1、国内外航空发动机简介(秘)l航空发动机研究概况l国产飞机与配装的发动机l国外飞机与配装的发动机l国外发动机相关研究计划主要内容主要内容l航空发动机研究概况l国产飞机与配装的发动机l国外飞机与配装的发动机l国外发动机相关研究计划主要内容主要内容第三代现役战斗机的发动机第三代现役战斗机的发动机 美国：美国： F100系列、系列、 F110系列、系列、 F404系列；系列； 欧洲：欧洲： RB199系列、系列、M88系列；系列； 俄罗斯：俄罗斯：-33、 -31系列系列主要指标：主要指标： 推重比：推重比：78； 涡轮前燃气温度：涡轮前燃气温度： 1600K左右；左右； 增压比：增压比：2030；
2、单级压气机增压比：单级压气机增压比：1.31.6； 涵道比：涵道比：0.60.8； 均采用短环形燃烧室。均采用短环形燃烧室。1.1 1.1 发达国家的航空发动机发达国家的航空发动机第四代（现役研制中）发动机第四代（现役研制中）发动机 美国：美国：F119F119、F120F120（现役）（现役） 欧洲：欧洲：EJ200EJ200； 法国：法国：M88-2M88-2；俄国：；俄国：-41-41。主要性能：主要性能： 推重比：推重比：910； 涡轮前燃气温度：涡轮前燃气温度：1900K左右；左右； 具有超音速巡航能力（具有超音速巡航能力（M=1.51.6）；）； 具有矢量推力和隐身能力；具有矢量推
3、力和隐身能力； 零部件减零部件减1倍，可靠性高倍，可靠性高1倍，耐久性高倍，耐久性高2倍，费用降倍，费用降2530。第五代发动机第五代发动机 处在预研中，美国计划处在预研中，美国计划20202020年前服役。年前服役。主要指标：主要指标： 发动机推重比达到：发动机推重比达到：16201620； 零部件更减，可靠性更高，耐久性更长，费用降更低。零部件更减，可靠性更高，耐久性更长，费用降更低。1.1 1.1 发达国家的航空发动机发达国家的航空发动机 现役和在研发动机 WP-6系列： 基本退役 WP-7系列： 部分使用中，J-7II WP-13系列：主力使用中，J-8系列/J-7E/III WP-1
4、4： 已定型，少量使用，J-8III WS-5、WS-6：研制被终止 WS-9： JH-7 FWS-10：已定型， J-11B、J-10 主要问题： 工业基础落后；研制经费偏少； 刚刚走完研制的全过程，技术积累太少。 2020年以前的发展计划 推重比10一级发动机的研制； FWS-10、WS-9的发展改型； 推重比1215一级发动机的预先研制。1.2 1.2 我国航空发动机现状我国航空发动机现状0 01 12 23 34 45 56 67 78 89 910101111121213131414151516161717181819192020195019501960196019701970198
5、0198019901990200020002010201020202020推推重重比比IHPTET-II技术目标技术目标A31F404F100M53WP13WS9WP7甲P-29WP7WP6P11-300J79P9B-1AVONJ47RB199F110WSXX昆昆 仑仑IHPTET-I技术目标技术目标IHPTET-III技术目标技术目标EJ200M88F119VAATE 美英美英 俄罗斯俄罗斯 法国法国 中国中国（10A10A：7.57.5）落后）落后2525年年1.3 1.3 国内外航空发动机发展趋势国内外航空发动机发展趋势参参 数数F100F100PWl00PWl00F1OOF1OOPw2
6、29Pw229F110F110CEl00CEl00F11OF11OCEl2CEl29 9F404F404GE400GE400F404F404F404F404RB-199RB-199A31A31加力推力加力推力(kN)(kN)105.86105.86129.40129.40122.68122.68129.129.0 071.1771.1796-10296-102100-100-10710775.2775.27122.58122.58加力耗油率加力耗油率Kg/(daN.h)Kg/(daN.h)2.0362.0361.051.051.8661.8662.252.251.9991.999不加力推力不加
7、力推力(kN)(kN)65.3865.3879.2079.2074.0674.0647.0747.0742.9542.9577.1777.17不加力耗油率不加力耗油率(kg/(daN.h)(kg/(daN.h)O.694O.694O.785O.7850.8260.8260 0，6565O.785O.785空气流量空气流量(kg/s)(kg/s)103.40103.40122.5122.512212263.563.5111.3111.3涵道比涵道比O.63O.63O.36O.36O.87O.87O.81O.81O.34O.341.101.10O.6O.6涡轮前温度涡轮前温度(K)(K)16061
8、60617281728165516551590159016651665总增压比总增压比2525323230302525252529.4729.47推重比推重比7.77.77.787.787.27.27.3887.3888.5-98.5-99.59.57.387.387.127.12使用时间使用时间( (年年) )1974197419841984197919791982198219841984飞机型号飞机型号F15C,F15C,F16F16F15E,F15E,F16CF16CF/A-18F/A-18“狂风狂风”苏苏-27-271.4 1.4 现役主要发动机的性能参数现役主要发动机的性能参数参参
9、数数F120F120M88M881 1EJ200EJ200P2000P2000加力推力加力推力(kN)(kN)155.7155.784.884.890.090.0120.1120.1加力耗油率加力耗油率(kg(kg(daN(daNh)h)2.3052.3051.8401.840不加力推力不加力推力(kN)(kN)111.19111.1954.4054.4060.060.080.180.1不加力耗油率不加力耗油率(kg(kg(daN(daNh)h)O.62O.620.810.81推重比推重比lOlO9.69.61010总增压比总增压比252524.524.52525涡轮前温度涡轮前温度(K)(K
10、)19501950184318431803180318231823涵道比涵道比O.2O.2O.5O.5O.4O.40.60.6装备飞机装备飞机ATF(F23)ATF(F23)“阵风阵风”EF2000EF2000MIG2000MIG20001.5 1.5 推重比推重比1010一级发动机性能参数一级发动机性能参数l航空发动机研究概况l国产飞机与配装的发动机l国外飞机与配装的发动机l国外发动机相关研究计划主要内容主要内容歼歼-6机身长：机身长：14.9米米机身高：机身高：3.88米米翼展：翼展：9.2米米最大飞行速度：最大飞行速度：1.45马赫马赫最大起飞重量：最大起飞重量：10000千克千克最大飞
11、行高度：最大飞行高度：17900米米武备：武备：330 毫米机炮，炸弹，空空毫米机炮，炸弹，空空导弹；导弹；发动机：发动机：2台台WP-6涡轮发动机涡轮发动机乘员：乘员：1人人国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国涡喷涡喷6装机对象装机对象：歼歼-6、强、强-5 涡喷涡喷6是是1958年由黎明发动机制造公司根据前苏联提供的年由黎明发动机制造公司根据前苏联提供的-9技术资料技术资料开始试制的开始试制的国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国歼歼-7 机身长：机身长：14.89米米机身高：机身高：4.10米米翼展：翼展：7.15米米最大飞行速度：最大飞行速度：2175千米
12、千米/小时小时标准起飞重量：标准起飞重量：7531千克千克乘员：乘员：1人人发动机：发动机：1台台WP7B涡轮发动机；涡轮发动机；最大飞行高度最大飞行高度:18200米；最大米；最大航程：航程：2000km左右左右武备：武备：2门门30毫米机炮，毫米机炮，PL-2/-2A/-5B/-7/空空导弹，炸弹，火空空导弹，炸弹，火箭。箭。国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国涡喷涡喷7涡喷涡喷7甲涡轮喷气发动机甲涡轮喷气发动机装机对象：装机对象：歼歼-7；歼歼-8 白天型；歼白天型；歼-7；歼歼-7H、歼、歼-7L和歼和歼-7出口型出口型涡喷涡喷7是黎明发动机制造公司于是黎明发动机制造公
13、司于1963年按前苏联年按前苏联11-300发动机开始仿制的发动机开始仿制的国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国歼歼-8 歼歼-8IIM 歼歼8-II由沈阳飞机制造厂制造由沈阳飞机制造厂制造机身长：机身长：21.59米；机身高：米；机身高：5.41米；翼展：米；翼展：9.34米；米；最大飞行速度：最大飞行速度：2马赫；马赫；乘员：乘员：1人人最大起飞重量最大起飞重量: 17800千克；千克；最大航程：最大航程：1900km；最大飞行高度：最大飞行高度：20020米米发动机：发动机：2台涡喷台涡喷-13B；武备：武备：1* 23毫米双管机炮毫米双管机炮,PL-2B ，PL-7空空
14、导弹空空导弹,炸弹，炸弹，3个个副油箱。副油箱。歼歼-8(J-8)超音速战斗机超音速战斗机歼八歼八II战机战机国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国涡喷涡喷13装机对象装机对象: WP13J-7飞机飞机WP13A J-8、J-8(02)WP13F J-7EWP13FIJ-7A/J-7D 黎阳航空发动机公司和贵州航空黎阳航空发动机公司和贵州航空工业集团第二设计所在总结工业集团第二设计所在总结WP7和和WP7乙改进与研制的基础上并参照国乙改进与研制的基础上并参照国外同系列成熟发动机，与成都发动机外同系列成熟发动机，与成都发动机公司共同研制了公司共同研制了WP13发动机。发动机。涡喷涡
15、喷13AII型发动机型发动机国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国昆仑发动机昆仑发动机(WP14)装机对象装机对象: J-8国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国机身长：机身长：22.325米米 机身高：机身高：6.575米米翼展：翼展：12.705米米1.7马赫马赫最大起飞重量：最大起飞重量：28457千克千克 乘员：乘员：2人人最大飞行高度：最大飞行高度：15500米米作战半径：作战半径：1650千米千米 发动机：发动机：2台台 WS9 涡轮发动机涡轮发动机武备：武备：23毫米双管机炮；毫米双管机炮；PL-5空空导弹空空导弹 C-801，C-802对舰导弹，最大
16、载弹量对舰导弹，最大载弹量6500千克千克FBC-1“飞豹飞豹”战斗机战斗机国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国涡扇涡扇9 (秦岭秦岭)WS9涡轮风扇发动机结构涡轮风扇发动机结构装机对象装机对象：歼击轰炸机歼击轰炸机JH7 涡扇涡扇9双转子加力式涡轮风扇发动机是西安航空双转子加力式涡轮风扇发动机是西安航空发动机公司根据发动机公司根据1975年年12月月13日中国技术进口总公日中国技术进口总公司与英国罗尔斯司与英国罗尔斯罗伊斯公司签订的罗伊斯公司签订的斯贝斯贝MK202发动发动机专利许可权和生产合同制造的。中国代号为机专利许可权和生产合同制造的。中国代号为WS9。英国英国MK20
17、2发动机装用于英国发动机装用于英国“鬼怪鬼怪” (Phantom 2) F-4K和和F-4M上，中国的上，中国的WS9发动机原发动机原拟装用于中国的歼击机或歼轰机上。拟装用于中国的歼击机或歼轰机上。国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国 歼歼-10 中国第一种国产第四代轻型战斗机，为中国第一种国产第四代轻型战斗机，为三角机翼，鸭式布局，进气道位于机身下。具三角机翼，鸭式布局，进气道位于机身下。具有多目标处理能力和对海对地攻击能力。采用有多目标处理能力和对海对地攻击能力。采用纳米技术研制的陶粉涂料具有隐身性。纳米技术研制的陶粉涂料具有隐身性。 机长：机长：14.57米米 机高：机高
18、：4.78米米 翼展：翼展：8.78米米 最大起飞重量：最大起飞重量：19,277千克千克 发动机：发动机：1台台AL-31FN涡扇发动机或涡扇涡扇发动机或涡扇-10涡扇发动机涡扇发动机 最大推力：最大推力：112.6千牛千牛(AL-31FN) 最大过载：最大过载：7G(持续持续)/10G(瞬时瞬时) 最大速度最大速度：2.0马赫马赫 最大升限最大升限：18000米米 作战半径作战半径：1100公里公里 最大航程最大航程：2500公里公里 最大起飞重量最大起飞重量：19277公斤公斤 载弹量载弹量：7000公斤公斤歼歼-10(J-10)轻型空中优势战斗机轻型空中优势战斗机国产飞机与配装的发动机
19、国产飞机与配装的发动机中国中国歼歼-11（俄罗斯（俄罗斯:SU27）机身长：机身长：21.935米；米；机身高：机身高：5.932米；米；翼展：翼展：14.7米；米；发动机发动机: 两台两台 Lyulka AL-31F；涡扇发动机涡扇发动机最大飞行速度：最大飞行速度：2.35马赫；马赫；最大起飞重量最大起飞重量: 30000千克；千克；作战半径作战半径：1500千米；千米；最大飞行高度：最大飞行高度：18000米；米；乘员乘员：2人；人；武备：武备：一门一门30毫米毫米 GSh-301-1 机炮，空空导机炮，空空导弹，炸弹，火箭发射器，最多弹，炸弹，火箭发射器，最多10个外挂。个外挂。 我国从
20、俄罗斯引进的苏我国从俄罗斯引进的苏-27，国内编号为，国内编号为歼歼-11，装备有，装备有AA-11红外近距格斗导弹、红外近距格斗导弹、R77和和Kh-31反舰导弹，也可装备国产霹雳系反舰导弹，也可装备国产霹雳系列空空导弹。列空空导弹。国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国A-31)最大加力推力最大加力推力(daN)12258 中间推力中间推力(daN)7620 加力耗油率加力耗油率kg/(daNh)2.00 中间状态耗油率中间状态耗油率kg/(daNh)0.795 推重比推重比 8.17(按前苏联关于发动机干质量标准按前苏联关于发动机干质量标准) 7.14(按国际上一般规定计算
21、按国际上一般规定计算) 空气流量空气流量(kg/s) 112.0 涵道比涵道比 0.60 总增压比总增压比 23.8 涡轮进口温度涡轮进口温度() 1392 最大直径最大直径(mm) 1300 长度长度(mm) 4950 质量质量(kg) 1530 (按前苏联标准按前苏联标准) 1750国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国进气口进气口进气机匣为全钛结构，有进气机匣为全钛结构，有23个可变弯度的进口导流叶个可变弯度的进口导流叶片，导流叶片前缘固定，由来自高压压气机第片，导流叶片前缘固定，由来自高压压气机第7级的空气防冰，级的空气防冰，后部则为可调叶片。后部则为可调叶片。风扇风扇4
22、级轴流式，增压比为级轴流式，增压比为3.6。整个风扇为全钛结构。前。整个风扇为全钛结构。前3级级转子叶片带有阻尼凸台。整个风扇转子用电子束焊焊为一个整转子叶片带有阻尼凸台。整个风扇转子用电子束焊焊为一个整体构件。第体构件。第4级转子叶片对应的外机匣上，带有机匣处理环腔，级转子叶片对应的外机匣上，带有机匣处理环腔，开有开有400个斜槽，用以提高风扇的稳定工作裕度。第个斜槽，用以提高风扇的稳定工作裕度。第4级出口整级出口整流叶片为双排的串列叶栅。流叶片为双排的串列叶栅。高压压气机高压压气机9级轴流式。第级轴流式。第13级盘用电子束焊焊在一起，级盘用电子束焊焊在一起，而第而第46级盘同样用电子束焊焊
23、为一个整级盘同样用电子束焊焊为一个整 体。第体。第79级则为单级则为单盘，而用长螺栓与盘，而用长螺栓与6级盘连在一起，第级盘连在一起，第16级盘为钛合金构件，级盘为钛合金构件，第第7 9级则用耐热合金制成。第级则用耐热合金制成。第15级转子叶片用钛合金制成，级转子叶片用钛合金制成，第第69级转子叶片用耐热合金制成。所有级转子叶片用耐热合金制成。所有9级的榫头均为环形级的榫头均为环形燕尾槽式榫头。进口导流器和燕尾槽式榫头。进口导流器和1级导流器均由钛合金制成并级导流器均由钛合金制成并 装装在一个由钛合金制成的前机匣上。进气导流器和第在一个由钛合金制成的前机匣上。进气导流器和第12级导流级导流器，
24、共三排是可调的。器，共三排是可调的。18级导流器均为悬臂式结构，出口导流级导流器均为悬臂式结构，出口导流器也是双排串列叶栅。器也是双排串列叶栅。 国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机AL31AL31F F燃烧室燃烧室环形。有环形。有28个双油路离心式喷嘴，两个点火装置和半个双油路离心式喷嘴，两个点火装置和半导体电嘴。导体电嘴。涡轮涡轮高低压涡轮均为单级。高压涡轮导向器共有高低压涡轮均为单级。高压涡轮导向器共有14组，每组组，每组3个叶片。高压涡轮转子叶片共个叶片。高压涡轮转子叶片共90片，不带冠，榫头处带有减片，不带冠，榫头处带有减振器。低压涡轮导向器共振器。低压涡轮导向器共11组，每
25、组亦为组，每组亦为3个叶片。转子叶片个叶片。转子叶片 亦为亦为90片，带冠。低压涡轮轴的特点是前后分为三段，前、后片，带冠。低压涡轮轴的特点是前后分为三段，前、后段由耐热不锈钢制成，中段由钛合金制成，三段间以段由耐热不锈钢制成，中段由钛合金制成，三段间以“叉型叉型”结构用径向销钉连为一体。高、低压涡轮的结构用径向销钉连为一体。高、低压涡轮的4排叶片均为气冷式排叶片均为气冷式叶片，总冷气量占内涵空气流量的叶片，总冷气量占内涵空气流量的17.5%，其中直接引自第二，其中直接引自第二股气流的为股气流的为7.5%， 主要冷却高压涡轮导向器前缘等处，另一股主要冷却高压涡轮导向器前缘等处，另一股气流为气流
26、为8.9%，自燃烧室机匣外壁处引出，经设，自燃烧室机匣外壁处引出，经设 置在外涵流路中置在外涵流路中的空气空气换热器冷却，可使冷却空气降温的空气空气换热器冷却，可使冷却空气降温125210，这，这些空气中，占内涵流量的些空气中，占内涵流量的6.4%经高压导向器的中腔进入，除用经高压导向器的中腔进入，除用于冷却导向叶片外，有于冷却导向叶片外，有4.6%进入高压涡轮盘前，并有进入高压涡轮盘前，并有3.2%的空的空气用于冷却高压涡轮转子叶片。低压涡轮转子叶片用外涵空气气用于冷却高压涡轮转子叶片。低压涡轮转子叶片用外涵空气进行冷却。冷气经涡轮后机匣支板引入内部，经低压涡轮盘上进行冷却。冷气经涡轮后机匣
27、支板引入内部，经低压涡轮盘上的一些径向斜孔的泵效应增压，再进入低压涡轮叶片。的一些径向斜孔的泵效应增压，再进入低压涡轮叶片。 国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机AL31AL31F F加力加力 燃烧室燃烧室进口处有混合器，分进口处有混合器，分5区供油，其中第区供油，其中第5区为加力区为加力起动区，采用起动区，采用“热射流热射流”方式点火。火焰方式点火。火焰 稳定器有稳定器有3圈圈“V”形形稳定器，并有一些径向传焰槽。防振措施为全长防振屏并在内稳定器，并有一些径向传焰槽。防振措施为全长防振屏并在内尾锥处尾锥处 开有大量的防振孔。开有大量的防振孔。尾尾 喷喷 管管收敛扩张式喷口，各有收敛扩
28、张式喷口，各有16个调节片和封严片。收个调节片和封严片。收敛喷口靠敛喷口靠16个液压作动筒操纵，扩张喷口则靠个液压作动筒操纵，扩张喷口则靠16个周向气压作个周向气压作动筒形成的环形动筒形成的环形“束带束带”固紧，随着喷口落压比的变化，靠气固紧，随着喷口落压比的变化，靠气动力动力 作动改变喷口的出口截面面积。作动改变喷口的出口截面面积。控制系统控制系统基本部分为机械液压系统，包括主泵主调节器、基本部分为机械液压系统，包括主泵主调节器、加力泵和加力供油和喷口控制等主要加力泵和加力供油和喷口控制等主要 附件。还具有称为综合控附件。还具有称为综合控制器的模拟式电子控制装置，控制发动机的主要工作状态的极
29、制器的模拟式电子控制装置，控制发动机的主要工作状态的极限限 值，并有其他多种功能。当电子系统出现故障时，便自动转值，并有其他多种功能。当电子系统出现故障时，便自动转换由机械液压系统控制。还换由机械液压系统控制。还 具有多项参数的监测系统，以及具有多项参数的监测系统，以及前苏联发动机特有的防喘系统和涡轮冷却气控制系统等。前苏联发动机特有的防喘系统和涡轮冷却气控制系统等。 国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机AL31AL31F F未来歼未来歼11战机也将换装国产太行发动机战机也将换装国产太行发动机国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国FC-1“枭龙枭龙”超音速战斗机超音速战斗
30、机 翼展翼展 ：8.98米米机长机长 ：14.30米米机高机高 ：4.90米米主轮距主轮距 ：2.54米米前主轮距前主轮距 ：4.94米米正常起飞重量：正常起飞重量： 9100千克千克最大起飞重量：最大起飞重量： 12700千克千克外挂能力：外挂能力：3800千克千克机内燃油：机内燃油： 2300升升最大马赫数：最大马赫数： M1.8实用升限实用升限 ：16500米米起飞滑跑距离：起飞滑跑距离： 450米米着陆滑跑距离：着陆滑跑距离： 700米米航程：航程： 2500千米千米 国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国装机对象：装机对象：米格米格-29前线歼击机；前线歼击机； “枭龙
31、枭龙”超音速战斗机超音速战斗机。P-33涡轮风涡轮风扇发动机外形扇发动机外形 P-33发动机由克里莫夫设计局研制，由位于莫斯科的契尔尼舍夫工厂(又称红十月工厂)生产。国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国 轰轰-6机身长：机身长：17.5米米机身高：机身高：6.3米米翼展：翼展：21.5米米最大飞行速度最大飞行速度：1014km/h最大起飞重量：最大起飞重量：46吨吨最大飞行高度：最大飞行高度：13000米。米。作战半径：作战半径：2500千米。千米。发动机：发动机：2台台WP-8发动机；发动机；武备：武备：2 门门 23毫米机炮。毫米机炮。 国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装
32、的发动机中国中国WP-8装机对象装机对象：H-6和和H-6J 涡喷涡喷8发动机是西安航空发动机公司按前苏联提供的发动机是西安航空发动机公司按前苏联提供的-3发动机图纸和发动机图纸和资料生产的。资料生产的。国产飞机与配装的发动机国产飞机与配装的发动机中国中国l航空发动机研究概况l国产飞机与配装的发动机l国外飞机与配装的发动机l国外发动机相关研究计划主要内容主要内容F16F-16战斗机战斗机F-16战机是美国洛克希德-马丁公司研制的单发单座战斗机，属于第三代战斗机，它主要用于空战，也可用于近距离火力支援,该机1978年开始进入美军序列现役。翼展：9.45米，全长：14.8米，高度：4.8米，最大起
33、飞重量为16875公斤。最大载弹量为4763公斤。实用升限为约15公里以上，最大平飞速度约2马赫。作战半径（F-16C）为370公里至1370公里。发动机：发动机：F-16C装有一台F-100-PW-200(3)型涡扇发动机，加力状态可达11338公斤。最大时速最大时速2120公里，马赫数公里，马赫数2.0。最大航程3219公里以上。实用升限15240米以上。国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机美国美国装机对象：装机对象： F110-GE-100F16C/D、N，F-15E。 F110-GE-400F-14B/F-14D，F-14A改装。 F110-GE-129所有110装备的飞机，1
34、991年中以后的F-15E，F-16“敏捷隼” F110X未来先进战斗机。 F118-GE-100B-2，RT-1。国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机美国美国F110-GE-100F110的基本型的基本型，采用了F404的风扇、加力燃烧室和喷管技术F110-GE-129性能改进型，性能改进型，推力达12900daN。提高了涡轮进口温度5580，增大了转速，改进了材料，采用全权数字式电子控制系统。涵道比降为0.76，零件数目比F100-GE-100少4050%。 F110-GE-400 海军型，海军型，与F110-GE-100基本相同。1987年开始用于F-14B/DF118-GE-1
35、00F110的不加力型，的不加力型，不加力推力为8452daN。提高了风扇压比和空气流量。1987年定型，并用于B-2轰炸机。1991年决定用于改装TR-1，以取代原来的J75涡喷发动机。国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机美国美国F-18战斗机战斗机F-18是美国麦道公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗攻击机，它主要用于海上防空，也可进行对地攻击。翼展11.43米，机长17.07米，机高4.66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克(对地攻击)；最大速度达最大速度达M2，实用升限15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700
36、公里(不空中加油).发动机：发动机：装两台通用电气公司研制的F404GE400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71.2千牛.进气道位于翼根下的机身两侧国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机美国美国装机对象：装机对象：F404-GE-100D A-4换发。 F404-GE-400D A-6F。 F404-GE-F1D2 F-117A。 F404-GE-400F/A-18、“阵风”A、X29A、X31A。 F404-GE-100A F-20A。 F404-GE-402F/A-18。 F412(原F404-F5D2)A-12(已取消)。 F404发动机始于发动机始于60年代通用电气公司的年代
37、通用电气公司的GE15。GE15为诺斯罗普公司为诺斯罗普公司“眼镜眼镜蛇蛇”P530的动力。的动力。P530后来演变为后来演变为YF17，GE15演变为连续放气的涡喷发动机演变为连续放气的涡喷发动机YJ101。由于在美国空军轻型战斗机竞争中，通用动力公司的。由于在美国空军轻型战斗机竞争中，通用动力公司的F16取胜，诺斯罗普公取胜，诺斯罗普公司和麦道公司决定发展一种新飞机，即司和麦道公司决定发展一种新飞机，即F/A-18，因而在，因而在YJ101基础上发展了基础上发展了低涵道低涵道比的比的F404涡轮风扇发动机涡轮风扇发动机。F404涡扇发动机涡扇发动机国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动
38、机美国美国 F-22是美国洛克希德是美国洛克希德-马丁公司研制的新一代战马丁公司研制的新一代战斗机，它属于第四代战斗机，当初的设计目标是使斗机，它属于第四代战斗机，当初的设计目标是使它将成为美军本世纪初的主力机型。它将成为美军本世纪初的主力机型。F-22战斗机战斗机翼展翼展13.56米；米；机身机身18.92米；米；机高机高5.00米；米；重量重量:额定起飞重量额定起飞重量27.216公斤。公斤。动力装置动力装置:两台普惠公司的两台普惠公司的F119-PW-100带加力的带加力的涡轮风扇发动机涡轮风扇发动机(213，900公斤力公斤力)。最高飞行速度最高飞行速度1950公里公里/小时；小时；近
39、地最高飞行速度近地最高飞行速度1480公里公里/小时；小时；实际最大飞机高度实际最大飞机高度18,000米；米；作战半径作战半径1,3001,500公里；公里；最大使用过载最大使用过载9.0。 由于该机配备了两台高推重比的由于该机配备了两台高推重比的F-119涡扇发涡扇发动机，动机，在不使用加力的状态下，就能以在不使用加力的状态下，就能以M数数1.5-1.6的速度巡航飞行，最大飞行速度的速度巡航飞行，最大飞行速度M数为数为2.0，最大飞行迎角最大飞行迎角 75 度，最大起飞重量度，最大起飞重量28000公斤，公斤，实用升限实用升限15240米，作战半径达米，作战半径达1450公里，航程公里，航
40、程为为F-15飞机一倍。飞机一倍。国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机美国美国F119F119发动机发动机普普惠公司研制的惠公司研制的F119-1PW-100型常规型常规小涵道比加力涡扇发动小涵道比加力涡扇发动国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机美国美国F120变循环发动机变循环发动机 F120 是F119的竞争对手，虽然当初在的竞争对手，虽然当初在F22飞机动力装置的竞争中失利，飞机动力装置的竞争中失利，但目前也已研制定型，该发动机采用了前掠风扇叶片、可变涵道比设计等多项最但目前也已研制定型，该发动机采用了前掠风扇叶片、可变涵道比设计等多项最新技术（即变循环发动机），使燃油消
41、耗率更低，寿命周期费用更小。新技术（即变循环发动机），使燃油消耗率更低，寿命周期费用更小。 F120内外涵道的空气流量比例可以无级调解，以在各种工作条件达到最优内外涵道的空气流量比例可以无级调解，以在各种工作条件达到最优状态状态国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机美国美国 “阵风阵风”是法国达索飞机公司为法国空海军研是法国达索飞机公司为法国空海军研制的下一代战斗机。制的下一代战斗机。1983年该公司宣布研制先进年该公司宣布研制先进实验战斗机实验战斗机(ACX)，取名，取名“阵风阵风”A。实验型。实验型“阵阵风风”A于于1984年年3月开始设计，先采用两台美国通月开始设计，先采用两台美国
42、通用动力公司用动力公司(GE)地地F404涡扇发动机作为过渡动力涡扇发动机作为过渡动力装置，之后再换装当时法国斯奈克玛公司在研的装置，之后再换装当时法国斯奈克玛公司在研的推比推比10级的级的M88涡扇发动机。涡扇发动机。 “阵风阵风”战斗机安装两台战斗机安装两台M88-2型发动机提供型发动机提供动力，由法国斯奈克玛公司（动力，由法国斯奈克玛公司（SNECMA）制造，）制造，每个提供每个提供75 kN推力。推力。 “阵风阵风”战斗机战斗机长度：长度：15,27米；米；机高：机高：5,34米；米；翼展：翼展：10,80米；米；翼面积：翼面积：45,70平方米平方米 (492 平方英尺平方英尺)空重
43、：空重：9,4吨吨 (“阵风阵风”C型型) 最大起飞重量：最大起飞重量：24500公斤公斤最高飞行速度：马赫最高飞行速度：马赫1.8+/750节节 (1390个公里个公里/小时小时)；进场速度：进场速度：120节节 (220公里公里/小时小时)；最大爬升速率：超过最大爬升速率：超过1000英尺英尺/ 秒秒(350米米/秒秒)；操作的升限：操作的升限：55000英尺英尺 (16765米米)；起飞距离：大约起飞距离：大约400-600米米登陆距离：登陆距离：450米；米；国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机法国法国M88发动机发动机M88加力式涡轮风扇发动机加力式涡轮风扇发动机装机对象：装
44、机对象：M88-1“阵风”A。M88-2“阵风”D(早期型)。M88-3“阵风”D(晚期型)，“阵风”M。CFM88行政机和支线飞机。 单台静推力单台静推力48.7千牛，加力推力千牛，加力推力72.9千牛，备选的千牛，备选的M88-3型发动机的加力推力可达型发动机的加力推力可达87千牛。千牛。两个相互独立的半圆形进气道位于机腹两侧，无进气调节锥，有分流板，可保证两台发动机的两个相互独立的半圆形进气道位于机腹两侧，无进气调节锥，有分流板，可保证两台发动机的工作互不干扰。工作互不干扰。飞机机体内的油箱可载5700升燃油，机身中线挂架和两个内翼和两个中翼挂架都可挂1250升的副油箱，最大外部载油量可
45、达9500升，总载油量可达15200升。空中受油探管位于座舱风挡的右前方，B/C型为固定式，M型为可伸缩式。采用压力式注油，可在4分钟内将内部油箱装满，7分钟内将所有油箱装满。国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机法国法国幻影幻影2000翼展：翼展：9.13米米机长：机长：14.36米米机高：机高：5.20米米机翼面积：机翼面积：41.0平方米平方米机翼前缘后掠角：机翼前缘后掠角：58度度空重：空重：7600千克千克最大起飞重量：最大起飞重量：17000千克千克高空最大速度：高空最大速度：M2.2/2332千米千米/小时小时低空最大速度低空最大速度(不加力、带不加力、带8颗颗250千克炸
46、弹、两枚千克炸弹、两枚R550导弹导弹)：1110千米千米/小时小时实用升限：实用升限：18000米米最大爬升率最大爬升率(海平面海平面)：284米米/秒秒作战半径作战半径(带带2个个1700升副油箱和升副油箱和4枚导弹枚导弹)：700千米千米航程航程(带带1个个1400升和两个升和两个1700升副油箱升副油箱)：3335千米千米起飞滑跑距离：起飞滑跑距离：460米米发动机：发动机：1台法国斯奈克马台法国斯奈克马(SNECMA)公司公司M53-P2涡涡扇发动机，单台加力推力扇发动机，单台加力推力96千牛千牛“幻影幻影2000”(Mirage2000)”(Mirage2000)是法国达索飞机是法
47、国达索飞机公司公司(Dassault Aviation)(Dassault Aviation)研制的轻型超音速研制的轻型超音速战斗机。主要用于截击和制空，亦可执行对战斗机。主要用于截击和制空，亦可执行对地攻击或战术侦察等任务地攻击或战术侦察等任务国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机法国法国装机对象：装机对象：M53-2“幻影”2000原型机。M53-5“幻影”4000原型机。M53-P2 “幻影”2000。M53-PX2 “幻影”2000。为了研制一种适合80年代的高速高性能多用途战斗攻击机的发动机，SNECMA公司于1967年开始M53的设计。M53发动机发动机国外飞机与配装的发动机
48、国外飞机与配装的发动机法国法国 1984年德、英、法、意和西班牙五团达成协议、提出“欧洲战斗机”计划(EFA)，中途法国退出。事过10年，1994年3月27日，英、德、意和西班牙四国联合研制的 EF2000战斗机原型机实现了第次试览。到2000年才可能交付四国空军使用。EF2000战斗机战斗机采用三角翼鸭式布局，装两台发动机，单座。翼展105米机长145米机高约4米机翼前缘后掠角53度发动机：装两台发动机：装两台EJ200发动机，盒形进气道位发动机，盒形进气道位于机身下部于机身下部。太平飞速度太平飞速度M2.0，作战半径493-5公里；起落滑跑距离为500米左右 国外飞机与配装的发动机国外飞机
49、与配装的发动机欧洲四国欧洲四国 EJ200是欧洲四国联合研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机，用于欧洲联合研制的90年代战斗机EFA(现编号EF2000)。参加研制工作的有英国罗罗公司、德国发动机涡轮联合公司、意大利菲亚特公司和西班牙涡轮发动机工业公司 除欧洲战斗机EF2000外，EJ200发动机其发动机其他可能的用途有：他可能的用途有：垂直/短距起落欧洲战斗机2000、“狂风”战斗机改装、F/A-18、意大利马基航空公司与巴西航空工业公司合作研制的AMX、“阵风”、巴基斯坦的F-7和印度的LCA战斗机 EJ200发动机采用双转子结构，涵道比为发动机采用双转子结构，涵道比为0.4，风扇增压比风
50、扇增压比4.2，总增压比，总增压比26。正常推力约为。正常推力约为60千牛千牛(6122公斤力公斤力)，加力推力可达到，加力推力可达到90千牛千牛(9184公斤力公斤力)，推重比，推重比10左右。左右。EJ200发动机发动机国外飞机与配装的发动机国外飞机与配装的发动机欧洲四国欧洲四国 “狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。l969年3月，英国、德国和意大利三国联合成立了帕那维亚飞机公司，于1969年3月开始设计。1980年7月起交付部队使用。“狂风
