注：注浆段各注浆孔均应根据进浆情况反复钻、注，保证固结范围达到设计要求。 开孔诱导：注浆时在需要重点加固处设置通气诱导孔，诱导浆液至设计范围,之后适时关闭诱导孔.6.5 注浆效果检查及质量判定注浆效果检查及质量判定（1）注浆效果检查分过程中检查、结束时检查和开挖过程中检查。（2）注浆过程中检查主要是检查浆液胶凝时间。（3）注浆结束时，检查注浆记录，看每孔注浆量是否达到结束标准，孔数是否与设计一致。开挖时,看开挖边缘是否整齐、浆液固砂情况、浆液渗透半径等，以便为下一步修改注浆参数提供依据。（4）根据各阶段检查情况，评定合格

32、与不合格。注浆过程中及结束时，如质量不合格时,应返工.开挖时发现质量不好，除在下一循环改进外,应加强支护措施。 （5）串浆时要及时堵塞浆孔。（6）泵压突然升高时，可能发生堵管,应停机检查；（7）进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。7 桩间喷射混凝土桩间喷射混凝土7。1 桩间喷射混凝土桩间喷射混凝土车站大小里程端采用钻孔灌注桩围护，桩径 1m 围护桩，间距 1.2m，大里程端洞门位置围护桩桩径为 1。2m，间距 1。4m.钢筋网片8150mm150mm，采用 22 钢筋挂网固定.图图 7-1 桩间喷射混凝土大样图桩间喷射混凝土大样图厦门市轨道交通 2 号线一期工

33、程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案167.2 施工要点及要求施工要点及要求机械开挖留置土台人工清理桩间土桩处理安装钢筋网片喷射混凝土养护转入下个循环7.2。1 土方开挖土方开挖 围护桩内侧土方开挖采用人工配合机械开挖,至少应留置 0。2m 以上的土层为人工清理，防止机械开挖将过多的桩间土带下。严禁采用机械开挖桩间土。人工修正桩间土壁，使之能满足喷射厚度要求。应注意开挖、挂网、喷射混凝土工序的有效衔接，严格控制开挖后 23 小时内必须完成喷射支护。为确保开挖过程土体的稳定，必须严格按照施工方案进行土方开挖.施工现场应必备抢险器材,坑内、地面设专人监护，以防突发事件的发生。7。2.2

34、桩处理桩处理 人工对开挖出来的桩间进行清理，边开挖边清理，保证钻孔桩表面及桩间部位无粘结土，桩面完全暴露出来，保证喷射混凝土跟钻孔桩粘结牢固。对于凸出的桩，应将突出部分凿至与喷射后混凝土面相平。对于凸出较多的桩,凿出主筋后仍不能满足网喷面要求的，应上报做特殊的技术处理。对于凹进去的桩,应尽可能保留桩外土，采用人工铲平到网喷前的位置，减少对原土体扰动。7.2.3 网片安装网片安装基坑围护桩桩间采用挂网喷射混凝土护壁,钢筋网采用 8 钢筋，网格尺寸150mm150mm.焊接网交叉点开焊数量不得大于整个焊接网交叉点总数的 1，并且任意1 根钢筋上开焊数量不得大于该根钢筋交叉点总数的 1/2；焊接网最

35、外边钢筋上的交叉点不得开焊。桩处理完成后应立即铺挂钢筋网片，采用 22 钢筋与围护桩固定。钢筋锚固与钢筋网固定钢筋采用梅花形布置，竖向间距 2000mm。中间网片原则上只在桩间土位置设置，如遇到桩身侵入结构现象,须将围护桩侵入部分凿除。钢筋厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案17与钢筋网牢固连接,喷射混凝土时钢筋网片不晃动。7。2。4 喷射混凝土喷射混凝土 设计网喷厚度为 50mm，桩间网喷分层不宜过高，桩间土面不得长期暴露在外，做到随土方开挖及时挂网及时喷护。施喷前的准备：喷射作业应认真清除受喷面上浮土，回弹物等松散料，调整好喷射机的风压、水压，做好准

36、备。喷射混凝土前应做好喷射面的标志,以保证喷射面平整且不超喷或欠喷。喷射作业采用开始时，应先送风，后开机，再给料，结束后，应先待料喷完后，再关风.喷射作业应分层、分段、分片依次进行，喷射顺序应由下而上螺旋式移动，螺旋圆直径 200300mm，一圈压半圈，按螺旋轨迹均匀分层喷射，喷头直对受喷面，距离为 0.61m，喷射压力控制在 0。120.15Mpa,一次喷射厚度，约5070mm，每喷完一遍均需有一定的间歇，一般为前一层混凝土终凝后进行,对悬挂在网筋上的混凝土结团应及时清除，保证喷射混凝土的密实度。喷射混凝土应将钢筋全部覆盖,喷层无干斑和滑移流淌现象。段与段、片与片的终端，喷射成 45 的斜坡

37、，以便喷设混凝土牢固地连成整体。在每分段开挖的底部预留 500mm,这样会有利于下步开挖后安装钢筋网，与下步 45倒角的喷射混凝土层施工搭接.喷射混凝土终凝 2 小时后,应喷水养护，养护时间 7 天。具体养护时间根据气温确定.喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象；平整度允许偏差 10mm。8 质量保证措施质量保证措施8。1 质量目标质量目标（1）不发生质量事故，不发生造成社会恶劣影响的其他事件。(2）工程质量（包括施工质量、材料质量、设备质量等）均符合合同和标准规定的质量验收要求，验收合格率达到 100%。厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融

38、中心站土钉墙施工方案18（3）工程质量验收符合法律、法规和技术标准等要求，工程质量达到合格标准，全部单项工程达到合格，各分部分项工程隐蔽验收(含整改达标后)质量合格率达到 100。（4)实施质量创优计划的开工符合国家及相关行业验收标准,一次验收合格率达 100%,争创省优。厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案198.2 质量保证体系质量保证体系为保证工程质量，建立起一套行之有效的文件化的质量保证体系。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书为操作的具体指导，所有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化.规制度保证施工

39、保证施工阶段保证施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制施工过程产品控制缺陷责任期竣工阶段竣工文件编制、工程质量自检工程验交、业主签发交工证书工程质量缺陷进行补修或重建工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查质量管理制度 设计文件分级审核制 质量措施与技术交底制测量双检制 工程质量评定制质量事故报告制 竣工验交制验工质量签定制 材料进场检验制变更设计报批制 施工组织设计分级质量检验制 开工报告审批制质量目标所有分部分项工程一次验收合格率 100%，优良率 90%以上。把本工程建成优质工程。质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量

40、责任制测量、量测工程师质量责任制班(组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制质量保证体系组织保证测 量 组 ：测 量 放 线 、定位 复 测监测组：监控、量测试验室:原材料半成品成品检查物资设备部:机械物资采购办 公 室 ：质 量 及 技 术 教 育 和培训质量管理小组项目经理、项目总工程师项目副经理、质检工程师施工准备选择施工队伍及管理人员编制实施性施工组织设计原材料预制构件、半成品检查施工机具设备的质量、性能检查临时工程、环境控制施工技术部 :施工技术管理质量安全部 :安全质量管理图图 8-18-1 质量保证体系框架质量保证体系框架图图厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工

41、 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案20范化、有章可循。8.3 质量保证措施质量保证措施(1)喷射砼施工要求对受喷面上的松动岩块和强风化土进行彻底清理，埋设控制喷射混凝土初喷厚度的标志.（2）在整理好的边坡上喷射第一层混凝土，初喷混凝土厚度为 3050，待混凝土具有一定强度后进行钻孔、安装土钉、挂网。第二层喷射前，先用高压风、水清除其上的浮皮及松渣，并润湿表面，最后一次喷至设计厚度 100。（3）钢筋网编网前应清除钢筋污锈，为保证铺设钢筋网与坡面保持基本平行，在坡面上应设置一定数量出露岩面的短锚钉，与网筋连接。面层钢筋网上下层间的搭结位置应错开,搭结长度不小于 20d,圆钢末端做成 1800

42、弯钩，钢筋网的交点用隔点式焊接或满扎，钢筋网与土钉连接时,采用焊接固定。(5)为减少回弹，喷嘴到工作面的距离应保持在 80100,喷射角度控制在90050 以内，喷头按螺旋形迹（直径 300左右）一圈一圈地移动，混凝土喷射完成后应保证喷射面平整，润湿光滑，无干斑或滑移现象，控制厚度的标志事先做好。（6）网喷混凝土应采取分段、分片，自下而上依次进行,每区片应留 30暂不喷射,并做成斜面形状，以利于施工搭结.（7)喷射混合料配合比：水泥与砂、石重量比为 1：2：21：2：3，水灰比 0.4，砂率 45%55%,石子的最大粒径不得大于 15，水泥采用 42。5 号普通硅酸盐水泥，混合料搅拌应采用强制

43、式搅拌机，塌落度控制在 812，砂子采用中粗砂，细度模数大于 2.5，级配良好且必须通过筛选，以免喷射混凝土时引起管路堵塞，只有当混合料送检测定的强度、初终凝时间、安定性等指标全部合格后才能使用.（8）排水孔施工可与土钉同时钻孔施工.排水孔钻孔完毕应经高压风清孔后插入护孔花管。喷砼时应对孔口进行临时堵塞棉纱或稻草保护措施.(9)为确保土钉墙的施工质量，必须对土钉抗拔力、喷层厚度进行检测。喷厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案21射混凝土厚度保证措施：在土坡上，每间隔 2m 设置一根钎钉,用于测定喷射混凝土厚度.9 安全环境保证措施安全环境保证措施根据注浆

44、作业的施工特点，按照国家劳动保护法发放相应的劳保用品：如安全帽、工作服、防护眼镜、橡胶手套、防尘口罩等。在岗前对员工进行安全知识教育培训，并持证上岗。严格执行国家法律、法规、作业标准和厦门市承包工程安全管理规定，为本标段安全目标的实现,争创厦门市安全生产建筑工程标准工地提供必要的保证。9。1 安全保证措施安全保证措施9。1。1 安全管理目标安全管理目标无因公死亡事故，无重伤事故;无触电、物体打击、高空坠落等事故;无火灾事故;无因施工造成管线破坏施工；轻伤负伤频率控制在 3以下.消灭违章指挥、违章作业，消灭惯性事故，消除职业病危害。杜绝生产安全重大伤亡事故；杜绝重大质量事故；杜绝重大环境污染9.

45、1。2 施工安全措施施工安全措施(1）喷浆处于高空作业，所有上架作业人员务必按规范要求系好安全带、安全绳，戴好安全帽,谨防高空坠落及坠物伤人。（2)施工机具应布置在安全地带,以免高空坠物伤人。(3）施工中定期检查电源线路和设备电器部件,确保用电安全。（4)喷射混凝土施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题及时处理。（5）处理机械故障时，必须使设备断电、停风.向施工设备送电、送风前，应通知有关人员.（6)喷射作业中处理堵管时，应将输料管顺直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过 0.4Mpa.厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标

46、段 金融中心站土钉墙施工方案22（7)喷射混凝土施工用的工作台架应牢固可靠，必要时设置安全栏杆。（8）非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人.（9）为减小粉尘浓度，在保证顺利喷射的条件下,增加骨料含水量。9.1。3 施工用电安全保证技术要点施工用电安全保证技术要点(1）严格执行施工现场安全生产保证体系 、 施工现场临时用电安全技术规程相关规定。(2）电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。（3)所使用的配电箱必须符合规范要求的电箱，配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。（4）开

47、关箱的电源线长度不得大于 30m，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过 3m。(5)所有的配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。(6）所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏电保护器。（7）施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理,发现问题及时解决。9.2 环境保护措施环境保护措施9.2。1 环境保护目标环境保护目标无环境责任事故,无节能减排违规事件，排放污染达到国家和厦门特市规定的排放标准。9。2。2 环境保护措施环境保护措施厦门作为一个高速发展的海滨城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。为了适应当今社会的潮流

48、，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案23结果。根据客观存在的粉尘、污水、噪声、废气和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。（1)所有施工、生活废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。（2)施工中产生的废弃泥浆必须经过沉淀池沉淀处理后，方可排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。废浆沉碴必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。（3）各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车

49、厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。10 施工应急预案施工应急预案10.1 应急原则应急原则坚持“安全第一，预防为主”、 “保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。早预防、早发现、早报告、早救治。保证组织到位、应急救援队伍到位、应急救援物资到位.10.2 应急组织应急组织及职责及职责以项目部各部门为基础，成立以项目经理为总指挥的应急指挥反应部，下设应急处理工作小组,应急处理技术组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组.应急处理工作组 24 小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢救救援。应急救援小组机构图

50、见下图。图图 101 应急处理组织机构应急处理组织机构总指挥（项目经理担任）的职责：负责应急救援工作的启动。负责事故应急行动期间各单位的运作协调.按照应急预案合理部署应急策略，和事故现场指挥协同工作，保证事故应急救援工作的顺利完成。如项目经理不在现场时,总指挥按下列顺序岗位人员担任：项目副经理、项厦门市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 3 标段 金融中心站土钉墙施工方案24目总工程师。（1）应急救援工作小组组长:项目经理成员：项目副经理、总工程师、安全总监职责：负责现场的救援工作的指导、协调。（2）应急处理技术组组长:项目总工成员：工程部人员职责：担任重大生产安全事故发生后的技术处理，从技术