1、食品物流学谭书明前言一、概述一、概述1、物流学的概念、物流学的概念 是研究物质资料(广义的物资)在生产、流通、消费各环节的流转规律，寻求获得最大的空间和时间效益的科学。2、物流学的学科性质、物流学的学科性质物流科学是一门综合性的、应用性科学3、物流学的研究对象、物流学的研究对象 是处于持续不断运动的物资以及影响物资流转的各有关因素。它涉及到社会、经济、环境，物质资料空间位移过程中的各种技术问题和经济问题，以及与之相适应的物流的技术和经济管理的理论和方法。4、物流学研究的根本任务、物流学研究的根本任务是对物流活动进行现代化管理，以实现在物流活动中适时地、合理地采用先进的物流技术，使物流经济效益得
2、到最大的体现，为生产建设、人民生活和经济发展提供优质的服务。 5、食品物流、食品物流 是指食品从供应地向接收地的实体流动过程，即根据实际需要将食品运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等功能实现有机结合的过程。二、物流的发展1、概念由来1905年，美国少校琼斯贝克（Chauncey Baker）认为，“军备的移动与供应相关的战争的艺术的分支就叫物流”。在第一次世界大战的1918年，英国成立了“即时送货股份有限公司”。其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送达到批发商、零售商以及用户手中。这一举动被一些物流学者誉为有关“物流活动的最早文献记载”。1935年，美国销售协会对物流定义为：“物流是包
3、含于销售之中的物质资料和服务，在从生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动” 。20世纪50年代中叶，日本在经济恢复中，十分重视学习西方科学技术。1956年，日本生产性本部向美国派出了“搬运专业考察团”(也有称为流通技术考察团)，此举动对日本未来物流的发展起到了积极的推动作用。日本于60年代正式引进了“物流”这一概念，并将其解释为“物的流通”，“实物流通”的简称。 1994年欧洲物流协会（ELA：European Logistics Association）：“物流是在一个系统内对人员及商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。”综上，不同的时期、不同的
4、国家对物流概念的理解有所不同，但是它们反映出以下几个基本点：第一、物流概念与物流实践最早始于军事后勤第二、物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步密切相关。第三、物流无论从实物供应（Physical Distribution）还是后勤的内涵中都强调了“实物流动”的核心。第四、物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息等所构成。2、物流理念（1）物流是市场的延伸理念在20世纪20年代，物流还是被作为流通的附属机能。30年代起，人们主要从有利于商品销售的愿望出发，探讨如何进行“物资的配给”和怎样加强对“物质分布过程”的合理化管理（2） ）“军事后勤”与物流服务理念 二战后
5、，后勤管理的理念和方法，被引入到工业部门和商业部门后，其定义中包括下列一些业务活动:原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制，贮存，用户服务等。（3）物流价值与利润理念1962年美国著名经营学家彼得.德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文 ，他将物流比做“一块未开垦的处女地，”。美国经营学家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后边界”。（4）物流系统化理念物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体 。物流系统是一个复杂的、庞大的系统。（5）第三方物流“第三方物
6、流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。” （中华人民共和国国家标准物流术语GB/T18354-2001）（6）绿色物流观念绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。 环境共生型的物流管理就是要改变原来经济发展与物流，消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济发展和人类健康发展的物流系统，即向绿色物流、循环型物流转变。 三、我国物流的现状三、我国物流的现状（一）现代物流成为经济的热点（一）现代物流成为经济的热点 1.我国“十五”计划把现代物流作为重要的发展领域。 2.经济全球化趋
7、势日益加剧，促进和带动了现代物流的发展。 3.加入WTO 对传统物流业提出了挑战和提供了发展的机遇。 4.国内经济环境的变化，迫切需要发展现代物流。（国有企业的改革、供求变化、国民经济的运行速度） 5.西部开发需要现代物流的支持。 6.物流产业发展潜力巨大。（二）我国物流体系1、沿海四大物流圈以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈 以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈 以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈 以广州、和深圳为中心的珠江三角洲物流圈2、许多地方政府正在积极筹划和发展现代物流产业 深圳、天津都将“物流”作为地方“支柱产业”给予高度重视广州市则将在东、西、南、北
8、全面规划物流产业，分别建立生产资料物流中心、商品物流中心、仓储物流中心和商贸物流中心 上海则瞄准“国际物流中心”的目标，着重发展陆、海、空港的口岸物流和城市配送物流，并以“政府引导，企业运作，完善法规，配套环境”的指导思想去运作实施 北京市具体规划了北京物流港、三大物流基地、四大物流中心 此外，山东、浙江、大连、青岛等地都在制定物流方面的规划 物流发展的不平衡现象是客观存在的，当沿海地区物流开始热了的时候，中部、西部地区发展较慢，甚至有些地区还没有启动 （三）、我国物流的企业 以海尔物流崛起为代表的企业集团，用信息化带动工业化，用高新技术和市场化的业务流程改造传统产业。他们将现代物流构筑为企业
9、核心竞争力，通过建立现代物流体系，使企业生产经营的全过程实现了精确化、信息化、数字化、高效化。 一些传统的运输和仓储企业，通过改造正在向现代物流企业转变，如中远、中外运、中储等等。同时，也生长出不少第三方物流企业，像广州的宝供，深圳的中海物流等等。 四、食品物流的特点 由于对象是食品，与一般的物资相比有特殊要求，要保证食品以最快的速度从生产地送到消费者手中，以减少物流过程因变质而遭受的损失。 1、保证安全：要求高度清洁，对物流设备和工作人员有更高要求。 2、保证质量：对物流环境有特殊要求，如温度、湿度等，生鲜食品和冷冻食品必须要有适宜的冷链。 3、保证快速：由于食品有保质期限制，因此对交货有要
10、求。 4、一体化模式：由于食品原料种植、采购、生产、流通、加工、配送等每一环节都影响食品安全，要求食品物流比其它行业物流更重视一体化。五、我国食品物流存在的问题 1、生鲜货处理量小：果品贮藏保鲜量总量的20%，蔬菜贮藏保鲜量总量的10%；发达国家达50%。 2、食品物流域的领损失严重：果蔬在物流过程中损失30%以上。 3、物流体系不健全：物流保障体系薄弱，缺乏高效率的配送体系，物流机构和法律法规不完善。 4、食品物流业缺乏标准：食品物流过程无法可依、无标准可循，从而缺乏对应的监控和管理。 5、我国食品物流业管理体制和机制存在障碍：食品物流涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、
11、商品检验检疫等多个部门，由于存在经济利益我地区化弊端，管理体制和机制上的协调能力差，相当一部分省市间存在市场壁垒，使网络化物流服务企业相当困难。第一章 食品物流管理一、食品物流的要素1、食品流体：是指发生位移流动食品实体，具有自然属性和社会属性。自然属性是指其物理、化学、生物属性，物流的任务就是要保护流体的自然属性，因而需要进行检验、养护，应根据自然属性安排运输、保管、装卸等作业。社会属性是指流体所体现的价值属性，生产者、采购者、物流作业者与消费者之间的各种关系。2、载体：流体借以流动的设施和设备，设施：铁路、水路、公路、港口、车站、机场等；设备：汽车、火车、轮船、飞机装卸设备等。3、流向：从
12、起点至终点，从生产者至消费者的流动方向。（1）自然流向：产销关系确定的流向。（2）计划流向：根据经营者商品经营计划确定的流向。（3）市场流向：根据市场供求规律确定的流向。（4）实际流向：物流过程中实际发生的流向。理想状态：商品自然流向和实际流向一致4、流量：流通的数量。流量与流向是不可分割的，分为理论流量与实际流量。理论流量：理论流程是可行路径中最短或成本最低的路径。理想状态：各流向上的流量均匀分布，物流资源利用率高，组织管理容易。5、流程：液体在流向上行驶路径。分为理论流程与实际流程。理论流程：是从物流系统合理化角度来看应该发生的流程，实际流程是实际发生的流程。6、流速：流体流动的速度。流向
13、、流量、流程、流速构成物流向量的四个数量特征，是衡量物流效率与效益的重要指标。二、食品物流活动是指食品物流所有功能的实施与管理过程。1、运输：物品发生场所、空间移动的活动。包括运输节点（车站、码头）、运输途径、运输机构、运输控制以及劳动管理等形成有机整体。2、保管：储藏管理，有时间调整和价格调整的功能。其目的是通过短期的保管，有利于食品的分流与配送，包括对食品的收进、整理、储存和分发。3、包装：为了保证食品的价值和形态而从事活动，其作用：保护产品、方便运输、促进销售。分为运输包装和销售包装。4、装卸与搬运：跨越运输机构和物流设施而进行，发生在运输、保管、包装前后的物流活动，包括食品装入、卸出、
14、分拣、备货等活动。特点：不断出现、反复进行、频率高、耗时长、耗力多，占物流成本的比重高，容易导致货物破损。5、配送：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装分割、组配等作业，并按时送到指定地点的物流活动。6、流通加工：是指食品在从生产地到消费地的过程中，根据需要进行的包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、食品检验等作业的总称，是提高商品附加值、促进商品差别化的重要手段。7、信息处理：是对食品数量、质量、作业管理相关的物流信息，以及与定、发货和货款支付的商流、资金流信息的收集、整理与传递，使物流活动有效地进行。三、食品物流系统的五大目标 1、服务目标：物流是联系
15、生产与再生产、生产与消费的桥梁，因此要求有很强的服务性，应树立“用户第一”的观念。 2、快速、及时目标：快速不仅是用户的要求，而且是社会发展的要求。 3、节约目标：节约成本的时间是物流“第一利润源”的动力。 4、规模化目标：与生产领域一样，规模化是节约成本的重要手段。 5、库存调节目标：物流是通过本身的的库存对千百家生产企业和消费者的需求起作用，从而创造一个良好的社会外部环境。 四、食品物流创造的价值 1、时间价值 （1）缩短时间创造价值 （2）弥补时间差创造价值 2、场所价值 （1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值 （2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值 （3）从甲地生产注入年乙
16、地需求创造价值 3、加工附加值第二章 现代食品物流的功能要素1、食品包装：保护食品、方便流通、促进销售、提高价值。包括外包装和内包装。2、食品装卸：是物流中发生频率最高的作业，装卸的类型有多种，应遵循如下原则：尽可能少进行装卸作业，保证安全、尽可能连续化、标准化、自动化、现代化、合理化。3、食品运输：是食品物流的主要功能要素，形式有公路、铁路、水路、航空运输，运输四原则：及时、准确、经济、安全。4、食品保藏：是物流业务的主要活动，改变“物”和时间状态，具有调整供应时间、衔接上下工艺、创造“时间效用”、调节物资运输、完成物资配送等功能。5、食品流通加工：物品从生产地到使用地过程中，为促进销售、维
17、护商品质量、提高物流效益而进行的包装、切割、剪裁、分拣、计量、刷标、组装等简单作业。6、食品物流信息：随物流的发生而产生，贯穿整个物流活动中，及时、准确掌握物流信息是提高效率的重要保证。食品物流信息系统：以计算机和网络通讯设施为基础，为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。要求及时、准确、适用。第三章 食品配送与配送中心第一节 概念与类型一、概念1、食品配送（food distribution）：是指在经济合理区域范围内，根据客户要求对食品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的食品物流活动。2、含义（1）配送是一种特殊的、综合的活动，合商流和物流紧密结合，
18、是现代社会的产物。（2）配送是“配”和“送”的有机结合，区别于一般送货在于利用分拣、配货、包装等理货工作，使送货达到一定规模。（3）配送是从用户和利益出发、按用户要求进行的一种活动，要树立“用户第一”的服务观念。（4）配送是以合理方式进行送货，要兼顾各方利益。3、食品配送的特点与要求（1）规模化的配送：规模化才能有丰富、稳定的货源，才能有大量、稳定的客户，才能建立一支高水平的管理队伍，才能有一支快速、准时运输车队，才能形成庞大的销售网络，获得较高的效益。（2）配送的内容具有选择性：食品种类很多，如粮油、果蔬、鲜肉、熟肉、奶品、面包、糕点等，由于各品种的来源、生产、加工过程、生产时间、用户要求不
19、一样，要经营所有食品是不可能的，重点就放在粮油、果蔬上面，大型食堂90%的果蔬是配送机构提供的。（3）配送的应达到可直接食用：由于工作节奏加快，现代双职工家庭要求做饭省时、快捷、方便。烹调原料应达到免选、免洗、免切，直接食用的生鲜食品应达到免清洗、免去皮、免分离。（4）形成配送文化：要在自己网站宣传自己的产品，介绍营养、保健、减肥、质量标准及质量鉴别，发布食品发展动态及重大新闻，征求客户意见、开展网上咨询签定订单等业务。（5）配送的规范化：建立原料及产品标准档案引入GMP、ISO9000、HACCP规范配送系统合同中要有技术内容：如食品内容、卫生标准、质量、包装及保鲜形式、送货时间与地点、接收
20、人、食品保质期、降价与退货条件等。制定合理营养配餐：专家宣传营养平衡，建立配餐食谱，使消费者不偏食，又不每天重复食用。二、类型配送方式很多，也很复杂。1、按组织者分：（1）零售门市及网点配送：特点：规模小，但品种齐全。（2）配送中心配送：有完善的设施、设备及专业人才。特点是配送能力强、品种多、数量大。如德国的阿尔法集团，旗下有23个配送中心，负责管理麦当劳集团欧洲市场的整个物流配送系统，使麦当劳集团雄踞欧洲市场30多年。（3）生产企业配送：生产厂家直接配送，特点：避免物流中转，但品种单一，因此生产企业难以成为食品配送主流。2 、按组织形式分：（1）集中配送：是由专门从事配送业务的配送中心对多家
21、用户开展配送，规模大、专业性强、可与用户确定固定的配送关系，实行计划配送。（2）集约化共同配送：也称共同配送，对许多企业一起进行配送，提高了车辆装载率，达到规模效应，中小企业多选择这种方式，主要解决长途运输车辆空载、成本高的问题。（3）分散配送：对少量、零星货物或临时性货物由商业网点进行配送，具有分布广、数量多、服务面宽的特点，比较适于近距离、品种繁多而用量少货物配送。 第二节 食品配送的要素与配送业务组织 一、食品配送的要素 1、集货：将分散、小批量的食品集中起来，以便运输和配送。 2、储存:包括储备、暂存两种，储备是有计划大量货物的较长时间储存，暂存是为了调节配贷与发贷的节奏而进行活动，时
22、间不长，但工作很复杂，储存环境条件应附合食品特性要求。 3、分拣:是按品种、出入库先后顺序进行分门别类的堆放作业。是提高工作效率和服务水平的重要措施。 4、配货：使用各拣选设备和传输装置将存放的物品按客户要求分拣出来、配备齐全，送到指定发货地点。 5、配装：在单个客户配送数量小时，集中不同客户的配送货物进行搭配装载。是现代配送的特点功能要素。 6、配送运输：是指合理经济区域内较小规模、较短距离的运输形式，一般选用汽车为工具。 二、食品配送的作业程序 一般包括：进货、搬运、装卸、储存、订单处理、分拣、补货、配货、送货。进货流程 第三节、配送中心 1、概念 是指从事配送业务的物流场所或组织，是执行
23、实物配送为主要职能的流通型节点。特点：主要为特定的用户服务、配送功能健全、完善的信息网络、辐射范围小、多品种、小批量、以配送为主、储存为辅。 2、配送中心的功能 （1）信息交换与处理功能： （2）储存保管功能： （3）分拣、配货功能 （4）货物集散功能 （5）流通加工功能 （6）衔接功能第四章 物流组织与控制 第一节 物流企业类型1、从物流功能的角度分以提供运输服务为主的物流企业以提供仓储服务为主的物流企业以提供运输代理或货物配载服务为主的物流企业以提供现场装卸和捆包作业服务为主的物流企业以提供物流信息服务为主的物流企业以提供物流节点设施为主的物流企业提供上述多项物流服务的综合物流企业2、从行
24、业的角度来分以从事道路运输事业为主的物流企业以从事铁路运输事业为主的物流企业以从事内河运输或海运事业为主的物流企业以从事航空运输事业为主的物流企业以从事仓储事业为主的物流企业从事物流代理为主的物流企业3、从物流事业动作方式的角度分以提供物流作业服务为主的物流企业以提供物流管理服务为主的物流企业以提供物流代理服务为主的物流企业第三方物流企业第二节 物流成本管理一、物流成本概述1、概念：是指产品在空间位移（含静止）过程中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。2、物流成本理论（1）物流成本冰山说：日本权威学者西泽修提出：“全部物流的费用比喻一座冰山，露出水面的冰山一角，只是企业直接支付给外部单位易
25、于计算和掌握的一小部分物流费用，还有一大部分在企业内部发生而难以明确划分和单独计算的费用，这块费用犹如黑暗大陆一般潜伏在水下，乃是企业降低成本的重点”。（2）物流成本中心说：“物流是企业成本的重要产生点之一，解决物流问题主要应通过物流管理和一系物流活动降低成本”，“物流是降低成本的宝库”。（3）“第三利润源”说：第一利润源：降低原材料消耗，第二利润源：提高劳动生产率，国际公认物流是第三利润源。（4）利润中心说：物流可以为企业提供大量的直接和间接利润，是形成企业经营利润的主要活动。（5）战略中心说：物流更具战略性，是企业发展的战略而不是具体操作性任务。（6）效益背反说：物流成本间存在效益背反规律
26、，即物流成本中各功能间存在此消彼长的关系。如：提高物流服务，成本会增加，库存成本降低就意味着运输成本会增加。 二、物流成本构成 1、企业员工工资及福利 2、支付给有关部分的服务费：如运杂费、邮电费。 3、经营活动中的合理消耗、如商品损耗、固定资产折旧。 4、支付贷款利息 5、经营活动中的各种管理成本，如办公费、差旅费等。 三、物流成本管理 1、目标：物流成本管理并非是指对物流活动过程中发生的成本进行管理，即并非“管理物流成本”，而是通过成本目标管理物流。通过物流活动的管理降低物流费用。 2、物流成本管理的原则： （1）平衡物流成本与客户满意 （2）通过对流通全过程的管理降低物流成本。 3、物流
27、成本管理要点： （1）确定成本管理对象：对项目繁多的成本进行划分，便于成本预算。 以物流构成作为对象，供应物流成本、生产物流成本、回收物流成本。 以物品实体为对象每一种物品在流通中所发生的费用。 以物流功能作为对象，可以计算运输、保管、包装、流通加工等功能所发生的成本。 （2）制定成本标准：根据现有的设施条件，制定成本标准，如装卸机械不同，装卸成本不同。 （3）实际预算管理 （4）实行责任成本管理制度 （5）合理进行技术改造 （6）推进物流管理现代化4、降低物流成本的途径（1）建立物流成本构成模式与物流管理会计制度（2）利用物流外包装降低成本（3）通过现代化信息管理控制系统降低成本（4）加快物
28、流速度、增大物流量（5）对商品流通的全过程实现供应链管理（6）通过效率化配送降低成本（7）加强企业职工成本管理意识5、管理方法（1）比较分析法横向比较法纵向比较法计划与实际比较法（2）综合比较法：综合分析某一环节成本，如集装箱运输可以简化包装，节约包装费，防雨、防火、防晒、防盗、起仓库的作用，应综合评价成本。（3）排除法：将物流活动分为附加值活动（如入库、包装、装卸等）和非附加值活动，在流通过程中排除和尽量减少与货主没有直接关系的非附加价值的活动（如开会、改变工序、维修设备），就能节约流通费用。（4）责任划分法：分清各个部门的责任有利于控制物流总成本。 6 6、中国企业物流成本管理存在的问题、
29、中国企业物流成本管理存在的问题（1）财务会计制度不完善（2）企业物流总成本管理的概念比较单薄，企业往往注意仓储和运输成本，不注意存货持有成本和物流管理成本。（3）物流库存和运输成本高。企业基础设施落后，配套性、兼容性差、系统功能不强。物流基础建设布局不合理。（4）机构臃肿，人浮于事，物流管理成本高 。（5）信息技术落后，不重视对商品配送、流通加工及内部信息改造和处理，信息化水平低。一、物流标准化1.概念：指以物流系统为对象，围绕运输、储存、装卸、包装以及物流信息处理等物流活动制定、发布和实施有关技术和工作方面的标准，并按照技术标准和工作标准的配合性要求，统一整个物流系统的标准的过程。2.意义：
30、（1）实现物流各环节衔接的一致性（2）是进行物流管理科学化的重要手段（3）是降低物流成本的有效手段（4）有利于提高技术水平（5）便于同外界系统的连接（6）是加快物流系统建设的捷径 第四节 物流标准化二、物流标准化的内容二、物流标准化的内容 1.物流技术标准：对标准化领域中需要协调统一的技术事项所制定的标准。（1）物流基础标准： 专业计量单位标准:如体积、重量、尺寸等 物流专业技术语标准：包含物流专业名词的统一化、专业名词的统一编码以及定义的统一解释。（2 2）各个分系统的技术标准）各个分系统的技术标准运输车船标准：只要指对货车、卡车、货船等运输设备制定的车厢，载重能力等标准。作业车辆标准：对物
31、流设施内部使用的各种作业车辆的尺寸、运行方式、作业速度等方面的标准。传输机标准：各种起重机，传送机的尺寸，传输恩能力等技术标准。仓库技术标准：包含仓库尺寸、建筑面积、温度、适度等技术标准。包装标准：包装尺寸，材料，质量要求、标志及技术你的标准。站台技术标准：站台高度，作业能力等标准。集装箱标准、托盘标准：托盘，集装箱系列尺寸标准。货架、储罐标准：货架净空间，载重能力和尺寸标准。信息标准：GPS、EDI标准2、工作标准：对各项物流工作制定的统一要求和规范化制度。如：各岗位的职责及权限范围；工作人员的考核和奖励办法；吊钩、索具使用、放置规定。3、作业标准：在物流作业过程中，物流设备运行，作业程序，
32、作业要求等标准。一、绩效评价1.概念：是对业绩和效率的一种事后的评估与度量以及事前的控制和指导，从而判断是否完成预订的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。2.业绩度量： （1）一般的业绩度量。如对工艺制造方法、工艺流程、设备和设施配置的度量。 （2）成本、收入、利润等有关财务方面的业绩度量。如成本控制方法与控制水平，成本的变化情况，资金的运作情况等。 （3）与资源有关的业绩度量。如燃料、能源的利用效率，回收再及循环利用的情况；原料、材料利用率、回收率等方面情况。第五节 物流绩效评价二、物流的绩效评价二、物流的绩效评价 1.绩效评价的目的：通过物流绩效评价系统，对物流作业进行监督、控制，
33、以达到物流资源有效的合理配置并且向客户提供达到或者超过协议服务水平的有效服务。 3.物流绩效评价内容 （1）合理划分责任中心，明确规定权责范围。 （2）编制责任预算、明确各物流责任中心的业绩考核标准。 （3）区分每个责任中心的可控与不可控费用。 （4）建立健全严密的记录、报告系统。 （5）制定合理而有效的奖惩制度。 （6）定期编制业绩报告。4.物流绩效评价方法（1）基本业务绩效评价 时间指标：如货单处理时间、入出库时间 工作水平指标：如缺货率，准确率 成本指标：如单位成本、人力成本、成本占用比例。 资源指标：如原料消耗，能源消耗，人力消耗等。 （2）总体物流活动的绩效评价 内部评价：必须做出自
34、己的内部评价，才可以确认对客户的服务水平、服务能力和满足服务客户要求的最大限度。 外部评价：有两种方式，顾客评价，如调查问卷；采取选择模拟的或者实际的“标杆”进行对照、对比性的评价，如计算机模拟技术。第五章 第三方物流一、概念： 1、广义：商品买卖双方之外的第三方提供的物流服务。 2、狭义：物流的实际需求方（收货人）和物流的实际供给方（发货人）之外的第三方部分或全部利用第二方的资源通过合约向第一方提供的物流服务。二、内容 1、物流企业不利用或少利用自己的资源为客户提供服务 。 2、第一方是需货方，第二方是供货方，第一方和第二方是业务关系，没有合同关系。3、第三方与第一方和第二方均有合同关系，第
35、二方为第三方负责，第三方为第一方负责。三、第三方物流与传统的物流委托的比较1、对外委托形态不同。传统的对外委托形态只是将物流活动的一部分交由外部的物流企业去做，而物流管理活动和企业内物流活动保留在本企业。 2、第三方物流以货主的物流合理化设计物流系统运营的目标，其经营效益同货主企业内的物流效率紧密联系。 3、双方委托形态的相同之处在于：同货主企业的关系是密切的，长期的合作。四、第三方物流的价值 1、成本价值：通过第三方物流企业广泛的节点网络实施共同配送，可提高运输效率，减少运输费用。 2、服务价值：利用信息网络和节点网络，加快对顾客订货的反应能力，订单处理，提高顾客的满意度。 3、风险分散价值：专业化配送，配送能力提高，存货流动速度加快，企业可减少内部的安全库存量，减少和分散企业的资金风险。 4、竞争力提升价值：企业将不是自己核心能力的部分分给第三方物流来承担，扬长避短，使双方的优势得到强化。 5、社会价值：将社会上众多的闲散物流资源有效整合、利用起来，形成社会效益。五、第三方物流的发展模式五、第三方物流的发展模式 1、自主发展模式：针对那些有优秀的物流管理人才的仓储运输企业，通过不断探讨与实践，寻找出适合企业自身条件的第三方物流发展模式。 2、合作发展模式：针对基础差，管理水平低的企业，可与第三方企业合作。
