1、智慧交通方案2目录0301 02033城市交通现状城市交通 现状 我国多个城市在上下班高峰期都是非常拥堵的，北京多年期已经成为“首堵”，并且这种情况在二三线城市也已经成为常态，堵车问题已经严重加剧经济运输成本，影响经济建设。 汽车数量的增加，导致的另一个问题就是停车难，在有限的空间内如何解决好停车问题，对于维持好城市交通和谐，能优化交通结构，能帮助市民出行方便。很大程度缓解交通拥挤状况。 交通管理手段落后，需要在现场部署大量警力、人力对于交通现场信息的采集与处理，浪费大量人力、财力。 交通应急响应是交管部门在出现紧急情况时，通过应急方案对于紧急情况时的人员以及车辆作出的规定，保障有序的进行救援
2、，减少损失。交通事件响应缓慢的原因是信息收集的缓慢，决策缓慢以及信息的发布不到位。1234公众在途时间增加拥堵严重、事故频发交通管理手段落后停车信息少，停车难为什么要建造智慧交通？44二，着眼于提高既有交通设施的运行效率智慧交通的特点智慧交通建设的主要目标可以分为两个层面A.服务交管部门为交管部门缓解交通拥挤提供数据和决策支持，从而提高交通效率，为民众出行提供信息诱导，减少环境污染智慧交通B.服务于民众使民众得到迅捷的交通信息，方便安排出行路线，从而提高对交通拥堵，交通事件的应变能力，减少出行事件，提高效率。“智慧交通”的目标是通过建设智慧交通充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系
3、统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。着眼于交通信息的广泛应用与服务智慧交通的特点实现目标什么是智慧交通？5 智能交通系统ITS（Intelligent Transportation System）是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成并运用于交通系统，从而提高交通系统效率的综合性应用系统。其目标在于提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥堵，减少空气污染。 智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联网等新技术，通过汇集交通信息，提供实时交通数据的交通信息服务。大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术
4、，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。智慧交通高新技术：提升智慧交通应用水平6物联网激活交通要素智能化云计算、大数据点亮交通智慧管理与服务移动互联网提高信息服务水平7智慧交通建设的五大技术指标指电子公交站牌在城市所有公交站牌中的比例。公交电子站牌化率公交电子站牌化率指经常关注各类交通信息的市民所占的比例。市民对交通信息的关注率市民对交通信息的关注率本指标是针对驾车出行的市民，指在驾车出行的市民中，服从交通诱导信息提示的比例。市民交通诱导信息服从率市民交通诱导信息服从率指安装停车诱导系统的停车场在城市所有停车场中的比例。停车诱导系统覆盖率停车诱导系统覆盖率指各类交通
5、信息传感终端在城市次干道级以上道路中的安装率。城市道路传感终端安装率城市道路传感终端安装率 智慧交通建设通过信息化技术，改善车辆通行效率，提高交通流畅度，优化市民出行体验，使城市交通管理更为精细化和智能化。衡量智慧交通的“智慧”程度主要有以下5个指标：城市智慧交通的组成8 城市智慧交通系统是一个以现代电子信息技术为基础，实时、准确、高效的的综合运输和管理服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析以及利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。城市智慧交通智慧交通可以解决的问题9智能信号控制系统及时调整信号时长；诱导系统结合流量数据对车辆进行分流加强监控范围，有效查处违章行为，打
6、击违法车辆，降低交通事故发生率跨部门统一调度、协同指挥，对于突发事故第一时间响应、救援，防止后续交通堵塞对路况及时发布，引导司乘人员错开高峰路段，就近调整最佳路线、提示停车场位置及停车泊位使用情况。对于特殊车辆、特勤车队进行智能引导、路线调整，智能交通平台结合GPS数据统一对智能信号进行控制，最大程度减少对道路影响，减少人力消耗缓解拥堵减少事故智能引导协同指挥诱导预警10目录0301 0203智慧交通解决方案功能构架11数据源事故报警地感线圈体感传感器GPS/LBS监控图像移动终端停车场信息其他信息，如气象等数据加载整合数据存储管理接口集成数据分析数据转换数据融合（结构/非结构）数据存储大数据
7、建模数据整合清理历史数据清洗分析/模拟/预测道路容量交通评估与仿真事故扩散与评估交通预测路径优化信号优化其他决策支持拥堵疏导路况预警线路规划停车引导ETC支付车联网支持电子支付其他服务应急事故预案道路容量管控综合交通管理综合车辆调度路政管理与维护动态路况监控综合车辆监控其他移动终端车载终端交通诱导交通控制数据总线ESB云计算（计算、网络、存储、安全.）移动通信固网通信短程通信交通服务交通管控12341感知层2网络层3云平台4数据库55应用层交通信息服务平台12目标个性化共享开放社会化服务重点关注以满足公众出行多样化、个性化、动态化交通服务需求以及交通应急救援、跨行业综合交通服务需求，实践“以人
8、为本”的基本理念社会对信息的需要呈现个性化需求，新服务以大数据、云计算、移动互联、智能终端等新技术，开展个性化的移动服务，满足不同人群的需要建立交通数据采集、共享和信息发布规范，推进交通信息资源有序开放，明确各相关方在数据质量、标准以及信息交换方面的责任和义务开放信息给交通服务商，推动信息共享鼓励社会交通信息相关服务商，通过互联网、手机、移动终端、广播电视、诱导屏等多种发布途径，实现对交通相关信息的综合处理和统一发布，为公众提供路况、换乘、停车、定位等出行信息服务需对最新的社会普通人群应用趋势做出回应。利用智能手机和移动互联网开发的ITS应用越来越多，如基于手机地图的城市交通拥堵信息服务、基于
9、手机拍照二维码和移动互联网的手机公交电子站牌、基于移动互联网云端的交通信息服务、手机打车服务等提供交通信息服务平台总体构架13智慧交通综合管控平台14 智慧交通综合管控平台是一个以提高交通管理服务水平、提高交通管控效率为目的，综合利用多种交通管控资源，为提高公安交通管控的快速反应能力和交通指挥中心的工作效能提供技术保障的交通综合信息集成系统。 城市交通综合管控平台涵盖智能化城市道路交通管理各个方面。系统主要包括交通执法、稽查布控、分析研判、交通诱导、运维监管、指挥调度、态势监控等业务功能。交通管控平台总体架构1516目录0301 0203解决方案交通诱导系统18 城市交通诱导系统由交通信息采集
10、平台、基于GIS的交通信息数据库和数据处理平台和交通信息动态发布平台组成，系统组成架构图如下：交通诱导系统（1）道路信息采集系统18路信息采集系统主要采集方式有：u 微波雷达检测u 视频检测u 地感线圈检测环形地感线圈检测微波雷达检测视频检测 智慧交通诱导系统主要包括两大子系统：交通信息采集子系统、交通信息发布子系统。交通信息采集系统前端主要包括高清电子警察、卡口系统以及移动电子警察，前端系统采集的信息经过网络传输到后天进行数据挖掘处理分析继而发送到各种终端设备进行显示与告知，而采集信息的方式主要有图中所示几种。道路信息采集系统各种采集方式对比19道路信息采集系统电子警察 高清闯红灯电子警察系
11、统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术。利用每一辆车对应唯一的车牌号的条件，对监控路面过往的每一辆机动车的车辆和车号牌图像进行连续全天候实时记录。 高清电子警察系统由外场子系统和指挥中心两部分组成，涵盖以下功能：1.闯红灯抓拍 2. 实线变道 3. 压双黄线 4 .车牌自动识别5.高清违法录像 6 .视频检测红灯信号 7.车流量信息采集 8.远程综合管理15道路信息采集系统卡口系统21 卡口是以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托，结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智能控管，比如当前的车流量，段面车辆计数，车辆特征检索，以及部分违章抓拍功能卡口一般作为道路交通部
12、门监管的系统使用。主要功能如下 :1.目标图像捕捉：对经过卡口的所有目标的 图像进行捕捉。2.汽车号牌识别：从捕获的目标图像中识别出车辆的车牌号码。3.断面车流量： 对断面车流量进行统计4.断面车速： 对断面车速进行检测。5.时间占有率： 通过对捕获的信息进行分析 统计出时间占有率。6.套牌车辆检测：对选定区域选定时间段内车牌信息进行重复比对。道路信息采集系统便携式电子警察22 便携式电子警察是一套系统集成度高，动态视频移动式智能执法产品。设备不仅能针对超速车辆进行自动取证，还可对普通车辆进行智能监测记录。主要有以下功能：1.可对违法超速行为进行自动抓拍， 并在图片中叠加时间、地点、限速 值、
13、车速、超速百分比等相关实时 取证信息； 2.可对其它如违法压线、违法调头、 违法停车、违法变道、违法超车、 逆行等违法现象进行实时手动抓拍； 还可对有关事件及事故现场等进行 实时录像；3.预留GPS模块接口，实时掌握执法地 点地理信息。交通诱导系统（2）交通信息发布系统23 交通诱导信息屏主要对出行车辆进行群体性交通诱导，由出行车辆根据诱导信息自主选择出行路径。根据不同的设置地点可以选择以下三种交通诱导屏：（1）可变信息标志屏：采用绿、黄、红分别表示：路段畅通、拥挤、堵塞（2）图文+可变信息标志屏：交通信息提示：事故、施工、交通管制等。（3）可变图文LED显示屏：可以显示前方路段实施交通路况、
14、滚动显示交通事件、以及公共交通安全信息宣传交通诱导系统移动终端发布24移动终端分为车载终端和手持终端（手机APP或手机地图）：1.手持终端（智能手机）： 通过手机APP可以查询公交信息、当前交通状况，以及道路信息导航、交通新闻等方便行人外出；2.车载终端： 通过交管部门的交通信息发布，可以查询得知当前道路信息状况、通过内置实时地图导航，可以实时规划当前道路选择，以便最快到达目的。交通诱导系统公共网络发布25 通过公共INTERNET网络平台以GIS+实时交通状况+实时交通事件的形式发布城市路的实时交通状态。交通诱导系统交通广播发布系统26 DMB0是DigitalMultimediaBroad
15、casting的英文缩写，是通信和广播相融合的新概念多媒体移动广播服务。并被称为第3代无线电广播。该项技术除了支持传统的音频广播之外，还将可以通过MPEG-4H.264和MPEG-2、AAC+等多种方式，把交通信息和新闻等多种多媒体信息传输到手机上，从而更好的向驾乘人员通告实时交通信息，继而实现高效的交通诱导解决方案应用交通信号灯智能控制系统27 交通信号控制系统是城市交通诱导管理系统的一个重要子系统，其主要功能是自动调整控制区域内的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通效益，必要时，可通过指挥中心人工干预，强制疏导交通。主要有以下五大
16、功能：协调公车优先控制面向拥堵路段的瓶颈控制面向拥堵区域需求控制行人二次过街控制非拥堵状态分时段干线绿波控制公交优先控制，保障公交车优先通行的同时，保证主干道的协调效果。提供绿灯延长、绿灯提前启亮等方式瓶颈控制可同时控制上游、下游多个路口，减少拥堵的影响。 与单点自适应、系统优化结合使用，在绿灯时间基础上，进行绿信比二次优化。可以有效避免路口溢出以区域的交通状态为触发条件，控制区域外内的车辆数，达到缓解拥堵的目的，可有效预防及缓解区域拥堵在保证行人过街需求的基础上，通过提高行人通行效率，减少等待时间，降低路段行人过街对机动车的干扰 需平峰时，可实现绿波协调控制，提高干线通行效率;高峰拥堵时，可
17、实现红波控制，防止路段排队上溯溢出，均衡排队长度，缓解拥堵解决方案应用智慧公交管理系统28 智慧公交调度系统是运用系统工程理论将交通流诱导技术、车辆定位技术、地理信息系统技术、公交运营优化与评论技术、计算机网络技术、数据库技术、通信技术、电子技术、智能卡技术等先进技术科学集成，形成集智能化调度、公交电子收费、信息服务、网络通信于一体的先进的公共交通管理系统。l有线、无线接入；lIP组网，系统易于扩展l车辆事实监控，业务运 行更高效l车站到站时间预测，换 乘更方便l业务运行统计及时准确 便于运营解决方案应用智慧公交管理系统29 智慧公交调度系统主要公交指挥中心、公交车辆、乘客三大主体构成。公交指
18、挥中心对公交车辆信息进行采集、分析、发布，乘客可以通过站牌信息以及手持终端得知当前公交状况。智慧公交主要功能如下：u 车辆实时定位u 车辆自动跟踪u 运行轨迹实时显示u 图像监控u 超速报警u 车辆侧翻及碰撞报警发达u 车牌信息显示u 调度信息显示u 公交间隔显示u 公交线路显示解决方案应用不停车收费系统（ETC）30 不停车收费系统（又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ETC系统）利用车辆自动识别（Automatic Vehicle Identification 简称 AVI）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收
19、费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。n 最大优点：其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍解决方案应用不停车收费系统（ETC）31 ETC除了用于高速公路自动扣费，ETC系统也用于市区过桥、过隧道自动扣费，在车场管理中也用于建立快速车道和无人值守车道，自动扣停车费。可以大幅提高出入口车辆通行能力，改善车主的使用体验，达到方便快捷出入停车场的目的。ETC系统应用关键技术：u射频识别u地磁感应技术u视频识别技术u红外技术u专用短程通讯技术DSRC解决方案应用云智慧停车系统32 云智慧停车管理平台”是一种基于各级停车管理系统集中管控的平台，它是运
20、用各种最新的技术手段：将GPS技术、GIS技术、智能终端技术、大型空间数据库技术、网络通讯技术等集成为一体。经无间覆盖的无线网络将各级停车场数据采集汇聚至云计算中心统一管理，为政府、主管部门、经营单位提供远程停车监管、数据统计分析；同时向驾乘人员提供及时讯息，诱导停车等服务。解决方案应用智能停车场33 智能停车场是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能，并且该停车场管理系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是现代化小区物业管理的理想设施，是云智慧停车系统的重要组成部分。解决方案应用
21、智能停车场34智能停车场工作原理： 通过车位探测器将停车场车位实时数据采集后，节点控制器将各个车位采集数据传输中央控制器，中央控制器将数据传输至管理系统，系统进而对相关数据进行处理，通过LED车位引导屏、车位指示灯对外发布信息引导车辆停车。智能停车场优势：u 多种收费模式（集中收费模式和出入口收费模式）u 多种付费模式（现金付费、一卡通付费、IC卡付费）u 多种停车凭证（IC、ID、条码凭证）u 出入口灵活切换（在高峰期，出口、入口灵活切换）u 多种防盗模式（车牌识别、图像对比、双卡认证）u 车位信息引导（车位空位显示、空车位引导、可与区域级、城市级以及交管部门诱导系统联网）解决方案应用突发应
22、急事件处理35l智慧交通综合管控平台将应急报警、卡口系统、电子警察、大数据分析系统、专家智能决策系统以及信息发布系统集成组成为应急指挥系统；l多部门有序协作和智能联动，快速、高效地处理应急时间，从而降低工作人员的工作强度，并且极大极高对于突发交通时间的处理。THANK THANK YOUYOULOGO谢谢观赏如何理解海绵城市如何理解海绵城市与智慧城市与智慧城市海绵城市的基本内涵与绩效指标概述如何理解海绵城市？ SC, Sponge City 海绵城市 SuDS/Sustainable Drainage Systems 模仿自然状态，减少径流，改善水质，提高生物多样性。 GI/Green Inf
23、rastructure 通过相互联系的绿色空间网络，自然管理暴雨，减少排水，改善水质，节约城市管理成本。 LID/Low Impact Development 通过分散、小规模的源头控制延缓径流和污染的冲击，接近自然水文循环。 BMPs/Best management practicies 由单纯的工程方式转变为工程与非工程相结合方式进行雨洪管理实践。 WSUD/Water Sensitive Urban Design 整合城市空间设计和综合水资源管理。 ABC /Active Beautiful and Clean Waters Programe j将功能性与自然、生态和人文相结合。可持续排
24、水系统SuDS源头控制就近消纳改善水质协调环境景观舒适绿色基础设施GI多功能绿色空间网络网络中心连接廊道低影响开发LID小型分散原位收集自然净化就近利用回补地下水最佳雨洪管理实践BMPs路面材料储水设施渗透过滤管理法规民众教育水敏感性城市设计WSUD减少用水量减少排放水资源再生改善水环境水量调蓄活越美丽净水计划ABC 自然可亲性商业&艺术水敏设计生物修复蓄水池 海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。雨水径流控制恢复本地海绵体修复水生态、改善水环境、涵养水资源、
25、提高水安全、复兴水文化水生态水生态水资源水资源水环境水环境水安全水安全水文化水文化目标导向问题导向小雨不积水 大雨不内涝 水体不黑臭 热岛有缓解实现雨水自然积蓄、渗透和净化的城市发展方式基于经济、环境可持续发展的规划和设计策略涵盖雨水、污水、再生水、地下水、生活用水、景观用水等生态系统以及与之相关的建筑、道路、绿地和基础设施等综合系统缓解城市化过程中带来的水生态破坏、水环境污染、水资源短缺、水安全风险、水文化消失等问题的有效途径污水污水再生再生水水雨水雨水地下地下水水景观景观水水生活生活水水生态生态水系水系统统 海绵城市要做什么？2.不让雨水产不让雨水产生雨涝灾害生雨涝灾害1.让雨水资让雨水资
26、源不浪费源不浪费3.让城市绿地让城市绿地系统增效增系统增效增值，环境更值，环境更美丽宜居美丽宜居不让雨水白白流走，或补充地表水含量，或储蓄再利用，或进入绿地生态循环系统；让雨水资源化利用效益最大化。绿地区域内常量雨水尽量自行消纳，减少市政管网压力，发挥水体与自然水系雨洪调蓄功能。通过改善绿地空间形态与植物配置，统筹与水资源的有效利用，系统提升绿地系统生态效能与景观。海绵城市绩效指标概述20132014201520162017习近平在中央城习近平在中央城镇化工作会议讲镇化工作会议讲话话：“提升城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然存积、自然渗透、自然净
27、化的海绵城市。财政部、住房城财政部、住房城乡建设部、水利乡建设部、水利部部决定开展中央财政支持海绵城市建设试点工作，给予专项资金补助：直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。国务院办公厅关于推国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导进海绵城市建设的指导意见意见：通过海绵城市建设，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将70%的降雨就地消纳和利用，到2020年，城市建成区20%以上的面积达到目标要求；到2030年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求。李克强 第十二届全国人大五次会议报告：统筹城市地上地下建设，再开工建设城市地下综合管廊2000公里以上，启动消除城区重点易
28、涝区段三年行动，推进海绵城市建设，使城市既有“面子”，更有“里子”。海绵城市建设效益评价与考核指标（试行）类别项绩效指标建筑与小区关联性相关指标水生态1年径流总量控制率径流总量控制率、径流系数、土壤渗透系数2生态岸线恢复生物多样性指数、湿地（水系、岸线）损失变化率3地下水位地下水潜水水位4城市热岛效应热岛强度、绿地率、屋顶绿化率水环境5水环境质量地表水环境质量标准类、地下水质量标准类6城市面源污染控制径流污染控制率（SS）水资源7污水再生利用率中水回用率（非传统水源利用率）8雨水资源利用率雨水回收利用率（非传统水源利用率）9管网漏损控制管网漏损率水安全10城市暴雨内涝灾害防治设计重现期11饮用
29、水安全水源地水质达标关键指标关键指标1 年径流总量控制率年径流总量控制率表 新建、扩建、整体改建项目年径流总量控制率序号项目分类名称用地代号年径流总量控制率新建、扩建 整体改造1居住用地R1 R2 R375%70%2公共管理与公共服务设施用地A1 A5 A675%55%A2 A3 A480%60%3商业服务业设施用地B1 B2 B3 B475%55%4工业用地M1 M280%70%5物流仓储用地W1 W280%70%6道路与交通设施用地S1一注S3 S4 S9一注7公用设施用地U21一注8绿地与广场用地G1 G285%85%G3 80%70%关键指标关键指标2 场地径流系数场地径流系数 表 不
30、同用地类型新建、扩建项目径流系数控制目标 序号项目分类名称用地代号径流系数控制目标（流量）1居住用地R1 R2 R30.452公共管理与公共服务设施用地A1 A5 A60.45A2 A3 A40.403商业服务业设施用地B1 B2 B3 B40.504工业用地M1 M20.505物流仓储用地W1 W20.556道路与交通设施用地S10.65S3 S4 S90.557公用设施用地U210.458绿地与广场用地G1 G20.15G3 0.30关键指标关键指标3 3 径流污染物控制径流污染物控制率率 技术措施污染物去除率（以SS计算，%）技术措施污污染物去除率（以SS计算，%）透水砖铺装8090蓄水
31、池8090透水水泥混凝土8090雨水罐8090透水沥青混凝土8090调节塘绿色屋顶7080调节池下凹式绿地传输型植草沟3590简易型生物滞留设施干式植草沟3590复杂型生物滞留设施7095湿式植草沟泥塘5080植被缓冲带5070雨水湿地5080初期雨水弃流设施4065表 低影响开发设施径流污染物控制率绿色建筑评价标准中提到的指标 绿地率热岛强度绿色基础设施建筑与小区海绵城市设计要点缺水地区缺水地区重点在于利用城市绿地解决自然渗透、汇蓄和利用，通过雨水收集、利用，有效提高地表水的含蓄量。水网地区水网地区重点研究利用水系、微湿地和集雨型绿地汇蓄雨水，参与地表水净化和减缓市政雨涝压力。沿海重盐碱地带
32、沿海重盐碱地带重点研究利用雨水自然渗透。促进土壤排盐碱的技术利用，以及耐盐碱植物的应用。总体原则 ： 因地制宜，分类施策要点要点1 区域规划引领，以指标为依据区域规划引领，以指标为依据 n 以规划指标为依据开展方案设计，以绿地系统和水系统为中心，有机整合与之相关的雨水系统设计、污水系统设计、给水系统设计、景观系统设计、建筑设计等建立水资源综合利用系统，实现海绵城市建设目标。应进行多方案的技术经济分析比选，不断优化方案。n 区域海绵城市与水资源综合规划n 充分发挥公园大面积水体的雨水蓄积功能n 公园成为区域海绵城市建设的重要要素“大海绵”n 公园景观水体与住区雨水系统通过生态绿道衔接n 充分发挥
33、公园的生物多样性功能，优化植物配置。现状条件及问题评估现状条件及问题评估确定目标控制确定目标控制设施及规模确定设施及规模确定水文水力计算水文水力计算竖向设计、汇水区划分竖向设计、汇水区划分设施选择与平面布局设施选择与平面布局要点要点1 区域规划引领，以指标为依据区域规划引领，以指标为依据 场地的场地的年径流年径流总量控总量控制率制率年径流年径流污染控污染控制率制率径流系径流系数数污水管网污水管网外排流量外排流量和总量和总量市政再市政再生水供生水供水压力水压力地表径流地表径流对景观水对景观水系水质的系水质的影响影响生态环生态环境的用境的用水压力水压力年径流总量控制率不应低于75%01年径流污染控
34、制率已大于40%02径流系数控制居住用地0.45，商业用地0.5003新建硬化10000平米以上，妹千平米调蓄容积30m304下凹绿地比例不少于50%，改建增加10%05改建项目可渗透地面面积比例增加10%0706新建项目可渗透地面面积比例不少于40%要点要点2 早期关注竖向设计早期关注竖向设计n 统筹协调场地建筑、道路、广场、绿地、水系等的布局和竖向，使径流雨水有组织自流汇入周边绿地系统和水系，并与城市雨水管渠系统相衔接。n 广场雨水宜综合采用生态排水和雨水管渠，雨水首先汇入道路绿化带及周边绿地内的低影响开发设施。n 道路横断面设计应优化道路横坡坡向，路面与道路绿化带及周边绿地的竖向关系。要
35、点要点3 设施选择灰绿结合设施选择灰绿结合绿色设施绿色设施：下凹绿地、植草沟、雨水花园、透水铺装等，即在地势较低的区域种植植物，通过植物截留、土壤过滤滞留处理小流量径流雨水，达到控制径流污染的目的。灰色设施灰色设施：地埋式蓄水装置（混凝土蓄水池、蓄水方块）。根据项目所在地的地埋条件、规划条件等，因地制宜的选择海绵城市的技术措施及其系统组合。要点要点4 注重关键节点的处理注重关键节点的处理n 屋面材料的选择屋面材料的选择：采用对雨水无污染或污染较小的材料，采用耐久性材料，与屋顶绿化相结合。n 收集方式收集方式：采取雨落管断接或设置集水井的方式引入低影响开发设施，以实现雨水的净化和利用。n 雨水宜
36、分散进入下凹式绿地，减少对绿地的冲击。下凹绿地内植物应选择耐淹品种。n 下凹绿地中内设置溢流井，防止绿地长时间积水。n 地面雨水一般污染较重，杂质多，传统雨水箅只可拦截较大固体。n 道路雨水收集应采用具有拦污截污功能的雨水口或雨水沟，且污物便于清理。n 雨水排放：地下建筑顶面与覆土之间设置排水系统（排水片材和排水管）。要点要点5 统筹考虑，整合设计统筹考虑，整合设计n 盐碱地土壤黏紧，透水透气不良，不利于下渗。n 若海绵城市建设措施得当，不仅可控制雨水，而且可以利用雨水淋洗土体，降低土壤的含盐量（盐碱土改良的目的是降低和控制地下水位，防止土壤返盐）。n 对于土壤含盐量高的地方，海绵城市设施与土
37、壤排盐措施统筹，应在保证植物生长安全与土壤排盐措施有效的基础上，通过多种方式滞蓄雨水。n 景观水体应优先作为雨水调蓄设施。n 景观水体规模的确定：根据降雨规律、水面蒸发量、雨水回用量等。n 雨水进入景观水体之前应采取径流污染控制措施，包括弃流设施、生态护坡。智慧城市的基本概念及案例“智慧城市”概念 智慧城市是以物联网、云计算等新一代信息技术以及各种社交网络、购物网络、互联网金融等综合集成工具和方法的应用，对生产生产、生活生活和城市管理城市管理实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及全方位、全体系、全过程创新的城市形态。对于我国城市政府来讲，这不仅仅是政府服务和城市管理技术的创新，
38、而且更加是服务服务和管理理念及模式管理理念及模式的创新。城市发展和城市病智慧城市产生的社会因素从“数字城市”到“智慧城市”智慧城市产生的社会因素 城市问题：人口膨胀、交通拥堵、环境恶化、资源短缺、城市贫困面临这些实质性的挑战，城市必须应用新的技术，探索新的发展路径和模式。超大城市、中心城市存在借助信息技术大发展解决城市问题的内在需求。 信息技术（互联网、物联网、云计算）造就智慧城市技术核心。智慧城市要求把新一代IT技术运用到城市经营的各个领域。它是城市信息化和数字城市的延续和进一步发展，在数字城市基础上融入社会和环境两大要素。“智慧城市”社会与技术双重作用 1990年美国加州旧金山一次国际会议
39、，以“智慧城市（smart cities）、快速系统（fast systems）、全球网络（global works）”为主题，探寻了城市通过信息技术聚合“智慧”以形成可持续的城市竞争力的成功经验。后正式出版科技社会的一种现象智慧城市、快速系统、全球网络。 欧盟在2007年的欧盟智慧城市报告中率先提出“智慧城市（Smart City）”的创新构想；2008年IBM提出了“智慧的地球”理念；2009年欧盟委员会提出了建设智慧城市的具体计划，同年IBM发布智慧的城市在中国报告。 2009年国务院总理温家宝在北京科技界大会上作了题为让科技引领中国可持续发展的报告。报告中诠释了“物联网”、“智慧地球”
40、等与智慧城市密切相关的关键概念。2010年科技部在武汉举办了“2010中国智慧城市论坛”。说明有效利用信息技术提高城市管理水平的重要性。“智慧城市”理念的由来“智慧城市”概念理解狭义概念广义概念 城市智能化城市智能化。2008年IBM提出“智慧地球”概念，智慧城市是智慧地球落实到实际的区域性做法。主要是通过对城市社会系统如公共服务、能源、电力、交通等进行智能化改造，有效减轻城市压力，其实质是把智慧城市等同于智能城市，具有一定的盈利性质。 城市全面发展城市全面发展。智慧城市是城市资源的优化整合利用，是城市从经济到人文的全面发展，是一种可持续进步的理想状态。即以智慧的理念规划城市，以智慧的方式建设
41、城市，以智慧的手段管理城市，以智慧的思维发展城市，使城市各项功能系统运作更加协调高效，城市经济、人文、环境得到全面发展。 自IBM提出智慧地球以来，来自IBM的统计，50多个国家的企业和组织加入这一智慧城市建设进程，已有1200多项案例，广泛应用于交通交通、制造制造、能源能源、城市建设城市建设等各个领域。“智慧城市”建设在国内外广泛开展 以新加坡为例全面、系统的推进智慧城市建设强有力的组织领导和管理体制组织领导和管理体制全民参与、系统超前、滚动修编的信息化规划信息化规划优先发展信息基础设施，提供高带宽、低资费的网络服务高带宽、低资费的网络服务注重实用性实用性，以政府引导资金引导资金激发社会力量
42、共同参与应用项目建设发展具有全球竞争力的信息通信产业信息通信产业，扩大行业出口共同特征目前全球这种情况并不多，根据最新福布斯排名，新加坡智慧城市建设在全球居首位全球居首位新加坡组织保障 政府首席资讯办公室(GCIO)、资讯通信管理局（IDA）规划引领2006年推出“2015智慧国”计划基础先行提供免费无线带宽或低资费的宽带服务应用转型9大行业的应用转型信息产业吸引国外领先企业，刺激创新和促进本地企业国际化发展 阿姆斯特丹的智慧城市建设阿姆斯特丹的智慧城市建设的智慧城市 以政府为主导，广泛吸引合作伙伴，实现端到端的智慧解决方案端到端的智慧解决方案 以节能、交通、商业节能、交通、商业等重点领域、重
43、点应用项目带动智慧城市建设 充分发挥政府引导资金政府引导资金的作用，吸引社会机构投资 注重宣传宣传创造良好的环境，通过技术交流和推广输出智慧城市建设经验共同特征国际上智慧城市大多大多采取重点领域突破的方式，阿姆斯特丹的智慧城市是以节能节能为特点可持续生活可持续生活可持续交通可持续社区 West OrangeWest Orange项目：项目：智能电表和新型能源管理系统 GeuzenveldGeuzenveld项目：项目：家庭小额信贷购置节能商品 智能楼宇项目：智能楼宇项目：安装传感器感知能源消耗情况，智能分析能源数据并作出相应调整 Energy DockEnergy Dock项项目：目：推动阿姆
44、斯特丹所有移动交通工具电动化发展 气候街道项目：气候街道项目：对公共设施、物流服务以及商家的智能化改造以阿姆斯特丹为例以重点领域和项目带动智慧城市建设我国部分城市建设“智慧城市”的做法创新推动智慧城市建设深圳深圳将建设“智慧深圳”作为推进建设国家创新型城市的突破口，以建设智慧城市为契机，着力完善智慧基础设施、发展电子商务支撑体系、推进智能交通、培育智慧产业基地，已被有关部委批准为国家三网融合试点城市，并提出2012年实现宽带无线网覆盖率达到100，组建华南地区的物联网感知认证中心等。南京南京要以智慧基础设施建设、智慧产业建设、智慧政府建设、智慧人文建设为突破口建设“智慧南京”。将“智慧南京”建
45、设作为转型发展的载体、创新发展的支柱、跨越发展的动力，以智慧城市建设驱动南京的科技创新，促进产业转型升级，加快发展创新型经济，从根本上提高南京整体城市的综合竞争实力。我国部分城市建设“智慧城市”的做法以发展智慧产业为核心武汉武汉武汉城市圈与IBM合作的重点是，利用IBM全球领先的软件工程技术、平台、管理经验等，完善软件与信息服务发展环境，加快信息服务业、服务外包、物联网、云计算等智慧产业的发展，推进信息化建设, 促进城市圈的综合协调和一体化建设，从而实现加快构建武汉两型社会的战略目标。宁波宁波宁波将以建设6大智慧产业基地为重点，加快推进智慧产业发展。6大基地分别为：网络数据基地、软件研发推广产
46、业基地、智慧装备和产品研发与制造基地、智慧服务业示范推广基地、智慧农业示范推广基地、智慧企业总部基地等。昆山昆山昆山高新技术产业发达，生产了全球1/2的笔记本电脑和1/8的数码相机，以此为基础提出了要大力发展物联网、电子信息、智能装备等智慧产业，支撑智慧城市建设。我国部分城市建设“智慧城市”的做法以发展智慧管理和智慧服务为重点佛山佛山佛山市为了打造“智慧佛山”，提出了建设智慧服务基础设施十大重点工程：即信息化与工业化融合工程、战略性新兴产业发展工程、农村信息化工程、U-佛山建设工程、政务信息资源共享工程、信息化便民工程、城市数字管理工程、数字文化产业工程、电子商务工程、国际合作拓展工程。昆明昆明昆明和IBM公司的合作重点包括智能交通、智慧医疗、服务型电子政务等方面，从而为城市运营和管理提供更好的指导能力和管控能力。
