1、 机组开停车及注意事项机组开停车及注意事项空分一组空分一组一、一、检查确认工艺管线、蒸汽管线、油系统的 设备、管线和阀门均处于完好状态，无泄露处。启动前的准备工作启动前的准备工作 二、电气、仪表、仪控系统的准备二、电气、仪表、仪控系统的准备o 1检查确认油泵、冷凝液泵、排烟风机、顶轴油泵、盘车电机等电气设备已经送电。o 2确认仪表空气能满足系统要求，压力大于0.4MPa，配合仪表工投用各仪表调节阀和调节器。o 3 DCS计算机控制系统运行正常。三、供油系统的准备三、供油系统的准备o 1检查油系统有无泄漏，油箱液位在规定位置（现场大于等于500mm）。o 2投运一组油过滤器和油冷却器，另一组处于
2、备用状态。o 3蓄能器投入使用。四、循环水系统的准备四、循环水系统的准备o 打开凝汽器、压缩机各段间冷却器、油冷却器的排气阀，稍开各冷却器的进水阀进行充水排气。排气完毕后，关闭各排气阀，缓慢全开各进水阀，回水阀开1/3（油冷器水侧出口阀全关）。五、蒸汽和冷凝液系统的准备五、蒸汽和冷凝液系统的准备o 1检查主蒸汽电动隔离阀及旁路阀和透平速关阀处于关闭位置，高压蒸汽暖管至电动隔离阀前。o 2打开中压蒸汽总阀（2.5MPa380），确认PI-2302压力正常，中压蒸汽具备投运条件。o 3打开脱盐水总阀，确认PI-2401压力正常。 机组的开车（大修后）机组的开车（大修后）注：注：投运油系统前，首先要
3、确认空压机、增压机已通入密封气，密封气压力要保持在0.02-0.04 MPa之间，严禁无密封气的情况下启动油泵，以防润滑油漏入压缩机缸内。一、油系统的投运一、油系统的投运（一）建立油系统循环（一）建立油系统循环1、润滑油箱加热器的自控调试润滑油箱加热器的自控调试 (1)自启动条件： （a）润滑油箱加热器DCS投自动； （b）润滑油油箱液位LIA-24501750mm； （c）润滑油温TIA2450120。 （2）自停条件： （a）润滑油油箱液位LIA-24501550mm； （b）润滑油温TIA2450145。 （3）视情况启动电加热器，使油泵进口油温30（DCS画面可启停电加热器）2、中控和
4、现场主辅油泵、事故油泵启动开关置手动，现场全开主辅油泵、事故油泵进出口阀和主辅油泵回流阀。3、 打开控制油路自力式调节阀（70.60）和润滑油路自力式调节阀（70.61）前后切断阀和旁路阀。4、油系统所有压力表根部阀、仪表阀全开。打开顶轴油泵的进出口阀。5、油冷却器、油过滤器（润滑油及控制油）切至一台工作，一台备用状态，并打开其连通阀和排气阀（排完空气后关闭排气阀）；6建立油系统循环建立油系统循环(1)启动排油烟风机。调整油雾分离管线上的旁通阀，来使油箱压力保持5-10 mbar的负压。(2)现场启动一台油泵，确认油泵运行正常。缓慢关闭控制油路自力式调节阀（70.60）旁路阀，确认该阀能自动调
5、节，维持输出油压稳定在0.85 MPa（PG-24352）；同理关闭润滑油路自力式调节阀（70.61）旁路阀，润滑油压维持在0.25 MPa（PG-24511）。(3)视情况投运油冷却器和电加热器，使油温不低于35不高于40 。(4)(4)当油温30 逐渐提高控制油压，缓慢关闭控制油自力式调节阀旁路阀，确认该阀能自动调节，维持输出油压稳定在0.85 MPa，润滑油0.25MPa7 缓慢打开蓄能器进口油阀，对蓄能器充油。8 打开润滑油高位油槽充油阀，观察回油视镜有稳定油流过时，关闭充油阀。（高位油槽上油时注意充油阀位和上油时间，绝对不能让油喷出）9检查油管路的滴漏情况，调整各参数正常后，进行油系
6、统的联锁试验。PG-24531 支承轴承 PG-24532 PG-24533支承轴承PG-24534PG-24536 推力轴承PG-24539PG-24540支承轴承PG-24538推力轴承PG-24537注：按机组使用说明书要求，调整各轴承供油压力（由技术人员调整）设备名称压力表位号 名 称供油压力MPa空压机PG-24531PG-24532支承轴承0.0880.13PG-24533推力轴承0.030.08 汽轮机PG-24534 PG-24536支承轴承推力轴承 0.0880.15 0.030.06 增压机PG-24539 PG-24540支承轴承0.0880.13PG-24538推力轴承
7、0.080.15变速箱PG-245370.15-0.2（二）润滑油总管压力低，备用油泵和事（二）润滑油总管压力低，备用油泵和事故油泵自启动试验故油泵自启动试验1确认油泵运行正常，出口压力在1.01.5MPa，备用泵在自动位置，运行油泵在手动位置，手动缓慢关小润滑油总管自立调节阀前截止阀（70.10），当PISA24511压力降低至0.15MPa时，控制室DCS系统发出润滑油压力低报警信号，同时备用泵自启动，记录PG24505压力与PISA-24511压力。2在主油泵运转中，将备泵转换开关转入“自动”位置，手动停主油泵，当油压PISA-245110.15MPa时,辅助油泵将自动启动。 3事故油泵
8、转换开关转入“自动”位置，事故油泵选自动，现场及DCS紧停按钮复位，主油泵运行，润滑油压力正常。联系电气人员从配电室中把主油泵进线闸拉下（或手动停主油泵）。主油泵断电停车，事故油泵启动。4润滑油压低低联锁试验：将工艺联锁和主辅油泵自启动联锁解列，油压系统联锁投用，DCS复位，现场打开速关阀（ZS-24351指示灯亮），通过关小润滑油总管自立调节阀前截止阀（70.10）降低油压，当油压降至0.15 MPa时低报警，继续降至0.11 MPa时，联锁动作，速关阀关闭（ZS-24352指示灯亮、ZS-24351指示灯灭），切换油泵重复做一次。（三）控制油压低报警和速关低低联锁试验（三）控制油压低报警和
9、速关低低联锁试验1备用泵在自动位置，运行油泵在手动位置，手动缓慢关小控制油试验阀，当控制油压力降低至0.65MPa时，控制室DCS发出控制油压力低报警信号时备用泵自启动，确认报警，停运行油泵，同样方法作另一台油泵自启动试验。2将工艺联锁和主辅油泵自启动联锁解列，油压系统联锁投用，DCS复位，现场打开速关阀（ZS-24351指示灯亮），通过打开油泵出口调节阀旁路阀（70.08），当速关油压PS24353降至0.45 MPa时，速关油压低联锁动作，速关阀关闭。（四）蓄压器性能试验（四）蓄压器性能试验1确认速关阀全开。2确认蓄能器充油阀全开，压力低联锁旁路，机组复位，速关阀打开，备用泵打在“自动”。
10、3停运行油泵，确认润滑油备用泵自启动时，速关油压力未降至联锁停机值，速关阀全开，说明液压蓄能器性能良好。若控制油低至联锁值使速关阀关闭，则应检查并调整蓄能器充氮压力，直至试验合格，用同样的方法切换油泵再做一次蓄能器性能试验。5在机组复位条件下，进行油冷却器和油过滤器的切换操作，确认速关阀不动作。（五）停机电磁阀失电测试（五）停机电磁阀失电测试电磁阀SV-24351、SV-24352的失电都可以使速关阀关闭。（六）盘车机构功能测试确认（六）盘车机构功能测试确认盘车必须满足以下3个条件：润滑油压120KPa、空压机顶轴油泵运行、汽轮机顶轴油泵运行。确认缺少任何一个均不能启动盘车。（七）高位油箱性能
11、试验（七）高位油箱性能试验1将主辅油泵和事故油泵自启动及相关联锁旁路。2现场停主油泵，记录高位油箱供油时间，若不低于机组正常的惰走时间为合格（8分钟） 二、冷凝液系统的投运二、冷凝液系统的投运1冷凝液泵恒位油杯已加入20号润滑油，油位标识指示清楚，手动盘车机内无摩擦，确认电机转向正确（从电动机端看，水泵应是逆时针旋转）。2仪表自控系统可正常投运（调节阀BV-24323、BV-24324和热井液位LIA-24321均调试正常）。3打开凝汽器补充水阀，将热井水位补至70。4打开P2401、P2402冷凝液泵入口阀，排净泵体内部空气。打开BV-24324再循环旁路阀。5启动冷凝液泵启动冷凝液泵（1）
12、按P2401冷凝液泵就地启动按钮，电流表显示正常后，缓慢打开冷凝液泵出口阀和BV-24324前后截止阀，热井液位串级调节投自动，设定在60左右，同时注意向热井补水，液位LIA24321设定在60投自动，液位自控系统能保持热井水位在60（DCS显示）。（2）检查轴承和填料的温度，发现过热立即停车。（3）在泵出口阀关闭的情况下，泵不宜运行时间太长。6两台冷凝液泵联锁试验两台冷凝液泵联锁试验（1） P2402冷凝液泵DCS投自动，现场P2402冷凝液泵转换开关打自动（P2401冷凝液泵在手动状态），打开脱盐水补水阀，当热井液位补至80时，LS-24321报警，同时P2402冷凝液泵自启动。然后关闭补
13、水阀，缓慢打开冷凝液泵出口就地放水阀，降低热井液位，当热井液位降至20时，LS-24322报警，同时P2402冷凝液泵自停。（2）以同样的方法试验P2401冷凝液泵。三、真空系统的投运三、真空系统的投运1射汽抽气器的投运射汽抽气器的投运1确认油系统和顶轴油泵装置正常工作后再启动盘车。2为使凝汽器迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽。注意：严禁在转子静止状态下向轴封送汽。 3分别打开两个排大气安全阀进水阀，并保持微量溢流。4缓慢打开汽封调节阀前蒸汽总阀，进行暖管10分钟，设定汽封调节阀给定值为0.01-0.02 MPa投自动（以轴封冒汽管微量冒汽为准）。5缓慢打开启动抽气器蒸汽入口阀，阀后压力
14、约0.2MPa，注意缓慢升压，暖管5分钟后升至正常压力，。缓慢打开射汽抽气器与凝汽器的空气阀，使系统建立真空。6当真空达到-0.06 MPa并在冷凝液泵正常运行的情况下投运一组主射汽抽气器：先缓慢打开主射汽抽气器蒸汽入口阀进行暖管，同时打开冷却器疏水阀。先开第二级，后开第一级，主射汽抽气器工作正常后可停用启动抽气器，启动抽气器退出时先关空气阀，再关蒸汽进汽阀。2排汽压力高联锁停机试验排汽压力高联锁停机试验（1）此试验要求关闭主蒸汽电动阀及旁路阀，蒸汽不进入汽机，打开速关阀，排汽压力联锁投用。（2）缓慢关闭抽气器蒸汽阀，凝汽器的真空逐渐降低，当汽轮机排汽压力PIA-24320-0.06MPa时D
15、CS报警；当排汽压力PSA-24321-0.03MPa时, 速关阀动作关闭。再重复做一次。四、暖管四、暖管 1暖管操作步骤：暖管操作步骤：（1）打开主蒸汽电动隔离总阀（HV24003）前疏水一、二次阀（全开一次阀，用二次阀进行调节），暖管至主蒸汽电动隔离总阀前。(2）打开主蒸汽电动隔离阀（HV24004）前疏水一、二次阀（全开一次阀，用二次阀进行调节），缓慢打开电动隔离总阀（HV24003）旁路阀暖管至主蒸汽电动隔离阀（HV24004）前。3对速关阀和电动隔离阀（HV24004）之间的管路进行暖管时，应先全开速关阀前蒸汽暖管消音器（X2406）一、二次阀，全开电动隔离阀（HV24004）后疏水
16、一、二次阀，用电动隔离阀（HV24004）旁路阀缓慢进行暖管。4当主隔离总阀至速关阀之间的管路暖管合格时，应先全开主隔离总阀HV24004，关闭HV24004旁通阀。（1）维持管内压力0.2-0.3MPa,升温速率510/min,暖管30min。注意检查管道、阀门有无外漏,如正常即可升压暖管。当管道温度达到120-130后，可以按0.1MPa/min的速率提升管内压力，升温速度控制在 5/min，直至达到额定参数。（2）要求暖管过程管道温差不能太大，管壁温度应不小于相应压力下的饱和蒸汽温度。暖管过程中应根据疏水量减少逐步关小疏水阀。暖管期间，若由于关小排放阀，发现管线振动或摇晃时，是轻度水冲击
17、的前兆，应马上开大排放导淋。2暖管升压、升温速率要求：暖管升压、升温速率要求：五、冷态开车五、冷态开车1冷态开车前的确认冷态开车前的确认（1）主蒸汽压力和温度正常，润滑油压和控制油压、油温正常，备用油泵和事故油泵处于备用状态。（2） 盘车运行正常，循环冷却水系统正常。（3） 空压机和增压机所有入口导叶、防喘阀、放空阀、压力调节阀都已调校合格。（4） 凝汽器系统运行正常，冷凝液泵备泵处于“自动”备用状态。（5） 确认速关阀和调速汽阀均处于关闭状态。（6） 空压机入口导叶在启动位置，放空阀全开；投用压缩机段间冷却器疏水器。（7） 增压机入口导叶在启动位置，增压机防喘阀BV-24212 A/B、BV
18、24231 A/B全开，增压机补气阀V24003全开。（8） 增压机放空阀HV-24001A/B、HV-24002A/B全关；关闭二段中抽送气阀BV-24224、三段送气阀BV-24225。（9） 去厂仪表空气系统阀V24001关闭。（10） 蒸汽电动隔离总阀HV24003和HV24004打开，旁路阀关闭。（11） 自洁式空气过滤器清理完毕，进口管道打扫干净，具备使用条件。（12） 机组静态调试结束。汽轮机启动应具备的条件汽轮机启动应具备的条件o ZI-24131-空压机进口导叶开度15o ZI-24211-增压机进口阀开度15o ZI-24121、22-空压机防喘阀开度95o ZI-2421
19、2-增压机一二段防喘阀开度95o ZI-24231-增压机末段防喘阀开度95o ZI-24224、25-增压机送气阀开度5o ZS-24352-汽轮机速关阀全关o PISA-24511-润滑油压0.12 MPao TIA-24502-润滑油温252冲转、暖机、升速冲转、暖机、升速（1）中控DCS复位，确认电磁阀SV24351、SV24352带电，确认手动停机复位。投入DEH停机保护。（2）确认速关阀试验手柄至正常位置，顺时针方向旋转启动手动阀1842、1843，建立启动油；约10秒钟后，复位手动阀1842，建立速关油、二次油；再过10秒复位手动阀1843，缓慢泄去启动油，速关阀逐渐全开。（3）
20、确认速关阀在全开位置后，在DCS控制画面上按下开车按钮，打开调速阀汽轮机开始冲转。 （4）当转速升到750rpm时，顶轴油泵、盘车电机自动停止。（5）空压机组在800rpm运行时逐渐打开空压机入口导叶至22%。（6）汽轮机启动后将自动按照升速曲线自动控制运转。（7）当转速升到临界区内,将自动高速通过,不受手动影响。（8）手动升速至额定转速4350rpm。（9）对机组每次升速运行情况进行全面检查和记录，确认每个参数正常，在升速暖机过程中如有异常可按“转速保持”，转速将停留在当前转速，无异常后按“取消保持”机组继续升速，如果有数据达到报警值应注意分析原因，及时解决或停机后处理。（有威胁机组安全时，
21、应急停处理）。（10）低速暖机期间应注意检查以下项目）低速暖机期间应注意检查以下项目(a)用听音棒倾听缸体内及汽封处应无摩擦、无异常声响，运行平稳。(b)监视各轴振动、轴位移及胀差的变化情况，各轴承温度变化情况。(c)检查透平缸体膨胀情况，滑销系统无卡涩，前后猫爪垫圈应灵活。(d)轴承油压、油冷器后油温正常，排汽缸温度不大于100。3空压机升压、加负荷、导气空压机升压、加负荷、导气（1）中控DCS上手动操作导叶调节器，缓慢开大入口导叶至30%。（2）中控DCS上手动缓慢关小空压机出口放空阀BV-24121、BV-24122，将空压机出口压力逐步提高到0.517MPa。（3）在操作时，关放空阀与
22、开入口导叶要配合进行。在向空分装置导气时一定要缓慢进行。4增压机升压、加负荷、导气增压机升压、加负荷、导气(1)增压机加负荷：当空分装置分子筛系统导气后，缓慢打开增压机进口阀FV-24211，当增压机入口压力PI24211为微正压时关闭V24003；逐渐开大FV-24211，同时缓慢关小增压机防喘阀BV-24212和防喘阀BV-24231，将增压机二段出口压力调节至2.68 MPa左右；将增压机三段出口压力调节至7.157 MPa左右；微开HV24002放空，当增压机出口管线空气中水份含量合格，准备向后部系统送气。(2)增压机送气：(a)通知调度仪表空气合格，经调度同意送出仪表空气，全开V24
23、001，（第一次送气时调节V24002控制PG24005压力为0.7MPa），流量20004000M3/h；(b)当增压透平膨胀机具备开车条件后，稍开BV24224、HV24001放空，当AE24001含水合格后，逐渐开大二段出口去中抽气气动调节阀BV-24224，膨胀机启动后逐渐关HV24001；(c)当高压主换热器具备导气条件后，应稍开V23455、BV-24225，当AE24002含水合格后，关V23455，逐渐开大三段出口去工艺气动调节阀BV-24225。向后系统导气，待机组和空分工况稳定后，将其防喘阀转换自动控制。(3)对机组各工艺参数、机械参数、气密系统、各段间冷却器、疏水阀等进行
24、全面检查。六、热态开车六、热态开车o1热态开车是指机组停车时间(3小时)不太长，透平在未完全冷却的状况下的开车，与冷态开车基本相同，只是低速暖机时间不同，停机时间越短暖机时间越短。检查项目同冷态开车。o2热态开车前一般来说冷凝系统、油系统若没有特殊的检修项目均维持运行，不必做各压力开关和液位开关等试验。o3热态开车时，应先投轴封汽，后投抽气器，防止冷空气沿轴封进入缸体，引起转子不能均匀冷却而变形。o4严格按热态升速曲线进行升速，严密监视轴振动的变化，若轴振动突然升高要立即打闸停机，消除引起振动升高的因素后方可重新开车。停车停车接到停车命令后，要通知各相关岗位做好停车准备。一、短期停车一、短期停
25、车1压缩机降负荷压缩机降负荷（1）通知空分后系统做好退气准备，随着空分装置停氩系统、液氧泵及透平膨胀机减负荷，及时调整增压机各段防喘阀，当液氧泵回流阀全开及增压透平膨胀机增压侧回流阀全开时，可关闭三段送气阀及二段中抽送气阀，开大二段、三段防喘振阀。(2)增压机减负荷及空分装置低压主换热器退气时，空压机开放空阀或关小入口导叶保证出口压力0.517MPa，入低压主换热器空气调节阀全关后，空压机保压放空，当分子筛系统、预冷系统停用后，关闭HV23101后，空压机逐渐关小入口导叶至10，全开空压机防喘阀。(3)压缩机降负荷过程中，如果蒸汽压力过高8.83MPa，稍开高压蒸汽放空阀。2汽轮机停车汽轮机停
26、车(1)在中控DCS上直接按停车软开关停车，确认速关阀和调节汽阀均关闭。当转速降至700rpm时确认顶轴油泵自启动后，现场手动启动电动盘车。(2)注意监视热井液位的变化，及时向热井补脱盐水，打开蒸汽管线上的各导淋和暖管放空阀。3投用盘车：若顶轴油泵不设自动，应先启动顶轴油泵。当机组转速降至零时，现场确认转子已停止转动，现场启动盘车电机，确认盘车正常。二、长期停车二、长期停车停车过程同计划短期停车，还应做以下处理：1停主抽气器：先关第一级抽气器空气阀，关闭一级蒸汽阀；再关闭第二级抽气器空气阀，关闭二级蒸汽阀。等真空降至零后关轴封蒸汽阀，解列汽封调节阀。2关闭主蒸汽电动隔离总阀（HV24003）。
27、3抽气器停运1-2小时后，解除备用凝泵联锁，停冷凝水泵，关闭调节阀后截至阀，确认其旁路阀关闭，严禁冷凝液系统的水因止逆阀内漏倒回凝汽器。4停油系统：确认汽轮机排汽缸温度在50以下，停盘车，停顶轴油泵，解列油泵联锁，停主油泵，20分钟后停油雾风机。解除油箱电加热器自控联锁，停电加热器。5严格按检修工作票项目和要求，解列、隔离需检修的设备。三、正常停车三、正常停车1确认空分装置已解列。2空压机和增压机均已卸载。3接到调度停机许可，在DCS上或就地盘上按停机健。4当转速降至700rpm后，确认汽轮机、空压机顶轴油泵启动，手动启动盘车装置。5停主抽气器：先关第一级抽气器空气阀，关闭一级蒸汽阀；再关闭第
28、二级抽气器空气阀，关闭二级蒸汽阀。等真空降至零后关轴封蒸汽阀，解列汽封调节阀。当真空降至零时停轴封汽。6关闭主蒸汽电动隔离总阀（HV24003）。7抽气器停运1-2小时后，解除备用凝泵联锁，停冷凝水泵，关闭调节阀后截至阀，确认其旁路阀关闭，严禁冷凝液系统的水因止逆阀内漏倒回凝汽器。停冷凝液泵，8停油系统：确认汽轮机排汽缸温度在50以下，停盘车，停顶轴油泵，解列油泵联锁，停主油泵，20分钟后停油雾风机。解除油箱电加热器自控联锁，停电加热器。停油系统。四、紧急停车四、紧急停车1紧急停车是指机组遇到突然的、无准备的、计划外的停车，包括异常情况下的人为打闸停车和其他原因的联锁跳车。2手动打闸停车是机组
29、发生异常情况或故障，危及人身或设备安全，会造成严重的伤害或破环的事故，必须采取果断措施打闸停车。注）在试车过程中遇到下列情况需紧急手动停车：注）在试车过程中遇到下列情况需紧急手动停车：（a）机组达到某一联锁跳车设定值而联锁未能正常动作。（b）机组突然发生强烈振动，缸内有明显的摩擦、撞击声。（c）机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高。（d）主蒸汽温度大幅度下降或发生水击。（e）空压机组发生严重喘振无法消除时。（f）轴承箱冒烟或油系统着火时。（g）停电、仪表空气、循环水等公用工程时。（h）发生蒸汽、工艺管道爆裂或后工段需要本机组紧急停车时。 3紧急停车后的处理：（1）确认速关阀和调节汽阀关闭，防喘阀打开，打开热井补水阀；（2）监视机组惰走时间，及时投顶轴油泵和盘车；（3）若两台油泵因电力故障无法启动，而事故油泵也无法及时投运，应立即破环真空减少惰走时间，润滑油只有靠高位油箱供油。（4）停车后注意调整润滑油油温、热井液位。五、联锁跳车五、联锁跳车o 1跳车后按紧急停车处理，并确认联锁信号，判断跳车原因；o 2如果是停电引起的联锁跳车，确认事故油泵自启动，且泵出口压力正常,可破坏真空减少惰走时间。
