1、历时：2年耗资;3亿（两亿多美金）材料：6000多片超大型钢板35万升油漆 250千米管线近一百万工时建造模式：采用的是目前工程建造领域里最先进的分段式建造模式,船体分段建造可以缩短造船周期,提高生产效率,还能对空间进行合理调度干扰：天气，技术，空间&它是世界上造价最为昂贵的货运轮船，投资超过2亿美元。它也是世界上建造难度最大的民用船只，全球只有13家船厂允许建造。它的海上航行，可以让所有船只退避三舍，它就是LNG，液化天然气运输专用船，它将承担起上海市一半的天然气供应，它让便利的生活成为可能。船上的LNG正是液化天然气的简称 LNG(液化天然气)是将天然气净化深冷液化而成的体，它是一种清洁、
2、优质燃料。LNG的体积约为其气态体积的1600，故液化了的天然气更有利于远距离运输、储存，使天然气的应用方式更灵活、范围更广。 LNG的沸腾温度通常在一般资料上介绍的162，LNG具有天然气的易燃易爆特性，在一162 的低温条件下，其燃烧范围为613(体积百分比)，短时间内产生大量气体，使储罐内压力急剧上升，甚至顶开安全阀但是因为天然气清洁高效特点成为了现代社会运转基础能源 上海中国最大的城市，正在高速发展，与此同时环境问题也不断受到关注，因此高效清洁的天然气成为上海发展的保障，但是上海却并没有天然气开采，需要从大规模开采天然气的俄罗斯，中东，南太平洋等地区进口，需要一艘巨型LNG船船体任何一
3、处瑕疵都可能造成无法挽回的损失因此需要：1.精度和误差相当严格2.工人要有相当成熟的技术3自动化水平极高4指挥操作要特别到位5严格的管焊接1将船体分成264个单独部分单独建造，再拼接1.设计计算精确改造钢板复检编号（防止误差累积）铣边机精细加工（精度不超过1.5mm）焊接 耗时5个月2.焊接拼接成分段(人工和机器人共同合作）这台全自动焊接机器人能使工作提高三倍以上，更与众不同的是它在焊接作业时看不见任何火花，因为在焊接前它自己洒下焊粉把火花藏了起来，使工程更加安全环保每个构件重达几千吨，对接构件误差不能超过3毫米使用龙门吊吊起1200吨构件（1）管道建设推动15万吨的庞然大物要强大动力系统在超
4、低温状态下的液化天然气在运输途中也会自然挥发，而这些挥发出来的天然气必须释放出去否则会有巨大的安全隐患，与其释放出去，不如做燃料使用，消除安全隐患，节省运输燃料，因此LNG设计了双燃料（石油和天然气）锅炉系统两万多根管线两万多根管线组成传递液化气的封闭管路，高温管：LNG船用高温蒸汽推动，连接高温锅炉的管子需承受518，60公斤压力，材料和焊接要求极高低温管：是能在163下工作的特种钢材，管道先在厂房焊接低温管焊接需左右手一起用的特殊人才，并且焊接部位用经过极其严格X光检验内部要铺设两层隔热绝缘层和0.7mm的殷瓦钢使其达到-163绝对低温，绝缘箱由印度尼西亚进口的特殊木材，坚固耐用，造船时把
5、箱内充满珍珠岩（保温绝热材料），木板有1100多种，监管异常严格，最大变形率每米不超过0.06mm，比一个成年人头发直径还小殷瓦钢的特殊性质决定了它是船舶工业中制造大型LNG船舶必不可少的材料，用于防止船体结构在超低温环境下冷裂。而且殷瓦钢极为娇贵，0.7mm厚的殷瓦钢，空手摸一下，24小时就会锈穿，所以在焊接过程中必须极为小心！所以在殷瓦钢的焊接过程中，需要焊工中最高级别，即G级（获得GTT认证）的高级焊工在佩戴专用羊皮吸汗手套在极其艰苦的环境下进行。殷瓦钢焊接极其困难，稍低稍快就有漏洞，稍高稍慢就会点燃钢板后的绝缘仓，（一但有泄露则会使液化气突然膨胀600倍，引起船体压力过大，而发生爆炸）考虑安全由三方检测，并且多数由自动焊接机器人完成泵塔须通过LNG船甲板上小小的预留口与底部对接，而一旦与底部殷瓦钢碰撞则会大量返工会有无法估量的损失，由高度限制工程师在潮水最低时进行，一个半小时退潮时间,，完成作业泵塔：装卸液态天然气的核心部件，收集挥发的液态天然气，为船只提供动力以降低舱内隐患,泵塔30米高、36吨，材料殷瓦钢它将源源不断的为上海输送动力之源小组成员：陶东升、吴疆、方曦、金仁聪、赵冰越
