1、 1.1自驾车旅游的概念 “自驾车旅游”一词出现于上世纪的美国，是早年流行于发达国家的旅游形式。 最初,人们把周末开车出游叫“Sunday - drive”,它发展到后来成为“Drive Travel”，现在,它已成为风靡全球的旅游方式。,顾名思义,就是按照一定的线路自行驾车,以体验旅程中的自由、便捷、随意为目的一种旅游方式。 自驾车旅游是专门指旅游者或其中之一部分人自己驾驶汽车开展的旅游活动,包括自驾车观光、体验,房车度假,自驾赛车、越野车和老爷车比赛、探险等。目前在我国往往专指自驾小汽车外出旅游,因为房车在我国为数还很有限,兴起的时间也很短,而自驾车探险、越野、比赛量小面窄,不会成为普遍化
2、、大众性的旅游活动。1.2.1旅游方式灵活自由，体现自由与个性的张扬 自驾车旅游的组合方式非常灵活,既可以组团出行(参加汽车俱乐部或旅行社安排的,也可以自发组织),也可以家庭为单位或几个好友结伴出游,还可以独自驾车出游。此外,自驾车旅游的旅行方式灵活,可以随时调整行程和目的地,自由控制时间,游客自主性强。除了便于自己随时调整旅行线路,还可以看到旅行团和一般自助旅游参观不到的地方,尤其是可以到达尚未开发和开放的地方,领略淳朴的民风和未遭破坏的自然风光。相对于随团旅游,自驾车旅游可以随心所欲,不受时间和线路的限制,想走则走,欲停即停,有随团旅游无法比拟的自由空间。1.2.2旅游消费具有随意性和高支
3、出 自驾车旅游虽然可以利用车辆带齐装备,有时就地解决住宿、野炊等,但总体消费较高。由于私家车拥有者都集中在中高收入阶层,对于餐饮、住宿的要求都不低,消费能力强。 由于大多是家庭或亲友组团,自驾车旅游者消费较随意,在吃、住方面尤其舍得破费,对各地的名吃特别感兴趣;购物注重实用性,尤其喜欢各地的土特产品,如:农家土鸡、乡村野菜名吃等。自驾车旅游者大多数为城镇居民中的高收入者,家庭年人均收入超过6万元人民币。据不完全统计,每部自驾车的旅游消费支出在4000元以上,是国内旅游人均消费支出的5倍。 1.2.3对配套设施和支持体系要求高 自驾车旅游对于道路建设、标志系统、加油站点、食宿设施、娱乐休闲等基础
4、配套设施的依赖性强;对于社会经济、政府政策、健全的安全援助、保险、足够的信息保证等支持体系要求也非常高。1.2.4自驾车旅游的近地域性 广东省旅游局2004年对广东自驾车旅游的调查结果表明:游客驾车里程在500km以内,平均里程为372km,在100km以下的游客占8.7%,100200km的占14.8%,200400km的占52%,400500km以内的游客约占15.2%,单程在500km以上的游客不到10%。可见,大部分自驾车游活动在单程500km以内行,500km以上的出行比例明显下降。 1.3.1经济的快速发展与旅游者收入水平的提高是自驾车旅游发展的根基 研究表明,当人均GDP达到90
5、03000美元,恩格尔系数达40%左右,也就是进入小康社会,旅游向享受性层次递进。改革开放20年,中国经济以世人瞩目的速度持续增长,居民收入稳步提高,饮食消费所占的比例逐年减少,城镇居民家庭恩格尔系数从1997年的46.6%下降到2005年的36.8%,跌破了40%这一大关。2005年底,长三角地区GDP达到118万亿元,人均GDP达到3000美元,已到达中等发达国家的水平,消费转型迅速。从国庆长假市场动态看,舒适的旅游体验越来越受到游客的青睐,人们要享受生活,旅游向高层次递进。1.3.2 私人轿车的增长为自驾车旅游提供了现实基础 自20世纪90年代中期我国确定大力发展家庭轿车,将家庭轿车制造
6、业确定为国民经济新增长点后,10年间(19942003年)我国家庭小汽车拥有量急速上升。目前,东南沿海地区,特别是珠江三角洲、长江三角洲地区的城市、乡村和其他地区的大中城市,家庭轿车的拥有率已经超过30%,广东、江苏、浙江等省先富裕起来的家庭还购置了第二部、第三部轿车。还有更多的家庭在计划、准备或渴望购买小汽车。中小城镇和中西部农村先富裕起来的居民购买小汽车的势头也非常强劲。因此可以说,家用轿车已经成为我国大部分城市居民和先富裕起来的农村居民的主要交通工具。1.3.3驾照持有者人数的增加，汽车租赁业蓬勃发展,汽车俱乐部发展迅速 据统计,目前国内的汽车拥有量为1400多万辆,而拥有驾驶执照的人却
7、高达4000多万,北京现有地方牌照汽车120多万辆,持有驾驶执照的至少有200多万人。另有调查表明,目前28%的广州人、19%的北京人、12%的上海人拥有驾驶执照。众多的“有本无车”者也向往着旅游时自驾车的感觉,希望能够随心所欲,想去哪儿就去哪儿。同时,“有车族”为了使自己的爱车减少长途旅游所带来的损耗,也会希望租辆车去远游。自然而然,他们都将目光投向汽车租赁公司。随着我国旅游与汽车产业的迅速发展,汽车租赁也取得了长足的发展。 目前,世界上历史最早的汽车租赁公司赫兹(Hertz)通过与中汽安华(天津)国际贸易有限公司合作,已进入中国汽车租赁市场。在北京、广州、上海三地的主要机场及市中心区域建立
8、了租赁网点,其目标客户明确定位为商务客户和休闲客户。客户可以选择短期租赁、长期租赁、带司机服务或自己驾驶等多项服务。通过赫兹汽车租赁系统,不但可以向中国消费者提供北京、上海等地的国内租车服务,而且还能预订赫兹在全球范围内140多个国家的租赁网点的车辆。客户可以通过网络、免费预订电话进行预订并实现了异地租车、异地还车,从而强化了自驾车旅游的自由性,为自驾车旅游提供了更多的便利。 自1995年国内第一家汽车俱乐部大陆汽车俱乐部在北京诞生以来,据不完全统计,目前全国各地区的汽车俱乐部数量已达200余家,虽然总体规模还很小,但是发展迅速(刘莉莉,2002)。目前的汽车俱乐部在地域和规模上呈现一种扩张的
9、趋势,不仅集中在大中城市,也开始出现在中小城市及边远地区。为了维系、回报会员,赢得会员的满意度和忠诚度,使得俱乐部会员的增值服务更加贴近市场,许多的汽车俱乐部推出了一系列增值服务项目,其中就包括组织会员自驾车旅游,他们不仅为会员提供拖车和救援服务,而且可以为会员进行的自驾车旅游提供线路指引、食宿、娱乐等有关信息,从而扩大了自驾车旅游的影响,促进了自驾车旅游的快速发展。1.3.4旅游市场的不断成熟造就了一大批“新型”旅游者的出现 “新型”旅游者一般具有较高的学历、宽阔的眼界和阅历、丰富的旅游经验、中高档的收入。他们已经不再满足于走马观花式的观光旅游，而是更注重身心的享受和旅游的质量。因此自驾车旅
10、游自然成为了首选。1.3.5公路交通的迅速发展为自驾车旅游插上了翅膀 我国的公路建设日新月异,高速公路建设步伐不断加快,特别是近年来,每年建成的高速公路达几千公里。以江苏为例,“十一五”期间,江苏省高速公路通车总里程将达到4000公里,比现在增加近1200公里,高速公路出省通道增加到18个。“十五”期间,江苏省新增高速公路1800公里,总里程达到2886公里,位居全国第三,密度居各省区之首。交通条件的改善为自驾车旅游提供了广阔的天地。 随着体验经济时代的到来，加上人们收入的增加，游客的个性化需求越来越强烈，自驾车旅游以其自由、个性化特征极大地受到游客的青睐，并逐年呈迅猛增长的趋势。特别是随着近
11、几年国内自驾车旅游的迅速发展，它集观光、健身、休闲、度假于一体的深层次旅游体验活动，极大限度地为旅游者提供了选择、参与和体验的自由伸缩空间，因而有着广阔的发展前景。 自驾车旅游(以观光、休闲和度假目的为主)市场目前属于成长期,但具有巨大的发展潜力。随着市场的逐步成熟,在未来的发展中会显现出以下两大趋势:(一)有序、规范化 随着自驾车旅游市场规模的进一步扩大,针对自驾车旅游的相关需求给予充分了解和满足的前提下,市场会逐步趋向有序、规范化发展。体现在基础服务设施的积极完善、旅游者安全的充分保障 、网络信息平台的全面建设 、线路的精心策划和加大了旅游宣传力度 。(二)大众、休闲化第一,大众化 首先,
12、自驾车旅游的快捷、灵活和极具个性化的休闲方式,日益吸引着越来越多的旅游者,随着我国居民可支配收入的增加,随着家庭汽车时代的到来,它将成为大多数人所选择的休闲方式之一。其次,党的十六大报告提出了以共同富裕为目标、扩大中等收入者的比重、全面建设小康社会。未来我国社会结构会从金字塔型逐渐向橄榄型转变,具有高收入、高消费能力和理性消费观念的中产阶级或中等收入群体规模将不断扩大,成为中国最庞大的阶层,而正是这个群体构成自驾车旅游的主要带动群体。汽车租赁市场的蓬勃发展为众多“本本族”提供租车服务,使更多人能享受到自驾车旅游的无限乐趣。另外,我国经济环境良好,促使老百姓还可以通过消费信贷这种超前消费方式提前
13、实现消费、提前享受高质量的生活,这就进一步扩大了休闲消费市场。再次,大众传媒的飞速发展,让人们了解自驾车旅游等时尚的休闲方式的广度和深度,使它更加成为现代化、大众化的旅游休闲方式之一。第二,休闲化 全面建设小康型社会是我国未来20年的发展目标,人们的生活重心将从工作向休闲工作“二轮化”共同发展,从满足基本生活需求到追求心理、精神需求和生活质量,从生存性的消费过渡到享受性、发展性更高层次的消费。自驾车旅游等休闲方式的发展满足了人们精神和情感上的多种需求,也丰富和拓宽了个性化、多样化、深层次和高档次的休闲市场。 总之，随着我国经济的发展，各项基础设施及旅游接待设施将更加完善，信息、金融、通讯服务更
14、加便利，旅游者出游将能真正实现“轻松自助”。同时，人们的生活水平也将不断提高，旅行经验越来越丰富，也将更加追求自主性、个性化，因此自驾旅游市场发展的空间一定更加广阔。1.5.1国外自驾车旅游发展的状况 国际旅游联盟（国际旅游联盟（AIT）是全球最大的驾）是全球最大的驾车旅行国际组织。截止到车旅行国际组织。截止到2002年底，共有年底，共有101个国家的个国家的140个汽车俱乐部和协会加入个汽车俱乐部和协会加入AIT。在共同认可的协议下，为自驾车旅行。在共同认可的协议下，为自驾车旅行提供服务，其宗旨是提供服务，其宗旨是“尽最大努力在全球尽最大努力在全球最大范围内为驾车人个性化的自由旅行提最大范围
15、内为驾车人个性化的自由旅行提供保障和方便。供保障和方便。”这一宗旨充分反映了驾这一宗旨充分反映了驾车旅游在全球的普及性。车旅游在全球的普及性。 提供驾车旅行是各国汽车俱乐部的主要的、基本的业务。提供驾车旅行是各国汽车俱乐部的主要的、基本的业务。“驾车旅行与旅游驾车旅行与旅游”在英文中差别很大，驾车旅行更强调出在英文中差别很大，驾车旅行更强调出行；旅游则包括观光游、商务游。行；旅游则包括观光游、商务游。 AAA（美国）成立于（美国）成立于1902年，年，1901年出版全美第一份年出版全美第一份旅行地图，她成立时有旅行地图，她成立时有2000个车加入。以前的交通工具是马个车加入。以前的交通工具是马
16、车，当时公路不很健全，所以他们想到出行者首先要有地图，车，当时公路不很健全，所以他们想到出行者首先要有地图，没地图怎么能开车呢？没地图怎么能开车呢？ AAA在在1907年又出版了全美第一份公年又出版了全美第一份公路地图，现在仍是最权威的地图出版商。路地图，现在仍是最权威的地图出版商。 1908年，在澳大利亚新南威尔士举办了首次驾车旅游。年，在澳大利亚新南威尔士举办了首次驾车旅游。当时路泥泞不好走，回来全是泥，此举类似于今天的驾车活当时路泥泞不好走，回来全是泥，此举类似于今天的驾车活动。在美国，每年一度的吉普大会吸引了全世界的吉普车爱动。在美国，每年一度的吉普大会吸引了全世界的吉普车爱好者。因此
17、，好者。因此，44游成为了时尚。随着汽车增多，各种汽车游成为了时尚。随着汽车增多，各种汽车活动也非常多，在美国，活动也非常多，在美国，44大会（即大会（即4S）越野车赛非常流）越野车赛非常流行。后从美国延伸到其他国家，如日本、东南亚、欧洲都有行。后从美国延伸到其他国家，如日本、东南亚、欧洲都有自驾车活动，自驾车活动，44运动已成为与旅游结合的典范。运动已成为与旅游结合的典范。 在国外,汽车俱乐部为自驾车友承担起了全方位的汽车服务。自驾车游客几乎可以在每一个城镇找到它们的服务处,这些服务处可以免费提供各种比例的开车专用地图,可以在平时为客人提供旅游指南及住宿服务。 欧洲租车公司专门经营欧洲各地区
18、汽车租赁的业务，它最大的优点就是退车手续方便以及费用合理，适合在欧洲来一趟深入之旅 。 目前，国外自驾车旅游的形式首先是私家车自驾游；其次是租车旅行；第三是房车游(营地游)，房车在欧美不但是旅游，而且是一种生活方式。很多外国人不想买房，只买一个房车，房车车主大部分是老头、老太太，他们买个房车周游世界。充电、充气、加油，国外的公路边经常有汽车营地标志。第四是44越野，44越野作为体育运动，宣传力度大，同时在国际上可以得到著名企业赞助，国外的44杂志有政府背景。目前有政府背景的FIA正在与民间的AIT两大国际组织谈合并事宜，旨在用有政府背景的国际组织来支持民间的国际组织，两者结合起来把事情做得更大
19、。 第五是老爷车巡游，目前国外驾老爷车到中国来的较多，但国内搞的还很少。第六是搭便车，搭便车的旅游个性化色彩非常突出，这在国外也很普遍。 中国的自驾车旅游刚开始起步，发展势头良好，处于世界自驾车旅游业的中等偏下水平。近年来,自驾车旅游因其自由的魅力,逐渐在国内的一些地方迅速流行。高速公路的延伸,活动半径的加大,使得国内的自驾车旅游已可以从城市周边游发展到跨省游。 2002年“五一”黄金周期间,全国假日办执行主任张希钦在接受记者采访时指出,随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展,自驾车出游已成为黄金周旅游的一道亮丽的风景线。黄金周前,北京市所有租车公司的车辆已被预订一空,深圳9%的居民自驾车出
20、游,上海、广州等大城市的中、短途旅游者有相当一部分是自驾车旅游。 “广之旅”是最早在广州市场推出自驾车旅游产品和成立自驾车俱乐部的旅行社。2002年“五一”,为配合“奔向青山绿水”的主题,该社推出十多条自驾车线路。2003年3月,在上海市旅游事业管理委员会的支持和推动下,安飞士汽车租赁和神舟之旅联合体联合推出“安飞士神舟之旅”自驾车旅游新产品。2003年10月,浙江省六家旅行社组成国内首家自驾车旅游联盟“风驰天下”,为自驾车旅游爱好者统一开发设计自驾车旅游产品、旅游项目,提供自驾车旅游的全套服务。近两年来,海南自驾车旅游也有升温的趋势。据报道,2003年春节期间,约有几千辆“自驾旅游车”边走边
21、玩,观光度假。 有数据表明,随着上海人均GDP的上升,越来越多的上海人喜欢休闲度假,其活动半径已从5年前的150公里上升到400公里。业内人士普遍看好“自驾车旅游”的发展前景。为此,“ 2003年江浙沪旅游年”已将开展自驾车旅游,特别是三地区间的异地租赁业务列为重点项目。随着汽车越来越多地走进中国的普通家庭,以桂林、昆明等主要旅游城市为目的地的自驾车旅游也成为“有车一族”的旅游新时尚。 目前，存在的问题主要有：(一)缺乏实用的自助旅游信息。 人们查询旅游信息的途径出现多样化,发展最快的当属网络:各大门户网站都设有旅游版,旅游网站已逾300家,自助旅游网开始增多,各大旅行社、饭店和一些著名的风景
22、旅游点也纷纷“触网”,旅游信息较之以往也更加丰富。尽管如此,这些信息离自驾旅游者的期望尚有差距,在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。如目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记,有关旅游目的地的信息也不够全面甚至有时还不够准确,极易误导自驾旅游者,而且缺乏综合的交通网络、路况和气象等信息,这些对自己设计新线路的旅游者来说非常重要,具有互动性的在线咨询也基本空白,不便于旅游者们通过网络预订使自驾旅行更轻松便捷。(二)交通安全问题 驾驶汽车本身就存在一定的安全问题,再和旅游相结合,其中的危险因素就更为突出。许多自驾车旅游,都是一辆车只有一名驾驶员,在长
23、途跋涉后,难免因疲劳而产生安全隐患;自驾车旅游者往往是在不熟悉的道路上行驶,旅游营造的轻松气氛会导致自驾车旅游者一时放松对安全的关注;自驾车旅游者缺乏对旅游目的地的全面了解,出发前不检查和保养车辆,不具备简单的维修车辆的能力,没有考虑路况、沿途休息、吃饭、住宿地点,结果不仅影响旅游兴趣,有时甚至对人身安全造成危险。 (三)缺乏相应的配套设施和服务 相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展,比如交通和路况信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、停车场的建设、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面,都有很多问题亟待解决,否则将限制自驾车旅游的发展。1.什么是自驾车旅游？2.自驾车旅游有哪些特点？3.产生自驾车旅游的主要原因有哪些？4.对照产生自驾车旅游的主要原因 ，分析十堰市是否具备开发自驾车旅游的条件。此课件下载可自行编辑修改，供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！
